| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 13. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 13. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2007 |
Dobrý den. Jen tak ze zvědavosti, komu vlastně slouží dopolední spoje 17 a 20 linky 400 010 (Bělá nad Radbuzou, město - Bělá nad Radbuzou, Železná). Ze svých cest po českém venkově se jsem se setkal s tím, že exisutují čtvrteční spoje k místnímu supermarketu kvůli začátku letákové akce (Zdiby, Duchcov), linky jezdící třeba jen ve středu (zřejmě kvůli nákupům, návštěvám pošty nebo doktorům). Během roku došlo k odstranění podobných spojů, ale tento spoj zůstal. V okolí Stříbra jsem si všiml jednoho spoje jede každý týden jinou trasu (linka 490370 a spoje 7 a 8) P.S. Když byste mi k tomu napsali tipy na zajímavé autobusové linky v kraji, tak bych se nezlobil. Jedná se zejména o linky do kopců, po silnicích připomínající tankodromy či linky se zajímavým vozovým parkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2011 
|
V okolí Stříbra jsem si všiml jednoho spoje jede každý týden jinou trasu (linka 490370 a spoje 7 a 8) To je proto aby to neměli lidi drahý - linka jezdí daleko a je okružní, takže v průměru takhle všichni platí stejně. --- Domažlice 400020 - linka jede dlouho dlouho lesem do pologhetta odřízlého od celého světa s nádražím na které nikdy nejel žádný vlak ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Poběžovice - jezdí tam linky do kopců na Rybník a na Vranov. Mega díry a když vychytáš spoj co jede na Závist, můžeš navštívit pramen Radbuzy (400150, 400191, 400330 + doporučuji přestupní bod Mutěnín,,žel.st.) Klatovy Nýrsko - linky na Sv. Kateřinu a na Fleky - pohraniční hvozdy, Fleky jsou polozaniklá obec s panelákem, stojí to za to Plzeň-jih Linky severovýchdně od Nepomuka jsou přesně to co hledáš, úzké silničky malé vesnice... ORP Nepomuk má 39ob/km2 což je dost málo Plzeň-sever 460127 - celá linka je mimořádně zapadlá, do Lukové jezdí jen jeden spoj ve středu (= po velikonocích tam tři týdny autobus nepojede ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) 460334 - linka na které se při nedostatku řidičů jako na první odřekl provoz, obzvlášť severní část trasy mohu doporučit (od Žihle dál). Zajímavé je taky že linka 5x překračuje krajskou hranici 460720 - bezvadná linka zvlášť v zimě, okolo Vysoké Libyně je dost větrná oblast, při větru a dešti je to tam zajímavé. Cesta dál je sice po silnici I. třídy, ale jsou to konce světa - včetně Jesenice (+ můžeš přestoupit na vlak a dojet do Blatna na 460334, nebo na bus Jesenice-Čistá - konec světa) 460730 - tam jsou díra Rakolusky a kolem Všehrd, není to nejzapadlejší, ale ani nijak přelidněné 460740 - finální úsek z Obory do Kralovic je bezva, zbytek je o ničem 460780 - Úněšov - Nečtiny - dlouhá cesta lesem bez zastávky 460790 - zejména úsek Rabštejn-Manětín je zapadlý, do Kotanče a Vysočan se jede po polňačce (jedny z největších děr v kraji) 460831 - oblasti okolo Chříče jsou uspokojivě zapadlé, Březsko je jeden panelák v poli Rokycany 470040 - zapadlá linka do kopců, ale poměrně blbě dostupná 470140 - okolo Kařízku jsou to díry, dobře dostupné vlakem, nově tam jezdí ČSAD, fotka nás tu potěší 470330 - Skořice, Vísky, Trokavec jsou dobré díry 470370 - zapadlá, po kopcích, ale bohužel až do Zbiroha jezdí jenom Stratos, (velkého autobusu se nedočkáš) 470550 - nejzapadlejší v okrese, autobus tam patrně jezdí jen aby les nezachvátil silnici Tachov 490430 - kopce, tankodromy, lesy + se tam ještě nedávno obden střídaly 2 z 5 posledních busů ve starém laku ČSAD (44-32 a 46-19) 490450 - Z Plané do Stříbra po II/230 je spousta lesů a kopců. Obec Týnec má hezkou zastávku u stodoly a celkově stojí za shlédnutí (ale v zájmu tvých osobních věcí tam moc nevystupuj ven → a pokud v Planý nasoupí smažky (třeba plnej bus), pravděpodobně jedou sem) 490610 - Přimda - Třemešné - Stráž. Lesy, kopce + můžeš navštívit zřiceninu hradu v Málkově 490670 - konec světa 490680 - konec světa u hranic. Stará Knížecí Huť je asi nejzapadlejší zastávka v západních čechách. Na sněhu je to ideální výlet 490690 - cesta přes Žebráky je taky fajn 490700 - silnice větší, ale můžeš místy pozorovat opuštěné zbytky původní I/21 + závlek do Pavlovic je dobrej konec světa 490710 - malé vesničky 490720 - čím víc k hranicím, tím lepší + točka v Zadních Milířích je taky dost zapadlá 490730 - Přimda - Třemešné, to je bezva úsek 490750 - podobný jako 490720, Branka má taky moc hezkou točku 490780 - Zadní Chodov a Broumov tě neurazí 490830 - viz 490780 490840 - Prostřední Žďár - výborná točka na kraji lesa 490860 - Hezká cesta, lesy, řídké zalidnění, v zimě na sněhu bezva a od spoje v 17:05 z Plané jede v Konstantinkách za 15 minut vlak do Plzně 490870 - lesy, kopce, tankodromy 490880 - lesy, kopce, tankodromy --- mám tyhle linky taky rád, kdyžtak se ptej přímo na oblast. Všude se něco najde, já mám nejradši Tachovsko ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 1-2007 |
Ahoj. Děkuji moc. O většině linek vím, některé z nich mám dokonce projeté. Např. Knížecí Huť, Poběžovice+Rybník, Nýrsko a okolí nebo Kašperské Hory Problémem je ale občas to, že tam spoje jen jezdí ráno a odpoledne a na otočku, což člověku moc nedá, aby se tam alespoň trochu porozhlédl. Tachovsko je bezva, byl jsem tam před třemi roky, nyní navíc získalo přímé spojení s Plzní. Stále jsem se ale nedozvěděl o důvodu pátečního spoje. Na valašsku např. jezdí spoje kvůli nedělním bohoslužbám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 6-2011
|
400010 netuším. Tady se uvádí že se objevily kolem roku 2006 ve středu....nejsem si jistý jestli chvíli nejezdily ve středu i v pátek Na čekání na konci světa je fajn 411350 do Tachovské Hutě, tam se čeká 45 minut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11682 Registrován: 4-2006 
|
6332 do Rybníku se nenavazej ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") babička tam měla rodný dům. Strávil jsem tam kus dětství
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 6-2011
|
Ares1: To bych si taky nechal líbit, je tam krásně...a vůbec - celý Český Les je krásný ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11683 Registrován: 4-2006
|
Jo bylo tak krásně babička pak později bydlela v Hostouňi.. Kde jsou ty časy když jsme ráno v 5 vstávali do pekárny pro čerstvý chléb do pekárny.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 6-2011
|
Tohle jsem vzhledem ke svému roku narození neměl šanci zažit, ale věřím že to byla idylka...koneckonců co pamatuju já, jak jsme v dětství jezdili brzo ráno v sobotu na nákup do města (měli otevřeno jen dopoledne)...bylo to takové poklidné a pohodové...ranní vzduch, bezstarostnost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 1-2007 |
Tak ony tyhle obce poblíž hranic plné převážně rodinných domů s několika bytovkami (občas panelák jež patří spíše do některého s velkoměstských sídlišť jsou pěkné. Problémem je ale obsluha (převážně ranní spoje a odpolední spoje pro školáky), proto taky taková místa navštěvuji. Lidé tam mají přeci jen život nastavený jinak než ve velkých městech s MHD od pěti do rána do půlnoci. Často tato města měla bohatší minulost (bývaly zde školy a továrny), ale vzdělaní lidé odtud odcházejí a mají velmi malou motivaci se sem vracet. V případě hranic zde pak najdeme i velké množství již zaniklých obcí v souvislosti se vznikem železné opony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 6-2011
|
Je to tam jiné a je tam krásná příroda, zajímavou zaniklou obcí poblíž Rybníka je Mostek (odkaz) a poslední památka na něj - kamenný most. (odkazované stránky jsou dobré, leccos tam najdeš, nejspíš je znáš) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18451 Registrován: 5-2002 
|
Chlapci, ještě vás doplním: Nýrsko - Hamry Od Zelené Lhoty dál se jede po úzké vesnické silnici údolím potoka, tu a tam chaloupka, konečná je velký asfaltový plac, kde není nic. V týdnu tam jezdí ČSAD, v letní sezóně v pracovní dny a neděle tam vede turistická linka, kde jeden pár spojů zajišťuje C9.5 (letos BEJ 34-35) a jeden pár MAN Ostbayernbusu R-BO 470 s českým a německým strojkem na jízdenky. Případně Neoplan firmy Baumgartner z Bad Kötztingu. Cyklobus Čerchov Jezdí červen až září o sobotách, nedělích a CZ+D svátcích. Trasa z Capartic na Čerchov vede místy po úzké asfaltce, místy po panelové cestě s výhybnami, místy po panelech podélně položených jako koleje, najdete tam i serpentiny. K vidění je Ares tříosák 3SE 6707 a za volantem se párkrát za sezónu vyskytne i moje maličkost.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 7-2017 |
Linka na Čerchov by mohla být i nejstrmější, co se gradientu týká :-)) jestlipak je nějaký speciální postup na to jak si "nerozbít hubu"? Zostřená zkouška brzdy a tak...jinak konečná linky (teď i vlakové NAD) Blahoustech je taky mňam. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 12-2005 
|
Mě by spíše zajímalo, zdá má ČSAD speciální postup třebas na toto... Psát na csadplzen@csadplzen.cz sedmilháři Klasovi opravdu nemá smysl... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Nicméně nejen ve čtvrtek jezdilo toto, projížďka po horách přes Čížkov jistě nebyla marná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 9-2005 
|
Proč ses nezeptal řidiče, k čemu ten smeták tam je? To bys však pak nemohl na Kacku či v emailech ČSAD prudit radobyvtipnymi, zmatenymi stiznostmi...Asi nemáte ve službě co dělat.. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10774 Registrován: 12-2007 
|
Ještě k těm trasám, doplním kolegy dalšími tipy: 490310/490470 - spojení na Lestkov,Hanov; celé Tachovsko je 460710 - spojení mezi Plasy a Manětínem, pěkné je to i na Lomničku H. Týn - Hostouň - Babice (hlavně ten poslední úsek), dále také trasy z HT na Vidice a Tasnovice. Kdyně - Chodská Lhota, Štefle Sušice - Hory Matky Boží Kašperské Hory - Tuškov/Červená (jen školní spoje) Sušice - Nezdice na Šumavě Horažďovice - Nezamyslice Horažďovice - Svaté Pole Nepomuk - Chlumy (Nekvasovy) Zbiroh - Zvíkovec Ad páteční spoj na Železnou - obec to takto chce, časem by to mělo jezdit Po, St a Pá. (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2017 |
Smeták v aautobuse je přeci proto, aby ve voze nemohl volně pobíhat PeS, ev. aby nebyly loužičky po celém voze. Ještě by se PeS chtěl natáhnout vzadu a celou cestu zlobně poŠTĚKávat a vrčet na motor, aby se jelo rychleji než 30km/h. |
|
KarosarPL
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak vypadá z C734 v ČSAD Plzeň? Jak často je můžete potkat na linkach? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16697 Registrován: 8-2002 
|
KarosarPL: špatně, hranatý Karosy už skoro vymřely. snad mě někdo doplní... říjnová výluka na Vejprnice, Domažlická u přejezdu: vůz ex ČSAD Kyjov, teď u Jiřího Sůry, Benešov nad Ploučnicí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2014 
|
Jak dlouho zbývající sedmistovky u ČSAD Plzeň vydrží? Plánuje se letos zase nějaký nákup Récréí? Předem děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18457 Registrován: 5-2002
|
https://zdopravy.cz/busline-napada-miliardovou-soutez-na-autobuso ve-dopravce-pro-plzensky-kraj-21732/
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2015 |
Ad sedmistovky: Od 12/2019 mají vyjet noví dopravci v Plzeňském kraji, takže do té doby, spíš driv bych typoval, ať doplní místní. Kraj požaduje i omezení stáří vozového parku v nové desetileté smlouvě, přesně nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 6-2011
|
Ach jo, a já už si fakt začínal myslet že za rok budou jezdit nový busy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 9-2005
|
Ta nepomucká by měla skončit asi brzy, klatovská kdo ví... C744 v Kralovicích nevyjela od srpna, problém na motoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2017 |
Nový busy asi hned tak nebudou, je to škoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 7-2002 
|
Ode dneška jezdí v Kralovicích výpomoc od ER-Bus Prague, a to konkrétně vozy 4K2 4919, 4K2 5170 a 3T3 0415. První z nich už pod označením ČSAD jezdí do Plzně (zítra 460800/17, 460740/12 a 460800/69+68; bez záruky ;-) Zbylé dva se zatím motají po Žihelsku (hlavně 460334). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 7-2017 |
Ad zapůjčené busy v Kralovicích: že by prosincové neježdění na linkách, které úspěšně nahradily vlaky, nebylo jen nedostatkem řidičů? Se tady smějou drážní 810, ale nasazujou kopřivovou C734, nebo taky nic, klak-klak, klaky-klak! Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10783 Registrován: 12-2007
|
Kdyby blbost nadnášela, tak jedna bardotka bude už v jiný galaxii. OmG, dopravce zapůjčí řidiče i s vozidly. Daná C734 je v provozu kvůli nehodám minulý týden. Jojo, 810 místo regionovy na Radnice, 842 místo Pesy od Chebu, to byla dneska nádhera ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 9-2005
|
Jojo, 810 místo regionovy na Radnice, Budu si stěžovat na POVEDu!! Včera dopoledne jela do Radnic RegioNova a zkazila nám tím zážitek z výletu. Těšili jsme se na dýmající 810... P.S.: Ve 12 h z Radnic přes Libštejn do Liblína - otevřená hospoda. A pak domů v 16 h ČSAD...To dosud nešlo. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16699 Registrován: 8-2002
|
takovej nevinnej dotaz... jak je to vlastně s tím Buslinem? kdo je faktickej majitel/akcinonář, jakou minulost mají ty lidi co tam dělají ve vedení (odkud přišli), kolik má dceřinných a jinak spřízněných firem, kde jezdí, jakým dalším oborem činnosti krom linkový autobusový dopravy se zabývají? u nás napadli VŘ, na Podbořansku atd. odmítli jezdit když U-kraj nechtěl přidat peníze, na mladoboleslavsku mají ten VIP-line, nějak se v tom ztrácím. jak dlouho se může vléct odvolací řízení? máte někdo přehled o úředních lhůtách? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2017 
|
Pavel2: zkus pátrat třeba tady |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16701 Registrován: 8-2002
|
to si umím projet taky, na to se neptám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11715 Registrován: 4-2006
|
VIP line nemá s BusLine nic společného je to firmy pana T. R. který z BusLine odešel. Jo kdyby pan T.R. zůstal nikdy k tomuto nedošlo, probíhalo tvrdé kontroly středisek. A řidiči vychcánci měli smůlu. Když dorazil neohlasene tak to lítalo. Vzal klíče autobusů a zkontroloval čistotu. Pokud byl bus špinavý zvenku či zevnitř a neměl řidič důvod přišel o prachy. On sám občas jezdil takže to znal. Dodnes na něj řidiči vzpomínají protože byl spravedlivý. Znal jsem ho dobře v kontaktu jsem s ním dodnes. Bohudík by vyběhl i tou novinářskou lůzou která hledá senzace které jsou jinak. Bohužel taková je doba. Byl u tehdejší dramatické situace kdy se oddělilo ČSAD Semily od skupiny ČSAD invest podrobnosti nechci veřejne probírat. Bonavia tehdy uctovala drahé opravy ČSAD diesel dražší naftu než na pumpě. Bohužel Zemek nikdy nezkousl prohru. Proto i dodnes napadá vyberka BusLine a naopak. Takže za tím hledejte odvetu tak to prostě chodí. Navíc jich nebude ubývat. Tohle napadání je vcelku běžná věc. Mezi některými firmami tohle probíhá. Poměrně dramaticky spor probíhá o auta mezi Škodou a Hyundai pro policii. Takový je byznys.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18458 Registrován: 5-2002
|
Pan Bardotka by nám mohl vysvětlit jednu věc. Na školním vlaku z Radnic do Plzně pravidelně jezdí 810 jako náhrada za 814, takže kapacitně samozřejmě nestačí. Jakpak mi vysvětlíš neschopnost těch vašich modrých gum poslat tam ten správný vlak?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 9-2005
|
Bardotka a Maxipes jen akorát rejou...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2017 |
A když to není náhradní vozidlo, tak je to dopravní závada, jako dnes. Projetí odjezdového návěstidla ve stanici Příkosice vlakem Os 27827. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2017 |
Proč jezdí 842 místo 844 a 810 místo 814? To je jednoduché, zkuste si vybavit nehody za minulý mmměsíc. S klaakou se (narozdíl od jiných případů) naštěstí vlak nesrazil, ale třeba s uhlákem 844 ve Varech na dolním ano, 814 s auty taky. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16704 Registrován: 8-2002
|
749: cože, dráha nemá vozy? oni si tam neumí spočítat kolik vozů potřebujou fyzicky když se zákonitě musí předpokládat nějaká provozní rezerva za vozy v opravě nebo jinak neprovozuschopný? chybí lidi, prachy nebo snad obojí? z kopřiv nejde něco vytáhnout? Ares1: dobrá, takže základ vztahu Busline vs. Zemkojc známe. a kdo je to ten jednatel Jakub Vyskočil, ten je tam taky od začátku? a jak k tomu vlastnictví autobusových firem přišel? platí ho snad nějakej anonymní investor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11720 Registrován: 4-2006
|
Jakub Vyskočil je syn herce Vyskočila. Ostatní se ti pokusím popsat do mejlu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16705 Registrován: 8-2002
|
sakra, jak je ta republika malá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18459 Registrován: 5-2002
|
Aha. Takže nasadit C734 jako náhradu za vozy po nehodách je špatně, nasadit 810 jako kapacitně nevyhovující náhradu za 814 je zcela v pořádku. Tak pravily modré gumy! Howgh!
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16707 Registrován: 8-2002
|
máme tu "novýho" Axera, barva bílá, ty lampy jsou mrchy, všechno je to žlutooranžový. vzhledem k místu nálezu tipuju fu Minibusy - Václav Sedlák. RZ sice ORP Plzeň, ale to je vedlejší. samozřejmě ex Francie. úkol je jasnej - vyfotit za světla. kam jezdí viz cedule za oknem. |
|
Karel2
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ares1 “dramatické oddělení ČSAD Semily od ČSAD Invest” přeloženo:”když Vařil ukradl Zemkovi část firmy”. No a kdo je Vyskočil? Bílek kůň Vařila. Vařil se tváří, že mu nic nepatří a přitom přes takovýdle poskoky řídí firmy. U ústečáků takhle “prodal” část BusLinu Dolejšímu - což byl jeho osobní řidič, no a ten po přejmenování na TD Bus tu firmu pohřbil.... To je příběhů a sci-fi kolem Busline a Vařila. To až jednou někdo sepíše. |
|
Tomáš forever
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je vždy stejný příběh, když se takovej malej podvodníček snaží vyrovnat velkým klukům. Zemek ovládá karlovarský, Plzeňský, Zlínský a nyní nově Ústecký kraj. Kratochvíl ovládá Vysočinu, střední Čechy a potom mnoho oblastí v jiných krajích. No a Vařil na část Lb. kraje (a tam už víc nebude, protože kraj to bude dávat své firmě) a něco v Kralovehradeckým. Takhle nakonec dopadl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11721 Registrován: 4-2006
|
No ukradl....... Autorem oddělení byl někdo jiný. Bonavia tehdy ukradla veškeré servisní zázemí,(do rána byli dílny bez věcí přitom to Bonavia nepatřilo) ČSAD diesel účtuje naftu dražší než je pár metrů vedle na pumpě. To je asi OK. Spousta podnikatelů má nějaký ten skraloup včetně Zemka. Bohužel. Slušných podnikatelů aby člověk pohledal. Tyto odvolání si dělají i výrazně větší firmy než BusLine či ČSAD Plzeň. Tak se dnes bojuje. Dobře to není ale nikdo s tím nic neuděláme ani vy ani já. Ale nezlobte se nebudu to rozebírat s někým kdo se anonymě schovává.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2017 |
810 místo 814 vadí, ale krátký aautobus místo kloubového je v pořádku...klaaka (pravidelně nasazená), bez možnosti cokoli si uvnitř kamkoli odložit, to je bohužel denní realita, stejně jako zima uvnitř poránu stejná jako venku. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18460 Registrován: 5-2002
|
ale krátký aautobus místo kloubového je v pořádku Kdy a kde? Stává se jen výjimečně, když lehne víc kloubáků naráz a držet ke třem kloubákům v Kralovicích další dva jako záložní je ekonomická pitomost. A ńebo snad ČD mají za Sharky a Reginy 66 % záloh? Ale ta 810 místo 814 tam jezdí tak pravidelně, že už si na to stěžují i starostové na Povedu, slyšeno osobně na vlastní uši. A taky se můžeme bavit o tom, že dráhy na téhle trati mají samoobslužný způsob odbavování cestujících, ale nejsou schopny poslat tam patřičně vybavená vozidla, takže za strojvedoucím přijde 25 lidí a chtějí jízdenku. Jaký to má asi dopad na jízdní řád? Ale pan Bardotka nám samozřejmě vysvětlí, že je to zcela v pořádku, protože je uvnitř toaletní papír a pan Lenin to byl osobně zkontrolovat, takže Poved může být spokojen a nemá se rejpat v tom, že vlak je plný, jako by směřoval do stanice Arbeit macht frei.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 1-2009 
|
Pavle, z kopřiv jde vytáhnout cokoliv. V půlce prosince jsme jeli vlakem do Regensburgu a za hranicemi začaly trochu smrdět brzdy (ale nic strašnýho). Pak to byla spíše groteska. Ve Schwandorfu se nějak dlouho nehýbeme, ale vlaková četa je zticha a vnitřní infosystém nic nehlásí. Vlakem se začnou šířit zvěsti že zde končíme a máme si přejít do protijedoucího vozu, o čemž je skutečně info na jedné infotabuli na nádraží, ale již ne uvnitř vozu. Lezeme do něčeho evidentně vytaženého z kopřiv, opršené od deště, sem tam zelené od mechu, naše stará záložní souprava, je v ní tma a zima a pro nacpanost vlaku stojíme ve dvojstupu na chodbě. Dáváme se do pohybu, jenže směrem k hranici. Ptáme se průvodčí, tvrdí že jedeme na Regensburg, kam skutečně dojíždíme. Vlaková četa ve vlaku zmatená, jediná německá průvodčí si ví rady a s nářadím jde do elektroskříně, kde nahazuje světla. Jenže se přes nás cpe těžce přetěžce, protože má rozměry jak Helena Růžičková ve Slunce seno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 7-2017 |
MJ: množství toaletního papíru a počet profilcovaných odpadkových košů coby klíčový ukazatel kvality dopravy,to je parketa někoho jiného. Navrhuji 810 zcela odebrat zavazadlové police a přidat sedadla, pak to bude kvalita jako Recreo... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16714 Registrován: 8-2002
|
a nebylo by lepší zřídit rovnou druhý patro a ty cestující tam naštosovat? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16716 Registrován: 8-2002
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") asi Bokr... chyceno na Miladě. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16720 Registrován: 8-2002
|
jeden veselej obrázek z CANu: ať si to ouřadové vyžerou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 6-2010 
|
jeden veselej obrázek z CANu: Já na tom nic veselého nevidím. Je to naprosto adekvátní reakce ze strany dopravce. Na druhou stranu - kdo je vlastně pro dopravce zákazník? Cestující, který skutečně využívá jeho služeb a platí za jízdenku, byť ne tržní, ale dotované jízdné (a zbytek formou daní, takže nakonec stejně 100%, ne-li více), nebo kraj, který sice část nákladů platí (z nakradených daní), službu objednává, ale defakto službu nevyužívá? Je jasné, že v takovém polosocialistickém bordelu to nikdy nemůže fungovat k plné spokojenosti skutečných zákazníků - cestujících. A těm je nakonec jedno, kdo na tom ve skutečnosti nese vinu - oni platí dopravci a službu jim poskytuje dopravce. Tudíž si zcela logicky stěžují dopravci. V normální tržní ekonomice je zákazník a poskytovatel služby (firma, podnikatel). Zákazník objednává a platí, poskytovatel poskytuje. Když je služba nekvalitní, zákazník se obrátí se stížností, či s reklamací na poskytovatele. Jak jednoduché a účinné. V tomhle úřednicko - dotačně - regulovaném svinčíku si zákazník nic neobjednává, pouze platí. Zčásti dobrovolně (jízdné) a z části nedobrovolně (daně). Když služba stojí za prd, vlastně ani neví, kde ji má reklamovat. Přehazují si ho jako horký brambor. Jo, pardon, vlastně může jít k volbám a změnit to. Asi jako kdyby mi v restauraci přinesli hnusný jídlo, tak místo abych se na ně příště vykašlal a šel jinam, tak bych dostal geniální radu - běž k volbám a zvol si lepšího kuchaře. Fakt skvělej systém. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10784 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: To visí i v řadě autobusů. Venca21: OmG, tak už to bude i tady, nestačilo, že se debatou na tohle téma už zasvinilo x skupin?
Be clever - use public transport!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16721 Registrován: 8-2002
|
MMM: přijelo to na oknech klatovskýho autobusu... a došlo se v tom tržně-politickým kvasu k něčemu? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10785 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: Nebudu namyšlený, abych tvrdil, že v jízdních řádech nejsou žádné chyby. Někde jsou špatně jízdní doby, budou se mírně upravovat u některých linek časy příjezdů na Terminál, někde se upraví školní spoje, ale to je tak všechno. Naštěstí toho nebylo moc, vzhledem k rozsahu změn, který byl asi největší za posledních 20 let...
Be clever - use public transport!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10786 Registrován: 12-2007
|
Ale na CAN se žádné linky vracet nebudou:
Be clever - use public transport!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16722 Registrován: 8-2002
|
MMM: máte na povedu třeba přehled kolik % lidí co má předplatný na některou vnější zónu těsně sousedící s tou plzeňskou má taky předplatný na Plzeň, tj. MHD? když tak řvou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 7-2017 |
Pavel2: Jak to souvisí, když na CAN by si museli stejně jízdné doplatit? Řvou maximálně ti, co jezdí na jednotlivé jízdné (kolik jich je?)? POVED by měl výrazně víc ukazovat výhody IDP předplatného, zejména s touhle revolucí to dost chybí. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 4-2003 |
POVED by měl výrazně víc ukazovat výhody IDP předplatného, zejména s touhle revolucí to dost chybí. Doufám, že bude v dohledné době zavedeno přestupní jednotlivé jízdné IDP (prý od 1.1.2020), tak aby se nemusel využívat vydřidušský tarif dopravců a při každém přestupu platit už jednou zaplacená zóna znova. Ne vždy se totiž hodí předplatné 1-365 dnů. Obávám se ale, aby cestující z různých směrů nebyli cenově diskriminovaní - totiž asi se zvažuje zavedení zóny "Plzeň bez MHD" vedle stávající zóny 001 Plzeň, která je s MHD. Předpokládám, že zóna Plzeň bez MHD bude levnější než 001, takže by se pak mohlo stát že cesta do centra Plzně bude levnější z těch směrů, kde bus linky budou zajíždět až do centra na terminál než ze směrů, kde se bude končit na kraji Plzně třeba na Kaplířově a do centra bude nutno dokoupit další zónu 001. Jenže pak by bylo popřeno to, co se od začátku tvrdí, že nový systém s přestupy na MHD na terminálech na okrajích Plzně, bude efektivnější a pro cestující výhodnější. Ale třeba to bude nějak tarifně ošetřeno. Vadí mi jak se některé věci vlečou - k lepší dostupnosti integrovaného jízdného by jistě přispěla větší dostupnost jeho nosičů - dnes pouze Plzeňská karta s ne úplně dobrou dostupností. Zkraje loňského roku (leden 2018) jsem si s POVEDem dopisoval o možnosti In Karty ČD jako dalšího plnohodnotného nosiče jízdních dokladů IDP potom, co si vydali PR tiskové zprávy o tom, že In karta a Plzeňská karta je identicky použitelná v obou systémech - jak se záhy ukázalo, nebyla to vůbec pravda. Paní jednatelka POVED mi tehdy odepsala, že "sdílené úložiště dat mezi Plzeňskou kartou a IN kartou se připravuje a předpokládáme, že v průběhu (spíše ke konci tr.) bude funkční. Tzn., že funkčnost Plzeňské karty a IN karty ČD bude stejná, obě karty budou plnohodnotné a bude je možné použít nejen ve vozidlech ČD a PMDP, ale i v příměstských autobusech.". Rok se nám přehoupl a je ticho po pěšině. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10787 Registrován: 12-2007
|
Do prakticky všech obcí šly se spuštěním nových dopravních řešení letáky, které se snažily mimo jiné poukázat i na výhody předplatného. Další akce se chystá. % porovnání máme, ale sem ho psát nebudu. Apropó, řešil jsem paní, která jezdí z XY do Plzně, kde si platí denně lístky na MHD. Celkem ji dojíždění vyjde měsíčně na cca 2000, předplatné asi na 1200 - nicméně mi paní tvrdila, jak je pro ní předplatné strašně nevýhodné, a proto si ho nekoupila. A i poté, co jsem jí to názorně vypočítal mi tvrdila, že o výhodách předplatného není zcela přesvědčena.
Be clever - use public transport!
|