| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 7-2012 |
Já jedu Flixem rovnou Praha - Dresden bez přestupu a v pohodě. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14001 Registrován: 3-2007 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 3-2004 |
Při zestátňování řeleznic v R-U stát kupoval celé ty soukromé akciovky (resp. jejich akcie), nebo jenom "železniční majetek"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 1-2012 
|
No Marceli, kdyby si to poradil těm lidem ve vlaku, tak by DB ušetřili za autobusy a u Flixbusu by si dostal premii za propagaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 7-2012 |
U FlixBusu dostávám slevy jako stálý zákazník. Od doby co FlixBus sežral EUROLINE se cestování ve srovnání z dráhou podstatně zkvalitnilo. Kolik by jste potřeboval jízdenek vlakem z Prahy do Sarajeva? U FlixBusu vystačíte se 2 a za nízké ceny. Vlakem znovu začnu jezdit až bude v Čechách www.flixtrain.com |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 3-2007 |
Tak si ale hodně držte palce, aby investory flixu ještě hodně dlouho bavilo lejt do flixu cash. Až je to bavit přestane, budeme rádi za přežití zbytku aspoň v rozsahu původních Eurolines... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 1-2012
|
A Já hlupák myslel, že se bavíme o cestě do Německa přes tento víkend. Jenže Marcel seděl ve Flixbusu do Drážďan a načichl cestovní horečku a už je z toho cesta do Sarajeva. Takže až bude výluka Břeclav - Kúty, tak nám poradí, abychom jeli do Gävle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 7-2012 |
Nevím jaké máte zkušenosti s EUROLINE? Já špatné přijdu na Florenc, přeji si jízdenku Praha - Sarajevo. To si musíte zařídit V Sarajevu přes Balkan Tour to je jiná firma běžte do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Od té doby co to převzal FlixBus tak zavedl německý pořádek a buď si mohu koupit u okénka na Florenci Jízdenku Praha - Maribor - Sarajevo nebo chytrým mobilem anemusím nic tisknout. Služby jsou prostě úplně jinde. Vlakem by to bylo 3 přestupů a spoustu starostí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14004 Registrován: 3-2007 |
Dyť vám ten vlak nikdo necpe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 10-2010 |
Marcel Štancl: S tou jízdenkou do Sarajeva jste mi připoměl pana Nováka z Počernic co chtěl jet do Tokia. Přijde v Počernicích na nádraží k pokladně a povídá: prosil bych lístek do Tokia. Pokladní na to: to musíte v Praze na hlavním do mezinárodní pokladny. Tam měli jízdenky nejdál do Moskvy. Z Moskvy přez Vladivostok se dostal konečně do Tokia. Pokochal se tam a jde na nádraží k pokladně a povídá: prosil bych lístek do Počernic. Japonec se usměje a povídá:do kterejch? Do Dolních nebo do Horních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3352 Registrován: 7-2012 |
Japonec umí! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 7-2012 |
 Jezevec:"S tou jízdenkou do Sarajeva jste mi připoměl pana Nováka z Počernic co chtěl jet do Tokia." To Tokio vypadá jako vtip, ale zkuste se zeptat na Praha hlavní jaká je cena jízdenky Praha - Sarajevo? Jestli se najde pokladní která Vám řekne, že to může dát Praha - Slavonski Brod a pokračování Doboj - Sarajevo? Pak si zajděte na Praha Florenc do EUROLINE tam Vám budou tvrdit, že do Sarajeva nejezdí, což je blbost jezdí to dál, ale pod FlixBusem. Když se zeptáte v pokladně FlixBusu tak se Vás zeptá Sarajevo letiště nebo autobusové nádraží? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 5-2002 |
"Jízdenku, pyčo" " A kam to bude, mladý pane, na hlavní nebo do Svinova"?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2019 
|
I toto nebude MŠ považovat za vtip... Jestli se najde pokladní která Vám řekne, že to může dát Praha - Slavonski Brod Nebo rovnou do Slavonského Šamace, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
احمد شاه مسعود
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 3-2007 |
Johny 11: dobré, ale máte tam špatně to dlouhé i. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 7-2012 |
Ahmad_Šáh_Masúd: "I toto nebude MŠ považovat za vtip... Jestli se najde pokladní která Vám řekne, že to může dát Praha - Slavonski Brod Nebo rovnou do Slavonského Šamace, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)" Slavonski Brod - Doboj se dostanete jednodušeji než Slavonski Šamac - Doboj jezdí tam méně autobusů. Tedy pokud nejsou skryté v jízdních řádech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 6-2016 |
Já to znám jako "Lystek, pyčo"! |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 3-2007 |
No to je ono! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 7-2017 |
Nevíte náhodou někdo, která skopová hlava u SŽDC a na základě čeho vymyslela, že na pomůcky k platnému GVD (NJŘ, SJŘ, situační plánky stanic, TTP...) se vztahuje autorský zákon? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 5-2002 |
Tak podle autorského zákona je "databáze" dílo autorské... Když holt to jede přes "služební tajemství", nyní utajované informace, tak si modrá "armáda" našla jiné zdůvodnění ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 7-2017 |
Johny11 3717: Takže až příště budu brousit kolem trati s foťákem a poznámkovým blokem, tak na mě zpoza keře vyskočí osožák? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 5-2002 |
Nerozčilujte se. Já do autorského zákona to ustanovení o databázi nedal. A těch bedlivých strážců státního tajemství na železnici už moc neslouží, pokud vůbec nějaký. Přeci jen to je 30 let ... Ale když budete fotit nějaké traťováky dělající dřevo na zimu, tak tím polenem dostanete .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2018 |
U většiny těchto pomůcek půjde o "úřední dílo" už z definice podle zákona o dráhách (popis sítě dle Prohlášení o dráze, jízdní řád atd.), to se zas jen nepříliš schopní právníci SŽDC snaží bojovat se šotouši. Těžko lze SŽDC přivodit újmu na osobních nebo majetkových právech zveřejněním TTP... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 5-2002 |
Citace za zákona, výklad nechám na uvážení každého, neb dva právníci = nejméně tři právní názory... (2) Za dílo se považuje též počítačový program, fotografie a výtvor vyjádřený postupem podobným fotografii, které jsou původní v tom smyslu, že jsou autorovým vlastním duševním výtvorem. Databáze, která je způsobem výběru nebo uspořádáním obsahu autorovým vlastním duševním výtvorem a jejíž součásti jsou systematicky nebo metodicky uspořádány a jednotlivě zpřístupněny elektronicky či jiným způsobem, je dílem souborným. Jiná kritéria pro stanovení způsobilosti počítačového programu a databáze k ochraně se neuplatňují. a) úřední dílo, jímž je právní předpis, rozhodnutí, opatření obecné povahy, veřejná listina, veřejně přístupný rejstřík a sbírka jeho listin, jakož i úřední návrh úředního díla a jiná přípravná úřední dokumentace, včetně úředního překladu takového díla, sněmovní a senátní publikace, pamětní knihy obecní (obecní kroniky), státní symbol a symbol jednotky územní samosprávy a jiná taková díla, u nichž je veřejný zájem na vyloučení z ochrany,
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2018 |
a jiná taková díla, u nichž je veřejný zájem na vyloučení z ochrany No a na zveřejnění a šíření GVD, TTP, ZDD apod. veřejný zájem je. (Příspěvek byl editován uživatelem lehce_bystrý_diskutující.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 5-2002 |
No a to je právě ta otázka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Jediný, kdo je oprávněn v "právním" státě vykládat zákony jsou soudy. Takže klidně do toho jděte. Žádost o poskytnutí informace podle z. 106 a pak to žeňte až k Ústavnímu soudu ČR . Jestli majitelé K-reportu vydrží s provozem ještě tak deset, patnáct let, tak si rád přečtu výsledek, pokud budu ještě na živu a udržím myšlenku...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2018 |
Jak souvisí stošestka s autorským zákonem? Můžu si ty pomůcky naopak sehnat neoficiálně a potom to bude muset hnát k soudu naopak SŽDC (beztak je to práce VKS LEGAL). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 5-2002 |
lehce bystý diskutující : Je to nejjednodušší možný způsob, jak dát najevo, že považujete uvedené informace za "veřejný zájem". A SŽDC bude muset zdůvodnit, že tomu tak není a tudíž vám to neposkytne. Následně to bude muset obhájit u soudu. Zatímco když to seženete a zveřejníte neoficiálně, mohou na to jít trestním oznámením. Což je pro vás podstatně nevýhodnější poloha.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 9-2002 
|
Napadá mě hned několik dost strategických informací, ale to všechno se dá zjistit i jinak, než pročítat zmíněné dokumenty.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 7-2017 |
Tak já jsem vlastně zapomněl napsat, jak jsem na to přišel... Na webu gvd.cz místo přístupu k oněm informacím visí toto: Vážení uživatelé, v současné době jsou pomůcky z webu odstraněny na základě intervence provozovatele dráhy (SŽDC, s.o.), který pomůcky GVD považuje za dílo, na která se vztahují autorská práva. Bylo zahájeno právní řízení o vydání definitivního rozhodnutí, zdali "Pomůcky GVD" lze považovat za tzv. úřední dílo, nebo je plně v gesci provozovatele dráhy, komu tyto pomůcky poskytne. Po pravomocném ukončení řízení bude legitimita zveřejňování pomůcek vyřešena jednou provždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 7-2017 |
Mimochodem, poprvé ty pomůcky byly veřejně vyvěšeny už pro GVD 2005/2006, tenkrát ještě pod hlavičkou ČD, a visí tam (jinde než na gvd.cz) dosud, s trochou námahy se dají dohledat i pro další léta, tak ono to 15 let nikomu nevadilo? Copak se stalo tak závažného, že to najednou vadit začalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 5-2007 |
dědek_hank: Typicky sa niekto takto získané informácie nejakým spôsobom snažil použiť proti SŽDC. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 3-2007 |
Jo táák, gvd.cz tady nedávno mělo vlnu somru o podporu, což vedlo k dotazu jestli je košer vydělávat na distribuci výtvoru, který není jejich (bez ohledu na klasifikaci jako autorské dílo). Mně to košer nepřišlo a je možný, že to tady někdo ze SŽDC přečetl a začal konat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 7-2017 |
Asdf: "dědek_hank: Typicky sa niekto takto získané informácie nejakým spôsobom snažil použiť proti SŽDC." Tak prosím pouč mě nevědomého, jak se takových informací dá použít proti SŽDC... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 3-2004 |
Proboha, proč se na to jde tak složitě přes nějaká autorská díla? ŠŽDC přeci určitě má nějaká vnitřní pravidla pro zacházení s jakýmkoli dokumentem a určitě je dělí na "volné" a "služební". A služební se se prostě poskytují jen těm, kteří tu informaci potřebují. Inspiraci nechť pohledají třeba u ČEPSu, tam to fungovalo vždycky perfektě. Spousta dat (plány sítí) je volně, zdůvodněným žádostem (univerzita) se předají interní data s dohodou o mlčenlivosti a věci jako různé krizové plány s prostě nepouštějí ven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 7-2017 |
No však o to jde: Jaký je principiální rozdíl mezi plány sítí VVN a situačními kolejovými plánky stanic a dopraven? Ale hlavně pořád nechápu, proč to 15 let nechávali plavat a teď kolem toho najednou nastalo mohutné blbnutí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19591 Registrován: 5-2002 
|
J11: Tak podle autorského zákona je "databáze" dílo autorské... Jo, ale její struktura (to je to, co ten autor musel autorsky vymyslet), nikoliv data v ní obsažená. Čili k porušení autorského zákona by došlo, kdybych od SŽDC mínil obšlehnout TTPčka pro svoji infrastrukturu (a po ní pak přetahovat vlaky od SŽDC, čímž by jí mohla vzniknout nějaká ta újma). Hsl: A služební se se prostě poskytují jen těm, kteří tu informaci potřebují. A to je tedy přesně kdo...? Trochu mi to připomíná rozlišování služební vs. soukromý hovor podle volaného (v počátcích mobilizace to tak v mnoha firmách fungovalo, naštěstí ty časy dávno pominuly). Takže když si s kolegou od spolupracující firmy domlouvám, kam na kolo / na lyže / na ryby / za děvkama (nehodící se škrtni), jde o hovor služební, kdežto pokud volám manželce, že jsem se zdržel na služební cestě, jde o hovor soukromý... |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 3-2010 |
K té hromadě u Mariánek, existuje ZZ, které by tomuto dovedlo předejít? Že by poznalo, že x metrů před pomalou jízdou jede vlak rychleji než n km/h, a automaticky aktivovalo brzdy? Umí toto ETCS?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 7-2017 |
Chary: Ano, ETCS to umí, když se do něj omezení zanese. A asi by to dalo i LZB... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14011 Registrován: 3-2007 |
A motivy k takovému jednání ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19592 Registrován: 5-2002
|
T27: Ano, ETCS to umí, když se do něj omezení zanese Ona to hlavně od 15.7. nebyla PJ, ale bylo to TONTR (a vědělo se o něm nejpozději 24.6., kdy vyšlo v TTP). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2019 |
Ahoj, prosím o ujasnění významu indikátoru obrácené U (svažný pahrbek). Dle D1: 244. Návěst Na svážný pahrbek postaveno (svítící bílý symbol svážného pahrbku) upozorňuje na postavenou posunovou cestu k svážnému pahrbku. Už jsem procházel diskuzi starou z roku 2008 :D a pořád se tomu nemůžu dopídit. Pokud svítí symbol U na opakovacím spádovištním návěstidle, chápu ten význam. Ale co když svítí symbol U na kmenovém spádovištním návěstidle (pouze, bez opakovacích)??? Při brouzdání na internetu jsem našel něco o tom, že to znamená postavená cesta přes pahrbek nebo že když symbol svítí tak jsou návěsti platné pouze pro sunutí (nikoliv samostatný posun). Ale není to nic podložené normou. Z té normy to není jasné. Zkoušel jsem i ŽSR Z1 a tam je to ještě větší chaos. Děkuji za případnou odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 3-2004 |
Hsl: A služební se se prostě poskytují jen těm, kteří tu informaci potřebují. A to je tedy přesně kdo...? Záleží, jestli žadatel o informaci ji potřebuje, nebo ne. Přesněji: Jestli firmě prospěje, že tu informaci má. Pokud to není ku prospěchu firmy, nedostane ji. Prakticky: Výkres je věc interní (služební), ale dodavatel dílu ji logicky potřebuje, tak se mu dá. Ale výkresy dalších dílů od jiných dodavatelů vědět nepotřebuje, tak se mu prostě nedají. Pravděpodobnost, že by někdo obešel všechny dodavatele a dal dohromady celý produkt je nenulová, ale riziko je nízké. No však o to jde: Jaký je principiální rozdíl mezi plány sítí VVN a situačními kolejovými plánky stanic a dopraven? Podle mě žádný, tohle by mělo být ve skupině těch úplně volných dat, kterými by SŽDC aktivně nasytila potřeby šotoušů (ČEPS rozdává nástěnné mapy, stolní mapy, skladací mapy - a taky krásnou tlustou barevnou výroční zprávu plnou tabulek a grafů na křídovém papíře) a byl by klid. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8901 Registrován: 5-2007 |
dědek_hank: Počul som už o ľuďoch, ktorí mávali NJŘ a dožadovali sa toho, že nákladný vlak o 21:00 nesmie jazdiť, bo tam žiadny namaľovaný nie je, o ľuďoch, čo mávali zoznamom vlakov pre staničných zamestnancov a dožadovali sa potrestania výpravcu za to, že ten deň prišiel vlak na inú koľaj a tak ďalej a tak ďalej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 7-2011 |
Asdf - jasně, takže je to o alibismu a o neschopnosti poslat blbce do patřičných míst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8902 Registrován: 5-2007 |
Bobik: Ani nie, ale je to o tom, že tí ľudia, čo to musia riešiť, väčšinou nie sú platení za posielanie blbcov do patričných miest. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 9-2016 |
Když jsem onehdá sháněl informace o objektech železničního spodku na horním Pacifiku, dost často mi od známých, kteří za mně intervenovali, přišla odpověď - on ten a ten je nedá, prý někdo podle toho navrhne TrainSimulátor a bude na tom vydělávat. Že se dá 80% (odhad) zjistit z leteckých map, dalších 15% procent doplnit v terénu a další 4% vyčíst ze starých dokumentů, těmto pánům nedošlo. A to, že 1% které zůstane utajeno právě pro něco takovéhoto jako je TS není potřeba, nikoho z nich nenapadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 6-2016 |
Makus: Ty jsi asi nebyl za komančů na vojně. I rozdělení vojclů do služeb bylo tajné! Kdyby se totiž nepřítel dozvěděl, že čatár Kybak robí zajtra dozorného, tak jsme 3. světovou prohráli ve dvou dnech![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19599 Registrován: 5-2002
|
Hsl: Přesněji: Jestli firmě prospěje, že tu informaci má. A to se pozná podle čeho? Aneb upřesnění mlhavé definice ještě mlhavější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 3-2006 
|
Jistě, třeba PZB. V tomto konkrétním případě by dovolilo max. 35 km/h. Holandské ATB by dovolilo 40. Dále třeba LZB, ETCS ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 3-2006
|
Martinq: Na spádovištním návěstidle ani na opakovacím spádovištním návěstidle ten symbol svítit nebude. Ten symbol bude svítit na cestovém nebo seřaďovacím návěstidle, okolo kterého se sune k pahrbku a znamená, že v tu chvíli se dané návěstidlo chová jako opakovací spádovištní. (např. bílé světlo v tu chvíli neznamená Posun dovolen, ale Sunout rychleji)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2019
|
PZB. V tomto konkrétním případě by dovolilo max. 35 km/h. Holandské ATB by DB Netz a ProRail skutečně osazují "magnety" i na lokální, dočasné přeložky, respektive rychlostní propady?
احمد شاه مسعود
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8885 Registrován: 9-2002
|
Žabožrout si taky omagnetuje každou PJ, ale asi tam nemá dežodemon, protože pokud nemá po ruce napájení, tak si na místo doveze několikery baterky...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 7-2017 |
Honzasl 4888: SŽDC není firma. Tím chci říct, že nejde o obchodní společnost. Na rozdíl od ČEPS, která je 100% státem vlastněná a.s. Vůbec bych se nedivil, kdyby se ve sporu s webem gvd.cz SŽDC pokusila otočit na §25 zákona 77/2002 Sb. Tzn., že by se odvolali na povinnosti SŽDC v krizových stavech a při obraně státu a vymysleli nějakou modrogumní argumentaci, jak plnění těchto povinností může být narušeno zveřejňováním informací zajímavých pro modeláře a šotouše. Jestli jim ovšem soud dá za pravdu, pak by logicky mělo následovat interní vyšetřování vedoucí ke zjištění, kdo a jak mohl po celých 15 let dopouštět zveřejňování takových háklivých informací a ohrožovat bezpečnost a obranu státu... Ale mohu se samozřejmě mýlit... V Čechistánu je možné skoro cokoli. Dokonce i vítězství zdravého rozumu, jestli tedy něco takového vůbec ještě existuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 3-2004 |
A to se pozná podle čeho? a) To se pozná podle toho, co se stane, když žadatel informaci nedostane. Když dodavatel nedostane výkres, nedodá vzorky a nezahájím výrobu. b) Když modelář nedostane schéma kolejiště, nepostaví modelové kolejiště ..... a ve firmě se stane prd. Jo a pokud je to najatý modelář, co vytváří dekoraci do kanceláře generálního a nedodá ji včas, tak..... se velmi rychle přesunu do bodu a). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 3-2006
|
DB Netz a ProRail skutečně osazují "magnety" i na lokální, dočasné přeložky, respektive rychlostní propady? Ano, DB Netz osazují magnety na každé snížení rychlosti, jedno jestli dočasné nebo trvalé. V Holandsku by se odpojilo kódování v daném úseku (bez kódu - Vmax 40) u trvalého omezení.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19604 Registrován: 5-2002
|
Hsl: To se pozná podle toho, co se stane, když žadatel informaci nedostane. Když dodavatel nedostane výkres, nedodá vzorky a nezahájím výrobu. No tak hlavně že se všechno umí zdůvodnit. Už celkem chápu, proč se věci raději vozí kamiónama. Stačí se podívat na www.rsd.cz, tam se uzavírky s odvoláním na autorský zákon neutajují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 7-2012 |
Dokáže někdo tohle vysvětlit? https://zdopravy.cz/konec-rychliku-praha-harrachov-nejprve-je-zru si-vyluka-pak-zmena-dopravce-32087/ To je problém pro Arrivu sehnat někde 840 do pronájmu? To bych je vyhnal s těma 845 pro nesplnění soutěžních podmínek! Jinak když se dělá tak náročná rekonstrukce tratí v okolí není možné obnovit výhybnu Jakuszyce (Nowy Swietow). Již dnes jezdí FlixBus Praha - Jablonec nad Nisou - Harrachov - Wroclaw. Jestli mu dráha chce, alespoň malinko konkurovat měla by jezdit alespoň Praha - Harrachov - Jelenia Góra. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 3-2007 |
Takže Flixbusu do Vratislavi se konkuruje tak, že dojedeme do nějaké díry v polovině cesty, mnohem pomaleji, zato ale dvakrát dráž? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 1-2012
|
Jako obvykle zde pan M.Š. prezentuje své poněkud podivné názory. Nemá je ničím podložené a dle jeho názoru jsou proudy cestujících okrádány o atraktivní spojení. |