| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2014 |
Trať 237 Úsek: Herálec - Humpolec Provoz zastaven Počátek: 17:10 Plánovaný konec: 19:55 Střet vlaku Os 15969 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 7-2017 |
Trať 093: úsek Kladno-Dubí – Kladno-Ostrovec Mimořádnost: Technická závada na trati Počátek: 30.06.2019 17:31/ Plánovaný konec: 30.06.2019 19:31 Vlak Os 19815 bude o cca 30 minut opožděn. Trať 130: úsek Bílina – Třebušice Mimořádnost: Požár porostu v blízkosti traťových kolejí, probíhá zásah HZS. Počátek: 30.06.2019 18:00/ Plánovaný konec: 30.06.2019 19:30 Od 18:45 hod. provoz veden s omezenou rychlostí , lze očekávat zpoždění vlaků 10 - 15 minut. Trať 171: úsek Karlštejn – Beroun Trať 173: úsek Beroun-Závodí – Beroun Trať 174: úsek Beroun – Beroun-Závodí Mimořádnost: Technická závada na trati. Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 30.06.2019 17:58/ Plánovaný konec: 30.06.2019 19:58 -Vlaky Os 8856, Os 8858 a Os 8863 a Os 8865 linky S7 (Beroun - Praha) odřeknuty v úseku Karlštejn - Beroun a zpět. -Vlak Os 27715 a R 756 mimořádně zastaví ve stanici Karlštejn. -Vlak Os 7721 bude o cca 20 minut opožděn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2018 |
Trať 010 Úsek: Pardubice hl.n. - Kostěnice Počátek: 18:00 Plánovaný konec: 19:30 Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí Porucha lokomotivy cizího dopravce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 7-2017 |
Trochu se nám to v tom horku štosuje Trať 010: úsek Pardubice hl.n. – Kostěnice Porucha lokomotivy u vlaku jiného dopravce. Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí ,lze očekávat zpoždění vlaků 15 - 20 minut. Počátek: 30.06.2019 18:00/ Plánovaný konec: 30.06.2019 19:30 Aktuální zpoždění 30-50 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 4-2015 
|
@honza_klonfar: ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Chladím několika větráky. Mně to ukazovalo samé, ale na Twitteru bylo několik novějších MU s odkazy na stránky ČD. Už to funguje... Trať 010 | V úseku: Pardubice hl.n. – Kostěnice 18:00 - 19:30 Porucha lokomotivy u vlaku jiného dopravce. Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, lze očekávat zpoždění vlaků. Dálkové 15 - 20 minut, regionální Os 50 - 60 minut. Os 5015 +40-60 (zatím + 9, Pardubice příjezd), Os 5019 (zatím +4, Pardubice odjezd). Hezky na blok za sebou jedou (směr Pardubice - 19:15) RJ 1050, EC 140, R 862, RJ 1016. Kostěnice SC 500, Os 5028.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 5-2007 
|
V 283 stojícím v Pardubicích hlášeno cestujícím zpoždění cca 45min... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 7-2017 |
Zdá se mi to nebo ne? SC500 (Kostěnice příjezd 19:17 na čas, odjezd 19:21 s +4') nechali dispečeři předjet v Kostěnicích 12' zpožděným RJ1016 s průjezdem 19:18. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 7-2017 |
Jarda_krapas Počítej že vás v Pardubicích až projede protilehlá fronta nechají předjet RJ 1049 RegioJet který již projel Přeloučí s +12' |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 7-2017 |
Viník zašpuntování Pardubice hl.n. – Kostěnice je RJ 1015 RegioJet, který vyprostil RJ 1017 RegioJet (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: úsek Pardubice hl.n. – Kostěnice prodlouženo do 20:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 11-2008 |
ad mirek55: Člověče, vás je tu škoda. Měl by jste se teleportovat do Prahy na CDP a radit nám, jak na to. To by to vzorně jezdilo. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 7-2017 |
Tak z Pardubic s měr Kostěnice vyrazil jako první Leo s +35' (také trochu předbíhal). Jako druhý světe div se EC 283 Metropolitan Slovenská strela s +56' Někde se hnulo svědomí a RJ 1049 odjel jako pátý v pořadí s pouhými +35'. Nutno dodat že již z Prahy si vezl +11', což si přivezl i Přelouče. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 7-2017 |
Výpravčíxy Díky rozhodnutí CDP poskakuje SC 500 s aktuálním zpožděním + 20'(Poříčany). Jak k tomu přijdou cestující? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 6-2015 |
Výpravčíxy A k čemu je dobré, když pomalejší vlak brzdí ten rychejší. Nebo na té RJ1016 nebyl Peršan? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 4-2015
|
Trať 250 | V úseku: Břeclav – Brno-Židenice Trať 260 | V úseku: Brno-Židenice – Česká Třebová Trať 010 | V úseku: Česká Třebová – Praha hl.n. Porucha klimatizace ve vlaku EC 272 Metropolitan. Vlak je v úseku Břeclav - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí náhradou vlak rj 372. Trať 237 | V úseku: Herálec – Humpolec Prodlouženo do 21:00. A tady, jak se v Mejtě 11 hodin nakolejovala Regionova... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 7-2017 |
VlastaZ Ten RJ1016 je mezinárodní. Díky neschopnosti vozidla dopravce RJ (ale to se může stát i jinému dopravci) došlo k zašpuntování na trati a jednokolejnému provozu. Z Kostěnic odjelo v 3 minutovém sledu EC 140, R862, RC1016 (ač přijelo později a ještě se zpožděním), SC 500, EC 273. Os vynechávám. Je mi jasné (a to i pro Výpravčíxy), že předjetí SC500 předchozích vlaků by muselo probíhat až za Pardubicemi, místa využití jízdy po nesprávné tam byla (aby nedošlo k dalšímu zpoždění předchozích vlaků). Ale moc by mu to nepomohlo. Pokud by odjeli z Kostěnic v pořadí příjezdu, získal by SC 500 také postupně zpoždění. Ale RJ by nabral navíc pouze 3' za ním, Stejně neměl šanci předjet ostatní předchozí vlaky (na rozdíl od SC 500). Tudíž rozhodnutí CDP bylo špatné (při zkoušce nedostatečná). Možná jen z alibizmu dodržení předpisu, který v tomto případě nic kladného nepřinesl, ba naopak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 6-2015 |
Takže národnímu dopravci nevadí, že kaštanům v Praze ujedou špatným rozhodnutím CDP případné přípoje? Kdo pak řeší případné kompenzace? Ve finále daňový poplatník? (Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.) (Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 7-2017 |
Když jeden vlak jede 140 a po nesprávné ho bude předjíždět 160, na jak daleko tu nesprávnou zablokuje? Takže se zastaví protisměr? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 4-2015
|
Asi tak: čí slovo má větší váhu? Těch lidí, co jim ujedou přípoje, nebo pana Radima J. a jeho týmu ? (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12986 Registrován: 10-2004 
|
mirek55, VlastaZ: ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když o něčem vím ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , tak radši mlčím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 6-2015 |
Garfield Když o něčem vím , tak se zeptám. Nepřijde vám to logické? Věta tázací se pozná podle toho, že na konci je otazník |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 5-2002 |
 VlastaZ:"Takže národnímu dopravci nevadí, že kaštanům v Praze ujedou špatným rozhodnutím CDP případné přípoje? Kdo pak řeší případné kompenzace? Ve finále daňový poplatník? " Nějak jsem si nevšiml, že by tady kdokoliv kompetentní od "národního dopravce" konstatoval, že mu to nevadí. Ale určitě se to nebude řešik k-reportu. Pokud je co řešit. Pouze lehce hysterické řečnické otázky někoho, kdo o tom nemá ani "ánunk".
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 7-2017 |
mot Po nesprávné se pouští pouze tehdy, pokud je tam "dostatečná díra" a nezpozdí se protijedoucí vlak(y), nebo pouze minimálně. Pro cestující jedoucí ve vlaku vyššího výkonu (nejen rychlost, ale i akcelerace) jedoucího před špuntem na čas, je ponižující, když jsou zastaveni (ač mohli plynule pokračovat) a jsou předjeti vlakem nižšího výkonu (s nižší maximální rychlostí a nižší akcelerací), leč vyšší kategorie. To, že je to jiný dopravce bych nyní pominul. Ten pomalejší vlak tím získal pouze 3 minuty. Na základní škole se již učilo vypočítat, za jak dlouho a po kolika km dojede na kole Pepíček dědu, když děda půjde rychlostí 4 km/h a Pepíček odjede z téhož místa o 30 minut později rychlostí 12 km/h (výpočet se prováděl konstantní rychlostí). Na vyšších stupních vzdělání se již počítalo i se zrychlením. Na ještě vyšším stupni vzdělání i se sklonovými poměry, zátěžovými diagrymy, či tabulkami. Vlak jedoucí konstantní rychlostí 160 km/h je rychlejší o cca 333 m/min. proti vlaku jedoucího rychlostí 140 km/h. Za 3 minuty se jedná o 1 km. K tomu aby mohl vlak jet tou maximální rychlostí musí vyhovovat i daný traťový úsek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 7-2017 |
A aby se pak dostal na správnou, tak může jet furt těch 160? Nemusí zpomalit a tím pádem hodit tomu předjížděnému žlutou nebo dokonce červenou? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 5-2002 
|
"Pro cestující je ponižující" Děkuji, už jsem se dlouho tak dobře nezasmál ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Někdo tu správně napsal, že byl dodržen předpis: přesně tak. A že to bylo špatně: ano. Předpis je buď stručný, tím pádem ani zdaleka nedokáže postihnout košatost provozu a funguje špatně. Nebo se naopak bude snažit podchytit všechny nuance, bude nepříčetně složitý, tedy zase špatný (protože se jím musí řídit lidi a to v reálném čase). A proč na to musí být vlastně předpis? Ano, právě kvůli takovým, jako jste vy, kteří z každého řešení udělají skandál kvůli pár minutám zpoždění zrovna svého vlaku ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2015 |
Johny11 Ano, přiznávám, že o tom nemám nejmenší "ánunk". Proto se ptám. Stalo se mi totiž několikrát, že mně v Praze ujel vlak díky tomu, že jsme s SC poskakovali za žlutým s Peršánem v čele. Stěžoval jsem si, bylo mi sděleno, že RJ je mezinárodní. Za 2 roky se nic nezměnilo, takže to zřejmě ostatním dopravcům nevadí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2008 |
Vlak rj 1016 je vnitrostátní vlak. Ikdyž s inteligencí jedinců na CDP podílejících se na řízení provozu, kteří do dnes nepochopili, že vlak jedoucí 160 km/h s naklápěním je rychlejší než žlutý vlak jedoucí 140 km/h, bych se nedivil, kdyby si mysleli, že Havířov je někde v Polsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2015 |
Takže zvůle dispečera CDP? Asi má režijku od Radima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 6-2015 |
Sants Těch pár minut zpoždění může znamenat ujetí přípoje, který jezdí např. v dvouhodinovém taktu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9047 Registrován: 4-2003 
|
Takže zvůle dispečera CDP? Asi má režijku od Radima. A nebo Vám spíš spadnul jistič od mozku. proč na to musí být vlastně předpis? Ano, právě kvůli takovým, jako jste vy, kteří z každého řešení udělají skandál Asi tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2015 |
Zatím samé invektivy a žádné vysvětlení. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 4-2014 |
Začínají se projevily bouřky: stojí 260 pro poruchu ZZ v Letovicích; stromy na trati na 224 Pacov – Nová Cerekev, 238 Rozsochatec – Havlíčkův Brod, 240 Bransouze – Luka nad Jihlavou, tam do stromu najel R662, 251 Nedvědice – Nové Město na Moravě, 252 Křižanov – Velké Meziříčí, 261 Borová u Poličky – Polička. Ukončeno: 190 a 220 u Hluboké (porucha ZZ), 225 Dobronín – Jihlava, 227 Třešť – Sedlejov EDIT: Pád stromu na TV v úseku Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2007
|
Stromy Březová - Skalice n/S, IDS Jm kraje píše: obtíže v silniční i železniční dopravě po celém kraji i na Vysočině z důvodu stromů na komunikacích a tratích. Silný vítr, v práci (18km SZ od Brna) to kolem nás v lesích praštělo ze všech stran. Několik silných blesků poblíž, silný déšť cca 10 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14523 Registrován: 12-2007 
|
240 Bransouze – Luka nad Jihlavou, tam do stromu najel R662 Dle sledovačky jela v jeho čele lok. 750.709, která mj. 2. 6. 2015 najela do uvázlého autobusu na přejezdu na bransouzském zhlaví žst. Luka n/J. a která 4. 9. 2015 vrazila do nákladního automobilu neoprávněně jedoucího přes přejezd ve výstraze cca 1 km za žst. Luka n/J. směr Jihlava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 5-2002 |
Vysvětlovat se dá někomu, kdo je ochoten vnímat argunmenty a ne někomu, kdo má předem hotový názor, prezentovaný arogantním způsobem.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 6-2015 |
Zatím žádné argumenty nepadly |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 4-2014 |
Další stromy: 271 Ptení – Kostelec na Hané, 300 Chropyně – Věžky, 301 Prostějov hl.n. – Blatec, překážka i na 270 Olomouc hl.n. – Grygov (ukončeno) (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 4-2015
|
Není se čemu divit, po té včerejší sahaře... Vývoj bouřek - radar: 16:00 16:30 17:20 (novější není, asi někde výpadek na trase).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 5-2002 |
VlastaZ: "Takže národnímu dopravci nevadí, že kaštanům v Praze ujedou špatným rozhodnutím CDP případné přípoje? Kdo pak řeší případné kompenzace? Ve finále daňový poplatník? " Na tento výlev, který má hodnoticí charakter ("špatným rozhodnutím CDP"), ani žádné argumenty není třeba prezentovat. Sám jste se rozhodl, že to bylo špatné rozhodnutí, tak si u toho zůstaňte. Tečka.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 4-2014 |
Novější je na webu ČHMÚ: http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/rad/inca-cz/short.h tml Doporučuji si přepnout na produkt "odrazy MAX Z + CAPPI 2km" (CAPPI je měření v konstantní výšce 2km a proto odfiltruje ty zelené cíle, které MAX Z detekuje někde vysoko v bouřkové kovadlině). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 5-2002 
|
Netuším, co se před chvílí přihodilo RailJetu v České Třebové, ale cestující z něj byli vyhnáni (a docela hermeticky vyplnili prostor podchodu) a s jednotkou teď po nádraží posunuje 742.701...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2015 |
Johny11 Že to bylo zřejmě špatné rozhodnutí ale psal již někdo přede mnou (Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 4-2014 |
Nové stromy na 303 Holešov – Hlinsko pod Hostýnem a porucha ZZ u Domažlic. Rosta_kolmix: nebude to mat souvis s tímto? Vlak rj 375 nejede v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová. Cestující použijí náhradou vlak R 897 s pravidelným odjezdem ze stanice Praha hl.n. v 18:58. Ve stanici Česká Třebová bude zajištěn přestup z vlaku R 897 do vlaku rj 375. Nepravidelnost v jízdě vlaku rj 375 "Vindobona" z důvodu poškození lokomotivy po pádu stromu na trať. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13007 Registrován: 11-2002 |
321: Havířov - Albrechtice u Č.T. od 18:55 do - těžko říct. Najetí Os 3427 do větve v trolejovém vedení, provoz v 1. TK zastaven. Na druhé 2. TK dnes ráno začala na měsíc výluka... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 4-2015
|
Od 18:59 nově stromy i na 321: Trať 321 |V úseku: Havířov – Albrechtice u Českého Těšína 18:59 - 21:00 Spadlé stromy na trati + vlak Os 3427 najel do spadlého stromu, provoz zastaven. Od 19:05 také stromy i na 227: Trať 227 | V úseku: Slavonice – Dačice 19:05 - 22:00 Překážka na trati - spadlé stromy, provoz přerušen. Trať 300 | V úseku: Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané 16:03 - 20:00 Pád stromu na trakční vedení, následně porucha TV, provoz přerušen. Trať 300 | V úseku: Chropyně – Věžky 16:36 - 21:30 Překážka na trati - spadlé stromy po silné bouřce. Provoz přerušen, náhradní autobusovou dopravu vlivem rozsáhlého omezení nelze zajistit. Trať 260 | V úseku: Březová nad Svitavou – Letovice 15:35 - 20:30 Stromy v trakčním vedení. V 18:26 provoz obnoven po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků o 10 - 20 minut. Odklon vlaků mezi stanicemi Česká Třebová – Břeclav: rj 373 Vindobona, rj 371 Vindobona Odklon veden přes Olomouc hl.n. mimo Brno-Židenice a Brno, dolní nádraží Odklon vlaků mezi stanicemi Brno-Židenice – Kolín: rj 78 Vindobona Odklon veden přes Havlíčkův Brod Náhradní autobusová přeprava pro osobní vlaky zavedena. V úseku Svitavy - Česká Třebová je zaveden pro cestující mimořádný vlak Sp 31974. Plánovaný odjezd vlaku Sp 31974 ze stanice Svitavy v 19:10 hodin. Vlak bude v dotčeném úseku zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. V úseku Česká Třebová - Svitavy je zaveden pro cestující mimořádný vlak Os 34763. Plánovaný odjezd vlaku Os 34763 ze stanice Česká Třebová v 19:30 hodin. Vlak bude v dotčeném úseku zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. Trať 171 | V úseku: Praha hl.n. – Praha-Smíchov 19:40 - 20:25 Z důvodu přerušení provozu vlivem nepříznivého počasí mezi stanicemi Březová nad Svitavou - Letovice bude vlak R 875 Březovka v úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. odřeknut. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7682 Registrován: 2-2006 
|
Petr_hradecký: Jak vidím, tak na trati 300 - na trati spojující druhé a třetí/šesté největší město v zemi -, při každé bouřce popadají stromy. Je vidět, že se kolem této trati správně spravuje okolní porost a zajišťuje se bezpečný a plynulý provoz![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13009 Registrován: 11-2002 |
Semolina: ale to jsou kalamitní bouřky, s tím nic nenaděláš... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 5-2013 
|
Semolina: tak si vem motorovku a začni, iniciativě se meze nekladou .. Jena: přesně tak.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 2-2006
|
Jena, Brodacek: Já jsem zapomněl, kalamitní bouřky jsou pouze jednou za deset let![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 6-2016 |
Semolina: Ono by bylo potřeba "popíliť" i kolem VN a VVN tras. Pak by ubyly "desetitisíce domácností bez proudu", jako např. dneska. Znova musím konstatovat, že v dobách vzdušných vedení podél tratí (telefon + telegraf) takové situace nenastávaly - dobové fotky hovoří jasnou řečí... Ale tenkrát nebyla tak rozvinutá "ochrana přírody" |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 4-2015
|
Trať 199 | V úseku: Nové Hrady – České Velenice 19:36 - 23:36 Porucha trakčního vedení následkem pádu stromu Vlak Os 2168 odřeknut v úseku České Velenice – Nové Hrady. Cestující mohou použít následný Os 2170 (který je mezi stanicemi České Velenice – Nové Hrady nahrazen autobusem). Vlak Os 2169 odřeknut v úseku Nové Hrady – České Velenice. Cestující mohou použít následný Os 2171 (který je mezi stanicemi Nové Hrady – České Velenice nahrazen autobusem). Trať 300 | V úseku: Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané Porucha trakčního vedení Prodlouženo do 21:30.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3641 Registrován: 5-2002 |
honzaklonfar: "Semolina: Ono by bylo potřeba "popíliť" i kolem VN a VVN tras. Pak by ubyly "desetitisíce domácností bez proudu", jako např. dneska. Znova musím konstatovat, že v dobách vzdušných vedení podél tratí (telefon + telegraf) takové situace nenastávaly - dobové fotky hovoří jasnou řečí... Ale tenkrát nebyla tak rozvinutá "ochrana přírody" "Ale samozřejmě, že takové situace byly. Pešunky sice zarostlé nebyly, ale bezstromové pásy kolem trati také nebyly. Jenže... a) nebyl internet, tak o tom věděli pouze dotčení ajznboňáci a cestující - a ti z toho nedělali tragédii, senzaci nebo hysterické scény, b) nejezdilo tolik osobních vlaků (neb nebyl takt), c) co 10 - 15 km byl traťmistrovský okrsek, kde měl traťák k ruce dva úpravčí trati a několik desítek chlapůze sousedních vesnic. A nikdo moc nekoukal na zákoník práce, protože práce na dráze nebyla obyčejná práce, ale "služba". A držely se pohotovosti...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 5-2003 |
On je to taky rozdíl, jestli takový strom nabere hromada oceli v podobě parní mašiny, nebo plechová či laminátová skořápka nových trakcí. Ale však strojvedoucí je jen obyčejný člověk, na rozdíl od nadřazených žabiček a ekoteroristů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2007 |
O těch stromech se už na tomto vlákně psalo vícekrát. Jenže např. takový úsek Brno - Blansko,tak nevím,kolik by toho tam museli vykácet,aby tam nic nehrozilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14524 Registrován: 12-2007
|
Ilustračně obrazem k této mimořádnosti (viz jeden z předchozích příspěvků): Trať 270 | V úseku: Brodek u Přerova – Grygov 28. června 2019 22:50 - 29. června 2019 02:00 Provoz v úseku Brodek u Přerova - Grygov veden pouze po 1. traťové kolejí. Nad 2. traťovou kolejí došlo k poškození trakčního vedení, provoz omezen. Ve vlakové soupravě však do Olomouce dojela jen průvodčí + cestující odmítnuvší evakuaci ze strany hasičů. Ostatní cestující byli po cca hodinovém pobytu za místem stržené troleje evakuováni přes pole/louku (?) do připraveného silničního vozidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 5-2013
|
Semolina: takový člověk jako ty co sedí u pc a tuka do klávesnice chytré keci mě fakt dokáže nasrat.. Kámo já jednou zažil venku v terénu takové počasí taky (a možná i horší), nevíš co ti kdy spadne na hlavu a stejně se člověk snaží udělat maximum pro to aby se provoz obnovil. Že ty stromy tam nemaji být nemají, ale to je zas jiný problém.. Průser je, že celé ochranné pásmo dráhy nepatří dráze ale spoustě soukromniků a tam se už hůř poroučí. Takže problém je to vrcholovej a věř, že nikdo na dráze si takové věci nepřeje aby nastaly, tím myslím přerušení provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2007
|
Rekordman asi R 832, ve Vyškově +301. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 5-2007
|
Transdanubium: "O těch stromech se už na tomto vlákně psalo vícekrát. Jenže např. takový úsek Brno - Blansko,tak nevím,kolik by toho tam museli vykácet,aby tam nic nehrozilo..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13012 Registrován: 11-2002 |
I hodinu po odhadovaném konci se na 321 stále nejezdí, pohled na infotabuli vypadá už zajímavě: |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 4-2015
|
225 úsek: Jihlava - Jihlava město příčina vzniku: Nepříznivé povětrnostní vlivy - spadlý strom do kolejiště dopad na cestující: Provoz zastaven, NAD zavedena. začátek omezení: 01.7. 2019 21:00 předpokládaný konec omezení: 02.7.2019 00:35
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |