| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 18. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 18. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 6-2008 
|
Tady i kritika...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To se přece nesmí... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/krajsti-dopravni-diletan ti-opet-ohrozuji-bezpecnost-20180327.html Na městě Ti zodpovědní nerozeznají autobus od vlaku. A když se k tomu přidají další, tak je to jak v Havířově. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ve městě, kde zruší Autobusové nádraží a chystají se zrušit i vlakové. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pak se řekne, no tak budeme mít jako točnu Podlesí místo AN. A místo železniční stanice přestupní terminál vlakové nádraží bez nádraží. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") No a to jsem si vždycky říkal, že bych nechtěl bydlet v Orlové. Nejezdí tam vlaky a město má přitom cca přes 30 tisíc obyvatel. Tam se jednou budou prohánět vlakotramvaje a, uf a my budeme jezdit dělat kliky a poslouchat fidlání na bývalé nádraží... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Raději přidám aspoň dva ještě fidlajdíky... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 2-2006 
|
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Ostrava hl.n. – Bohumín Probíhající mimořádnost 29. března 2018 20:02 29. března 2018 23:10 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v dálkové dopravě Vlak Ex 145 jede z Ostravy hl.n. do Českého Těšína odklonem přes Havířov. Cestující do Bohumína a Karviné použijí z Ostravy hl.n. autobusy NAD. Cestující do vlaku Ex 145 použijí z Karviné vlak Os 2955 a Os 2913 Odklon vlaků mezi stanicemi Ostrava hl.n. – Český Těšín (Czeski Cieszyn) EC 145 Jan Perner Odklon veden přes Havířov Mimořádně nezastavují ve Bohumín, Karviná hl.n. Poznámka Odklon vlaku Ex 145 vzhledem ke zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9636 Registrován: 12-2009 |
Bude se (možná) otvírat. Za jak dlouho skončí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 12-2009 |
Zapomenutá lanovka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2017 |
Málem jsem nevěřil vlastním očím. Když se chce,tak to jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 12-2007 
|
Ve Stříteži zmizela dřevěná část zastávky a přibyl technologický domek pro nový přejezd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 12-2007
|
Relay aby vydržel, by musel mít v nabídce to správné pivo a kořalku v nižší ceně než je u konkurence vedle nádru "v zelenině", a k tomu kuřáckou kóji s komínem vyšším než KKO naproti. Jinak tam tu rozhodující kupní sílu nepřitáhnou (rozhodně ne na tyčinku MARS). Nedávno jsem se jen tak po cestě kolem v té "bráně do města" zastavil. Šel jsem si sednout dovnitř na sedátko a čekal co to se mnou udělá. Namísto blaženého pocitu z té čisté novoty, hry světla a stínu, usmívajících se šťastných lidí z ČD reklam a uklidňující samoty a ticha, se po chvíli dostavil tísnivý pocit, který jsem se pokusil přebít alespoň trochou nostalgie vzpomínkami "starých časů". Raději jsem ale zase pádil dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 6-2008
|
Slíbil jsem nějaké foto, tak je tady pár dokumentačních snímků nevalné kvality.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") MO: Pivo a kořalku v zelenině... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tož pravda, jsme kraj razovity... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12119 Registrován: 11-2002 |
Ic540: tak to na Tebe ten šestikolák troubil... Bylo to slyšet až na zhlaví do Havru.. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Chápu z těch fotek dobře, že se teď dá na/z zastávku dostat jen "východními" východy? Pro lidi od Ovy, chtějícími dostat se ke Kaufu dost naokolo (pokud to neříznou přes pešunk). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 6-2008
|
Jena: Ten šestikolák troubil ještě než jsem ho viděl. Asi v cca místě sebevrahů jak se chodí přes kolej... S tím chození přes cestu, no to vis že se riskuje. Ale jak jsem psal, každou chvíli někdo obočí přes zákaz vlevo ke Globusu a policajti si mnou ruce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9644 Registrován: 12-2009 |
Pivo a kořalku v zelenině Ono je to spíš Kaufland v mikro provedení. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Je tam vše a posezení s výhledem na kouř, oheň a vlaky.odkaz Když fotky z auta, tak taky přidám. Z Karviné do Louk zase pod dvou, na nějaký čas. V Sakmarově zároveň bez třetí koleje, probíhá zvedání terénu a rojení cigánů sbírajících uhlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 
|
Garfielde, ta první kolejová spojka výhybek č.1 a č.2 je tvaru 1:12,5 - 500, čili to vypadá na 60 km/h do odbočky. Asi projektanti ty 100vkové spojky překreslili. Jsem zvědavý na Koukolnou, jestli aspoň tam se trošku rozšoupnou. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 4-2014 |
 Jena:"Chápu z těch fotek dobře, že se teď dá na/z zastávku dostat jen "východními" východy? Pro lidi od Ovy, chtějícími dostat se ke Kaufu dost naokolo (pokud to neříznou přes pešunk)." Právě v čas, dnes tam uvízl 2943 Proč se ty spojky nepředělaly kompletně hned teď? Budou se muset kvůli nim posouvat i další výhybky? (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2017 |
Tippins:na co 100 do odbočky,co se ušetří? Něco jsem našel ve starém PC. Možná se bude líbit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2007 |
Tippins: Koukolná rovněž výhybky 1:12-500 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16211 Registrován: 5-2002 
|
exfíra: z fotky přímo vyzařuje lyrická atmosféra... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9648 Registrován: 12-2009 |
Na co na Koukolné šedesátkové vexle, když i po loňské opravě trati je na spojce 40 v oblouku hned za nimi? Nebo se tam bude rychlost zvyšovat? (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12603 Registrován: 10-2004 
|
Ohl: 60 tam je/bylo i teď, tak proč to degradovat. Občas se to hodí i při jízdě Karviná - Dětmarovice při výlukách, ne jenom při jízdě přes spojku. Tippins, Kosir: Hmm, tak škoda, aspoň 80 tam být mohlo, pomalé spojky jsou v současnosti největší brzdou na koridorech a předjíždění vlaků souběžnou jízdou bez jejich zastavení je pak dost stížené. Je někde k dispozici plánek Karviné po modernizaci? Googlil jsem, ale marně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 2-2007 
|
Na co na Koukolné šedesátkové vexle, když i po loňské opravě trati je na spojce 40 v oblouku hned za nimi? Nebo se tam bude rychlost zvyšovat? Dřív se po spojce jezdilo 60, pak "proběhla oprava" (dosazením rychlostníku) 50 a v dalším kole už jen 40. Po opravě spojky a možná po rekonstrukci hlavní tratě dojde i k vrácení původní rychlosti na 60 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, od 14.4.2018 by měla být v prodeji hóóóódně zajímavá publikace ... Bohumínští ajznboňáci si ji budou moci pořídit přímo v "depu" a ti ostravští i v tamním SOKV (vydavateli děkuji za tuto vyžádanou možnost ). Na místech "veřejnosti přístupných" se bude dílo nabízet v Železničním muzeu Moravskoslezském (výpravní budova žst. Ostrava-střed). Možná snad i někde přímo v Bohumíně (pokladny apod.). David |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12610 Registrován: 10-2004
|
Pár obrázků ze stavby koridoru od předvěsti do Karviné od Louk po odbočku Koukolná. Z Louk se momentálně jedzí po obou, v Karviné vyloučena lichá skupina, do Dětmarovic pak 1.TK. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2017 
|
To se nám tu bude krásně jezdit! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 2-2007
|
Garfield: parádní reportáž, už se tam taky chystám na dokumentačku... Přidám také pár fotek ze stavby u sousedů, kde v úseku Povážská Teplá - Púchov vzniká téměř celá trať v nové stopě.... Povážská Teplá - Povážská Bystrica Povážská Bystrica - Púchov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12129 Registrován: 11-2002 |
Garfield: hezký report, nejprve jsem přemýšlel, že jsem Tě tam neviděl, ale až podle té fotky 183.002 jsem seznal, že máš na foťáku zimní čas. Já tam byl mezi 10.20 - 10.40. LČ. Rumek: koukám jako blázen, taková megastavba. A u nás do Frýdku jednokolejně s brejlí na věčné časy.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2017 |
Rumek:jak to vidíš v Povážské Teplé přes léto, budou hotové nástupiště? Chtěl jsem tam zajet, ale musím přes Vsetín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 2-2007
|
exfíra: jak to vidíš v Povážské Teplé přes léto, budou hotové nástupiště? Moc bych na hotové nástupiště nespoléhal, přes stanici je jediná průjezdná kolej (1), 3 je kusá, kde stojí OTV, sudá strana nebude hotová dřív, než se zprovozní přeložka a tam je ještě spousta práce, včetně přestavby stanice.... Na fotce máš aktuální pohled na stanici.... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 10-2017
|
Jena: Radši jednokolejně s hondama a klasikama, než s WTB peršingama+syslama/panterama, na které už bylo údajně vypsané i výběrové řízení. Nicméně dokud neuvidím, neuvěřím. Té trati by bohatě stačilo něco jako Karviná v "nižším" provedení - tzn. výměna svršku a kolejí a to je vše. Žádné přeložky a ani by se nemuselo měnit kolejové uspořádání, cokoliv víc mi přijde jako zbytečnost. Snad se všichni poučili z tratě č.194, kde jim po "degradaci" tratě nestačí stanice ani koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9657 Registrován: 12-2009 |
Myślę, że ten szlak tramwajowy w jakiejś formie powstanie odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 6-2011 |
Rumek, exfíra: Malá jazyková poznámka, Považská se s píše s krátkým prvním "a", bohužel to i česká verze INISSu vyslovuje dosti nešťastně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9658 Registrován: 12-2009 |
než s WTB peršingama+syslama/panterama, Ono je nějaké změna? Ty nové soupravy někdo zamítl? Žádné přeložky No, já bych to klidně do staré stopy u Paskova přeložil. Mohlo by se stavět a provozu by to nebránilo. Podobně srovnání oblouků u Paskova po výjezdu směr FM a i v Lískovci. A určitě překopání kolejiště ve FM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2017 |
Zprávy 192 Nejstarší typ československých elektrických souprav pro příměstskou železniční dopravu pomalu ale jistě vymírá. Z legendárních pantografů, kterým se přezdívá panťáky nebo žabotlamy, v Praze dosluhují už jen tři kusy. Zbylých pár dalších čeká na svou poslední cestu v depu v pražské Michli. Elektrické vlaky nesou oficiální označení z 80. let, kdy byly přečíslovány na 451 a 452. Jezdily od roku 1964. V 60. letech bylo vyrobeno 51 kusů, druhá s&e acute;ri e za dalších deset let přinesla 11 kusů. V pražském depu v Michli čeká na odvoz do šrotu v České Třebové sedm kousků. Mezi nimi je i ten nejstarší motorový vůz s označením 451 001, který byl vyroben právě v roce 1964 a sloužil až do podzimu roku 2017, kdy se v jeho břiše objevila koroze. Ten nejstarší pantograf vyrobený v roce 1964 jezdil až do loňského podzimu. Poslední tři „žabotlamy“ jezdí od pondělí do pátku na lince S41 z Prahy-Libně do Roztok u Prahy. Mohou se také ale mimořádně objevit i na jakékoliv lince, pokud by musely dočasně nahrazovaly jiné soupravy. Podle Bjačka budou jezdit už jen posledních pár měsíců. (novinky.cz) Radek Joklík, mluvčí ČD, v souvislosti se schváleným záměrem nakoupit až 60 elektrických jednotek s kapacitou 240 cestujících pro regionální dopravu; navýšení počtu souprav, které budou ČD poptávat ve výběrovém řízení, včera schvílil Řídicí výbor ČD (pro ČTK) (z meilu o prolongaci) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12612 Registrován: 10-2004
|
Jena: Jak píšeš, fotky jsou se "zimním" časem, přešteloval jsem ho až pak. Ten šestikolák docela překvapil, kdybych si zdálky všimnul, že je to jenom Lv, tak bych ho vyfotil zezadu, ale takhle jsem se jenom uhnul bokem a čekal, až projede "náklad". ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Rumek: Tež hezké, škoda, že i u nás se některé úseky nepostavily v podobném stylu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9659 Registrován: 12-2009 |
Ty nové patky pro sloupy TV v místě projektované zastávky Zábřeh je náhoda nebo nějaké blýskání na lepší časy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9660 Registrován: 12-2009 |
u nás se některé úseky nepostavily Když my nemáme Nosice. Ale kolem té Žiliny jsou vůbec šílené dopravní stavby, ať už železniční nebo silniční. Samý tunel a most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 2-2007
|
Ty nové patky pro sloupy TV v místě projektované zastávky Zábřeh je náhoda nebo nějaké blýskání na lepší časy? V těch místech se bude dělat oprava nadjezdu, tak se zřídí oblíbené neutrální pole pod mostem. Jak jsou ty patky umístěné daleko od kolejí, je tam případně místo na perón? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 8-2009 
|
Ohl:Podobně srovnání oblouků u Paskova po výjezdu směr FM To jako tunel nebo estakáda přes řeku??? Obávám se, že tohle nikdo nezaplatí. Ale návat do staré stopy v Řepištích (Paskově) by snad po ukončení těžby nemělo nic bránit. Bakala už stejně určitě přestal platit za delší cestu. Takhle vypadalo stavědlo na Vratimovském zhlaví na vánoce 2013
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16267 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Ale kolem té Žiliny jsou vůbec šílené dopravní stavby, ať už železniční nebo silniční. Samý tunel a most. To je v podobném terénu ledaskde (třeba nad Innsbruckem nebo nad Bolzanem)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9662 Registrován: 12-2009 |
Rumek-tak to bude pro to pole... hajnej- na Slovensku to na Europabrücke zatím nevypadá, i když ten u Hrčavy je taky pěkně vysoký. Ale je na co se dívat. Ještě by mohli nějaké ty díry do hor udělat na železnici i směr Čadca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16271 Registrován: 5-2002
|
Ohl: na Slovensku to na Europabrücke zatím nevypadá Já taky nemyslím Eurapobrücke, ale spíš ten úžasnej propletenec řeky, silnice, dálnice, staré tratě, nové tratě atd...¨ |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 4-2014 |
To by se nesměla zachovávat horská dráha kvůli obsluze zastávky pro méně než 100 cestujících za den Nebo to znovu padlo? Taky je možné, že kdyby 323 byla na Slovensku, jezdilo by se tam všude 40 přes ručně stavěné výměny A jen tak mimochodem, nejen PKPistům se práší za kočárem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9663 Registrován: 12-2009 |
Horská dráha? Přes kopec se dá do Svrčinovce minimálně 120, potom 100, stejně jako u nás. Tam by tunel nijak nepomohl. Ty oblouky v údolí kolem Kysuce jsou problém. Kdo ví, která varianta se udělá. Každopádně silničně to bude podobné jako u Žiliny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 2-2007
|
Včerejší zastavení v Karviné: Dnešní čekání na dvojče 130 038+037: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2017 |
Rumek:bylo to dvojče 130 038+037 na kabelu nebo 2 fíři? U SNCF se stávkuje, u nás si jezdí kdo chce. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 4-2014 |
Tak to nemyslíme na stejný úsek a stejnou zastávku. A v případě Svrčinovce zastávky je počet 100 lidí denně poměrně optimistický. Ano, svezení tímto úsekem připomíná jízdu na roller coasteru (česky: horské dráze) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2017 |
Tuneláři všech zemí spojte se. Co tak pro nákl.vlaky a rychlíky 1 kol. tunel z Bystřice nebo Návsí do Čadce, tak jsem uvažoval už po rozdělení ČSSR.(1993) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 4-2014 |
Tzv. Jablunkovský úpatní tunel? |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 1-2012 
|
Tím přeci povede průplav. |
|
Tatík47
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 11-2008 
|
TUNEL Štátna hranica ČR/SR – Čadca – Krásno nad Kysucou (mimo) Medzi Čadcou a Krásnom nad Kysucou sa nachádza úsek modernizovanej trate, ktorý je súčasťou šiesteho koridoru Žilina – Čadca – Skalité – štátne hranice SR/PR/ČR. V tomto úseku podchádza masív Horelickej Kýčery, podľa ktorého je aj tunel pomenovaný. Na tunel Kýčera bol nedávno dokončený projekt na stavebné povolenie. Skladbou patrí medzi dlhé tunely, dvojrúrové jednokoľajové (obr. 3). Pri výstavbe sa uvažuje o použití dvoch metód výstavby. Od južného portálu sa budú raziť dva jednokoľajové tunely pomocou Novej rakúskej tunelovacej metódy (NRTM) – vrtno-trhavinové razenie v dĺžke asi 500 m – západný tunel (ZT) a asi 447 m – východný tunel (VT). Nasledovať bude hĺbený úsek na mieste Gavlasovho potoka v dĺžke asi 40 m – ZT a 50 m – VT. Často sa uvažuje o nasadení mechanizovaného tunelovacieho stroja (TBM) v dĺžke 3 641 m (ZT), respektíve 3 653 m (VT). Tunel sa nachádza v oblasti karpatských flyšov, podobne ako už zrealizovaný diaľničný tunel Horelica, čo si do ukončenia projekčných prác a jeho realizácie vyžaduje podrobný inžinierskogeologický prieskum a jeho analýzu. Výtažek z ASB Plánované železničné tunely (Příspěvek byl editován uživatelem Tatík47.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2017 |
Co se děje, odešli jste kopat tunely? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 2-2006
|
Projíždění zastávky Chotěbuz v termínu 21. dubna až 2. října 2018, viz zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12151 Registrován: 11-2002 |
Jj, to bude dílo. Doufám, že na to objednají IKARUS nebo jiné dostatečně kapacitní vozidlo.. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12624 Registrován: 10-2004
|
S ohledem na kapacitu autobusu náhradní dopravy je nutno u skupinových přeprav cestujících (školní výlety, turistické akce apod.) nahlásit požadavek na přepravu Třeba někdo dostal rozum a bude jezdit taxík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12153 Registrován: 11-2002 |
Garfield: spíše to vidím na nějaký Ford Tranzit, VW Transporter atp.. |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 1-2009 
|
Hlavně to moc nechápu, ten jízdní řád. Cestující v relaci Bohumín - Chotěbuz mají jezdit Bohumín - Louky (vlak) - Chotěbuz (bus), nebo Bohumín - Těšín (vlak) - Chotěbuz (bus)? Ani v jednom směru mi nepřijde, že by to kdo ví jak dobře navazovalo. Chápete to někdo?
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 12-2007
|
Antinarkotik od včerejška v Č.Těšíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2017 |
Ta zastávka v Chotěbuzi zůstana na stávajícím místě a nebo někoho napadlo ji posunout do Zpupné Lhoty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9674 Registrován: 12-2009 |
Jaky by tlo mělo smysl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12154 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Jaky by tlo mělo smysl? - že by v její docházkové vzdálenosti bylo přeci o dost více, než současných 5,5 baráku? Jako přestupný bod 321/320 velký význam stejně nemá. Já vím, že by to nebylo nic lehkého (realizovat se to určitě nebude), zásadně by se musel překopat celý pešunk, ale Martinův nápad není v principu blbost. Na rozdíl od Tvé reakce.. Nebo vlaky nejezdí pro lidi? |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12626 Registrován: 10-2004
|
Valdav: Ani v jednom směru mi nepřijde, že by to kdo ví jak dobře navazovalo. Chápete to někdo? Přesně to byla moje první myšlenka při pohledu na ten jízdní řád. Tež mi uniká smysl toho busu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 2-2006
|
Když se rozpoutala diskuze o obsluze zastávky Chotěbuz, tak mě zaujala tato věta z výlukového JŘ: Autobusy kyvadlové linky nečekají v ŽST Český Těšín a Louky nad Olší na zpožděné vlaky a odjíždí v pravidelném čase dle svého jízdního řádu. To platí i u posledního večerního spojení? |