| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 4-2015 
|
Sebu: No, každopádně je zajímavé, že se tam dá furt něco najít k ošocení, když tedy zrovna funguje doprava a železničáři si nestávkují...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Škoda, že nejste moc přes trolejbusy, to mě docela dost zajímá, asi se tam na pár dní zastavím (včetně toho Pirea). Co uprchlíci, byl klid?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 4-2007 |
FS: Díky za informaci, ale tak úplně to nechápu, bylo to Keleti nebo Nyugati? Všude jsem četl, že 2005-6 jely EC z Keleti, a jízdní doba byla těch cca 67 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 11-2005 
|
DLD: podle toho co sem pastnul FS to bylo Keleti-Štúrovo (jen tímto směrem; bez zastavení) 67 minut. Možná ale že ty časy odjezdů byly původně myšleny pro Nyugati a tak docházelo k pravidelnému zpoždění díky zajížďce. Nebo zpoždění nebylo pravidelné, ale dost časté. Teď je tam prostě +2 zastávky a +10 minut vaty. Nebo něco tak. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Dj_la_défense - ano, těch 67 minut tam bylo, dokonce i 63. Tady je pár (mých)spojů z Hafasu , 2006 : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 4-2007 |
FS: Dík, tím pádem teda nechápu, kde se vzalo navíc skoro 20 minut |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Jestli to tam nedali před pár lety, když měli rozhrabanej Vác, aby měli nějakou vatu. Já měl kliku, že jsem jel do Pešti, a zrovna se jim tam podařilo překopnout kabel. Takže po dvou hodinách stání Haška v Štúr přijel vedle EC z Pešti, co měl taky +2h, tak jsem přelezl do něj a ujížděl zpátky k domovu. Nový pokus dostat se do Pešti byl za 5 dní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 10-2008 |
Pružinskij: Jj,byla to jen taková bokovka ,ale i tak jsem rád že mam alespoň toto. Ta linka v Pireu nadjížděla ¨Suez¨ co je na fotce a pak míří k přístavu a jede po té hlavní štráse někam.... před ¨Suezem¨ to mohlo být velmi zajímavé, neboť tam díky úzkým uličkám vede každý směr jinudy.... No troleje jsem viděl ve víc ulicích (viz ten Rencek),ale pod kterými jel trolík tak jen tyhle na fotkách.... Jo v Pireu byl stopro interval 30 min.. Dál jsem to nějak neřešil, neb Metro šlapalo jen do 16ti (pak stávka),tak jsem si chtěl něco projet a sehnat ubytko než MHD zkolabuje :-) .... a uprchlíky jsem nějak neregistroval.... pár jednotlivců afričanů....občas nějakej arabáš.... ale ty už asi byli přijati a pod dávkama, neb jsem neviděl žádná zavazadla :-))) |
|
birch_BiH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.149.61.3 |
Libcha: Trochu Ta predbehnem: Co sa tyka Talga v BiH, tak aktualne (stav z uplynuleho vikendu) jazdia minimalne tri supravy: Na oboch obratovych vlakoch Sarajevo-Doboj a aj na zatial jedinom obnovenom pare Capljina-Sarajevo. Od 15.6. ma jazdit aj druhy (sezonny) par do Capljiny, tak predpokladam, ze tam pojde dalsia suprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 9-2007 
|
Za Metropol mohu říci, že strašně dlouho postává v Budapešti. Courá se zhruba od Dunakeszi čtyřicítkou, často postává někde po Budapešti a především snad vždy před mostem v oblouku na Keleti. Ta trať od Dunakeszi na Keleti je strašná... a docela by mě zajímalo, jak rychle by oproti tomu dojel vlak z Bratislavy do Budapešti přes Rajku, kudy vede celkem luxusní (na poměry) koridor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 12-2007 
|
S ohledem na další plánované letní balkánské cestování bych měl jeden specifický dotaz. Plánuju projet trať z Velesu do Kočani v Makedonii, a pak se nějakým způsobem dostat do Bulharska, nejlépe Blagoevgradu odkud to už mám na úzkou do Dobriniště kousek. Dle map vede z Kočani přes hory hlavní silnice. Na Balkanviatoru jsem našel nějaký noční autobus, nicméně to je jeden jediný spoj. Samozřejmě dá se řešit i taxíkem na čáru a dalším taxíkem z čáry, ať už jedním i druhým směrem. Bohužel příjezd vlaku do Kočani po 19. hodině + zpoždění a naopak odjezd do Skopje zpátky kolem půl šesté není úplně ideální doba. Má někdo zkušenosti s touto trasou, resp. jezdí z Kočani/Blagoevgradu na druhou stranu třeba víc spojů? Díky za odpovědi. Jo a když už jsem u toho, doporučte mi prosím nějaké klidné nemasové středisko na bulharském pobřeží (pokud vůbec něco takového existuje). Nejsem nějaký plážový vorvaň, ale když už pojedu do Kardamu nebo přes Krastec, tak bych se tam na 2-3 dny zajel podívat. Znám Nessebar a Zlaté Písky a už mě tam nikdo nedostane. Kdo zná Černou Horu, mám to moc rád např. v Čanji nebo Buljarici, tak jestli někdo zná něco trochu podobného. Ještě jednou díky.
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2011 
|
K Aténám. Víte někdo o nějaké aktuální mapě MHD? Tady je mapa trolejbusů z roku 2011, u Řecka bych se nedivil, kdyby už půlka z toho neexistovala. |
|
bht
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.80.230 |
Matuu:Pochybujem že taká schéma existuje, keďže aj podľa webu OASA treba ísť cez Google Transit. Aktuálna mapa by snaď ale mohla byť tá na OSM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 11-2005
|
Zamracenej: před pár lety jsem měl přesně stejné záměry jako ty, a vyřešil je pěšky, přechodem pohoří. Z Kočani přes pohoří Osogovo do Gjueševa (přespání u přehrady nad Kočani, druhé v Ponikve, třetí u silničního hraničního přechodu u Gjueševa, tedy 2,5 dne a 3 noci), pak vlakem přes Radomir do Kresny a přes pohoří Pirin (3,5 dne a 4 noci) do Dobriniště. Chápu ale, že asi nemáš tolik času, i když zkrátit by se to bývalo dalo, hlavně v tom Pirinu, kterému, jak říkáš, se stejně plánuješ vyhnout. (je to debilní poznámka, ale při obskurním přechodu hranic nezapomeň na časový posun) V Kočani bude velice snadné získat taxík za hubičku (i v 10 večer), měl by tě odvézt minimálně na hranice a odtud už není do Blagoevgradu daleko. Nám se tenkrát v Kočani (mimochodem moc pěkné městečko) i místňáci divili, že si nechceme vzít taxík a jdeme pěšky. Žádný autobus si nevybavuju, ale my po nich taky nekoukali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 12-2007
|
Libcha: Díky i tak, taxík z Kočani na čáru považuju za nejspolehlivější variantu, je mi jasný že se někdo ochotný odvozu určitě najde. Spíš mi pak jde o to shánět v 10 večer bulharského času nějaký taxík z jejich čáry dolů, což už tak jistá záležitost být nemusí, tím spíš když se nejedná o úplně hlavní silniční tah, ale spíš regionální spojnici (aspoň tedy z mapy, já jel mezi MK a BG jen busem tři roky zpátky Skopje-Sofia horem). Pěší přechod hor musí být samozřejmě super, ten hraniční hřeben závidím, nicméně na celou cestu z ČR přes Kosovo, MK, BG a zpátky Srbsko mám 10-11 dnů, a prioritou jsou bílý místa na mý balkánský železniční mapě (Kočani, Dobriniště, Krastec, Kardam a možná ještě Gjuševo, ale tam je to limitováno jízdou vlaků jen v 3-6-7 a ještě dost blbě), plus vylézt na Buzludžu ze Šipka passu, takže nějaký dlouhý zůstávání v horách letos neplánuju. Navíc v Pirinu jsme byli právě ty tři roky zpátky (chata Javorov Hut nad Razlogem - doporučuju, akorát ten výšlap z údolí je docela brutální, kor když máte v sobě tři Budvary, na zádech krosnu a je 7 večer). Takže tak, no...
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5662 Registrován: 12-2011 
|
Jak jsem tu pokládal dotaz, jestli v Turecku mezi Edirne a Halkali něco jezdí, tak by tam měly kromě nočky operovat dva páry osobních vlaků, jeden jen kousek za Istambul http://tcddtrakya.blogspot.cz/p/tr.html
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 4-2015
|
Kulata - Promachon jen autobus; do odvolání...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
West code was broken.
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Pružinskij: proč ? Špatný svršek ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5666 Registrován: 12-2011
|
To vypadá jakoby bulhaři nechtěli řeckou soupravu v Kulatě. Nejspíš peníze v tom jsou. Jestli tak bude ošetřen i ten noční pár vlaků, co jede jenou za týden.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2008 |
Matuu: Tak pár hodin jsem se v tom Pireu pohyboval i v trase linek 16 a 17 a viděl jsem jezdit jen tu 20..... takže je tam momentálně asi jediná..... ale je to jen odhad..... Jinak tedy díky za super odkaz, alespoň jsem si v hlavě urovnal kde jsem se toulal :-) |
|
Twix
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.67.87 |
Chci se zeptat, když pojedu tím odpoledním IC Záhřeb - Budapešť (předpokládám že den předem koupím v Záhřebu normálně tu "akční" jízdenku), můžu u Balatonu přerušit jízdu, když navíc přijedu do Budapešti až po půlnoci? Nebo si musím koupit v Maďarsku novou jízdenku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 12-2011
|
Jízdenka je normální mezinárodka s platností jeden měsíc, tak to lze. A lze zakoupit v kase před odjezdem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Twix
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.67.87 |
intelpetr: Díky, myslel jsem si to. Doufám že maďarský průvodčí toho pozdního gyorsvonatu bude připraven na to, že Chorvat tu jízdenku naškrábe rukou (alespoň ještě před půl rokem mi takto vystavili v Záhřebu lístek do Lublaně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2012 |
chystam trip po Madarsku. nejake rady , ktore trate prejst a ktore su o nicom? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 4-2015
|
Záleží kolik dní tomu dáte. Celé kopcovité horní Uhry, tedy zhruba od hlavní trati z Bp do Záhony, jsou malebné ve zvlněné až kopcovité krajině. Dále např. severní břeh Balatonu, velmi hezké jsou i tratě v krajině Zala, tedy ze Zalaegerszegu do Rédicze a Hodoše. A drtivá většina turistických úzkokolejek.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2012 |
tak zatial to vyzera na 3 dni, chcel by som ist okolo Balatonu celeho a potom dole na Gyekenyes a odtial smer vychod okolo hranic s Rumunskom a snad aj nieco krizom krazom cez stred. (Příspěvek byl editován uživatelem Lubino14.) |
|
birch_BiH
|
|
|
Neregistrovaný host 78.141.119.4 |
Twix: HZPP v Zahrebe uz predavaju listky elektronicky, tlacia ich termotlacou na standardny formular ako na medzinarodne listky pouzivame napr. u nas. Zaroven je dobre dodat, ze v smere do Madarska je medzi stanicami Vrbovec a Krizevci z dovodu modernizacie NAD. Vcera som mal tu cest a prakticky to vyzeralo tak, ze v Zahrebe bola pristavena nahradna elektricka jednotka este pred prichodom vlaku z Rijeky. Po prichode kmenovej supravy (vozy MAV) si cestujuci z Rijeky prestupia do jednotky a vezu sa az do stanice Vrbovec. Odtial uz klasicka NAD, bolo tam myslim 7 autobusov. Zo stan. Krizevci sa pokracuje standardnou supravou od EC200, ktora obracia naspat. Treba pocitat s meskanim cca 30 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 9-2003 
|
Twix: Kromě toho Maďar mezistátní jízdenky koupené v pokladně taky škrábe rukou. Alespoň loni v létě ještě i na nejmezistátnějším nádraží Bp. Keleti pu.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/prvni-vlak-do-chorvatska-vyji zdi-a-za-soupere-bude-mit-auto-jedouci-nejhorsi-moznou-cestou-332 22?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 12-2011
|
To je nějaký pokus parodovat Novu?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Halbstadt
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 9-2006 
|
Od pondělí začal jezdit noční vlak Beograd - Bar,který jede odklonem přes Kraljevo. Pro cesty z Čech je však naprosto nepoužitelný. Avala přijíždí do Beograd 20:15, vlak do Baru má odjezd ve 20:17. V opačném směru má příjezd onen noční vlak do Beogradu v 8.20, odjezd Andreiče z Beogradu je 11:35, což je stíhatelné, ale opět pochybuji o přípoji v Budapešti. Příjezd v 19:54 odjezd Metropolu ve 20:05. Takže použitelný zůstává pouze denní vlak Beograd - Bar a zpět. Jelikož letos probíhá oprava tunelu Sozina za Sutomore, v celém tunelu je 20Km/h, způsobuje to celkem rozvrat v osobní dopravě v Černé Hoře. Z tohoto důvodu došlo k úpravě jízdních řádu v Černé Hoře (redukce) a zrušení přímých vlaků Bar - Nikšič, které bylo praktikováno už minulý týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 12-2007
|
Naštěstí denní Tara je použitelná docela v pohodě, a navíc se dá nudná cesta po rovinách z Budapešti absolvovat nočním rychlíkem. A narozdíl od nočních spojů jezdí jakš takš načas (rozuměj zpoždění obvykle do hodiny). Ten noční rychlík jezdil takto už před třemi lety, a výsledná zpoždění hravě překračovala v obou směrech i ty 3 hodiny stíhatelné v Bělehradě na Andriče. Proto taky nevozí žádné přímé vozy. Pamatuju si, že jsme díky tomuto odklonu jeli docela pohodlně Podgorica-Kosovska Mitrovica, v Kraljevu jsme měli tehdy vystupovat v hluboké noci někdy ve 2-3 ráno, a nakonec jsme ranní vlak do Mitrovice (tehdy odjezd nějak 6:55, nevím přesně) stíhali tak akorát s hodinkou snídaně v Kraljevu, na pohodu. Tzn. zpoždění asi 3-4 hodiny. O dva týdny později jsem jel asi nejdelší cestu vlakem na Balkáně: Bělehrad 17:30-Sutomore 12:30, nejednalo se o žádnou poruchu HV, jen prostě nabalování zpoždění. No a jestli se k tomu ještě přidává Sozina, což je bratru 7 km dvacítkou - potěš koště. Přestup Andrič/Metropol nezkoušet.
Chep.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 10-2008 
|
Jen tak mimochodem, když už v Rumunsku neplatí Balkan pass, existuje tam nějaká jiná síťová jízdenka krom Interrailu?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Francisc
|
|
|
Neregistrovaný host 185.50.127.72 |
> ...existuje tam nějaká jiná síťová jízdenka krom Interrailu? de exemplu: Cartea de călătorie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 12-2011
|
Balkan Flexipass - na webu píšou, že ho v Rumunsku bere dopravce Regiotrans.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15165 Registrován: 11-2005 
|
Po delší době zase něco z Balkánu, i když Chorvatsko a Slovinsko se za Balkán moc nepovažuje Začneme Slovinskem a hraničním přechodem Bleiburg/Prevalje. V provozu jsou zde dva přímé spoje do Mariboru a to ráno v devět a odpoledne v půl šesté. Překvapivě na rakouské straně byla v docela dezolátním stavu s Vmax 10 km/h a to přesně na hranici, která je pár metrů od zastávky Holmec. Obsazenost přes hranice max 5 osob. Ale obecně i celou cestu do Mariboru se netvořily žádné davy. Pár místních. Trať je to moc pěkná, udržovaná, čisté stanice. Koleje se klikatí podél řeky Meža, která se v Dravogradu vlévá do Drávy, jejíž koryto trať kopíruje až do Mariboru. Následující ráno malé pokoukání po nádraží v Lublani a hned malý zádrhel v podobě zpožděného odjezdu MV 481 Opatia, kdy souprava čekala na přímé kurzové vozy z Mnichova (WLee + Bee). Ale to vyvážil pohled na pár odstavených "amerik" řady 664 či 644 a především 661.032, která je jediným zástupcem této řady ve SLO a spekulovalo se o jejím umístění v muzeu. Takže necelá hodina na odjezdu, která se na hranicích nezkrátila. Naopak. V Ilirské Bistrici poměrně dlouhá pasová prohlídka a při přeprahu v Šapajane se žádná minuta nezkrátila. Do Rijeky následoval příjezd přesně v čase odjezdu HŽ busu do Lupoglavu, na který byla ta hodinová rezerva. Nicméně autobus nikde - odjel a nepočkal. Další až za 6 hodin, ale nevadí. Prohlídka města a přístavů byla moc pěkná a ujetého přípoje jsme v žádném případě nakonec nelitovali. Po té vlečce, která přes centum města spojuje hlavní nádraží a nákladní nádraží Brajdica se poměrně často jezdí. Na webu se často objevují fotky, zejména přetahy elektrických mašin, občas celé náklady. Viz zde. Pokračování později... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 12-2011
|
Já Rijeku navštívil několikrát, a nikdy mě moc nenadchla. Maximálně ten hrad, ze kterého je krásná vyhlídka na dálniční most. A to jsi tam opravdu čekal 6 hodin na další bus, abys nemusel platit? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15166 Registrován: 11-2005
|
Ale notak Petře. Proč hned zrovna taková útočná poznámka? ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Původní program s plánovanou návštěvou a noclehem v Rijece vzal za své vlivem výluk a zrušených spojů, takže bylo nutné ji oželet. Nicméně tímto zásekem se to "samo" vykompenzovalo. Nebylo kam spěchat, ten den byl velmi volný. Takže půl dne v Rijece nemá nic společného s tím, abych nemusel platit ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") . Druhý pokus s autobusem HŽPP už vyšel bez problému, v čas odjela zbrusu nová zájezdová SETRA. Asi první bus v životě, kde jsme my dvoumetroví neměli žádný problém s prostorem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Obsazenost max 10 lidí. V Lupoglavu byla hodinka na přestup na motorák do Puly. Pula je příjemné město. Kulturně aktivní, živé, historické a určitě má co nabídnout. Nedaleké zátoky a pláže jsou dostupné na kole nebo spolehlivě fungující MHD. Takže určitě doporučuji navštívit, alespoň na noc, dvě. Co se týče zajímavé vlečky, která vede po nábřeží do přístavu, tak je již několik let nepojížděná. Přístav spíš slouží jako opravna lodí, než je komerčnímu využití. Stejně tak je nepojížděná krátká vlečka do sila, která odbočuje hned za depem ve stanici. Na webu se dají najít fotky, kdy ještě v roce 2008 se do přístavu něco vozilo. Stejně tak, jako zde jezdily přímé rekreáky s lůzkama/lehátkama z Budapešti. Nákladní doprava nula. Pro zájemce nějaké fotky zde, zde, zde. Pokračování později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 12-2011
|
Dělám srandu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Těším se na pokračování.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4818 Registrován: 1-2012 
|
Pula svého času bývala hlavní základnou rakousko-uherského válečného loďstva. Úžasná fotka, datovaná asi 1890, je na Wikipedii: I elektrická tramvaj ve městě od r. 1904 jezdila. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Šari - tak koukám, že ta pomalá z Bleiburgu tam asi je na věčné časy, já projel Korošku prugu 2014 a bylo to stejné. Ale velice mne překvapilo to, že se po Rivě opět jezdí, jak píšeš. Před půl rokem to tam vypadalo na totální likvidaci. Foceno právě tam, co jede Herkules z odkazu. Já to loni projel podobně, ze Splitu přes Zagreb, Rijeku a Lupoglav do Puly, pak Laibach, Villach a Trieste. A vidím na Tvé fotce, že v Pule přes zimu označili obě výkolejky u přejezdu. Ten čistý motor byl po dílnách ? Loni bylo vše v maskovacích nátěrech. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15168 Registrován: 11-2005
|
FS: Ten motor 034 určitě není po dílnách. Teda určitě není po laku. Jen to někdo asi dal komplet do cajku. Vypadá luxusně takto zachovalý originální švédský natěr.![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Zbytek jezdí samozřejmě barevný z vrchu dolu. Ale do dílen to chodí, viz foto z loňska, kdy v depu Varaždin vyjel první motor po velké opravě (dílny Bjelovar) v novém korporátním nátěru, včetně úprav interieru. Cog: Na nástěnce na nádraží jsou asi dvě fotky, kdyz za budovou jede tramvaj. Zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 10-2008 |
Tak to asi nebyla bohudík demolice ale rekonstrukce :-) Do teď jsem netušil že v Rijece taková uličnice existuje, dobrej typ na návštěvu až zase někdy dostanu opušťák. Snad do té doby vydrží :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2008 |
Tak též nastal čas pro dalších pár fotek z květnového Řecka. Nejprve kouzelná stanička Bralos a její okolí. Mimo stanici moc míst na focení není, dokonce mezi Bralosem a vrcholovým tunelem pouze dvě místa kde to jde jakýs takýs, ale ono těch vlaků taky není moc :-)Škoda že při příjezdu mi sále pršelo a až druhý den byl krasavec...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 10-2008 |
Druhý den je již veseleji a vylézají nádherné scenérie okolních hor...... Na cestě do Lilaii potkávám pouze dva vlaky, míst by bylo více, ale trať celkově nuda. Dlouhé zarostlé rovinky , snad jen cca 2-3 km od Lilaii směr Bralos by se dalo lovit častěji kdyby bylo co... :-( Na jižním zhlaví Bralosu by se také ráno dalo fotit perfektně s horami, ale na to jsem přišel pozdě když už nebylo to správné slunce a hlavně nic už nejelo :-) No a stanička či spíše výhybna Lilaia, fotka mluví sama za sebe, pohoda, klid, staré časy budou fuč....... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 10-2008 |
Úsek Lilaia - Amfikleia je tak nějak jak by řekl čech ... ¨total egal¨... Přímá, oblouček, přímá, uprostřed v dolíku most.... Stanice Amfikleia byla v minulosti asi ta z významnějších, což podtrhuje areál bývalého depa naproti budově, kde je něco jako ¨zapas¨ v současnosti již historických a nepoužívaných vozidel... něco z krajních na staničních kolejích je na fotkách, k hlubšímu průzkumu oploceného areálu jsem se nedostal, ale zaznamenal jsem pár starých vozů s dřevěnou skříní či jednostanovišťovou čumákatou mašinu (to je odborný výraz :-)) původem asi z USA či Španělska. Pokračování až dofotim další film..... :-) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15170 Registrován: 11-2005
|
Sebu: Good To první je Faur, číslo mužů zjistit, pokud na tom trváš. A.258 je Ganz-Mavag (1982) - bylo jich 11, provozních dnes 0. A.227,A.230 jsou GE (1974) - bylo jich 13, provozní 1. Hlavně je tam někde kultovní ALCo A.308 (myslím) červená, s plnohodnotným stanovištěm jen na jednom čele. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2008 |
Kdyby se číslo Fauříka zadařilo, budu rád, díky. Ty GE jsou tam tři a čísel A.222,A.221(za tou 222) a A.230.... tu poslední provozní jsem předpokládám fotil v Lejnokládě s dvěma staršími vozy a přišlo mi že občas vozí výletní vlaky nahoru do kaňonu...než jsem okouknul víc, ochrankář mne zmerčil a vypakoval :-)Fotku dodam až bude. No a ta A.308 ALCO tam určo je, zahlíd jsem ji, to je ten ¨odbornej¨ výraz v závorce :-) Jo a těch zbylech neprovozních deset M41 určo stojí ve starém depu hned vedle v Tithorei, z vlaku jsem jich tam viděl za sebou odstavenejch mraky, takže asi těch deset :-) |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad :Sebu - Tak to asi nebyla bohudík demolice ale rekonstrukce Tak aspoň někde zvítězil zdravý rozum. Být to u nás, tak to vybagrování znamená totální konec trati. Ale i tam byly podobné hlasy, a to od starosty(2015). Dle fotek z dnešních webcam to vypadá, že koleje jsou nyní v betonu(světlý), zatímco silnice je černá. Možná se jim na starém spodku koleje už propadaly pod těžkými mašinami a vozy. Snad Šari upřesní. A tady je tranviera in Pola http://www.wikiwand.com/hr/Tramvajski_promet_u_Puli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 2-2010 
|
Nevíte, jestli se dá stihnout koupit jízdenka Štúrovo-Budapest a zpět za 6 Euro v Bratislavě na hlavní stanici v sobotu 1.7. v době stání metropolu (5:36-5:48). Nechápu to, ale prostě nejde koupit žádná jízdenka na eshopu ČD ani ZSSK. Do Štúrova budu mít letní jízdenku ZSSK.
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 12-2011
|
Moc bych na to nespoléhal, v případě včasné jízdy, která však není jistá, se to stihne. Tato speciální jízdenka za 6,50 EUR lze zakoupit pouze v pokladnicách.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 2-2010
|
To by ovšem by ji museli aspoň prodávat, protože když dám Praha-Budapest na eshopu ČD za měsíc, píše to: zjistit cenu
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15172 Registrován: 11-2005
|
Nevím, co bych měl více k vlečce v Rijece upřesňovat . Je zřejmé, že zde proběhla celková revitalizace. Mimo (asi) toho úseku, co veze po nábřeží - viz kamery. Protože na opačné straně, blíže stanici Brajdica, je nový (otevřený) svršek s pružnými upevňovadly ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") PS: Vidím, že modrá jachtička VALLETTA z Malty stále kotví v přístavu. Mmch tu samou jsem loni v létě fotil ve Vallettě |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15173 Registrován: 11-2005
|
Sebu: Jo, to není dostatečně dobře vidět. Já myslel, že to je A.222. Máš zajímavé odborné výrazy, nenapadlo mě, že myslíš tu A.308 . Jinak ano, A.230 je provozní a loni k tomu dali kluci štětkou dokupy i lak na dvou vozech: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2008 |
Jsem línej někde hledat a i takhle se nakonec pochopíme :-)Jo a provozní je spíš ta A.223.... A.230 je vrak v Amfiklei....ale to už jsou prkotiny....s tim jejich přístupem bude vrak za chvilku i z 223,byla chudinka zastrčena na poslední koleji skoro v křoví.... kéž bych neměl pravdu a místním trainspoterům se nemožné podařilo :-) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15174 Registrován: 11-2005
|
Jo, já jsem je přehodil omylem. ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") U FAURa si poznamenej A.171. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2014 |
Sari: Ja som bol v Pule vcera a som sokovany, v roku 2008 plna stanica vlakov a dnes nic, len slovinec r. 711 stojaci tam od rana do vecera a 3 ks motorov hzpp radu 7122, ziadne vagony ani os ani nakladne, ziadne loko hz ani posunovacia loko r. 7132, bocne kolaje v st. hrdzave, vlecka do cementarne a lodenice po nabrezi nejazdena, kopa blata v zliabkoch. To silo co si spominal ty ci iny niekto je pekaren brionka, vlecka zjazdna, no nepouzivana. Takze berem to tak ze v pule nakladna doprava skoncila, v stanici sa zvykol nakladat srot a vleckova kolaj smer na vodnjan isla do dalsieho kovosrotu a stacarne prop butan zmesi, tam chodili kotle ina zagreb. Pomnik s parou talianskou fs stoji dodnes a vedla je espreso, kde vcera obsluhovala neskutocne krasna bruneta s bujnym poprsim tak ma aspon toto potesilo, ale to uz odbacam od temy....inak na jednom tvojom zabere je stary maly modry zeriav v pule a ma este original vyr stitok zboku vyroba rakúsko myslim, k ten pule a nakladnej doprave vie niekto viac? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2014 |
https://m.youtube.com/watch?v=2MUhsvIYXko Pula vlecka vlak do lodenice s plechmi aj vozne cd su tam, neviem aky rok to je ale.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2012 |
Měřicí vůz pevných trakčních zařízení (SŽDC s. o. , TÚDC Praha) zachycen ve stanici Szolnok při měření parametrů TV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 9-2003 
|
Voloda - asi před rokem 2008 protože ten vůz je ještě ČD a ne ČDC |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15175 Registrován: 11-2005
|
Voloda: Jak říkáš, nákladní doprava šla na Istrii totálně do kopru. A o přímých rekreácích ani nemluvě, bohužel, no. Nic nejezdí. Ještě dodám, že na trati z Lupoglavu do přístavu Raša nejezdí vůbec nic - soudě dle neprojetých kolejí. Na tom videu z Puly je určitě rok 2008 (+- 1 rok) a je vidět, že je to materiál do té loděnice, která v dnešních dnech pořád funguje. Škoda, že tam plechy a ocel vlakem nenaváží. Celkově celá ta trať je ve velmi dobrém stavu, je vidět, že se o to náležitě starají. Kolejnice posvařované, ryhlost tak 70-80 odhadem. Četná frekvence stanic, které jsou obsazeny výpravčím. Infrastruktura určitě na velmi dobré úrovni. Já trochu popojedu a to z Puly do Koperu Odpolední vlak z Puly plně obsazen především studenty, kteří ale postupně vystupovali. V podstatě ten vlak má smysl jen do Lupoglavu, dál k hranici už zcela prázdný. Když nepočítám naši tříčlennou grupu, tak jen jeden cestující. A v opačném směru ze Slovinska přestoupila v Buzetu jedna paní s dítetem. Takže asi tak... Do Koperu sou již několikátý grafikon vlaky (IC a Os) nahrazeny autobusy. Kromě jednoho podvečerního páru, který je veden Desirem. A obsazenost slušná, řekneme 3/4 soupravy. Kdo tuto štreku zná, tak ví, že ta nákladní doprava je zde hodně silná. Na jednokolejku až extrémně hustá. Bylo zajímavé sledovat, jak pro ten osobák byla udělána díra a v podstatě ve všech dopravnách stály náklady v obou směrech a čekaly na volnou trasu. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Před odbočkou na ranžír a do osobního se staví druhá kolej, ale není to nikterak ohromující dlouhý úsek. Jinak Koper nad očekávání nádherné město s úchvatným historickým centrem. Příjemné nábřeží, které v noci rozzáří vkusně užité moderní LED světla. Všude čisto, klid, koupání a parádní pohledy na neutichající práci portálových jeřábů vykládající jednu bednu za druhou. Takže za mě 100 bodů, doporučuju! Pokračování později... |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")