| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15458 Registrován: 11-2005 
|
 Malard:"Pokuď mám dobré info, tak se tam vrátila amerika. Herkules šel snad k Alexu. Ale bez záruky." Herkules 223.010, který měly SŽ pronajaty od listopadu 2016 do listopadu 2017 od Beacon Rail byl vrácen. Nesl takové samodomo označení 645-010. Od prosince 2017 by měl jezdit u LOCON LOGISTIK & CONSULTING v Německu. U Die Länderbahn je pronajatá 001, 013 a 015. Edit 17:10: Ještě tam měli vlastně 223.014, označenou jako 645-014. Ta byla ve stejnou dobu vrácena a následně pronajata Rail Cargo Carrier - Slovenia. Takže Slovinsko ani neopustila. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15459 Registrován: 11-2005
|
T_._H_.: "Ti dementní Řekové fakt nemají na vlaku 23:55 z Atén, co přijíždí v 6:01 (+ nepredikovatelné pravidelné zpoždění) do Soluně, ani lehátkový, natož lůžkový vůz?" Ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2010 |
Doporučuji dojet večer do Lejnoklády, tam dle vkusu vybrat lehátkový či lůžkový vůz v muzeu pod širým nebem, přespat a ráno pokračovat dále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 8-2012 |
Doporučení alternativy k "nasedačku" v nočním vlaku plného všelijakých pochybných existencí, které nelze diskriminovat cenou toho "nadstandardu" v lůžku/lehátku, aby tam nelezly, je samozřejmě pro normálního člověka letadlo z ATH do SKG (dokonce cca za podobné peníze). Řecko prostě do Uhnije nepatří, škoda že tamní občanskou válku nakonec nevyhráli komunisté - dnes by se tam tohle považovalo za normální, protože by to byla standardně zaostalá balkánská země (což je, akorát dokázala rozfrcat neuvěřitelnou hromadu peněz, aniž by to bylo někde vidět)...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 9-2007 
|
Ne, že bych chtěl nějak zásadně rýpat, ale nebyl jste ještě nedávno silně proti ubytovacím vozům, protože to je přece neekonomické a ztrátové? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 4-2004 |
Vantju: tady přece nejde o konzistentnost, ale možnost jet si svůj shitstorm pro lepší lidi. Patří Německo do Unie, když noční vlaky Berlin – Köln nebo Frankfurt jsou na tom zcela stejně (a nebýt NightJetu, tak třeba i Mnichov – Hamburk?) A patří tam Bulharsko, když ze Sofie do Varny ubytovací vozy jedou? Samé otázky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Že je železnice v Řecku chabá, to ví asi každý, a není těžké si dovodit, že za tím stojí spousta důvodů geografických, vnitro- i mezinárodněpolitických. Mimochodem přepravní výkon od nejkrizovějšího roku 2012 stoupl z 832 na 1192 mil. oskm v r. 2016, i když je to pořád o třetinu méně než před deseti lety. (Příspěvek byl editován uživatelem Wałbrzych.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 8-2012 |
Vylučování Řecka z oboru civilizovaných zemí samozřejmě nestavím jen na ubytovacích vozech v celkově zavšivené zemi... nicméně osobní vysírky se daly čekat. Hlavně za tím totiž stojí spousta důvodů mentálních a až pak geografických.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 11-2005 
|
Spíš je pozoruhodné, že na konci té dlouhé soupravy nočníku Soluň-Athény složené jen ze sedaček se skvěl autovůz ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Asi je nočník výběhová kategorie, až se zprovozní průstřel obou zbývajících pohoří, nebude už jízdní doba pro nocování bezpředmětná? Letadlo je asi spíš alternativa k denním vlakům. K ceně si připočítej výpalné za cestu na ATH. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 4-2015 
|
nebude už jízdní doba pro nocování bezpředmětná? Tak ona část vozů z toho nočního R pokračuje (pokračovala) na Alexandropouli, čili při urychlení "koridoru" by mohly pokračovat dál na východ (pokud by se chtělo a umělo, což bude asi jeden z hlavních problémů...). Autovůz zřejmě na rozdíl od vozů ubytovacích nepotřebuje takovou údržbu :-)) za tím stojí spousta důvodů geografických, vnitro- i mezinárodněpolitických. Já bych tedy 99 % příčin viděl přímo v Řecku.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 11-2005
|
Jinak z uplynulé cesty do Řecka časem sesumíruju nějaký report (jako revanš všem, kdo poskytnuli velice cenné informace), jen ještě nevím, jestli tady nebo na vlaky.net, a jestli bude víc encyklopedický nebo víc vyprávěcí.... Konkrétní dotazy však klidně zodpovím hned Stačí se zeptat, nevím oč je zájem. Telegraficky: 1) Athény: - staré vozy metra najdeme nejen na zrušeném nádraží v Pireu, ale jeden i poblíž stanice metra Pefkakia (je vidět z vlaku) - staré tramvaje (či spíše vozy pireauské lokálky? - jsou normálněrozchodné) najdeme na tramvajových zastávkách Kasamouli a Pikrodafni, naopak ne na Syntagmě, protože je tam jen výkop a stavba/rekonstrukce - v oblasti Pirea se živě staví, metro a několik tramvajových tratí - ty by byly už hotové, kdyby na jedné křižovatce nenarazili na vykopávky. Celá oblast je šíleně zacpaná IAD, zvlášť, když pár ulic uzavře jakési pravoslavné procesí. - rozhodně za projití stojí někdejší parková železnice, vypadá, jako by někdo započal s rekonstrukcí a pak s tím seknul. - jízdenky na MHD koupíte ve všech stanicích metra a tramvají, často podél trolejbusových tratí, ale nespoléhejte na to u vlaku. Stanice plná nefunkčních automatů, opuštěná budka prodeje jízdenek... 2) Chalkida - stojí za to si sem zajet. 3) Amfikleia - fotit lze z vodárny (parádní krajinovka, pokud nepřijde šotomrak...) nebo u mostu přes potok, jemuž sousedí zbořený (WWII) historický most a pár bunkrů (obývaných místňáky a psy). Na stanici je solidní muzeum, které pokračuje do oploceného (ale celkem přístupného) areálu. Je tu snad kompletní řada GE UM10B, několik jídeláků GANZ, nějaké to Csörgö a LDH125, řady sypáků a chlaďáků, ale hlavně rozpadající se dřevěný lůžkáč, exemplář ALCo DL500C a exemplář Electroputere LDE4000. Vše lze prolézt, ale je to polorozebrané a nekompletní. Škoda že za týden už sem nebude jezdit žádný vlak... 4) Leianokladi - ze všech stran stanice probíhá stavba, takže je těžké ji nepozorvaně obejít na druhou stranu - ale stojí to za to. Mezi řadami zetek a chlaďáků se tu najde posunovací třínápravová mašinka, zajímavý služebák (dvouosý se zalamovačkami - dva podobné jsou na severním zhlaví Paleofarsalu), hned několik klasických lehátkáčů, jeden AcBc s dveřmi "plácačkami" ala anglie přestože vypadá dost německy, několik lehátek a lůžek (jedno vypadá hodně prestižně) z doby mezivozových měchů a pensylvánských podvozků, nějaké modernější Béčka a velkoprostory a pár těžko identifikovatelných skříní naházených v křoví u trianglu. Zajímavé je, že celé muzeum stojí na zánovních a čersvě štěrkovaných kolejnicích, takže s ním muselo být hýbáno (?!). 5) Paleofarsalos - přímo na stanici snadno přístupná DMU Ganz (vyfotitelná i z vlaku). 2 km severovýchodně překladiště se spoustou Zetek, na rozsáhlém 1000mm kolejišti motorák Breda a čtyři (dva "AB" a dva "BR") úzkokolejné vagonky většího stáří. Podél trati směr Kalabaka zahlédnete různé artefakty úzkokolejky, hlavně charakteristické ocelové mostovky. Omlouvám se za nepřesnosti v inventuře, píšu to zpaměti. Pro představu a orientaci by to mělo stačit. (Příspěvek byl editován uživatelem libcha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 4-2004 |
T. H.: To není osobní, vždyť vás neznám jinak než jako zdejšího diskutéra a reaguju výhradně na to, co si tu můžou přečíst všichni. A řekl bych, že třeba přináležitost většiny dnešního Řecka k Osmanské říši (a jeho periferní postavení v ní) i po vzniku Řeckého království (a tedy v době rozhodující pro rozvoj železniční sítě) nepatří k důvodům ani "mentálním", ani geografickým... A ano, kulturní důvody tu budou taky. Ale zatímco vy vidíte jen celkově zavšivenou zemi, tak třeba průměrná délka života v ní je stejná jako v Německu či Finsku, to jen tak na okraj. A k tématu jedna zpráva: Piraeus port getting direct rail link to Athens Airport. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6812 Registrován: 8-2012 |
tedy v době rozhodující pro rozvoj železniční sítě Asi by zajímalo nejen mě, jak souvisí třeba chronická novodobá neschopnost dokončit infrastrukturní projekty (snad je k tomu v případě železnice dokopou aspoň Taliáni) nebo takové ty "rekonstrukce napůl" s příslušností Řecka k Osmanské říši... jako že by se při nepříslušnosti stavěly tratě jinam, než z Atén do Soluně? Ale to vohnutí "Řecko je vlastně Německo" (použité už poněkolikáté) se mi líbí, o tom žádná
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 3-2005 |
Řek žije a myslí pořád stejně, lhostejno jestli nad ním stojí Osman s bičem v ruce nebo Brusel dělá ty ty.. Svět se ho moc netýká. Naše jsou marné naděje :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11586 Registrován: 5-2004 |
"Asi by zajímalo nejen mě, jak souvisí třeba chronická novodobá neschopnost dokončit infrastrukturní projekty (snad je k tomu v případě železnice dokopou aspoň Taliáni) nebo takové ty "rekonstrukce napůl" s příslušností Řecka k Osmanské říši" Tak ono netřeba řešit Řecko, stačí kouknout domů za humna. Za 28 let se nepodařilo dokončit ani první koridor. Čtvrtý je rozestavěn asi 15 let a konec v nedohlednu a u třetího se pro změnu neví co a kudy postavit v jeho rozhodujícím úseku bez něhož je de fakto k hovnu. No a ten první je krásná ukázka tý rekonstrukce napůl. Březová, Letovice, Opatov kde se neudělala ani poloperonizace jak koncem šedesátek na 171. Takže v tomto si nemáme s nějakým Řeckem celkem co vyčítat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2005 |
..takže kolega T.H. by měl severní Balkán rozšířit i na západ.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 8-2012 |
si nemáme s nějakým Řeckem celkem co vyčítat Copak my, v Řecku je to přece úplně jak v Německu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11587 Registrován: 5-2004 |
Já tam vlakem nejel, co to tu ale občas čtu tak se řecký dráhy nějak zásadně od bavorskýho Alexu nelišej. Ten taky jezdí tím co zrovna odněkud vyhrabe, případně ničím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2017 |
Petr_vlček: Ono to bude stejným majitelem Řeckých drah a DLB: Trenitalia.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6836 Registrován: 8-2012 |
No a počítám, že navíc v tom Jihovýchodním Německu budou mít otevřené pokladny, vytápěné čekárny a ochotné průvodčí! ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8524 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:Já tam vlakem nejel,...... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") co to tu ale občas čtu tak se řecký dráhy nějak zásadně od bavorskýho Alexu nelišej. Se pak už nedivím, že s tímto přístupem je tu tak rozsáhlá čtenářská obec sputniku a aeronetu, která s oblibou vzhlíží k Putinovi a volí proto Zemana ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11591 Registrován: 5-2004 |
V Řecku jsem vlakem nejel. Z popisu zde uveřejňovaného více pisateli jak to tam chodí usuzuji že podobně jako u Alexe jehož provoz mám tu čest sledovat docela zblízka a už delší dobu. To jako že bramy nečtou a informace nabývají pouze osobní zkušeností? To pak leckeré zdejší diskuse nabývají jiného rozměru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 11-2005
|
K předchozímu příspěvku zatím fotka Bredy a dvojice úzkokolejných vagonů v úzkorozchodném překladišti, Palaiofarsalos. Bohužel mám jen noční nic moc fotky, prosím, nepodělili byste se někdo s pěknými denními? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15468 Registrován: 11-2005
|
Třeba tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 11-2005
|
To jsem po chvíli úsilí našel (a je to pěkné), ale měl jsem na mysli fotku tohohle konkrétního šrotu na tomhle konkrétním místě. Takovou jsem ani po delší chvíli hledání na netu nenašel (a je mi to skoro divné). |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 1-2012 
|
Ze stanice Paleofarsalos je na netu také již starší fotka odstaveného, ale ještě relativně dobře vypadajícího tohoto hnacího vozu Ganz: http://hellenictrainspotters.piwigo.com/picture?/6303 Možná by stálo za pokus zkontaktovat ty "Hellenic Trainspotters" - třeba by Vás nasměrovali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 11-2005
|
Jj, Ganz prý "čeká na opravu na historické vozidlo". Zatím je v docela dobrém stavu - Ganz gut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 12-2011 
|
Talgem až do Bihaće? https://www.akta.ba/investicije/za-oko-75-dana-bh-voz-pocinje-sao bracati-na-relaciji-sarajevo-bihac/86023
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2012 |
Libcha: nějaké fotky z mé nedávné návštěvy tamtéž jsem tu dával taky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3836861 Případně další fotky tu: (Příspěvek byl editován uživatelem Henten.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15476 Registrován: 11-2005
|
[SRB] Kyselina siřičitá na zemi. Nehoda u Negotinu, nedaleko Prahova. Odkaz. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12068 Registrován: 3-2007 |
Snad sírová (H2SO4), ne..? K čemu se vozí vlakem siřičitá (H2SO3) ? |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15477 Registrován: 11-2005
|
Špatně jsem si to přeložil, máš pravdu. Kyselina sírová 98%. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12069 Registrován: 3-2007 |
Tak ono je tohle názvosloví česká spaecialita tuším původem od pana Presla - ný, natý, itý, ičitý ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 9-2003 
|
Letošní maďarský GVD v pédéef není?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2017 |
Nuts: ale jistěže je: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2017-20 18._evi_belfoldi_kozforgalmu_menetrend_1207.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2018 |
Dobrý den, netuší zde někdo do kdy bude trvat NAD u vlaků 360/361 v úseku Kulata - Strimon a zdali se toto týká i nočního sezonního 1460/1461. Jedná se mě o odhad na léto 2018. Je ta NAD z důvodu nesjízdné trati, oběhů HV nebo vozů, nebo je to něco jiného? Jel někdo v loni v létě tím úsekem a má osobní zkušenost? Díky za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 11-2005
|
MartinNovak: neber mojí zkušenost jako určitost s jistotou, ale myslím si, že jde jen o "ekonomickou" NAD z důvodů ušetření souprav, náležitostí a celních záležitostí. Na řecké straně se pro mezinárodní spojení prostě využije vnitrostátního vlaku jedoucího z/do Alexandropole, na bulharské straně končí elektrifikace v Kulatě a tak tam točí plecháč. Přes čáru je frekvence na maršrutku akorát, a proclí se to normálně na silničním přechodu. Náklady jezdí (viděli jsme příjezd řeckého dvojčete "amerik" do Kulaty a jejich posunování na vlak na jih). Jak to udělají s nočákem, nezbývá než hádat, ale já bych hádal, že pojede normálně durch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6063 Registrován: 12-2011
|
NAD je kvůli úspoře lokomotivy a čety, která odveze ráno dva vozy ze Strimonasu do Kulaty a čeká tam až do večera na cestu zpět. Noční rychlík jezdil.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6901 Registrován: 8-2012 |
Jak to udělají s nočákem, nezbývá než hádat, ale já bych hádal, že pojede normálně durch No a nebo se dá jet na dovolenou do nějaké civilizovanější země (třeba zrovna to Bulharsko je celkem pěkné).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6064 Registrován: 12-2011
|
A ještě když je řeč me mezinárodním spojení, tak na webu visí informace, že Hellas u OSE jezdí v NAD od pondělí do pátku. http://www.trainose.gr/en/passenger-activity/international-servic es/international-railway-services/ (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2018 |
Díky moc. Tak nějak jsem si to představoval. Bál jsem se jenom, že je tam výluka pro nesjízdnost nebo tak něco a ve 3 ráno tam vylifrovávaj i ten nočák do autobusu. Jel jsem tam právě po tom co to spojení obnovili po té Řecké krizi a byly to 2 vozy OSE co přetáhl Ragulin z Kulaty do Strimonu a tam se to připláclo na ten rychlík z Alexandropoule. Do Kulaty ze Sofie je trať částečně koridorizovaná a vlak tam jede vcelku plynule (na balkánské poměry). To co následovalo po přejezdu hranice do Řecka trochu připomínalo jízdu po pražcích osmdesátkou ...takže proto mě napadlo, jestli se jim to tam třeba úplně nerozpadlo. T . H . - V plánu máme Bulharsko a pak ještě Atény. Právě řešíme jak udělat ten přesun a já jsem se dočetl o té NAD informaci z loňska. Balkán, internet a aktualizace si úplně netykaj - takže se člověk radši zeptá někoho, kdo tam přímo byl, že jo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2018 |
Jinak co týče toho nočního rychlíku 1460/1461 to tam ta dieselová loko z Řecka najíždí do Kulaty naprázdno a nebo se bere o nákladního vlaku a nějak se to tam kombinuje? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 4-2015
|
proclí se to normálně na silničním přechodu. Proclívat se určitě nic nebude, celní unie existuje už mnoho let. ale já bych hádal, že pojede normálně durch. A především bych na takovém spoji nestavěl dovolenou. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2018 |
Dovolenou na tom nikdo nestaví. Autobus předpokládám pojede vždy, kdyby cokoliv. A odjezd se Sofie v pátek večer, pokud by ten vlak v létě jel mě vůbec nevadí. Takže šanci tomu dám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 12-2011
|
Do mapy se to zakreslit musí, bus se nepočítá Tady je drobný report z mé návštěvy z 09/2016 https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3640285
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 4-2015
|
Dovolenou na tom nikdo nestaví. Autobus předpokládám pojede vždy, kdyby cokoliv. A odjezd se Sofie v pátek večer, pokud by ten vlak v létě jel mě vůbec nevadí. Takže šanci tomu dám. Ale klidně, já jen, že třeba se zavazadly v moři to nemusí být moc příjemné, nějaké noční busy. Já třeba jezdím všude jen velmi nalehko, ale většinou lidi vozí spoustu věcí a objemná zavazadla. Taky by se mi hodilo vědět, zda Džulfa vydrží do léta, ale prostě to nevím a hned tak nezjistím. A podobné to bude i u přechodu Kulata - Strimonas, byť tedy leží o nějakých 1800 km více na západ.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2015 |
Pročpak TH nenávidí vše řecké? Že by pocházel z nějaké řecké komunistické rodiny, která se k nám uchýlila? Můj názor: Až budou v ČR jezdit někde rychlíky tak perfektně, jako osobák z Larissy do Soluně, nebo až budou všude v ČR jezdit rychlíky aspoň jako osobák z Larissy do Volosu, bude to důvod k oslavě. A pro zajímavost, právě jsem narazil na tenhle článek (a nevím, jestli existuje slíbené pokračování): www.reckonasbavi.cz/tajemstvi-recke-zeleznice/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6910 Registrován: 8-2012 |
Pročpak TH nenávidí vše řecké? Ale copak, sáhl jsem vám na božstvo? Lepší by bylo říct "pohrdá řeckou leností, tupostí a nenažraností" (a to zejména ve vztahu k železnici, jinde to v tom Jihovýchodním Německu nepochybně funguje naprosto skvěle, i když vnější projevy obvykle svědčí o opaku)... P.S. podle mého názoru bylo Řecko předlohou pro království Monte Alba .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7823 Registrován: 4-2003 
|
nebo až budou všude v ČR jako Ty vole....
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2015 |
Copak, copak? Praha - Česká Třebová trvá ECčkem 90 minut, Larissa - Thessaloniki osobákem stejně, a to má víc zastávek. (ale hlavně, že jsme ..podle vás.. o 100 let vepředu před "Balkánem") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 4-2015
|
A napadlo vás někdy, že tu vyspělost země a železnice nemůžete posuzovat jen podle úseku Larisa - Soluň, ale podle celého systému - tzn. nejen podle osobní dopravy a jejích parametrů, ale i podle nákladní, funkčnosti, výkonnosti, efektivity, nákladů na samotnou existenci a provoz a mnoha dalších věcí, he? Fakt mě nenapadá z čeho bychom si mohli brát z Řecka příklad. Třeba u Bulharska mě napadne kuchyně, ale u Řecka tedy nic.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6066 Registrován: 12-2011
|
A co se tak v Bulharsku jí? Asi jsem si nedal zrovna něco dobrého.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6912 Registrován: 8-2012 |
Larissa - Thessaloniki osobákem stejně, a to má víc zastávek NO-A-CO? A co se tak v Bulharsku jí? Já teda víc oblibuju Rumunsko než Bulharsko, ale ona je ta balkánská kuchyně (včetně řecké ) univerzální... Musaka, kebapčeta a kjufty, caca (grundle) na "povzbuzení chuti" u moře, šopák samozřejmě (však se nazývá podle kraje v okolí Sofie). No ale v bulharském McDonaldu nepochybně obdržíte stejný junkfood, jako v McDonaldu kdekoli jinde na světě.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 4-2004 |
T. H.: podle mého názoru bylo Řecko předlohou pro království Monte Alba Nikoliv, byla to (koneckonců vcelku průhledně) Černá Hora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 8-2012 |
Ne, tam rozhodně není tak líné obyvatelstvo (o pavoucích nevím). P.S. ostatně nejvíc nadšený ze staronové "velké" koalice v Německu bude Tsipras, bezpracné "půjčky" (ve skutečnosti nikdy nesplacené, nesplácené a nesplatitelné) zase poprší až do dalšího "jednání o zmírnění dluhu"...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5277 Registrován: 1-2012
|
Podle mě si v tom filmu fiktivním státem Monte Alba dělali legraci z Albánie. To v pozdním "reálném socialismu" šlo (film byl natočen ještě před 1989). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2015 |
Jste tu bezva protiřecký spolek. Zajímalo by mě, kde jste v Řecku byli. Tipoval bych Atény a nějaké šílené středisko typu Leptokaria (i když snad i ta by pro mě byla o řád lepší než Černá Hora; Bulharsko nehodnotím, 12 let jsem tam nebyl). Tak jen preferujte Bulharsko nebo Černou horu. Aspoň bude v Řecku nadále prázdno a čisto. Mluvím o moři, v horách je pěkně všude, dokonce i v tom Bulharsku a Černé Hoře (teda pokud do hor lze jít: viz Chorvatsko a Bosna). Pro santusáky a milovníky odpadu, kuřáky typu Tubery, co neudělají bez auta krok, rádi se zdokonalují v ruštině, hlavně při diskuzích s poskoky ruských mafiánů o přístupu na (nezasviněnou, protože soukromou) pláž, mohu Černou Horu taky vřele doporučit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 8-2012 |
Jste tu bezva protiřecký spolek Ale za tu řeckou lenost, tupost a neschopnost, chaos a bordel přece nikdo nemůže. Je to přece jen Balkán . A spiknutí proti Řecku... no to je taky oblíbená písnička. Tak jen preferujte Bulharsko nebo Černou horu Preferenci Černé Hory se snažíte podsunout komu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 4-2004 |
T. H. (a Cogwheel): No vidíte, a stejně je to podle Černé Hory. Ono totiž nejde ani tak o vlastnosti obyvatelstva, jako o stereotypy. Někdo je měl o Černé Hoře, někdo je má spolu s Václavem Klausem o Řecku, a ponechá si je děj se co děj. Tsipras byl jeden z mála, který se snažil o politiku nezávislou na neoliberálním konsenzu, nakonec byl ale stejně v podstatě přinucen dělat opatření, která by normálně dělaly pravicové vlády (včetně privatizace TrainOSE), ale samy od sebe. Čili příští volby nejspíš nevyhraje on, ale stará Nová demokracie. I když rok 2017 zřejmě byl po deseti letech první, kdy hospodářství nekleslo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6915 Registrován: 8-2012 |
Černou Horu (jako jediný) točíte furt dokola proč? Tsipras byl jeden z mála, který se snažil o politiku nezávislou na neoliberálním konsenzu Přeloženo do češtiny: snažil se o pokračování v radikálním řeckém socialismu rodiny Papandreů (všichni jsme státní zaměstnanci, nic neděláme a máme se dobře) a v žití na dluh - proto taky líní a nenažraní Řekové tu SyRizA volili. Bohužel (z jeho pohledu) byl "v podstatě přinucen dělat opatření", protože ó hrůzo veřitelé chtěli svoje peníze zpátky *), což je to "neoliberální" spiknutí proti chudákům Řekům. *) "chtít svoje peníze zpátky" znamená v řeckém podání jim ještě další peníze půjčit výměnou za slib, že dluh začnou po roce 2020 fakt ale fakt už splácet; no a jak se ten rok blíží a zadluženost Řecka opět stoupá před začátkem splácení potřebuje Tsipras v Německu velkou a silnou koalici, aby Anděla "vysvětlila" Němcům, že se dluh musí "zmírnit" (ptydepe pro škrtnout) bez akutní hrozby řeckého krachu
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 4-2004 |
Černou Horu (jako jediný) točíte furt dokola proč? – protože byla "předlohou" království Monte Albo, o kterém jste tu začal vy a mylně jste ho považoval za parodii na Řecko. Jinak mi teda připadá nenažraný spíš finanční sektor než řadoví Řekové, ale to nic. |