Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 19. 2. 2021

Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, au... do 19. 2. 2021

dolů

autor	příspěvek
PAMĚTNÍK	Pondělí, 08. února 2021 - 20:11:24
Neregistrovaný host	Kliďas, Iveca mají agregát,proto jezdily, solárka ho nemají,proto kvůli námraze nejedou.Bohužel mají špica el.výzbroj od Škodlivky (zlatý Cegelec, to by jely i v námraze),která prostě nejede. Jako obyčejný cestující (a nejsem sám!)jezdím rači solárkem, který je prostornější, místo plastů vevnitř hliník atd.atd. 271 a 272 jedou, kdežto superSorky ne. Kdyby Tvé milované Iveca neměly agregát, stály by též. A kdyby DP neměl tak špičkovou údržbu,byly by Iveca v pr.... U Sanosů = též autobus.kastle, stačilo zesílit uchycení kloubu a dát lepší poloosy a bylo to. Kdežto U Ivec se mění neustále kdeco.414 má pomalý rozjezd,proto vyjede kopeček po ledu,kdežto jiné vozy se špičkovou výzbrojí zn.Š.... nejedou. Škodovácká "komunistická" výzbroj (TR9 a TR14/15)byla bez problémů.A co já vím,moc lidí jezdí raděj solárkem. A doufám, že za můj názor mě nenazveš soudruhem( v ksč apod. jsem nikdy nebyl).
PAMĚTNÍK	Pondělí, 08. února 2021 - 20:18:38
Neregistrovaný host	Když si přečtete dnešní tisk. zprávu DSZO, kde se píše, že busy stojící venku pokryla silná vrstva ledu a dosadíte si že to byly většinou solárka, tak je jasné,proč nejezdily
672	Pondělí, 08. února 2021 - 21:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 11-2007	Kliďas: "No právě Solarisy dnes nejezdí kromě 271 a 456. Místo nich musely vyjet autobusy. Trolejbusy v karosériích IVECO vše zvládají a výborně si vede od rána také 414 v podání Škody 35 Tr." To není vůbec pravda, ráno se u 414 muselo krátit asi 70-minutové zpoždění... Během dopoledne se už ve většině úseků podařilo námrazu přiměřeně strhnout, takže od 9 hodin jezdila bez větších problémů i 456, ale už ty ostatní vozy asi nechtěli měnit (a možná taky, aby se ty kloubáky trochu projely, když teď v letním provozu pořád stojí). PAMĚTNÍK: "Když si přečtete dnešní tisk. zprávu DSZO, kde se píše, že busy stojící venku pokryla silná vrstva ledu a dosadíte si že to byly většinou solárka, tak je jasné,proč nejezdily" Právě že většina Solarisů parkuje pod střechou, asi se tím spíš chtělo říct, že řidiči museli ráno škrábat, a tak vyjížděli už z vozovny se zpožděním (přece nepůjdou do práce o 1/2 hodiny dřív, aby si oškrábali sklo). Ráno při výjezdu dojely vozy bez agregátu/baterek nejdál na Podvesnou XVII (jestli jsem něco nepřehlédl). Ty s baterkami měly také velké problémy, Sory se několikrát otáčely na Vršavě a na lince 4 ráno jezdily 2 autobusy. 272 byla během rána stažena a nahrazen vozem s DA. Přehledy zlínských trolejbusů Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
Bruca	Pondělí, 08. února 2021 - 21:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2021	Tak já třeba měl o půl hodiny dřív na vozovnu přijet, jenže nocni dvojka měla 35 minut sekeru, takže se dřívější příchod nekonal. Naštěstí mě na zastávce nabrala kolegyně autem. K tomu jsem vychytal asi jediný nenastartovany autobus a než se mi podařilo oskrabat přední sklo a zlomit obě svoje skrabky, tak bylo 15 minut v pytli... Takže fakt bych rád vyjel na čas, ale někdy se prostě všechno sere. Auto mám pod vrstvou ledu, takže to taky nehrozí...
Kliďas	Pondělí, 08. února 2021 - 21:55:05
Neregistrovaný host	PAMĚTNÍK: Pokud si můj text dobře přečteš, tak jsem psal o odprodeji 821, 822 a 825. Z nich dnes 821 a 822 stejně nejezdily a k tomu jsem psal také o zakoupení jednoho nového kloubáku navíc, takže s 826 (dobrý technický stav), 827, 828, 829 a tím novým moderním by bylo opět 5 kloubových autobusů v DSZO a to je tolik, kolik jich dnes jezdilo. Když jsou Solárka tak dobrá, tak proč dnes nejezdila 272, která je parciálním trolejbusem, neboť má přidány baterie?
Mr__x	Pondělí, 08. února 2021 - 22:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2008	Kliďas: obecně parciální trolejbusy (sory i solarisy) mají problém, že se díky námraze nedobíjí, stejný problém bude mít i 414. Teoreticky, kdyby byl Solaris s dieselagregátem, tak jezdí - na naftu je větší dojezd než na baterky). Ale řešíme tady situaci, která nastane párkrát ročně, kvůli tomu mít zásobu autobusů se teda moc nevyplatí
672	Úterý, 09. února 2021 - 07:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 11-2007	Bruca: "Tak já třeba měl o půl hodiny dřív na vozovnu přijet, jenže nocni dvojka měla 35 minut sekeru, takže se dřívější příchod nekonal. Naštěstí mě na zastávce nabrala kolegyně autem. K tomu jsem vychytal asi jediný nenastartovany autobus a než se mi podařilo oskrabat přední sklo a zlomit obě svoje skrabky, tak bylo 15 minut v pytli... Takže fakt bych rád vyjel na čas, ale někdy se prostě všechno sere. Auto mám pod vrstvou ledu, takže to taky nehrozí..." Asi jsem to moc zevšeobecnil. Jsou samozřejmě takoví, co tu půl hodinu předem rádi přijdou (Bohu díky za ně!), ale pak jsou i někteří, co nepřijdou pokud možno ani o minutu dřív, aby náhodou nedělali zadarmo. Přehledy zlínských trolejbusů Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
Bruca	Úterý, 09. února 2021 - 09:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2021	672: po včerejším "úspěchu" jsem dorazil dneska preventivně o autobus dřív a nebylo co škrábat. To si prostě nevybereš :-)) Většinou ten nástup podle SJŘ stačí s rezervou i v zimě, tohle jsou zákony schvalnosti. Když se něco podělá, tak je to těsně před odjezdem, a je jedno, jak důkladně si člověk vůz zkontroluje. Pak už stačí náš oblíbený dispečer "restartuj vůz" a na legraci je zaděláno. A ne že mu to řekneš ;-)
Trollino_15	Úterý, 09. února 2021 - 11:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6088 Registrován: 2-2005	Když se něco podělá, tak je to těsně před odjezdem, a je jedno, jak důkladně si člověk vůz zkontroluje. To je ovšem zkušenost platná úplně všude Metoda restartu pomáhá tak často a je používána jako první pomoc prakticky vždy, takže (v našem případě výpravčího) volám až když vůz nabíhá po provedeném restartu MHD je pro lidi ! ! !
Kliďas	Úterý, 09. února 2021 - 13:15:26
Neregistrovaný host	Mr_x: Přece nemůžeš napsat: Ale řešíme tady situaci, která nastane párkrát ročně, kvůli tomu mít zásobu autobusů se teda moc nevyplatí. Tak se představ, že nynější mrazy se sněžením mají trvat minimálně 10 dní. To chceš říct, že cestující to tak musí těch 10 dní vydržet? Za druhé si představ, že by rychlá záchranná služba neměla zásobu většího počtu vozidel na krizové situace anebo že by zdravotní sestry kvůli Tvému stanovisku se nemohly dostat do práce nebo z práce a Ty by jsi tak musel čekat na ošetření do dalšího dne či by na Tebe by přišla řada s ošetřením za 3 dny.
Mr__x	Úterý, 09. února 2021 - 14:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2008	Kliďas: No, mrazy mají trvat 10 dní, ale extrémní situace, která nastala včera, tak pravděpodobně nebude - vznikla z důvodu, že v první části pršelo, začalo mrznout, následná ledovka a námraza (podobně díky tomu nejezdily vlaky na některých tratích). Např. dnes ráno fungovala MHD normálně. Ale stojím si za tím, že se nevyplatí mít x vozů, které budou stát na dvoře, kdyby náhodou (minulou zimu byl větší problém 1-2x, letos poprvé) - pro základní obslužnost je kombinace autobusů + vozů s dieselagregátem. Tím se teoreticky dá zajistit základní obslužnost, samozřejmě ne stylem, že pojede 10 vozů za hodinu, ale aspoň něco pojede, navíc v rámci možností se ve Zlíně dá dojít pěšky (v případě nouze). RZS asi nějakou rezeevu bude mít, ale taky ne neomezenou a v případě nějaké katastrofy by se řešila výpomoc armády nebo jiných krajů (viz Covid). (Příspěvek byl editován uživatelem mr__x.)
Kliďas	Úterý, 09. února 2021 - 17:15:33
Neregistrovaný host	Mr_x: Ale mezi námi, kdyby šlo o Tebe samotného, tak by jsi jistě jednal jinak.
670	Úterý, 09. února 2021 - 18:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 7-2019	Dle mého názoru nemá DSZO potřebu kupovat nový kloubový vůz... 821 a 822 (která už teď nemá SPZ a mám pocit, že nemá ani označovače, ale to si nejsem jistý) ty stejně půjdou pryč a zbydou nám vozy 825 - 829. Ta 825 na tom je sice nedobře, ale ne natolik, že by nebyla schopna jezdit a těch pár let určitě vydrží
Kliďas	Úterý, 09. února 2021 - 19:30:08
Neregistrovaný host	670: Co je to pár let? Pokud na tom je nějaký bus nedobře, tak by se s tím snad něco mělo dělat? Nebo budeme všichni mlčet, tak jak tomu bylo dříve, když nikdo neměl právo na svůj vlastní názor? Kdo potom bude odpovídat za havárii v důsledku špatného stavu takového vozidla? Já jsem osobně pro pět plně funkčních kloubových autobusů v DSZO. A to mi tady nikdo nerozmluví.
poslíček	Úterý, 09. února 2021 - 20:06:42
Neregistrovaný host	670, Kliďas Tak hele. Pracuje někdo z vás na údržbě? Ne. Takže to ví nejlépe kdo? Údržbáři. Kliďas: Děláš z komára velblouda. Ta 825 na tom není tak špatně, že by havarovala kvůli špatnému technickému stavu... Takže opravdu jak říká 670: Těch pár let určitě vydrží... Nechcu ti ani nic rozmlouvat, jen říkám, jak to je ...
Berryml	Středa, 10. února 2021 - 01:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2005	Na pocity v dopravě nikdo nehraje. Musí se jezdit s tím co je. Ve Zlíně máte, dá se říci, nejlepší údržbu v ČR. Systém údržby by vám mohl závidět i leckterý západní provozovatel MHD. Reference z TMB a jiných DP mluví za vše. Co se kloubákú týče, kromě trolejbusů tu žádná další potřeba není. Na výpadky a provozní zálohu bohatě stačí 825-829. I tak mají minimální využití. Co se trolejbusů týče, byla by tu práce i pro 207 a 209, ale to by se musely dodrátovat Otrokovice minimálně po Nadjezd. Což se stane, ale ne již s těmito vozy. Navíc přijdou brzy nové typy vozů. A s nimi i nové baterky, kterým nebude dělat problém ani prudký kopec, ani námraza...
9_tr	Středa, 10. února 2021 - 08:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 6-2005	Berry: tu jistotu u nových vozů moc nemám. Zatím krutě platí, že co nový typ, to na námraze horší. 24Tr ji celkem projela, ale sem tam shořel měnič za 100t a pod. Makrelu neumeješ.
Vsdmichalka	Středa, 10. února 2021 - 08:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 12-2005	V 16:25 to bude 15 let Mn81035 Zlín - Malenovice Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
672	Středa, 10. února 2021 - 16:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 11-2007	Vsdmichalka: "V 16:25 to bude 15 let Mn81035 Zlín - Malenovice" Spíš 16 let, ne? Přehledy zlínských trolejbusů Moje fotografie nyní můžete sledovat na Seznamu autobusů, postupně snad budou přibývat...
Vsdmichalka	Středa, 10. února 2021 - 19:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 12-2005	Tak tak 16 :-) Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
Matyáš_Škrabana	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2018	Chtěl jsem zde něco napsat k místnímu vybuřovači, ale škoda slov pro Kliďase... Spíš mě zaráží, že 207 a 209 se chystají na cestu do věčných lovišť...s čím budeme jezdit? 😳 Až jednou bude X provoz...
Bruca	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2021	Matyáš: až řidičům zkontrolujes kuponky, nebudeš řešit čím jezdit, ale KDO bude jezdit :D
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 11. února 2021 - 18:47:11
Neregistrovaný host	Když jsem včera či předevčírem viděl v TV reportáž, že díky mrazům nejely některé elektromobily (os. auta)a u ostatních baterky ztratily na kapacitě, napadlo mě, že jak odejdou naše vozy s agregáty do věčných lovišť a dojde taková pohroma ledovky jak v út tak vlastně (mimo autobusy)nepojede nic! (pardon,ještě máme TR9 a TR14) M.Škrabana,promiň,ale před takovými 5-6 lety jsi nebyl lepší...
Poskok	Čtvrtek, 11. února 2021 - 20:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2019	Pamětník: Třeba do té doby někoho napadne udělat ze 170 "slintací" trolejbus...
Trollino_15	Pátek, 12. února 2021 - 09:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 2-2005	Lepší je udělat slintací trolejbus z něčeho s DA. Pokud slintá ne před vznikem námrazy, ale námraza už vzniká, byť slabá, je lepší jet na dieselagregát a nechat slintat. A to z toho důvodu, že jiskření při námraze a jízdě na elektřinu způsobuje rychlejší ubývání uhlíků a směs vody a uhlí zanáší trysky, kterými se směs nanáší. (PS do Jihlavy: Já bych si tu plzeňskou 502 s DA ještě nechal ) Trolejbus vybavený mazáním se dá přes den použít normálně na lince, takže netřeba držet vozidlo navíc nebo si ničit vozidlo historické. Samozřejmě se dá slintat postaru, jako to dělá i dnes několik měst (a určitě je to lepší než nic), ale možnosti jsou větší. (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! !
frutabruta	Pátek, 12. února 2021 - 13:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2015	Nebo lze pořídit nástavbu na užitkové vozidlo. Nevím, jestli se to dá sundat a používat jako normální valník. Používají to minimálně v Landskroně a v Arnhemu. zdroj obrázku:
PAMĚTNÍK	Pátek, 12. února 2021 - 14:47:41
Neregistrovaný host	Frutabruta - špica autíčko, jen by to chtělo žlutomodrý nátěr (tzv.zlínský),dal bych tam stříšku,aby led nepadal na korbu a snad přdal žebřík... A co železné uhlíky, používají se ještě?
Kliďas	Pátek, 12. února 2021 - 18:06:21
Neregistrovaný host	Když už DSZO nemá peníze na jeden kloubový trolejbus a jeden kloubový autobus, tak by mohla aspoň zaparkovat ve vozovně č. 1 vůz 659 za trajfl 170, aby měla další historický vůz, což by ji vůbec nic nestálo kromě jednoho zabraného místa. stejně tam mám teď 7 až 8 autobusů od společnosti Arriva. Kolik ta za to platí?
Trollino_15	Pátek, 12. února 2021 - 18:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6090 Registrován: 2-2005	,dal bych tam stříšku,aby led nepadal na korbu Z toho žádný led nepadá. Na drátech se nikdy nevytvoří taková námraza, aby z drátů padal led. a snad přdal žebřík... Vzhledem k blízkosti elektrického proudu snad raději ne. Nezdá se mi, že by ta konstrukce byla odizolovaná. Základ boje s námrazou je v dnešní době prevence. Vzhledem k citlivosti výzbrojí (ale i to se dá korigovat) je po vzniku námrazy už pozdě. Něco snese trolejbus sám o sobě (tlačítko námraza/supernámraza), pokud má trolejbus baterky, bere si potřebné "chybějící" napětí z baterek, ale pokud se vlivem počasí vytvoří námraza v takovém rozsahu jako nedávno, pak je potřeba si říct, že větru dešti neporučíme. MHD je pro lidi ! ! !
Jiri	Pátek, 12. února 2021 - 20:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2014	Mimochodem, včera jezdila 211 s utrženým lankem navijáku sběrače.
9_tr	Sobota, 13. února 2021 - 06:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6452 Registrován: 6-2005	Poskok: výborný nápad. Jako Budapešť, historické vozy dělají antimrazíky... To už rovnou může vyjet 9Tr, která tu námrazu snášela o chlup lépe... Frutabruta: Eberswalde ma Ifu, Vancouver má 2 takové valníky s kubíkovou nádrží. Stálost zařízení. Myslíš, že by někdo držel auto za cca 500 tis. jen pro několik dní v roce? To ani bohatá města si nedokáží obhájit. Pamětník: někde je mají, ale tyhle uhlíky celkem drhnou trolej. Ale třeba na "Trasse" prvních cca 10 výjezdů je vybaveno železnými a taky jim trolej vydržela mnohdy několik desítek let. Trollino: však nikam, zatím, nejede. Ale taky se vytvoří led, jenže když už je, tak to není námraza, ale ledovka a na to pomáhá jediné, zavedení NAD a ohřát drát (v ČR výhradně sluníčkem ). Makrelu neumeješ.
PAMĚTNÍK	Neděle, 14. února 2021 - 18:27:11
Neregistrovaný host	Co pamatuji, tak železné uhlíky měl vždy první vůz co ráno vyjel na linku a jak byla námraza stržena, tak je pak na konečné řidič vyměnil za obyčejné.To bylo hlavně na Otrokovice, tehdy ještě na Svahy, ani na Bartošovku dráty nevedly.... navíc odporáky si tehdy s námrazou poradily dobře.
Medvídek	Pondělí, 15. února 2021 - 10:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 1-2009	Sanos #70 prvýkrát na linkách
TMB	Pondělí, 15. února 2021 - 10:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2013	Třeba se ke 40. výročí provozu dočkáme.
Jiri	Úterý, 16. února 2021 - 21:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2014	Článek o poslední cestě 401.
Bruca	Středa, 17. února 2021 - 05:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2021	Kliďas - hele, co se ti na 414 tak strašně líbí? Dneska jsem ji dostal a je to neskutečně debilni vůz. SORky jsou pomalé, ale proti 414 jsou jak blesk. Ty jsi řidič nebo jen teoretik? Jinak by 414 byl skvělý vůz na linku 38. Tam by totiž v této kombinaci rupla cevka i největším kliďasům :-)))
Bruca	Středa, 17. února 2021 - 07:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2021	Tak jo, dávám jedno malé plus 414 - má LUXUSNÍ troubitko :-D Ale nemusel by půl směny kvičet izolační stav...
Jenki	Středa, 17. února 2021 - 09:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 5-2002	Vy nemáte problém jezdit půl dne s izolačním stavem v ???
Bruca	Středa, 17. února 2021 - 10:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2021	Jenki - tomu se říká pátý důchodový pilíř
Trollino_15	Středa, 17. února 2021 - 12:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 2-2005	Jenki: No pokud jde izolační stav vyrušit tlačítkem, tak se to neřeší. I když se po chvíli zase ozve, tak dokud jej lze vyrušit, tak O.K. Řeší se to jen v případě, že vyrušit nelze. MHD je pro lidi ! ! !
Anonymuss	Středa, 17. února 2021 - 13:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2017	Bruca: 7:07 Prštné? luxusní troubítko a dobrej kretén v autě ale z toho izoláku by mi asi fakt hráblo Brm Brm Brm...tu tů...
Kliďas	Středa, 17. února 2021 - 13:28:47
Neregistrovaný host	Bruca: Proč preferuji 414? Elegantní francouzský design, hezký a pohodlný interiér, velká a přehledná zadní světla. Celá zadní část je nesporně hezčí než zadní část Solarisu IV. generace, která tento typ vozidla moc nereprezentuje. Taktéž lepší a pohodlnější sedadla než mají zlínské Solarisy. Podle mne je to vhodné pokračování dosavadních 14 kusů kloubových trolejbusů z řady IVECO (400 až 413). SOR se s ním nedá srovnat. Má čtvery dveře na délce 12 metrů. Sedání na sedadla v druhé polovině SORu je obtížné. U 414 jsou nevýhodou pomalé rozjezdy. Otázkou je, zda by nešly přeprogramovat? Škodu 35 Tr považuji za trolejbus vhodný pro městský provoz v zemích západní Evropy.
9_tr	Středa, 17. února 2021 - 14:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6460 Registrován: 6-2005	Kliďas: tím jsi řekl vše. Jen teoretik, protože sedadla si může definovat kupující, není tedy chyba výrobce. Design je věc subjektivní, sedadla na podestách věc konkrétní, kterou SOR nezvládá. Ale řidič v tom tráví 1/3 dne, stanoviště řidiče má nejlépe řešen Solaris. Kdyby Francouzi nebyli blbí a nechali boční panel rovný, pak by se dalo diskutovat, ale jeho sešikmením ztížili podmínky pro řidiče. A umístění sedadel v Solarisu též není špatné. Makrelu neumeješ.
Bruca	Středa, 17. února 2021 - 17:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2021	Anonymuss: no, když to tak hezky troubí :D kdyby aspoň popojel k oznacniku, ale takhle stal fakt jak pako Hlasitější rádio vyřeší spoustu pipani ;-)
Kliďas	Středa, 17. února 2021 - 17:48:55
Neregistrovaný host	9_tr: Nejsem jenom teoretik. Posuzuji to z hlediska cestujícího nebo chceš-li jinak z pohledu zákazníka a ten je snad taky důležitý, neboť trolejbusy jsou snad zde proto, aby vozily cestující a tím vyhověly i jejich požadavkům. Řeknu Ti, že jsem rád, že nemusím jezdit linkami 4 a 5 a využívat tak SORky.
670	Středa, 17. února 2021 - 18:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2019	Ale nesmí se brát ohled jen na cestující, musí se taky brát ohled i na řidiče A další 35tr nebude. Se s tím smíř :D
Kliďas	Středa, 17. února 2021 - 18:36:20
Neregistrovaný host	670: Těžko se s tím budu smiřovat, neboť pokud budou nové sólo trolejbusy, tak bych si přál typ Škoda 34 Tr. Stejně tak by se mi líbil další kloubový autobus také v karoserii Urbanway, neboť některé kloubové Citybusy mají již své za sebou. Také se divím, že tyto kloubáky si DSZO drží a nehodlá si ponechat jeden z původních Citybusů č.659. Proč také zmizela Karosa č. 655 z vozovny? Mohl z ní být funkční historický autobus. Pokud je pak DSZO následně chce mít, tak takové historické autobusy těžko shání a musí za ně nebo jejich pozůstatky zbytečně moc platit. Nevidím to, jako ekonomicky výhodné.
Broskev	Středa, 17. února 2021 - 18:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2014	Zrovna s tou 655 to bylo tak, že byla celkem dost shnilá, takže by byla rekonstrukce i tak dost nákladná. Proto se (jestli se nemýlím) prodala.
Trollino_15	Středa, 17. února 2021 - 18:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6092 Registrován: 2-2005	Každý cestující je teoretik. Co jsi nepochopil na mé větě Prostě spolupráce Škody a Iveca neexistuje, nic nebude. Tečka? MHD je pro lidi ! ! !
Pajzák	Středa, 17. února 2021 - 19:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 6-2015	Přej si, co chceš, ale počítej spíš s Turkem.
Anonymuss	Středa, 17. února 2021 - 19:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2017	Bruca: Solidní kretén no jsem pak stál na přechodu vedle té ženské co jí vysazoval a obhajovala ho tam před ostatními spolucestujícími Co se týče 655ky... Deset let stála na větru a dešti, takže samozřejmě nebyla ve skvělém stavu, ovšem naši mechanici už několikrát dokázali, že dokážou zázraky, takže by to určitě problém nebyl. Ovšem rozkaz zeshora je rozkaz zeshora. S tím nikdo z nás nic neudělá Samozřejmě že potřebuje novou střechu, hromadu péče, ovšem motoricky je na tom více než skvěle. Před rokem jsme ji nakopli celkem rychle a nedávno, po roce stání, chytla na první protočení Osobně nevěřím ani v zachování 659... Buďme rádi že máme tolik vozů, kolik máme. Taky mohla zůstat jenom devítka, RTOčko a nebo taky vůbec nic. Brm Brm Brm...tu tů...
Jiri	Středa, 17. února 2021 - 21:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2014	Jak je vlastně na tom 655 aktuálně, víte někdo?
Anonymuss	Středa, 17. února 2021 - 22:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2017	Jiri: Stojí kousek za Prahou, slouží jako sklad náhradních dílů a čeká na další osud... Snad se zadaří a alespoň ten motor poslouží, i když by samozřejmě bylo super, kdyby se podařilo ji zprovoznit kompletně Brm Brm Brm...tu tů...
9_tr	Středa, 17. února 2021 - 22:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6464 Registrován: 6-2005	Kliďas: a ano, pokud vezmeme všechny aspekty, tak SOR nebrat, Iveco budiž, ale Solaris vychází pro všechny zúčastněné nejvhodněji. Jak řidič, tak jako cestující je Solaris dobrý. Jako dílna, nic není ideální, ale SOR fakt ne. Makrelu neumeješ.
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 18. února 2021 - 17:53:53
Neregistrovaný host	KLIĎAS, až ti bude "přes metrák",pak teprve oceníš skvělé sedáky ve 414.A pohodlný interiér- v solárku je ale víc místa... Jedinou chybou solárka je fakt ošklivý zadek. BRUCA, a já si onehdy říkal (seděl jsem za řidičem) co to v té 414 tak hnusně piští... no,vadilo mě to jako cestujícímu a nedivím se řidičům, že je to přivádí do tranzu, tak jak když před "100" lety došly 9trH - s hydraulickým posilováním, které řvalo, jak cirkulárka a to celou směnu v kuse.
PAMĚTNÍK	Čtvrtek, 18. února 2021 - 18:04:04
Neregistrovaný host	ANONYMUSS, rozkaz zeshora plus ta "hnusná" hláška DP NENÍ MUZEUM,jak lze od "odborníků" občas zaslechnout.
Bruca	Čtvrtek, 18. února 2021 - 18:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2021	PAMĚTNÍK - jedinou chybou Solarka jsou ty pitomé napinaky, co se musí ručně ráčnovat. :D
9_tr	Čtvrtek, 18. února 2021 - 19:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 6-2005	A zapomněl jsem u Iveca pravý sloupek je také super, schová se tam i náklaďák. Ráčnovat se musí vše, co nemá automatické sběrače. za to typ karoserie nemůže. Makrelu neumeješ.
Kliďas	Pátek, 19. února 2021 - 15:53:12
Neregistrovaný host	670: Proč již ani jedna Škoda 35 Tr? Byla by to v současnosti důstojná náhrada za 401.
TMB	Pátek, 19. února 2021 - 16:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 3-2013	Tak po x-té: Protože DSZO nemůže vypsat VŘ na trolejbus 35Tr, ale jen na kloubový trolejbus s obecnými parametry (třeba klimatizací, čalouněnými sedadly atd.). A pokud to VŘ vyhraje Škodovka, tak na 100% nenabídne karoserii Urbanway, ale v lepším případě Solaris.