| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 05. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 05. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 5-2013 |
Alfe, je toto ten původní příspěvek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 9-2003 
|
Asi ano,díky moc,zkusím tu kolegu "vladimíra b" oslovit..bohužel mi to zde píše cosi o špatně nainstalovaném poštovním klientovi (nerozumím tomu..) takže mu nemůžu přímo napsat mail.. Ještě jednou díky!
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 7-2017 |
Alf 7167: Ono nestačí jen kliknout na jeho nick, pokud nemáš v počítači nainstalovaného vlastního pošťáka... Ty máš mailovou schránku na seznamu, tak mu napiš odtamtud: Zkopíruj si jeho adresu - to znamená klikni na jeho zdejší nick pravým myšákem a zvol "kopírovat e-mailovou adresu", tím sis uložil jeho adresu do schránky, pak přejdi do e-mailu na seznam, do adresního řádku udělej Ctrl+V a můžeš psát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 6-2007 
|
Ta skříň vagónu z ValMezu, to byla náhoda, roky jsem okolo něho chodil, až mě napadlo dát fotku tady. Je to super, že se ho podařilo zachránit a těším se, až ho zase někde uvidím ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 9-2003
|
Hanku díky.. bohužel.. Nedoručitelná zpráva / Undelivered Mail Returned to Sender.. Našel jsem zde v debatě foto Bransouze 2008,někdo si tuhle skříň nechal přivézt,takže je asi teď jinde..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 2-2011 
|
Alf: Ta skříň v Plzni stále je, zrovna nedávno jsem jel kolem, až budu mít cestu tím směrem, tak vyfotím aktuální stav |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2017 |
Alf: Někteří tady bohužel použijou adresu pod nickem jen jednou - při registraci...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Taky může mít plnou schránku. Navíc ten odkaz vede na příspěvek starý přes 4 roky. Doména jeho e-mailové schránky plzen.cz patří soukromé firmě, třeba už k té schránce z nějakého důvodu nemá přístup... Možností je x. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2017 |
Ještě Alf: Zkus se podívat sem http://trat160.ic.cz/ a použít tam uvedenou kontaktní adresu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 5-2013 |
Tom s: Kde to prosím v Plzni stojí? Zřejmě to bude zajímat i Alfa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 9-2014 
|
Video TV Prima Sonderzug AH https://www.youtube.com/watch?v=vCsAubUdpJ4 |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2010 |
Vážení, snažím se dopátrat, kde byl v období druhé sv. války nasazen a užíván "Pancéřák" Ca 4-5086. Pokud by mi mohl někdo poradit, budu vděčný !! Děkuji mnohokrát, Polabský |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 7-2006 
|
Zdroj: TASR. rok 1980 Preprava pretekárov a funkcionárov lyžiarských majstrovstiev Dá se prosím podle uvedených fotek zjistit, o jaký lůžkový vůz se jedná. Popřípadě číselný interval. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 2-2006 |
Snad rok 1930
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 7-2006
|
Zdroj: TASR Pirátská strana: poslanec J. Michálek říká, že T. G. Masaryk už uváděl, že není vše pravda, která se najde na internetu. Zdroj: televizní beseda na Seznamu. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Proto Já se ptám, když neznám. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2017 |
co je to -1980? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2017 |
možná bych to dle oblečení a účesů typoval na začátek 50.let.... několik fotek ze šuplíku.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 4-2010 
|
Dle mého 1980 ani 1930 ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Přikládám ještě několik fotografií a můj názor: Lokomotiva je (asi) 431.026: ex 431.0500S (BBÖ 378.93, 93.1393 DRB) na 431.026 přeznačena v roce 1951 a zrušena 5.5.1969. Lokomotiva na sobě nemá žádný znak ani ČSD. Na voze je přetřen původní nápis a nahrazen nápisem LŮŽKOVÝ VŮZ. Vůz má koncové dvojčíslí 02. Usuzoval bych tedy, že fotografie jsou pořízeny právě v roce 1951 nebo krátce po. Závěrem ještě "dobové" autobusy z uvedené série fotografií: ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi: Michálek to vzal odsud: http://az247.cz/ konkrétně zde: http://az247.cz/t-g-masaryk-neverte-vsemu-co-si-prectete-na-inter netu/ (jak vidno, je to mimochodem staré už skoro dva roky) a celá smečka novinářů to buď zlomyslně vytrhla z kontextu nebo na to z blbosti/lenosti naletěla... X-krát už to bylo vysvětleno, jenže mezitím to dál koluje po internetu, protože když si to neumí/nemají zájem ověřit novináři, tak proč by se tím obtěžoval Pepa Kobliha, zvlášť když to vyhovuje jeho vidění světa... Bohužel se někde vytratil smysl pro parodii, ironii a mystifikaci, ke kterému naše generace bývala vycvičena čtením mezi řádky v minulorežimních médiích i některými spisovateli a filmovými scénáristy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2017 |
díky James cdocela jsem to trefil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 5-2009 |
Snímky jsou v originále zde: https://vtedy.tasr.sk/zoom/362937/view?page=1&p=separate&view=0,0 ,1228,1303 https://vtedy.tasr.sk/zoom/361189/view?page=1&p=separate&view=-4, 0,1264,1341 popis skutečně tvrdí, že jsou z roku 1980 i když nejen vozy ale ani oblečení tomu neodpovídají.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 7-2017 |
tak se někdo překlepl |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 6-2004 
|
V tom datu na tasru je samozrejme preklep. Na jedne fotce je citelny konec cisla 02. Da se tedy predpokladat, ze se jedna o vuz Ala 1-0102, ktery v H0 vyrabi Roco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 7-2006
|
Trochu jsem prohrabal strejdu Googla a mistrovství v lyžování bylo v Tatrách v roce 1935 a 1970. Dále se uvádí, že mistrovství v Lyžování v Tatrách bylo v polském Zakopaném v roce 1962.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 7-2006
|
Takže, tento lůžkový vůz to bude? Jaká bude barva skříně? Děkuji….
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 10-2007 |
Tyhle vozy CIWL z výroby neměla, takže to vypadá jako válečná kořist. Jinak fascinující je, jak nápis vlevo "LŮŽKOVÝ VŮZ" je evidentně přetřený přes něco, zatímco pravý nápis "VOITURE LITS" je na původním základu. Takovou vizuální prasárnu by CIWL sám neudělal, takže to určitě přetřely až ČSD. Takže vůz musel dostat nový lak ještě za CIWLu (jinak by tam byly vidět zatřené nápisy MITROPA). Z toho usuzuju, že barva vozu byla tmavě mmodrá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 10-2007 |
Akorát mne teda zaráží ten vůz vlevo, ta střecha mi přijde netypicky zakulacená pro původní vozy ABa... vzhledem k tomu koho přepravují, nemůže to být nějaký ze salónních vozů? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 6-2004
|
Tak fotek k tomu vozu s touto "prasárnou" ČSD existuje víc. Když si Tempotaxi projde svoje vlastní příspěvky z roku 2015 na serveru diskuze.modely.biz, a zároveň si přečte celkem bouřlivou diskuzi o voze Ala 1-0102 (druhého obsazení, tedy tento čtyřnápravový Hecht), tak tam informace najde. Nátěr - pokud byl po válce vůz používán jako osobní k sezení, což tam je zmíněno Zdeňkem Marunou ml., tak měl buď původní nátěr, nebo byl zelený. Potíž je, že po válce měl číslo 1-0102 jiný vůz a ten model ho dostal až později, patrně 1952. Kdyby byl lůžkový, pak nejspíš modrý (jako model), resp. cca od 1954 by byl polomáčený (modro-krémový), ale to už byl, pokud vím, navržen na zrušení. PS: v Zakopaném '62 i V Tatrách '70 už by měl řadu WLB 3xx (číslo je doložené), ale fotka je starší a min. Tater už se podle mě nedožil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 7-2006
|
Zdroj: TASR rok 1947 vůz Vl 4.78846 Prosím, zda někdo nezná rozměry vozu, délka skříně, šířka skříně a rozvor. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2017 |
 Tempotaxi:"Trochu jsem prohrabal strejdu Googla a mistrovství v lyžování bylo v Tatrách v roce 1935 a 1970. Dále se uvádí, že mistrovství v Lyžování v Tatrách bylo v polském Zakopaném v roce 1962." V letech 1962 a 1970 to bylo mistrovství světa. TASR ale píše jen mistrovství. Takže to mohlo být mistrovsví Evropy, juniorské mistrovství světa nebo Evropy, mistrovství republiky... A skutečně, strýček Google potvrzuje, že 15. - 26. 2. 1950 bylo v Tatranské Lomnici Lyžařské mistrovství RČS. Edit: Překlepnout na numerické klávesnici 8 místo 5 je běžná chyba, klávesy jsou nad sebou. Proto chybný letopočet 1980 místo správného 1950. Stejně tak je běžná lajdácká korektorská/redaktorská/editorská práce v dnešních (nejen) internetových textových médiích... (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2017 |
tak to by souhlasilo |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2012 |
Chlapci toť koncert :-) Krásná aplikace rčení víc hlav víc ví. Super. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 4-2010
|
Právě jsem si prošel filmové týdeníky z roku 1950 a Týždeň vo filme č. 10 (což by odpovídalo konci února) je reportáž o pořádání mezinárodního mistrovství v lyžování s názvem Tatranský pohár v Tatranské Lomnici a jsou tam dokonce vidět vlajkonoši Finské reprezentace (viz foto). Fotografie v TASR také vedeny z Tatranské Lomnice a je u nich poznámka o vítání finské delegace. A protože se další ročník (pokud bereme v úvahu mezinárodní účast) konal až v roce 1967, přikláněl bych se (prozatím, pokud se nenajdou jiné důkazy) k roku 1950. (Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.) Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 7-2006
|
Ano, bude se jednat o rok 1950. Na snímku, jestli se nepletu, je autobus Škoda 256, který se vyráběl v roce 1939 až 1947. Delší autobus Škoda 706 RO se vyráběl v roce 1947-1958, který je na dalším snímku. Těm rokům odpovídá i SPZ.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 5-2012 |
Přijde mi, že ten nápis nad okny je aspoň v levé části přetřený (prostupuje) nebo je napsaný na pruhu jímž byl přetřen nápis původní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 7-2006
|
Zde je krásné označení tendru 930.3293 v roce 1967. Pod číslem je nápis ČSD. Zdroj: TASR. dědek_hank Stokrát omletá lež se stává pravdou.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 6-2004
|
Jinak diskutovaný vůz v modelu vypadá takto: Hrstka lidí, co k této problematice má podklady nebo ví, kde je najít a dokáže v nich číst, se na výsledném modelovém provedení stejně ne zcela shodne. Je to dáno jednak tím, že se těch pár lidí mezi sebou prostě neumí/nechce a priori dohodnout, a zároveň tím, že podklady, které jsou k dispozici, jsou neúplné, fotky a filmové záběry nejsou moc kvalitní, do toho promlouvají obecná pravidla označování a přeznačování vozů, renovace nátěrů, fakt, že toto číslo bylo po válce přiděleno dvakrát, vůz patrně část své poválečné kariéry sloužil jako osobní, plus jde o nepřehledné období těsně po válce. Jednoznačný názor na to, jak ten vůz vypadal a jak má vypadat model, asi mít v tuhle chvíli nejde. Jestli se ještě podaří najít nějaké fotky, nebo materiály, to je ve hvězdách. Ale jako model z kategorie "what if" je opravdu dobrý. Ale na nějaký typický domácí vlakodrom je asi nepoužitelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2009 |
Colonel, Statistik: nápis Mitropa na tom voze byl zatřen ještě za Němců, protože vůz si vzal Wehrmacht a dal vozu svůj odstím zelené. ČSD potom vůz opravily ale nedávaly nový lak a pouze špatné části laku přetřely vlastním odstínem zelené (to jsou ty fleky na tom tehdy diskutovaném snímku) a jako takový jej pronajaly CIWL.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2010
|
zeuke: foto , to byl nějaký prázdný šuplík, jen 3 fotky![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tempotaxi: Pěkné foto. Na TASR je opravdu hodně povedených záběrů. Já to postupně procházím den po dni a kde je něco od železnice (občas i něco jiného) ukládám. Právě mám rozdělaný rok 1965. Jen tak mimochodem to dělá zatím cca 1.500 snímků. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ohledně Tatranské Lomnice mě diskuze potěšila, že to jde i bez urážek a podobných nesmyslů. Což vždy neplatí, bohužel. Prostě každý přispěl kouskem do mozaiky tvořící ucelený obraz. A tak to má být. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 5-2009 |
Jamesc: snímky jsou tam opravdu velmi pěkné, ale bohužel jsou oscannované se slabým rozlišením. Mám informaci, že i když si člověk zaplatí a chce od nich ten snímek koupit, dostane ho jen v tom rozlišení, které je vidět v největším zvětšení na webu (ale bez vodoznaku) - a přitom za to chtějí až nečekaně velké peníze.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2017 |
ad james c - no,něco jsem hledal a tohle na mě vypadlo![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20148 Registrován: 1-2006 
|
Bai v ČB před váhou ...
ICQ 191300062
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 10-2010 |
Colonel32: Souhlasím s Vámi, že druhý vůz má nejen zvláštní střechu ale i zřejmě dveře otvírané dovnitř s panty k čelu vozu. Tento druh otvírání se užíval často u salonů. A fčíl mudruj -te ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") !! Hezký večer Všem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 5-2009 |
Toto otevírání dveří bylo u maďarských vozů běžné. Znám několik výkresů takových osobních vozů. Klidně se může jednat o vůz tehdy používaný v osobní soupravě do Tatranské Lomnice. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 6-2004 |
Vůz ČSD Ala 1-0102 (ex MITROPA/Wehrmacht 36040, Breslau 1923) byl jako lůžkový opraven a zprovozněn v létě 1945 a do září 1950 pronajat společnosti CIWL, ta si proto na vůz doplňovala svoje nápisy. A ten druhý vůz bude s velkou pravděpodobností z vozového parku někdejší Košicko-bohumínské dráhy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 10-2007 |
a to mistrovství se konalo začátkem roku nebo koncem roku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 10-2007 |
A jak to, že pokud datujeme do roku 50, má lokomotiva tabulky, na které byla prý přeznačena až 51? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 6-2004 |
Dle příspěvku Jamesc 373 a dědek_hank 329 se ta akce konala v únoru 1950, tedy ještě za éry CIWL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 6-2004 |
Ad zeuke 704: ani tady není datování v pořádku, "lokomotivní" čísla přípojných vozů (v tomto případě řada 022) se začala přidělovat až v roce 1994. Čtyřka je na numerické klávesnici nad jedničkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 6-2004 |
Tempotaxi 3007: uvedené číslo není v předválečných seznamech nákladních vozů uváděno, jedná se tedy o vůz, který se do parku ČSD dostal po 2. světové válce a parametry se tedy dají určit jen velmi obtížně. Na podélníku je na fotce vidět část míry rozvoru ".5", velmi pravděpodobně tedy 3,5 m. Z ložné plochy 16 m2 se dají rozměry přibližně odvodit - ložná šířka se obvykle pohybovala v rozmezí cca 2,5 až 2,8 m, z toho vychází ložná délka přibližně 5,7 až 6,4 m. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 4-2010
|
to Colonel32 (1301): Ke 431.026 se mi podařilo najít následující. zdroj: vlaky.net k 12.1946: jako 431.0500 depo Bratislava, podslužebna Parkáň (Štúrovo) záznamy ze začátku roku 1950: v obvodě depa Bratislava jako 431.026 zdroj: Železnice č. 5/93, článek Lokomotivy řady 431.0, cituji: "Lokomotivy 431.026 až 028 byly definitivně přečíslovány v dubnu 1948, lokomotivy 431.029 až 031 však až na podzim 1951." víc informací bohužel k dispozici (alespoň prozatím) nemám, ale řekl bych, že ten rok 1950 by tedy odpovídal Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 4-2010
|
to Tempotaxi (3007) a Mahel (2039): tak jsem si tu fotografii v PC taky našel a přikláněl bych se také k rozvoru 3,5m Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 10-2007 |
pokud znáte přesně rozvor, pak bych byl názoru, že délka celého vozu by šla extrapolovat z fotografie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 5-2009 |
Totéž foto bez vodoznaku Na bočnici je čitelná ložná plocha 16 m2. Při předpokládané šířce skříně cca 2700 mm vychází délka skříně na asi 6 m plus minus pár centimetrů.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2017 |
ČSD Ala 1-0102 (ex MITROPA/Wehrmacht 36040, Breslau 1923) Vůz nepatřil Mitropě, patřil DRG. Byl vyroben pro DRG ještě jako "02016 Berlin", v sytému platném od r. 1923 označen jako "12019 Berlin". Od roku 1926 byl Mitorpě pronajatý, pak ho pro svoje účely zabavil Wermacht. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2017 |
ad mahel - máte pravdu..fotka mi odněkud vypadla..děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 7-2006
|
Děkuji všem za upřesnění lůžkové vozu. Dále za upřesnění nákladního vozu. Ano v seznamech tohle číslo Vl 4.78846 opravdu není a na fotce je čitelný rozvor 3,5 m. Tento vůz je právě ideální ke stavbě modelu, jsou zde aspoň čitelné popisy na voze. Takže: Délka skříně 6 m. Šířka skříně 2,7 m Výška stěn 0,7 m Rozvor 3,5 m Bohužel nemám žádný podobný vůz společnosti MÁV, ze kterého bych mohl odvozovat rozměry vozu.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2017 |
Bohužel nemám žádný podobný vůz společnosti MÁV, ze kterého bych mohl odvozovat rozměry vozu. Proč MÁV? Konstrukce vozu je německá nebo spíše z pruských normálií odvozená, viz třeba výkres "pr II c 4" nebo "pr II d 3" a jejich varianty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2017 |
drake 122: Jestli například tady http://www.dit-modell.de/GueterwagenOIIb2oB.htm#G-05-07 a jinde nekecají, tak vozy podle pruské normálie II d 3 měly hned od 1. varianty plechové dveře. Normálie II c 4 byly uhláky s rozvorem kratším než 3 m. Viz třeba tady: http://www.dit-modell.de/GueterwagenOIIb2oB.htm#G-16-15 http://www.dit-modell.de/GueterwagenOIIb2oB.htm#G-18-15 Na druhé straně se v publikaci o dějinách továrny Ganz uvádí několik různých variant provedení vozů řady J vzhledem podobných tomu na fotce podle typových výkresů XVIIIa MÁV; provedení z přelomu 80. a 90. let 19. století mají rozvor 3,5 m a délku spodku (měřeno zvenku od čelníku k čelníku) 7 m. Bohužel kopie výkresů v knize jsou tak miniaturní, že jsou jejich skeny nečitelné. Ale myslím si, že hledat předlohu vozu z fotky v zalitavské části monarchie taky není úplně od věci. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5860 Registrován: 6-2004
|
Koukal jsem na pr IIc4 a IId3 do Carstense. Potíž je v tom, že ty vozy jsou samozřejmě velmi podobné architekturou, ale rozměry nesedí. Typ IId3 mají rozvor 4,0 metru, IIc4 mají 2800 mm, zatímco ten Vl ČSD má uvedeno 3,5 metru. Nesedí ani ložná plocha (IId4 mají 18,6 m2, IIc3 mají jen 11,4, resp. 12,4 m2). Takže buď jde o nějaký derivát z těchto pruských typů, nebo existovalo víc verzí, tedy s více rozvory a jinými skříněmi. To bylo typické u jiných pruských (nejen) uhláků, víceméně to souviselo s dílčím vývojem konstrukce během let výroby. Tady to ale není doloženo (k dispozici ale mám pouze Carstense, Güterwagen Band 3, jinde jsem nehledal). Tempotaxi: výška bočnic u IId3 byla 1 metr, u IIc4 byla 1224 metru. Ložná šířka (šířka ložné plochy, ne skříně) se pohybuje od 2734 do 2834 mm u variant IId3, u typu IIc4 je to 2534 mm. Jako podobnější z uvedených se mi jeví IId3 až na tu dřevěnou výplň dveří (pomíjím rozměry). Oproti typu IIc4 má ten vyfocený Vl ČSD i očividně nižší skříň, odpovídající spíš IId3. Můžu samozřejmě naskenovat náčrtek k IIc4 i IId3, ale stejně to bude jen pro inspiraci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 7-2006
|
Jen pro inspiraci. Rozměr rámu vozu.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")