| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Plzni » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 09. 7. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy v Plzni do 09. 7. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9907 Registrován: 12-2005 
|
Stejně je to zajimavý kolik prken se ve vokolí povaluje.... v jedný vsi dokonce rovnou dva kousky. Tady se šmejkal ňákej děda tak jsem k tomu nešel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9911 Registrován: 12-2005
|
Mam na ty prkna ňáký štěstí.... |
|
danek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2020 
|
Prkno je život. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9912 Registrován: 12-2005
|
Ten fotograf co se v tom vez byls ty? |
|
danek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2020
|
Nikoliv. Já byl ten červený Mercedes před - servisní vozidlo jak se patří. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem danek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2025 |
Shodou okolností jsem byl ten fotograf já. 😀 (Příspěvek byl editován uživatelem jankriz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 9-2005 
|
Z TZ: Trolejbusová trať na Severní předměstí Správa veřejného statku města Plzně také připravuje projekt trolejbusové trati, která povede z centra přes Roudnou a Lochotín na Košutku. Trolejové vedení bude vystavěno v ulicích Otýlie Beníškové, Karlovarská, Lidická, Alej Svobody, Sokolovská, Gerská, Studentská a Krašovská, aby trolejbusy na nejvýše položeném sídliště v Plzni dojely. Projekt zahrnuje také úpravy komunikací související s výstavbou nově plánovaných zastávek v ulici Gerská, Sokolovská a Aleji Svobody. V současnosti probíhá výběrové řízení na dodání dokumentace pro povolení záměru a dokumentace pro provádění stavby. Nová trať umožní elektrifikaci provozu linky 33/40 a 27, v budoucnu také linky 30 a 20. V úseku od zastávky Goethova přes náměstí Republiky do zastávky Otýlie Beníškové budou zatím trolejbusy jezdit patrně na bateriový pohon. Daným úsekem vedla původní trolejbusová trať již v letech 1949 až 1977, její obnova je v současnosti komplikovaná z majetkoprávních důvodů. Postupná elektrifikace provozu MHD v Plzni je potřebná pro zlepšení životního prostředí města a vyžaduje ji i současná legislativa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9932 Registrován: 12-2005
|
Aby se v Plzni cejtily úkáčka jako doma tak DP začal zalepovat okna trolejbusů novinama. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Humus.... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14371 Registrován: 4-2003 
|
Chápu, kdo se ještě nenaučil číst (ačkoli nějakým záhadným způsobem zvládá psaní), tomu to přijde stejně užitečný, jako lopatám kdesi v bahně uprostřed Sibiře ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 6-2005 
|
Na druhou stranu jako člověk trochu hůř vidící bych grafika i toho, kdo to v této podobě povolil, proklínal. V tom se ztrácí úplně všechno, číslo linky (snad to tak není i na boku), horní osvětlení... (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.)
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9933 Registrován: 12-2005
|
Než se clověk naděje skočej na něj kurděje...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 8-2011 
|
Reklama na časopis a okna zalepený novinama je to samý ? A už jsi to někam hlásil ? A na Ukrajině mají vozidla MHD zalepený okna novinama ? Samý otázky. 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9935 Registrován: 12-2005
|
Vypadá to strašně. To snad ani nedělal grafik.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17688 Registrován: 5-2004 |
Navíc to vypadá jako že je vzadu nějakej dekl přilepenej černou izolepou. Jo a dnes jsme jeli přes Plzeň. Po "okruhu" od hřbitova přes Doubravku na Karlovarskou. Zejména před čtvrtou odpoledne naštěstí v protisměru parádní kolona a zásek. Jak funguje ta polookružní buslinka 30? Ta asi extra podle nějakýho jízdního řádu nejezdí... Viděn vláček dvou kloubů u křižovatky s tramvají na Košutku, první narvanej, druhej asi 8 ks v kloubu. Ráno to vždy stojí v protisměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9936 Registrován: 12-2005
|
V jizdním řádu jsou důležitý dvě kolonky. 1) výjezd z vozovny 2) návrat do vozovny |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20453 Registrován: 8-2002 
|
Petr Vlček: V trase OK Na Roudné - Jateční/Chrástecká je potřeba počítat v exponovaných časech se zásekem +15 minut. Pokud to ale hodláš objet přes centrum, rychlejší nebudeš ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Na průjezd Prahou po trase K Barrandovu - Jižní spojka - Štěrboholská spojka to ale nemá, tam běžně počítám s půlhodinou na průjezd a pokud je tam jakejkoliv zásek, tak 45 minut minimum. Pokud bych to jel v noci, projedu to za 20 minut při dodržení všech rychlostních limitů. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 6-2005
|
30 minut na tu trasu v dnešní době tak leda ve dvě ráno. Přes den počítej minimálně hodinu, ve špičce spíš hodinu a půl.
cynický škarohlíd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2025 |
Na linky se postupně vydávají nové solarisy 663, již v pátek na 29/06, dnes na túře 30/03. 664 dnes poprvé na túře 41/02. viz. pmdp.pages.dev (Příspěvek byl editován uživatelem jankriz.)
‚‚ Všichni jsme si rovni, někteří jsou si rovnější. ‘‘
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20454 Registrován: 8-2002
|
RZ nových Solarisů jsou jak noty na buben. Státní správa/MDČR pravděpodobně v zájmu zamezení úplatků za hezký značky typu 9P9 4000, 4444, 4422, 4224 atp. způsobila, že se v Plzni vydává nejméně ze dvou až tří bloků naráz. Dostane teď v červnu nějakej autobus 1PA? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dřív by se stalo, že vozy zaregistrovaný v jeden den by dostaly značky za sebou, třeba 9P9 6863, 6864, 6865. To dnes pravděpodobně už není možný, protože kombinace losuje nějakej sw. Tady v tom státě to nekompetentní úřednictvo prostě rozmrdá na hadry úplně všechno ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20456 Registrován: 8-2002
|
Včera dopoledne byl pod zastávkou na Těšínský delší dobu (dvě-tři hodiny?) odstavenej kb trolejbus a střídali se tam záchranka a policajti. Krimi-Plzeň mlčí. Ví někdo co se tam stalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7867 Registrován: 6-2005 
|
Pavel2: to je už dlouho. Jako něco lze obejít a jde kouzlit, ale už to není tak snadné. Systém danému úředníkovi přidělí SPZ, jakou má vydat a změnit to může jen jednou, nebo 2x.
Makrelu neumeješ.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20457 Registrován: 8-2002
|
9_tr: Já vím že se to s těma RZ děje už delší dobu. Jen mě neustále překvapuje, jak lze do systému vnášet další vrstvy chaosu. Budí to dojem, že se to neděje náhodně nebo z blbosti, ale je to cílený, aby se v tom už nikdo nevyznal. Však máme ty počítače, co to přečtou a pro ně je přece číslo jako číslo. Finále bude až RZ vozidla bude jen QR kód Stejně tak bych mohl říct, že RZ jsou zbytečný, na vozy by se jen na tabulce umístilo 17místný VIN. Český značky sby se tak rázem podobaly indickým, tam si ten dlouhej kód taky jen tak na první dobrou nezapamatuješ https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Indi a |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9953 Registrován: 12-2005
|
Tak mě napadá.... Kdepak se v Plzni ještě pravidelně stanicuje u "ešemky" jako tady na Chlumku? A stanicuje se ještě někde u "devítky" a "T3" ? A nebo už ty označniky v tichosti zmizely? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2025 |
Martin 100: Možná jsou tyto označníky ještě z doby, kdy se vyráběla právě ŠM11 a Karosy řady 700, 900 a současné Iveca a Sorky byly ještě z říše sci-fi. Mimochodem dnes bychom asi jen těžko hledali nějaký univerzální typ, který dát na označníky, neboť a protože těch různých druhů, typů a značek jezdí na linkách tolik, že to prostě není možné jako dřív, kdy 90% všech autobusových MHD výkonů bylo právě na těch Ešemkách. Ještě dotaz na pamětníky: Jezdil někdy v minulosti v Přešticích (na MHD) echt městský vůz ŠM11, B731/2? (Příspěvek byl editován uživatelem Kid.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9967 Registrován: 12-2005
|
Kamarád kdysi prodaval kulatej smaltovanej označník hakej použivaly ČSAD ale měl misto modrých oranžový pruhy a misto napisu ČSAD tam byla linková sedmistovka. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11491 Registrován: 12-2007 
|
Jezdil někdy v minulosti v Přešticích (na MHD) echt městský vůz ŠM11, B731/2? MHD Přeštice jsou záležitost 21. století, takže určitě ne. Ale mohla se tam vyskytnout nějaká C734 z jiné příměstské linky.
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 5-2002 |
Výluka u Jána - https://www.qap.cz/zpravy/clanek/u-jana-zacne-oprava-koleji-cekaj i-nas-omezeni-vyluky-i-objizdky-136024 - Výstavba chodníků a přechodů se odsunula "asi na rok 2027", protože je úplně jedno že to tam vypadá jako někde v Moskvě... Kvůli zachování průjezdnosti protože se kope Rolnické... Nicméně po dobu výluky nebude průjezdné právě levé odbočení kterým se objíždí to Rolnické, tak asi tak... Bude veselo těch 5 týdnů co to bude rozkopané, tak aspoň že ty chodníky nevzniknou, ještě bysme si zvykli.... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20473 Registrován: 8-2002
|
Je možný že 2026 rozvrtají Lobezskou. Ta už se taky jednou nebo 2x odsouvala. Nelze celý město zabít kolonama. Dnes jsem třeba odpoledne jel Regensburskou od Globusu a chtěl do Škvrňan na Vejprnickou. Projel jsem po estakádě a sjel doprava. Zastavil jsem se už v kopci v prvním oblouku - fronta před T křižovatkou dole, všichni chtěli doleva na Vejprnice. Naštěstí to nějak šlo, zdržení cca +8 minut. Příště do Škvrňan sjedu hned za železničním mostem na trati na Stříbro a pojedu Vojanovou. A to ještě nevíte, že nastává problém na OK Makro, ČEZ si prej vymyslel, že hodlá natáhnout 110 kV kabel napříč pod kruhákem. Což zvětší skluz co na stavbě už teď je. V okolí kruháku jsou mraky sítí a ne všechny jsou tam, kde by být měly. Takže i tam zažívají zhotovitelský firmy horký chvilky. Termín spuštění provozu na konci srpna je v ohrožení. Neslyším to poprvé, každej kdo se účastní na liniový stavbě a musí spolupracovat s ČEZem z toho má velikou radost a ČEZ si dělá co chce ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11495 Registrován: 12-2007
|
Příště do Škvrňan sjedu hned za železničním mostem na trati na Stříbro a pojedu Vojanovou. Ideální jet Křimickou, Chebskou a z Křimic na Vejprnice. Vejprnická totiž taky stojí...
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20483 Registrován: 8-2002
|
V Plzni máme další letní stavbu, aby těch uzavírek a omezení provozu nebylo málo - předělává se II/605 Křimická od křížení s Vejprnickou po kolmý ulice Nade Mží a Jakuba Škardy, prostě u Apolla. Zatím s minimálním vlivem na provoz. Bude se ale předělávat celá křižovatka s těma bočníma ulicema. Vzniká tam středovej ostrůvek s místem pro přecházení, přestože o pár desítek metrů dál před školou je podchod docela luxusních parametrů, tak jak bylo za komančů zvykem to stavět. Není ani moc tmavej a špinavej, já bych tamtudy děti do školy neměl problém poslat. Ale město si usmyslelo, že frekventovanou křižovatku je třeba zbezpečnit, takže akorát naserou těch cca 6x30x2 obyvatel tří přilehlých paneláků, protože se jim bude hůř odbočovat vlevo směrem ke III. bráně. Cílem je zkrátit délku přechodů a budoucího místa pro přecházení, aby chodci nemuseli překonávat pokud možno více než jeden pruh v jednom směru jízdy. Samozřejmě se i zkrátí dva levý odbočovací pruhy ve směru od Křimic na Vejprnickou a dál ke III. bráně, takže tam budou ve špičkách o něco delší kolony a budeme tam více trávit čas před semaforem, protože to pochopitelně bude mít vliv na propustnost křižovatky Silniční dopravu je třeba postupnýma krokama co nejvíc zahustit, abyste se kurva odnaučili jezdit po městě autem ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Co na tom, že podchod, byť asi technicky dožívající (protože se do něj dlouhodobě neinvestovalo), je velmi blízko. Smysl tý investice bych pochopil, kdyby se zároveň pochod zasypal. Jo vlastně podchod není bezbariérovej, jsou tam schody. Takže po kruháku u Škodalandu v Liticích, kde si blondýna někoho vlivnýho neumí najet pořádně do křižovatky, aby měla rozhled, jde v mým žebříčku o druhou nejzbytečnější stavbu na silnicích v Plzni Ve veřejně dostupným plánu investic na 2025 tahle akce nebyla, ale asi se někde objevilo pár plonkových MKč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 5-2002 |
Jediný místo kde není třeba přecházet nijak je prostě U Jána... 😀 Vždycky zážitek tam navigovat firemní hosty.... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20485 Registrován: 8-2002
|
Jsou stavby jednodušší a komplikovanější. Říznout do hodně frekventovanýho místa je vždycky náběh na vidle, viz např. OK Domažlická (Makro). Taková Křimická je oproti Jánu brnkačka. Přechody U Jána se ale nemají dělat 2026, ale snad až 2027. Možná se bude po posunutým Rolnickým náměstí (bude se dokončovat v zimě - pokud to počasí dovolí, jinak se to protáhne až do jara) příští rok dělat Lobezská a tímpádem tvořit ještě U Jána by bylo politicky sebevražedný. Asi by pivovar musel pohrozit zastavením/ukončením/přemístěním výroby Prazdroje aby zdejší politiky dotlačil k tomu, aby tu komunistickou křižovatku rychle předělali Já tam přecházet umím, stačí koukat na semafory pro auta, ale vysvětluj to inastráncům jejich jazykem a ještě když jsou z více odlišnýho kulturního prostředí. Možná je nejlepší je navádět na lávku u hotelu anebo do podchodu pod průtahem Tyršova od Mlýnský strouhy ke Štruncákům. Vyhlídkový trasy obě dvě V dalších letech už se pak bude blížit zahájení stavby části městskýho okruhu I/20 U seřadiště - Jateční s využitím zárodku tunelu v úrovni Velenický a Sušický, to bude megastavba a vyvolá řadu dalších omezení. Přičemž to bude akce především ŘSD a tam si město nebude moct dovolit příliš čarovat s termínama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 1-2018 |
Pavel 2: Akce Obchvat Roudné a Klatovská II jsou už naštěstí zapomenuty? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20488 Registrován: 8-2002
|
Nevím co je Klatovská II, spojnice OK Sukova a Borský? To se stavět bude, ale kdy to nevím. Obchvat Roudný by se postavit jednoznačně měl, bylo by další spojení Lochotína, Bolevce, Košutky a Vinic se zbytkem města. Ale já o tom nerozhoduju. Odpor Roudeňáků považuju za NIMBY. Vadí jim i silnice přes pole a skleníky dost daleko od jejich domů. To není racionální způsob uvažování. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 1-2018 |
Ano, Klatovskou II myslím komunikaci OK Sukova - Borská. Obchvat Roudné... Vaše názory považuji dlouhodobě za racionální a pro ostatní za přínosné a obohacující. Na obchvatu Roudné se ale předpokládám neshodneme. Tu stavbu považuji z urbanistického hlediska za naprosto chybnou. Nejde mi o její severní část a ani mi nejde o její trasování okolo Roudné. Zásadní problém vidím v jejím jižním vyústění. Plzeň potřebuje dokončit I/18 a ne obchvat Roudné. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20491 Registrován: 8-2002
|
I/18 vede z Rožmitálu přes Příbram a Sedlčany k Voticím. Takže nevím kterou silnici v PM myslíš. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20492 Registrován: 8-2002
|
V Doubravce se ještě letos má začít stavět lávka přes I/26 Rokycanskou, propojí Sousedskou a Rodinnou, zruší se podchod ve stejným místě, bude se překládat vodovod a kanalizace. Cenovka astronomická, skoro 100 MKč, ale město dostane dotaci, takže se bude stavět vesele Viz poslední Doubravecké Listy z června 2025, článek na poslední straně: https://umo4.plzen.eu/zivot-v-obvodu/aktualne-z-obvodu/doubraveck e-listy/ Lávka bude fajn, zasypání a zrušení podchodu je logický. Podchod je už dlouho strašidelnej, za komančů tak hroznej nebyl. Neměli jsme ale smažky a bezdomáče. Z fáze realizace radost nemám, bude další štosování dopravy na Rokycanský. Finanční náklady jsou takový, že soukromej investor by podobným způsobem prachy do kanálu nelil. Ale když je dotace... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2018 |
Omluva, upsal jsem se, myslel jsem průtah I/20. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20494 Registrován: 8-2002
|
I/20 bude fajn, ale bude to něco jako Jižní + Štěrboholská spojka v Pze (+pro nás Plzeňáky ulice K Barrandovu k tomu taky jde připočítat), prostě 4pruh skrz město, tedy defacto dálnice, kde se má projet rychle a nestát každou chvíli na semaforech a taky samozřejmě tam nemůže být křižovatka s každou příčnou ulicí, nájezd a sjezd bude jen někde. Navíc podle těch vizualizací na ŘSD/youtube jsou některý křižovatky řešený značně idiotsky. Doufám, že ten projekt v tutěch detailech ještě předělají, jinak by to byla docela katastrofa - např. napojení Rokycanský u Stavebních strojů/Baumaxu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 5-2002 |
V Doubravce se ještě letos má začít stavět lávka přes I/26 Rokycanskou, propojí Sousedskou a Rodinnou, zruší se podchod ve stejným místě, bude se překládat vodovod a kanalizace. Cenovka astronomická, skoro 100 MKč, ale město dostane dotaci, takže se bude stavět vesele Doubravka má štěstí, my v centru máme smůlu. Lávka přes průtah (od lávky z Roudné) se projektovala už před možná 20 lety, není tam podchod že by šlo jenom o to něco co funguje udělat hezčí, není tam nic. Lidi to tam přebíhají každý den a stavět se nebude nic... Jako nevím jestli celkově ta katastrofa průtahu v centru visí na trojce, centrálním obvodu nebo ŘSD, nebo tak nějak všech, ale výsledek je velká hrůza pro život. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10009 Registrován: 12-2005
|
Přitom tam neni důvod přebihat. Prejdu lávku a zahnu vkevo za par kroků jsem na Saskym mostě a hura do centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 5-2002 |
Já nevim proč tam ty lidi lezou, ale je jich hodně , i v pracovní den. Zvlášť ten pracovní den nechápu, to je tam provoz jako prase. Ale jak říkám , projekt na lávku je tam už dávno... Stejně tak tam chybí chodník k Plaze, moc nechápu co má za smysl aby ten průtah vypadal takhle blbě... Njn... Z této perspektivy je pak paradox když se někomu nelíbí nějaká silnice na Roudnou - blbý dvoupruh a navíc kultrní s chodníkama, a přitom tahle šílenost v centru je jako v pohodě... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20497 Registrován: 8-2002
|
Bavíme se o Lochotínský lávce? Aby nedošlo k omylu... https://mapy.com/s/rerenugoge Tady mi někdy přijde, že ty lidi úplně nevědí co činí, přebíhat 4pruh rozdělenej jen dvojitou plnou čárou je dost riskantní. Taky tam na ně občas použiju klaxon, ale nevím jakej to má vliv na jejich přemýšlení, možná žádnej nebo dokonce zápornej (budou tam přebíhat o to víc). Věřím že i chodník tadyvocaď k Plaze by někteří uvítali. A mohl by být třeba i z drátěných roštů na konzolách na tý zdi nad řekou, pokud tam nejsou 2 metry místa mezi silnicí a řekou. Akorát by to musel někdo (ÚMO3, město, SVS) udržovat a pravidelně dělat kontroly. Což bohužel v PM moc nefunguje, viz chodníky zarostlý křovím a přerůstající stromy na mnoha místech. Je potřeba aby ty lidi který přes Lochotínskou lávku chodí často, se zeptali na magoši, na ÚMO3, na SVS proč sakrafix ta lávka ještě nestojí Já vím že se o ní mluví už několik let, ale furt tam není ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") V tom světle je pak paradoxní, že v Doubravce lze 100 MKč za podobnou věc utratit. Notabene když tam je podchod, třebaže strašnej. Ale ono třeba 30 nebo 70 míčů bude z dotace a na lávku přes průtah dotaci město nedostane. Možná by i pomohlo poradit ÚKRu kde co za relativně malý peníze dodělat, aby město bylo použitelný pro vícero obyvatel ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Vzpomeňte si na zlatý slova kolegy M_k, když byl v ČSAD: Škoda každý stížnosti kterou nám nenapíšete |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20498 Registrován: 8-2002
|
Jo a zajímaly by mě ty argumenty k Silničnímu systému Roudná, proč ho nestavět. Já tvrdím, že je to stavba minimálně celoměstskýho významu. Pomohla by mnoha lidem. Pokud by nebyl odpor Roudeňáků, je potřeba tam nějak rozumně vyřešit zaústění tý cesty do křižovatky na Rychtářce u parkovacího domu. Nepamatuju si jestli jsem k tomu někdy viděl nějakej výkres nebo vizualizaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2018 |
Obchvat Roudné... Asi se shodneme, že zdroje nejsou neomezené a že je žádoucí nejdříve budovat komunikace s největším dopravním přínosem. Za nejvíce potřebnou stavbu pro zlepšení dopravní situace v Plzni považuji dokončení průtahu I/20. Vyřeší napojení severního předměstí na D5 směr Praha a napojení severního předměstí na velkou část východního předměstí. Spoluprací s ŘSD by se mělo město dle mého názoru snažit o maximální akceleraci této stavby. Ano, vím, snadno se to řekne... Za druhou v pořadí (s velkým odstupem) považuji komunikaci Karlovarská - OK Sukova (I/27?). U této komunikace vidím nejen přínosy, ale to je na jinou debatu. A dostáváme se k obchvatu Roudné. Po zprovoznění západního okruhu a s vybudováním bus pruhu v části Karlovarské se situace na Karlovarské zlepšila. Pokud postavíme průtah I/27, tak se z Klatovské stane normální městská ulice s přiměřeným dopravním zatížením. Z toho plyne, že obchvat Roudné jako záloha pro cesty ze severního předměstí pro cesty na západ od historického jádra pozbyde smysl a jeho smysl pro objíždku Jateční se velmi zmenší. A co nám tedy vlastně zbylo pro obchvat Roudné? Cesty IAD za severního předměstí do samotného centra a cesty z části východního předměstí do části východního předměstí. Tyto frekvence lehce zvládne Saský most. Obecně platí, že je třeba IAD z center historických měst odvádět, ne ji tam přivádět. Nechci tě chytat za slovíčka, ale já celoměstský význam obchvatu Roudné nevidím a nějaký ještě vyšší význam nevidím už vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2018 |
Prosím věř mi, že mé úvahy nejsou vedeny žádnými osobními zájmy. Nejsem Roudeňák a k Roudné nemám žádné osobní vazby. Jsem hrdý Plzeňák, který má své město rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 5-2002 |
Z toho plyne, že obchvat Roudné jako záloha pro cesty ze severního předměstí pro cesty na západ od historického jádra pozbyde smysl a jeho smysl pro objíždku Jateční se velmi zmenší. A co nám tedy vlastně zbylo pro obchvat Roudné? Cesty IAD za severního předměstí do samotného centra a cesty z části východního předměstí do části východního předměstí. Tyto frekvence lehce zvládne Saský most. Jenže Saský most se chce zavřít pro IAD, proto by se most bokem na Roudnou hodil, pak by to dávalo smysl... P2: Bavíme se o Lochotínský lávce? Aby nedošlo k omylu... Jo, tam - pokračování lávky přes silnici bylo vyprojektované už dávno. Jako mnohamiliony se řeší předměstí nebo přibrané vesnice (zdravíme kulturák v Malesicích jako repreztanta této kategorie), no a centrum vypadá takhle - průtah co nemá chodník ani na jedné straně, ten mordor u policajtů... Jako blbě se to vysvětluje hostům / cizincům, co si má člověk furt vymýšlet? Že nám to přijde ještě dva roky v pohodě, aby nebylo moc uzavírek ale stejně tam máme jámu jak do metra... A od září těch "hodně uzavírek" bude jedno Rolnické. Možná kdyby nám město tolik nekecalo a přiznalo že výběrko se ruší, protože je přes rozpočet a jenom jeden uchazeč, tak to člověk pochopí spíš, než kecy "aby nebyly uzavírky", ale hned to zavřu stejně kvůli kolejím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 9-2005
|
Silničnímu systému Roudná, proč ho nestavět - místní ho nechtějí, nedaří se vykoupit potřebné pozemky a město by jej muselo zaplatit celý ze svého...Což je několik set miliónů. Kdež to západní okruh a přeložky silnic I. třídy platí stát nebo kraj. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20499 Registrován: 8-2002
|
M_k: A proč by se kraj nemohl zapojit do financování Silničního systému Roudná? Má se kraj snad starat jen o to, co je vně značek PLZEŇ, tedy o menší města a venkov? On krajskej úřad nesídlí v Plzni? Po kterým městě se ten kraj jmenuje? Podle mě jde prostě jen o to, aby si politici a úředníci z kraje a města sedli (+třeba příslušný ÚMO) k jednomu stolu a dohodli se individuláně o některých projektech. Venkovani přece taky dojíždějí do Plzně, nezaparkujou všichni auto u Terminálu Bory nebo u Globusu a nejedou do centra MHD. Někdo možná jo, ale většina z těch dojíždějících to určitě nebude. Financování velkých projektů se přece velmi často skládá z různých kapes, město, kraj, státní organizace - ŘSD, SŽ, SFDI atp., dotace dávají nejrůznější ministerstva. V poslední době pouze PlzKraj defacto Plzni zaplatil Západní okruh - Regensburskou za 1,94 mld Kč (přičemž z EU dotace IROP má dostat zpět 1,54 mld Kč, takže z krajských peněz jde o investici cca 400 MKč). Plzeň platila pouze (nutný) doprovodný stavby, tj. kanalizační sběrač Roudná, nájezdy/sjezdy z okruhu a retenční nádrž (ta ani nevím kde je) za skoro 370 MKč. (zdroj zdopravy.cz) BTW i ve světle tutěch čísel tedy lávka na Rokycanský vypadá krutě neefektivně ve smyslu cena vs. přínos. Mohlo se ale stát, že díky stupni přípravy stavby a relativní nekomplikovanosti realizace dostala zelenou třeba před lávkou přes průtah Tyršova. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20500 Registrován: 8-2002
|
H_k: pokračování lávky přes silnici bylo vyprojektované už dávno. Jako mnohamiliony se řeší předměstí nebo přibrané vesnice, no a centrum vypadá takhle - průtah co nemá chodník ani na jedné straně, ten mordor u policajtů... Jako blbě se to vysvětluje hostům / cizincům, co si má člověk furt vymýšlet? Že nám to přijde ještě dva roky v pohodě, aby nebylo moc uzavírek ale stejně tam máme jámu jak do metra... A od září těch "hodně uzavírek" bude jedno Rolnické. Možná kdyby nám město tolik nekecalo a přiznalo že výběrko se ruší, protože je přes rozpočet a jenom jeden uchazeč, tak to člověk pochopí spíš, než kecy "aby nebyly uzavírky", ale hned to zavřu stejně kvůli kolejím... Na mě tuto dělá dojem kterej by se asi dal označit jako jistej druh provozní slepoty, prostě my tady v Plzni jsme si už zvykli, že některý věci dlouhodobě "nejdou" a přizpůsobili jsme se tomu. Nepotřebujem často vodit/posílat zahraniční návštěvníky z Denisáku do Prazdroje atp. Plus pak tu bude jistej podíl křiklounů, jestliže PMDP dlouhodobě bědujou že ten oblouk U Jána je tragédie, tramvaje se tam musí plazit 15 km/h, jsou tam křížení s trolejbusovýma drátama, každej den tam hrozí buď vykolejení tramvaje a zastavení křižovatky aneo její uváznutí na mrtváku, tak asi existujou objektivní důvody co urychlit a co naopak upozadit. V září je dost možný že bude pokračovat masakr jménem OK Makro, takže myslet si, že bude do listopadu z větších staveb v běhu jen Rolnický náměstí je možná trochu zjednodušenej způsob uvažování. Ony si dotčený orgány určitě ještě nějakou nutnou stavbu na konec sezóny vymyslí Takže asi jde taky o to, aby se někomu na magoši (dopravní náměstek Tolar?) zvenku opakovaně připomínalo, že tu jsou dlouhodobě spící projekty, který by si zasloužily posunout blíž k fázi realizace, a že i z mezinárodního hlediska jde o ostudu města. Větší otevřenost magoše směrem k lepšímu informování veřejnosti bych i já samozřejmě uvítal. Pokud se chci dozvědět nějakej detail, je často nejrychlejší vzít si k ruce tel. seznam a začít volat S Křimickou tě kraj odkáže na svojí SÚSPk, tam tě přehodí na MMP odbor dopravy a skončíš na SVS, která by k tomu měla mít podklady a informace. Pokud by někde byla nějaká mapa projektů s proklikem na detailní info, určitě by to bylo fajn. Takovou věc jsem zatím objevil jen u ÚMO4 Doubravka, další jsem nezkoumal. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20501 Registrován: 8-2002
|
Caracas: A dostáváme se k obchvatu Roudné. Po zprovoznění západního okruhu a s vybudováním bus pruhu v části Karlovarské se situace na Karlovarské zlepšila. Pokud postavíme průtah I/27, tak se z Klatovské stane normální městská ulice s přiměřeným dopravním zatížením. Z toho plyne, že obchvat Roudné jako záloha pro cesty ze severního předměstí pro cesty na západ od historického jádra pozbyde smysl a jeho smysl pro objíždku Jateční se velmi zmenší. A co nám tedy vlastně zbylo pro obchvat Roudné? Cesty IAD za severního předměstí do samotného centra a cesty z části východního předměstí do části východního předměstí. Tyto frekvence lehce zvládne Saský most. Obecně platí, že je třeba IAD z center historických měst odvádět, ne ji tam přivádět. Nechci tě chytat za slovíčka, ale já celoměstský význam obchvatu Roudné nevidím a nějaký ještě vyšší význam nevidím už vůbec. Grafoman pavel2 potřetí Vyústění Rooseveltova mostu do S5Q a to napojení na průtah Tyršova je pro jiný kapacity dopravy než co tam jezdí dnes. Je třeba si uvědomit, kdy se Roosevelťák budoval a proč (tehdy logicky) vedl k náměstí. Dnes jsme o 100 nebo 150 let jinde. Ono jde taky o tu časovou osu projektů a jejich dokončení. Polookruh I/20 má dvě navazující fáze, primárně v režii ŘSD. 1. Stavba P71 Jateční - Na Roudné, předpoklad zahájení 2028, zprovoznění 2032, náklady 4,8 mld. Kč 2. Stavba P66 Jasmínová - Jateční, předpoklad zahájení 2031, zprovoznění 2034, náklady 5,4 mld. Kč https://www.rsd.cz/web/guest/mapa-staveb#/stavby/I20/i20-plzen-ja tecni-na-roudne https://www.rsd.cz/web/guest/mapa-staveb#/stavby/I20/i20-plzen-ja sminovajatecni Ano, už se to hodně přiblížilo. Na P66 je hotovej zárodek tunelu pod budějovickou tratí v úrovni Velenická/Sušická. Řešilo se zakrytí části silnice navazující na tunel. Budou tam podobný bezpečnostní prvky jako v tunelu (osvětlení, odvětrání, kamery...) Nepěkně tuhle část prodraží. Ale byla by blbost mít ve městě hlubokou díru a v ní silnici. Na P71 proběhla na konci zimy/začátkem jara demolice pavlačáku a zbytku výstavby na Jateční. Současně se silnicí SŽ bude stavět nový seřaďovací nádraží Doubravka (na stejným místě jako je dnes). Tohle budou tak drahý a komplikovaný stavby, že bych se divil, pokud by se všechno stihlo v termínu a rozpočtu. Vyvolají řadu dalších uzavírek a omezení. Po dokončení možná nastane v části Plzně silniční nirvána - půjde snadno dojet od Černic až k Boleváku (Na sudech). Štosovat se bude Studentská, kruhák nahoře u hasičů, malej kruháček u Globusu. Uvidíme jak bude nakonec vyřešená MÚK Stavební stroje, tak jak je navržená teď je to lekce debilismu. Je pravděpodobný, že klesne provoz na Klatovský a Karlovarský. Pakliže by se ale měl pro auta zavřít Rooseveltův most, přímý spojení centra s Lochotínem by se postavit mělo. Propojení Slovany - Lochotín krátkou trasou okolo centra by určitě smysl dávalo např. pro cesty Vinice - Slovany, Vinice - Bory. Trasa po západní (Regensburská) i východní části okruhu (přeložená I/20) budou vždycky delší a je otázka jestli i rychlejší. Jasně, nákladní tranzitní dopravu je určitě dobrý vyhnat na okruh, ale máme tu i velkej podíl osobáků (aut do 3,5 t) na vnitroměstských trasách. Po dokončení přeložený I/20 se možná ukáže další kritický místo, Regensburská, která bude pořád jen dvoupruhová. Může se ukázat nedostatečná kapacita křižovatek na sjezdech (už dnes díky uzavření OK Makro sjezd na Vejprnickou) nebo i nutnost předělat turboOK Studentská i OK Globus. A až se spustí naprosto trotlovsky vymyšlený kusy úsekovýho měření na Studentský (letos na podzim?) uvidíte, že i tam by to klidně sneslo 3+3 pruhy už dnes. Bude se pak vymýšlet obchvat Bolevce a Košutky? Průjezd Klatovskou by se podle mě měl zachovat aspoň v současných parametrech, i když se postaví přeložka I/27 a propojí se OK Sukova s Borskou (5. brána). Ta přeložka má být taky normální městská ulice, byť snad v uspořádání 2+2 se středním dělícím pásem a šikmým parkovaním a stromořadím po stranách. Ale okolo by měla být navazující městská zástavba - bytový domy, obchodní prostory, která zase nějakou potřebu dopravy vygeneruje. Zatím tedy počítáme s nárůstem počtu aut i obyvatel Plzně, pokud to po roce 2027 nepřevrátí naruby zavedení EU ETS2 a zdražení PHM o 20 Kč na litr. Uvidíme. Třeba pak budem rádi jezdit po Plzni MHD za jednotlivou jízdenku za 50 Kč / 2 EUR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10014 Registrován: 12-2005
|
To měreni jestě neni ani v provozu a uz ted tam na devadesatce jezdi dementi 70 a utěch kamer dupou na brzdy. Chuťovka ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Az to spusti nedejbože osadí tabulema tak nastane pravej mordor. Po méste jede kazdej jak širó a 50bere jako doporučeni a za městem kde se můze legálně rozvášnit zpomalí. Ja uz radši v exponpvanější časy jezdim přes město nez abych čekal kterej kreten mě zas vybrzdí u kamery. V noci je Reg. použitelná, pres den je bezpečnější se poskákat po městě. Je to sice delší ale bez stresu. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20503 Registrován: 8-2002
|
K tématu úsekovýho měření a automatizovanýmu vybírání pokut za překročení rychlosti obcema se nedávno vyjádřil D-Fens, je dobrý si tu jeho stať přečíst: https://dfens-cz.com/pokuty-za-dopravni-prestupky-nemaji-byt-prij mem-obci/ Co bych vypíchnul jako hlavní sdělení, obce se naučily brát příjem z úsekovek jako vítanou příjmovou položku do rozpočtu. Čili daň za průjezd. Průser nastává v okamžiku, kdy obec s příjmem počítá a řidiči jako na potvoru jsou ukáznění Doprovodnýma efektama že někdo ze strachu aby nepřekročil a neplatil pojede i víc než průměrných 5 km/h pod limitem anebo že ti bude šlapat na brzdu před kamerama (nejlépe na Regensburský na konci estakády do kopečka) se pochopitelně dosud nikdo nezabýval. Plynulost dopravy, dodržování odstupů jde do kopru, hlavně že pojedem do 50/70/90, tedy "pomalu a bezpečně". Ftip je i v tom, že mezi pomalu a bezpečně nelze položit rovnítko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10015 Registrován: 12-2005
|
O 5 míň neřešim ale vic jak o 20 mín a ještě z leknutí skákat na brzdy to už je na zváženi zda se nema růžová kartička vrátit úradu kterej jí vydal. D-f pravidelně ctu takze vim a plně souhlasim. Spíš zvažuju že bych tam někam umístil transpatent se zněním cca "90 vy kreténi!" Bezpečně = předvídatelně a splynout s okolním provozem. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20504 Registrován: 8-2002
|
Bezpečně = předvídatelně a splynout s okolním provozem. Tak tuto bych podepsal ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2018 |
Pavel2: Děkuji za civilizovanou debatu . Nevěděl jsem, že má být Saský most uzavřen pro IAD, to by opravdu stavělo obchvat Roudné do jiného světla. Zaujala mne tvoje úvaha o EÚ ETS2 a naprosto souhlasím stím, co naznačuješ. To opravdu nastat může. Na to, jak ohromný problém na nás spadne, tak veřejná debata okolo celé té věci je naprosto minimální. To, že ta debata není nic platná a že je už dlouho rozhodnuto je věc druhá. Potíž nebude jen s velmi citelným zvýšením ceny, ale i s velmi pravděpodobně velikou volatibilitou té ceny. Ach jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 1-2018 |
Nevíte někdo, jestli je stále aktuální rekonstrukce dopravního terminálu na Zábělské? Jeden čas se o tom dost mluvilo, ale zdá se mi, že vše zase utichlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10016 Registrován: 12-2005
|
Mno to bude mit za nasledek podstatný zhoršení ovzduší. Kdo bude mit moznost, ten osadi kamna a zacne topit všim co hoří a co kde najde. Už jsem to měřil, kotel mi standartni gumu z fabie přeríznutou na půl pojme. Vy ve městě si zase nabijete tramvajenky a my na vsi holt pujdeme na pracák. Živit nás budete muset vy. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2018 |
Martin_100: Vidím to stejně jako ty, ale byl bych rád, kdybych se pletl. Živí mne teplárenství a elektroenergetika a našemu oboru povolenky zatápějí hodně. Největší problém je pro nás obrovské a téměř nepředvídatelné kolísání ceny. Povolenky jsou volně obchodovatelné a spekulace s nimi dělají z jakéhokoliv plánování naprostou loterii. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20505 Registrován: 8-2002
|
EU prej bude v případě, že cena vyšplhá moc nahoru, tisknout povolenky další. Tedy říkají, že prej mají nějaký skovaný a v případě pootřeby je použijou. Za mě je to totéž jako když státní banka (a klidně ECB) "natiskne" další bankovky. Způsobí to pokles hodnoty těch, co už jsou v oběhu. Kde ale má Evropská komise (nebo kdo o tom co je levný a co drahý rozhoduje) tu hranici, to asi ještě nikdo neví. Takže veškerý predikce jsou podobný věštění z křišťálový koule. K tématu EU ETS2, Green Dealu atp. jsem toho za poslední roky načetl dost, názory jsou dost různý. Nemám teď úplně čas dohledávat odkazy, ale třeba na to dojde. Běžný lidi se ještě neprobudili a vesměs neví co se na ně chystá. Jak u nás, tak jinde v EU. Něco naznačujou ty brzdící kroky nejen naší vlády. Až se ty lidi probudí, budu mezi těma, co si navlíknou reflexní vesty a půjdou protestovat UvdL z toho Green Dealu vycouvat nemůže, páč by jí sežrali někteří zelení ideologové a voliči. Zatím to jen opatrně tlumí, aby jako had proklouzla mezi dvěma mlýnskýma kamenama. Stát se může cokoli. Uvidíme až se mase obyčejných lidí tvrdě sáhne na jejich peníze. V každým případě Uršula se vůbec neměla stát předsedkyní EK. Je to ignorování výsledku EU voleb. Vrchnost si dělá co chce a zkouší kam až může zajít. Dneska nějaká madam v bílým BMW X4/X6 brzdila provoz na Regensburský, asi jí lehce překvapily ty kamery a příčný čáry na vozovce, tak poslušně držela 50 km/h. Na konci 2+1 do kopce k OK Studentská už jsem jí nestačil předjet. Možná si pak všimla, že za koncem úsekovky je značka Začátek obce (Plzeň). Možná jí to záhy došlo, ale spíš asi ne-e. Možná i vidí značku, ale nedocvakne jí i to B, kolik kde může jet. Sedí sice za volantem, ale duchem je úplně někde jinde. To je ten typ lidí, který by se měli vozit pouze jako cestující. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze