Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2016

dolů
   autor příspěvek
Jeho Vysost
Neděle, 16. října 2016 - 19:32:29  
Neregistrovaný host
46.135.182.254
 Veleslavin sa kritizuje hlasnejšie, pretože je to pomerne nedávno otvorená stanica, výťah sa dá pouzit z nástupišťa, akurat je to trochu krkolomné. Kobylisy majú už nejaký ten vek, ale eskalátory resp výťah by si zaslúžila kazda stanica. Inak po daždi sú klzké aj eskalátory, hoci sú kryté.
Neděle, 16. října 2016 - 20:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2016
 Vysvětlí mi někdo, jak se bude X184 na Kukulově otáčet?
Alex7
Neděle, 16. října 2016 - 23:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2016
 Posilovat metro do Motola v situaci, kdy Ropid neumí či nechce posílit metro v časech, kdy nepobírá, je hloupost. Dnes jsem jel metrem na koleje v 19:09 z Hlavního nádraží na Volhu a souprava totálně nepobírala. Aby ne, když metro jelo ve stejném rozsahu jako v sobotu. [crazy] Kapacitní problémy měla i posilová 177 na Volhu, tam ale spíš byly příčinou špatné proklady.

Přitom toto kritické období lze řešit i bez navýšení finančních prostředků. Mám vypozorováno, že na Céčku lze omezit dopolední sedlo pracovních dnů – prodloužit interval na 4 minuty. Místo toho je potřeba posílit večery ve všední dny i o víkendu. Dnešní metro v 7 večer bylo takové maso, že bych neváhal v neděli odpoledne a večer zavést interval 3,75 minut s vloženými spoji Ládví-Háje.

Než posilovat poloprázdné metro do Motola, tak raději zajistit kulturu cestování ve všech časech a 7 dní v týdnu.
Příště pojedu na Volhu ve 177 z Libně, tam si aspoň můžu sednout [zadnice]

P. S. Vím, že nejen v metru, ale obecně v MHD lze zažít ledacos, ale nepamatuji si, aby v pražském metru byli cestující nalepeni na dveře. Když je třeba konec koncertu, divadelního představení nebo školního vyučování, tak se takovým situacím předejít nedá. Jenže návraty studentů do Prahy je periodická situace opakující se každý týden. Proto nejenom metro, ale i povrchová MHD by měla být v tento čas adekvátně posílena [kladivo]
Neděle, 16. října 2016 - 23:47:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 12-2007
 Vím, že nejen v metru, ale obecně v MHD lze zažít ledacos, ale nepamatuji si, aby v pražském metru byli cestující nalepeni na dveře. Když je třeba konec koncertu, divadelního představení nebo školního vyučování, tak se takovým situacím předejít nedá. Jenže návraty studentů do Prahy je periodická situace opakující se každý týden. Proto nejenom metro, ale i povrchová MHD by měla být v tento čas adekvátně posílena

Nedělní večer má vždy nárazově tyto problémy. Je to totiž úplně stejné jako při návratu z koncertu.
Náhodně přijede vlak odkudsi z Moravy (mimochodem už v Pardubicích jsou v něm zaplněné uličky a místa k sezení jsou beznadějně obsazena) a ten vlak (nebo spíše cestující z něho) se vyhrnou na nástupiště metra a všichni celkem logicky chtějí odjet hned. Jenže to by musela k nástupišti přijet úplně prázdná souprava.
Pondělí, 17. října 2016 - 00:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5616
Registrován: 6-2004
 5735: A to je problém poslat třeba z Florence dvě soupravy? aby tam byl interval kratší? Ono ani ten 10 vagonový vlak se nevysype tak rychle aby všichni stihli tu jednou soupravu metra...
Navíc on ten návoz do Prahy bude dost rovnoměrný celé nedělní odpoledne ze všech směrů...Takže zkrácení intervalu by nebylo od věci...

Takže ono by to šlo že... Jenom se to nechce řešit... [uhoh]
Pondělí, 17. října 2016 - 00:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2010
 9001-takže jako ve spojce B/C bodou čekat dvě soupravy který udělaj půlkolo a pojedou domu!!To jsem zvědavej jak se tahle ee věc procpe do turnusu!!Hlavně už barevně zřím že dva fírové jdou na cca 2 hodiny do práce v neděli večer.
Pondělí, 17. října 2016 - 00:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 12-2007
 9001: A to je problém poslat třeba z Florence dvě soupravy? aby tam byl interval kratší? Ono ani ten 10 vagonový vlak se nevysype tak rychle aby všichni stihli tu jednou soupravu metra...
Navíc on ten návoz do Prahy bude dost rovnoměrný celé nedělní odpoledne ze všech směrů...Takže zkrácení intervalu by nebylo od věci...

Kdo někdy cestoval vlakem, ví jak je to s jeho příjezdy. Pokud má vlak příjezd xx.37 (to jsem si teď vymyslel, nechce se mi hledat v j.ř.), tak to ještě neznamená, že tam v těch xx.37 bude. To by pak ještě musel ještě někdo stát na vlakovým perónu, aby včas písknul, kdy má vyjet ta posilová souprava. Lze to, ale nejsem si jist účelností.

Stejně tak za neúčelné považuji večerní posílení provozu kvůli pár náhodně plným soupravám.
Alex7
Pondělí, 17. října 2016 - 01:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2016
9001:
"5735: A to je problém poslat třeba z Florence dvě soupravy? aby tam byl interval kratší?"
Raději bych vložené spoje vezl alespoň z Nádraží Holešovice. Za prvé tam cestující z Ústí nad Labem přestupují na metro, za druhé na nedaleké Pelc-Tyrolce jsou koleje.
Masinatmi:
"9001-takže jako ve spojce B/C bodou čekat dvě soupravy který udělaj půlkolo a pojedou domu!!To jsem zvědavej jak se tahle ee věc procpe do turnusu!!Hlavně už barevně zřím že dva fírové jdou na cca 2 hodiny do práce v neděli večer."
Většina strojvedoucích by určitě nešla do práce na 2 hodiny. Když se podíváte na jízdní řád linky 177 z Chodova (odkaz), tak zjistíte, že posilové spoje jezdí mezi 18. a 22. hodinou, nejvíce mezi 18. a 20. hodinou, takže někteří řidiči opravdu jedou do práce na 2 hodiny. Posílení je určitě potřeba, vlaky na Hlavák přijíždějí každou chvíli.
5735:
"Stejně tak za neúčelné považuji večerní posílení provozu kvůli pár náhodně plným soupravám."
Mezi 18:45 a 19:45 přijíždí na Hlavák cca. 8 dlouhých dálkových vlaků a 2 krátké (Arriva a Sp Jičín), tedy celkem 10 dálkových vlaků, metro v každém směru odjíždí 8 krát. Opravdu mají příjezdy vlaků na metro takový vliv?

Otázka: Jak si vlastně v neděli večer vedou linky 107, 143, 176 apod? Tam taky jezdí autobusy v neděli ve stejném rozsahu jako v sobotu [uhoh]
Pondělí, 17. října 2016 - 05:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2010
 Alex 7-člověče víte vo co jde???Jako srovnávat provoz metro=autobus.Ty soupravy tam nusím nějak dostat a nikde mě musej zůstat buď stát nebo je musím otočit!!Vše se musí vejít do grafikonu a do obsazení fírama.
Pondělí, 17. října 2016 - 07:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 1-2012
 To se dělá tak, že vlaky, co začnou v 17, budou kmitat až do půlnoci, a jiné, které by jinak kmitaly až do půlnoci, zatáhnou už ve 20. Tady zjevně někdo neví, jak se dělají grafikony.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
McBain
Pondělí, 17. října 2016 - 08:22:36  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25112
Registrován: 5-2002
 Minulý týden jsem ráno jel [auto] po Černokolstelecké, od Solidarity ven z Prahy. A při postávání v koloně jsem si kladl otázku, co bych asi jako slušný řidič udělal, kdybych za sebou viděl houkací auto? Přiznám se, že na kloudnou odpověď jsem nepřišel.
Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Pondělí, 17. října 2016 - 08:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10591
Registrován: 5-2004
 Neni tak davno co melo C v nedeli odpoledne/podvecer 6 minut.
watslaw
Pondělí, 17. října 2016 - 10:02:29  
Neregistrovaný host
193.29.76.37
 Ta přeplněnost C o víkendu (a hlavně v neděli) odpoledne a večer se rozhodně netýká jen pár náhodných spojů. V pracovní dny večer mi přijde horší večer A mezi Můstkem a Muzeem v uvedeném směru a B mezi Smíchovem a Florencí obousměrně. Když to srovnám s posilovanou Janovskou nebo Poliklinikou Vysočany ...
Pondělí, 17. října 2016 - 10:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2010
 C v neděli v podvečer má 6 minut interval. Takže není to tak dávno, jelo se takhle i včera. (Slepě podle JŘ, jestli jsem se překouk, tak pardon.)

C neděle podvečer
LT – NH i=7,5
NH – HA i=3,75

Jak to vypadá v neděli za NH na C, to ale nevím, případně pásmo prodloužit až na LA no. Komu se chce počítat, nechť nás obohatí o informaci, kolik 203 a spol. se na to musí zrušit [kladivo], abychom byli s náklady 1:1 [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)
Ploki
Pondělí, 17. října 2016 - 10:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 2-2012
 Dnešní ranní pozorování:
202 v úseku Čakovice - Žst Kbely bude tragédie vzhledem k jednomu z účelů, za kterým byla zřízena původní 159. Připomínám, že účely byly dva - škola a vlak. Na vlak je to ráno nepoužitelné, pro děti nedostatečné. A teď podrobněji.
Semilská v Kbelech je ráno natřískaná a poskakuje se od hřbitova až na křižovatku s Toužimskou. Jenže 202 nabere zpoždění ještě někde dříve na cestě z Bohnic. Např. spoj s odjezdem v 7:39 ze zastávky Čakovice byl o 9 minut zpožděný. Do Kbel ke vlaku má přitom přijet o 5 minut před vlakem.
Dřívější pořadí přijelo na konečnou v 7:33. Vlak odjel samozřejmě o tři minuty dříve, tudíž jsem se ani nedivil, když 202 přijela zcela prázdná. Směr Nisa do ní nastoupilo asi 7 lidí. 12m autobus se na místním pidikruháku otočí celkem bez problému, i když bylo znát, že se řidič otáčí opatrně. Na Bakovské přistoupilo asi 10 dětí, na Zamašské 2 dospělí.
Co mě však překvapilo, byly Miškovice a Radonická. A to do takové míry, že autobus byl do posledního kousku místa přeplněn dětmi, až se některé mladší málem rozbrečely, že se do autobusu nenatlačí. Pouze tři čtyři z nich byly doprovázeny dospělým. Dívám se, že 140 má odjezd z Miškovic v 7:30 a pak až v 7:48. Mezi nimi dva spoje jedou pouze z Čakovic. 140 díky trase přes Oderskou ZŠ mine, ale pořád se od ZPA dá ten kousek dojít pěšky. Vůbec nevím, jak na tom byla souběžně jedoucí 377 s odjezdy z Miškovic v 7:35 a 7:40, protože 202 jela z Miškovic o 4 minuty zpožděná v 7:41.

Jinak 136 bude úžasně spolehlivý autobus, co se týká jízdních řádů. Kromě současných zpoždění na staré trase nabere další na Proseku a v Čakovicích.
Dnes ráno odjezd v 8:08 ze Sídliště Čakovice. V poli u Letňan na metru jsme byli v 8:34, na Proseku v 8:53. Super jízdní doba, za kterou může hlavně celodenní parkoviště na Proseku mezi Billou a Obi. Na vině jsou také debilní kruháky v Letňanech a Čakovicích a úžasný semafor u výstaviště, který od sídliště k metru (směr na křižovatce rovně) pouští pouze tři auta nebo jedno auto + autobus.
Na Vysočanské estakádě se v úseku asi 250m jede v protisměru. Asi na třech až čtyřech místech je skrz plot vidět stavební jáma. Pokud si budou inženýři 100% jistí, že zbytek silnice projíždějící autobusy bez problému udrží, mohl by obousměrný průjezd busů řídit semafor. Pak by konečně mohla být křižovatka Letňanská - Čakovická vrácena do původního stavu a tím zlepšena průjezdnost Proseka.
Na Harfě jsme dojeli předchozí 136, kterou jsme u Krejcárku dokonce předjeli.

Poznámka: docela je mi záhadou, jak jsme mohli u výstaviště dojet dvě 166 a které to asi mohly být? Jedna asi byla o 30 minut zpožděná s odjezdem v 7:52 od Globusu, druhá v ten samý čas z Třeboradic. U výstaviště měly být dle jízdního řády v 8:02 a 8:12. Já je tam viděl v 8:30.
Jevec patří do Bohnic!
Ploki
Pondělí, 17. října 2016 - 10:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 2-2012
 iDnes: Pražské hlavní nádraží bude průchozí, podchod vyústí na Žižkově
Stavba má začít za dva roky, takže hotovo bude za deset, možná za patnáct let...
Prodlouženým podchodem bude očekávaný severní. Plusem je také propojení tohoto podchodu s Vinohradskou ulicí, aby v Legerově za Operou mohla být konečně značka zákazu chodců.
Jevec patří do Bohnic!
Pondělí, 17. října 2016 - 10:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 1-2012
 9001:

Co jste to měl před časem za nemístné řeči o tom, kdy vrátím nějaké staré jízdní řády od Jirky Hertla?

Našel jsem v komoře při veleúklidu 1 až 2 krabice starých vozáků z let 1985 - 1999, zhruba, linky všechny možné. Cca 500 kusů. Od koho jsem to dostal netuším, žiji v domnění, že je to od Honzy Č., nevylučuji ale, že od Jirky Hertla.

Kdo se hlásí, že to chce? Potřebuji se toho zbavit, zabírá mi to moc místa ...

Nehlašte se všichni.
application/pdf
178_01.pdf (919.4 k)



(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pondělí, 17. října 2016 - 10:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 1-2012
 Ad podchod na Hlavním nádraží:

Teď už jen zbývá, aby někoho napadlo naplánovat tramvaj ze Škrétovy rovně přes zakryté kolejiště HN, podél Španělské a po bývalé Vítkovské trati na Krejcárek.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pondělí, 17. října 2016 - 13:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2015
 Dost by mě zajímalo, jestli se počítá i s tramvajovou zastávkou na náměstí Winstona Churchilla. Bez ní by ten podchod měl poloviční smysl...
Maxipes_Fík
Pondělí, 17. října 2016 - 13:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 12-2005
 Přeplněné metro, tram 22, atd...:
O víkendu by se mělo přejít na int. 5, 10, případně 15 min.
Okraje metra i tram 22 řešit pásmem v int. 10 či 15min., apod...
Zbytek dořešit kapacitou vozidel (7 po 10 ve 2T, atp.), či úpravami LV, rozsahem provozu
Až na to metro, které by evidentně stálo něco navíc, by se povrch dal spočítat za +- NULA navíc
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Alex7
Pondělí, 17. října 2016 - 14:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2016
Svobodnik18:
"C v neděli v podvečer má 6 minut interval. Takže není to tak dávno, jelo se takhle i včera."
C má sice v neděli v podvečer interval 6 minut, ten ale na Hlavním nádraží začíná v 16:54 a končí v 19:02. Já jsem jel spojem v 19:09, tedy prvním večerním spojem s intervalem 7,5 minut. Proto jsem ve včerejším příspěvku napsal, že se jelo stejně jako v sobotu.
Svobodnik18:
"C neděle podvečer
LT – NH i=7,5
NH – HA i=3,75"
[ok] [ok] [ok] přesně to samé navrhuji i já.
Návrh na intervaly C v neděli: 4.30-12.00: 10 min; 12.00-15.00: 7,5 min; 15.00-17.00 6 min; 17.00-20.00: 3,75 min, pásmový provoz; 20.00-21.00: 6 min; 21.00-22.00: 7,5 min; 22.00-0.30: 10 min.
Svobodnik18:
"Komu se chce počítat, nechť nás obohatí o informaci, kolik 203 a spol. se na to musí zrušit [kladivo], abychom byli s náklady 1:1 [proud]"
Já jsem navrhoval omezit C v dopoledním sedle pracovního dne. Mezi 10. a 14. hodinou je metro úplná pohodička. Co by šlo omezit na povrchu, neumím posoudit. U tramvají mě v centru napadá omezit Václavské náměstí, na periferii Prahy třeba Barrandov nebo Spojovací.
Pondělí, 17. října 2016 - 15:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 9-2005
 Maxipes Fík: Jo, s intervalem 5 minut a jeho násobky bych souhlasil. S tim by se dalo krásně pracovat.
Alex7: U tramvají mě v centru napadá omezit Václavské náměstí, na periferii Prahy třeba Barrandov nebo Spojovací. Ale no tak. Barrandov nedávno přišel o 14, a teď byste tam chtěl omezovat dál [biggrin]
Pondělí, 17. října 2016 - 16:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 5-2003
 Maxipes Fík:
Souhlas. Metro po 5 a povrch po 5/10/15/20 podle situace. Leckde by se tak na povrchu mohl zachovat stávající stav (15), někde by se dalo ušetřit (asi by se našla místa, kde by o víkendu stačilo 10 místo dnes systémových 7,5)... jediné, co by furt nešlo napasovat na metro, by byla 191 po 12 minutách.[proud]

Alex7:
Návrh na intervaly C v neděli: 4.30-12.00: 10 min; 12.00-15.00: 7,5 min; 15.00-17.00 6 min; 17.00-20.00: 3,75 min, pásmový provoz; 20.00-21.00: 6 min; 21.00-22.00: 7,5 min; 22.00-0.30: 10 min.
Přijde mi to trochu odezdikezdismus. Interval 7,5 minuty nestačí, tak z něj uděláme rovnou poloviční. Mně zase napadlo udělat nedělní večerní posilové spoje tak, že by vložené spoje jely: Ládví - Florenc (povinný výstup, manipulační přejezd na Hlavák), Hlavní nádraží - Háje, v opačném směru zase s povinným výstupem na Muzeu, takže na hlavák by vždycky přijela prázdná souprava.[proud]

Jiří_T:
Barrandov by se musel udělat tak, že by nad metrem po 5 minutách bloudila ještě nepodstradatelná linka 14 jako povrchová páteř taky po 5 minutách, aby tamní jezevci nepřišli o spojení k Bílé Labuti.[wink]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?
P. Dobeš: Calvera
Pondělí, 17. října 2016 - 17:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2010
 s intervalem 5 minut a jeho násobky bych souhlasil. S tim by se dalo krásně pracovat.

Interval tři a tři čtvrtě se nelíbí? [proud]

15.00-17.00 6 min; 17.00-20.00: 3,75 min, pásmový provoz; 20.00-21.00: 6 min

Takže v NH – LT 10/7,5/6/7,5/6/7,5 ? [nene]

Přijde mi to trochu odezdikezdismus.

V kontrastu s reálně "hrozícím" zrušením pásma na MO (resp. PE) mi to přijde v poho...
Pondělí, 17. října 2016 - 18:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 4-2006
Slyda v Pražských autobusech:
"Zdá se, že zmizely z transparentů metrobusové rámečky."
Fakt že jo. Je to sice nepodstatný detail, ale žádný důvod k tomu nebyl, jen si Ropid nemohl nechat ujít příležitost zase si tak nenápadně kopnout do předchozího vedení, žejo. Hlavně, že v novinách na otázku, jestli se teda opouštějí metrobusy, odpověděli, že rozhodně ne. Jsou to mstiví dementi.

Jinak to metro jsem kdysi počítal - zhruba v takovéto osekané verzi:
celodenně interval 10, zahuštění na polovinu v sobotu cca 7:30-21:30, v neděli cca 13:00-21:30
A int. 5 min. jen Dejvická - Nám. Míru, zbytek trasy celodenně int. 10
B 5 minut v celé trase
C pásmo Ládví-Letňany

A vychází to na cca 60 milionů ročně navíc. To je samo o sobě dost, ale ve světle toho, že Ropid už dostal jen tak z plezíru 130 mega navíc na tramvajky a možná dostane dalších 100 na hraní a rozhazování koblih městským částem, tak tohle by při politické vůli finančně zjevně nebyl problém. Pro srovnání, jeden kilometr provozu metrobusu stojí cca 3-4 miliony. Celá 203 vychází na cca 17 milionů (při 40 Kč/km, nevím, za kolik ObujMě jezdí). U povrchové dopravy jsem si jistý, že by se dala přeskládat za současné peníze, a ještě by se zlepšila celková časová prostupnost území a omezilo přetěžování (díky rovnoměrnějším intervalům a omezení sól). Ale žádalo by si to rozsáhlé změny, a to teď není vhodné, bombastickou akci Vždyť to jede jinam 2 už si Ropid vyplýtval na kraviny. A potenciální nevýhodou je horší možnost koordinace v okrajových částech, kde intervalová rodina 5-10-20 nesedí s intervaly 30 a 60 (např. proklady s třístovkami). A totéž platí pro vazby na eSko.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 17. října 2016 - 18:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5617
Registrován: 6-2004
 Bohužel dnes se opět ukázalo jak ROPID rozhoduje od stolu... Už prakticky 14 dnů nejede, vyjma, pár busů, cokoli na čas a evidentně je to všem u [zadnice].
Bohnice odváží jenom 102+144+200 a Čimice drží u civilizace jenom 145... A to radši nechci vidět zbytek linek co poskakují v kolonách do Čakovic, Letnan atd...

Pánové gratuluji... Radši nechci vidět jak vypadala 158 do Letnan[uhoh]
Pondělí, 17. října 2016 - 18:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 11-2007
 Ploki : Dnes se na Severu obecne nedarilo. Z nejakeho duvodu vznikla mezi 7:30 - 8:00 pulhodinova dira na 201, behem ktere se na Kuchynce vytvoril dav citajici neco kolem 100 - 150 osob coz se pak odvazelo dalsich 20minut na stupni 5N. Na Novoborske se opet z neznameho duvody sjely tri 151, coz pri jejich intervalech taky znamenalo slusnou diru. A kolega dojizdejici po D8 hlasil v praci, ze sjizdel uz na Odoloenou Vodu, protoze az tam stala kolona od Bulovky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Pondělí, 17. října 2016 - 19:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 12-2007
 Ropid nemohl nechat ujít příležitost zase si tak nenápadně kopnout do předchozího vedení, žejo. Hlavně, že v novinách na otázku, jestli se teda opouštějí metrobusy, odpověděli, že rozhodně ne. Jsou to mstiví dementi.

To jsou dost silná slova, ne? Pojem "metrobus" byl stejně poměrně bezcenný a zavádějící, hlavně u pásmovaných linek. Třeba taková 137 na Nových Butovicích...[biggrin]
Fyzicky se "metrobusy" ve významu páteřní linky opustit ani nedají, protože v intervalu 6/15/7,5/20/15/15 jezdí kdejaký napáječ i tangenta. A to tady bylo před "metrobusy" a bude i po nich. [wink]

jak ROPID rozhoduje od stolu... Už prakticky 14 dnů nejede, vyjma, pár busů, cokoli na čas

A on za kolony a za ucpanou Prahu může Ropid?
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Pondělí, 17. října 2016 - 20:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5618
Registrován: 6-2004
 Antar: Ne,ale je diletanství honit busy někam, kam víme, že budou stát v kolonách a nechat to vyhnít...
Petr_k
Pondělí, 17. října 2016 - 21:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11666
Registrován: 4-2003
 A co bys s tím jako chtěl dělat? Změna licencí jen kvůli tomu, že se nějaký místo na 5 hodin denně ucpe, je nesmysl. A honem honem z hodiny na hodinu to taky nejde.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Pondělí, 17. října 2016 - 21:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 12-2007
 vizionář: 9001: Co jste to měl před časem za nemístné řeči o tom, kdy vrátím nějaké staré jízdní řády od Jirky Hertla?

To nebyl 9001, ale já. Zbytek jsem napsal do emailu.

Doplnění: napsal, ale vrací se mi to jako nedoručitelné. Takže bych poprosil o nějakou reakci na můj email: CSAD.JR@seznam.cz. Díky!

(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)
Pondělí, 17. října 2016 - 21:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5619
Registrován: 6-2004
 Petr_k : Říká se tomu operativní řízení... Zkusil bych tohle říct obyvatelům Košíku a nebo starých Malešic, kde jezdí jenom "dlouhé" linky...

Ono to ucpání je od Proseka po Spojovací a navíc už ´14 dní po sobě... Ale chápu, na papíře to funguje, % neodjetých spojů taky moc není, takže vlastně no stres...
Nesni
Pondělí, 17. října 2016 - 22:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 6-2014
 ucpání je od Proseka po Spojovací
No, dnes ráno byla 183 ze severu prvním autobusem, který přerušil nejméně 25minutový výpadek spojů v Petrovicích. Cestující tímto děkují za spolehlivý svazek 154-175-183 s nezapamatovatelným jízdním řádem, jak mi sdělila jedna známá z Petrovic.
Pondělí, 17. října 2016 - 23:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 1-2012
 Tak konec aukce, pravý vlastník se našel.

Minulou noc jsem strávil skenováním, když se mi to někdy podaří roztřídit, třeba to dám na dropbox.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Úterý, 18. října 2016 - 01:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 4-2006
Antar:
"To jsou dost silná slova, ne? Pojem "metrobus" byl stejně poměrně bezcenný a zavádějící, hlavně u pásmovaných linek."
Jsou, a to původně jsem tam měl ještě silnější. Ale Ropid potřebuje kritiku. Primárně tedy za to, jak si nastavil způsob svého aktuálního fungování, ale za tohle gesto taky. Vůbec nejde o "značku" metrobusu, jde o to, že Ropid se prezentuje jako nestranný bezkoncepční orgán, a pak si při první příležitosti neodpustí symbolický kopanec do koncepce předcházejícího vedení, a ještě ideálně takhle pokradmu, aby to nebylo moc vidět, ale abychom si zahojili ego. To je dětinské a neprofesionální. Je to prkotina ve srovnání s jinými problémy, ale ilustruje to jeho skutečný "charakter".
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 18. října 2016 - 06:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 7-2011
Mouser:
"Je to sice nepodstatný detail, ale žádný důvod k tomu nebyl, jen si Ropid nemohl nechat ujít příležitost zase si tak nenápadně kopnout do předchozího vedení, žejo. Hlavně, že v novinách na otázku, jestli se teda opouštějí metrobusy, odpověděli, že rozhodně ne. "
To by mě zajímalo, kde bereš tu jistotu. [happy] Nenapadlo tě, že to třeba mohlo být proto, protože rámeček je blbost a navíc k ničemu? Hlavně v současném pojetí. A že koncepci metrobusů opouštět nechtějí, bych jim za zlé neměl, otázka je, jak budou vypadat. Třeba je současné zrušení rámečků jen první krok fáze "jinak a lépe", což by i dávalo smysl.

Rámeček snad měla být informace pro kaštana, že ta a ta linka jezdí taknějak "furt". Jenže, hlavně u busů, nejezdila, takže to zcela ztrácelo smysl.
Úterý, 18. října 2016 - 07:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2010
 Dávalo by mi smysl, kdyby zmizel rámeček i ze zastávkových sloupků tam, kde linka nemá dané parametry metrolinky.
Úterý, 18. října 2016 - 07:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 7-2011
 Třeba ještě zmizí, přecijenom je to výměna sloupků v půlce města.
Fkam
Úterý, 18. října 2016 - 07:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 3-2011
 Zlatý současný ROPiD. Jestli někdo byl neprofesionální, tak minule vedení ROPiDu. Změny u busů na jihu vítám. Taková 134,121,117 je parádní
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Úterý, 18. října 2016 - 08:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 5-2002
 Mouser: Jestli někdo zaslouží kritiku, tak minulé vedení ROPIDu za rámečky, které běžnému cestujícícmu nic neřeknou (když stojím na zastávce a konečně přijede autobus, tak mi je jedno, jestli patří mezi "vyvolené" nebo ostatní) a jen zmenšovaly plochu, na které byla skutečná informace. Jenže Jája s Pájou chtěli být weltmani, tak okopírovali něco odněkud, aniž by to mělo jakýkoliv význam pro zákazníka. To, jak často to jezdí musí být patrné z JŘ a ne z orientace na voze, tam už je to fuk.
Nehledě na to, že sami neměli jasno v tom, co to takový metrobus je - viz konečná Poliklinika Mazurská, kde se sjížděly "metrobusy" 144 (kmitající bagr k metru) a 177 (dálková meziměstská linka náhodných intervalů).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
M.
Úterý, 18. října 2016 - 08:33:58  
Neregistrovaný host
185.14.233.243
 Johny11: Jestli někdo zaslouží kritiku, tak minulé vedení ROPIDu za rámečky, které běžnému cestujícícmu nic neřeknou (když stojím na zastávce a konečně přijede autobus, tak mi je jedno, jestli patří mezi "vyvolené" nebo ostatní) a jen zmenšovaly plochu, na které byla skutečná informace. Jenže Jája s Pájou chtěli být weltmani, tak okopírovali něco odněkud, aniž by to mělo jakýkoliv význam pro zákazníka. To, jak často to jezdí musí být patrné z JŘ a ne z orientace na voze, tam už je to fuk.
[ok] Přesně, chtěl jsem napsat totéž! Rámeček na zastávkovém sloupku budiž, fialová barva na mapě budiž, ale rámeček na orientaci busu nikdy neměl jakýkoli smysl, naopak jen škodil. Takže člověk vůbec nemusí být proti metrolinkám, ale zrušení rámečku na orientacích je v každém případě správný krok, který nelze než uvítat. Mouserova reakce je úplně mimo mísu, navíc ještě takhle vulgární.
(P. S. Na kritice ROPIDu není nic špatného, zvlášť když změny autobusů se fakt nepovedly, ale kritika by měla být alespoň trochu oprávněná.)
LvP
Úterý, 18. října 2016 - 09:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 10-2012
 Online: Proč autobusy a tramvaje v Praze jezdí jinak? Ptejte se autora změn
Otázky lze pokládat do 11:30
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Úterý, 18. října 2016 - 11:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 7-2007
 Nemám úplně v pořádku barvocit, ale řekl bych, že rovněž v informačních materiálech k současným změnám se od vyznačení metrobusů fialovou upustilo a všechny linky jsou značeny stejně (třeba zde).

Jinak u tramvají to kupodivu fungovalo už dříve (rámeček na sloupku je jen tam, kde linka má páteřní intervaly)
Loxodonta urbana
Úterý, 18. října 2016 - 12:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 6-2011
 DPP ve svých mapách pro metrobusy fialovou používá. odkaz
Úterý, 18. října 2016 - 16:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2010
 Napsal jsem komentář ke změnám autobusů.
Co mě asi nejvíce vadí je skutečnost, kdy změnami byly například v Letňanech (Beranových) zrušeny taktové intervaly. Jelikož linky 158 a 195 nelze dnes proložit. A tak se chci zeptat, jestli víte ještě o nějakém dalším místě, kde je nově zrušen pravidelný proklad/interval.
Díky

Ropid změnami zrušil rovnoměrné intervaly a proklady autobusů
http://mhd86.cz/2016/10/16/ropid-zmenami-zrusil-rovnomerne-interv aly-a-proklady-autobusu/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Klemix
Úterý, 18. října 2016 - 16:45:14  
Neregistrovaný host
80.188.83.198
 Ve zmiňovaných starých Letňanech byla rovněž v sobotu zrušena návaznost na metro protože linka 195 přijíždí na Letňany 2 minuty před odjezdem metra. Docela by mě zajímalo, co ti obyvatelé lokality ROPIDu udělali.
watslaw
Úterý, 18. října 2016 - 17:44:16  
Neregistrovaný host
193.29.76.37
 Omh: tak se chci zeptat, jestli víte ještě o nějakém dalším místě, kde je nově zrušen pravidelný proklad/interval

Už se to tu probíralo (uvádím intervaly mimo špičku):
Strašnická-Jesenická (byl 2x15 = 7,5 dnes 15 + 30),
Šimůnkova - místo jedné linky po 15 3 linky po 30 od různých stanic metra, neproložené
Janovská - maximální intervaly zůstaly stejné (v pracovní den večer jsou lepší), ale v prokladu se motá vždy 1 bus navíc (proloženy jsou někdy 183+175 a jindy 183+154)

Ale už předchozí ropid rozbil rovnoměrný proklad kolem Polikliniky Malešice
(188+155 po 5 minutách v sedle - dnes 15 + 30)
Před rokem 2012 byl proklad 7,5 minuty Skalka->Nádraží Hostivař,Gercenova,Řepčická,Booňská,Sídliště Petrovice,Horčičkova,Háje). Dnes jezdí více spojů, "obnovila" se linka 154, ale 125,154 i 175 navazují na stejné metro, každá z jiné zastávky
Peta303
Úterý, 18. října 2016 - 17:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 6-2005
 Fkam - zrovna 121 je další změna k horšímu, 134 hloupý truc, 117 + 203 jen doklad neschopnosti konečně odstřelit zbytečné projíždění ulice V Podzámčí. Zbytečné vysvětlovat proč. Nebydlíš na Staškovi?
Úterý, 18. října 2016 - 19:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2011
 Asi počítají s tím, že 2 minuty na přestup na metro stačí.[happy]
Ono teoreticky se to stihnout dá, já to stíhám za dvě minuty ze zastávky do metra, ale jsem mladý a rychlý, kdybych všichni běželi, tak se tam na těch schodech pomlátí. Navíc i to závislé na tom, že musí ten autobus přijet naprosto včas.
Úterý, 18. října 2016 - 20:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 7-2010
 Nedávno jsem měl dvě minuty na LT a do metra jsem došel bez popoběhnutí. Jinak perlička, na Muzeu lze stihnout při přestupu na A soupravu s odjezdem psaným ve stejný čas jako souprava na C, ze které se přestupuje [satan]
Peta303
Úterý, 18. října 2016 - 20:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 6-2005
 Ale to jen za předpokladu nadjetí první, zpoždění druhé a za cenu kácení "překážejících", ne?
Úterý, 18. října 2016 - 21:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 7-2010
 Kouzlo je v několika věcech. Nejdůležitější je uvědomit si, že čas odjezdu v JŘ neodpovídá času příjezdu do stanice a navíc se tam nepromítnou sekundy. Reálně je tak na přestup klidně 40 sekund. Dále je nutné být připraven jako první vystupující u nejbližších dveří u eskalátorů a nejlépe zcela volné eskalátory, aby se bez problémů daly sbíhat po čtyřech až pěti (to je extrém, co umožňí přesun souprava - souprava do 20 sekund celkem). Udělal jsem to v extrémní verzi jen párkrát, je to hazard.
Úterý, 18. října 2016 - 21:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2007
 Dneska jsem parkrát viděl 117 v okolí Modřan a moc prázdná tedy určitě nebyla. Celkem dobrý na to, že je v provozu teprve dva pracovní dny. JInak jsem si ještě všimnul, že 157 rano směrem na Kačerov také jezdí plnější, že by to bylo tím začátkem na Násiráku....
Úterý, 18. října 2016 - 23:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2014
Slyda:
"Nemám úplně v pořádku barvocit, ale řekl bych, že rovněž v informačních materiálech k současným změnám se od vyznačení metrobusů fialovou upustilo a všechny linky jsou značeny stejně (třeba zde).

Jinak u tramvají to kupodivu fungovalo už dříve (rámeček na sloupku je jen tam, kde linka má páteřní intervaly)"

Koukám že tam má DPP chybu u 261, již nezajíždí k VÚ...
https://ropid.cz/wp-content/uploads/2016/10/A3-jih.pdf
Telefon komórkowy amerykański[pozor]
Úterý, 18. října 2016 - 23:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 12-2007
 Omh: Neboj, možná se zase brzo dočkáš. Když vidím, jak se v Letňanech staví, tak si myslím, že za rok dva budou 158 a 195 opět proloženy. [wink][satan]
Jedno sídliště už je obydleno, a kus za ním se staví další - Letňanské zahrady. A za nimi se rýsuje kolonie rodinných domků směrem k bývalé vlečce do Aera. Doufám, že někoho napadně natáhnout tu silnici od Avie severovýchodně dozadu k Čakovicím, udělat ji způsobilou pro provoz MHD a postavit tam pořádnou smyčku, aby 195 nemusela mít ty blbé střídavé konečné Avia/Krausova.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Středa, 19. října 2016 - 00:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 3-2004
 Dnes jsem na Žernosecké v průběhu dne viděl čtyři autobusy 102. Dvakrát byl úplně prázdný, jednou s jedním cestujícím, jednou se třemi cestujícími.
Středa, 19. října 2016 - 00:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2004
 Mimochodem, nevím proč, ale na jízdním řádu je u 102ky napsáno metrobus. Co to metrobus vlastně znamená? Vždyť to jezdí i ve všední den dvakrát do hodiny.
Středa, 19. října 2016 - 08:30:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 2-2006
 Kdesi kdosi metrobus definoval jako autobusovou linku, která má aspoň v části trasy aspoň po část roku nejvýš jisté definované intervaly, nebo ji má ROPID prostě rád". [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 19. října 2016 - 08:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5621
Registrován: 6-2004
 Bobek: Spíš mi to přijde, že ROPID označení metrobus zrušil, ale DPP to někdo zapomněl říct [biggrin]
vencavasek
Středa, 19. října 2016 - 10:08:43  
Neregistrovaný host
217.11.241.241
 Je zřejmé, že nový Ropid upřednostňuje více linek s delšími intervaly, tedy opak metrobusů. Proto je paradoxem, že po změnách metrobusů přibylo (jestli dobře počítám: -158, -183, +134, +152, +201).
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru