Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v jižních Čechách

Doprava v jižních Čechách

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (14)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 12. 2. 2020	Venca21	60	1	12. 2. 2020 01:32
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 14. 5. 2020	netmancz	60	1	14. 5. 2020 22:40
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 26. 7. 2020	Ivecoing	60	1	26. 7. 2020 21:35
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 17. 10. 2020	R_b	60	1	17. 10. 2020 20:35
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 04. 1. 2021	5735	60	1	04. 1. 2021 00:20
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 20. 1. 2021	Venca21	60	1	20. 1. 2021 00:17
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 19. 3. 2021	Venca21	60	1	19. 3. 2021 15:10
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 29. 8. 2021	Wagon	60	1	29. 8. 2021 09:56
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 14. 12. 2021	švarc	60	1	14. 12. 2021 08:53
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 18. 4. 2022	VSaslik	60	1	18. 4. 2022 23:32
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 26. 6. 2022	Martinmarilynmanson	60	1	26. 6. 2022 09:01
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 16. 12. 2022	Medvídek	60	1	16. 12. 2022 23:51
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 22. 6. 2023	GEOROS	60	1	22. 6. 2023 14:19
	Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 12. 3. 2024	Rutak11	60	1	12. 3. 2024 20:05

autor	příspěvek
Wagon	Úterý, 12. března 2024 - 21:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 12-2007	Rutak: Já se stejně domnívám, že asi by bylo lepší mezi Táborem, Sezimovým Ústím a Planou nad Lužnicí natáhnout alespoň částečně troleje a na těchto linkách provozovat trolejbusovou dopravu. Výhoda této dopravy je, že se baterie dobíjejí během jízdy pod trolejemi, takže trolejbusy nepotřebují tak velké baterie. Zejména v tuhé zimě by to bylo zapotřebí, např. pro linky č. 13 a 50. Pro začátek by postačoval úsek mezi Klokoty Točna a Sezimovo Ústí Kovosvit.
810.296	Úterý, 19. března 2024 - 00:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2017	Dobrý den, poprosím o radu či tip. Rád bych si v létě udělal výlet z Českých Budějovic do Znojma. Normálně jezdím po ČR převážně vlakem, ale tentokráte bych chtěl jet po silnici, a to nejlépe "spodkem", tedy přes Novou Bystřici, Staré Město pod Landštejnem, Slavonice, Písečné, Šafov, Vranov nad Dyjí/ případně ze Slavonic přes Jemnice . Existuje prosím nějaké autobusové spojení s minimem přestupů nebo alespoň s dobrými přípoji tak, aby se to dalo ujet za max 6 hodin ? Předem děkuji za tipy
Pajzák	Úterý, 19. března 2024 - 09:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 6-2015	Viz můj dotaz o diskuzi výš, kde máš i jeden tip. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
kubiqcz	Sobota, 20. dubna 2024 - 23:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 4-2013	kubiqcz: "Nové spojení pro Písek https://www.pisek-praha.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.)" To teda moc dlouho nejezdili... Vážení cestující, dámy a pánové, provoz linky 330812 PÍSEK - ČIMELICE - PRAHA je od 1.2.2024 ukončen. Děkujeme za pochopení.
9_tr	Úterý, 23. dubna 2024 - 17:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7615 Registrován: 6-2005	Wagon: jednoznačně. Jen, stačil by tento rozsah TTV? Problém Tábora je nutnost vybudovat zázemí. Na soukromého provozovatele se hůře shání dotační tituly. Makrelu neumeješ.
Fricoolinek	Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 19:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2006	Docela mě zarazilo, jak těžké je se ze dostat v (pod)večer ze Strakonic do Prahy. To opravdu by nebyla poptávka pro nějaký spoj někdy po 18, 19h? Bylo celkem frustrující se muset plácat vlakem přes Plzeň....
9_tr	Neděle, 28. dubna 2024 - 19:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 6-2005	Existuje nějaká odborně zracovaná historie MHD v Táboře? Na netu jsou jen takové "výkřiky", ale něco kloudného není. Kdy xe začalo zavedení MHD hlouběji uvažovat. Jestli se plány na trolejbusy dělaly až v 80. letech, nebo už byly i dřív, když se údajně mluvilo i o tramvaji, apod. Dík. Makrelu neumeješ.
Xdas	Pondělí, 29. dubna 2024 - 23:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2008	Pilotní projekt Středočeského a Jihočeského kraje, Sdružení měst a obcí Táborska a COMETT PLUS na provoz sedmi elektrických autobusů na linkách 453 z Tábora do Vlašimi a 455 z Tábora do Benešova https://www.busportal.cz/clanek/na-regionalnich-linkach-z-tabora- na-benesovsko-by-mely-jezdit-elektricke-autobusy-19940
Wagon	Úterý, 30. dubna 2024 - 17:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5184 Registrován: 12-2007	9 tr: O městskou dopravu v Táboře jesm se zajímal zhruba od druhé poloviny padesátých let. Vznikly čtyři linky MHD 1- 4, ze kterých potom byly dvojciferné linky. Linka č. 1 vedla zprvu z Tábora jenom do Sezimova Ústí, Kovosvit, zejména kvůli strojírnám. Nevím, zda byla provozována i o víkendu. Postupně se prodlužovala, nejprve do Plané nad Lužnicí, Silon, později po výstavbě mlékárny a masny do Plané nad Lužnicí, masokombinát, a nakonec do Plané nad Lužnicí, náměstí. To už vznikaly dvojciferná čísla linek. Později se linka protáhla na Strkov a nakonec na Strkov, Nad Hejtmanem, Lipová alej. Tam asi MHD z Tábora skončí, protože dál už Planá nad Lužnicí není, limitují ji zdejší rybníky, Hejtman, Košický a Strkovský.
Wagon	Úterý, 30. dubna 2024 - 17:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5185 Registrován: 12-2007	9 tr: Myslím, že o možnosti trolejbusové dopravy v Táboře se diskutovalo již dříve, ale asi byla obava, že v případě kolapsu trolejbusů by byl ohrožen provoz na silnici první třídy z Mirošovic do Českých Budějovic. To ještě nebyla postavena dálnice v úseku mezi Táborem a Planou nad Lužnicí, i když dosud snad nebyla zkolaudována. V současné době, kdy se jezdí po dálnici okolo Tábora a Plané nad Lužnicí, a kdy jsou v provozu parciální trolejbusy, by ty trolejbusy v Táboře a až do Plané nad Lužnicí měly smysl. Frekvence autobusů zejména mezi Táborem a Sezimovým Ústím je veliká.
9_tr	Úterý, 30. dubna 2024 - 21:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7626 Registrován: 6-2005	Wagon- díky, ale sháním něco přesnějšího, ideálně i s datací a nejlépe s odkazem na zdroj, pokud to nejsou vlastní zápisky. Absolutní minimum je na stránkách SPVD, ale i tak je na toto téma tristně málo informací, na to, jaký rozsah má. A ano, podařit se postavit kdysi základní páteř, tak dneska jsou plně elektrifikovaní. Makrelu neumeješ.
Jaroslav_T	Středa, 01. května 2024 - 09:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 1-2013	9_tr: Nevím nic o tom, že by někdy vyšla jakákoliv publikace či obsáhlejší souvislý článek o historii táborské MHD. Dostupné informace jsou bohužel velmi kusé. Noviny Táborský deník z 8.9.2010 uvádějí (bez uvedení zdroje), že v r. 1908 uvažovali táborští radní o zavedení tramvaje, dále jsou zde (s odkazem na zdroj SPVD) všeobecně známé informace, které jsou uvedeny na stránkách SPVD. Ani tento novinový článek není plně důvěryhodný, neboť uvádí (s odkazem na zdroj mhdta.wz.cz), že v Táboře jezdily linky 1 až 5, přičemž o existenci linky 5 by se dalo s úspěchem pochybovat. Nejvyšší jednociferné číslo linky byla linka 4 (Záluží - Dražičky), což potvrzuje i kolega Wagon ve svém nedávném příspěvku 5184. Ve kterém roce vznikla myšlenka o zavedení trolejbusů novinový článek neuvádí, ale píše se v něm, že trolejbusy měly být zavedeny ve třech etapách (kdy?), avšak z důvodu finanční náročnosti byl projekt zamítnut. Stejně tak dopadl i projekt z r. 2002, kde se už počítalo s hybridními trolejbusy. Trolejbusový provoz v Táboře by určitě měl smysl. O žádné ucelené práci zahrnující historii MHD Tábor mi není nic známo, takže téměř jistě nic takového bohužel neexistuje.