| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích » Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 24. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Prototypy a jiné unikáty na naši... do 24. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2017 |
M 290 001_1995.10.05_Kopřivnice |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 1-2012 
|
Svého času vyšla i velice podobná pohlednice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 7-2017 |
jojo...tak takhle si ji pamatuju....i pohlednici někde mám...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 6-2010 |
Video Stříbrný Šíp M 260.001 projíždí stanicí Otvovice https://youtu.be/2wxOp2Vus08 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo v.č. lokomotiv E 424.101, 02; E 465.001, 02 a E 466.101? Děkuju moc | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 11-2007 |
Ještě bych potřeboval poradit s v.č. lokomotiv E 407.001, 002. Ještě jednou díky | |
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 1-2012
|
To by mohlo být uvedeno v této knize, vydané r. 2005: ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://www.databazeknih.cz/knihy/encyklopedie-zeleznice-elektric ke-lokomotivy-csd-1-306672 Zkuste si ji koupit, příp. v nějaké lepší knihovně vypůjčit a prostudovat. Jsou v ní i jiné zajímavé informace. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 5-2013 |
Cogwheel-také čekáte na slíbené další dva díly? | |
|
EIO
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2017 
|
Janek_lemoch Encyklopédia uvádza len E 407.101 - (pôvodne E1 u Breitfeld a Daněk...) u ČKD pridelené nové v.č. 1421, E 407.102 - v.č. 1426 ČKD
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 7-2017 |
To je nesprávně položená otázka. Ve skutečnosti by měla být položena nakladateli i autorovi takto: "Pročpak jste se rozkmotřili?" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2013 |
 dědek_hank:"VENDA: "Cogwheel-také čekáte na slíbené další dva díly?" To je nesprávně položená otázka. Ve skutečnosti by měla být položena nakladateli i autorovi takto: "Pročpak jste se rozkmotřili?" " |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2010 |
VIDEO Železniční historie v okolí Hloubětína dne 28. 4. 2018 https://youtu.be/cXHes8V2_VE |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů jízdy Stříbrného šípa do Pardubic a dále do Slatiňan: https://www.youtube.com/watch?v=qLL0Pk9TBig
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 5-2002 
|
V diskuzi k úzkorozchodkám jsem neuspěl, tak zkusím ještě tady - netuší někdo nějaké detaily k lokomotivám DH200 z TSM Martin, které jezdily na SLovensku v SMZ Jelšava?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 1-2017 |
Rosťa: Jediný, k čemu jsem se za asi 5 let dopídil je, že dostat se do SMZ je bez známosti téměř nemožné, o úzkokolejce se nedá najít skoro nic, ale podle tohoto videa ze dne otevřených dveří je patrné, že většina úzké je pod povrchem a rozhodně na tom zbytku nejezdí DH200, ale něco moderního (viz. čas 1:00 - 1:28). Je tu trochu mrtvo, tak fotka kalugy z dneška v Blovicích neuškodí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 11-2006 
|
Není to náhodou Schoma?
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 5-2002
|
E499001 - je. A Ty neznáš někoho, kdo by mohl mít jelšavské DH200 našocené?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2017 |
Díval jsem se na video z dolu v Jelšavě (z loňska?) a tam jezdila z podzemí Tatra a sypala to do násypky na kterou jezdila úzká. Existuje ještě ta úzká? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2017 |
Video je zde: https://www.youtube.com/watch?v=G6jmnn7Cu1Y čas 7:09 - 7:50 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 1-2017 |
Jasně: odkaz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2017 |
Jussi: to máte sice pravdu, ale ten snímek je pravděpodobně z roku 2015 - jak je uvedeno vlevo dole. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2017 |
Fajné, na Google maps maju snímky z roku 2018 :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2017 |
Jussi: tím lépe. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 11-2006
|
Rosta kolmix: Prokazatelně nevím o nikom, ale tuším, že Bohouš Zeman s Pavlem Strachotou tyhle lokality dokumentovali v osmdesátých letech. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 11-2006
|
A nebo zkus rovnou oslovit firmu. Když to můžou mít na své oficiální stránce, tak s tím asi velké štráfky dělat nebudou.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
|
Jirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 5-2002 
|
Já tam teda vidím jen Copyright, nikoliv datum snímků. Ověři jsem si to na místě, kde to znám a tam byly snímky daleko starší.
Jirka.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2017 |
V 80. letech jsem slyšel několik „zaručených“ zpráv o vozidle T450.0-M450.0 http://www.prototypy.cz/?rada=T450.0 a zajímalo by mě zda jste někdo zaslechl stejné nebo podobné výmysly. Díky minimu informací to svádělo k různým fantaziím – snad se až na první bod pobavíte a možná doplníte další (zdroje – profesoři na střední + pracovníci lokomotivních dep kam jsem chodil na praxi). - ta první by mohl být dokonce pravdivá (na rozdíl od ostatních). Údajně při zkouškách na okruhu vozidlo jeden z pracovníků přehlédl (díky nízké výšce) a byl jím následně sražený a zemřel - před tím než bylo vozidlo dokončeno, tak hlavní konstruktér utekl do zahraničí a vzal s sebou plány a protože tím pádem došlo k „odtajnění“, tak vozidlo nešlo do sériové výroby - mělo sloužit na vojenské vlečce u Ondřejovi (trať 297) a voják, který s ním jezdil to jednou v podzemích tunelech :- )))) neubrzdil a po nehodě bylo vozidlo zrušeno - v podstatě obdoba předchozího, ale nehoda se měla odehrát na vlečce v Čerčanech a mašinfíra měl být civil |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2005 |
M 450 existoval ve dvou prototypech.Existuje pár jejich fotek,které se dají dohledat na Prototypech.Protože se při rekonstrukcích začaly používat pokladače kolejových polí sovětské výroby nebylo nutné dále vyrábět tyto motorové opancéřované vozy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2010 
|
Že by lokomotiva WR 360 B 12? (zdroj: Rok 1952, Týždeň vo filme č. 44/VIII, Bratislava - Slovnaft) původní příspěvek ZDE ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2007 |
B12 je WR200 a ne WR360, pokud se nepletu. Ale chybí mi okna na zadní straně budky a převis stšechy. Vzácná verze nebo rekonstrukce? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7287 Registrován: 9-2003 
|
Já tedy nevím,ale okno na zadní stěně je vidět
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 7-2017 |
také zastávám stejný názor.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 7-2005 |
Ono nám tady po válce běhalo víc motorových mašinek, které přišly z "říše" jako reparace, ale Apollo (rafinérie min.olejů) v Bratislavě měla svou motorovou mašinku už od roku 1929. To si koupila svého prvního Deutze typu PMD 230 R. Jak se zvýšil obrat pro potřeby německé armády, byl v roce 1940 koupený Ruhrthaler NDL/S4. Jinak u sousedů v "nobelovce" měli od roku 1943 taky Deutze s motorem A6M 517, což by mohla být nějaká "WR"-ka. Podle evidence z 12/1945 měla ale "nobelovka" jen parní posunovací mašinku zakoupenou ve 30.letech z Čech. Proč by se motorová nemohla přesunout do rafinérie ? Pro chemické závody na Slovensku se v rámci reparací dostala v roce 1947 Gmeinder N 200 z továrny "Krümmel der Dynamit AG", která je typově známá z počátku 70.let jako T 212.001 na vlečce Petrochema Dubová. Ve Slovnaftu se kromě akumulaček Esslingen z Neratovic objevil v 60.letech i Deutz GA6M 324 R, který byl původně postaven na pohon plynem a dodán někdejší dusíkárně do Ostravy. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5997 Registrován: 6-2004 
|
Zdepa: moc hezké informace, jen by to k nim chtělo přiložit aspoň nějakou ilustrační fotku nebo nákres, co si pod těmi typy má člověk aspoň přibližně představit. Ten Deutz PMD v Apollu, toho asi znám, fotka před časem kolovala na Facebooku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 7-2005 |
Hm. chtělo by to.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7297 Registrován: 9-2003
|
Existuje ještě tahle chudák V60 v Ostravě?Dá se najít na letecké mapě..prý soukromý majetek,stojí na kraji zkušebního polygonu pro auta kde končí vlečková kolej z nádraží přes vrata..už tam dlouho nic nejelo..(na prodej prý není)na youtube se dá najít vícero videí..U tohodle s tatrou je vícekrát vidět..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2017 |
Deutz PMD 230R: (pramen: https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401007&lang=1&file=de utz_7673_52&action=image&position=1) Ruhrthaler NDL/S4: (pramen: https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&lang=1&file=ru hrthaler_1482_51&action=image&position=1) Gmeinder N200: (pramen: https://www.rangierdiesel.de/images/basic/gmdr_2582_52.jpg) Motory A6M 517 se osazovaly do kdečeho, takže nevím, co bych měl hledat... WR 360 C 14? Akorát toho plynového Deutze jsem na první pokus na netu nikde nenašel. Sice se dají dohledat docela obsáhlé přehledy motorů Deutz (kupodivu např. na stránkách o říčních šífech nebo traktorech...), ale uvedený typ ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 7-2005 |
No a je to. Díky. Nemám tolik času sedět u internetu, byť některé podklady mohou být zajímavé. U toho "plynového" Deutze pravděpodobně přidaly jen písmeno G před běžný typ motoru A6M 324 R | |
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 7-2017 |
Zdepa: "No a je to. Díky. Nemám tolik času sedět u internetu, byť některé podklady mohou být zajímavé." Rádo se stalo. To je jedna z výhod důchodcovského stavu, že ten čas většinou máme, resp. dokážeme si ho udělat. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Zdepa:"U toho "plynového" Deutze pravděpodobně přidali jen písmeno G před běžný typ motoru A6M 324 R." Aha... No tak dieselová varianta téhož mohla vypadat třeba takhle: (pramen: https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1405498&lang=1&file=de utz_33182_52&action=image&position=1) No a WR 360 C 14 = V 36 DR = T 334.0 (1. obsazení) ČSD tady snad není potřeba představovat... tedy jestli to v té dynamitce opravdu byla ona. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 7-2005 |
Tak vlečková evidence z roku 1951 uvádí ve Slovnaftu dva lokotraktory bez blizšího určení.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 7-2006 
|
Apollo Bratislava ve 30letech.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 7-2017 |
tempotaxi 3066: ...aneb Deutz PMD 230R jako živý. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 9-2009 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 8-2007 |
Jamesc: Na snímcích by měl být stroj typu WR 200 B 14 (BMAG 11397 nebo 11398/1941) jezdící v 50. letech ve Slovnaftu Bratislava s označením 112. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2017 |
Čau, nevím, kam bych to měl psát, tak to napíšu sem... Nevíte někdo co se stalo s řadou BR 610 u Arrivy? Předem díky za odpověd RF (Příspěvek byl editován uživatelem RetroForever.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 12-2007 |
RetroForever: Nic. Ten projekt byl opuštěn (z velké části i kvůli personálním změnám v managementu Arrivy). A rovněž nebyl dokončen schvalovací proces této řady v ČR. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2005 
|
Jeden vzácný a téměř zapomenutý prototyp a unikát v podobě 718.501-0 dnes v rotundě Krnovského depa. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2017 |
Ještě v plné síle. 718 501-0_1995.08.19_Olomouc |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 9-2009 |
Ochlazení v parném létě |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 1-2006 
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2018 |
Existuje vůbec ještě asinchron 169? Poslední fotku mam z roku 2014. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2018 |
Kuřil_p To je fotoshop, ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 11-2012 
|
Z Asynchrona zbyla jen ta skříň ležící na vybrakovaných podvozcích. Jinak ty kresby jsou v nějakém profi kreslícím programu a pokud si z diskuze dobře pamatuju, tak dokonalejším kresbám brání pouze výkon použité výpočetní techniky. Jinak by to bylo k nerozeznání od originálu.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2018 |
A je pořád v Plzni?
Můj web:odkaz
|
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 5-2012 |
Asi určitě. Jinak ty moc pěkné obrázky od páně Kuřila jsou hlavně o 3D modelovacím programu. Bitmapový grafický editor ála Photoshop přichází na řadu až naposled. Škoda, že ty modýlky nejsou k dispozici do některého simulátoru :-/ To by byla paráda. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2018 
|
Vyrábí se v CZL. ty nový 744,neviděl jsem vyšší číslo něž 001?
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5618 Registrován: 9-2011 
|
neviděl jsem vyšší číslo něž 001? No to se nás neptejte, jestli jste neviděl vyšší číslo než 001. To musíte vědět vy. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ale abyste neřekl... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 9-2009 |
Zadar_Volaj Je to 3D modelování. Ve photoshopu dělám jen úpravu výsledných obrázků (trochu rozmazat, ubrat na sytosti barev atd.) Třeba ten obrázek vozu M 283.003 na hlavním nádraží je bez jakékoliv úpravy. Jinak děkuji všem za kladné ohlasy. Člověk to dělá proto, aby bylo možné vidět trochu realisticky něco, co už dávno neexistuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 1-2011 
|
Aleš_Liesk.: On asi myslel 744 001, ta je opravdu jen jedna. Pak je 744 101-105 a ty šli všechny do Itálie. Je to lokomotiva schválená na nejvyšší úrovni norem, takže se předpokládá, že jich bude daleko víc |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 9-2011
|
Já myslím, že takovýhle detaily mu unikají. 744.0 a 744.1 - vsjo rávno. Nakonec, ptá se na 744, nikoliv 744.0 |
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")