Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Jihočeském kraji

Doprava v Jihočeském kraji

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (18)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 12. 2. 2020	Venca21	60	1	12. 2. 2020 01:32
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 14. 5. 2020	netmancz	60	1	14. 5. 2020 22:40
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 26. 7. 2020	Ivecoing	60	1	26. 7. 2020 21:35
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 17. 10. 2020	R_b	60	1	17. 10. 2020 20:35
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 04. 1. 2021	5735	60	1	04. 1. 2021 00:20
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 20. 1. 2021	Venca21	60	1	20. 1. 2021 00:17
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 19. 3. 2021	Venca21	60	1	19. 3. 2021 15:10
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 29. 8. 2021	Wagon	60	1	29. 8. 2021 09:56
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 14. 12. 2021	švarc	60	1	14. 12. 2021 08:53
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 18. 4. 2022	VSaslik	60	1	18. 4. 2022 23:32
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 26. 6. 2022	Martinmarilynmanson	60	1	26. 6. 2022 09:01
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 16. 12. 2022	Medvídek	60	1	16. 12. 2022 23:51
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 22. 6. 2023	GEOROS	60	1	22. 6. 2023 14:19
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 12. 3. 2024	Rutak11	60	1	12. 3. 2024 20:05
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 27. 3. 2025	tomariero	60	1	27. 3. 2025 20:33
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 04. 2. 2026	Blekp	60	1	04. 2. 2026 17:48
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 11. 5. 2026	tomariero	60	1	11. 5. 2026 11:07
	Archiv diskuse Doprava v Jihočeském kraji do 04. 8. 2026	Mpilat	60	1	04. 8. 2026 21:37

autor	příspěvek
Ares1	Úterý, 04. srpna 2026 - 22:02:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13539 Registrován: 4-2006	Tady udělal kraj obří chybu. Zrušit přímé spoje třeba z Tábora do Českých Budějovic. Většina krajů na to už přišla. Třeba zrovna v Libereckém kraji tohle naprosto normálně funguje přímé spoje do krajského města. Jako příklad třeba linky 960, 440, 550, 370 která jezdí mezi dvěma krajskými městy Hradce Králové a Libercem pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Rosťav	Středa, 05. srpna 2026 - 09:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 3-2009	Zrušit přímé spoje třeba z Tábora do Českých Budějovic A co vlak? Ten autobus z Prahy do JH/Třeboně byl dost pomalý, na takové vzdálenosti se dneska jezdí vlakem, pokud je nějaký rozumně k dispozici, což tady je (do JH v podstatě každou hodinu s přestupem ve Veselí, do Třeboně po hodině až dvou, většinou s přestupem, ale občas i přímo). Na takto dlouhých trasách, kde se dá jet rozumně vlakem, se neobjednávají autobusy ani v jiných krajích - například Liberec - Ústí nad Labem taky žádný přímý bus není (býval, ale zrušil se) atd. Liberec - Hradec je bus o cca půl hodiny rychlejší, než vlak, takže to je jiný případ. JČK postupoval podobně, jako většina jiných krajů: na delší trasy, kde jede rozumně vlak, to směřovat na vlak... ale zároveň se propojila řady původně kratších úsekových linek do delších smysluplných ramen (včetně spolupráce se sousedními kraji), třeba se podařilo zavést linku Pelhřimov - Kamenice nad Lipou - Jindřichův Hradec atd.
Martinhd	Pátek, 07. srpna 2026 - 21:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2005	Linka Pelhřimov - Jindřichův Hradec mi po hříchu přijde jeden z mála případů tvorby delších smysluplných ramen, nejspíš to bude aktivita Vysočiny, protože další příklady jsou taky jen Jindřichohradecko s Vysočinou, jinak v rámci IDESKy došlo spíš k rozlámání, někde až extrémním způsobem. Někde mi to plně dává smysl: - 401 v souběhu s vlakem, s rizikem uvíznutí na I/3, tam by podle mě dávalo smysl jedině vedení mezi Táborem a J. Hradcem někudy více východněji, aby to aspoň obsloužilo oblast mimo vlak, ale nakonec i odtud je asi lepší frekvenci na Prahu směřovat k přestupu na vlak než přímo na I/3 - ukončení linky do Dačic v J. Hradci s návazností na vlak, to se jeví rychlejší i pohodlnější (před cca rokem jsme v plzeňské diskusi řešili zrušení přímých spojů Sušice - Plzeň, byly nevyužité a cestující volili alternativu MHD + přestup na vlak + ještě jeden přestup mezi vlaky při srovnatelné jízdní době, takže cestující zřejmě z nějakého - pro nás milovníky autobusů nesnadno pochopitelného - důvodu i za cenu přestupů preferují vlaky) - linka Tábor - Č. Budějovice přes Veselí v souběhu s vlakem s rychlým a častým spojením, tam je pochopitelné spoléhat na páteřní vlak a odtud případně návaznosti do okolí Někde to vnímám neutrálně, např. ohnutí Strakonice - Vodňany k vlaku do Číčenic. Jinde mi to ale přijde hodně kontraproduktivní: - například pokud bychom řešili spojení Tábor - Č. Budějovice přes Týn nebo Milevsko Č. Budějovice přes Týn, tam bych si v meziprostoru páteřních železničních tratí uměl představit dvě páteřní autobusové linky proložené ve společném úseku, stačilo by jen spojit existující linky (nebo tam jsou přejezdy přímých spojů?) - ohnutí spojení Nové Hrady - T. Sviny k vlaku do Borovan, tam si nejsem jist, čemu to má prospět, protože se mi zdá, že to cestu prodlužuje kilometricky i časově - Prachatice - Strakonice, tam nechápu, proč je tahle relace s přestupem ve Volyni, zatímco Vimperk (mimochodem menší než Prachatice) - Strakonice má přímý vlak, vybrané spoje 428 a ještě přímou linku 710, tu bych raději ukončil ve Volyni a místo toho protáhl až do Strakonic 625 od Prachatic, pomohlo by to napojení Prachatic na celou širší oblast dostupnou ze Strakonic - Prachatice - Český Krumlov, Prachatice se vůbec Jikordu nějak znelíbily, do Krumlova jedině obskurní oklikou přes Budějce Nevyužité nebo nedotažené příležitosti: - oblast zhruba Kaplice - T. Sviny - Třeboň, kde jednotlivé tangenciální úseky Kaplice - T. Sviny, Kaplice - N. Hrady, Borovany - Třeboň se docela posílily, ale je to fragmentované a do smysluplného delšího ramene to právě propojené není, pokud mi něco neuniká - Vimperk - Sušice, logické spojení sousedících obcí s rozšířenou působností, turistický potenciál podhůří Šumavy - Prachatice - Písek, opět ty Prachatice, linka 407 jen 2 páry spojů denně
Špáňa	Pondělí, 10. srpna 2026 - 15:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4930 Registrován: 9-2007	pdk: " Naopak tarif IDESKA platí ve StČ kraji ve vlacích do Benešova, Příbrami, Sedlčan, Vlašimi, Rožmitálu." Což by měl být z racionálního pohledu základ takových jízdenek, aby byly dobře a jednoduše použitelné i mezikrajsky bez nějakých rozlamování a je dobře, že kraje v ČR k tomu tak přistupují. Co si pamatuju, tak ty přesahy před možná 10-15 lety platily i pro ČD region Jihočeský, než někdo přišel na to, že by se toho mohlo zneužívat a k nějaké ze změn GVD už se končilo na hranici krajů (Olbramovice, Březnice, Horažďovice), následné předání Šumavy GWTR a zdražení na úroveň JIKORD+ učinilo jízdenku takřka bezpředmětnou. http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 http://www.flickr.com/photos/754049/
Pavluscha	Středa, 12. srpna 2026 - 22:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/prvni-elektricke-streetwaye-v-cr-vyjed ou-v-ceskem-krumlove/
Blekp	Středa, 19. srpna 2026 - 20:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2024	Mám už měsíc předplatní jízdenku IDESKA na IN Kartě a zatím se nepodařila načíst v žádném autobuse. Ve vlaku se podařilo načíst 5x ze 7. Jel jsem 36x linkou 391408, 7x S9, 3x 390408 a 2x 215. Většinou jezdím se stejným řidičem ČSAD Benešov a ten už mě pouští bez načítání. Řidiči Busline/Comettu viděli IN Kartu poprvé.
kubiqcz	Úterý, 25. srpna 2026 - 07:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 4-2013	Souboj ÖBB a ICOM. Písek už má smlouvu na provozovatele MHD na dalších deset let
Venca21	Úterý, 25. srpna 2026 - 20:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 6-2010	kubiqcz: "Souboj ÖBB a ICOM. Písek už má smlouvu na provozovatele MHD na dalších deset let" Nezklamali. Poslední věta mě potěšila. Všechna vozidla budou nízkopodlažní. Už jsem se bál, že se po 27 letech vrátíme k vysokopodlažním Karosám.
Info	Neděle, 30. srpna 2026 - 11:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2019	Přejmenování Švarctrans na PROUD BUS s.r.o
Martin_zlivský	Úterý, 01. září 2026 - 15:25:23
Administrátor Číslo příspěvku: 76539 Registrován: 4-2003	Špáňa: "Co si pamatuju, tak ty přesahy před možná 10-15 lety platily i pro ČD region Jihočeský, než někdo přišel na to, že by se toho mohlo zneužívat a k nějaké ze změn GVD už se končilo na hranici krajů (Olbramovice, Březnice, Horažďovice), následné předání Šumavy GWTR a zdražení na úroveň JIKORD+ učinilo jízdenku takřka bezpředmětnou." Přesahy zmizely zároveň se zákazem části tarifu ČD na území daného kraje. Do Olbramovic ještě na jaře jihočeská platila, podobné to bylo i s přesahy směr Brno nebo Ústí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Informer	Úterý, 08. září 2026 - 14:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2026	Otázka dopravy do Budějovic je pro řadu lidí v mém okolí dost klíčová. Všichni, s kým mluvím, touží po návratu ke stavu před 1.7.2026 Pro mě to každopádně znamená hledání nového kandidáta pro podzimní volby. Původně uvažované Naše Česko to IDESKOU prohrálo na celé čáře. Nejen u mě. Drobné přešlapy lze přehlédnout, ale znepříjemnění a prodloužení veřejné dopravy v klíčových ranních časech trvale tolerovat nelze. V živé paměti máme dobu, kdy to uspokojivě fungovalo a přímými autobusovými spoji byli všichni na místě včas.
Paes	Úterý, 08. září 2026 - 15:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 1-2007	Vzhledem k ucpaným Českým Budějovicím bych o tom, kdo kde bude včas úplně nemluvil. Jihočeši, podobně jako jiní lidé by si taky mohli vzpomenout na to, kolik se nacpalo do letiště. Na druhou stranu v Jižních Čechách podobně jako dříve v jiných krajích byla ve spoustě místech takřka nulová víkenodová doprava.
Blekp	Pondělí, 05. října 2026 - 07:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2024	Pátá změna během tří měsíců. Jihočeský kraj představil nové jízdní řády, vrací přímé autobusy
Medvídek	Pondělí, 05. října 2026 - 21:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2009	Pokud by se někdo konečně chystal do Tábora vyšotit nový kloubový Urbanway, máme tady ŠotoTábor. Obsahuje třeba i predikci, kde ten vůz najdete v příštích deseti dnech.
tramvaj3	Středa, 07. října 2026 - 12:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2011	Kdo je autorem webu? Chtěl bych vědět jestli to evč sedí. Protože trojmístné je nějaký divny. Tak aby se doplnilo na SA to opravdové. Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127 Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 48 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 165, 167 a 174