| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 28. 08. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 28. 08. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 7-2006 
|
výsledku práce dyslektického zadávače dat Ale,ale pánové Vy jste se nikdy nespletli ..?? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6294 Registrován: 9-2011 
|
No spletli, ale hned dvakrát v "pěti" slovech? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19827 Registrován: 5-2002 
|
Láďa: pánové Vy jste se nikdy nespletli ..?? Spletli už mockrát, ale většinou jsme si toho při kontrole všimli. AL: ale hned dvakrát v "pěti" slovech? No faktem je, že ve stejným slově dost často uděláš stejnej překlep. Zrovna nedávno jsem něco většího psal a všiml jsem si toho. Mimochodem, moc pěknej překlep se povedl loni v souvislosti s grilováním Babiše kvůli Čapáku, kdy mu trochu ujely nervy, což bylo ilustrováno spojením "rozhonil se premiér před novináři"... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 4-2014 |
dvakrát v "pěti" slovech A pokaždé jinak. Obvyklý je stejný překlep (viz Hajnej). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2010 |
Dobrý den přeji, včera jsem cestoval z Olomouce do Val.Mezu. Z Olmiku odjezd 17:09 rychlíkem 804. Do Přerova plán. příjezd 17:22 a z Přerova Os 3235 s odjezdem 17:26 (os.vlak v Přerově nečeká na žádné přípoje). Po cestě z Olmiku byla někde u Rokytnice pomalá jízda (jedny závory nahoře, probíhají tam práce). V tu dobu šel zrovna průvodčí, kterého jsem poprosil, zda zavolá do Přerova, jestli může výpravčí pozdržet Os. Pan průvodčí byl hodný a ochotný, přede mnou napsal sms a poslal. Po pár minutách se vrátil a sdělil, že Os musí odjet na čas, ale že počká R na Ostravu (pl. odjezd 17:23). Tato odpověď mi přišla zvláštní, ale řekl jsem si, že ok, že R předjede Os asi v Prosenicích. Před Přerovem jsem si na Babitronu všiml, že R už jel, tak jsem se modlil, že Os počká. Přijíždíme na 3.nástupiště a před nosem se rozjíždí Os z 2.nástupiště. Já i pár dalších cestujících bylo doslova k vzteku. To nemohl Os počkat tu 1-2 minuty a odjet s +2? Musí být vždy striktně dodržen údaj v jízdním řádu a výpravčí si nedovolí pár minut vlak pozdržet? S kým pak průvodčí komunikoval, že mu slíbil, že přípoj v Přerově počká? Díky této nemilé události jsme domů dorazili o 70 min později (další Os vlak měl +13). Díky za info/zkušenosti od Vás zainteresovaných. PS. vím, že 4 min na přestup není zrovna mnoho, ale tento spoj využívají lidé jedoucí z Olmiku do vesnic za Přerovem (s daným přestupem v Přerově). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 2-2007 
|
Andy206: Můžete si postěžovat: https://www.kidsok.cz/kontakty/
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 9-2011
|
Podbaba: na mě to působí dojmem, že dotyčný člověk má s tímto slovem nějaký problém ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Ale nechme toho už. Panu Vlčkovi doporučuji zbytek příspěvku přeskočit ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Téma k úvaze (není to sice "nejhorší zážitek", ale pro někoho by mohl být): zevluje po Südkreuzu, louskám německé mimořádnosti v dopravě. Vpravo dole celkem nenápadný plakátek (ve srovnání s A2 plakátem o výluce na S-ku s nějakým bobrem či kterým hlodavcem, co drží lopatu a cení zuby). V sobotu bude nějaká výluka mezi Ústím a Drážďany a 2 Berlinery do Prahy a 1 z Prahy budou mez DD a UL zNADovány. Budiž. Dopražské vlaky pojedou z Berlína dříve (aby se stihla vazba na (snad) načas odjíždějící křídlo "za výlukou"). Budiž. Kdyby bylo potřeba jet o půl hodiny dřív, Mann kann nicht scheinen a neřeknu ani der Schuhmacher. Ale - Achtung - vlaky ze Südu odjíždějí ne v 17.05, ale v 17.01., tj. O 4 MINUTY DŘÍVE oproti normálu. To to ty 4 minuty fakt vytrhnou? Ve dvouhodinové jízdní době ze Südu do DD fakt není rezerva na zkrácení 4 minuty? Nějak mi tady ta německá akurátnost připadá taková protizákaznická.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 4-2003 
|
No faktem je, že ve stejným slově dost často uděláš stejnej překlep Jo. Já furt píšu jsme místo jsem. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") -------- Čistě technicky, slovo Podbaba by v tom systému snad mělo bejt jenom jednou na jednom místě.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 8-2006 |
Já jsem tu kdysi viděl krásný název "Vindobobna". A třeba kolega v práci na konci dopisu napsal "KinG regards". Naštěstí to opravil na Kind regards. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8993 Registrován: 5-2007 |
Aleš_Liesk.: Na SŽDC večne počúvam sťažnosti typu, že meškania sa ukazujú od buka do buka, koľaje sa losujú na poslednú chvíľu, prednosť vlakov sa rieši taknejak náhodne, atď. Spoločným menovateľom je to, že neexistuje presná predikcia dopravy. Ale k nej treba o.i. presnú trasu vlaku, aby bolo možné sledovať jej dodržiavanie a predikovať na základe zistiteľných informácii (poloha iných vlakov, dostupné koľaje/nástupištia). A tá sa pri výluke nezíska inak, než že sa tá trasa posunie tak, aby vlak po NAD odišiel pokiaľmožno s nulou. Nech je to aj o 1 minútu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6298 Registrován: 9-2011
|
Nevím, já bych preferoval u takhle malého posunu se na to vys*at a i první část vlaku vést normálně. I když jsme ze Sudu odjeli asi s 1 či 2 minutami a za sjezdem na Dresdnerbahn byla pomalá, tak jsme v Elstewerdě čekali 7 (!!!) minut do času odjezdu. Následně se to ale zes*alo u Grossenheinu, kde jsme na jednokolejce čekali na blok. Přitom po hlavní trati *) vesele jezdily bedny, jinofrejty a jiná package (čti [pakáž]) . *) Pro neznalé místní situace: EC jsou mezi Grossenheimem a Drážďany vedeny odklonem přes Přeštice na Leipzigerbahn, páč na DD-bahn se kopalo. Už se tam ale nekope, vlaky tam jezdí (přinejmenším po jedné koleji), jen je asi potřeba vyčkat do konce GVD. Tak holt toho 24. mohli to EC mimořádně naplánovat po DD-bahn a ušetřilo by se 5, možná i více minut. No, před bitvou každý generálem
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 5-2004 |
"KinG regards" Jo, těchhle hlášek "překlepovejch" je víc. "Zdravíme náš manadement" Nebo stará dobrá "se soudružským pozdravem čest ptáci" (a obtížně držkovatelná když r a t j sou hned vedle sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 8-2006 |
Ještě k Andymu. Tohle jsou přesně situace, které člověka spolehlivě vytočí a naštvou. Přijíždět k nástupišti a vidět odjíždět "můj" osobák.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Opravdu ten osobák musí odjet na minutu přesně? Opravdu by nešlo dávat pravidelně ty vlaky ke stejnému nástupišti, aby byl přestup hrana-hrana? Pokud to lidi používají, tak by bylo fajn jim vyjít vstříc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9274 Registrován: 4-2003
|
Opravdu ten osobák musí odjet na minutu přesně? Ten vlak nečeká na žádné přípoje, což je koneckonců uvedeno i v příspěvku a krom toho i v JŘ. Tam je i uvedeno, že přestupní doba v Přerově jsou 3 minuty, takže při minutovém zpoždění gejm ouvr. O co mi jde - pokud je nějaký pravidlo (a neřešme proč je takový), tak by se mělo dodržovat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2010 |
to RadekŠ a případně další uživatelé: bohužel Jízdní řád je v tomto spojení nešťastně udělaný. Cestujícímu dává radost rychlého spojení (přestupu v Přerově), ale malé zpoždění +5 min a spoj před očima odjede. Lepší by třeba byla definice "vlak počká na přípojný vlak max. do 5 min od plánovaného odjezdu". Ale co se chci zeptat. Z dřívějška mám zkušenosti s tím, že v takovýchto situacích se navazující vlak opravdu pár minut pozdrží (i když má taky poznámku nečeká na přípoje). Kdo může rozhodnout o pozdržení toho vlaku o ty 2 minuty? Musí se pak "referovat" do systému důvod zpoždění? A s kým se průvodčí ve vlaku bavil - psal mu sms (zkratkovitě, neznám znění) a proč mu ten někdo odpověděl, že R (ne Os) bude čekat? Pokud není výpravčí v Přerově, rozhoduje o tom dispečer? A z kama? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6533 Registrován: 8-2006 |
Jenže zrovna tady by asi bylo fajn řešit, proč to pravidlo takové je. Na druhou stranu, ten Os3235 je výchozí z OL, takže pokud to jde, jet už z OL tím osobákem. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 10-2012 |
 Andy206:"to RadekŠ a případně další uživatelé: bohužel Jízdní řád je v tomto spojení nešťastně udělaný. Cestujícímu dává radost rychlého spojení (přestupu v Přerově), ale malé zpoždění +5 min a spoj před očima odjede. Lepší by třeba byla definice "vlak počká na přípojný vlak max. do 5 min od plánovaného odjezdu". " Evidentně nechápete, že vlak 3235 má explicitně stanoveno, že na žádné přípoje v Olomouci, Přerově a Hranicích nečeká. Nevím, proč jste vlastně tím vlakem 3235 nejel už z Olomouce, zřejmě těch 14 min. navíc by zřejmě zkazilo tu radost z rychlého spojení, ale zase je ušetřený přestup a jistota. A ještě toho 19.08. dokonce šlo použít EC 117 který odjížděl těsně před R 804 s přestupem v Hranicích. Toto bylo špatné rozhodnutí Andyho206, nehledejte chyby jinde. Čelakovičan byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 1-2013 |
Smlouvu mezi Olomouckým krajem a ČD neznám, ale není to třeba i proto, že Olomouký kraj finačně sankcionoval dopravce za zpoždění z jeho viny? |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2018 |
Andy206: vlakové čety (průvodčí) mají ve služebních telefonech aplikaci pro komunikaci s jednotlivými odvětvími. Přípoje se řeší s dispečery (regionální dispečeři pro Os/Sp vlaky, síťoví pro R+Ex+...), nestandardní záležitosti s eTikety se zákaznickým servisem, ... Vše v jedné aplikaci fungující na principu chatu (jedna záležitost - jeden chat), při výpadku dat se to odešle SMSkou. Vlaková četa vyplní číslo vlaku, počet cestujících a případně další údaje (směr cestujících, ...), dispečer to zhodnotí (a případně dále zkonzultuje) a buďto odsouhlasí nebo ne. Pokud odsouhlasí, má možnost poslat i do systémů SŽDC požadavek na čekání, což se pak objeví v počítači přímo konkrétnímu výpravčímu v té konkrétní stanici a dále v různých navazujících aplikacích dále. A ano, každé zpoždění, dříve přesahující jednu minutu, dnes včetně jedné minuty, se musí zdůvodňovat. Zdůvodňuje jej výpravčí. |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2018 |
Jaroslav_T: "Smlouvu mezi Olomouckým krajem a ČD neznám, ale není to třeba i proto, že Olomouký kraj finačně sankcionoval dopravce za zpoždění z jeho viny?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2010 |
to Priapos: bohužel jsem nebyl na nádraží v Olomouci včas, abych stihl daný Os. A mohl jsem resp. měl použít zpožděný EC 117 - to jsem si ale uvědomil až pozdě. A já souhlasím s tím, že jsem se měl na danou cestu "lépe" připravit případně si pohlídat info o odjezdech daným směrem (a věřte, že bych toho zpožděného EC 117 určitě využil). Jen jsem se ptal na ty věci kolem komunikace, proč měl průvodčí takové zpětné info atd. Jak jsem již psal, mám zkušenosti s tím, že i takovýto vlak vyčká. Tímto děkuji uživateli zOboru za popis, jak dané situace probíhají/vyhodnocují se. (Příspěvek byl editován uživatelem andy206.) |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 1-2012 
|
Ať koukám, jak koukám, 3235 o prázdninách jede až z Přerova, ne z Olomouce. (Příspěvek byl editován uživatelem kůň.) Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9276 Registrován: 4-2003
|
Lepší by třeba byla definice "vlak počká na přípojný vlak max. do 5 min od plánovaného odjezdu" Kdyby tam byla jiná definice čekání na přípoje, tak by vlak 3235 jel třeba v úplně jiném čase a dost možná byste s ním nezamýšlel cestovat. Olomoucký kraj finačně sankcionoval dopravce za zpoždění Vlaku 804, který neobjednává? Nebo vlaku 3225, který jel včas? ----- Mně tedy přijde v relaci Olomouc -ValMez dost divný pořestupovat v Přerově, když jistotou jsou buď přímé rychlíky plus možnost jistého přestupou v Hranicích. Ty nemají žádnou Dluhonickou spojku, po který je vlak mine.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2010 |
jinak abych ten celý příběh ještě dokončil. Při čekání v Přerově jsem si všiml na Babitronu, že Ex 129 na Valachy má u Olomouce +16. Kdyby jel z Přerova na čas R841 (18:23), teoreticky a při štěstí se tak Hranicích dalo na Ex přeskočit. R841 odjel z Přerova s +5, za Ex129 jsme jeli cca +2 minuty. Říkal jsem si, že Ex předjedeme v Lipníku a nebo u Drahotušské spojky. Bohužel na Babitronu jsem se podíval na odjezdy do Hranic a oba tyto vlaky byly svedeny k 2.nástupišti. A tak R841 zastavil a z další koleje Ex129 zároveň odjel. Ale v poho, štěstí nevyšlo Jinak k tomu čekání v Přerově - Os 3237 s odjezdem 18:26 má také info, že nečeká na žádné přípoje. A přitom vlak pravidelně čeká na cestující z R841, kteří do něj přestupují (asi se dá čekat, že toto využívá větší počet cestujících a nebo se nechce, aby Os blokoval kolej?). PS. děkuji uživateli Kůň za citaci z JŘ, máte pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem andy206.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 1-2013 |
zOboru: Možná můžete ale zkusit pohledat, některé kraje smlouvy i tak zveřejňují. Hledal jsem, hledal ... a jediná nalezená smlouva je smlouva mezi Olomouckým krajem a ČD, ale ta platí až od JŘ 2020 a navíc je pro oblast Sever a do ní Přerov nespadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2010 |
to RadekŠ: "bohužel" i takovéto spoje přes Přerov jsou možné. A teď přes léto pár Os navíc jede až z Přerova na VM. Ano, o 45 min později jede přímý Ex. Nebo o 20 min dřív EC s přestupem v Hranicích. Ale jak říkám, já jsem jel do ValMezu, ale co ti lidé, co jeli do Oseku nad Bečvou a těchto malých zastávek ... to pak má daleko do IDS a návaznosti spojů. Některá spojení z R na Os v Přerově jsou stejná - 4 minuty na přestup a Os nečeká na žádné přípoje. |
|
Gale
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2014 |
Asdf 8993:Bohužel "dobrá správa" ty nesmyslná zpoždění uvádí i tam kde je predikovat lze. Co si vzpomínám jen z poslední doby - Praha Radotín, slon zpožděný z obratu v čase pravidelného odjezdu podle GRAPPu stojí v Třebani, na tabuli svítí +5. Jak se blíží, zpoždění po pěti minutách přibývá, nakonec odjíždí +30. Totéž na druhém břehu na Pacifiku; na modřanské zastávce v čase pravidelného odjezdu vlaku do Čerčan na tabuli +5 a k nástupišti teprve přijíždí zpožděný vlak z opačného směru. Ptám se průvodčího jestli to je ten vlak který bude na Kačerově obracet, dozvím se že jo a dřív než za 20min tu zpět nebude. Taky přihazování po pěti minutách a odjezd +25... Zvlášť v těch integrovaných systémech to dost zamrzí, ještě třeba když pak jeden přestupuje na autobus se čtyřhodinovým intervalem. Osobně mi to připadá jako nejnepříjemnější vlastnost železnice jako takové a z pohledu mírně poučeného substrátu mi vychází jako žába na prameni právě SŽDC. A už se z toho líhnou otázky jako proč jsou v Praze Komořanech, zastávce celodenně na znamení a minimálně využívané, tři přístřešky a dvacet míst k sezení, zatímco v řádově živějším Radotíně jen dvě lavičky na prvním peronu (a osm dalších na druhém, kde se převážně jen vystupuje...) |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2018 |
Jaroslav_T: " Hledal jsem, hledal ... a jediná nalezená smlouva je smlouva mezi Olomouckým krajem a ČD, ale ta platí až od JŘ 2020 a navíc je pro oblast Sever a do ní Přerov nespadá." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2012 |
Když už jsme u toho přihazování po pěti minutách, tak jeden mírně otřesný zážitek: Úterý, 5:40, Plzeň hlavní nádraží. Na tabuli už svítí, že Ex od Chebu má 25 minut. To považuji na velkolepém třetím tranzitním koridoru za úplně standardní "provozní zpoždění". Po zakoupení lístku sedám do čekárny a hledím si svého. Jak se blíží čas odjezdu zastávkového R (6:20) kontroluji Babitron i GRAPP. Ex podle nich opustil Mariánky (a nic víc). Běžím proto k R (čas 6:17) - průvodčí "nic neví", ale "expres je prý předjede." O.K.: Protože už jednou jsem vlezl do R a zpožděný Ex (oproti R o dalších cca 10 minut) nás dal už ve Zdicích, zůstávám v Plzni. V 6:20 R odjel a v 6:25 se zpoždění R prodlužuje na 40 minut, pak na padesát a nakonec 55 minut. (Pokud sem chodí personál hlavního nádraží v Plzni, ano to já došel seřvat holky do ČD centra, ale ono mi stejně nebylo rozumět nic jiného, než to několikrát opakované, že vím, že za to nemůžou. No nic.) Před sedmou se ptám personálu u soupravy Ex z domažlické větve, který tam už stojí, protože výluka. Plešatý hipstřík musí samozřejmě soukat z POPky nějaký nezbytný data a neví (všimněte si, na dráze nikdo nic neví), zda Ex z Chebské větve přijede (a případně odjede) dřív, než Ex z větve domažlické. Protože toho mám dost, sedám do Ex z domažlické větve. 7:00(čas pravidelného odjezdu soupravy, v níž sedím): Ex z Chebské větve (t.č. 65 minut zpoždění), dosud nepřijel, my stojíme. 7:03 (všimněte si, tady mi to doopravdy začalo zajímat, je to drama): Přijíždí Ex z Chebské větve, cca v 7:05 odjíždí. My odjíždíme v 7:10. Standardním "provozním zpožděním" dostáváme další minuty. Na Smíchově jsme v 8:22 (tímto zdravím plešatého hipstříka, kterému jsem při kontrole jízdních dokladů představil svou teorii o tom, že na dráze nikdo nic neví. Omlouvám se, že jsem si v jeho přítomnosti na svou řečnickou otázku "A co si na kom vezmu?" odpověděl, že "Hovno." Vlastně se neomlouvám.). Epilog: Nezjistil jsem příčinu "výluky na trati". Osobně se domnívám, že dráteníci nebo kdo prostě nedával(i/y) to opravit po večerní epizodě, kdy na trať napadaly stromy. Dotazy: (1) Má cenu psát to Modrému blázinci, n.p.? IMHO to cenu nemá, protože nefunkční infrastruktura, neinformovanost průvodčích a naprostá lhostejnost personálu jednoho z nejfrekventovanějších nádraží v zemi je úplně normální. (2) Viděli jste někdy v Západním expresu funkční wifi? Podle mého názoru je to něco jako čupakabra nebo yetti. (3) Kolik lidí mi tady napíše, že jsem debil? (4) Kolik různých odůvodnění při tom použijí? (5) A co na to Jan Tleskač? |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 6-2015 
|
V____F: "ano to já došel seřvat holky do ČD centra, ale ono mi stejně nebylo rozumět nic jiného, než to několikrát opakované, že vím, že za to nemůžou. No nic."
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2017 |
Další průběh: Advokáti ČD se vymluví na SŽDC. Advokáti SŽDC se vymluví na vis maior. Advokáti všech odstínů modré vzkážou, že když se vám to nelíbí, nemusíte s nimi jezdit. Auto*matoví advokáti přijdou s argumentem, že D5 pro změnu stojí u Rudné. Advokáti autoritářských režimů potvrdí, že dřív bylo líp a za socialismu ta dráha fungovala. No a podle neomarxistů za to může privatizace a liberalizace. Tím můžeme vaši stížnost považovat za vyřízenou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2012 |
Jirka_E: Neřekl jsem jim křivého slova, použil jsem následující pózu: My, prostí lidé s tím asi neuděláme, ale kdyby šlo těm mocnějším říct, aby už nedělali, že průvodčí vláčku, kterým můžu jet, "nic neví", když do pěti minut oni "mocnější" vytroubí, že je celkem velký problém. V tom, že jít jim nadávat do krav a volů, by bylo nejen nesmyslné, ale naprosto odporné, se shodneme (proboha!). A proč? Protože mi to přišlo nefér a potřeboval jsem to někomu říct. Psycholog a kněz nebyli po ruce. Jen odosobněné nádraží, které mi evidentně ubližovalo tím, že se z něj nedalo odjet. Scény s průvodčím, kterou taktéž popisuji, lituji podstatně víc. To byl poklesek, to uznávám. Příspěvek reagoval na ostatní příspěvky, které popisují oblíbenou hru "přihazujeme zpoždění po pěti minutách". Osobně to nepovažuji za zas tak otřesný zážitek, proto píšu mírně. Spíš jsem se chtěl dozvědět, zda byl můj odhad, že zpoždění (které mimochodem postihlo všechny vlaky z chebské trati), nebyla náhlá novinka, ale dalo se vzhledem k předchozím událostem očekávat. Ovšem líbí se mi, jak jste chytil mé nepopsané, ale evidentní charakterové nedostatečnosti (cholerik), která je nejméně stejně tak důležitá jako vlastní obsah příspěvku: potenciální půlhodinové zpoždění se prodloužilo o další tři čtvrtě hodinu - a já se domnívám, že tomu tak být nemuselo, kdyby měli zaměstnanci dopravce odpovídající informace. EDIT: seřvat je zkratka za: "chtít někomu říct, že mi něco štve a že vím, že oni za to nemůžou, ale být zároveň tak naštvaný, že informace 'vy za to nemůžete' je jediné, čemu je z toho rozumět." Příště se podobných zkratek budu vyvarovat, abych nešel chytat za slovo/a. (Příspěvek byl editován uživatelem V____F.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 1-2010 
|
V F: Máte-li chytrý telefon, stáhněte si aplikaci "Můj vlak". Ukazuje polohu vlaku, zpoždění, přičítá ho k pravidelným časům a dobře se z ní dá zjistit, jak na tom daný vlak je a kdy by tak mohl kde být. Dat bere málo. Já si na ní při cestování už zvykl a i když má občas nějaké mouchy, je to asi nejlepší způsob informování (nejlepší poměr množství informací - sežraná data). Z informačních systémů na nádraží používám akorát světelné tabule pro zjištění nástupiště, pokud nepřestupuji rychle. Staniční rozhlas je pro mě naprosto zbytečná věc, má plnou hubu keců a přitom je polovina úplně zbytečná. Když už jsem u toho staničního rozhlasu...co mě zrovna napadá za nesmysly, co se kde hlásí: -Praha hl.n., přijede mezinárodní Ex z Lince, který dále pokračuje do Holešovic. Příjezd i odjezd se hlásí i anglicky, obojí je cizincům k ničemu, ti co přijeli už hlášení o svém vlaku nepotřebují a z hlavního do Holešovic jezdí spousta dalších vlaků hlášených jen česky. -Menší nádraží na trase toho samého Ex7 z Lince. Přijede bla bla, pak to samé anglicky. Ten vlak jede ZE zahraničí, ne DO. Jo, že budou v Rybníku nastupovat cizinci do Budějc, dobrý, ale osobák za hodinu ve stejné trase je hlášen jen česky. -Plzeň hl.n., výluka odkudsi do Plzně, za chvíli přijedou autobusy. Z rozhlasu "cestující, prosíme pozor", (jak kdyby tam byla třeba bomba). Hlášení o tom, že přijedou autobusy, je mi na nádraží k ničemu, co budu dělat se spojem, který tam končí? Dále se pokračuje, že v náhradní dopravě je omezena nebo zakázána přeprava kol a že v úseku A-B platí tarif integrované dopravy Plzeňska. Proč tohle potřebuju vědět o autobusu NAD, který přijede a končí tam? Ve hlášení o odjezdu budiž, ale o příjezdu? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Když autobusy přijedou, samozřejmě se to celé opakuje. -Ústí nad Labem. Hlášení HaVISu je i normálně docela zdlouhavé, ale: EC z Německa zpožděný, nejdřív přelouskat celé hlášení s 10x "vážení cestující" česky, pak ještě lámanou (ale aspoň srozumitelnou) angličtinou, opět s mnoha zbytečnými slovy. Pro jistotu si to dáme dvakrát, kdyby nějací cizinci jedoucí Ústí-Praha nerozuměli. Za chvilku vyhlášen Krušnohor do Prahy, tedy stejná trasa. Jen česky, samozřejmě, naštěstí. Takových situací je mnohem víc a díky nim je rozhlas pro mnoho lidí až tím posledním, co na nádraží sledují. Pro mě by bylo dostačující "Rychlík šest nula tři společnosti České dráhy do stanice Praha hl.n. odjede ze třetího nástupiště. Vlak bude opožděn o asi deset minut z důvodu čekání na přípoj." Všechno vážení cestujících, děkování, omlouvání se, "vlak ČÍSLO xxx z nástupiště ČÍSLO x" jsou zbytečné fráze a jen to celé znepřehledňují. |
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2015
|
V____F: " V tom, že jít jim nadávat do krav a volů, by bylo nejen nesmyslné, ale naprosto odporné, se shodneme" Jo, tak takovou potřebu bych já osobně asi neměl, ale budiž. V____F:"potenciální půlhodinové zpoždění se prodloužilo o další tři čtvrtě hodinu - a já se domnívám, že tomu tak být nemuselo, kdyby měli zaměstnanci dopravce odpovídající informace."
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 7-2017 |
151.0015: Asi takto: Vážení cestující. Osobní vlak číslo 5208 linky S4, společnosti ÖBB ze směru Innsbruck Hbf, pravidelný příjezd 9:10, přijíždí na 1. kolej. Vlak dále pokračuje ve směru Brennero/Brenner. vs. Bahnsteig 1. Der S4 nach Brennero/Brenner fährt ein. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6537 Registrován: 8-2006 |
Dobře, za debila budu dobrovolně já, protože bych jel tím rychlíkem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2012 |
Jirka_E: Zpětně vzato to beru s nadhledem, ale takhle přesně nějak jsem (asi) uvažoval (možná je to generační záležitost, tak snad neskončím z tohoto důvodu v pekle, když si z toho alespoň dělám legraci). Co se týče informovanosti: Proto se právě snažím dozvědět, co se vlastně stalo. Protože když na trať večer napadají stromy a relativně brzo ráno je zpoždění, mám pocit, že to souvisí a zároveň myslím, že by to mohli ráno vědět i průvodčí v Plzni. Čelakovičan: Pokud to patří mně, příště se taky budu chovat "konservativně" a pojedu tím nejbližším, co se jeví dorazit do cíle a zároveň vypadá, že to tam i záhy vyrazí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 9-2011
|
Advokáti SŽDC se vymluví na vis maior. Advokáti mjr. Vise se vymluví na koho? Na pplk. Maximuse? Hlášení: v EC přes čáru do Německa ze z Prahy do Děčína (a zpět) hlásí česky, angl. a něm. Jakmile se vyjde z Děčína, hlásí se (ač ještě v Česku) jen něm. a angl. Asi proto, že se jede DO Německa. Opačně se v Žandavě hlásí něm. a angl., ale ne česky, asi proto, se se pořád ještě je v Něm. Nebo jaký předpis ZAKAZUJE v přeshraničním úseku hlásit i česky, když je to český vůz? Zpátky jsme měli asi 10 minut zpoždění, takže za Děčínem to ohlásilo česky-angl-něm-čes-angl-něm, že máme 10 minut, a ihned poté (prakticky to navázalo na předchozí) ještě důvod, avšak to už jen jednou. Ve Valašském expresu to žertovalo tak, že mezi dvěma identickými hlášeními byla náhodná mezera od nuly do asi 2 minut, za Olomoucí už přešel na opakování 3x ihned za sebou.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 1-2010
|
v EC přes čáru Ve vlaku je to něco jiného, tam se obvykle hlásí jen informace o tom daném vlaku. Mně šlo o nádraží, kde se toho na mě hlásí až moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19887 Registrován: 5-2002
|
VF: Jak se blíží čas odjezdu zastávkového R (6:20) kontroluji Babitron i GRAPP. Ex podle nich opustil Mariánky (a nic víc). Běžím proto k R (čas 6:17) - průvodčí "nic neví", ale "expres je prý předjede." O.K.: Protože už jednou jsem vlezl do R a zpožděný Ex (oproti R o dalších cca 10 minut) nás dal už ve Zdicích, zůstávám v Plzni. V těchto případech většinou (nikoliv nutně pokaždé) dává lepší výsledky přístup "první vlak daným směrem" - tedy jet tím R v 6:20. Tímto se přidávám k Čelakovičanovi, aspoň se nám to břímě ve dvou lépe ponese (případně ho můžeme pořešit U Kubelků nebo v Karkadé). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 11-2005 
|
Podle mých zkušeností, nikdy nemají zaměstnanci "dráhy" (tj. ani ČD ani SŽDC) víc informací, než cestující s internetem. Když už sedíte v Plzni s GRAPPem v ruce, jste nejspíš nejlépe informovaný člověk na nádraží. Lépe na tom mohou být snad nějací bájní dispečeři ČD, kterým se ale ostatní zaměstnanci mají pokaždé problém dovolat. Chtělo by to ale vyhlásit totální válku přihazování po 5 minutách. Zaprvé existují i jiná přirozená čísla, než dělitelná pěti. Zadruhé je často prokazatelné, že zpoždění nebude menší než XY, i když v tu chvíli na tabuli svítí něco absurdně malého. Zatřetí je lepší napsat "nevíme", než vycucávat z prstu jakékoli číslo, které by budilo falešnou iluzi, že "víme". Začtvrté by se chtělo zamyslet nad tím, jestli novátorsky nezavést čísla dvě: min a max (přičemž každé z nich by mohlo být i "nevíme"). |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 4-2014 |
Bohužel, že tří informačních systémů je umí používat jen jeden (který se navíc z nádraží spíš vytrácí), pokud se nemýlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 9-2003 
|
Aplikace MůjVlak také není samospasitelná. Už jsem to několika známým popisoval online" Asi před třemi týdny jsem se rozhodl vyrazit na šotomasochistický výlet Čerčany - Zruč n.S. - Světlá n.S. - Praha - Vrané n.V. - Čerčany. Jel jsem klasikou seděl jsem v prvním voze (ohadrované Bé), protože zbytek soupravy tvořily Honeckerovy pomsty, v kupé jsem byl střídavě sám až se třema lidma a ve vedlejším kupé jely dvě Žaponky, které při rozjezdu ze žst. Český Šternberk náhle vyskočily s řevem, že chtěly vystupovat. Povedlo se mi je uklidnit, že chtějí-li na zámek, je to stejně lepší až na zastávku ale než jsme tam dojeli, tak jsme vydiskutovali, že ony čuměly místo z okna do IDOS-u (který má stejnou databázi jako MůjVlak) a v tom stáve svítil vlak v Ledečku :-). (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19893 Registrován: 5-2002
|
Libcha: Chtělo by to ale vyhlásit totální válku přihazování po 5 minutách Před vyhlašováním totálních válek by bylo dobré prověřit dostupné informační zdroje, co dokážou nebo nedokážou poskytnout. Znalost aktuálního zpoždění je pěkná věc, ale z ní ještě nelze přímo spolehlivě určit zpoždění odjezdu z dané stanice. Pokud tedy s přihazováním válčit, bylo by nejřív dobré vědět, zda a jak moc může vlak zkrátit - aby totiž to krácení neskončilo na tom, že jednou bylo oznámeno zpoždění větší, a přes to nejede vlak. Takže ta "totální válka" klidně může dopadnout tak, že při aktuálním půlhodinovém zpoždění kdesi v dáli se vyhodí naráz 20 minut, ale těch dvakrát pět se přece jen nakonec přihodí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 8-2006 |
Já už v Čelákovicích viděl i +1 ( ten smajlík proto, protože vypisovat jednu minutu mi přijde na hlavu ). Ale mám dojem, že to bylo před nádražím na tabuli u autobusové zastávky, co je směr na náměstí. Co třeba náhradní souprava? Když jezdila Hungarka z Prahy v 11:39 na Břeclav a dál a měla "ideálních" +60, tak v těch 11:39 jela souprava břeclavského Ex. ( Souprava měla ostrý obrat, bylo to snad 18 minut.) No a Hungarka jela ve 12:39 místo toho Ex. Takže vypisovat +60, nebo ne? Když v těch 11:39 z Prahy vlak jel? Mimochodem, jak to vlastně dopadlo v pátek odpoledne v Praze s EC145? Kdy odjel? Měl vyhozených +90 (no vida!), ale když jsem jel 9148 domů, soupravu jsem z ešusu neviděl. Hajnej: Poslal jsem email. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 2-2012 
|
čelakovičan: 145 jel až těsně před Regiem do Brna v 18:20, který jej v ÚnO předjížděl. Regio pak ale kvůli nějakému problému postál v ČT.![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14070 Registrován: 3-2007 |
S1023: Ono to prostě minimálně na 212 moc s určováním polohy online moc nefunguje. Mmch by mne od někoho znalého zajímalo, z čeho se bere (zcela nově) časový údaj "Stříbrná Skalice", když tam není ni přejezd s PZZ, ni návěstidlo, ni dopravní zaměstnanec. Děkuji. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 6-2006 |
Ml: může tam být kamerový systém v rámci hlídání stavu budovy... Nebo tam mohli dát kolejový obvod, protože to potřebuje dispečer. Taky tam mohou jezdit vozidla vybavená GPS modulem a chyba nějakého desetimetru dispečerovi nevadí. To jen tak plácám a vymýšlím si bez ověřování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Některá vozidla ČD mají GPS. Možná odtamtud? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 9-2003
|
Mladějov: To je mi úplně jasné, proto jsem psal, že to není samospasitelné. Stříbrnou Skalici třeba zadává hospodská z Marjánky . Tantin, M_g: Tam žádná budova není, nepočítám-li tu autobusovou budku ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Některá evidentně ano. Když se třeba teď podívám na 9207, tak je schopno to meldovat Vlastějovice. Ale ono by nebylo špatné, kdyby to bylo na trati jednotné.
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14072 Registrován: 3-2007 |
A ono existuje nějaké přídavné zachycení do IDOSu, Mého vlaku či Babitronu z GPS vozidel ?Jinak je to v kladiva komplet šukafonie, takže nevím, nevím, můžu se poptat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 8-2017 |
Hajnej: aby totiž to krácení neskončilo na tom, že jednou bylo oznámeno zpoždění větší, a přes to nejede vlak. A co oblíbená fráze "Upozorňujeme cestující, že ohlášená doba zpoždění se může změnit"? |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 7-2018 |
Mladějov, Tantin27: Ano, je to z GPS. Některé infosystémy pro cestující jsou vybaveny GPSkou, odesílá se to do ČD DISOD (Dispečerský systém osobní dopravy) a odtud si to stahují UNIPOKy, POPky, Můj vlak, ... Nejsou to data od SŽDC, čistě SŽDC data můžeš najít např. v GRAPPu. Má to i své nevýhody, např. pokud obsluha nastaví špatné číslo vlaku, jede vlak s odpovídajícím zpožděním / náskokem a korigují to pak systémy SŽDC (nebo alespoň ve webovém DISODu se to tak zobrazuje). P.S.: i štukafonie má GPSku, stačí pokud tam jezdí nějaká s novým infosystémem (např. z důvodu MOPAJ se do některých 810 dělaly ISC Synergy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12828 Registrován: 5-2004 |
Sukafonie na 212 - minulej tejden jsem plnil slib "za vysvedceni okruh vlakem". A jelikoz se vyrazelo po praci z Petrovic, tak cercany, ledecko, kolin, praha. No a nejvetsi nadseni krom divani se z okna reginy byla prave ta sukafonie kdy na nas " vybyla" komplet cervena souprava. A nekde u hvezdonic mladej postreh "tady nehlasej stanice". No a na muj kontr ze je to starej motorak spontanne vybafnul " starej ale hezkej":-)). A jelikoz ma mit z prazdnin denik tak v nem bude i to ze v brne chcip panter - to bude ucitelka cumet:-o) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2018 |
Vlčkovi zas někdo půjčil dítě k indoktrinaci DŘÍV BYLO LÍP? |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 10-2006 |
Problém aplikace MůjVlak je v tom, že když o vlaku nemá aktuální data, tak si je prostě vezme z JŘ bez ohledu na realitu. Několikrát se mi v minulosti stalo, že vlak zůstal viset za mimořádností a aplikace v klidu hlásila, že jede. Takže mi pak MůjVlak oznámil, že můj vlak právě dojel na Wilson, zatímco ve skutečnosti jsme se teprve blížili Českém Brodu. No a dneska to bylo taky velice vtipné, u RJ375 aplikace hlásila, že vlak odjel z Prahy načas. Akorát že ve stejnou dobu tabule ukazovaly 40 minut sekeru, což taky byla pravda. Jenže k aplikaci se to nějak nedostalo, tak si holt vymyslela odjezd načas.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2018 |
Tass: Můj vlak je potřeba brát s rezervou. Onehdá na mne vyskočila notifikace "bez omezení provozu, kolej BUS". Na trati byla plánovaná výluka. Jak jsem se následně dozvěděl od pracovníka obsluhující sociální sítě ČD, "spoj je sice veden autobusem, nicméně je bez omezení provozu - tedy spoj je zajištěn včetně všech služeb v celé délce trasy" (spoj žádné služby nenabízí, čili není při výluce ani co omezovat, jen prostě jede autobusem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19919 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: minulej tejden jsem plnil slib "za vysvedceni okruh vlakem". Tady je to nejasný: slib nebo výhrůžku...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2017 |
Je nutné doplnit, že u Vlčků je "starej ale hezkej" jen a pouze v případě, že jde o 810 Českých drah, pak je lepší než cokoli jiného non-ČD včetně moderních (nízkopodlažních, klimatizovaných, hlásících stanice etc.) vozidel. 810 u jiného dopravce ale bude samozřejmě hejtovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 6-2002 
|
minulej tejden jsem plnil slib "za vysvedceni okruh vlakem". A jelikoz se vyrazelo po praci z Petrovic, tak cercany, ledecko, kolin, praha. Matko Přírodo, z kolika předmětů nešťastník propadl?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |