| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 09. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 09. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2008 |
Komu to vadí, že se zprovozňuje tato trať, ať tam nejezdí. My ostatní rádi využijeme a věřím, že pokud to někdo nebude sabotovat nepoužitelným jízdním řádem, tak si ta štreka cestující získá. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12776 Registrován: 3-2007 |
Když tam nepojedu, tak to něco změní na té nekoncepčnosti ? Tady přece nejdo o "věřím, že získá, věřím, že se vyplatí", ale o to, že ty peníze by lépe posloužily veřejné dopravě jinde. A na Slovensku těch příležitostí je - i na železnici. Ale chápu, "musí to být vlakem a to se vyplatí, protože si to můžem kdykoli projet". |
|
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 6-2006 |
Já autobus Brno - Rimavská Sobota přes Dudince občas využívám. Ale že by byl nějak plnej... Pravda, pod sedadla jsem se nedíval, jestli tam není nějaký cestující. Cca do poloviny a v Dudincích ani to ne a viděl jsem tam vystupovat jen asi 2 osoby za tři cesty, jen už si nevzpomínám, odkud jeli, řekl bych, že přes hranice nee. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
Mladejov to bolo myslené ironicky..... Nemyslel som linku do RS ale Dudince - Liberec v N a ja budem opakovať...pokial to je jediná trať v regione treba pre budúcnosť ju zachovať....a frekvencia pred zrušením daleko prevyšovala niektoré české lokálky.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 12-2007 |
Zachovať treba, ale s tým, že je 21. storočie a nie vrátiť sa tými vlakmi do 19. storočia (teda bez parnej mašiny, prirodzene). Lenže to by železnica na SVK nemohla byť vesmírom samým pre seba... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9426 Registrován: 4-2003 |
Zámčan:Slovensko bolo aj v čase delenia 15 rokov za českými pomermi To právě vůbec není pravda - v Čechách tratě rozsekané, na Slovensku v celkem slušném stavu. Zabezpečení taktéž na zhruba stejné úrovni - čili celkem naprd - skoro všude elektromechanika. Ovšem pohádky o špatném stavu slovenských železnic (a nejen jich) slýchám celkem často. Pokud by tomu tak doopravdy bylo, musel by být dnes odstup nejméně třicetiletý. Ovšem vzhledem k totální stagnaci (občas i nepochopitelného úpadku) na železnicích na Slovensku se dá předpokládat, že se toho třicetiletého náskoku opravdu brzy dosáhne ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9427 Registrován: 4-2003 |
Edit: Míněno pohádky o špatném stavu slovenských železnic v době rozpadu Československa v roce 1993. Jak jsem již psal, v Čechách to bylo (zejména v oblasti Severozápadní dráhy) výrazně horší ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Na Slovensku se ale stále neví, jak dále a koridor se doplazí do Košic odhadem tak za dvacet let. Dříve je to nereálné a to je tedy velmi špatné... To přitom Slovensko není zemí dlouhých pomalých lokálek, které jsou typické pro Čechy a které stejně časem padnou (patrně s koncem provozu posledních regionov ). Na to, že ČR i SR měly výchozí podmínky zhruba stejné (na Slovensku spíš výrazně lepší), to opravdu není dobrý výsledek ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2008 |
. Tak jsem to sice nenapsal, ale budiž. Nebudu přece dávat své přesvědčení do roviny faktu jako Vy, když se snažíte přesvědčit (sám sebe?), že tím nikdo nebude jezdit. Já jen vyjadřuji své přesvědčení, že stojí za to dát této trati novou šanci. A podsouvání mi toho, že si chci jen trať projet...hmmm, to bych rád věděl, odkud máte takové relevantní informace. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 8-2009 
|
Reportáž o blavském příměstě vs ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") odkaz
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017 |
Bram pohádky , pohádky a schuti som sa zasmial že spíš výrazne lepší.....takúto debata sa dá ukončiť len vetou že ked si odmyslíme čo to tak aj Cicolina môže byť pe niekoho panna Orleanska. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2018 |
skoro všude elektromechanika Ano, ale na velké části jednokolejek "středního významu" všude klíčový průmysl. Ten tam často přetrval dodnes... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9130 Registrován: 8-2012 |
"Prepáčte, hrozne sa ponáhľam na vlak." "Ale no tak, veď nehorí."
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 9-2003 
|
http://cynickaobluda.dennikn.sk/2018/09/dymove-signaly.html?utm_s ource=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=vsetky_vtipy_z_kon ca_tyzdna&utm_term=2018-09-23&m=1
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 12-2007 |
Vážení, minulý týden jsem byl na lázeňském pobytu v Piešťanech. Abych více pochopil slovenskou realitu, tak jsem si kupoval deník SME. V něm jsem se dočetl, že Slováci a Bratislavané uvažují o tom, že hlavní stanice se přesune do místa kolejiště bývalé stanice filiálka. Nevím, jak dlouho eventuálně potrvá, než se takový přesun zrealizuje. Pokud má však nové hlavní bratislavské nádraží být centrální pro všechny směry, tak bude nutné vyřešit propojení mezi současnou hlavní stanicí a budoucím hlavním nádražím a také bezúvraťové propojení budoucího hlavního nádraží se stanicí Nové Město. Vzhledem k zástavbě v místech obou propojení asi bude nezbytné toto propojení řešit tunely. Dále by asi bylo vhodné, aby k budoucímu nádraží vedla tramvajová trať. Předpokládám, že současné koleje směřující hlavní stanice do Račy, Vajnor a Nového Města budou zachovány pro nákladní dopravu. Nebude-li po nich vedena osobní doprava, potom se zruší zastávka Vinohrady a nabude význam zastávka předměstí. Nevíte náhodou někdo o tom projektu něco více? Děkuji. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12790 Registrován: 3-2007 |
Pane wagone, slyšel a jsou to neskutečné bláboly neřešící hromadu provozních aspektů a soustřeďující se jen na tu novostavbu. To neřešte, to je škoda času. To je jen takové píárko, aby bylo vidět, že i slovenské dráhy mají "vizi" Pokud si chcete něco bližšího přečíst, dám vám pár odkazů. třeba tady, nebo odborněji tady. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: Děkuji za reakci. Obecně zase tolik železniční dopravu na Slovensku neřeším, nicméně jsem si přečetl článek ve SME, myslím, že to bylo ve čtvrtek a s podobným textem, jako ve Vašem prvním odkazu. Tak jsem se zeptal. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: Ještě dodávám, že nejenom u nás, ale také na Slovensku budou komunální volby, včetně voleb do zastupitelstva Bratislavy. Takže asi článek byl součástí předvolební kampaně![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 12-2007 |
Pozor! Ten druhý odkaz smeruje na rok 2004 a vtedy to nebol žiaden výstrel do tmy ale reálne sa to malo stavať (alebo to tak aspoň vyzeralo). Stoplo sa to na poslednú chvíľu a eurofondy sa preliali na električky - či kam... https://bratislava.sme.sk/c/5201768/projekt-ten-t-17-ma-uzemne-ro zhodnutia.html https://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2013020005&nazev clanku=filialka-nebude |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 2-2010 
|
Video ze stanice Pezinok dne 11.7.2018: https://youtu.be/o3muUJQAevw
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9625 Registrován: 6-2004 |
Vím, že tady mnoho nostalgiků nechodí, přesto se dovolím zeptat tamních místních či jiných expertů na fotky následujících hradel, kterých dříve bývalo všude jako máku... kolik asi zaměstnanců mívaly ČSD v čase své největší slávy? Kde dnes všichni jsou? Púchov-Bratislava: Hradlo Kočkovce z Hradlo Klobušice Hradlo Opatová nad Váhom z hradlo Nový Svet Hradlo Sihoť Hradlo Nivy Hradlo Skala Hradlo Búdy Hradlo Zamlačie Hradlo Horná Streda z hradlo Valech Hradlo Šišková Hradlo Drahovce z Hradlo Madunice z Hradlo Richtárske a mohl bych pokračovat... nemá někdo nějaký snímek HRadel z trati Púchov-Bratislava a jsou/nejsou doteď po budovách hradel nějaké pozůstatky? Děkuji za info |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 4-2014 
|
Fany - ČSD byli v době ČSSR největším zaměstnavatelem. Já slyšel o čísle cca 5 milionů zaměstnanců, ale to číslo mohlo být i vyšší a pořád těch lidí bylo málo. A kde jsou ti lidé dnes? Mnoho lidí již na tomto světě není, jiní jsou v penzi, spousta lidí odešla pracovat do jiných firem, atd. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12803 Registrován: 3-2007 |
Fany : Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců. Dneska jsou buď na hřbitově, v důchodu, dělají dávno něco jiného, nebo pracují u následnických organizací dál, protože je to baví, protože jim práce vyhovuje, nebo třeba taky proto, že nic jiného neumějí - co jste jako čekal, vy věčný vzlykale po přezaměstnaném socíku na dráze ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12804 Registrován: 3-2007 |
A Luboši, kdyby měly ČSD 5 milionů zaměstnanců, tak by třetina obyvatel Československa (cca 15 milionů) pracovala na dráze, při odečtení dětí, studentů a důchodců tak polovina - myslete taky trochu , používejte to, co vám sedí na krku ! Pak nemaj vznikat různé fámy, s takovýmhle materiálem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 12-2007 |
A Žilina - Púchov nie je zaujímavý úsek? On tam síce bol AB, ale nie zas tak dlho a ruiny sa ešte nájdu (napr. Príkrik). A aj fotka Milochova sa niekde váľa... |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 4-2009 
|
Tak vy jste tuším tak nějak starý jako já, přesto neumíte pracovat se zdroji..takže v roce 1989 měly ČSD 162 669 zaměstnanců. Mladějov: Pane kolego, zdroj máte sice dobrý (i já jej vykutal ), ale práce se zdrojem také kulhá![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ti výše uvededení zaměstnanci jsou totiž bez bez bratrů Slováků. Viz přiložené pdf.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017 |
Zvolen - Vrutky - 100 km: hr Dlhe hr Budca hr Šiance hr Trnava Hora hr Upieca hr Koreň hr Piesok hr Dubina hr Grobňa hr Peklo hr Kremenisko hr Jelenia hr Dlžiny hr Maly Čepčin hr Bodovice hr Slovany hr Košťany n Turcom hl Raztoka |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12808 Registrován: 3-2007 |
Nojo, bez Slovenska..já jen tak ťuknul a víc to neanalyzoval..takže cca ještě o třetinu (či spíše čtvrtinu) výše. Docela dobrý moloch |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 4-2003 
|
 Zámčan:"nie je pravda že stanice sú daleko od centier..nestačí si vybrať Sásu a myslieť si že je to tak všade....." Zámčan:" Vlak v najbližšej dobe nikdy nebude nosným na tejto linke, ale určite pomôže českým dôchodcom ktorý sa zadarmo odvezú z kúpelov do Zvolena bez presunu od autobusu k vlaku vo Zvolene."
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9627 Registrován: 6-2004 |
kfk: taky paráááda, díky za info... "Kde dnes všichni jsou" byla řečnická otázka, povzdech, netřeba analyzovat... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=LH-ZFf3ISGw Nákladný vlak (Ružín 31.08.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9628 Registrován: 6-2004 |
kfk: která byla čistá hradla, ne spojená se zastávkou? |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12813 Registrován: 3-2007 |
Aneb "pro dobrotu na žebrotu" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2017 |
Fany: dam tie co boli aj zastavky, je toho menej: Budča, Trnavá Hora, Maly Čepčín, Košťany n Turcom. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 8-2009
|
Dnešní postřeh z Dobšinskej štreky. V Betliari se nakládá solidne ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 6-2010 
|
I výše se nakládá dost? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 8-2009
|
V Dobšinej byl včera večer jeden (možná dva) ložené ale celkem to dneska mělo asi o 3 vozy víc, dnes s 751.126![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6461 Registrován: 12-2011 
|
Pokud by někdo měl zájem, tak 20.10. pojede do Dobšiné osobní vlak. Pořádá Detská železnica Košice. V srpnu se jelo do Muráně odkaz
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017 |
Doktor....jaksi v minulosti sa železnica nestavala cez stred dediny.....napriek tomu vzdialenosti v sídlach ktoré uvádzate sú značne , značne prehnané....H.Nemce napr to akože čo 0,5 km je hroznéééé tak je to väčšine zastavok okrem Sásy, babinej , devičia kde aj tak stáť vlak nebude.... v skutočnosti nerozumiem o čo Vám ide... takmer všade bola železnica vedená mimo centra z takejto logiky by sa vlastne mohla zrušiť všade....tam kde to opticky vyzerá lepšie tak len preto že sa niekde zhodou náhod začalo sídlo rozširovať aj na druhú stranu železnice...tak to bolo všade aj v Cechách... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 9-2003
|
Aj v Kolíne nad Rýnom postavili najprv stanicu v pustatine a potom k nej priviezli ten kostol? Železnica mimo obec je dedičstvo po tratiach určených primárne pre nákladnú dopravu a po zaostalosti a nenažranosti obyvateľstva, ktoré sa jednak železnice bálo, jednak nevedelo, čo chcieť za pozemky, A hlavne výkriky, že to tak bolo "všade" nič nezmenia na tom, že takáto železnica nie je veľmi vhodná na prepravu osôb v súčasnosti.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017 |
S499 o čo vhodnejšia je na prepravu trať do BS trať do Trstenej , trať do Starej Lubovne, trať do ZM...však len rušte | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 9-2003
|
Trať do Trstenej je vedená údolím Oravy mimo sídla? Trať do BS pre prepravu cestujúcich v 21. storočí skutočne veľmi vhodná nie je, ako dokazujú počty cestujúcich (aj pred redukciou).
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
trať do Trstenej má síce lepšie umiestnenie sídiel ale ešte horšie parametre ktoré ked sa nebude investovať nemá o moc lepšiu perspektívu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, do Velkého Krtíše jsou trasovány pouze vlaky podle potřeby. Nakládá se tam ještě dřevo? Jezdí se tam vůbec? Předem dík za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 4-2003
|
No jo, ale je třeba si uvědomit, že už není minulost, ale rok 2018. Hroznéééé je především vaše vyjadřování jazykem Hotentota. Jinak v Hontianských Nemcoch přes půl kilometru měří jen přístupová cesta od nádraží k hlavní silnici, kdy většina obce leží ještě dál na opačné straně hlavní silnice. Tak nevím, kde jste přišel k údaji 0,5 km. Když zde nebude vlak zastavovat, jak se budou lidé z těchto obcí dopravovat?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 8-2012 |
Tak zpátky na stromy - se severobalkánským modelem železnice jsou jeho uživatelé nejspokojenější v Evropě a je tudíž následováníhodný, nikoli kritizovatelný... ...prostě nemocná není jen železniční společnost, ale celá ta země (pokud teda ta čísla nejsou standardně evropsky vzešlá z felace digitu).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 3-2007 |
Vzal bych v potaz, že polovina (?) respondentů jsou cestující zdarma... A je zajímavé, že průzkum vůbec nezohledňoval počty lidí, kteří hlasovali nohama, resp. volantem. :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 9-2003
|
A přidal bych, že na Slovensku je kromě tristního stavu železnice tristní i stav silnic, takže chudáci jsou spokojeni, protože co jiného jim zbývá?
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9428 Registrován: 4-2003 |
Zámčan:trať do Trstenej má síce lepšie umiestnenie sídiel ale ešte horšie parametre ktoré ked sa nebude investovať nemá o moc lepšiu perspektívu Víš, co znamená slovo potenciál? Pokud ne, najdi si jeho význam a zamysli se nad tím, jakou má souvislost s tratěmi Kralovany - Trstená a Zvolen - Šahy. A schválně se ještě trochu zamysli nad tím, proč jsem psal o nových zastávkách na trati Zvolen - Šahy a ještě popřemýšlej nad tím, když už tedy nebudou, zda to obnovení osobní dopravy není jen zbytečné plácnutí do vody... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9176 Registrován: 8-2012 |
Vzal bych v potaz, že... je to europrůzkum (víme jak se dělají např. u TAF TSI) a dělala ho možná sama ZSSK u svých spokojených zákazníků zadarmistů... ale to je určitě jen očerňování, protože North Balkan Railways jsou přece na úrovni rakouských a rozhodně převyšují německé např. "počtom dostupných vlakov (frekvenciou)" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 4-2014 |
Problémy vlakov nie sú náhoda, ale dôsledok ignorovania problémov Kromě jiných zajímavých čísel je tam zmíněno, že dotace pro ZSSK činí 7,88 €/km (zhruba 203 Kč/km při kurzu 25,75 Kč/€). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 12-2011
|
Tak toto pobavilo Jsem čekal nějakou hořící laminátku nebo něco vykolejeného jako minulý týden, ale chcípl Vectron na 611 u Pezinku. Cestující sami začali vystupovat a odcházet pěšky podél trati. Výsledné zpoždění jsem nedohledal, ale bylo větší než 140 minut. Dneska se nedařilo ani RegioJetu, ten stál s +300 v Ružomberku. Nicméně toto je oproti hořícím laminátkám, roztrženým vlakům a lidem uvězněných přes noc bez vody v mrtvé soupravě národního dopravce jen kapka v moři. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 1-2009 
|
ZSSK je v najväčšej kríze od svojho vzniku,ale gen.riaditeľ Filip Hlubocký sa tvári,že všetko je ok a ešte ho neodvolali![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") U Českých dráh Dozorčí rada odvoláva gen.riaditeľa veľmi často,niekedy aj schopných šéfov,akým bol naposledy p.Krtek a na Slovensku bude Hlubocký asi tak dlho ako Smer vo vláde. Denne ZSSK odriekava vlaky,nie je výnimkou,že sa rušia bez náhrady aj ranné vlaky do krajských miest,naposledy tzv.školský vlak do Nitry.Na južnom ťahu premávajú rýchliky,ale ZSSK nemá pre prípad poruchy už rezervné lokomotívy,motorové jednotky,ktoré v ČR premávajú z Prahy do Turnova alebo v okolí Brna si ZSSK zrušila a nechala iba bagety.... (Příspěvek byl editován uživatelem Přilepy.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9277 Registrován: 8-2012 |
Slováci jsou se železnicí nejspokojenější v Evropě a začnou jezdit vlaky Zvolen-Šahy. Co chcete víc?
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2018 |
Prilepy: Tie iste 850/851 ktore si zrusila ZSSK si zrusili aj CD Samozrejme, situacia u ZSSK je zla (aj vdaka roznym kauzam (napriklad Vlaciky)) ale nie kvoli tomu, ze zrusili 851. Tie by do dnesnych dni mozno ani nevydrzali. Skoda je skor zrusenych 560. Tie by si dnes pracu urcite nasli. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12897 Registrován: 3-2007 |
>Tie iste 850/851 ktore si zrusila ZSSK si zrusili aj CD ZSSK zrušila VŠECHNY čtyřnápravové motoráky. U ČD takoví inženýři naštěstí nebyli a šli jak cestou rekonstrukcí (854) tak pořizováním nových už v 90. letech. Takže to opravdu nebylo totéž, ač se to tady někteří snažíte naznačit. Když pak zase začnou couvat a jezdit třeba Zvolen -Šahy a přidávat vlaky, no tak pochopitelně není čím jezdit. Zvláště když mají mimořádně neefektivní oběhy na většině tratí, již tradice od dob Č.S.D. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 9-2003
|
Mrkva: Iste, hlavne, keď ich zrušili tesne po veľkých opravách, lebo rozkaz znel jasne: "štvornápravové motoráky vyhubiť!" Keď už Prilepený kritizuje ZSSK, tak to je čo povedať!
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 12-2007 |
Koľkože tých 850/851 rekonštruovali ČD? Škoda, že si ZSSK nenechala aj 830 - z toho mohli v nejakej ŽOSke dávno byť 832, a čo viac z Bixov mohli urobiť megabagety... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018 |
Ja netvrdim, ze nebola chyba zrusit vsetky velke motory bez nahrady, mne len vadilo FIPkarovo tvrdenie. Kedze 854 su reko z 852 nie z 850/851. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 9-2003
|
Mrkva: Keďže ŽSR pristúpili pri delení na to, že žiadny modernejší veľký motor naž M286.0/1 im neostal, tak asi áno, mali rekonštruovať tie. Prípadne nekupovať 5,5 potkana ale napríklad 40 a nie tu 9 tohoto, tu 5 tohoto, tu 10 pušpulov, tu dvadsať ešusov, tu dáme Móricovi, tu Poórovi, tu 811, tu 812, tu 813... Proste ako ŽSR, tak ZSSK či ZSSKC sú absolútne vzorovým príkladom totálnej nekoncepčnosti.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2018 |
S tym suhlasim. |
|
zamestnanci CSD/CD na ceske strane