Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 15. 6. 2020

Archiv diskuse Pražské autobusy do 15. 6. 2020

autor	příspěvek
7012	Pátek, 15. května 2020 - 09:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2012	Vše jde stornovat i platba kartou a peníze se vrátí na účet, ja penize beru jen výjimečně, když už to jinak nejde nasadim rukavici a pak desinfekce, zdržuje tím ostatní a příště kartu má, sice nejdříve remcali ale dnes u mě automatický vydávají kartu. Pro mě ideál, mám u sebe minimální hotovost.
Mirek_Zv.	Pátek, 15. května 2020 - 12:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2015	@7012: "jde stornovat" znamená, že řidič by měl umět platbu kartou stornovat? Protože jindy/později si to neumím představit (jízdenka PID-Lítačky z mobilu zmizí).
watslaw	Pátek, 15. května 2020 - 15:35:00
Neregistrovaný host	Mirek_Zv.: K tomu, jestli jde stornovat u řidiče se nemohu vyjádřit, to nevím, ale jednak by mělo být možné podat reklamaci u banky (a u plateb bez zadání PINu je pak důkazní břemeno na obchodníkovi), a jednak staré jízdenky z PID lítačky nezmízí (teda samozřejmě nejde to zcela vyloučit, je to někde v cloudu), ale pod záložkou jízdenky jsou vpravo nahoře takové hodiny, které když se zmáčknou, zobrazí se historie.
Petr_k	Pátek, 15. května 2020 - 20:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13033 Registrován: 4-2003	Na některé je potřeba hodně polopaticky (obzvlášť máte-li lítačku spárovanou s platební kartou v mobilu). Tady vidím tu jednu jedinou důležitou chybu, která spustila zmatek, ve kterém potřebné informace zanikly Nejlepší je v tomto případě následující postup: 1) Ukázat čtečce kupon lítačky. 2) Následně sdělit, že máte dokoupenou jízdenku na další potřebná pásma a ukázat je čtečce. Naopak se silně nedoporučuje operovat při odbavení s výstupní zastávkou nebo dokonce s cílovou obcí, pokud už potřebné jízdenky máte. Jízdenku zaplacenou kartou je samozřejmě možné stornovat (tuším do 5 minut), některé banky dokonce po obdržení informace o stornu žádnou transakci neprovedou. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Špáňa	Úterý, 19. května 2020 - 09:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 9-2007	Nevíte jestli vozí nějakou NAD na Barrandov garáže Řepy? http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
Jahu	Úterý, 19. května 2020 - 10:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 8-2005	Nevíte jestli vozí nějakou NAD na Barrandov garáže Řepy? Vozí. Přes den jen část pořadí, v noci vše pouze Řepy.
NAD X-12	Úterý, 19. května 2020 - 10:15:17
Neregistrovaný host	Víme, jezdí
Kejvačka	Pátek, 22. května 2020 - 00:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 10-2004	Iris! Žižkov - Vohrada. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Omh	Pátek, 22. května 2020 - 09:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 7-2010	Trvale omezená městská doprava po skončení nouzového stavu se nelíbí Praze 6. Místostarosta Prahy 6 Jiří Lála (ODS) zaslal organizátorovi MHD dopis, ve kterém požaduje okamžité navrácení provozu městské hromadné dopravy do původního, tedy neomezeného stavu. http://mhd86.cz/2020/05/22/praha-6-pozaduje-po-ropidu-navraceni-p rovozu-mhd-do-puvodniho-stavu/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Jahu	Pátek, 22. května 2020 - 10:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2005	A bude to mít Praha z čeho zaplatit? Asi by stálo za to, aby si městské části za některé spoje linek zahrnutých do kategorie "doplňkové" (což jsou asi všechny, na kterých dnes končí provoz po 22:30), připlácely zvýšenou sazbu za vozokm (pokud na nich budou trvat).
nereg.pozorovatel	Pátek, 22. května 2020 - 10:36:36
Neregistrovaný host	Pan místostarosta Lála požaduje okamžité Nevím proč, ale po přečtení se mi vybavily dvě věci: řičící děcko na zemi, co mlátí ručičkama a kope a požaduje okamžité navrácení a zadruhé jsem si vybavil nejoblíbenějšího moderátora . Ani nevím proč. Asi proto, že tady vykřikoval, jak taky nemá úplně všechny rád a pak asi ta podobnost v partaji . Je třeba to rozkopírovat i do dalších, alespoň pěti diskuzí, že P-6 požaduje okamžitě, ihned, teď, no už teď je pozdě
crack.head	Pátek, 22. května 2020 - 14:01:04
Neregistrovaný host	nereg.pozorovatel: ódéesáci často požadujou, chvála těm co je pošlou do
xxxxx	Pátek, 22. května 2020 - 20:16:45
Neregistrovaný host	Pokud se bude muset šetřit, protože DPP dostane o nějakou tu miliardu na provoz míň, bylo by logické ukončit denní linky po 22hod a jezdit už noční provoz klidně do 5hod ráno
Paes	Pátek, 22. května 2020 - 21:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 1-2007	Tak trošku by neškodilo se na ten polonoční provoz trochu podívat (ono se to týká i tramvají), že kolem půlnoci a na druhou stranu i kolem 4:30 dva či více spojů týmž směrem během dvou minut za sebou. Naposledy jsem viděl někdy kolem 0:30 na Strahově za sebou linky 191 a 910 jedoucí od Strahova směr Sídliště na Dědině. Možná by ten poslední spoj mohl končit na Stadion Strahov či rovnou na Podbělohorské. Dále se nabízí např. omezení 113 na Točnou (v pracovní dny do cca 20 hodin, o víkendu cca 8-20, plus omezení ranní špičky na 2 spoje za hodinu.
Vrba88	Neděle, 24. května 2020 - 21:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2011	ahoj kuci jak to vypada z dodavkama pro letošní rok končí 4051 kač nebo ještě přijdou busy
Amogh	Pondělí, 25. května 2020 - 09:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 9-2008	proč by dodávka měla končit zrovna 4051? z poslední prováděcí smlouvy (veřejně přístupné) se jedná o 150 ks do 24.3.2021 tj až do 4100
Koreejs	Úterý, 26. května 2020 - 00:09:29
Neregistrovaný host	Pro zájemce kteří nesleduji vypravení na Mhdfoto : zítra by měl na lince 137 pořadí 9. jezdit už téměř vyhynulý typ Ciťáku s tmavým obložením interiéru - vůz 3405 😉
Petr_k	Úterý, 26. května 2020 - 11:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13048 Registrován: 4-2003	Po první šichtě: DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Honza_NB18	Úterý, 26. května 2020 - 23:32:34
Neregistrovaný host	Jahu: "A bude to mít Praha z čeho zaplatit? " A co přestat platit P,0,B úseky linek 3xx u kterých je vnitroměstké využití minimální nebo žádné? Ať si to platí Středočeský kraj jako to bylo u SID.
Pozorující	Středa, 27. května 2020 - 07:28:23
Neregistrovaný host	Mnoho linek 3xx zajišťuje dopravní obslužnost v rámci nejvzdálenějšího okraje Prahy, kam linky 1xx a 2xx nejezdí. Pokud se ukončí všechny příměstské linky na okraji, bude muset Ropid zavést alespoň nějakou obsluhu těchto částí, která je dána zákonem. Takže se ve finále noc neušetří. Bude to stát akorát náklady navíc. Naopak by to chtělo se podívat na provoz po 22:30. Klidně by v tuto hodinu mohl být rozjezd posledních denních linek a následoval by provoz klasických noček. Dále bych se podíval na provoz určitých vzduchovozičů, pidibusových linek, provoz tramvajových linek, které jsou provozovány v sólo vozech a dalších zvěrstev, co jsou po Praze....
Gabuliatko	Středa, 27. května 2020 - 08:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 12-2007	Mnoho linek ... dejme tomu že máme 100 linek 3xx zajíždějícíh do Prahy, v zásadě bych řekl že to jsou svazky linek jezdících po komunikacích směr Praha Začněme severem, zde bych viděl že 375 ano, zbytek asi moc ne (máme extra MHD do Březiněvse, do Chaber ...), jih, zde máme extra MHD na Zbraslav, západ, zde mne napadá akorát šoto 174, východ zas tak neznám. Ano, za cenu dejme tomu 10ti linek bychom nemuseli platit všechny 3xx na hranici Prahy. Osobně bych byla pro, protože by se konečně někdo začal zajímat která 3xx něco vozí a kde jezdí jen vzduch sem a tam. Ale asi sem velký idealista.
Paes	Středa, 27. května 2020 - 09:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 1-2007	Co se týče příměstských linek na okrajích Prahy, tak by neškodilo připomenout, že je proti nim v okrajových částech Prahy ze strany obyvatel či místních samospráv kladen velký odpor a ostatně taky v některých případech došlo k zachování (obnovení) obsluhy pražskými linkami. Důvodem je nástup předními dveřmi (nepohodlí pro určité skupiny cestujících), pravidelná zpoždění vzniklá nástupními dveřmi (dlouhé odbavení z Prahy,zpoždění přenášená ze Středočeského kraje). Proto taky existuje stále linka 103 do Březiněvsi, 164 do Sobína nebo 113 na Točnou. Kdysi byl zablokován i přesun linky 211 (dříve 251) pod linku 391. Ostatně i z Písnice se ozývá nespokojenost proti intervalu 30 minut linky 113 o víkendu, byť tady by se to dalo řešit kolikrát nasazením vhodnějších vozidel, která by byla nízkopodlažní s prostorem pro přepravu více kočárků. To, že příměstské linky přinesly do daných oblastí mnohem větší počet spojů (Újezd U Průhonic, Březinevěs) už je věc jiná, kterou bohužel ROPID neumí prodat.
Jahu	Středa, 27. května 2020 - 10:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 8-2005	A co přestat platit P,0,B úseky linek 3xx u kterých je vnitroměstké využití minimální nebo žádné? Ať si to platí Středočeský kraj jako to bylo u SID. V tom případě přestanou zastavovat v Praze na každém druhém rohu a suplovat osekané místní linky. Pro cestující ze StCZ kraje by se alespoň zkrátila jízdní doba. Na druhou stranu se budou platit z peněz daňových poplatníků souběžné linky.
pdk	Středa, 27. května 2020 - 10:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 4-2019	Paes: "Proto taky existuje stále linka 103 do Březiněvsi, 164 do Sobína nebo 113 na Točnou." 113 především na Točnou přinesla spojení zcela jiným směrem než dřívější linky, a sice na Kačerov na metro. 341 jezdí do Modřan, kam jezdila i dřívější 173. Ta v této souvislosti zanikla. Obě zmíněné linky si tedy nijak nekonkurují, 113 žádnou třístovku nedoplňuje.
tram-bus	Středa, 27. května 2020 - 10:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 2-2015	Vyrazte v sobotu s Metrobusem a SPVHD na dobrodružnou jízdu po současných i dávných linkách Jílovska, Benešovska a Sázavska! Určitě si rezervujte místa v autobuse. Informace na webu: https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/udalo-se/autobusove-udalosti/do brodruzna-jizda-s-metrobusem/ Událost na fb: https://www.facebook.com/events/709670019577220/ Největší web o veřejné hromadné dopravě v ČR i ve světě https://www.tram-bus.cz/
Petr_k	Středa, 27. května 2020 - 13:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13050 Registrován: 4-2003	S těmi příměstskými linkami je to o šotodogmatech. ROPID není schopný zbourat jejich neintegraci (kvůli zažitým šotodogmatům "co je vedeno přes čí katastr, to si musí platit", a "příměstské linky město nepotřebuje, ale to nám nebrání městské linky příměstskými nahrazovat, jelikož je tady nějaká ta integrace", i když tou integrací je tu spíš uznávání stejných jízdenek pro dva různé způsoby užití) a tedy příměstské linky plnohodnotně tarifně i funkčně začlenit do MHD Praha. Zcela nevyhnutelně to ale musí ve vztahu k cestující veřejnosti přinést změnu chápání tarifních pásem a také změnu přístupu k odbavování, a ve vztahu objednavatel-organizátor-provozovatel zcela jiné zasmluvnění a přepracování systému úhrad. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Gabuliatko	Středa, 27. května 2020 - 13:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5271 Registrován: 12-2007	Jediné co vím je to, že úloha nemá jednoduché řešení. Je v tom mnoho kamarádství a politiky a málo odbornosti.
Orky	Středa, 27. května 2020 - 14:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15261 Registrován: 10-2004	Paes: Ano, u 113 se ozývá nespokojenost, protože je decimována ve jménu 333 a přání uzlu v Dolních Břežanech. A tak krom počtu spojů jsou decimovány vazby na metro, ROPID není schopen zajistit kloudné proklady v ranní špičce (proklad ve staré Písnici 333-06, 113-07, 333-16, 113-17... je skutečně "geniální"). Není se tedy co divit, že se to místním nelíbí. pdk: 113 na Točnou sice přinesla jiný směr, ale na druhou stranu stála velké peníze na mizernou poptávku. Točná se díky 113 stala nejpředimenzovanější oblastí v Praze. Pokud bude Praha nucena významně omezit MHD, měla by být doprava na Točnou jedna z prvních, na kterou se sáhne. A to riziko, že Praha bude muset v nejblížších týdench sáhnout na výkony, je veliké. Petr_k: ROPID dopravu neplatí, platí ji kraj. Nástup všemi dveřmi tu v počátcích PIDu byl, jenže znamenal podstatný únik tržeb. A tak se zrušil. Kraj nechce nést takové výpadky tržeb.
Pozorující	Středa, 27. května 2020 - 22:28:33
Neregistrovaný host	Musíme si uvědomit, že nelze úplně dopravně dělit Prahu od Středočeského kraje. ROPID & IDSK se snaží vytvořit prakticky jeden fungující systém, který bude dávat hlavu a patu jelikož velká část “zákazníků” bydlí ve Středočeském kraji ale pracují v Praze. Pokud by Praha přestala platit km na svém území tak by nebyl problém linky utnout již na okraji a donutit lidi přestupovat. Toho řešení ve finále nic neušetří, za ušetřené peníze budeme muset posílit městský úsek, který odveze cestující z 3xx k metru či dál do centra. Část lidí se přestupem nas*re a přesedne do IAD. Díky tomu, že není dostaven vnitřní ani vnější okruh dojde k značnému zhoršení dopravní situace a parkování v okrajových částech, takže ten bus, kterej jsme zaplatili od zkrácené 3xx bude stát stejně peněz + bude stát v koloně. Toto řešení nic nepřinese. Chtělo by to postupovat systematicky, klidně ať od 22:30 jezdí noční linky, omezí se nesmyslné pidibusové linky a další vakuovoziče atd. Dále bych navrhoval omezit právě MHD linky, kde MHD jede v souběhu s příměstem, v mnoha případech by to šlo.
Orky	Čtvrtek, 28. května 2020 - 07:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15262 Registrován: 10-2004	Pozorující: Omezit MHD linky a narvat lidi do třístovek už dneska moc nejde. Tam, kde jezdí třístovky v krátkých intervalech a jedou v souběhu s MHD linkami, už často není kapacita pro to, aby přibrala cestující z Prahy. A noční doprava od 22:30? Jel jste touhle dobou metrem? Umíte si představit, kolik autobusů by místo toho metra muselo jet? Obávám se, že ve finále byste nějakou závratnou částku neušetřil. Bude-li se muset šetřit, tak dost záleží na tom, o kolik. Bude-li to do nějakých 7%, tak si umím představit to, že se dá omezit tak, že MHD bude stále funkční. Ale nad těch 7% už by to vedlo k přetěžování spojů, k většímu rušení přímých linek a významnému nárůstu počtu přestupů a tady už by to vedlo zřejmě k nemalému přesunu do IAD.
janoro	Pátek, 29. května 2020 - 15:12:31
Neregistrovaný host	Zrušit TT Trojská. Lokální obslužnost vyřeší okružní minibus z Holešovic. Lidi co tamtudy vozí 17 jsou akorát líný fárat.
Gabuliatko	Pátek, 29. května 2020 - 18:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 12-2007	A že to je jedna z možností jak se dostat do ZOO Vás nenapadlo?
Vantju	Sobota, 30. května 2020 - 20:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 9-2007	Zrušit všechno, lidi mají auta.
Fandaprudič	Neděle, 31. května 2020 - 05:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 3-2009	V Brně už několik let "polonoční" provoz funguje dobře. Utnout denní provoz ve 23 hodin by ušetřilo nemálo peněz. Když vezmu v potaz využití souprav metra o víkendu do šesté ranní, fakt by nebylo od věci od Brna něco okoukat.
Smasska	Neděle, 31. května 2020 - 14:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2009	Fandaprudič: To je neprůchodné. Politicky možná, ale DPP by se z toho zvencnul, protože je to rozumné opatření. Ještě zkuste nadhodit, že by se nemusely vyhazovat peníze za celonoční provoz sólovozů, vyhlídkové jízdy při měnění dne na polonoc (aneb neumíme rozpojovat) nebo celodenní prázdný provoz na ÚDDP, a uvidíte, jak vás všichni sežerou. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Alex7	Neděle, 31. května 2020 - 16:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 6-2016	Fandaprudič: "V Brně už několik let "polonoční" provoz funguje dobře. Utnout denní provoz ve 23 hodin by ušetřilo nemálo peněz. Když vezmu v potaz využití souprav metra o víkendu do šesté ranní, fakt by nebylo od věci od Brna něco okoukat." Dřív jsem byl zastánce zkrácení denního provozu po vzoru Brna i v Praze, řada linek po 23. hodině vozí vzduch. Později jsem ale názor přehodnotil. Ne všude jde jednoduše přepnout na noční provoz, denní provoz do půlnoci je potřeba v metru, v centru a u studentských linek. Pozdě večer lze ušetřit akorát vypnutím některých linek, podobně jako během současné koronakrize. - tramvaje 2, 8, 12, 13, 15 a krátké spoje 17 - autobusy 101, 115, 124, 150, 170, 175, 203, 213 a další - noční provoz tramvají 0:00-5:15, žádné přejezdy na denní linky Naopak jsem proti nočnímu provozu o víkendových ránech, vyjma pozdějšího začátku provozu výše zmíněných linek. Denní provoz od 6:00 by znamenal, že by se spousta lidí vůbec nedostala do práce (sklady, továrny, hypermarkety), nebo by museli použít noční linky, které nejezdí zdaleka všude. Taková 177 jezdí v sobotu v 5:30 ráno mezi Zahradním Městem a Vysočany slušně obsazená, přitom v její stopě žádná přímá noční linka nevede.
Orky	Neděle, 31. května 2020 - 22:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15266 Registrován: 10-2004	Pokud to nebude nutné, tak současný systém přechodu mezi denní a noční dopravou nikdo měnit nebude. Jenže Teď v době významných výpadků příjmů velmi významně vrostla hrozby a toho, že na vožení vzduchu nebudou peníze a že bude potřeba hrabnout do nákladů takovým způsobem, že bude potřeba dopravu omezit velmi významně (tedy i o víc než 10%). Pak se nikdo nebude ptát na to, co je vhodné či nikoliv a bude muset se vyjít z jednoho zásadního ukazatele, kterým je poptávka. Pokud k tomu skutečně dojde, obávám se toho, že snaha zaříznout denní dopravu od 23 hodin bude na stole. Ale pozor, já se obávám toho, že přepnutí provozu do nočního už ve 23 hodin povede k tomu, že by musel být počátek nočního provozu velmi významně posílen. Umíte si představit, že by linka 911 jezdila cca hodinu a půl po 10 minutách? Obávám se, že by to bylo nutné.
Petr_k	Pondělí, 01. června 2020 - 05:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13053 Registrován: 4-2003	Pokud vím, tak se testují dva scénáře - ponechání současného osekání vzduchovozičů po 22:30 a omezení přes den na linkách s nevyhovující spolehlivostí (aby se to oslabení ztratilo v šumu) v kombinaci se zdražením v oblasti kuponů (o 50 % v případě měsíčních a čtvrtletních, o 100 % v případě ročních). Obojí je dost svinské a reálně to nepřináší ani požadované úspory, ani jiné výhody. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Orky	Pondělí, 01. června 2020 - 09:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15267 Registrován: 10-2004	Petr_k: Vliv ponechání omezení vybraných linek po 22:30 je velmi malý a spolehlivost není ukazatel, který by měl být zásadní. Řada nespolehlivých linek je zásadní i přes svou nespolehlivost. Zdražení kuponu o 100% povede k tomu, že se významný počet lidí ten kupon nekoupí: někdo pojede načerno a někdo už do MHD nevleze. Navíc takové zdražení by mělo efekt až od ledna a hlavní výpadky příjmu jsou letos.
Fricoolinek	Úterý, 02. června 2020 - 19:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 4-2006	Věděl by nějaký historik, proč B 741 z let 92/93 měly SPZ s "AR", když "AS" se dávalo už v roce 1984? (Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.)
Maxipes_Fík	Úterý, 02. června 2020 - 23:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 12-2005	Tak to je ovšem nečekané, jakpak to asi vzniklo, přemýšlej chvilku... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Fricoolinek	Středa, 03. června 2020 - 02:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 4-2006	http://www.citybus.cz/praha/aktevid_dp-a/b961.htm Věděl by někdo důvod té poznámky "retrobus"? U 3510 je to tak nějak logické, tady ale fakt tápu...
Petr_k	Středa, 03. června 2020 - 03:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13054 Registrován: 4-2003	Je to oficiální šotoprvek na stálé 180/14 (což je přes týden šejdr a o víkendu tuším denní CD nočního předskokana) Kolega P. to vyfasoval v sobotu, chtěl tam svůj přidělený model, ale s potutelným úsměvem to je retrobus, vole mu to bylo garážmistrem zamítnuto. Tak se holt zase znova učil jezdit s karosou DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
nereg.pozorovatel	Středa, 03. června 2020 - 11:21:10
Neregistrovaný host	Důvod této poznámky je ten, že vozy pozbyly v minulém týdnu možnost bezsankčního vypravení na pravidelnou linku. Proto obdržely tento oficiálně schválený status a mohou být (pouze) na toto pořadí vypraveny i nadále.
VH	Středa, 03. června 2020 - 14:16:44
Neregistrovaný host	A Citelisy už taky začínají mizet, 12M už jsou provozní jen 4. Za chvíli opravdu v kategorii 12 a 18 m u DPP skoro nic jiného než Sorku neuvidíme. Těch pár přeživších Crossů se v té jejich převaze celkem snadno ztratí. Navíc tím, jak některé z nich ani nemají klasický nátěr, ani nepůjde z dálky hned na první pohled poznat, jestli patří pod DPP, nebo ne. Vůbec celkově to symbolizuje takový úpadek Karosy/Iveca u MHD v těch největších městech, který je v poslední době celkem jasně vidět. V Olomouci už to celé dávno ovládl Solaris, v Ostravě už to za chvíli bude to samé, podobně jako v Praze se jenom čeká, až vyřadí poslední Karosy a těch pár Citelisů, v Plzni je taky posledních 13 Citelisů z let 2005-2008 a od té doby nic. No a třeba u nás v Brně, kde si člověk ještě pár let zpátky skoro neuměl představit, že by sem dodal nové vozy někdo jiný než Karosa/Iveco, teď po dodávkách nových Sorů a Solarisů, ke kterým má dojít v nejbližších letech a po kterých by teoreticky mělo zmizet všechno dodané před rokem 2014, už to složení vozového parku bude taky dost výrazně jiné.
Tučňák	Pátek, 05. června 2020 - 10:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 6-2013	Vantju: A kdo nemá , má nohy. Fricoolinek: Netuším, proč to bylo takhle na přeskáčku, AS se vydávala 1984 a AR až na začátku devadesátých let. Nešlo to podle abecedy, nejen u DPP, ale všude. AP dávali 89, AT 1987... (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
Pajzák	Pátek, 05. června 2020 - 10:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 6-2015	Tady máte přehled, jak šly série po sobě.
Vantju	Pátek, 05. června 2020 - 13:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 9-2007	No přesně tak! A teď vážně - tušíte někdo, prosím, zda a kde lze narazit na 6599? Podle S-A (vypravenost MHD Foto) moc nejezdí, přitom Citybusy jsou hojně v provozu, dnes jsem zahlédl cestou do práce třeba 6551 na 195/7.. stejně tak jsem už dlouho neviděl 3001, dříve 4001 (SOR EBN) a tím bych se také moc rád svezl. Co se úpadku týče, nevím, zda je Urbanway nějak zlý a městský Crossway v něčem špatný. Vidět to ale skutečně lze, u Solarisu je podle mě slušný poměr ceny/kvality a SORka je velice levná a hádám, že i příznivá pro provozovatele, o což jemu v dnešní době jde především... no a jednotnost provozu je to nejlepší – jeden typ na školení řidičů, jeden typ pro opraváře, jeden typ pro náhradní díly... je to nuda, ale z pohledu dopravce to je to nejlepší, co může mít. Na závěr bych si dovolil dva dotazy – dal jsem se na projíždění pražské MHD, ale linky 101 a 138 bych si moc rád projel v nových Solarisech. Vím, že vozidla mají být dodána do 9 měsíců od podpisu smlouvy, ale hádám, že dorazí po několika kusech. Lze vytušit, zda to bude už v létě, anebo se první kousky objeví až ke konci podzimu? A druhý dotaz, bude někdo ochoten mi, prosím, sdělit odjezdy z konečných pořadí 195/7 a 180/14? 180/14 i ideálně včetně víkendu.
Data	Pátek, 05. června 2020 - 13:56:57
Neregistrovaný host	3001 v opravě po DN. 6599 odstaven od 3.6. na okno (čeká ND). Solarisy nejdřív v zimě. 195/7 PD: SL - 4:44,6:16,7:45,9:25,11:25,13:21,14:52,16:32,18:33,20:14,21:45 Sk - 5:31,7.05,8:33,10:46,12:31,14:12,15:44,17:44,19:28,21:05 180/14 PD: OZl - 7:14(Zl),8:49,15:51,18:14 De - 7:57,14:58,17:13,19:07
Data	Pátek, 05. června 2020 - 14:03:43
Neregistrovaný host	180/14 SO: OZl - 9:18,11:16,13:46,15:31,17:31 De - 8:27,10:12,12:12,14:42,16:27,18:27 NE: Ozl - 11:31,13:31,16:01,17:46 De - 12:27,14:27,16:57,18:42
Vantju	Pátek, 05. června 2020 - 15:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 9-2007	Převelice děkuji za jasnou a stručnou reakci. Když už těch Citybusů 18M zbývá fakt hrstka, tak ta hodina v práci navíc, abych mohl domů Citybusem, mi za to stát bude.
netmancz	Pondělí, 08. června 2020 - 00:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2019	Karosa C734 ČSAD KNV Praha na lince 232 v roce 1988
Omh	Pondělí, 08. června 2020 - 12:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 7-2010	Do včerejška autobus jen s jedněmi dveřmi, ale i dvoje jsou málo pro městský provoz v Praze. Přesto ROPID dovolil DPP jejich vypravování na další linky, včetně těch sídlištních. ROPID v tichosti povolil DPP vypravovat „hrbáče“ na linky, kde si lidé na jejich kapacitu stěžovali http://mhd86.cz/2020/06/08/ropid-v-tichosti-povolil-dpp-vypravova t-hrbace-na-linky-kde-si-lide-na-jejich-kapacitu-stezovali/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Slyda	Pondělí, 08. června 2020 - 15:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 7-2007	Seznam by mohl byt klidne jeste delsi, kdyby byly do vyctu zahrnuty prejezdy (napr. 129/241), takze jsou videt rozpory mezi stavem 2018 a 2020. Kobylisko moc dukladne neznam, ale smer na Chabry je stejne sdilen s primesty, takze se trochu divim, ze dvoudverovy autobus CSAD nevadi, ale DPP ano? Loxodonta urbana
Beulas	Pondělí, 08. června 2020 - 22:18:42
Neregistrovaný host	A co linka 164, kde jezdí Arriva s kdečím co má kola? Jak dlouho by IKEA trpěla na své smluvce nějaký linkový verk místo NB 12?
kubiqcz	Úterý, 09. června 2020 - 03:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2013	Beulas: "Jak dlouho by IKEA trpěla na své smluvce nějaký linkový verk místo NB 12? " Myslím, že moc dlouho ne.. Ke konci Hotlinera jezdila na ČM tahle Karosa a IKEA byla hodně proti, proto byly pořízeny ty ex. Ostravský Citybusy. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.)
Cony	Čtvrtek, 11. června 2020 - 10:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2009	Ahoj, tak ve Vršovicích zůstal poslední Ciťák, docela bych se svezl. Dnes je na 213/5, netušili byste někdo náhodou odjezdy z konečných? Mockrát děkuji. M.
Budu na vás hodnej	Čtvrtek, 11. června 2020 - 11:12:51
Neregistrovaný host	3435 jen do zítra, od soboty odstaven dnes 213/5
Cony	Čtvrtek, 11. června 2020 - 13:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2009	Mockrát díky, byl si na nás hodnej M.
Houmr	Pondělí, 15. června 2020 - 06:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 9-2005	Kampak se nám to ten kloubák včera zatoulal? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem