| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 05. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 05. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 12-2007 |
Čísel se nemůžu dopočítat Zpáteční Kladno-Dejvice 65 Kč, mínus hodnota ČD bodů jsem na cca 56 Kč. Na obě nádraží dojdu pěšky. PID autobus+metro 2x54 Kč. Nejlevnější by stejně byla linka PID 350 (2x40) Za tuto cenu je pro mne rozumnější MHD Kladno+ČD. Dejvické nádraží je totiž také v pásmu 0 (na rozdíl od příjezdu metrem). Jenže jak to udělat jinak? Rozdělit Prahu do zón? Ona už rozdělená je, jenom poněkud nekonzistentně. Pásmo 0 začíná pro meziměsto už na Smíchově, ale pro přesun Zličín-Butovice a jiné podobné okrajové relace musím zaplatit všechna 4 pražská pásma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2003 
|
Skormný (a asi i notně blbý) dotaz: síťové týdenní jízdenky ČD byly zrušeny? Našel jsem jen denní a roční variantu...
Zabij bobra, zachráníš strom...
|
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 |
 Hanzalik:"Skormný (a asi i notně blbý) dotaz: síťové týdenní jízdenky ČD byly zrušeny? Našel jsem jen denní a roční variantu..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 6-2003 
|
Nesni: Tu už nebudete potřebovat, všechny ostatní zóny dostanete jako bonus. Mohu poprosit o vysvětlění na příkladu? Díky. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 6-2014 |
Tomáš_hradecký: Mohu poprosit o vysvětlění na příkladu? Díky. Byl tam smajlík, tak to s tím bonusem neberte tak doslova. Jde o to, že z Hodonína do Brna jsou to 2 brněnské zóny + 8 zón mimo Brno. Dojížděč si vybere, jestli chce zóny pro autobus nebo pro vlak. Když si bude chtít přikoupit zóny pro druhý dopravní prostředek, měl by si doplatit 7 zón mimo Brno (zónu 900 Hodonín už má). Předplatní jízdenka po obě brněnské zóny + 15 zón už ale neexistuje. Nejvíc je Brno+8 zón, pak už je jen síťová. Omlouvám se, jestli předešlý příspěvek vyzněl nějak hloupě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 8-2003 |
Noční 443 pha warszawa lůžko asi 6 lidi (včera) nevoli 2 tis za single zbytecne Zpět 112 v 13.30 w- chalupki. Za 65 zlotych a klasická relační Bohumín praha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 8-2003 |
A to nejsilnější. Chalupki - Bohumín neumí prodat ani automat, ano konzultovat, ani průvodci, ani vedeni PKP IC které se s tím trápilo hodinu ve vedlejším kupe. Četa Polska to dal odmítla řešit s odkazem na českou, která nastupuje v Bohumíně. Součet cen je nižší, než včasná Evropa. Chalupki Bohumín se za těch půl hodiny posunu v Bohu dá stihnout i taxíkem asi za 150 Kc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2010 
|
Arakain: Vás jako vysadili ven v Chalupkách nebo jste s tím počítal?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 6-2007 |
Přecházet hranice pěšky umí každý. Spíš by bylo zajímavé, za kolik by PKP prodaly jednosměrnou jízdenku Warszawa-Bohumín. Cena relacyjna to není, MOST taky ne, takže plné NRT? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2017 |
https://zpravy.aktualne.cz/finance/ceske-drahy-cena-jizdneho/r~49 b6c290246b11e99182ac1f6b220ee8/v~sl:1d55f2e1cb3d9f0d6f7d52f9054fd 7b4/?utm_source=centrumHP&utm_medium=financebox&utm_content=defau lt&utm_term=position-0&utm_campaign=Finance Nějak mi není jasné, co se chystá. Zrusení in25, 50 a spol., a ceny jízdenek vycucávané z prstu? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 12-2007 |
Chystá se několik věci: 1) Dynamická tvorba relačních slev, tj. ceny vycucané z prstu. U superakčních jízdenek vázaných na vlak je to už od září, nově to bude i u akčních jízdenek, dokonce i u těch kupovaných u pokladny. Slevy In25 a In50 zůstanou, tj. jízdenka s In50 bude levnější než jízdenka s In25, a ta bude levnější než jízdenka bez slevy. Že ta sleva bývá výrazně menší než 25 a 50 %, platí už dlouho. 2) Změna v názvosloví. Už nebudou akční a superakční, ale různé Flexi, Vázané a bůhvíco dalšího. 3) Automatické dělení jízdenek. Pokud jedete relaci např. Praha-Grygov nebo Most-Brno, už si nemusíte kupovat dvě jízdenky, ale eshop tu nejvýhodnější celkovou cenu vzniklou dělením jízdenek spočte a nabídne sám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2017 |
Takže stále budu mit jistotu, že mě nebude stát lístek více nez 1*počet kilometru+10,když mam in kartu. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 12-2007 |
Ano, obyčejné jízdné s příslušnou In slevou bude vždy k dispozici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2018 |
Že ta sleva bývá výrazně menší než 25 a 50 %, platí už dlouho. Naopak nově bude vyšší. Konkrétně cca 20 a 40 % u úseků s FZJ a VJ. Tedy při skládání bude sleva cca 20-25 % pro In 25 a 40-50 % pro In 50. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 6-2003
|
Nesni: Omlouvám se, jestli předešlý příspěvek vyzněl nějak hloupě. Ne, jen jsem nepochopil pointu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") - teď už chápu - Brno-Hodonín na předplatné jízdné si buď vyberu jen jeden dopravní prostředek (buď jen vlak nebo jen bus) a koupím si 100+101+8 zón (měsíční 2420 Kč), nebo si 210 Kč měsíčně připlatím za celosíťovou měsíční - a pak mám jako bonus úplně všechny zóny IDS JMK. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 12-2007 |
Naopak nově bude vyšší. Konkrétně cca 20 a 40 % u úseků s FZJ a VJ Tak to jsem zvědav, jestli to zdraží obyčejným nebo zlevní Inkartistům. Pro zajímavost (ať to máme v únoru s čím srovnat) akční jízdenky dnes: Praha-Ostrava bez In 295 Kč, In25 260 Kč (=sleva 12 %), In50 225 Kč (=sleva 24 %). Praha-Brno bez In 219 Kč, In25 179 Kč (=sleva 18 %), In50 155 Kč (=sleva 29 %). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 4-2018 |
Druhá varianta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2018 |
Logicky, kdyby to mělo podražit obyčejným, tak by na mnoha relacích už byla "akční" cena vyšší než TR10 (nově Flexi základní). |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 4-2010 |
Jsem na to zvědavý, protože nevěřím, že to všechno podchytí a že se nic nezdraží. Naopak v tom vidím nějakou kulišárnu a skryté zdražení těm, kdo to dělili. Navíc v kombinaci s IDS to dělení zůstane. Nakonec nabídne mi o víkendu pro dva pro cestu Osek nad Bečvou - Třinec kombinaci zpáteční do Hranic + skupinovou víkendovou MSK? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 12-2007 |
Logicky, kdyby to mělo podražit obyčejným, tak by na mnoha relacích už byla "akční" cena vyšší než TR10 (nově Flexi základní). To je blbost. Pokud je akční In25 X % pod kilometrickým tarifem, tak po případném "narovnání" bude i akční bez karty X % pod km tarifem. Žádné překročení km tarifu nehrozí. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 12-2007 |
Tak jsem v rychlosti vyzkoušel nový e-shop, povracel všechny jízdenky a koupil je znovu levněji. :-) Postřehy: 1) U In25 a In50 došlo ke zlevnění, nyní je sleva cca 20 a 40 %, jak píše "Máš_pravdu" 2) Automatické dělení jízdenek, zdá se, funguje. Třeba Černošice-Grygov to spočítalo jako Černošice-Praha + Praha-Olomouc + Olomouc-Grygov. 3) Natahování jízdenek nefunguje (podle očekávání), např. Brno-Kolín je i nadále dražší než Brno-Praha. 4) Kombinace se síťovými jízdenkami nefunguje (podle očekávání). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 4-2003 |
povracel všechny jízdenky a koupil je znovu levněji. :-) někde to vyjde levněji povracet koupené do 31.1., ale třeba taková relace Plzeň-Praha neděle odpoledne (a to i když se zadá hodně dopředu např. na 31.3.), tak na velkou část vlaků k dostání jen Flexi zvýhodněná (s In25 za 95 Kč), takže po většinu dne zdražení, když doteď byla k dispozici téměř vždy akční za 84 Kč. Levnější Flexi vázané se na tyto vlaky vůbec neprodávají nebo jsem je dosud neobjevil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 5-2010
|
Já jsem si včera zkoušel trasu Brno - Kralupy nad Vltavou a v ceně dnes a včera je rozdíl - k lepšímu.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 4-2010 |
Pardubice - Olomouc ze 115 je najednou 125. Zajímavý je Flexi Rychnov u Jablonce nad Nisou - Olomouc. Cena stejná přes Semily jako přes Jičín dokonce i stejně jako přes Mladou Boleslav. Kilometrický tarif ustupuje do ústraní |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2009 |
Praha-Brno vázaná s velkým předstihem do EC na IN50 za 71 Kč, to jde. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 12-2007 |
Upřesnění bodu 1): Ke zlevnění jízdného s In25 a In50, často výraznému, došlo při dostatečně včasném nákupu (nezkoumal jsem, kolik je to dní, zřejmě to bude záviset i na vyprodanosti kontingentu). Nákupy nedostatečně včas jsou dražší - u bez karty o dost dražší než doposud, u In25 různě dražší i levnější, u In50 levnější. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12870 Registrován: 10-2004 
|
Praha - Ostrava s IN25 na dnešní odpoledne je o korunu levnější než včera. Včera 260 CZK, dneska většina vlaků 259 CZK. Pendolino včera i denska místenky za 100 CZK. Neděle opačným směrem je podobná. Většina vlaků zase o korunu levnější (259, resp. 359 CZK), ale třeba IC 502 je jenom za 199 CZK. [coze] |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 10-2009 |
Praha-Ostrava s IN50 dnes po 12:00 vše za 195 Kč, jen Pendolino za 295 Kč nebo pozdější za 230 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2019 |
Nový e-shop ČD - posuďte sami: Dříve: Uherský Brod - Olomouc hl.n. (superakční) - 79 Kč Olomouc hl.n. - Praha hl.n. (superakční) - 116 Kč CELKEM: 195 Kč Nyní: Uherský Brod - Olomouc hl.n. (flexi základní) - 103 Kč Olomouc hl.n. - Praha hl.n. - (flexi zvýhodněná) 195 Kč CELKEM: 298 Kč Přímý nákup Uherský Brod - Praha hl.n. (flexi zvýhodněná) - 295 Kč Vázanou jízdenku jsem neobjevil... |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2011 |
Vtipné jsou rozdíly v cenách mezi obvyklou trasou, kde ale v cestě není relace pro vázané a zvýhodněné jízdenky, a delší trasou, kde v cestě taková relace je. Praha - Chlumec - Jilemnice 233 Kč Praha - Turnov - Jilemnice (delší a pomalejší trasou) 175 Kč Praha - Chlumec - Ostroměř 173 Kč Praha - Jičín - Ostroměř (pomalejši trasou) 130 Kč |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 12-2007 |
Srovnání akčních jízdenek (nově Flexi zvýhodněná) nevázaných na vlak. Praha-Ostrava (bez In/In25/In50) 295 / 260 / 225 - ceny včera 295 / 235 / 177 - ceny dnes v dostatečném předstihu 325 / 259 / 195 - ceny dnes na poslední chvíli Praha-Brno (bez In/In25/In50) 219 / 179 / 155 - ceny včera 219 / 175 / 131 - ceny dnes v dostatečném předstihu 245 / 195 / 147 - ceny dnes na poslední chvíli Nicméně, jak ukazují předchozí příspěvky, často není ani tak důležité, o kolik se pohnuly ceny jednotlivých typů jízdenek, ale to, jestli jsou vůbec k dispozici. Zrušení/zavedení/vyprodaní jízdenky pro konkrétní vlak dělá ten guláš daleko výživnější. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 12-2007 |
"Náš e-shop, mobilní web, mobilní aplikace Můj vlak i pokladní (u pokladny však není možné koupit Vázanou jízdenku) vám nabídnou vždy aktuálně nejvýhodnější cenu jízdenky pro celou vaši cestu." Podle některých informací automatické dělení jízdenek u pokladen nefunguje. "Nákup Flexi zvýhodněné jízdenky: V pokladnách ČD, v e-shopu, mobilním webu a v mobilní aplikaci Můj vlak. Nelze zakoupit v jízdenkových automatech a u průvodčích." Chápu správně, že ve vlaku jedině za plnou palbu kilometrického jízdného? |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 6-2014 |
Chápu správně, že ve vlaku jedině za plnou palbu kilometrického jízdného? Chápu to stejně. Včera jsem ve vlaku zaslechl útržek rozhovoru mezi průvodčím a cestujícím. Cestující si jízdenku kupoval ve vlaku a průvodčí mu vysvětloval, že akční jízdenky jsou od pátku zrušeny. Patrně tedy musel zaplatit plné kilometrické jízdné. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2019 |
Podle znění Tarifu TR 10 čl. 199.1 bude možný nákup jízdenky flexi zvýhodněné u průvodčího ve vlaku až ode dne vyhlášení. Stejně tak podle čl. 200.1 bude možné koupit vázanou jízdenku u pokladny teprve ode dne vyhlášení (nikoli u průvodčího). |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2019 |
U některých Včasných jízdenek Evropa (mezinárodní tarif) tiše zmizela možnost jejich trasování v delších, nebo méně obvyklých relacích. Jindy jsou jenom obtížněji odhalitelné. Pokud vám vyhledávač nenabízí na některou trasu možnost zakoupit online jízdenku, zkuste stejnou trasu trasovat přes odlišné stanice, než jste uvedli původně. Někdy se spojení najednou záhadně "vyloupne". Jindy stačí posunout cílovou stanici o něco dál za Vaši původně zamýšlenou cílovou stanici. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 4-2010 |
Jak to funguje nyní, pokud mám vázanou jízdenku na přípojný vlak a ten mi vlivem zpoždění ujede? Jaký je postup? Zpožděnka u průvodčí? (Musím? Není to moje vina, tedy já vydávat tu energii nemusím). Musím jet prvním nejbližším spojem? Nebo můžu jet už libovolným dalším spojem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 2-2010 
|
ad Nechic: Podle webu https://www.cd.cz/typy-jizdenek/-31966/ by, když ujede ten přípojný povinný vlak, tak je možné použít nasledný bez omezení a současně při zpoždění povinného vlaku o více jak 30 minut, lze také použít dřívější nebo pozdější.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2019 |
Znění čl. 21.8 SPPO: 21. 8. Jízdenka s vazbou na konkrétní vlak opravňuje k použití pouze vlaku, který je na ní uveden jako povinný. V případě zpoždění „povinného vlaku“ o 30 minut a více nebo jiné nepravidelnosti v dopravě, v jejíž důsledku lze předpokládat příjezd do cílové stanice uvedené na jízdním dokladu o 60 a více minut později, se ruší povinnost využití „povinného vlaku“. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 5-2002 
|
Nechic: "Jak to funguje nyní, pokud mám vázanou jízdenku na přípojný vlak a ten mi vlivem zpoždění ujede? Jaký je postup? Zpožděnka u průvodčí? (Musím? Není to moje vina, tedy já vydávat tu energii nemusím). " Na letišti bych se jaxi intuitivně vydal k přepážce s nápisem "Transfer", ale tu Národní dopravce neprovozuje. Stejně tak bych (naivně) čekal, že si s tím dokáže poradit aplikace "MeinZug", a ne že mi bude někde u Lovosic hlásat, že SC do Chacharstánu právě odjíždí z hlaváku včas a bez omezení... |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2019 |
Ano, zakoupíš místenku na další vlak a požádáš o navrácení ceny za místenku na vlak SC z důvodů na straně dopravce (mimořádnosti v dopravě). Viz SPPO níže. 259. 1. 2. Došlo-li v obsazené stanici ke ztrátě přípoje, na který měl cestující zakoupenou místenku nebo místenku SC, má cestující v této stanici u pokladní přepážky právo na vyzvednutí bezplatné místenky do pozdějšího spoje, je-li to technicky možné, nebo požádat o návratek za původně nevyužitou místenku. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 4-2010 |
A co když ten následující spoj je povinně místenkový SC a další už je za hodně dlouho? To pak bude možné též vrátit místenku, kterou jsem původně nechtěl? |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2019 |
Místenka na SC, která propadne z důvodů na straně dopravce, se vrací vždy. Náhradní místenku si brát/kupovat nemusíš, když ji nechceš či nepotřebuješ, jen máš tu možnost. Místenky na SC jsou "vyšší" typ rezervace (stejně jako bussiness místenky či lůžkové a lehátkové lístky), proto jsou jejich návratky speciálně ošetřeny. Pokud se ptáš, co se stane, když následný přípoj je opět povinně místenkový SC, pak to řeší bod 259.1.3: 259. 1. 3. Pokračování přepravy nelze nárokovat ve vlacích s povinnou rezervací nebo vlacích s globální cenou. Pokud si stihneš přes mobil zarezervovat následný SC a jsou ještě volná místa, vrátí ti cenu za původní místenku a teoreticky i rozdíl v ceně, pokud by druhá místenka byla dražší než první. O návratek si však musíš požádat až dodatečně a předpokládám, že většina cestujících na to nebude mít nervy vyřizovat to. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 4-2010 |
Teda...když si vzpomenu, že si lidi v roce 2008 stěžovali, jak má ČD složitý tarify... |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2019 |
V tarifech (ČD) platí víc než kdekoli jinde, že "ďábel je skryt v detailu", takže nedočíst větu či odstavec až do konce (a nejlépe ještě pár odstavců okolo - čte-li si to vůbec někdo) může být pak ve vlaku fatální (dokud nejde o život, jde o h...). Pak je člověk svědkem událostí, jako když studentovi v pokladně klidně prodají místenku do 1. třídy místo do druhé (neboť ty byly v tu dobu již vyprodané), a když ho na to pak průvodčí ve vlaku upozorní a spočítá mu doplatek do plné ceny 1. třídy, kde 75 % sleva neplatí, zbudou mu oči pro pláč a stání na chodbičce přeplněného vlaku. (Měl zprvu tendenci "já na to mám", ale částku 650 Kč fakt nezvládl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2017 |
Preto je potrebná poskytnúť viac priestoru konkurencii, ktorá to nemá takto komplikované. Už dávno mali mať možnosť čerpať eurofondy aj súkromní dopravcovia a každý kraj, ktorý by nevyhlásil súťaž by dostal pokutu v radoch miliárd, to už by soudruzi hneď salutovali |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 10-2011 |
Včera jsem nechtěl věřit autobusům, když jich z Harrachova několik neodjelo, tak jsem na poslední chvílí zrušil jízdenky na bus Harrachov - Praha a Praha - Vodňany a nahradil je vlakovou jízdenkou Harrachov - Číčenice. Světe div se, já ještě vydělal, ta jízdenka stála 268 Kč i přes jízdu oklikou přes ČB (bus 157 + 128 + 24 metro). Takže pokud jízdenka i v takhle obskurní relaci stojí míň než bus, tak je nový způsob tarifu spíš přínos, ne? |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2019 |
Největší přínos v nových cenách jízdenek je pro Ty, kteří neuměli dělit vlakové jízdné a neřešili nějaké akční jízdenky, ti všichni byli mile překvapeni novými cenami. Včetně "kolemjdoucích" cestujících, kteří se vlakem svezou jen občas. Naopak "znalci" mohli být zklamáni, že ubylo vázaných jízdenek. Předpokládám, že až se vše usadí, vygenerují ČD na některých relacích ještě nějaký zvýhodněný kontingent, ale asi to nebude v nejvýhodnějších časových polohách, kdy je cestujících dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 7-2017 |
Velký_šef: Dopravcům nikdo EU dotace čerpat nebrání (Třeba LEO na ETCS dostal). A to druhé je nesmysl. To EU ustanovení o přímém zadání má smysl (a třeba v Rakousku to pochopili - dali napřímo, přisypali peníze a mají všude nová vozidla), někde naopak ne, protože se jde jen a pouze po ceně (ČR) a pak vznikají věci jako ty nové AR. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2015 |
>> Babilon Pha-Brno 245 Kč? U Regiojetu asi bouchají šampaňské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2015 |
>> Kotec Proč z Harrachova nejezdily autobusy? Když v Krkonoších nechumelilo? Něco někde níže? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2017 |
Jeden by čakal, že aj medzinárodné jizdenky pekne využijú výhodný vnútroštátny taríf, ale samozrejme sa to neudialo. Pokým budú mať odborári CD vplyv na ministerstve, tak doprava bude len upadať,ako môžeme krásne vidieť na hlavnim v Prahe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 6-2007 |
Se zavedením Včasné jízdenky Evropa z/do všech větších stanic už dělení na vnitrostátní a mezinárodní úsek pomalu ztrácí smysl. Směrem na Linz, Dresden a Bavorsko se dělení nevyplatí buď vůbec nebo je rozdíl pár korun. Nějaká úspora může být když se jede přes Brno nebo Ostravu, ale i ta je nižší než bývala dříve. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2019 |
Dělení mezinárodních jízdenek na vnitrostátní a zahraniční úsek ČD vyloženě nerady vidí a zdůvodňují to velice šalamounsky. (Chápu to, přicházejí tím o nemalé peníze.) Tuto svoji nechuť včlenily i do svého předpisu: 2.3.6. Nedoporučené odbavení a informace Nedoporučuje se cestujícím kombinovat vnitrostátní jízdenky (pro jednotlivce a skupiny) vydané do konkrétních stanic, či do pohraničních bodů s jízdenkami mezinárodními (např. Brno – Děčín vnitrostátní jízdenka, Děčín – Berlín mezinárodní jízdenka; Praha – Schöna Gr. vnitrostátní jízdenka, Schöna Gr. – Berlin mezinárodní jízdenka). V těchto případech se jedná o uzavření více přepravních smluv (vnitrostátní dle SPPO a TR 10 a mezinárodní dle CIV a SCIC-NRT), což nezaručuje plnou konformitu práv v souladu s nařízením ES 1371/2007. Pokladní přepážky ČD (ani smluvní prodejci) tyto kombinace nenabízí a informace o cenách se rovněž neposkytují na základě cen z rozdělených jízdenek (vnitrostátní/mez. přeprava). Na vlastní žádost cestujícího však budou tyto jízdní doklady vydány i ve výše uvedených nevhodných kombinacích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2015 |
>> ffff: Takže stále budu mit jistotu, že mě nebude stát lístek více nez 1*počet kilometru+10,když mam in kartu. No tuhle jistotu jste už dlouho neměl, ale teď ji možná máte naději ve víc případech. Např. Praha-Libeň - Třemošnice tak nepořídíte, ale Praha-Čakovice - Zákupy-Božíkov nově už ano. Jak je vidět, všichni jsme si rovni, ale někteří rovnější, a nyní už i z některých zapadákovů jsou si rovnější před jinými. Těžko říct, jestli to souvisí s pronikáním konkurence*) nebo tam ty ceny střílí od oka někdo, kdo má 2 promile. *) asi ano, a v tomhle případě je to možná Praha-Lípa bus, protože z Čakovic za 96 a z Měšic je to už za 122 Takže dělení sice nemáme, ale zas jiné druhy spekulací. Podmínky loterie se mírně změnily. Mimochodem, ceny taky zmizely z IDOSu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2017 |
Jasné a aké práva má ten cestujúci? Dostane odškodnenie? Nie. Akurát siahodlhu odpoveď, ako to nie je chyba CD. Hlavne ak človek potrebuje cestovať ďalší deň, tak sa delenie oplatí. Ale tak prečo by úsek Břeclav Kúty nemohol stať vyse 3€ |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2019 |
Odškodnění za zpoždění vlaku funguje dobře. Poměrně běžně dostávám zpět 25-50% ceny z mezinárodního tarifu. Ne že bych z toho měl radost, ale ŽSSK generuje celkem spolehlivě zpoždění na trati Bratislava-Levice-Zvolen-Jesenské-Košice. Časté výluky a poruchy na trati, 80 minut zpoždění není žádnou zvláštností. - 26.1.2019 u Strážskeho začala na trati hořet lokomotiva EN 443, výsledkem bylo 100 minut zpoždění. A to jsme se už už radovali, že vlak jede celou cestu vzorně načas jako hodinky. Tristní stav, ale při delších cestách je dobré mít plán B s až 120minutovou rezervou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 7-2017 |
Komis: Potvrzuji, vzhledem k (tradičně ) zpozděnému mnichováku mi v Praze v létě ujel railjet do Vídně a musel jsem jet o hodinu později EC/EC – bylo mi přiznáno odškodnění 25 %. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 4-2010 |
Dělení mezinárodních jízdenek před zónou 100km od pohraničního bodu se celkem vyplácí. Nedávno jsme dělili Praha - Tábor + Tábor - Schlammding a rozdíl byl asi 500kč. Stejně tak V Brně nebo Otrokovicích směr Graz atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 6-2007 |
Nejnižší ceny VJE z Prahy a Tábora se liší o 2 EUR v případě destinace Linz (9 EUR vs 7 EUR) a o 5 EUR v případě vzdálenějších destinací za Lincem (19 EUR vs 14 EUR). Z Prahy do Tábora se o moc levněji, než za 5 EUR nedostanete. Samozřejmě, že pokud jsou kontingenty nezávislé (což nevím), může dojít k situaci, že z Prahy už je určitá úroveň vyprodaná a z Tábora ne. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2019 |
Nejlepších výsledků v dělení a kombinování jízdenek se dá podle mě dosáhnout v přepravě mezi ČR a Slovenskem. Tarif je sice tak jako tak už dost zvýhodněný a ceny ve srovnání se západní Evropou nejsou nijak dramatické, ale zato existuje spousta různých kontigentů mezi většími městy ČR a SR, takže se vyplatí dát si tu práci a zkusit více různých kombinací. Navíc pokud můžete cestu naplánovat více dopředu, hraje ve váš prospěch časový faktor ceny jízdenky. Pokud vám nevadí jet delší trasou, může to být cenově výhodnější v momentě, kdy kontingent na přímou trasu je již vyprodán. Včasná jízdenka Evropa totiž pracuje s cenovými pásmy a ne přímo s ujetými kilometry, takže jízdenka z různě vzdálených měst může být za stejnou cenu, pokud spadají do téhož pásma. |