| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 6-2004 
|
Demon3: Nevkládej mi do pusy něco co jsem neřekl ;-). Nevelebím to, pouze píšu, že to není jenom doména DPP, ale je to napříč sektory... Odbory. Jenže mzdy nejsou všechno... Znám dost lidí co oželí třeba 2-3k ve výplatě a jdou radši do klidu než aby se stresovali... Ono těch inzerovaných 35 000 dostanete i u nás za práci od 9-17, když přičtu bonusy... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Benefity jsou cca nastejno... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7797 Registrován: 2-2006 
|
Já jsem nikdy nikde nenapsal, že by současnej plat řidiče MHD v Praze byl něco superhyper, jen tvrdím, že je to maximum možného, co se v danou chvíli mohlo podařit vydržkovat a to jak víme, ani současný navýšení není pokrytý z rozpočtu DP a je třeba součinnost majitele. Tak jako kraje přilily do svých nasmlouvaných dopravců prostředky nad nasmlouvanej rámec, bude holt muset i Praha.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 3-2011 
|
Před několika lety byl předložen nový turnus řidičům, ale byl odmítnut, což jsem nechápal. Přitom v něm vycházelo daleko více volna i když papírově delší služby (což je při současných přesčasech stejné). Jako 27 čistého jsem vždy považoval za super peníze, akorát smutný bylo že jsem se k tomu dostal asi s 20 hodinami navíc na nočních. Odbory by se měly snažit o zlepšení pracovních podmínek, chápu že mzdy jsou na maximu možného, ale jsou i jiné věci, ale není zájem řešit. Kdykoliv jsem odborům dal nějaký podnět, nikdy jsem nedostal zpětně ani odpověď.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mohu se zeptat, co by si tak mohli přát řidiči v DPP víc? Ať to zde schválně někdo všechno vyjmenuje, co by se podle nich mělo "zlepšit". Uvedu pár argumentů: - neustálé zvyšování platů (my máme natolik vysokou inflaci? Není náhodou v řádu jednotek procent??? Roste tedy produktivita? Vždy si vybavím speciálně jednu řidičku, z Hloubětína, co jí potkávám na kačenách. Trvale p*čuje na cestující, pořád jí něco není vhod a to zcela bezdůvodně. Stačí ji sledovat, jak řve v kabině na cestující "ty píčo brejlatá". To když jsem slyšel, už jsem na ní chtěl jít zaklepat). - opět se nikoho nechci nijak dotknout, ale jaká je vzdělanostní struktura řidičů, že jim 35 hrubého (27 čistého) připadá málo? Je tam drtivá většina vysokoškoláků? Kolik mají doktoři? Kolik mají hasiči? Kdoví, zda ta jejich zodpovědnost není větší. Pokud chtějí více, musí mít přesčasy, šichty z volna, atd. Proč by řidiči měli být výjimkou? - Připadají jim stravenky, flexi poukázky, P16 a jiné, že to nejsou benefity a vlastně další peníze? U které firmy se platí za to, že milostivě někdo jde z volna a chce si přivydělat další částkou? Kde se bez trestu nahlásí "kašlíček" kolikátý pátek za sebou, nebo "hokejové nemoci", když se zrovna hraje zajímavý zápas? Je zajímavé, že třeba ve středu nebo ve čtvrtek, když je deštivo tolik T16 není. U soukromníka? Doporučuji vyzkoušet. - Uvědomují si řidiči, že jsou tady pro lidi, nikoliv naopak? Pořád se ohání tím, jací jsou cestující prasata, neumí mávat, atd. Dodržují řidiči zákazy používání telefonů, hlasitý poslech rádia, atd.? A ikdyž cestující je třeba "vůl", pořád platí, že tady jsou PRO cestující, nikoliv naopak. Já bych řidiče MHD nedělal ani za nic, práce je to náročná. ALE: když už se někdo dobrovolně rozhodne tuto práci dělat (v mnoha případě, i z výše uvedeného, moc na výběr na trhu práce vzhledem ke své kvalifikaci nemají), tak za tyto peníze a stabilitu zaměstnání má držet ústa a krok a být rád, že je rád. Pokud se mu to nelíbí, ať jde k soukromníkovi. Takových, co si mysleli, že zhrzeně odejdou, protože na ně někde čekají padající holub přímo do úst, těch tu bylo. S prosíkem přilezli. A díky tomuto ekonomickému zřízení, kdy nás již zase připravují, že přijde opět další ekonomická krize, tak oni přilezou, prstíčkem budou hrabat, atd. Jestli něco z duše nesnáším, tak je to vydírání ze strany řidičů. Ať jdou, já osobně raději budu jezdit místo co 4 minuty v taktu co 8 minut. A při výhružkách stávkou - být DPP, nevím, proč je s takovýmito vyděrači jednáno jak v bavlnce. Zveřejnil bych obsah kolektivní smlouvy novinářům, jako reakci na výhružky. Oni by si to řidiči pak rozmysleli, to vyhrožování a přemrštěné požadavky. Oni by jim to pak jejich sousedé a kamarádi, co dělají na stavbách, u soukromníků vysvětlili, že si nárokují peníze ze státního rozpočtu na jejich úkor a ve skutečnosti mají výše uvedené. Všechny městské dopravní podniky jsou oproti soukromníkům vyložené ráje! Ale Praha, je extra ráj. Za tím si stojím a vždy stát budu. Tady se dohadujete nad tím, že nááááhodou odboráři (což jsou extra vypočítavci z řad zaměstnanců, kteří jsou placení a nejezdí!!!!) neschválí diagramy. Podívejte se třeba na styl služeb v Ostravě. Tam žádný diagram neexistuje, prostě dostane řidič měsíční rozpis a nazdar. A co bude další měsíc, neví. Natož nějaké takovéto schvalování, dovolování se odborů... A i tak se to řidičům DPP nelíbí. Takže, tady se opravdu nedá konstatovat nic jiného, než "zpovykaní Pražáci". Všem slušným řidičům, kteří vykonávají svoji práci svědomitě (a že naštěstí ještě jsou), baví je, těch, jež se to netýká se tímto omlouvám, ale uřvaná skupina z nich způsobuje, že je pak na ně (jako na nenažrané) takto nahlíženo. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 3-2011
|
nereg.pozorovatel - dovolím si nesouhlasit. Váš pohled je přesně pohled lidí, kvůli kterým jsem opustil svojí rodnou zemi. Tak si to zkuste, nejlepší je si to vyzkoušet, protože píšete jeden nesmysl za druhým. Děláte jako by ta práce byla zlatem placená a řidiči si váleli šunky a vymýšleli si nesmysly. Máme 21.století, doba otrokářství skončila. Je správné usilovat o dobré pracovní podmínky. V Ostravě mají rozpis služeb na měsíc ? V Praze jsem věděl služby jenom na 7 dní dopředu. Jako překvapuje mě takový názor, myslel jsem, že už takové názory už neuvidím. Já si myslím, že stávka je řešení ale problém Prahy je, že řidiči nejsou jednotní. Ale stávkovat by měli, ne za vyšší mzdy, ale za lepší pracovní podmínky, lepší turnusy apod. Dokud se řidiči neozvou, nic se nezlepší. Tohle rozumný člověk snad musí chápat. A neplatí to jenom pro řidiče. Pokud bych se někdy vrátil do Prahy, tak bych šel raději do mekáče dělat než zpátky na tramvaj. Bohužel, ale taky mám jenom jedno zdraví a nechci život trávit v práci, byť v práci která mě baví. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: když se oháníte tím "mekáčem", vřele doporučuji. Tam jsou jistě lepší podmínky, i finanční. Asi jsem v jiné Praze, než jste byl Vy, ale Vy jste neměl rozpis služeb u tramvají na celý rok v rozpisu, kdy máte ranní, odpolední, volno, atd.? To je pak opravdu zajímavé. Co si představujete za lepší podmínky, prosím, vyjmenujte. Já jsem nikdy neřekl, že je to práce jednoduchá, pokud umíte číst. Já plně uznávám, že je to práce velmi náročná. Jediné, co jsem ochoten připustit je, že by bylo krásné, ale to už by byl opravdu blahobyt, když by před každým volnem byla ranní služba, ideálně s koncem v 12:00 a po volném víkendu či jiném volnu by se začínalo odpolední směnou se začátkem po 15:00. To by bylo opravdu super. Ale prostě ne vždy to jde. Jsou zde jízdní řády a směny, které musí být obsazeny, protože doprava je tu pro cestující, nikoliv naopak, takže se to ne vždy podaří. Ale to se nepodaří ani 80 % zbývající části obyvatelstva, že třeba před dovolenou už mají pohodičku, jdou z práce v tolik a v tolik. Nebo konec každý pátek ve 13:00, abych si užil řádně víkend, už nic moc nezačínal za práci. Takže, zkuste, prosím, specifikovat ty otrokářské podmínky, které Vás donutily opustit rodnou zem. Opravdu je, zejména v DPP nevidím. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 3-2011
|
Podmínky práce u mekáče jsou mi velmi dobře známy. Sice finančně méně ohodnocené, ale klid. No rozpis na rok jsem měl, nicméně kolikrát i tam bylo dost pastí typu MD, RŠ, kdy jsem dostal odpolední(konec 21 hodin) a poté ranní (od 6) apod. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ještě lepší skončit noční v 6 a nastoupit na odpolední v 15 hodin, ideálně s délkou nad deset hodin. Nebo šejdr začínající ve 3:30, pak 7 hodin mezera a konec večer 20 hodin. Sice jste to nenapsal, ale celý Váš text je prakticky o tom. Pracovní podmínky, že průměrná délka služby se pomalu, ale jistě navyšovala až jsem skončil u průměrné délky cca 9:30. Nyní jsem na 7:55 až 8:10 což je naprosto vyhovující. Stres s narůstajícím provozem a neustále poslouchat že jedu o dvě minuty pozdě, často nestíhat ani obraty na konečných no a v noci neustále volat policajty, protože neustále problémy s "lidmi". A pak názory lidí, že si nemám stěžovat, když dostanu slušné peníze apod. Každá mince má dvě strany. Ale držet hubu a krok ? To fakt ne. Já si své povinnosti plním a jsem třeba ochoten i svému nadřízenému vyjít vstříc, když vím, že potom mi to zase někdy vynahradí, ale především že se mnou jedná na úrovni. Že jsem odešel o DPP považuji za nejlepší rozhodnutí svého života. Ale přesto věřím, že se situace jednou obrátí a řidiči MHD v Praze budou pracovat jako lidi a ne jako teď. Ten tlak tam byl opravdu hrozný. A člověk fakt ze života nic neměl, i když dělal práci co ho bavila. Jak jsem psal, lidi jako Vy a jejich názory a fakt že jako řidič MHD jsem byl pro mnohé lidi jako podčlověk, nula... těch důvodů bylo daleko víc, ale tohle tak nějak souviselo s mojí prací. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Fkam Praha
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: je tak to mate v Prahe jeste dobry, v Brne jsou zacatky nekterych sluzeb rano v 3,20, vetsina ranich sluzeb zacina mezi 4 a 5 ranni, odpoledni koncim mezi 22 a 1 v noci, to je pak sranda dostat se do prace a dom, desitky ci dvanactky jsou bezne. Sejdry jak rikate trhackam maji prestavky mezi smenama 2-6 hodin, obraty na konecnych taky obcas = ve spicku vzdy, po prvnim a pred poslednim kole, vetsinou nesrihame vubec. Ve spicku nestihas nic, ani wc. Na nekterych konecnych ani wc neni. Dovolena? Nekteri nemaji vybranou ani lonskou. V praci jsi furt a rodine abys dal fotky, aby vedeli jak vypadas. Ridicu nedostate a vsici se divi proc, naborovy prispevek 100tacu taky nepomaha, bodejt by jo, kdyz ho dostanes na 5 splatek nekdy za puzl roku, to tam vetsina ani nevydrzi tak dlouho. Tady nejde ani tak o penize, ktere jsou mizerne,ale o to, ze toho cloveka uplne vysaji a pak odhodi, lidi jsou unaveni, nemaji cas na sve volno, na rodinu na nic, ziji jen pro praci od nevidim do nevidim, proto i tu odeslo mnoho lidi co meli tuto praci za konicka a bavila je. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: již tomu začínám rozumět. Důvod odchodu je spíš někde jinde. Pocit nedocenění, spíše na osobní úrovni, potřeba neustále být ujišťován, že jsem ten "nejdůležitější". Nevím sice o kterém vedoucím mluvíte, někde to třeba být může, ale drtivá většina je takových, že pokud já vyjdu vstříc, on vyjde vstříc. Pokud budu zapsaný, jako věčně problémový, pak se nemohu divit, že i on pak nemá důvod vyjít vstříc. Tím neříkám, že to musíte být zrovna Vy, ale je to tak. Nevěřím tomu, že pokud je někdo slušný, někdo mu dělá problémy bezdůvodně, natož, že se to dělá automaticky všem řidičům, to prostě není pravda a Vy musíte velmi dobře vědět, že to tak není. Pokud však někdo věčně má problémy se vším, i já bych se takto k němu choval. Uvedu příklad: silná IAD a já přijedu zpožděný na konečnou. Mám mít přestávku. Tu přestávku nikdo nerozporuje. Jeden řidič si řekne, ok, mám kvůli tomu o pár minut méně. Chce se mi dojít na záchod. Stihnu tok, ok. Potřebuji si koupit pití, ok. Jsou dvě možnosti. Stihnu to, nestihnu to. Jeden se pokusí a pokud to nebude každé kolo, ok. Druhý - nechce se mu na záchod, nepotřebuje vodu a principiálně si vynutí přestávku. Dispečink mu ji samozřejmě potvrdí a zpozdí spoj. Pokud řidič argumentuje, že má nárok, atd. atd. atd. má se pak divit? Pokud přijde s tím, potřebuji si dojít na wc, nebo to, že mu není dobře, nikdo ho nutit nebude, pochopí to a určitě ho nebude nijak penalizovat. Ale věční vynucovači si takovýchto do posledního puntíku pravidel jsou pak obvykle ti, co zhrzeně odchází, protože je nemají rádi. U všeho to chce míru soudnosti. Ano, souhlasím s Vámi, narůstající provoz, narůstající stres. Prosím, můžete mi vysvětlit, jak to může DPP ovlivnit? Čím sníží počet IAD, čím ovlivní ta hovada za volantem, co si myslí, že je jejich svět? Jak může DPP za to, že v noci podělaní náckové, co si šlehnou perník, nebo se ožerou jedou MHD a dělají bordel? To, co popisujete je naprostá pravda, ale pro jistotu zopakuji, jak je v tom zainteresován DPP? Není to náhodou vinou celé společnosti? Vysvětlete mi, jak Vám má DPP pomoci ve výše uvedeném? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 3-2011
|
To je mi jasný, vím že je to problém všude v Česku. V Praze jsou konce třeba i v 1:30 a tak. Není to žádný med nikde. Mě u té práce drželo to, že je to můj koníček tak jsem snesl hodně i to, že mi třeba výpravčí nadával za špatně vyplněnou blouděnku nebo že jsem měl zpoždění několik desítek minut apod. Ale ono všechno má své meze a když se naskytne šance na něco lepšího jinde, proč to nebrat. Je to škoda, protože vždycky je lepší když má podnik lidi, co je jejich práce baví. Současná situace je prostě špatná. neregistrovaný pozorovatel - inu, od svého vedoucího v Praze jsem několikrát dostal i pochvalu za vzorné plnění pracovních povinností. Ani jednou jsem nebyl nemocný, vzdal jsem se i dobrovolně volna o Vánocích. Ale pokud za to nemám nějakou satisfakci nebo prostě motivaci, tak to nejde dělat donekonečna. A víc to nebudu rozebírat, bohužel nemáte představu, o čem ta práce je a co to obnáší. A ano začíná to třeba i takovými maličkostmi jako služby, možnost pauz apod Důležité je, že jsem nyní spokojen a mohu dělat práci, která mě baví v důstojných podmínkách. Přál bych to samé i ostatních a doufám, že k tomu jednou v Česku dojde. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Opět uvedu dvě situace. Začnu tím, že řidič neumí vyplnit zpožděnku. To bych asi tak toleroval u nováčka, ale nebudu rozpitvávat. Jeden řidič přijde a řekne: "hele, Pepo, dnes jsem to měl složité, zkontroluj mi to prosímtě, ať to nemám špatně, a nemusíš to opravovat Ty za všechny řidiče, což bys dělal do rána". Druhý řidič to odevzdá (byť to nemá dobře) a diví se, že na něj pak výpravčí p*čuje. Proč by to měl sám osobně opravovat, když ho o to řidič slušně nepožádá, byť je jeho povinností to vyplnit dobře? Nevím vozovnu, ze které jste jezdil, ale může se stát, že třeba jeden z pěti výpravčích může být nevrlý, ale určitě to není pět z pěti. Pokud ano, bude asi chyba na straně vysílače. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: tak to já jsem v Čechách spokojen, jsem tady rád a jsem hrdý na naši vlast, svoji práci mám moc rád. Jsem rád, že jste spokojen nyní mimo ČR i Vy. A abych řekl pravdu, jsem rád, když lidé, co mají názory typu "až k tomu jednou v Česku dojde" odešli. Jsme krásná zem, oproti zbytku světa jsme v blahobytu, máme tady klid, takže je to asi dobře, že tito lidé odchází za spokojeností jinám, pokud se na ČR dívají takto. Až třeba jednou zcestujete svět (jako já), poznáte to sám, že je to tady super a to, co Vám tak vadí jsou naprosté nesmysly vzniklé z toho, že vlastně nic (Vám) nechybí. Možná to souvisí s tím, což je, bohužel, vědecky podložený výzkum. Jedni z nejvíce SUBJEKTIVNĚ nespokojených lidí jsou Slováci a hned za nimi Češi. Přesná pořadí si nepamatuji, ale za EU mám pocit, že Slováci jsou první a my, bohužel, hned druzí. Hovořím znovu o SUBJEKTIVNÍM, nikoliv objektivním důvodu nespokojenosti. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 3-2011
|
Váš názor Vám samozřejmě brát nebudu. Já zatím cestuji v rámci Evropy, takže jsem též spokojen. Nicméně co je pro Vás nesmysl, bohužel pro mě nikoliv. Já chci svůj život žít v míru, v klidu, chci dělat to co mě baví a chci taky svoje zkušenosti, vzdělání nějak do praxe přenést a být prostě ostatním k užitku. Jestli se máte v Česku dobře, tím lépe pro Vás. Ale pořád ukazujete, že o práci řidiče MHD nevíte mnoho. Člověk to musí zažít, aby to chápal ve všech souvislostech. A to platí pro všechny a všude. Ale je to Váš názor, nicméně se nedivte, že někdo chce pracovat v důstojných podmínkách a chce aby s ním bylo slušně zacházeno. A to je problém, že lidi raději mlčí než aby s tím něco dělali. A vyplňování blouděnky, vždyť je dneska doba počítačů a všechno výpravčí, dispečer má u sebe ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Já nemám žádný štítek řidiče, žádnou vozovou knihu, blouděnku nemusím řešit a evidentně to tady funguje. Česko mám rád, mám tam přátelé, rodinu. Ale pokud chci pracovat jako řidič MHD, tak to pro mě prostě není země k práci. A je to jen o tom přístupu, slušnosti, chování. O peníze mi nikdy nešlo a nepůjde. Ale tyhle věci jsou pro mě podstatnější stejně i to, jak společnost na tuto práci nahlíží. Ale pokud pro někoho mám být jenom nějaký vyděrač, co se má údajně jak prase v žitě, navíc ani oficiálně nemusí mít maturitu k této práci a pro většinu lidí znamená akorát prst na zvonku, tak to fakt ne. A když tohle povídám svým kolegům tady, tak buď nevěří nebo říkají že jsem udělal dobře, že jsem odešel. A tím končím debatu, víc k tomu neřeknu. Mějte si svůj názor, buďte spokojen, to je jen dobře. Jenom škoda, že řidiče MHD vnímáte tak negativně, ale takový je už život. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: já to tedy zkusím zopakovat. Zkuste, prosím, specifikovat, co Vám na kvalitě života DPP ubíral? V čem se k Vám konkrétně DPP měl chovat důstojněji, abyste žil v klidu, míru a mohl jste dělat to, co Vás baví? Co mohl DPP udělat? Netuším, kde pracujete, nemohu komentovat. Máte pravdu, blouděnky, zpožděnky nevyplňují všichni. I v rámci PIDu jsou dopravci, kteří nevyplňují. Jsou dokonce i ti, kteří celou tůrovou směnu zvládnou za pomoci jednoho řidiče. Ale to snad řešit nebudeme, že? Dokonce máte pravdu i v tom, že v době počítačů by to některé vozy s GPS mohly zvládnout. Ale software, který by dokázal toto všechno propojit, s databází JŘ, aby se přesně zaznamenaly rozdíly, časy, všechno se vším propojit, dokážete si to představit? Jestli trochu rozumíte IT, kromě toho, že je to extra výpočetně náročné, vyžaduje to spolupráci všech IT firem a hlavně, chce to LOVE na tvorbu a tam to nebude ani 7 pozic zachraňovat... Takže přece jen, ten papír, kde se zákonné (+ potřebné) informace vyznačí a výpravčí je předatluje do kompu, nejsou tak přehnaným požadavkem. Už vidím vedení Prahy (a oprávněné), až přijdou s projektem desítek a set milionů na spolupráci všech IT firem s cílem: řidič nemusí vyplnit kus papíru. Navíc, sebechytřejší počítač nepozná "důvod" zastavení, takže i tak by řidič musel klepat do palubního počítače a "druh", takže ... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zeditoval jste příspěvek, tedy doplním i já. Na otázku jste tedy neodpověděl, co Vám DPP udělal. Překrucujete skutečnost. Já jsem nikde neřekl, že si řidiče MHD nevážím. Řekl jsem, že práci bych nedělal, psal jsem, že práce je velmi náročná. Co jsem ale jednoznačně řekl, že vyděrače nesnáším. Ale rozhodně jsem neřekl, že jsou to všichni řidiči DPP. To prosím nevnucovat a nepřekrucovat. Znám totiž spoustu řidičů DPP, kteří jsou spokojení, práce je baví, nemají potřebu si vymýšlet, jak je jim ubližováno. Vyhoví, je jim vyhověno a je vše tak, jak má být. Ano, takový je život a i já jsem rád, že jste spokojen ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A i já bych to ukončil, protože nejste schopný odpovědět, co Vám konkrétně DPP udělal a co by měl udělat pro Vaši spokojenost, takže hnout se z kruhu nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7798 Registrován: 2-2006
|
 nereg.pozorovatel:"...já osobně raději budu jezdit místo co 4 minuty v taktu co 8 minut .... Zveřejnil bych obsah kolektivní smlouvy novinářům, jako reakci na výhružky...Tady se dohadujete nad tím, že nááááhodou odboráři (což jsou extra vypočítavci z řad zaměstnanců, kteří jsou placení a nejezdí!!!!)..." kolektivní smlouva není tajný dokument a je na internetu ke stažení. Jestli nejezdí (nedělá) z celýho podniku tak 10-15 odborářů, tak je to moc, takže nevím o jaký vypočítavosti to píšeš. O přijetí nebo odmítnutí diagramu rozhodují ti, kterých se týká, tj. nejen odboráři.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 3-2011
|
Je mi líto, ale svoje jsem k tomu napsal až až. Délka služeb, pauzy, turnusy. To je to podstatné. Chování některých ponechám stranou, stejně jako nepřízeň veřejnosti. Podstatné je, že nyní jsem spokojen, služby jsou naprosto vyhovující, stejně tak mohu třeba s kolegy si vyměňovat služby když si něco potřebuji zařídit, nemusím řešit administrativní věci a mohu se věnovat čistě své práci. Vycházím jiným vstříc když vím, že potom mohou vyjít mně vstříc. Neřeším konflikty s cestujícími, nemusím poslouchat že jedu pozdě, pauzy jsou akorát, provoz taky, nic se tu tak nehrotí jako v Praze (okamžitě zapisovat pozdní odjezd z konečné o víc jak 59s). A tím to pro mě končí. To je můj klid a to, co chci dělat a dělám to s chutí. Za pražskou i libereckou zkušenost jsem rád, mám nějaké srovnání. Poznal jsem tam dost dobrých lidí (hlavně můj vedoucí byl skvělý člověk) a zažil jsem taky dobré časy, ale trend jde prostě horším směrem. Jestli si myslíte, že překrucuji, tak Vás při tom nechám, nemám potřebu si vymýšlet, ale jen mě maximálně mrzí že k tomu přistupujete přístupem "co se Vám nelíbí, držte raději krok a hubu". Mějte hezký den (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zveřejnil bych obsah kolektivní smlouvy novinářům, doplním: ať otisknou obsah, ať si to mohou přečíst i normální lidi. Ano, tajné to není, ale běžný člověk to "nenajde" a "obsah nezná". Omlouvám se, zde jsem uvedl nepřesnost, měl jsem na mysli předáky odborových organizací, nemyslel jsem všechny odboráře, to jsem napsal opravdu nepřesně. U předáků o vypočítavosti hovořím a trvám na ní. Rád bych zde i konkrétními jmény uvedl příklady předáků, klidně i do minulosti. Z pochopitelných důvodů a GDPR to možné není. Ale kdo OO zná, jistě ví právě ta konkrétní jména, i u autobusů. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: takže to vlastně není o DPP, ale o životě. Délka směn odpovídá přepravní poptávce, která odpovídá směnám a koncům pracovní doby ve městě, atd. Bude hrozně pěkné, že šejdry budou do 19. hodiny všechny doma, tak jak to bylo dříve a lidi zblázněte se. Dnes se špička prodloužila, prodloužila se práce většiny lidí, tak i směny se prodloužily. Takže asi tak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2018 |
dle novinky.cz: Dvě tramvaje se srazily na pražském Jiráskově náměstí u Tančícího domu. Podle prvotních informací z místa se při nehodě zranili dva lidé. Tak už je celý článek: https://www.novinky.cz/krimi/489959-sest-lidi-se-zranilo-pri-sraz ce-dvou-tramvaji-u-tanciciho-domu-v-praze.html (Příspěvek byl editován uživatelem djdd.) |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 9-2009 
|
14T s tmavou reklamou zezadu najela do 15T 927x
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 4-2007 |
https://www.novinky.cz/krimi/489959-sest-lidi-se-zranilo-pri-sraz ce-dvou-tramvaji-u-tanciciho-domu-v-praze.html Nějak Vám to poslední dobou nejde, ševci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 6-2004
|
14T nemá ani prasklé sklo... Takže nic velkého... |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2008 
|
nereg.pozorovatel: Váš dnešní příspěvek v 9.37, je mi z Vašich postojů na zvracení... Otrokářství a feudalismus skončily, doba je dál-jinde. K benefitům: Stravenky, máme za 100 korun s tím, že mi zaměstnavatel na každou stravenku 50 korun sebere z výplaty. Takže ne za 100, ale za 50. Za 50 korun mám tedy svačinu, třeba 2-3 housky a 10 dkg kvalitnější šunky (Babišovo hnusy si fakt nekupuju). Nebo je to někde polévka s pečivem, sekaná se salátem-to zrovna osobně nemusím. Ale polední(obědové) menu není za tuhle cenu nikde, ani v Nymburce ne. Ale to předpokládám víte. Flexipasy: No, tak to je teprve benefit. Vyhledávat, kde a za co to utratím, to je nad moje síly, takže si tedy nechám částku připsat na penzijní spoření. Snad se toho dožiju já nebo moji blízcí za 25 let. P16: Poskytuje dnes každá serióznější firma, pravda, některá vyplatí třeba jen 70% základu, když zaměstnanec využije zůstat doma. Pokud nevyčerpám, tak to dostanu ve flexipasech-to fakt nechci, takže vyberu vždy. Jiné firmy nabízejí i 5 dní, DÚ dokonce i 6 dní. Takže bězná věc. Nějaké kecy o poslouchání rádia jsou mimo úplně. Pokud řidiči hraje v kabině decentně rádio nebo reprák, co je na tom tak špatně? Mě by v životě nenapadlo se negativně podivovat nad tím, že třeba nějaký úředník má třeba potichu puštěné v kanceláři rádio, když je tam sám a dokáže při tom normálně pracovat. Telefonování za jízdy je zakázáno i řidičů, dlouho jsem žádného nespatřil to dělat. Má většinou za sebou dost svědků, kteří by ho viděli. V metru telefonování za jízdy zakázáno podle mě není, zatím na mě nikdy nepřišlo udání, ale nevím to určitě. K cestujícím se chovám v rámci možností slušně, když přijdou s rozumným dotazem na který znám odpověď, tak poradím nebo odkážu na jiné místo. Když zlobí držením dveří neříkám jim rozhlasem nic, ale někdy zpoždění pak nedoháním záměrně. V metru jezdí taky i vysokoškoláci. Rozpis směn: V metru OK, pokud je člověk letmo, tak ví jen 4 dny dopředu, turnusy dlouhodobě dopředu. Občas se stane, že DP nebo Ropid neví, co jezdit o prázdninách (vánoční, velikonoční, podzimní), tak se to dozvíme někdy na poslední chvíli. Systém u tramvají je vůči zaměstnancům nechutný. To jako nedokážou lidem v jedné vozovně naplánovat přesnou směnu, kterou by maximálně posunula výluka trati někde v centru +-30 minut? Když je výlukou odříznutá vozovna, tak jim podobný nástup/konec přehodit do jiné vozovny opět +-30 minut. Není přeci problém zaměstnanců, že někde je výluka trati (vozovny) nebo že padají mosty... Na silnicích jsou taky uzavírky, když lidé dojíždí do práce a musí s tím počítat. Pokud si myslíte, že zaměstnanci odejdou a bude třeba prodloužen interval o 100% tj. ze 4 na 8 minut a bude to stejné, tak nebude. Ani se do těch zbylých spojů nevejdete a budete chodit pěšky, jezdit na kole nebo autem. Protože ten systém se snadno rozsype. Jinak si myslím, že by zaměstnavatelé neměli v dnešní době spoléhat na systém přesčasové práce zaměstnanců, přijde doba, kdy i ti zaměstnanci, kteří přesčasy dělají, tak řeknou dost. Já přesčasy nedělám, nemám důvod zachraňovat firmu která není moje a nedokáže to ani ocenit. Naopak vyberu i vždy všechny P16 i V4 a chodím darovat i krev nebo krevní plasmu abych do práce zbytečně nemusel jít. Nemám s tím problém. Že to stojí na přesčasech, důchodcích mě nezajímá. Těm pracujícím důchodcům naopak ještě rád řeknu, že dělají ekonomicky aktvnímu obyvatelstvu medvědí službu, protože díky těmto se bude posuzovat náročnost povolání a ne díky těm, kteří odešli řádně do důchodu. Tudíž nám prodlužují dobu práce už teď... Jinak souhlasím s Fkam a Fkam brno.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5331 Registrován: 7-2011 |
Promiň, ale kecáš. Na lidi se dělá akorát habaďůra ve smyslu vlk se nažral a koza zůstala celá. To podstatný se samozřejmě neřeší, protože to by podnik musel říznout do živýho, tedy do svýho. A to se mu nechce. Takže se vymejšlej kejkle typu, že když lidi řvou, že nechtěj MD (pro neznalé manipulační den, tedy jakákoli šichta), tak se jim "milostivě" nabídne "změna" ve smyslu "ranní/odpolední/šejdr" - s tím, že "pokud to půjde, bude se lidem přidělovat to první". Takže vlastně MD zůstává, "jenom" se to tak už nejmenuje. A pak podnik milostivě operuje s tím, že přece dal lidem vybrat a co si zvolili, to mají. Aktuálně ve Vokovicích, na výběr nový a starý turnus. A pochopitelně, ty největší jebky co lidem vadí, jako jsou po volnu nástupy 3:30, to neodstranilo. Takže si laskavě nech řeči o tom, jak podnik dává lidem vybírat. |
|
Linka 21
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proc uz druhy den vidim na 21 soupravy a dlouhe tram? Dnes rano jsem jel do modran ve 21 solu a proti me kazde 4 minuty souprava 21 na radlickou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 4-2006 |
"Poštěstilo" se mi být pasažérem v 9164, přechod mezi 3. a 4. článkem dobře nevypadá. V salónu nějaká malinovka z nosu atp. Též po narázu mírné zadýmení (od čeho?). Není to příjemný, v okamžiku nárazu jsem si promazával fotky ve foťáku, takže skutečně pro mne náraz přišel nečekaně. Osobně si myslím, že to musela být jednoznačná chyba řidiče 9164. Sucho, viditelnost dobrá. Jak můžu nevidět, že přede mnou je tramvaj? Čuměl někam do mobilu? Rozbaloval si svačinku? Kolik je vlastně rozdíl v brzdné dráze při normálním provozním brždění - tj. kdy míra brždění je taková, aby komfort kaštanů nebyl narušen zbytečným přetížením vs. při nouzovém bržděním stržením řadiče k sobě? Ironií osudu jsem krátce před nárazem myslel na nehodu Anitry v Brně, která si vyžadala jeden lidský život. (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 3-2004 
|
2T na 21 teď vypravuje Pankrác, je to, předpokládám, kvůli tomu, že v Podolí chybí 2. Z Motola jsem zas viděl jen sóla, ze Strašnic sóla i soupravy, takže tomu systému úplně nerozumím. Asi nepojedou dvě dlouhé tram za sebou, aby se to vešlo, kam má, ovšem více krátkých za sebou jsem zaznamenal. |
|
21
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na linku 21 vypravují Strašnice soupravy, Pankrác soupravy, Motol pouze sola. Je to už od pondělí, nedostatek vozů. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 3-2011
|
Strom - hezky a rozumně napsáno. Souhlasím. Tu dnešní nehodu u Jiraskáče jsem viděl, nic moc pohled. Obzvlášť v tomto počasí je opatrnost je na místě, nicméně těžko říct co se tam stalo. Proto raději pozdě jet, nechávat si větší rozestupy, kašlat na nějaké zpoždění a jet na pohodu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 4-2006 |
Nemyslím si skutečně, že by podmínky byly nepříznivé. Viditelnost byla plně vyhovující a komunikace zcela suchá. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2008
|
Fkam: prosím pošli mi e-mail na jakubjose@seznam.cz nebo soukromou zprávu uživateli. Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7795 Registrován: 6-2004
|
Nehoda: Kloub překvapil. To je asi úděl moderních strojů, že náraz se rozloží do celého místo lisování čela ala T3. K zavinění... Tady asi platí stará známá věta, co neubrzdíš neukecáš... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 3-2011
|
Strom - posláno ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 10-2010 |
Fricoolinek: "Kolik je vlastně rozdíl v brzdné dráze při normálním provozním brždění - tj. kdy míra brždění je taková, aby komfort kaštanů nebyl narušen zbytečným přetížením vs. při nouzovém bržděním stržením řadiče k sobě? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 4-2006 |
Není ale "maximální provozní brždění" už poměrně nekomfortní a nebrzdí se (např. do zastávky, na SSZ) ještě méně intenzivně? ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdybyste tu tak nekňourali, přešel bych to, ale úplně mi pan Strom udělal chuť přilít olej do ohně. Přesně podle hesla, že dobrá nálada nevyřeší všechny vaše problémy, ale na_ere tolik lidí, že stojí za to si jí udržet, se hlasitě přidávám k příspěvku pana nereg. pozorovatele a hlásím, že jsem šťastný zaměstnanec, který už nemusí chodit do práce, protože žije svůj...ne sen, ale prostě život. Realita je nějaká, ani dobrá, ani špatná, prostě daná a je na jednom každém, jak se k ní postaví a jak ji bude přijímat. Klíč ke spokojenosti není někde venku, ale v nás, vevnitř si to musíme udělat hezké, nikdo to za nás neudělá. Ani podnik, odbory, sebelepší podmínky, nebo příjem. Proč může být spokojený chudý poustevník a nešťastný zpruzený boháč co se ze žalu ufetoval? V kurzu je nadávání a vymlouváme se na dobu, platy, počasí, politiku, únavu, turnus... Ale vždy bylo něco. Dřív byl třeba mor, války, vlci, piráti, bídná životní úroveň a příště bude sucho a jiné války a krize. Nadávání je in, všichni říkají, že je to špatně, ale vlastně je to úžasně pohodlné a tak si v tom libujeme. Přemýšlet bolí a něco v sobě změnit je přeci zbytečné, nůďo, búú, out. Jak si pak vysvětlit, že když se objeví někdo spokojený, třeba pan pozorovatel, nebo já, okamžitě se na něj vrhne krvelačný dav, protože je blázen, sluníčkář, stávkokaz, šotouš, hulič, jede na houbách...:-D Svět vidíme takový jací jsme uvnitř a co mu dáme, to nám vrací. Lidově: kdo děje vítr... Nebo "jak vy k my, tak my k vy" :-P Každý jsme jiný, já mám noční můry z formulářů, a omdlívám z krve, moje účetní by neujela ani metr tramvají, stejně jako kamarád, co denně operuje cévy. Ale nikdo nejsme lepší, nebo horší, každý máme své místo na slunci. Každý si může vybrat a být svého štěstí strůjcem. A z tohoto titulu (nikoliv zaměstnavatele) říkám: když se vám to nelíbí, tak to nedělejte. To není pohrdání, to je možné východisko! Fkam to udělal a věřím, že je za to rád. O to přeci jde. Já třeba neumím jazyk, ale když jsem měl možnost se rozhlédnout po světě i jiných dopravcích a profesích, zvážil všelijaká existenční a sociální pro a proti, tak zkrátka musím konstatovat, že se tu máme (jak v kotlině, tak v DP) jak za pecí a neměnil bych ani za zlaté prase. Můžete mě nenávidět, časovat vulgarismy, mít za blázna, ale to jak jsem si to nastavil jen já sám mne činí spokojeným. Váš vztek to nezmění a proč si kazit den něčím, co nelze změnit? Není lepší pracovat na tom, jak se mít lépe? A že to jde jinak než jen lepším výdělkem? A střízlivě dodávám, že na ničem nejedu, normálně i chlastám, nejsem JEDI, žeru bůček, nejsem zaslepen růžovými brýlemi, vidím spoustu věcí ke zlepšení a taky se umím zdravě na_rat ;-) Po přečtení spalte! Děkuji B-) |
|
Exzamestnanec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Panove, nerad vstupuju do vasi debaty ale zkusim prihodit neco do plena. Pravda je takova, ze v CR je vysoke zdaneni prace a tedy na vyssi platy musite celkem dost vydelat, co nemusi byt na dnesnim konkurencnim trhu uplne jednoduche, taky majitele chteji svuj kus kolace, proto prece podnikaji. Stravenky nejsou benefit, je to povinnost zamestnavatele, vyska uhrady se lisi, nekde mate kantynu, kde sa najite za stravenku, ale lide si pak zacnou stezovat, ze vari stejne a pak menite provozovatele jako ponozky nebo muzou do mesta, ale pak jim skutecne ta stravenka nepokryje cenu toho obeda. Podobne Flexipassy nebo Cafeteria je vyhodna, protoze si snizite danovy zaklad a zaplatite tedy mene a zamestnanci si mohou vybrat, co chteji. Vsude by se mela hledat rovnovaha mezi kapitalismem a nazval bych to socialismem. At se udelaji smeny takove, aby vyhovely jak ridicim tak objednavce v co najvetsim pruniku, ale take ridici museji pochopit, ze nektere veci jsou nad DPP a presto vlak nejede. V tomhle duchu sa bojuje i na soukromem trhu, nekde dostanete vic penez a min benefitu, jinde dostanete vic benefitu a min penez, je to na osobni volbe kazdeho cloveka, co si zvoli, v tom ma dopravni podnik trochu smulu, ze alespon jistou cast lidi potrebuje. Pracuju v IT a stretl jsem se s manazerama, kde majitele chteli vic penez a tak se sekalo kde to jen slo a zazil jsem i firmy, kde naopak majitele dbali spis o zamestnance a vubec jim nevadili nizsi zisky. To zalezi i od toho, jestli mate veritele a dalsi lidi za sebou, ktery se ptaji na svoje penize nebo se na to nemusite divat vubec a jedete si v klidu svoje. Vsude ale platilo, ze nekdy se proste muselo zustat prescas a dokoncit neco, protoze jinak nebo pozdeji by to stratilo smysl nebo neprineslo penize a konec s sebou. V nemenovane firme dokonce rovnou v prezentaci napsali, ze za podobnou praci v Nizozemsku nebo Belgii plati min 30 eur za hodinu, v Praze najdou lidi za 12 a to se vyplati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 4-2006 |
Zdanění práce se nijak dramaticky neliší od zemí střední a západní Evropy. Možné se tak liší od Švajcu, Austrálie nebo USA. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13197 Registrován: 3-2007 |
>Stravenky nejsou benefit, je to povinnost zamestnavatele Tak to tak tady čtu, ale tahle fáma je koukám dost rozšířená : Která zákonná povinnost nařizuje zaměstnavateli vyplácet stravenky či závodní stravování ? Citujte nám sem patřičné věty třeba ze zákoníku práce ! Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2012 
|
Včerejší nehodu ze záhadného důvodu zveřejnilo fotkou přes půl listu bez povídání okolo na titulní stránce namísto v příloze Praha dnešní Právo rudé, z nás hrdý komunista bude.. Asi nemají o čem psát..
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 2-2006
|
Bobik: "Promiň, ale kecáš. Na lidi se dělá akorát habaďůra ve smyslu vlk se nažral a koza zůstala celá..." Fricoolinek:"Kolik je vlastně rozdíl v brzdné dráze při normálním provozním brždění - tj. kdy míra brždění je taková, aby komfort kaštanů nebyl narušen zbytečným přetížením vs. při nouzovém bržděním stržením řadiče k sobě? " Edit: Maximální provozní brzda (v podstatě zaparkovaný řadič za jízdy) se v provozu taky úplně běžně nepoužívá, takže "běžné brzdění" je ještě méně než polovina nouzového. (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.)
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5332 Registrován: 7-2011 |
9001: "Nehoda: Kloub překvapil. To je asi úděl moderních strojů, že náraz se rozloží do celého místo lisování čela ala T3." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 7-2011 |
Demon3: "Takže chceš říct, že O přijetí nebo odmítnutí diagramu rozhodují ti, kterých se týká, tj. nejen odboráři." není pravda ? Že se tě na to nikdo neptá ?" Ale JAKÉ volby, že? O tom už se raději mlčí.... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 2-2006
|
Já to neokecávam, ptam se. Napsal jsi že lžu, což prostě není pravda. Dlouhodobě je nastavený nějaký turnus, se kterým z různých důvodů není spokojenost, takže se vypracuje nový o jehož přijetí nebo nepřijetí rozhodují řidiči. To je vše co jsem napsal a nevidim v tom lež. To co píšeš ty, je zase jiná stránka věci. Když budu mít možnost si napsat svůj turnus, bude tam vstávání nejdřív po sedmé a ve čtyři chci být doma, jen nevim jestli s nim půjde vyjezdit provoz...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2007 |
ad Jarda Černý:Tak je zase o dva nízkopodlažní kousky míň![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Když už, že to nemohly být starý střepyNo hlavně, že nebyl nikdo těžce raněnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 10-2012
|
Dj_tiësto .. Aspoň že nedošlo k velkým zraněním. Aha! i Blesk ,,ohromili,, čtenáře jen s mikrofotkou uvnitř novin na stránce až dole, s krátkým článkem.
Slova, ne činy!
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 3-2011
|
pan KarosáK - s tím mohu souhlasit. Když Vás to baví, nemáte s tím problém, pak jste šťastný člověk. Někdo žije prací, někdo třeba ani pracovat nechce (i takové případy znám). Každý má nějaké své priority, hranice. Já jsem rád, že mohu dělat práci co mě baví a že pracovní prostředí je důstojné a v případě jakýchkoliv problémů se na někoho mohu obrátit. Ono je něco jiného když si někdo stěžuje na to, že odpolední končí o půlnoci a něco jiného když má třeba 5 dní po sobě desetihodinové služby. Každopádně jsem za pražskou zkušenost rád, ledacos jsem si i já vyjasnil, získal jsem cenné zkušenosti, které dál mohu v praxi uplatnit. Ale nemohu to už dělat prostě i kvůli zdraví a faktu, že nechci trávit v práci celý život (byť mě to baví). Chci mít taky nějaké volno a tak. Proto jsem skončil a konečně jsem spokojen, byť daleko od domova, ale zase dneska ani takové vzdálenosti nejsou problém. A pořád budu naivně věřit, že to bude třeba někdy lepší a kolegové budou mít odpovídající pracovní prostředí u této profese. A nejde o peníze, o benefity, ale prostě o to lidské zacházení, slušné služby, pauzy a pak ale i to, co už opravdu podnik nemůže ovlivnit jako třeba slušní kolegové apod.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Exzamestnanec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mladejov, zakonik práce § 236, skutecne v odseku 1 je garantovan jenom čas na stravu po odpracovaní hodin, v odseku 2 se pak píše, že povinnost muze vyplyvat z kolektivni smlouvy nebo interniho predpisu, stravenky je možné danove odecist. Dekuju za opravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 4-2006 |
Dj_tiësto: "ad Jarda Černý:Tak je zase o dva nízkopodlažní kousky míň Když už, že to nemohly být starý střepyNo hlavně, že nebyl nikdo těžce raněnej."Ta 15T to rozchodí. U 14T to bude složitější. Ale pořád si řikám, že by i oprava (v krajním případě) výměnou vozové skříně měla být rentabilní. Jak se třeba opravovaly ty 19T (tušim)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2007 |
ad Fricoolinek: To je na tom ta 14T tak špatně?Skoda, mám je rád a po překopání interiéru už by nemusely vadit nikomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5334 Registrován: 7-2011 |
Ale okecáváš. Okecáváš a slovíčkaříš. Ano, ve skutečnosti jsi opravdu napsal pravdu, ovšem naprosto zavádějícím způsobem. Způsobem, ze kterého jednoznačně vyplývá, jako že si řidiči snad i vybírají, jak chtějí dělat a že i to je jim málo. A samozřejmě předpokládám další okecávání ve smyslu, že ty nemůžeš za to, jak si tvoje slova ostatní vyloží a že si je vyloží špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7798 Registrován: 6-2004
|
Dj_tiësto: U 14T není velká motivace, takže ten spíš rozhodně likvidátor pojištovny![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
No když se poslala na léčbu i ta 9127... Tak teď nelze předjímat nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 2-2006
|
Tohle není žádná velká rána, takže přepokládam opravu obou. u 14T se zřejmě jen střihly čepy spojení článků a tím se rozjela ložiska. Pokud to nešlo až do čelníků, vymění se čep, ložisko a tradá… Bobik: Napsal jsem to snad srozumitelně i pro laika, tak na tom nevidim nic zavádějícího. Reálně prostě o zavedení nového turnusu rozhodne prostá většina řidičů dané vozovny. Že to někomu může přijít (a asi i přichází) jako výběr mezi fackou zprava nebo zleva připouštim, ale zjevně nic mnohem lepšího vymyslet nelze.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host |
Chichichi, kdyz jsou lidi dementi, maji dementni smeny, vecne kviceni a zavist - vysledek dementni turnus je tomu pres 20 let co v nejmenovane vozovne za strasneho povyku socialnich partneru muselo skoncit toto: v kazdem radku existovala sada "zrcadel", tedy ridicu, kteri meli trvale ranni,nebo odpoledni a to ty nejdrsnejsi smeny - tedy od pul ctvrty rano a do temer dvou "vecer". Melo to sve opodstatneni, vypravci vedel, ze vzdy prijdou, ostatni ridici byli temto vysplechtum usetreni. Stejne jako ciste nocni, dneska uz jsou i trnem v oku i ty stale nocni, takze uz se tesim, kdy opravdu zacne peklo a nocni budou 100% zalezitosti pravidelneho turnusu. Zdar socialnim partnerum... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 10-2012
|
Někdo obul mazačku a je z ní nově i mlátička. Víc onlajn přenos.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2018 |
Díky za info ohledně SSZ a preferencí. Jelikož se tu hodně diskutuje a málo posílá fotek z provozu, tak něco přispěju: |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 3-2011
|
Moc pěkné fotky
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 4-2006 |
Jan T.: Copak to je za sklo? 90mm F2.5 |