Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 21. 12. 2018

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 21. 12. 2018

autor	příspěvek
Maršál	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 08:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7063 Registrován: 1-2010	Trojaz: to je přesně ono. I když je provoz zrušen a nehne se ani kolo, musí se pořád vlečka udržovat sjízdná a to stojí hodně peněz. Jediné co by ji zachránilo, ji odstřihnout od sítě SŽDC a nechat ji ležet. Ale tomu moc nevěřím. Za určitých podmínek se dá zařídit vše. Přizval bych policii ČR a myslím, že v době činnosti přejezdu by pár pokut vybrala. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 08:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7064 Registrován: 1-2010	BmbČ: "I když přímo v CB je určitou výjimkou vlečka firmy ASPERA, kde bylo ÚP/2008/3873 zrušeno k 28. 02. 2009, nové ÚP/2012/4664 vystaveno po více než třech letech 01. 07. 2012. Přitom se na vlečce leta nehne ani kolo... Zvenčí ulice se zdá, že přes vlečkovou kolej do podniku vede pevné plechové oplocení (žádná vrata). " Ale i ty tři roky vybíralo SŽDC tučné provize za údržbu vlečky. A proto je snaha vše hned vyškubat. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Úterý, 27. listopadu 2018 - 13:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7930 Registrován: 1-2007	Boj Hosínských nepolevil A jen tak na okraj - hlučnější dálniční obchvat CB půjde v některých místech pár metrů od zástavby a všichni šťastní a spokojení... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Úterý, 27. listopadu 2018 - 14:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2005	BmbČ: " Boj Hosínských nepolevil A jen tak na okraj - hlučnější dálniční obchvat CB půjde v některých místech pár metrů od zástavby a všichni šťastní a spokojení... " Jo - dálnice vede taky těsně kolem Chotýčan. Dobřejovických se nedotkne. Jim vadí prostě ta dráha Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
zbraslavický_sládek	Úterý, 27. listopadu 2018 - 17:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2017	Nechci tu z toho dělat bazar, ale proběhly tu poznámky, že si, vzápětí řečenou knihu, někdo objednával, teda pokud někdo chce knihu "Železnice českobudějovicka" tak za dvě kila je jeho. Vůbec mně to neoslovilo.
Maršál	Středa, 28. listopadu 2018 - 09:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7070 Registrován: 1-2010	BmbČ: tak jsem dnes vypátral, že požadavek na SŽDC k vytrhání ferony podán ještě nebyl. Ovšem je zrušen přípojný jízdní řád z Českých Budějovic na vlečku. Tudíž co se děje na vlečce, o tom SŽDC nemá ani tucha a projet ji bude asi pěkný oříšek. Vytrhání lze tedy zjistit jen dotazem přímo ve feroně. Kdyby byl zájem mohl bych ta povolení se snažit někde vyběhat. I já bych se rád projel do papíren, ferony, které jsem obsluhoval a občas se tam projel i s 749. Kde jsou ty časy? A k tomu bych zařídil ještě škodovku a třeba nahlédnou do 4Rail, kde jsem naposledy viděl haldy trolejbusů z Chomutova, jež se zde repasovali pro Bulharsko, či Rumunsko. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Trojaz	Středa, 28. listopadu 2018 - 21:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 12-2006	Zkusím poptat ve Feroně. Pokud se Ti to podaří vyběhat, tak proč ne - teď jde o to, co k tomu všechno potřebuješ (zabezpečení přejezdů atd...) Jinak ty trolejbusy tam na jaře ještě byly a i ze Slovenska wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Středa, 28. listopadu 2018 - 22:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 1-2010	Tak na to zabezpečení přejezdů, by se snad dalo obrátit i na policii ne? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Středa, 28. listopadu 2018 - 22:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7935 Registrován: 1-2007	V dnešní době papírových čertů a v době, kdy se zbytečně z housenek dělají ještě větší housenky, by se k jízdě určitě muselo vyjádřit x inštitucí (už jen to, že Ferona je neveřejná vlečka) a k tomu uzavření frekventovaných přejezdů přes den, třeba jen na chvíli... No, nevím. Ale možná to vidím hodně černě. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7076 Registrován: 1-2010	Je mi jasné, že to nebude nic jednoduchého. Proto se ptám, jestli by o to byl zájem? No, jak je vidět, tak asi ne. Tudíž není co řešit. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Trojaz	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 12-2006	Maršál: Zájem by byl, teď jde o to, kolik věcí je třeba okolo. Ty víš kam se obrátit, zkus se malinko víc poptat. Já zjistím Feronu a policii wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 08:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 1-2010	Jo, tak kdo má na starost papírnu vím. Škodovku bych taky dokázal zařídit. A možná i tu 810. Klidně i nějaké historické vozidlo, ale to by stálo víc. Potom by to chtělo najít nějakého sponzora. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Trojaz	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 12:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 12-2006	Tak Ferona moc sdílná nebyla - prostě neprovozují a hotovo, že to spadá pod SŽDC, víc se se mnou nebavil. Policie byla sdílnější a ta s tím problém nemá. K vlaku by měl být raději člověk na kontrolu přejezdů. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 20:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 1-2010	A s kým jsi se bavil ve feroně? S vrátným? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21683 Registrován: 1-2006	380 004 v ČB ... ICQ 191300062
BmbČ	Pátek, 30. listopadu 2018 - 21:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7937 Registrován: 1-2007	Pár událostí k 30. listopadu... 30. listopadu 1918 - v Horní Plané českým vojskem zatčen tamní vůdce německé domobrany setník Bandas. V pohraničním území nově vzniklé československé republiky byli najímáni vojíni německé národnosti jako žoldnéři a byli vyzbrojováni zbraněmi dováženými z Rakouska. Každá železniční stanice a téměř každá vesnice či městečko s převahou německé národnosti měly v pohraničí vojenskou posádku o 10 – 20 mužích, kterou tvořili z velké části nezaměstnaní bývalí vojáci navrátivší se z bojů 1. světové války. "Volkswehr" platila v přepočtu 11 K denně, a tak se do jejích řad hlásilo velké množství lidí. 30. listopadu 1958 - v CB předán k užívání železniční nadjezd u pivovaru Budvar stavěný po dobu tří let podnikem Vodní stavby Sezimovo Ústí. Před výstavbou nadjezdu zde existoval jednokolejný žel. přejezd tratě na Prahu se závorářským stanovištěm. 30. listopadu 1987 - začala jednání o KOMPASu na spádovišti CB seř. nádraží. 30. listopadu 1989 - dokončena rekonstrukce budějovického zhlaví ve výhybně Nemanice spojená s výstavbou nové koleje č. 207 kontejnerového překladiště. 30. listopadu 2007 - administrativně ukončena činnost depa kolejových vozidel v Č. Budějovicích (spolu s DKV Ústí nad Labem a DKV Ostrava). V síti ČD poté zůstalo pouze pět DKV (Plzeň, Praha, Česká Třebová, Brno a Olomouc), což už dnes též neplatí. 30. listopadu 2009 - ukončena Stavba "Elektrizace tratě České Velenice – České Budějovice 1. etapa". Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Plešoun	Sobota, 01. prosince 2018 - 17:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 9-2005	Linku R26 Praha – Příbram – České Budějovice od příštího roku vyhrála Arriva Zdroj koridory.cz
Union_pacific	Sobota, 01. prosince 2018 - 20:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 11-2009	Ještě když voněly novotou ... SOKV 17.5.2012 http://www.veselidepo.cz K-report: foto odkaz
BmbČ	Neděle, 02. prosince 2018 - 22:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7939 Registrován: 1-2007	Je to možné, že dnes je tomu už sedm let, kdy byla po rekonstrukci otevřena pro cestující polovina nového vyvýšeného 2. nástupiště v CB stanici? (Stavba v rámci akce "Modernizace trati České Budějovice – Nemanice I"). A dva roky, kdy skončila čtyři a půl měsíce trvající nepřetržitá výluka na trati Borovany – České Budějovice. Jednalo se o ukončení první části veřejné zakázky "Revitalizace mezistaničních úseků Petříkov – Borovany (mimo) – České Budějovice (mimo)" s celkovým rozpočtem 370 619 000 Kč. V rámci této akce byl mimo jiných staveb poblíž CB vybudován zcela nový propustek nad Hodějovckým potokem, který odpomohl od záplav okolních objektů při přívalových deštích. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Neděle, 02. prosince 2018 - 23:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Je to možné, že dnes je tomu už sedm let, kdy byla po rekonstrukci otevřena pro cestující polovina nového vyvýšeného 2. nástupiště v CB stanici? (Stavba v rámci akce "Modernizace trati České Budějovice – Nemanice I"). A dva roky, kdy skončila čtyři a půl měsíce trvající nepřetržitá výluka na trati Borovany – České Budějovice. Jednalo se o ukončení první části veřejné zakázky "Revitalizace mezistaničních úseků Petříkov – Borovany (mimo) – České Budějovice (mimo)" s celkovým rozpočtem 370 619 000 Kč. V rámci této akce byl mimo jiných staveb poblíž CB vybudován zcela nový propustek nad Hodějovckým potokem, který odpomohl od záplav okolních objektů při přívalových deštích. " Jojo - letí to. Díky za připomenutí Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
lelekhalo	Pondělí, 03. prosince 2018 - 19:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2013	BmbČ: Dobrá dokumentace taky sem přidávám foto z roku 2016 Nové Hodějovice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Úterý, 04. prosince 2018 - 20:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 1-2007	Robert Vano v budějckém nádraží. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simyv	Úterý, 04. prosince 2018 - 20:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 5-2007	BmbČ tu nedávno psal o zavádění Wi-Fi v českobudějovické nádražní hale. Wi-Fi už funguje, kromě klasické otevřené sítě je k dispozici také eduroam. Aneb konečně člověk při čekání na expres ČD nemusí využívat Wi-Fi z motoráku GWTrainu Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Trojaz	Úterý, 04. prosince 2018 - 21:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 12-2006	V knize Železnice Českobudějovicka se hned v úvodu píše o bourání železného mostu u Strakonické ulice v roce 2011. Tak a teď mě zbijte, nemůžu si uvědomit, co je to za most.... Nemluví se mostu přes vlečku Ferony? wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Mladějov	Úterý, 04. prosince 2018 - 21:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13249 Registrován: 3-2007	>Aneb konečně člověk při čekání na expres ČD nemusí využívat Wi-Fi z motoráku GWTrainu Vy si nevyděláte ani těch pár stovek na mobilní data ? No to jste docela outsider.
Trojaz	Úterý, 04. prosince 2018 - 21:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 12-2006	Je to tak, stihl jsem najít. Nicméně tato ulice je Nádražní (Strakonická končí - začíná u Pražské).... Níže jsou poslední dny provozu kolem mostu a pak 25.4.2011 složen na zemi wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Úterý, 04. prosince 2018 - 22:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7942 Registrován: 1-2007	Simyv: To bude T. G. M. Brousek koukat, až přijede 21. 12. od Dvořiště na budějcký nádraží. Bude mít funkční WiFinu a výstavu k tomu. Trojaz: To je on. Most byl natřen nějakým sairaitem a paliči z jedné nejmenované budějcké firmy se z výparů vzniklých při rozřezávání na místě trochu přiotrávili. Ale po této zkušenosti už byl zbytek řezání v poho. K ulicím - jeden čas byla značena Strakonická až k Pekárenské. Ale to netrvalo dlouho. Je to jak píšeš. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simyv	Úterý, 04. prosince 2018 - 22:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 5-2007	Mladějov: Vy si nevyděláte ani těch pár stovek na mobilní data ? No to jste docela outsider. Zajímavý pohled. Doposud jsem měl dojem, že otevřená free Wi-Fi je služba nejen pro outsidery. Ať jakkoliv, zkusil jsem teď do svého notebooku zastrčit SIM kartu, ale nějak tam nedrží Ještě to zkusím s tabletem, ale výsledek asi bude stejný Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Mladějov	Úterý, 04. prosince 2018 - 22:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13251 Registrován: 3-2007	Asi mám nějaký jiný tablet. A k NTB používám již léta USB modem. Seznamujte se s pokrokem
Simyv	Středa, 05. prosince 2018 - 07:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 5-2007	Mladějov: Já za pokrok je naopak považuji free Wi-Fi tam, kde si váží zákazníků. USB modem jsme používali v roce 2009, v případě opravdové nutnosti internetu v notebooku je dnes moderní z Wi-Fi hotspotu - mobilu. Tímto toto naprosté OT technologické okénko končím Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
Bílý_petr	Středa, 05. prosince 2018 - 19:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 7-2005	Mladějov: "Asi mám nějaký jiný tablet. A k NTB používám již léta USB modem. Seznamujte se s pokrokem " Hahaha - přešlápni si Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Středa, 05. prosince 2018 - 19:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Je to tak, stihl jsem najít. Nicméně tato ulice je Nádražní (Strakonická končí - začíná u Pražské).... Níže jsou poslední dny provozu kolem mostu a pak 25.4.2011 složen na zemi " Takovej mostotunel se tam postavil a experti si nechaji vlečku zrušit Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Václav_Kolář	Středa, 05. prosince 2018 - 19:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 1-2012	Bílý_petr- Zdravím, nebyla by nějaká fotka z Boršova, jak pokračují práce na nadjezdu? Díky. V.K.
Bílý_petr	Středa, 05. prosince 2018 - 20:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 7-2005	Václav_Kolář: "Bílý_petr- Zdravím, nebyla by nějaká fotka z Boršova, jak pokračují práce na nadjezdu? Díky. V.K." Fotky by byly - ale musel by se najít někdo kdo by je zpracoval Navíc - po mostě se už jezdí Ale pokusím se pro to něco udělat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Středa, 05. prosince 2018 - 20:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 7-2005	Tak tady jsem vybral 3 fotky stavby boršovského mostu z neděle 18. listopadu (omlouvám se ale dřív to nešlo): Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Trojaz	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 11:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 12-2006	Boršov: Je tam teda o malinko větší díra, ale představoval jsem si to širší. I když je to ve finále jedno, když tam překáží samoška a chodník u ní nevede. BmbČ: Aha, to jsem nevěděl, že Strakonická bývala až k Pekárenské. Bílý petr: Jo jo, díra jak na koridor a prd z toho wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Bílý_petr	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 13:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Boršov: Je tam teda o malinko větší díra, ale představoval jsem si to širší. I když je to ve finále jedno, když tam překáží samoška a chodník u ní nevede." Jo - mohlo to bejt klidně širší - aspoň by se tam vešly dva tanky vedle sebe až se budou předjíždět Trojaz: "Boršov: Bílý petr: Jo jo, díra jak na koridor a prd z toho" No ale most - stejně jako ten přes řeku - je už připravenej na rychlodráhu na letiště. Tak se to aspoň pak nebude muset znovu předělávat. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Václav_Kolář	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 1-2012	Bílý_petr- Děkuji moc. V.K.
BmbČ	Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 22:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7943 Registrován: 1-2007	6. 12. 2002 bylo na českobudějovickou nádražní budovu dosazeno zpět několik replik největších římsových ozdobných prvků - 4 kuželky a 2 orlice z dílny akademických sochařů V. Krninského a I. Tláška. Přesto jich na budově ještě několik chybí. Podaří se zbytek ozdobných prvků (hlavně velké nárožní mísy) dosadit v rámci plánované rekonstrukce budovy? Edit: A ještě snad pro zajímavost - původní snesené ozdobné prvky byly uloženy v areálu Budovního okrsku Traťové distance České Budějovice v místech dnešní křižovatky ulic Průmyslová a Nádražní, kde zůstaly do roku 1990. Pak byly zlikvidovány spolu s areálem bývalého Budovního okrsku v rámci přípravy na stavbu propojení Mánesovy a Nádražní ul. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pátek, 07. prosince 2018 - 14:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 7-2005	Václav_Kolář: "Bílý_petr- Děkuji moc. V.K." Není vůbec zač. Až budu mít zase cestu tím směrem nafotím současný stav. BmbČ: "6. 12. 2002 bylo na českobudějovickou nádražní budovu dosazeno zpět několik replik největších římsových ozdobných prvků - 4 kuželky a 2 orlice z dílny akademických sochařů V. Krninského a I. Tláška. Přesto jich na budově ještě několik chybí. Podaří se zbytek ozdobných prvků (hlavně velké nárožní mísy) dosadit v rámci plánované rekonstrukce budovy? " Taky by se mi - a určitě nejen mně - líbilo kdyby ta budova byla tak krásná jako dřív. No - uvidíme jak se s tím popasujou. BmbČ: " kde zůstaly do roku 1990. Pak byly zlikvidovány spolu s areálem bývalého Budovního okrsku v rámci přípravy na stavbu propojení Mánesovy a Nádražní ul. " To je takříkajíc na přesdržku. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Pátek, 07. prosince 2018 - 17:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7944 Registrován: 1-2007	Nechci nějak spekulovat, ale jednou z možností je, že ozdobné prvky skončily nakonec v Rakousku, jako tehdy mnoho jiných starých kamenických výtvorů. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Sobota, 08. prosince 2018 - 19:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2013	ŽST Třeboň 8.12.2018 Zvl.os.vlak Čerčany- Třeboň a zpět Hektor T 435 003 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pondělí, 10. prosince 2018 - 19:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7948 Registrován: 1-2007	10. 12. před 120 lety se na budějovicku odehrály dvě železniční nehody: - ve výhybně s dopravou osob a zavazadel Nová Ves u Budějovic se ve 22:50 vznítil vůz s rašelinou. K hasení použito vody z lokomotivy. "Hořící vůz byl od vlaku odpoután a podlehl i s nákladem zhoubnému živlu skoro úplně". - druhá, mnohem horší nehoda je popsána zde: https://www.koridory.cz/archives/22679/ další události: - před 17 lety došlo k slavnostnímu zprovoznění posledního, do té doby neelektrizovaného, 5,113 km dlouhého úseku tratě mezi Summerau a Horním Dvořištěm (byla to poslední neelektrizovaná část železniční trasy od Baltu k Jadranu procházející naším územím). - před 3 roky ukončena nepřetržitá výluka mezi stanicemi Křemže (mimo) a Hořice na Šumavě (mimo) v rámci modernizace tratě České Budějovice – Volary a aktivováno dálkové ovládání celé tratě z dispečerských pracovišť v Kájově a prozatímně v Boršově nad Vltavou. - před 2 lety byl v železniční stanici Volary naposledy vypraven vlak výpravčím (18:45) - a co se stalo před rokem na šumavských tratích, nemusím připomínat. To si všichni dozajista pamatují. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 11. prosince 2018 - 19:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 1-2007	Tkan: Jestli to zde ještě čteš... Dneska je tomu už třináct let. HD Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
749.243-2	Úterý, 11. prosince 2018 - 19:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2017	Před rokem na Šumavské lokálky přišla kvalita, kterou svět dosud neviděl. Úžasem z toho zkameněly i letité 810, které se staly nízkopodlažními :-] Ba i ošuntělá Regionova se na ten zázrak přijela podívat! Posláno z mobilu. 2.0
Tkan	Středa, 12. prosince 2018 - 10:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 1-2005	BmbČ: Ano, vzpoměl jsem si, a že to byla tenkrát kosa a sněhová nadílka. http://tkanlokopage.webnode.cz/
BmbČ	Středa, 12. prosince 2018 - 21:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7954 Registrován: 1-2007	Opět něco k dnešnímu dni Před 14 lety s novým JŘ 2004/2005 (12. 12. 2004) bylo obnoveno dvěma páry vlaků přímé spojení Budějc s Vídní. Sp 1761/1760 "Silva Nortica" Č. Budějovice – Vídeň a zpět a R 361/360 Plzeň – Vídeň a zpět. Tento rychlík nesl od konce roku 2005 do 9. 12. 2006 název "Urquell". Po převratu v roce 1989 bylo první pravidelné přímé spojení Budějc s Vídní (nejprve dvěma, později pouze jedním vozem ÖBB) navázáno po 21 letech 31. 5. 1992, ode dne platnosti JŘ 1992/1993. Netrvalo však dlouho... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bllizzard	Středa, 12. prosince 2018 - 21:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 9-2008	Tak s tím Sp 1761 bych si přihřál polévku a dám odkaz na mé staré foto. Je tam však vidět ze soupravy skoro jen legendární 749 100-4. Foceno 4.12. 2009, to bych neřekl, že už tak dávno. Sp 1761 Silva Nortica
BmbČ	Středa, 12. prosince 2018 - 22:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7955 Registrován: 1-2007	Stovková Barča... To už ani není pravda...Když byla v turnusové péči, tak byla uvnitř oproti jiným strojům, tak čistá, že se i ve strojovně, jak se říká, dalo jíst z podlahy. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 14. prosince 2018 - 23:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7956 Registrován: 1-2007	Za pět minut dvanáct ještě pár událostí z Budějc a okolí k dnešku. - 14. prosince 1978 - zkolaudovaná nová výpravní budova na budějckém ranžíru. - 14. prosince 1982 - na budějckém osobním nádraží uveden do zkušebního provozu informační systém pro cestující PRAGOTRON. Zařízení vyrobil národní podnik Pragotron Praha, montáž provedl montážní závod AŽD Praha. - 14. prosince 2008 - ve stanicích zrušeny knihy přání a stížností a zastávka Vyšší Brod přejmenována na Těchoraz. - 14. prosince 2013 - zhasla pravidelná osobní doprava na Tejnce. - 14. prosince 2014 - na regionální trati Budějce – Volary přejmenována zastávka Domoradice. Nový název zastávky - Přísečná. Původní název zastávky z roku 1894 - Tuberovice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 17. prosince 2018 - 22:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7957 Registrován: 1-2007	Nějaké mrtvo, tak co jiného, než historie k dnešnímu dni. - Před 110 lety byla bez oslav otevřena nová budova budějckého nádraží s poštovním úřadem. Vnitřní dispozice přízemí byla podle prvního projektu zcela odlišná od dnešní. Na původním místě zůstaly dnes jen pokladny a částečně WC. Na místě dnešního ČD centra se původně nacházela čekárna I. třídy (od 50. let min. stol. místnost kulturního střediska), vedle čekárna II. třídy a za ní restaurace I. a II. třídy. Vše pod vysokým stropem. K přestropení tohoto prostoru došlo při částečné rekonstrukci budovy v až v letech 1999 - 2000. V přízemí, co je dnes restaurace (ve 30. letech min. stol. jídelna s výčepem a čekárnou pro cestující autobusy ČSD, mnohem později bufet) se nacházela čekárna III. třídy propojená směrem k peronu s restaurací III. třídy. Na místě dnešního sekáče v příjezdové hale (předtím úschovna zavazadel) vedla chodba k tzv. úpravnám dam a pánů s WC a na chodbu též navazovaly cimry policejní stanice. V tomto prostoru byl ještě plánován byt pro portýra a stanoviště portýrů. Na místě dnešních kiosků a prodejny pečiva byla oblast pro příjem a výdej zavazadel. Zavazadlová pokladna se nacházela v místnosti dnešní trafiky. Místnost naproti sloužila k vážení a odbavování zavazadel. Jako zajímavost působí fakt, že se v původním projektu počítalo nejen s odjezdovým a příjezdovým tunelem pro cestující prosvětlený vrchním světlem z perónů, ale i s třetím tunelem sloužícím výhradně dopravě zavazadel na jednotlivé peróny. Na každý perón měl být instalován zavazadlový výtah. Ve skutečném provedení zůstal jen zavazadlový výtah na 1. perón a odjezdový a příjezdový tunel (do roku 2000 s původními obklady). V jižní části perónů se počítalo se záchody, v severní s malými krytými čekárnami. - 17. prosince 1981 - splnil budějcký provozní oddíl plán nakládky - 17. prosince 1985 - Slavnostně zahájen elektrický provoz na dvacetikilometrovém úseku trati Soběslav – Tábor. Slavnostní vlak z Tábora do Veselí vezla budějcká S 499.0252 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 18. prosince 2018 - 21:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 1-2007	Stále mrtvo, opět historie. Před 16 lety byla dokončena rekonstrukce odjezdové haly v budějckém nádraží. Večer se v jejích rozích rozzářilo nové výkonné osvětlení, které ozářilo strop a stěny čerstvě a pečlivě vymalované odjezdové haly včetně důkladně vyčištěných nástěnných mozaiek. Radost z vymalované haly, která tímto krokem opravdu "prokoukla", však netrvala dlouho. Za krátkou dobu se na stropě haly objevily nevzhledné "mapy" způsobené zatečením vody. Mnozí začali kritizovat práci řemeslníků podílejících se na opravě kopule haly, ale ti v tom prsty neměli. Zatečení vody údajně způsobil mrtvý holub, který ucpal okap. Za krátkou dobu se vyskytly problémy i s osvětlením haly, navíc toto výkonné halogenové osvětlení žralo elektriku jako prokopnutý. Bylo proto nahrazeno jiným, s menším výkonem a toto bylo naposledy zaměněno za 8 ks současných LED reflektorů (27.11. 2011), které oproti původnímu v podstatě drží hladovku. V jednom ze čtverců ozdobného vrchního světla stropu odjezdové haly ležel před několika lety poměrně dlouhou dobu další mrtvý holub. Holubi jsou pro budovy zkrátka neštěstím. Nádražní budova má ochranu proti jejich dosedání, ale realita vypadá jinak. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Úterý, 18. prosince 2018 - 21:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2013	BmbČ: Zajímavá historie Taky sem dávám odkaz na dokument,21.-22.prosince 1918/2018 se bude připomínat návrat TGM do ČSR přes Horní Dvořiště-České Budějovice- Veselí Mezimostí-Tábor-Benešov- Praha. Vlak bude veden parní lokomotivou řady 310.23 Hrboun z Horního Dvořiště přes ČB až do Prahy V roce 1918 byl vlak vypraven z italské Padovy až do Prahy. Zde je ten dokument: https://www.youtube.com/watch?v=92IpwoGQf8U (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.) Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
Plešoun	Úterý, 18. prosince 2018 - 22:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4823 Registrován: 9-2005	Po sto letech se vlakem z exilu opět vrací prezident Masaryk koridory.cz
Pépa_rákos	Středa, 19. prosince 2018 - 15:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21744 Registrován: 1-2006	743 010 v ČB ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Středa, 19. prosince 2018 - 15:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21746 Registrován: 1-2006	240 045 po dílnách - ČB ICQ 191300062
Maršál	Středa, 19. prosince 2018 - 15:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 1-2010	Pěkně ta 743.010. Tak už jen 002 a 007 a máme sadu kompletní. Kecám. Ještě 001 zatím jediný v Cargo laku. (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Pátek, 21. prosince 2018 - 10:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21757 Registrován: 1-2006	Z ČB ... ICQ 191300062
lelekhalo	Pátek, 21. prosince 2018 - 17:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2013	Zdravím, Dnešní rekonstrukce návratu TGM do ČSR v Horním Dvořišti Návoz z ČB Horní Dvořiště Příjezd TGM do železniční stanice Horní Dvořiště a slavnostní přivítání Každý kdo byl na nádraží dostal mávátko se státní vlajkou Kaplice R 28472 foto z vlaku ČB 310.32 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
BmbČ	Pátek, 21. prosince 2018 - 18:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 1-2007	lelekhalo: Pěkný. Překvapily mne, navzdory špatnému počasí, stovky čekajících lidí na budějckým nádraží venku i uvnitř. Největší "chudák" z celé té vrčky byl poslední vůz historické soupravy. Ten si na nic nehrál a přesto byl důležitý. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru