| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 05. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 05. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12155 Registrován: 11-2002 |
Garfield: Tež mi uniká smysl toho busu.)- jako majitel najatého vozidla bys mluvil jinak, zejména, když je evidentně jedno, zda jedeš po prázdnu nebo ne.. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9675 Registrován: 12-2009 |
Jena To už by bylo lepší udělat zastávku někde u stavebnin v Těšíně. Baráků o mnoho vic, přes most je i Svibice. Chotěbuz má parkoviště, i bez značky P+R dost užívané. Že samotného Chotěbuze nebo Podobory zas tolik lidí nejezdí. Když už,tak většinou busem. A do Karviné je většinou lepší taky s ním. (Příspěvek byl editován uživatelem Ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 2-2007 
|
Ta zastávka v Chotěbuzi zůstana na stávajícím místě a nebo někoho napadlo ji posunout do Zpupné Lhoty? Podle nových patek TV se žádná změna s umístěním zastávky konat nebude ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 4-2014 |
Novinky z druhé strany průsmyku: V Čadci sa opäť zastavil protidrogový vlak Ďalšia modernizácia železničnej trate z Krásna nad Kysucou je v nedohľadne Dnes v Havířově. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12157 Registrován: 11-2002 |
Rumek: se změnou asi nikdo ani nepočítá ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , jen jsem chtěl (nejen já) naznačit, že vysloveně kravina by to nebyla. Lidem by se rozhodně přiblížila, vybudovat parkoviště P+R by šlo jistě i v nové poloze a kdo ví, kolik těch aut tam je právě proto, že pěšky už to mají prostě daleko. Třeba by neměli.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 12-2009 |
kolik těch aut tam je právě proto, Stačí se kouknout na mapu a je to jasné. Odevšad je tam daleko, i kdyby se posouvalo se zastávkou o půl km tam nebo zpět. Postě i v současné poloze i případné podoborské je u kolejí přibližně stejně baráků. Asi 10. A do Rybího domu a Archeoparku to by bylo o půl km delší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 6-2008 
|
Tady je to těžký oříšek posunout či ne. Ohl má pravdu s tím archeoparkem třeba. Ale pokud by se to posunulo někam k zastávce na Karvinské co tam jezdí z Chotěbuzi linka 73x,nevím teď to číslo tak by to účel mělo velký. A těch domů v ulici na Skalce není zrovna málo. I na opačné straně cesty k mostu, ulice na Dělnicích. Takže za mě bych pro přesun byl. A jak píše Rumek, parkování samozřejmostí a já dodávám přestup bus vlak. Koneckonců kdyby někdo přijel vlakem mohl by k archeoparku se svézt busem jednu zastávku, tuším 738. Ono by do archeoparku bylo možno pohodlně dojít i ze zastávky Louky nad Olší. To není daleko a moc víc než z Chotěbuzi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12158 Registrován: 11-2002 |
Ohl: to jsi fakt king, když pohledem na mapu poznáš, odkud jsou auta zaparkovaná na parkovišti. Klobouk dolů.. Schválně jsem to spočítal, v okolí Chotěbuze je cca 40 domů s čp. včetně zastávky a onoho Rybího Domu. V okolí odbočky na Zpupnou Lhotu (a rozumné docházkové vzdálenosti, tedy zhruba od lesa k hraničnímu mostu a nahoru k OU) cca 140. To fakt téměř totéž.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 6-2008
|
https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/vlakovou-stanici-chotebu z-budou-vlaky-jen-projizdet-20180419.html A máme to i na Deníku... No škoda že k posunu nedojde. Podobně jako v Šenově. Stejně jako nezvednutí nástupiště na 550 v Šenově a obou Suchých. Pak se všichni diví, že když se řekne ČD/SŽDC tak se normálním lidem chce zvracet a pokouší se o ně infarkt... Já už jich beztak prodělal několik... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 4-2014 |
 Ic540:"Ono by do archeoparku bylo možno pohodlně dojít i ze zastávky Louky nad Olší. To není daleko a moc víc než z Chotěbuzi..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9677 Registrován: 12-2009 |
V okolí odbočky na Zpupnou Lhotu.. 140 V tom případě je třeba sdělit, že jsi pro obnovu (a případný posun o pár metrů) zastávky Zpupná Lhota. Kdysi už to bylo. Ale i tenkrát ji některé vlaky projížděly... A co se mého názoru na zastávky Chotěbuz a Louky týká, je jasný. Z Chotěbuzi nějaký ten busík od vlaku, co by projel ty dvě ulice v Loukách a třeba i tu Zpupnou Lhotu, než stavět v Loukách za desítky milionů nástupiště s podchodem. když se řekne ČD/SŽDC Dopravce rozhoduje i výšce nástupišť? Proč tedy RJ nezvedl ještě nástupiště v Havířově? --- "podchod veden pod celým kolejištěm" se zdá, bude v Karviné. A asi jen jedno schodiště. Bude asi třeba lehce přepsat data do AVV. až na pár propustků je skoro je to v celé délce Ka-Dět takto Jeden most před dokončením, druhý se začíná stavět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12161 Registrován: 11-2002 |
"podchod veden pod celým kolejištěm" se zdá, bude v Karviné. - určitě dobře, i když naproti toho moc není, co není, může být.. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") A asi jen jedno schodiště. - místo druhého výtah, ne? Šlo by to případně vůbec i s výtahem a původním stavem dokupy? Extra moc místa tam tuším není.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Dobře víš jak jsem to myslel. Co je ČD a SŽDC neví každý... Jinak konečně dobrá zpráva z té Karviné. Neudělat to skrz by byla krátkozrakost... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pezos: To jo. Obejít to je to podstatně delší. Jsem zvědav jestli to bude skrz ten podchod nebo ne. Tipuji, že ne... |
|
Morrison
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 12-2008 
|
No pozor pozor v té Karviné, SŽDC sice podchod udělá až pod kolej za třetím nástupištěm, ale jestli bude mít vyústění na povrch už záleží na městu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 2-2007
|
Dnešní odpolední postřeh z vlaku: od Louk po Chotěbuz sundávali trolej v 1 TK, v Chotěbuzi rozebírání nástupiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12162 Registrován: 11-2002 |
Morrison: snad tam udělají aspoň ďuru, ne? Lidi už si případně cestičku vyšlapou.. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9678 Registrován: 12-2009 |
Šlo by to případně vůbec i s výtahem a původním stavem dokupy? V Těšíně evidentně ano. V Karviné to bude zajímavé s vodou. V místě podchodu je docela silný vývěr, čerpadlo běží v kuse. Snad z podchodu nebude po dokončení krytý bazén. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 12-2009 |
Lidi už si případně cestičku vyšlapou Tak 200m aspoň šutrem vysypaného chodníku by město zvládnout mohlo. Ovšem otázka je, co na to Siwy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 
|
Oháčkův podchod v Karviné - hele když s tím foťákem švenkneš trošku doprava a pak doleva, uvidíš toto... ...a když se dobře podíváš, i základ toho výtahu uvidíš. A tolik zbytečných diskuzí k tomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 12-2009 |
No jo, já to z jedoucího vlaku přehlédl. Výtah jsem nezpochybňoval. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 4-2014 |
Rumek: "Dnešní odpolední postřeh z vlaku: od Louk po Chotěbuz sundávali trolej v 1 TK, v Chotěbuzi rozebírání nástupiště." Ve spojení s tímto: Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) V úseku: Louky nad Olší – Český Těšín (Czeski Cieszyn) Plánovaná výluka Údržba a oprava kolejí na trati, Udržení technického stavu trati Pondělí, 23. dubna 2018 06:50 - 14:50 Úterý, 24. dubna 2018 06:50 - 14:50 Popis: Z důvodu výluky jedné ze dvou traťových kolejí mohou vlaky projíždějící vyloučeným úsekem navýšit zpoždění až o 10 minut. V přípojných stanicích nemusí být od zpožděných vlaků zajištěny přestupy na přípojné vlaky! O přípojích se prosím informujte u vlakového personálu. se asi nebude jezdit vůbec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017
|
Pár obrázků z odbočky Koukolná a budouvání nových mostů přes Olzu: Vrtačka Bauer 20 vrtá v místech původních krajních pilířů piloty do hloubky asi 15 metrů do řeky, kde budou nové pilíře. Střední pilíř je zatím nedotčen a vypadá to, že bude stejně jako v Darkově použitý jako podpora nového mostu a po jeho dokončení vybourán z koryta řeky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 8-2009 
|
Tippins: Vidím tam správně PIŽMO? To už jsem dlooouho nikde neviděl
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2017
|
Jurek: Jo? Já vídávám Pižmo na skoro každé pořádné mostařské akci. Koukněte, kolik podpěr Pižmo bylo v akci v Darkově při svařování nového mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 8-2009
|
Tippins: Dík. Já už jsem poměrně mimo dění zpravidla někde za hranicemi tak nemám moc možností nad obkouknutí. Ale ti naši předci nebyli evidentně tak blbí že se to používá dodnes. Jednoduché a praktické. Ale nikdy jsem neviděl v praxi "samozahlubování" pilířů. U vojska jsem byl u stavařů, ne u mostařů
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 12-2009 |
Szlak świetlny zamiast tramwaju postawienie zrekonstruowanego wagonu w rejonie mostu Przyjaźni. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16355 Registrován: 5-2002 
|
Ohl: Bude asi třeba lehce přepsat data do AVV. Není problém. Podle času expozice, směru vrženého stínu a vědomí, která půle je právě vykopaná , bych to viděl na posunutí směrem k Těšínu...? Ale podle Tippinsových fotek budou schody přece jen dvoje, takže to spíš necháme, ne...? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12629 Registrován: 10-2004 
|
Podle dnesniho stavu staveniste budou schody jak byly, takze nemenit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9682 Registrován: 12-2009 |
Ano,schody budou stejně. Error, no.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Ale stejně není nic stejné, každou hodinu se vše mění. Ráno ještě nástupiště v Chotěbuzi jakž taž stálo, odpoledne už nebyla ani konstrukce zastřešení. První kolej Louky -Těšín mizí, stejně asi jako 200m tratě 321 od Albrechtic. podobně jako jiné v samotných Loukách. Za vodou probíhá finiš před sobotou. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12630 Registrován: 10-2004
|
Na Koukolné na "karvinském" břehu Olzy už je základ mostovky. Vypadá úplně stejně jako předloni postavený most v Karviné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 2-2007
|
Na Koukolné na "karvinském" břehu Olzy už je základ mostovky. Jedno foto: A ještě Chotěbuz: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 2-2006 
|
Stanice Bohumín získá moderní zabezpečovací zařízení, o které přišla kvůli požáru „Hlavní změnou oproti stavu před požárem bude ovládání nově aktivovaného zabezpečovacího zařízení ESA 44 z Centrálního dispečerského pracoviště Přerov. Proto bude tato stavba provázána s realizací dálkového řízení provozu v úseku Ostrava-Svinov – Petrovice u Karviné,“. Po zapojení definitivního zabezpečovacího zařízení se tak už výpravčí nevrátí do budovy ústředního stavědla, ve které působili od roku 2005, kdy skončila modernizace celého uzlu. Bude je čekat přesun do nového dopravního sálu v Přerově, v Bohumíně zůstane pouze pracoviště pohotovostního výpravčího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 12-2009 |
Ještě k doplnění k pracem- trochu se pozapomnělo, že zároveň s pracemi na první koleji Dětmarovuce - Těšín probíhá i zvedání v Sakmarově údolí a po mnoha letech i zvedání přejezdu. Kde ale už dlouhé roky poklesy (viditelné) nebyly, takže se bude autem jezdit přes "skok". |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 4-2014 |
No, podle ŘSD Od 03.04.2018 09:00 Do 31.08.2018 19:00, Úplná uzavírka silnice II/475 km cca 12,040 - v místě železničního přejezdu P8290, z důvodu odstranění důlních škod na přejezdu. V rámci uzavírky dojde k opravě železničního svršku a spodku čtyř kolejí, opravě trolejového vedení, výměně přejezdových konstrukcí a sanaci silnice. Tak se možná vytáhnou a skok nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12166 Registrován: 11-2002 |
Ohl: po mnoha letech i zvedání přejezdu - mohli ty koleje zvednout ještě trochu, místo cesty udělat díru a podjezd by byl na světě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2017 |
No,pánové.Kdo si vzpomene jaká byla rychost přes Sakmarovo údolí? A byla na Ostravsku stejná rychost? Ví to jen Ohl a já? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12632 Registrován: 10-2004
|
S mostem na Koukolné značně pokročili, už je hotová i část oblouku. Roste taky docela dlouhá protihlukovka od opravovaného nadjezdu na Koukolné až po rybníky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018 |
Pro exfíru ... Zdravím, tak třeba v listopadu 2011 z Karviné do Louk nad Olší asi nějak takto 40 km/h - 50 km/h - Z na 20 km/h a od vjezdů zase K a 50 km/h ... . Na počátku osmdesátých let sice ještě coby husákovo dítě, ale "pocitová" traťová rychlost při jízdě v patrovce v čele s Bobinou 30 km/h ??? David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 12-2009 |
Dworzec Cieszyn: wstęga przecięta! Teď ještě opravit trať do Goleszowa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2017
|
Zase něco ke stavbě mostu na Koukolné - první díly dětmarovické strany uloženy na posuvnou dráhu a svařují se. Zatím chybí nové podpěry mostu, provádí se larsenování a ,,hledání" zavrtaných pilot. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12634 Registrován: 10-2004
|
Včera jsem se po dlouhé době svezl do Gródku klasickou soupravou (Os 2941). Odpich to má snad lepší než slon.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") V Loukách vytrhaná celá lichá skupina, v Chotěbuzi při pohledu vpravo z vlaku směr Těšín není vůbec poznat, že tam byla nějaká zastávka (nebýt budovy). V Chotěbuzi tež roste protihlukovka. Maká se tež na nové lanovce (vleku?) na Severce kousek po chatou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 2-2007
|
Odpich to má snad lepší než slon. Na tom něco bude ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Výkon 163 proti 471 + převod má jasného vítěze... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12635 Registrován: 10-2004
|
Rumek: Ale co se ušetřilo na rozjezdech, to jsme zas pročekali na zastávkách při zavírání dveří. Zkoušel jsem měřit rozjezdy z T-centrumu, Vendryně a Bystřice na GPS. Z 0 na 100 km/h pokaždé na dráze cca 600 metrů a za cca 35 sekund. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9689 Registrován: 12-2009 |
na nové lanovce (vleku?) Samozřejmě lanovce. Např.odkaz Průser je zatímní nedovolení letního provozu. Všude v republice je to normální, jen v Beskydech si duháci a další ekoteroristi myslí, že to musí být chráněnější než první zóna třeba na Šumavě. V Mostech je to snad o něco lepší.odkaz Rozjezd 163- ono záleží na fírovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 2-2007
|
Rozjezd 163- ono záleží na fírovi. [wink] A taky na technickém stavu lokomotivy....😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9690 Registrován: 12-2009 |
není vůbec poznat, že tam byla nějaká zastávka Mosty z poloviny opraveny. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12636 Registrován: 10-2004
|
Budeme odříznuti od města, stěžují si lidé z karvinské periferie Vztah magistrátu ke Starému Městu je jasný už dlouhodobě - naprostý nezájem. Plán na zaprodání OKD však nevyšel a zřejmě už ani nevyjde. Bohužel podchod pod nádražím až na druhou stranu díky tomu nebude, stejně tak nebude lávka přes Olzu spojující Staré Město s Doubravou (původní stržená v r. 2005 velkou vodou). ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") S plotem kolem mostu přes Olzu si lidi podle očekávání poradili rychle, s protihlukovkou už to tak jednoduché nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem garfield.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 12-2009 |
Ať se zajedou podívat do Třince, zda je protihlukovka tak nepřekonatelný problém. Ale podchod na druhou stranu mít budou- akorát ten výlez asi ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 2-2007
|
Ale podchod na druhou stranu mít budou- akorát ten výlez asi ne. Hornické město, zkušených odborníků tam je dost, tak si to lidi v akci "Z" sbíječkou prorazí sami ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 10-2017 
|
Na co protihlukovku? Další zbytečnost, stejně to slouží akorát sprejerům a ne svému účelu (kraval je furt stejný) a ještě na to lidi budou čumět z okna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12171 Registrován: 11-2002 |
Kočkopes: Na co protihlukovku? Další zbytečnost - pohlížíš na to ze špatného úhlu.. Jako majitel stavební firmy, nebo projektant bys to viděl jinak. A "vo tom řada staveb je"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9693 Registrován: 12-2009 |
Protihlukovka bude i komplet celý úsek v Těšíně kolem Karvinské. U těch protihlukovek mě baví nepřímá úměra. Čím tišší trať a vlak jsou, tím vyšší je protihlukovka. Tím pádem musí být logicky i tam, kde dosud nebyla potřeba. Ale zas je to vklad do budoucnosti. Až se zjistí, že nejsou potřeba, zase se bude moci za velké peníze ekologicky bourat. Na druhou stranu, u frekventovaných silnic nejsou tam, kde by byly potřebné... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 10-2017
|
Jednou jsem zažil protihlukovku v lese. Vždyť tam to nemá co rušit... Ano, chápu, že z toho tečou peníze všem. Projektantům, majitelům stavební firmy + těm, co to staví, výrobci těch betonových panelů. Ale tak snad máme tu demokracii a můžem i o všem rozhodovat sami, tak si rozhodneme, že tak tu stěnu nechceme, no ne? Jediný přínos protihluků vidím v tom, že se na tom vyřádí ti mladí smradi v mikinách s kapucou přes hlavu a nebudou mi sprejovat barák nebo vlaky |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 4-2009 
|
Jednou jsem zažil protihlukovku v lese. Vždyť tam to nemá co rušit... Třeba u Studénky jsou protihlukovky kvůli blízkému křoví, ve kterém hnízdí nějaký vzácný pták. Jediný přínos protihluků vidím v tom, že se na tom vyřádí ti mladí smradi v mikinách s kapucou přes hlavu a nebudou mi sprejovat barák nebo vlaky. Zapomínáte na na druhý přínos , totiž poslat hluk do míst, kam by se jinak přírodní cestou nedostal Tuším, že se tu kdysi psalo o hluku v okolí Hrádku. Od výstavby protihlukových stěn si průjezdů vlaků "užívají" i v místech, kde dříve nebylo vlak slyšet![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 4-2014 |
Při pohledu z gagarina těšínské zhlaví a 1.SK vypadaly netknutě. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2017
|
Němec_z_ova: "Zapomínáte na na druhý přínos, totiž poslat hluk do míst, kam by se jinak přírodní cestou nedostal Tuším, že se tu kdysi psalo o hluku v okolí Hrádku. Od výstavby protihlukových stěn si průjezdů vlaků "užívají" i v místech, kde dříve nebylo vlak slyšet" 1) Není třeba mně vykat 2) Už jsem na to poukazoval. Protihluky naprosto neslouží k tomu,k čemu byly vyvinuty, hluk vůbec netlumí a právě od těch stěn je zvuk odrážen úplně všude do okolí. Např. v Ostravě mezi zastávkami Náměstí republiky a Karolina je nainstalován nějaký koberec s porostem a tlumí to hluk (nebo ho nějak pohlcuje, moc tomu nerozumím) na první pohled úplně zázračně. Otázkou je, jestli by něco takového šlo instalovat na železnici. Jak to vlastně dopadlo na tom zkušebním úseku někde u Třebové? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 12-2009 |
Hradek - tam kravál dělá silnice, až na kopci, ne u zdí. Dřív se jezdilo jakžtakž přes dědinu 50, dnes po průtahu minimálně 90. Vlak je schovaný vůči barákům na kopci za zdí, silnice vzhledem k šířce železnice a asi tří metrů oddělení už ne. No a kamion jedoucí 100 už nějaký kravál dělá. A jedou vlastně bez přestávky... protihlukovky kvůli blízkému křoví, ve kterém hnízdí nějaký vzácný pták. Ještě že to neřekli těm čápům na sloupu tr.vedení v Jistebníku, že ty vlaky co pár minut svištící 100-160 dělají kravál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2017 |
Ohl*Němec_z_ova:nejmenuje se ten pták JOJÁK? |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2017 
|
Ohl: U nás mají v 99% tahače a nákladní vozidla omezovač na 90 km/h (to zbylé jedno procento je těch, kteří ho mají vytržený ). Maximální dovolená rychlost je 80 km/h, ale toleruje se i více právě s ohledem na onen omezovač. Jede se podle termínu, nutnosti přestávky a hlavně hlavy řidiče. Nevím, tam, kde bydlím, slyším daleko I/67, přejezd i elektrárnu. A myslím si, že místní obyvatelé jsou tady na vše zvyklí. Není zase o něco lepší to, že automobily zde jezdí konstantní rychlostí, než brzdění a rozjíždění (pokud není začátek / konec obce úplně mimo zástavbu)? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") A ohledně protihlukovek - tam, kde kdysi býval hezký pohled na krajinu, kvůli níž lidé taky tím vlakem občas jezdívali, je dnes betonová zeď. Dnes je bohužel trend vše betonovat, zazdít apod., pak bývá často například problém s odvodněním a vodou obecně. (Příspěvek byl editován uživatelem Keram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2011 
|
Jistebník 2009. Mládě čápa si v klidu trůní nad dunícím vlakem. |