| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 7-2012 |
Kam 628(Sergeje) tedy jezdí? V Segedu jsou, ale co vozí fakt nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2017 |
Marcel_Štancl: asi trajektem přes Tiszu do Újszegedu (když Maďaři nebyli schopni od konce války obnovit tamní most) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2016 |
Kam 628(Sergeje) tedy jezdí? V Segedu jsou, ale co vozí fakt nevím. Stačí se podívat na železniční mapu. Jsou nasazovány zejména na trať směr Békecsaba, kde například v podzimních měsících zajišťují dopravu vlaků s řepou. Dalším významným přepravcem je sklárna v Oroszháze, či přepravy obilnin z různých stanic na trati. Taktéž mimo topnou sezónu mohou zaskakovat v osobní dopravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 12-2011 
|
Vida, našel se tu opatrovník ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 7-2012 |
Dík za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
Dufam, ze nebude vadit jedna otazka tiez z kategorie "neviem najst sam".![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Vedel by niekto z tunajsich cestovatelov, ci je trat Hegyeshalom - Csorna elektrifikovana? Ked hej, tak kedy sa zacalo jazdit elektricky? Viem len o useku Hegyeshalom - Mosonszolnok. Lenze v Hegyeshalome som videl Flirta GYSEV s cielom "Csorna." Pozeral som aj google street view z 2016, tam je trat len viditelne po rekonstrukcii, bez dratov. EN aj HU wiki pise len o priprave elektrifikacie. Dakujem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 7-2012 |
Hegyeshalom - Csorna - Szombhately - Zalaszentivan se jezdí eletricky chybí již jen úsek Zalaszentivan - Nagykanizsa pokud to udělají budou dráty od pantáty Bratislava - Zagreb kompletní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 12-2011
|
Kosovo již bez Nohabek![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8391743 (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15434 Registrován: 11-2005 
|
Opožděná odpověď pro Sajtra na dotaz ze září: Jedná se o tuto lokomotivu, na snímku vyfocená ve stanice Shkodër dne 05.07.2017. Patří podniku Kombinat Aluminijuma Podgorica (KAP). Jednoduše řečeno - vlečková mašina na výjezdu pro vozy do pohraniční stanice v Albánii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 12-2011
|
A do vnitrozemí jela taky. http://1url.cz/MtOKB
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15435 Registrován: 11-2005
|
Kult, takže TGM 6, výrobce Ljudinovo někdy po roce 1966. |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 9-2006 
|
Nevíte někdo prosím zda Maďar vydal knižní jízdní řád, nějak se mi ho nepodařilo v Maďarsku sehnat. Děkuji za odpověď. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 3-2007 
|
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 9-2006
|
Bóďo dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 9-2005 
|
Kult, takže TGM 6, výrobce Ljudinovo někdy po roce 1966. Tak že je to buď 744-001 či 744-002 obě TGM8E z roku 1976 a nebo 744-012 rovněž TGM8E, ale z roku 1988 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 11-2005 
|
Prosím pěkně, dají se někde zjistit novinky (a zejména jejich absence) o rekonstrukci Atény-Soluň? Pokud dobře sleduju, jezdí se část trasy už po novém, ale nejhezčí pohoří by mělo pořád být po starém. Dá se odtušit, jestli se to do velikonoc změní? Už je čas plánovat Díky předem! |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15441 Registrován: 11-2005
|
Dnes se uskutečnil klíčový test bezpečnosti v tunelu Kallidromo, který se nachází mezi stanicemi Tithorea a Lianokladi. Je to nejdelší tunel na Balkáně (něco přes 9 km). V pondělí 8. ledna 2018 pojede protokolární vlak coby zkušební jízda i s ministrem dopravy. Optimistické zprávy hovoří o tom, že zde veřejná doprava bude zahájena na konci ledna - v nezávislé trakci. Od května by se pak mělo jezdit závisle. Přeprahat se tedy bude v Lianokladi a v Paleofarsalu. Takže polovina krásné trati bude letos opuštěna, o druhé části (Lia-Dom) těžko říct... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 7-2012 |
Jezdí prosím Vás nějaká městská doprava od vlakové stanice (Budapest) Rakoshegy na letiště Ferihegy? Je to sice pěšky asi 5 km , ale po tmě s báglem by to nemuselo dopadnout dobře. Přiletím na Ferihegy a potřebuji z Rakoshegy na noční vlak Budapest Keleti - Bělehrad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Je toto tak zlozite, ze vam to musi niekto hladat za vas? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 7-2012 |
Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 7-2012 |
tady to našel také http://www.bkk.hu/en/timetables/ hegy je čtvť jako třeba naše Vinohrady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 8-2012 |
"hegy" je hora (= v maďarském podání kdejaký kopec), blbe. Széchenyi-hegy (konečná stanice zubačky) je "Széchenyiho hora". Čtvrť je "kerület", v Budapešti se číslují římskými číslicemi a ulice v různých čtvrtích se mohou opakovat, takže těch Hunyadiů, svatých Štěpánů nebo Kossuthů je v Budapešti hned několik. P.S. Každej normální a při smyslech jede z letiště autobusem (100E, 200E) buď na vlak na Kőbánya-Kispest, nebo na metro na Deák-Ferenc-tér (to je "náměstí", ne čtvrť) a "červeným" metrem na Keleti.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6024 Registrován: 12-2011
|
https://www.bud.hu/en/passengers/transport/public_transportation/ budapest_public_transportation
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2008 |
Šari : Ti Taliáni se do toho v Řecku pěkně obuli.... ještě loni touhle dobou bych to neodhadoval..... :-( .... ale každopádně díky za pravidelná info :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6028 Registrován: 12-2011
|
Někdo ten těžký balkánský bordel musel trochu dát dohromady a udělat z toho menší Balkán. A Pendolina budou taky?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017 |
intelpetr: Pendolína ? Já bych byl v řecké realitě skromnější. Úplně postačí kvalitní vlaky IC Athény-Soluň atd. A taky dostavět tu rozestavěnou normálněrozchodní trať do Patrasu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 9-2007 
|
Prosím, poraďte, jak cestovat Dacií? Eshop MÁV-START nabízí jízdenky jen pro Ister, který jede příliš brzy a web ÖBB vůbec nenabízí žádné akční jízdenky. No a dát za tuto cestu "krásných" 121 EUR je pro mě opravdu až příliš. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jízdenka z eshopu MÁV-START tuším není vázaná na vlak, ne? Tím pádem bych si mohl koupit Fortunu Budapešť - Bukurešť, Sparpreis Vídeň - Budapešť a lůžko Vídeň - Bukurešť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 11-2005
|
Ještě se na to mrknu při volné chvíli později, ale první nástřel: do Aradu z webu MÁV neakční za 21+3€, dál nějak z webu CFR? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017 |
Jak cestovat Dacií ? Inu, zajít do prodejny aut ... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15445 Registrován: 11-2005
|
Ono to v pondělí v tom Řecku moc s tou elektrikou na protokolárním vlaku neklaplo Takže pěkný slavnostní provar. Vezla to 220.029 ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") Ale dneska složili reparát, na 52/53 už jela 120.021 ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 11-2005
|
Šari: kde Ty ty zprávy bereš ... S kamarádem jsme se rozhodli, že tam musíme sofort vyrazit, takže za týden letíme. Podle internetového vyhledávače má ještě do konce ledna 884/5 stavět např. v Amfiklei, takže by to mělo být ještě po "staré". Pročetl jsem poslední rok této diskuze, ale nedali byste mi někdo nějaké poslední rady, nápady a doporučení, případně pomazání? Btw, nevíte náhodou, jak je to v Řecku s "pisným"? Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 11-2005
|
Vantju: kde jsi vzal cenu 121€ ? V e-shopu MÁV mi jde koupit například na příští středu jízdenka nejdál do Sibiu. Je neakční a stojí 43+3€ . Myslím si, že neakční jízdenku by mělo jít koupit na pokladně vždy (pokud nejsou vyprodány povinné místenky), ale nikdy jsem to nezkoušel. Tedy na pokladně asi v Budapešti, protože u nás to neumí slevu 35% CFR-MÁV. Interpolací cen do jiných destinací bych ji tipnul na max 60€. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15446 Registrován: 11-2005
|
No tak jeď, 31. ledna 2018 bude definitivně ukončen provoz na staré části trati. Trochu se poupravím, špatně jsem se pochopil se svým zdrojem. Vlaky nadále jezdí všechny po staré trati do 31. ledna 2018, kdy budou všechny převedeny do tunelu. Ale nadále s dieselovými lokomotivami, elektricky přes tunel až od jara. Takže z Atén jede v čele 120 do Tihorei, kde do čela jde dvojice 220 a proveze vlak po staré trati do Palaofarsalos, kde odstoupí. A 120 pokračuje s vlakem do Soluně. Popisky fotek nejdou editovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 9-2007
|
121 EUR je cena z eshopu ÖBB. Našel jsem doma jízdenku Zagreb Spezial a na ni nebyl uveden žádný povinný vlak, jen trasa, tak doufám, že jízdenka na Istera bude použitelná. Přeci jenom, v každém případě je 29 EUR pořád za takovou trasu krásná cena. Jinak díky za rady! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6032 Registrován: 12-2011
|
No na Ister se prodávala Fortuna, teď SparNight Romania a to jsou lístky, které jsou vázané na konkrétní vlak. Zagreb special není vázaný, ale SparSchine do Zagrebu za 9 EUR zase je. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2012 |
> Ister/Dacia Osobně jezdím posledních cca. 12 let na CS (+ lůžka/lehátka). (Před tím jsem používal i dnes již neexistující 3 denní Euro Domino.) Ten CS je sice zřejmě dražší než jiné možnosti, ale platnost, nevázanou na konkrétni vlak, v této části světa docela vítám. Jenom se na ten CS musím vyhýbat Vídni a jezdit přes hornouherský Prešporok :-))). A pokud se týká nákladů, tak nebývám za každou cenu nějak zvlášť rozmařilý, např. po zrušení slevy GS jsem v rámci cost-cutting-u downgrade-oval z T2 na T4 a pokukuju už i po T6 :-))). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 9-2007
|
Hmm, díky za tip. Citystar vychází z Břeclavi hodně dobře, pro čtyři osoby na 45 EUR za osobu a směr, což se přibližuje částce 29 EUR za SparNight. Jen škoda, že mě prakticky omezuje pouze na Dacii a Ister, protože z Bukurešti do těchto končin nic jiného nejede. Teda kromě dvou párů denních IR... a to jsem do Rumunska chtěl prapůvodně vlastně jen proto, že Harghita nově nejezdí přes Beclean pe Somes, ale přes Targu Mures. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 1-2004 
|
To musela být nějaká fáma či výluka, protože Hargita jezdí pořád přes Beclean pe Somes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6033 Registrován: 12-2011
|
Ten odklon začal až dnes. Corona ale bude jezdit standartně.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017 |
intelpetr: A jak dlouho ten odklon potrvá ? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 5-2002 
|
Pár dotazů na téma CFR : - nákup jízdenek v e-shopu je možný měsíc dopředu, nebo víc? - výběr konkretního místa (zejm. v lehátkovém voze) není možný? - když koupím 3 "kušety" najednou mám slušnou šanci, že to bude do jednoho kupé? - doplatek z Inter Railu / FIPky do lehátka přes e-shop nejde? - cena za doplatek z Inter Railu / FIPky do lehátka (byť by proběhla až na nádraží) odpovídá rozdílu ceny mezi sedačkou a lehátkem na e-shopu, nebo tam je větší palba? - lehátka se 6 místy jsou Bautzeny a lehátka se 4 místy jsou ex-DB? - nějaké další zkušenosti s CFR e-shopem? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2012 |
> e-shop CFR i mě by zajímalo, zda se e-shop CFR nějak zlepšil. Když jsem ho před léty použil (viz příl.), tak nejenže nešly koupit samostané místenky, ale navíc mi to dalo (bez možnosti to nějak ovlivnit) ve voze se středovou chodbou 2 místa na jednu stranu od chodbičky a 1 místo na stranu druhou. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15448 Registrován: 11-2005
|
Nizozemská NS prodala vsechny jednotky 3400 (DM 90) novému rumunskému dopravci FEROTRANS T.F.I. SRL, který zahájí provoz letos v létě. odkaz na snimek jednotky DM 90 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2004
|
A ví se, kde by měl Ferotrans jezdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 8-2012 |
Ferotrans-TFI už jezdí v okolí Iasi nebo Suceavy, takže ta vozidla použije nejspíš někde tam v Moldávii a Bukovině.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 12-2007 
|
"Željeznice FBiH su dana 16.01.2018. godine potpisale ugovor sa firmom STEP d.d. Sarajevo, koja je ponudila najbolje uslove na međunarodnom tenderu, za izvođenje radova na elektrifikaciji dijela Unske pruge od Blatne do Bihaća u dužini od 47 kilometara. Vrijednost ugovora je 2.260.983,50 KM bez PDV-a. Rok izvođenja radova je 75 dana. Ovaj projekat podržavaju Vlada FBiH i Željeznice RS-a. Nakon završetka radova, ŽFBiH će nakon 27 godina, ponovo uspostaviti željeznički putnički saobraćaj i to „BH vozom“ na relaciji Sarajevo – Bihać." zdroj: Facebook ŽFBH putnički saobračaj. No, to jsem tedy zvědav...
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 8-2009 
|
Na FB stránkách albánské televize Gjashtë Plus Një Vlora Televizion se objevilo pár fotek (1, 2, 3) s následujícím článkem. Jestli se tratě ruší za účelem snížení dluhu (asi pravděpodobnější) a nebo se opravují jsem z toho moc nepochopil. "Hekurudha shqiptare po kalon një periudhë tejet të vështirë për shkak të amortizimit të rënduar. Muajt e fundit Ministria e Infrastruktures , po ben te mundur , nepermjet firmave qe kane fituar tenderin ,eleminimin e traseve te vjetra dhe te paperdoshme ne te gjitha hekurudhat , perfshire edhe ate qe shtrihet nga Vlora ne Tirane , me qellim mirembajtjen dhe riparimin e nevojshem ." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 12-2011
|
Já bych to pochopil tak, že albánské železnice jsou na tom špatně kvůli špatné infrastruktuře a firmy úseky opravují.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 9-2003 
|
Strejda Google mi to přeložil takhle. "Albánské železnice procházejí velmi těžkou dobou kvůli silnému znehodnocení.V posledních měsících ministerstvo infrastruktury umožňuje firmám, které vyhrál nabídku, odstranit staré a bezohledné trasy na všech železnicích, včetně těch, které se táhnou od Vlory k Tiraně, za účelem její údržby a opravy. " Takže asi opravují. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15451 Registrován: 11-2005
|
Ono to s tím novým nádražím v Tiraně moc nedopadlo: |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15455 Registrován: 11-2005
|
Chorvatské HŽ Cargo začíná aplikovat nový jednotný nátěr svých HV. Po prvních 1142 se dnes objevila i 2062 ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2009
|
Zajímavé. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Je vůbec ještě nějaká provozní HŽ 2062 v modro-žlutém? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 12-2011
|
E-shop CFR: Lze zakoupit pouze normální jízdenky. Doplatky do různých extrajízdenek snad neumí ani e-shop ČD Spolu s normálním lístkem dostává cestující rezervace, včetně lehátek a lůžek. Nelze vybrat místo. Nákupem on-line člověk automaticky dostává 5% slevu, podle dne nákupu předem pak dostává další slevu. Až 21 dní předem je sleva až 25%. Lístky lze změnit nebo vrátit až 6 hodin před odjezdem. Lístek ve formátu pdf se musí vytisknout a předložit papírově.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 9-2007
|
Prosím o info - jezdí ještě v trase Sežana - Jesenice nějaká klasická souprava, nebo je to vše v motorácích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 12-2011
|
Poslední klasika byl Avtovlak. Ten sice jezdí pořád, ale vozí ho už nějakou dobu Hercules.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2009
|
Pokuď mám dobré info, tak se tam vrátila amerika. Herkules šel snad k Alexu. Ale bez záruky. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15457 Registrován: 11-2005
|
Tady je čerstvé video z televize ABC News Albania o tom, že se trať z Fieru do Vlory dává do provozního stavu. Práce byly započaty před půl rokem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6778 Registrován: 8-2012 |
Ti dementní Řekové fakt nemají na vlaku 23:55 z Atén, co přijíždí v 6:01 (+ nepredikovatelné pravidelné zpoždění) do Soluně, ani lehátkový, natož lůžkový vůz?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2016 |
Dobrý den, poradí někdo informovanější..?! Existuje (resp.v polovině března bude existovat?!)spojení Sofie-Promachon-Soluň?! Jedině podle GVD BDŽ by exist.mělo...dle Hafasu ani IDOSu není..(pouze do Promachonu)...podle řeckého GVD mně to také není jasné...vypadá to, že tam jsou loňské údaje..?! Děkuji předem! Pepa Brno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 12-2011
|
Vlakfanda: Spojení existuje pořád, jen v úseku Kulata - Strimon jezdí NAD.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")