Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 07. 05. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 07. 05. 2016

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 24. dubna 2016 - 18:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18558
Registrován: 8-2005
 Hroch a Káem: Vy máte prostě štěstí že kvůli vám nebudu ztrácet čas dohledáváním. Ale všem novinkám jsem tu úspěch předpovídal já první , včetně AE a S41.
Vy nejenže máte jiný (mylný) názory než já, ale ještě jste i závistivý a nespravedlivý. A Bram navíc zjevně fíra, kterej neuspěl u ČD. A to už je co říct.
[new][pozor] ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit [lame]
Neděle, 24. dubna 2016 - 20:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5685
Registrován: 4-2003
 Káem:A Bram navíc zjevně fíra, kterej neuspěl u ČD.

[nene]

U ČD jsem nikdy nepracoval a nikdy jsem se do jejich služeb nehlásil. Pracoval jsem léta v inženýringové společnosti [wink].



Ale všem novinkám jsem tu úspěch předpovídal já první , včetně AE a S41.

Nojo, Káem já první, z boží milosti všech internetových trollů král [biggrin].


Vy nejenže máte jiný (mylný) názory než já, ale ještě jste i závistivý a nespravedlivý.

Takže dáme rovnítko mezi jiné názory a mylné názory [coze].

Ty jsi fakt Káeme číslo, pobavit umíš opravdu skvěle [rofl].
Neděle, 24. dubna 2016 - 21:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18562
Registrován: 8-2005
 Škoda, že ty Brame většinu těch věcí myslíš vážně. Jinak jsou to pitomosti, jako ty moje. ale já vim, že když nemužu poučit, pobavim. To ty ještě nevíš a snažíš se poučovat. Fakt je mi někdy smutno a zase sem dlouho nepřijdu. Ono se to naštěstí vyvíjí jinak, než se píše tady.
[new][pozor] ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit [lame]
NE žlutým vlakům
Pondělí, 25. dubna 2016 - 01:47:34  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Po metru do Horních Počernic vymyslel Bram elekrifikaci 074. [lol]

Kvalitní materiál Brame, kvalitní.

Poslyšte a na té 074 plánujete i nějaké přeložky a dvoukolejku? [happy]
Pondělí, 25. dubna 2016 - 09:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5686
Registrován: 4-2003
 Káeme, já své návrhy dávám coby materiál k diskusi. A neočekávám, že budou realizovány. Když je někdo použije jako materiál hodný k zamyšlení a využije ho dále (například ve svém projektu, který se bude realizovat), budu rád. Klidně ať si ho využije pod svým jménem, je mi to úplně jedno. Mne by naopak zahřálo jen to, že by se nějak (i třeba jen z části) zrealizoval. A nepotřebuji si na rozdíl od Tebe hrát na Já prvního [wink].


Škoda, že ty Brame většinu těch věcí myslíš vážně.

Viz výše.


Fakt je mi někdy smutno a zase sem dlouho nepřijdu.

To že Ti je smutno, znamená jediné - své návrhy jsi myslel vážně a štve Tě, když jsou označeny jako pitomosti. Tohle jsi prostě nepřekousnul.

Pokud určití lidé (mezi ně ale neřadím Tebe či vymaštěné exoty typu NE Žlutým vlakům) podrobí moje návrhy kritice, tak z toho bulet do koutka nechodím [wink].


NE žlutým vlakům: Kvalitní materiál Brame, kvalitní.

Od tebe to fakt sedí [biggrin].
Pondělí, 25. dubna 2016 - 18:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10909
Registrován: 8-2004
 Káem:
Tak hlavně, že víte, že mám jiné názory než Vy a tudíž jsem nespravedlivý.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
NE žlutým vlakům
Pondělí, 25. dubna 2016 - 21:00:24  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Brame, Brame, už jste si všimnul, že exot se s reálnou politikou státu shoduje pomalu nejvíc z celého fóra? [happy]

To co exot podporuje, se obvykle i realizuje (oprava Peček, Mšena, úspora zpomalením 072 a 231 a odkládání jejich větší opravy na eurofondy, pokles podílu nákladních vlaků a jejich podpora čistě kecy na oko, elektrizace Koutů nad Desnou a další...).

Nikdy nefňuká nad nádražím Braník, nikdy nevymýšlí fantazmagorické elektrizace, nereálná prodloužení metra, nereálné přeložky u Třebové a mohl bych pokračovat...

Exotovi cíle jsou nyní oprava 097, obnova 144, oprava druhé půlky Mšenky, podpora stavbě VRT, odklad zkapacitnění některých příměstských tratí kolem Prahy, které může vyřešit VRT, zachování co největšího počtu lokálek a jako rezervu na jejich zachování využívat výkony na hlavních tratích (což zlepší průjezdnost pro nákladku a soukromníky)...

A víte co je na to nejvtipnější?

Že moje vize budoucnosti, je ze všeho nejreálnější. [happy]

Asi je pro vás exotické celé vedení státu, co? [happy] Doporučuji si zvyknout. [happy]
Úterý, 26. dubna 2016 - 08:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5693
Registrován: 4-2003
 NE žlutým vlakům:Že moje vize budoucnosti, je ze všeho nejreálnější.

Já bych si také nikdy nevsadil ani korunu na přípravu modernizace trati Velký Osek - Hradec Králové - Choceň, byť jsem si jí přál. Tak už jí tu máme a časem očekávám, že i ty naoko nereálné přeložky u České Třebové budou prověřeny a nakonec i realizovány, kdežto VRT je běh na trochu delší trať.

Vývoj událostí konečně nabral trochu jiný směr, než si pan NE Žlutým vlakům přál.

Elektrizace trati do Koutů jsou nejspíš akorát dozvuky doby, kdy se nevědělo kudy kam a byla potřeba peníze nějak utratit.

A trať Mělník - Mšeno bude sloužit akorát jako demonstrační pro SŽDC ve smyslu: Vážení politikové, podívejte se, abyste věděli, kam jsme kvůli vám museli vrazit nemalé peníze a trať je přitom téměř nevyužívaná.

Takový bič na politiky. A politikové si sakra rozmyslí, jestli jim těch pár (sic hlasitě) mlátících pantů stálo za možnost ztráty podpory voličů, protože silnice kokořínským údolím za to mohla být v podstatě ze zlata.

Tvými slovy: Doporučuji si zvyknout [wink].
Úterý, 26. dubna 2016 - 09:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 9-2011
 Že moje vize budoucnosti, je ze všeho nejreálnější.
Tak bejt váma, změním si v první řadě nick [biggrin]
(pravda, až za 20 let Jančura svou firmu někomu prodá a ten vagony přestříká na zeleno s fialovejma puntíkama a lila čtverečkama, tak budete na koni)
Dtto nick "Ne trendům ve VHD" a další.
NE žlutým vlakům
Úterý, 26. dubna 2016 - 16:42:35  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Brame, moc vám nerozumím.

Moderznizace VO-HK-Ch se plánuje dlouho. Plánuje se za eurodotace, nic proti ní nemám. Vzhledem k jejímu nezařazení do TEN-T ale asi do roku 2023 realizována nebude. Protože většinu peněz do roku 2023 vyžere Zlínka s Uničovkou. Ani proti nim nic nemám, potřeba je i toto.

Jakým jiným směrem jde podle vás vývoj?

Projekt do Koutů měl smysl dlouhodobě, jiný obdobný projekt nikdy nebyl. Z vyloženě lokálkových elektrizací jsou dál v plánu Kadaň (tu budu muset za pár minut jít), Litvínov, Boskovice, Židlochovice a Hustopeče. Dle mě mají všechny smysl. U Boskovic se snad zachová trať dál do Chornice pro turisty. Pak jsou v plánu nějaké příměstké elektrizace - už zmíněný Uničov, Zlín, nebo třeba Zasrávka u Krna. Fantazmagorie s 074, nebo rušením rychlíků na 072, ty jsou jen ve vaší hlavě.

Mělník-Mšeno je čistá údržba a ta bude tam, kde kraj chce dopravu, muset probíhat i dál. SŽDC nemůže nechat legálně zchátrat nějakou trať vlakům pod koly. Když ji nenechá zchátrat, nejsou třeba opravy za 300 mega. Pokud nechá a kraj si to nedá líbit a na trati trvá, pak si to hold SŽDC zaplatí...

Do Mšena kraj navýší objednávku! [happy]

Osobně věřím, že se podaří SŽDC přinutit k opravě druhé půlky Mšena, Slavkova, 097, Koziny i Kralovic. S tratěmi, co chcete vy, to ale nemá nic společného... na tohle se eurofondy nepoužívají.

Že se občas nějaká opuštěná lokálka zruší se divit nebudu. Jak dlouho vydrží v zásadě zbytečná trať Libochovice-Straškov jsem dost zvědav. Dost pochybuji, že zrovna za tuhle trať poli o ničem, bude někdo bojovat. Ale paradoxně tu zatím SŽDC na rušícím seznamu nemá. U Mochova je zas zájem o cyklostezku.

"stálo za možnost ztráty podpory voličů, protože silnice kokořínským údolím za to mohla být v podstatě ze zlata"
Odkdy SŽDC může opravovat silnice? A stálo to za to, protože jiné tratě ovlivňují jiné voliče. A věřte, že víc voličů nasere rychlost 0, než rychlost 70. Podle zavedení 70tek se lidi u voleb nerozhodují, podle zavření tratí občas ano. [happy]

PS: Já nemám nic ani proti modernizaci 072, ale za eurodotace. Národní podíl jen v nezbytném minimu.

IMHO je nejvíc potřeba přesunout část peněz z TEN-T osy na na osu mimo TEN-T, a to právě kvůli vám zmíněným Hradubicím.

Lokálkám stěžejním pro mě, je to jedno, ty se z toho neplatí, ale myslím si, že staveb v TEN-T je připraveno málo a nejsme schopní balík vyčerpat a je škoda, vysrat se právě třeba na ty vaše Hradubice, jen proto, že to vše alokujeme do koridorů, kde ani nejsme schopní vykoupit pozemky pro přeložky, nebo projednat EIA.
Úterý, 26. dubna 2016 - 17:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10302
Registrován: 5-2004
 Modernizaci 020 v podobe dvoukolejky a prelozky od rabnika planovali uz komari nekdy v pulce 70-jejch
Středa, 27. dubna 2016 - 12:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7078
Registrován: 5-2002
 Starosta Prahy 6 dnes v PL (www.parlamentnilisty.cz)

Svým podpisem jste podpořil petici pro cyklostezku po povrchu zahloubené železnice a proti dvoukolejné povrchové variantě rychlodráhy v úseku mezi Stromovkou a Veleslavínem. Co se ale pro naplnění významu petice snažíte udělat jako starosta? A jste optimista?

Jsem optimista, Praha 6 totiž disponuje řadou nástrojů, jak stavbu železnice, nebude-li stavěna podle jejích představ, blokovat.

čili

Chceme cyklostezku ne rychlodráhu
Středa, 27. dubna 2016 - 19:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2013
 Kdyby se rychlodráha vyřešila v 60. letech 20. století, jak bylo plánováno, Praha 6 by si nemohla vyskakovat. Ale prototyp rychlodrážního vozu "potkal" sovětský tank; ty zničily i smysl rychlodráhy.
P_v
Středa, 27. dubna 2016 - 21:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 5-2002
 Marp: shopped
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 10:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2013
 Doufejme, že si ten starosta jen připravuje půdu pro vyjednávání a odhaluje maximální požadavky Prahy 6 (aby neztratil popularitu u voličů).

Praha 6 od hl.m. Prahy potřebuje nutně na obchvat Vítězného náměstí, který má vést nad rychlodráhou mezi mostem v ul. Svatovítká a ul. Gymnasijní, kudy se spojí s Evropskou). To je páka na Prahu 6. Nebude rychlodráha podle schváleného plánu? Tak nebude ani obchvat Vítězného náměstí :-)

Jinak bude Praha možná litovat nerealizace plánu architektů Krohy a Pešánka na tzv. Trojskou přeložku :D (vedla by z Veleslavína mosty přes Šárecké údolí a přes Julisku by se napojovala na trať Praha-Kralupy).
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 13:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7089
Registrován: 5-2002
 Marp: Víte kde leží Šárecké údolí? Navíc to, co je tam neuměle načrtnuto, by muselo do tunelu a jsme tam, kde jsme dnes.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 13:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2014
 "Rychlodráhu" tunelem by šlo realizovat tak, že rozdíl mezi cenou povrchové a tunelové varianty by zaplatila Praha 6. Hezká utopie, co?
Pojeďte s modrým
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 14:59:21  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Jo, tahle varianta by vyhovovala víc lidem... aby si to Praha 6 zaplatila ze svého. Ale to se jim už tolik nechce. [happy]

Chtějí, aby jim tu luxusní stezku zaplatili hezky všichni občané v ČR. [happy] To je od kluků a holek z Ořechovky tak skromné. [happy]
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 15:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7091
Registrován: 5-2002
 ....Praha 6 zaplatila ze svého - A kde myslíte, že P6 bere na svůj rozpočet? Aha.
...hezky všichni občané v ČR. Tak to samozřejmě ČR. Cyklostezka bude SŽDC. Stejně jako snad dodnes je i cyklostezka s tunelem pod Vítkovem.
prag
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 16:21:42  
Neregistrovaný host
193.85.175.214
 Ten čtvrtobchvat Vítězného náměstí moc nevyřeší, leda by se pod Hanspaulkou a Juliskou dotočil až k Podbabě. Stejně to nepobírá hlavně ten geniálně postavenej Prašňák, kde skoro všechny výjezdy a nájezdy Blanky jsou přes křižovatku.
Pojeďte s modrým
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 16:37:24  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Borovička:
Jste demagog. Peníze z rozpočtu ve stejné výši na občana jsou v pořádku i na P6. Na ty má nárok každá městská část. Nikdo nechce P6 šikanovat a likvidovat.

Ale ať se sama P6 rozhodne, za co je dá. Když bude chtít rychlodráhu v zemi, ať ve zbytku Prahy 6 lidi, co podepisují petici kvůli vlakům, které neslyší ani nevidí, pocítí, že pak není na jiné věci a všechny městské služby jim zdraží. Šetřit by měli začít už teď, 3mld budou pro rozpočet P6 pálka. [happy]

Oni by pak dost možná místní změnili názor, že jim je vlastně jedno, zda bude nějaká trať kilometr od nich nad zemí a přestali podepisovat petice "ze soucitu".

Nakonec by zůstalo jen těch 1000 lidí kolem trati a s těma se už vypořádají soudy.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 17:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 5-2002
 Kdyby se rychlodráha vyřešila v 60. letech 20. století, jak bylo plánováno, Praha 6 by si nemohla vyskakovat. Ale prototyp rychlodrážního vozu "potkal" sovětský tank; ty zničily i smysl rychlodráhy.

Nějaký odkaz na zdroj těchto fantaskních tvrzení by nebyl? Nebo je to ze stejného soudku, jako dnešní debata šotoušků v autobuse 125, kde jeden zcela vážně přesvědčoval ostatní, že "metro nebo železnice se na letiště nesmí stavět z bezpečnostních důvodů, aby se tam najednou nesjíždělo moc lidí, ale psssst, je to děsně tajné, oficiálně to je z finančních důvodů." [lol] (sjetě nevypadal, ale dneska jeden neví, co kde roste za matroš)
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 20:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7093
Registrován: 5-2002
 Pojeďte s modrým:? Peníze z rozpočtu ve stejné výši na občana jsou v pořádku i na P6. - nevíte o čem mluvíte. Ta obec se jmenuje Praha nikoliv Praha 6. To ostatní už je jen přerozdělování vnitroobecního rozpočtu, nikoliv na občana, ale podle adhoc pravidel určených zastupiteli. Hlavně se tam ani náhodou nevejdou částky za desítky miliard.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 20:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7094
Registrován: 5-2002
 Johny11: Mně se trochu nezdají ti autoři té "fantazie". Jejich chleba byl jinde.

Ale jinak IPR vlastní ve svých archivech různé reálné, poloreálné nebo vysněné stavby století. Jen mne upozornili, že to, co vidím, jsou z 90tiiks% jen studie. Třeba tam mají studii 2 atomových elektráren v Praze. I taková zadání přinesla kdysi doba.
Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 21:27:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 5-2002
 Borovička: Jasně, to nakonec je v pořádku, že se dělají různé studie, v diskusi by se mělo dojít k nějakým realizovatelným návrhům. Naopak mne děsí současnost, kde politici nejsou schopni dohlédnout někdy ani k příštím volbám, natož za ně.
Moje připomínka směřovala na ty bláboly o rychlodráze na letiště a prototypu rychlodrážního vozu ze šedesátých let.
Pátek, 29. dubna 2016 - 09:54:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2013
 re: prag
i ta trocha, co čtvrtobchvat Vítězného náměstí vyřeší, mu pomůže (proto ho taky P6 nutně chce = možná páka na ni)

re:Johny11
Číslo 53 - duben 2002 - Informace o městské dopravě
nojo, on to byl duben... proto jsem na tatra K3 nic nevygoogloval (ale zas, měl-li to být pouze 1 prototyp, nepřišlo mi to divné...)
Pátek, 29. dubna 2016 - 10:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7097
Registrován: 5-2002
 i ta trocha, co čtvrtobchvat Vítězného náměstí vyřeší, mu pomůže - a co vyřeší? Podstatné je, že odbočení od Prašného mostu doleva bude úrovňové stejně jako křižovatka na Evropské. Od Letné z Blanky dokonce přes všechny pruhy. Pokud tam bude semafor, tak špunt na Prašným mostě potrvá. Smysl má až tunelové prodloužení do Podbaby s nemožností projet kulaťákem.
Pátek, 29. dubna 2016 - 13:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2013
 jde právě o to Vítězné náměstí
bude tam trochu nižší provoz, tu trochu vyřeší
pro místní to bude sympatičtější
Pátek, 29. dubna 2016 - 13:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7100
Registrován: 5-2002
 Vítězné náměstí se objíždí už dnes. Ale od Dejvic. Opačným směrem to úrovňové odbočení za mostem vlevo nevyřeší. Přes Kulaťák se jezdit musí, dokud nebude obchvat až na Partyzány. Po povrchu ale není kudy a tunelem tu máme další Blanky.
Dali
Neděle, 01. května 2016 - 20:51:03  
Neregistrovaný host
88.103.75.56
 Ad Borovička. Ten obchvat se jmenuje D0 v trase J přes Suchdol.
Pondělí, 02. května 2016 - 20:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 2-2006
 Tady Z metropole

říká pán ze SŽDC, že právě vypsali výběrové řízení na zhotovitele části trasy.
Pondělí, 02. května 2016 - 20:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 2-2006
 Minuta 10 a něco
J. Kučera nereg.
Úterý, 03. května 2016 - 15:19:07  
Neregistrovaný host
83.208.56.193
 Je to nějaké zmatečné, tiskový mluvka nejdřív řekne, že v těchto dnech vyhlásili výběrové řízení na zhotovitele stavby z Prahy Veleslavín s odbočkou na letiště, dál moderátor uvádí, že se stavbou se začne nejdříve v roce 2022... [uhoh]
Bugear
Středa, 04. května 2016 - 21:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 8-2005
 @J. Kučera nereg.: Že mluvka neví která bije mě nepřekvapuje. Ale budou na to mít komunikační mágy.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Čtvrtek, 05. května 2016 - 07:00:27  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Bugear: zvesela do nového dne! Zkušební provoz "PR servisu" bude hooodně zajímavej[rofl]
Není daleko doba, kdy takové "úžasné" smlouvy bude uzavírat majitel hownocucu na každé vyčerpání senkrovny...
Čtvrtek, 05. května 2016 - 07:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7112
Registrován: 5-2002
 Koukám, že rychlodráha dostává novou dimenzi -
...Uvedení příběhu - koncert The Tap Tap moderátor Čvrtníček
...Křtení razícího štítu - využití The Tap Tap
...Fenomén razicích štítů: prorážky

Jak ze smlouvy vyplývá - nejdůležitější je správně pojmenovat razící štíty
Metro V.A propracovaný příběh: razicí štíty pojmenovány dětmi z motolské nemocnice.
Čtvrtek, 05. května 2016 - 16:45:18  
Neregistrovaný host
89.176.126.162
 Jak tak koukám, budeme rádi, když se toho spojení na letiště dočkáme tak za 20 let a kdo ví jestli vůbec.
Každopádně je to ostuda, nějaké napojení tam mělo být už dávno, bohužel ovšem není a nbyl politický zájem prosadit to.
Pátek, 06. května 2016 - 10:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 9-2011
 Tak já bych sem prsknul jeden šrapnel
(z místních novin Prahy 6)



"Hlídač parkoviště, pan Landa, proti návrhu nic nemá, netroufá si však o věci sám rozhodnout. Musíme ještě celou věc projednat s panem Brabcem, který ho střídá. "
Pátek, 06. května 2016 - 11:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 7-2011
 Muhahaha to jsou hlody. Nejvíc mě dostala ta věta o tom, že se neví, nakolik by ona protěžovaná varianta (V3, dva tunely) vlastně vyšla, ale že předpokládá, že by byla levnější než ty varianty předchozí (V1 po povrchu, V2 jeden tunel). [rofl]
No, nepřekvapovalo by mě, kdyby nakonec předložili "dobře spočítanou" studii o tom, že jim to levnějc vychází....ale nakonec...smůla...problémy...kdo to mohl tušit....[crazy]
Ostatně podobnou šaškárnu už nám předvedl Bém s Blankou, že.
Vůbe, ta Praha666, to je dobrá líheň divnejch brouků...[biggrin]
Pátek, 06. května 2016 - 12:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 12-2007
 Já jsem si článek Šestky přečetl, a jsem rád, že s podporou podzemního úseku železniční tratě mezi nádražím Praha-Dejvice a Praha-Veleslavín souhlasili všichni zastupitelé. Nevím ještě jak bude ošetřen úsek mezi Prahou-Bubny a Prahou-Dejvicemi, ale myslím, že by měl být řešen podobně. V obou případech by došlo k narovnání železniční trati, a tím i k jejím zkrácení a také k možné větší rychlosti vlaků. Tunelové řešení by také rychleji získalo posudek EIA. A hlavně by se odblokovalo dvacetileté mlácení prázdné slámy o stavbě moderní železnice do Kladna a na letiště. A než dalších dvacet let jenom neužitečně klábosit o moderní železnici, tak je potřeba ten problém konečně rozseknout. A ten povrchová železnice nikdy nevyřeší, protože soustředěný odpor Městské části Prahy 6 by jen tak nikdo nezlomil.
Pátek, 06. května 2016 - 12:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7116
Registrován: 5-2002
 Radnice i veřejnost prosazovaly podzemní řešení - lež jako věž. Pan starosta opakovaně využívá dotazníkové akce na různých ideologicky ujetých shromážděních k manipulaci veřejnosti.

Na Bělohorské nedávno všichni s otevřenou pusou zírali, že si vlastně přejí změnu parkovacích míst na cyklostezku, o umístění trolejového vedení na soukromé domy ani nemluvě.

A za 200 dnů hotovo (aniž byl geologický průzkum, který Blanka dělala pod Stromovkou už v roce 2002)
Pátek, 06. května 2016 - 13:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 12-2007
 Borovička: Nevím, jestli jste si článek v šestce přečetl, tam se uvádí následující:"Ten původní záměr zahloubit trať v původní stopě příliš efektivní nebyl, byla tam řada otazníků a úskalí, takže jsme prověřovali jiné možnosti a nejlépe z nich vyšla právě tato varianta" dodal Martin Polách. K totožnému hlasování dospělo 38 zastupitelů, kteří v hlasování navrženou variantu podpořili. Proti nebyl nikdo z nich.
Pátek, 06. května 2016 - 13:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7117
Registrován: 5-2002
 Wagon: Zastupitelé nejsou veřejnost. Ono je tam té manipulace víc. Nejsou známé náklady, ale je jasný časový harmonogram. atd....
Pátek, 06. května 2016 - 14:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 12-2007
 Zastupitelé jsou volení zástupci obyvatel. Já sám jsem také součástí veřejnosti Prahy 6, a tento jejich názor schvaluji. Konečně by mohlo být vypsáno referendum v Praze 6. A domnívám se, že v takovém referendu by velká většina obyvatel Prahy 6 s tunelovou variantou souhlasila. Jinak pokud se týká nákladů, ty jistě budou muset být vypočteny, investorem bude SŽDC, která si je nechá spočítat. Pokud chce investor dosáhnout v reálném čase rychlé železniční dopravy z centra do Kladna nebo na letiště, tak si myslím, že nemá asi jinou možnost, než na tuto variantu, která může být mírně modifikovaná, přistoupit. Nebo snad znáte nějakou jinou variantu, se kterou by mohli souhlasit zastupitelé MČ Praha 6? Já ne.
Mladějov
Pátek, 06. května 2016 - 18:24:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8186
Registrován: 3-2007
 "tento jejich názor schvaluji"

No ono je to taky alibismus jako [zadnice], protože na tunel veřejnost kývne, ale že ve skutečnosti to bude stát o miliardy víc a třeba to nebude za x let, ale za x+20 let, nikdo neřeší.
Pátek, 06. května 2016 - 20:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 12-2007
 Mladějov: I rychlost investice nebo obchodu má v ekonomice svou cenu. Je třeba si říci, má smysl vést absolutně proti vůli Městské části Praha 6 povrchovou variantu, která má řadu úskalí, a to zvláště v době, kdy platí přísnější posuzování vlivu na životní prostředí (EIA) a s dost významným právem veřejnosti vstupovat do procesu, anebo dát přednost přímější tunelové trase, která sice bude dražší než povrchová, ale kvůli níž nebude tak velký odpor, přičemž tunelová trasa bude o pár metrů kratší, ale přímější, takže umožní rychlejší jízdu vlakem. Anebo samozřejmě můžeme tady diskutovat dalších 20 let o povrchové variantě, nadávat na zastupitelstvo MČ Prahy 6, hrozit Praze 6 vším možných, ale výsledek by nebyl žádný. A rychlá vlaková doprava do Kladna a na letiště bude pro Prahu i celou Českou republiku nesporně přínosem.
Pátek, 06. května 2016 - 20:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6483
Registrován: 5-2007
 Wagon: Lenže popri EIA je tam aj nejaka štúdia realizovateľnosti, kde je nutné zistiť, či tá varianta má prínos zodpovedajúci nákladom.

Takže sa môže rýchlo zistiť, že riešenie vyhovujúce životnému prostrediu a zároveň ekonomicky efektívne neexistuje a jediným východiskom je zachovanie aktuálneho stavu...
Mladějov
Pátek, 06. května 2016 - 20:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8187
Registrován: 3-2007
 Hm, já jsem názoru, a nerad věštím, jako Káem, ale tentokrát si zavěštím, a to takto : SŽDC je finančně i personálně ráda, že vůbec je a že se jí (resp. firmám za státní dotace) podaří (snad) dodělat koridor z Benešova do Budějovic, z Prahy do Berouna a nezastavit mezitím provoz na "pravobřežce", kde tč. vykvétají "desítky".
Možná se dostaví i už asi 10 let omílané cancourky drátů do Litvínova a Kadaně a zbytek potenciálu vyplýtvá ETCS.

Domnívám se, že na letiště bude nakonec jezdit metro.

Bohužel trať na Kladno je pomníkem "čekání na Godota" a možná se dočká modernizace, ale tak za 10-20 let.

Jinak evropská ekonomika za pár let nastoupí sestupnou část oscilací, EU se již nyní nezadržitelně rozkládá a cpe prachy tu do Řecka, tu do běženců, a jestli vstoupí do EU třeba Ukrajina, půjde zbytek peněz tam = ČR za své.
Není problém přitvrdit kritéria.

Jinak se¨směji vlhkým snům o VRT, když ČR není schopna dostavět koridory, trať na Kladno a trasu D, natož základní dálniční síť.
Pátek, 06. května 2016 - 20:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 12-2007
 Mladějov: No nevím, ale jestli Penta postaví ty svoje budovy na Masaryčce, tak nutně bude potřebovat rychlodráhu na letiště. Tak je docela možné, že třeba miliardu Kč dodá. Kromě toho se domnívám, že miliony Číňanů přiletí do Prahy a také se z letiště budou chtít dostat do centra. Takže si myslím, že v současné době je opravdu reálnější postavit železnici pod Střešovicemi než protáhnout metro až na letiště, a to zejména proto, že se nepostavila rozdvojka u Veleslavína, která by umožňovala postavit metro zhruba pod Evropskou na letiště.
Mladějov
Pátek, 06. května 2016 - 21:16:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8188
Registrován: 3-2007
 Tak Penta není EU a není žádný filantrop. Problémů kolem železnice (zdvojkolejnění, Bubny, Negrelliho viadukt, vozidla, interval, hádky kde ukončit v centru, jestli opravdu na TGM atd.) je tolik, že já tipuji metro z Motola. Ono totiž o metro stojí magistrát i radnice P6, vlak nikdo z komnšelů nechce - a to bývá rozhodující.

Můžu se mýlit, jistě.
Pátek, 06. května 2016 - 21:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 12-2007
 Mladějov: Ale Praha 6 nebude proti tunelové variantě pod Střešovicemi, pokud s tím souhlasí všichni zastupitelé, tak je dost nepravděpodobné, že po komunálních volbách se stanovisko Prahy 6 diametrálně změní. A PENTA není filantrop samozřejmě, ale vlak z letiště do Masny významně zhodnotí jejich investici. A co se týká metra, tak přednost bude mít trasa metra D, a co bude potom, to se uvidí.
Pátek, 06. května 2016 - 22:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 5-2002
 Wagon: Zastupitelé nejsou veřejnost. Třeba ti celopražšští ani náhodou. A zastupují jen ty fanatiky, co ještě chodí k volbám.

A vaše sny o milionech Číňanů (to sem přijedou i ti v modrákách s motykami). Co se týká Penty, potřebuje investovat do cenných pozemků, k tomu letiště nepotřebují, jen doboru adresu.
Pátek, 06. května 2016 - 22:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7120
Registrován: 5-2002
 Takže odklepnuto P666 a SŽDC. Metrostav má půst, pokračování Blanky i Déčko je v nedohlednu. Tak mu zakopáme tu archaickou Buštěhradku. nikdo neví odkud pokud, nikdo neví jak hluboko, ale zvládneme to za 200 dní. Jo to jo, ale než spustí potomek adély, tak sebude muset udělat sakra úřednické práce. Jen se tentokrát nebude do mrtě ždímat rozpočet Prahy (o kolik miliard V.A překročilo náklady a o kolik méně miliard pokud vůbec dostane z fondů), ale bude se ždímat SŽDC, které si na to přece vydělá samo z poplatků za železniční cestu.
Pátek, 06. května 2016 - 22:30:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 2-2006
 Pokud jsem to pochopil tak jen odklepnuto P6. Ti si to sami sobě odsouhlasili.

A teď se snaží vyvíjet osvětovou činnost, aby při příštím jednání se SŽDC mohli přísahat, že drtivá většina obyvatel P6 tento návrh podporuje...
Sobota, 07. května 2016 - 08:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 12-2007
 Borovička + Kladnauer: Co já vím, tak velká většina obyvatel Prahy 6 bude souhlasit s tunelovou variantou a nesouhlasit s povrchovou. Pokud vím, tak povrchovou variantu prosazovala jenom Strana zelených. Konečně jak zjistit nálady veřejnosti - buď volbami nebo referendem. Různé občanské spolky zastupují jenom malou část veřejnosti. Já z jednoho nedávno vystoupil, protože jeho předseda byl proti stavbě školy Na Kocínce. Takže v řadě případů tyto občanské spolky pouze vyjadřují názor vedení spolku, nikoliv většiny členů spolku. Nebo znáte nějakou jinou formu průzkumu názoru veřejnosti? Ale jinak samozřejmě můžete i nadále podporovat povrchovou variantu a nadávat, že Městská část Praha 6 s tím nesouhlasí, a udělá vše pro to, aby se nerealizovala. To je ale asi tak vše, co můžete udělat.
Sobota, 07. května 2016 - 08:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 2-2006
 Wagon: Jasněže by se musel udělat průzkum. A jako v případě Bořislavky by se pak různá občanská sdružení skálopevně přesvědčená o své pravdě mohla dost divit [happy]

Nicméně věřím, že v průzkumu s otázkou, jestli to chtějí na povrchu nebo v tunelu bez toho aby je jakákoli varianta cokoli stála by byla nejspíše většina pro tunel.

To podstatné co mi ale vadí nejvíce je, že se pořád uvádí jako argument, že většina P6 je pro tohle nebo pro tohle, ale to vůbec není pravda. Nějaká skupinka evidentně vlivnějších lidí co prosazuje svoje osobní zájmy je stále vydává za zájmy celé městské části.
Sobota, 07. května 2016 - 10:34:58  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Dovolil bych si k tématu připodotknout, že různé varianty preferují ti, kterých se výstavba/provoz příslušné varianty osobně dotýká. Zbytku obyvatel (nejen v Praze 6) jsou všechny varianty u [zadnice].
Takže i k případnému referendu se dostaví jen ti, kterých se to týká a nebude-li jich dost (podle předpisu), tak je i referendum k prdu. Je to blbý, ale je to tak.
Sobota, 07. května 2016 - 14:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 2-2006
 Referendum být nemusí. Jen by se neměly určité skupinky pořád zaštiťovat zájmem většiny P6 [happy]

A když už by to někoho fakt zajímalo, tak dobře udělaný výzkum je lepší než referendum. Jenže je pro městskou část rizikový. Renomovaná agentura nemusí dovolit zavádějící otázky a výsledky nemá zájmová skupina pod kontrolou.

Naproti tomu taková petice to je jiná [happy] Co na tom, že o ničem nevypovídá..
Sobota, 07. května 2016 - 22:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 12-2007
 Kladnauer: Přece jenom jednotný postoj zastupitelů o něčem vypovídá. Tito zastupitelé by byli schopni zorganizovat své příznivce, aby podpořili jejich stanovisko. Ale vím, jak to bylo kdysi s aktivisty "Chceme metro, nechceme rychlodráhu". Oponentů bylo pár, a z nich někteří ani nebyli z Prahy 6. No a pokud se týká výzkumu, dovedu si představit, že z obyvatel Prahy 6 by tak 50% to vůbec nezajímalo, 20% by řeklo, že je jim jedno, která alternativa bude, 20% by volilo tunelovou variantu a 10% povrchovou. Tzn. že žádná skupina by nezískala většinu voličů. A kdo pak má za městskou část rozhodnout, když ne zastupitelé. Protože nikdo z nich neví, koho bude těch 20% voličů volit. A většina obyvatel Prahy 6 by řekla, je lepší, když rozhodnou zastupitelé než, aby rozhodovali nějaké nátlakové občanské spolky. A to zejména tehdy, pokud zmíněné spolky by nezastupovali obyvatele Prahy 6.Konečně i já jsem patriotem na Praze 6, a asi bych se těžko smiřoval s laickým názorem člověka, který není z Prahy 6. Podobně např. obyvatelé Velemína měli plné zuby aktivistů z Brna, kteří řadu let blokovali dostavbu dálnice D 8.
P_v
Sobota, 07. května 2016 - 23:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 5-2002
 Myslíte že by TBM tunely mohly vyjít levněji než hloubení pod buštěhradkou v původně (nikoli optimalizovaně) uvažovaném rozsahu?
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru