Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 15. 04. 2016

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 15. 04. 2016

dolů

autor	příspěvek
Garfield	Sobota, 02. dubna 2016 - 19:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11722 Registrován: 10-2004	Pochlubí se posádka stříbrného golfu s havířovskou RZ dnešními odklony z Albrechtic?
Banan151	Sobota, 02. dubna 2016 - 21:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 6-2009	Pochlubí. A možná nejen osádka stříbrného Golfu, ale třeba i bílého Golfu a možná nejen z Albrechtic?
Morrison	Sobota, 02. dubna 2016 - 21:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2008	Banan151: Posádka bílého Golfu byla spatřena i v jiném koutu našeho regionu, takže doufám, že se opravdu pochlubí i fotkami odjinud než z Albrechtic.
Jurek_fm	Neděle, 03. dubna 2016 - 18:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 8-2009	Banán 151: Jen drobná místopisna, poslední fotky nejsou Bartovice ale Šenov. P.S. I ty baráky cojsi měl za zádama patří do Šenova. Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců
Jena	Neděle, 03. dubna 2016 - 21:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11121 Registrován: 11-2002	Jurek_fm: no jo, ale je to o metry. Z "drážního" pohledu už stojí autor v obvodu žst. O. Bartovice, neb už je za vjezdovou šajbou. A teď si vyber. Morrison: v bílém Golfu byl jen řidič, který toho navíc od Banána151 moc dalšího jiného ani nemá. Snad toto: (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
151023	Neděle, 03. dubna 2016 - 22:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2011	Přidám ještě něco, co tu nebylo, od posádky stříbrného golfu. Jako bonus setkání Landeku s posledníma odkloněnýma Roháčema.
Morrison	Neděle, 03. dubna 2016 - 23:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2008	Jena: Tak posádka se může počítat od jedné osoby, že jo A dneska něco jezdilo přes to poledne? Ve stanici bylo celkem lokomotivně rušno.
ex fíra	Pondělí, 04. dubna 2016 - 00:09:53
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Tak kontejnery jsou už na místě Na jihu už svítí pár návěstidel že bych se spletl a tu je skutečnost?
Ohl	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 00:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 12-2009	Třinec se pomalu zprovozňuje. Jen škoda, že ty peníze do něj vložené se využijí jen 3x denně. Tady výstup- nástup 5-3. o kilometr předtím desítky. tady 2-1 Zbytek průjezd. Doufám, že to tak zůstane, 90% lidí chce do Třinec centrum. Až to uvidí PZKOvci, bude kravál. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pedris2	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 11:15:49
Neregistrovaný host 81.200.56.55	Ohl: Já jsem z Třince, a můžu říct, já to nevyužiju vůbec, ale zajímá mně, proč není zvýšené první nástupiště? To zůstalo beze změny, i koleje.
Joker	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 14:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 11-2007	Add Třinec: až bude hotova restaurace, tak honem do ní,neboť ji do roka určitě zavřou. Pedris2:není zahrnuto v projektu.1.nástupiště patří zatím ČD. Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec)
Radin	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 15:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2013	Budova by měla také patřit stále ČD co vím.
Ohl	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 23:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8085 Registrován: 12-2009	Nechce někdo zachovalo nemovitost? ---
Mouka	Pátek, 08. dubna 2016 - 13:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6312 Registrován: 1-2007	Do stanice Bohumín se po téměř dvou měsících vrací většina vlaků
Semolina	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:32:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 2-2006	A ještě z ČT: Objížďky končí. Na bohumínské nádraží se vrátí většina vlaků
rendolfino	Sobota, 09. dubna 2016 - 11:57:19
Neregistrovaný host 81.200.56.88	Pedris2:v Třineckém magazínu na kabelovce říkali že puvodně 1 nástupiště rekonstruované být mělo ale pak od něho ustoupili. třinecký magazín 8.4.2016
Ohl	Sobota, 09. dubna 2016 - 20:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8088 Registrován: 12-2009	Palkovská tam zas perlí. Prý boj za to stál. Prvotní boj městského úřadu byl proti zastávce Třinec centrum, na to asi zapomněla. Prý čistá mobilita a podpora železniční dopravy. Podpora,která bude nejspíš znamenat vrácení dálkové dopravy tam, kde to lidi nechtějí a klasické ujíždění MHD těsně před příjezdem vlaku jako doposud. Doufám, že bude na nádraží každodenním hostem a bude dělat tržbu těm obchodům a restauraci, co tam má být. Protože jinak se tam nic neuživí a za těch pár minut ,kdy werkoví projdou od brány na nástupiště, se tržby udělat nestihnou.
intelpetr	Neděle, 10. dubna 2016 - 04:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 12-2011	Ještě, že tu je ten zlý Regiojet, kde neplatí režimky, a který bude na městě stále zastavovat "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Ohl	Neděle, 10. dubna 2016 - 12:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8089 Registrován: 12-2009	Ty neplatí i v černém a v Třinci železárenském zastavuje. Sám jsem zvědav, jestli se stejnou cestou dá opět i RJ.
Ic540	Neděle, 10. dubna 2016 - 15:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 6-2008	Regiojet tam může zastavit třeba s vlaky které začínají či končí v Navsí. Zvláště byly by integrovány do Odis třeba v úseku Svinov Návsí. Nějaká jednání už na to téma proběhla. Zatím neexistují avizované regionální rychlé spoje R1 z do Návsí a to by mohlo být částečně náhradou...
Thingie	Neděle, 10. dubna 2016 - 18:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 12-2007	Integrovat regiojet do odisu mezi Návsím a Ostravou, kde patrně sami nemívají moc plno, by asi mohla být výhra pro obě strany i cestující, ale při tarifním bordelu a neschopnosti odisu bych od toho nakonec moc nečekal. Východní Evropa jste vy.
Honza7887	Neděle, 10. dubna 2016 - 21:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 8-2010	Thingie: Ale s ČD se nějak dokázaly domluvit, když jízdní doklady ODIS platí v úseku Ostrava-Svinov-Opava východ i v IC Opava a IC Vladislav Vančura. Třeba to půjde i u RegioJetu a integroval bych i Ex ČD Bohumín-Návsí-Žilina (ty jsou dotované tak tam by to snad mohlo jít snadněji).
Thingie	Neděle, 10. dubna 2016 - 22:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 12-2007	Nejde o to, že by to nešlo, ale že z toho nejspíš stejně udělají nepoužitelné peklo. Jako třeba ten Bohumín. Pořídíte si odisku, můžete na to jezdit integrovanými vlaky ČD a vehikly DPO, ale nemůžete jet 555, protože vám nevezmou samotnou kartu bez nějakého čehosi. A sto dalších výjimek a problémů. A taky, víteco, "já bych integroval". V Břeclavi je zrovna tak předplatní jízdenka IDS JMK dost k ničemu, protože se připravujete o možnost jet do Brna EC, co rozhodně nechcete. Ale jakou by měly ČD motivaci přitahovat další lidi do už tak plných EC vlaků. (Příspěvek byl editován uživatelem thingie.) Východní Evropa jste vy.
Honza7887	Neděle, 10. dubna 2016 - 22:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 8-2010	Thingie: No je pravda, že ohledně těch různých vyjímek je asi ODIS opravdu ze všech IDS nejhorší Mimochodem, existují už nějaké jednotlivé ODIS jízdenky pro cestu vlakem nebo je to stále tak, že kdo nemá předplaceno musí jet na tarif ČD ? EDIT: Ale jakou by měly ČD motivaci přitahovat další lidi do už tak plných EC vlaků. U nás třeba narozdíl od Německa jsou EC dotovány. V Německu jezdí na komerční riziko, takže integrované nejsou, ale u nás jsou dotovány, takže stejně jako u R bych neviděl jako problém aby se v něm uznával IDS. Stejně už značka EC není znakem nějakého nadstandardu a rychlosti, když od nového GVD budou třeba Ex2 vymetat takové díry jako jsou Červenka a Mohelnice. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Ostravák	Neděle, 10. dubna 2016 - 22:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6556 Registrován: 5-2005	Thingie: Co to tady melete? V 555 samozřejmě ODISka normálně funguje. Honza7887: Existují, prozatím zkušebně v úseku Český Těšín - Mosty u Jablunkova zastávka. MHD Ostrava
Thingie	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2007	Samozřejmě, že nefunguje. Koupíte si kupon a musíte s ním šaškovat u jakéhosi terminálu, které jsou vícemémě jen v Ostravě. A ještě velmi nedavno jste dokonce potřebovali nějaké papírové potvrzení. Ten systém je zoufalý paskvil na úrovni roku 1996, který se poslední půlrok povedlo dotlačit tak na úroveň roku 2006, pokud odečteme trvalou přirozbitost a polofunkčnost všeho. Východní Evropa jste vy.
Ostravák	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6557 Registrován: 5-2005	Thingie: Pořád melete páté přes deváté... Bavíme se snad o současném stavu, kdy je možné využít ODISku u všech dopravců v IDS, a to jak na kupony, tak na jednotlivé jízdné. S eshopem je to bohužel tak, že někteří dopravci mají odbavovací systém od EmTestu, který prozatím neumí nahrávat platné kupony a elektronickou peněženku nakoupené na eshopu. A jak byste si tedy systém představoval? Ono je jednoduché mluvit o něčem od stolu, co? MHD Ostrava
Jena	Pondělí, 11. dubna 2016 - 07:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11124 Registrován: 11-2002	Honza7887: když od nového GVD budou třeba Ex2 vymetat takové díry jako jsou Červenka a Mohelnice. - zatímco zastavování v ještě větší díře - Návsí, nevadí? Mohelnice není žádná dědina o 3 chalupách a Červenka (resp. sousedící Litovel) jakbysmet.
Babilon	Pondělí, 11. dubna 2016 - 09:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 12-2007	Mimochodem, existují už nějaké jednotlivé ODIS jízdenky pro cestu vlakem? Existují, prozatím zkušebně v úseku Český Těšín - Mosty u Jablunkova zastávka. To funguje jak? Kde si takovou jízdenku koupím a kde si ji označím?
Ostravák	Pondělí, 11. dubna 2016 - 09:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 5-2005	Babilon: Nic si neoznačíte, jedná se o jízdné poskytované na ODISku, poskytuje se tarif REGION standardně stejně jako v autobusech se zvýhodněnými přestupy. MHD Ostrava
Babilon	Pondělí, 11. dubna 2016 - 09:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 12-2007	Aha, takže lidí bez ODISky se to netýká.
Banan151	Pondělí, 11. dubna 2016 - 09:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 6-2009	http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1585 Mimo téma. Souhrn fotek z odklonu z okolí Havířova
Ohl	Pondělí, 11. dubna 2016 - 18:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8091 Registrován: 12-2009	Červenka Každopádně by se mělo stavět tam, kde je zájem o dopravu, bez ohledu na to, kolik bydlí v okolí stanice lidí. Když budou v Července přípoje Ex-Os, smysl by to mít mělo.
Honza7887	Pondělí, 11. dubna 2016 - 21:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 8-2010	Jena: zatímco zastavování v ještě větší díře - Návsí, nevadí? Ale tady nejde vůbec o to jestli mi to vadí nebo nevadí. Tady jde o to, že vlaky EC/IC/Ex už dávno nejsou nějaké prestižní spoje s malým počtem zastávek. Tudíž bych integraci neviděl jako problém. Právě ty Ex2 které budou vymetat Olomoucko by měly být časem integrovány do IDSOK. Proč by to stejné nešlo i na Ostravsku do ODIS ?
Ohl	Úterý, 12. dubna 2016 - 08:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8093 Registrován: 12-2009	Proč by to stejné nešlo i na Ostravsku do ODIS ? To narazí, protože jednak jsou to peníze navíc z kraje a zároveň budou řvát černý a žlutý. Řekl bych, že i v případě IDSOK to bude podobné.
Ic540	Úterý, 12. dubna 2016 - 14:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 6-2008	Ohl: Nevím jestli jednal o integraci černý, ale žlutý jednal. Asi by nebylo od věci integrovat všechno. Ale jak píšeš, je možné, že to narazí na peníze... Ostravák: Jsi zde ten nejpovolanější co se fungování Odisky týká. No já to tedy rozebírat nějak nebudu, ale osobně se nedivím občasným zdejším postojům, že něco nefunguje. Ona ta Odiska jak popisuješ má ty problémy a svým způsobem funguje, ale v podstatě nefunguje úplně dobře. A dojde na to, že se na ty detaily dojde a hodně se bude měnit, víc dodávat nebudu. A hlavně se modli, aby se do diskuze o fungování Odisky a jejich neduhů vložil někdo, kdo, no však víš... Vymazal by Tě z mapy a byl by Jsi zbytečně naštvaný... Napsal jsem Ti i další email, tak mrkni a hlavně se nečerti zbytečně. Jsi v pohodě a bude to v pohodě...
Ohl	Úterý, 12. dubna 2016 - 17:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8095 Registrován: 12-2009	integrovat všechno. To by bylo krásné. Ale pochybuji, že někdo bude chtít proplácet třeba hejno prázdných dlouhých vlaků před půlnocí končících tam, kde z nich leze ven do 5. cestujících.
Morrison	Úterý, 12. dubna 2016 - 20:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2008	Mám pár OT dotazů, ale vzhledem k tomu, že tu hodně z vás dost chodí/jezdí po okolních horách a nejen nich, tak byste mi mohli poradit: 1)Je Góra Zamkowa v Cieszynie přístupná i mimo otevíračku zámku? 2)Funguje na Čantoryji nějaká občerstvovna, případně co mají v sortimentu? 3)dtto Trojmezí (tzn. Hrčava nebo Jaworzynka) Díky konec OT
ManaCZ	Úterý, 12. dubna 2016 - 21:05:26
Neregistrovaný host 85.135.21.202	Morrison: ad 1) Nevím. Snad odpoví někdo jiný. ad 2) Na Čantoryji funguje na české straně (za české peníze) "Chata na Čantoryji". Nabízí asi 10 druhů piv (!) a k jídlu cokoliv co se dá zmrazit a pak dodělat ve friťáku (hranolky, smažák, bramboráčky...). V létě ale venku fungoval stánek s ohništěm kde nabízeli koleno, klobásky, gulášek a tak. Na polské straně jsou také minimálně 2 občerstvovny. Jedna je kousek od té chaty a další jsou u rozhledny. Myslím ale že berou pouze PLN. ad 3) Pár metrů od Trojmezí fungoval malý stánek provozovaný poláky a prodávali pivo a i nějaké jídlo (párky a tak). Byla to ale vyložené sezónní záležitost, protože se jednalo o takový ten skládací zahradní přístřešek. Tehdy v září o víkendu bylo hezky tak to tam fungovalo..... v Jaworznyce je po cestě minimálně jedna hospoda. Jedna je i na Hrčavě pod místním obchodem.
Boro	Úterý, 12. dubna 2016 - 21:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2008	Wzgórze Zamkowe - přístupné pořád, nanejvýš na noc jestli nezavírají bránu...to si nejsem jistý.
Ic540	Úterý, 12. dubna 2016 - 22:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 6-2008	Ohl: V případě soukromých dopravců by to snad bylo dohledatelné i na jméno. Tedy pokud nějaký zákon zas něco nezakazuje. A myslím, že v těch 4-5 vagónech by to zvládli odbavit ty regionální Cestující i u ČD... Boro: Myslím, že se zamyká. Přístupné jinak je. Ostravák: Ty nic nepodceňuješ a proto si myslím, vím. Bude to v pohodě...
Ohl	Středa, 13. dubna 2016 - 12:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8096 Registrován: 12-2009	Jedna je i na Hrčavě pod místním obchodem Je jich víc. A měla by být otevřena letos i ta dřevěná u konečné busu. Když je hezky, je ideální tato http://www.hospudka-na-vyhlidce.cz/ zvládli odbavit ty regionální Tady nejde o odbavení, ale o € na provoz, bez ohledu na počet odbavených.A určitě sám uznáš, že kraj zaplatí raději za ty vlaky, co někde navazují a nemají důvod platit tři, čtyři vlaky kolem půlnoci,které končí v ÚP, když tam téměř ve stejnou dobu jede S2. Podobně i ty denní černé končící o díru níž, jedoucí téměř ve stejném čase jako S2 s 10 lidmi do/z Ostravy. Za úvahu by stály akorát ty žluté Havířov- Ostrava. Tam byla odiska pro lidi přínosem.
Ic540	Středa, 13. dubna 2016 - 14:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 6-2008	Myslíš S2 třeba osobní vlak 2957 co postává v Bohumíně. Jak jsi to schvaloval, že čeká na Pendolino.? A čeká se na něho i v Těšíně od S1. Díky za ty dary. Já bych se raději vracel v rámci možností a podle potřeby z Ostravy něčím rychlým...
Ohl	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 08:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8100 Registrován: 12-2009	2957 co postává v Bohumíně. Netuším, proč je tomu tak. Přípoj má jen v neděli od Brna. Možná dělá přípoj černému, když se mu nemůže plést do cesty jízdou před ním. Je nesmysl, že nečeká raději na pendolino v Ostravě. Ale je možné, že to byl požadavek někoho, aby odvezl lidi ze Svinova a MCHZ do Bohumína bez ohledu na přípoje. Ty bys měl být rád nad nepřípojem k pendolinu, když jsi loni bojoval za to, že místní nemá čekat na dálkovku.
Ic540	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 10:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 6-2008	Ohl: Tak teď trochu nerozumím. 2957 nemá s Brňákem nic společného. Tedy mimo neděli kdy se dá od R Brno cestovat za Bohumín. ČD si dle tiskové zprávy i přes naše urgence udělaly připojení pro pendolino. A to po necelém roce fungování vlaku 2957. Pendolino přijede 22:52 a os 2957 pokračuje ve 22:55 po 18 minutách čekání v Bohumíně. Jak to bude letos od prosince zatím nevím. Doufám, že už pojede z Bohumína v cca taktových 22:43 cca. A nebudou muset čekat v Těšíně na něj od S1 22 minut, ale 10 minut... Přípojné vazby černému tedy nedělá.Ten jede dále za Bohumín. Dělá je SC, konkrétně tedy dle tiskové zprávy. Ti ji časem dohledám... A nevím proč by měl platit Odis jen po Havířov u toho žlutého. Mohl by platit po Návsí. Třeba jen mimo vlak Praha Košice, který je povětšinou téměř vyprodaný...
Ohl	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 12:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8101 Registrován: 12-2009	Odis jen po Havířov u toho žlutého. Mohl by platit po Návsí To je právě to. Zastavuje tam jen od Žiliny. A v noci kvůli odstavení souprav. Vzhledem k tomu, že v té době je tam tím pádem vlaků plno, logicky bude kraj chtít platit jen ten svůj místní, který pro objem cestujících stačí. Havířov- Ostrava přece jen nabízí možnost, že to využije víc lidí. Nicméně pochybuji, že kraj bude chtít platit místo třívozového elefanta osmi-desetivozový vlak.
Ohl	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 15:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8102 Registrován: 12-2009	Abych nezapomněl- od včerejška je nový most u Karviné v druhé koleji na svém místě.
Semolina	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 20:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 2-2006	Ohl: To narazí, protože jednak jsou to peníze navíc z kraje a zároveň budou řvát černý a žlutý. Ic540: Nevím jestli jednal o integraci černý, ale žlutý jednal. Asi by nebylo od věci integrovat všechno. Ale jak píšeš, je možné, že to narazí na peníze... Ohl: Ale pochybuji, že někdo bude chtít proplácet třeba hejno prázdných dlouhých vlaků před půlnocí končících tam, kde z nich leze ven do 5. cestujících. Je potřeba si uvědomit, že kraj by chtěl ve významných relacích (mezi něž jsou zařazeny i linky procházející po tratích 320 a 321) zkracovat alespoň ve špičkách pracovních dní intervaly regionální dopravy, což něco stojí. Tím pádem se jeví možnost integrace vybraných vlaků dálkové dopravy do systému ODIS jako rozumná alternativa: Výhody: - levnější než platit za zavedení zcela nového (- vých) spoje (ů), - zkrácení jízdních dob v přepravně významných relacích (přilákání nových cestujících), - možnost integrace jen vybraných spojů (typicky ve špičkových časech), - efektivnější využití kapacity souprav. Nevýhody: - dálková doprava suplující regionální spoje (nevhodná stavba vozů dálkové dopravy umožňující pro rychlou výměnu cestujících), - částečný odliv cestujících z regionální dopravy do dálkového (rychlejšího) segmentu (hrozba omezování regionálních spojů), - částečná integrace vybraných spojů dálkové dopravy do ODIS, může vést k nepřehlednosti systému, - ve špičkových dnech hrozí přeplnění souprav dálkové dopravy úsekovou frekvencí cestujících (snížený komfort přepravy). Pokud bych měl uvést příklad spojů dálkové dopravy, které by mohly být integrovány do ODIS, uvedl bych sudého a lichého Ostravana v úseku Návsí - Ostrava-Svinov - Návsí. Ráno je to ideální spoj do práce nejen do Ostravy z celé východní oblasti kraje a navíc by doplnil linku S2 jako rychlejší spojení významných sídel na trati 320 s Ostravou. Večer naopak může být vhodný jako alternativa po odpolední směně (ne všichni mají konec směny ve 22 hodin) a možná by integraci uvítali i někteří cestující, kteří jinak musí čekat až na Os 2957, který byl posunut do pozdější časové polohy. --- Jak to vypadá s případným prodloužením linky R1 až do Návsí, resp. co všechno je potřeba ještě splnit v oblasti infrastruktury?
Valdav	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 21:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 1-2009	Semolina: Při současných příjezdech do Těšína v L.34 a odjezdech v S.08 tam chybí 8 minut (tedy 4 v každém směru), aby se to dalo vyjezdit se současným počtem souprav a s obratem aspoň 5 minut v Návsí se zastavením Český Těšín, Třinec centrum, Bystřice, Návsí. Možná kdyby R1 nezastavovala v Albrechticích a Chotěbuzi spolu se zrychlením 321 v některých úsecích na 100 km/h. R1 taky tento GVD zevluje poměrně dlouho při úvrati ve Svinově (8 a 11 minut), kde to ale s ohledem na jednokolejnou část 321 jinak nešlo. No a na navyšování počtu souprav není dostatek 471, které opět poslední dobou mají problém odjezdit samy sebe. O nereálném nakreslení další soupravy do TS 443, kde by teoreticky měly jezdit taky, ani nemluvím. Optimistická slova o ušetření jedné 471 z S2 a jejím přesunu na S1 (do TS 443) se pěkně vyjímala v tiskové zprávě k novému GVD v našem kraji. Ovšem realita přesně odpovídá mému očekávání a 471 se tam reálně objevila od začátku GVD celkem 9x. Ic540 #3445: Zatím neexistují avizované regionální rychlé spoje R1 z do Návsí a to by mohlo být částečně náhradou... Jak už jsem výše zmiňoval, s těmi rychlými regionálními spoji bych byl opatrný v situaci, kdy R1 mezi Těšínem a Havířovem vymetá všechny zastávky. (Příspěvek byl editován uživatelem valdav.) *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Garfield	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 22:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11735 Registrován: 10-2004	LE 1367 včera těsně před půlnoci srazil někoho kousek od zastávky 3nec centrum. Dotyčný/á nepřežil.
Ic540	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 23:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 6-2008	Rumek : To je dobře, že vymetá když nejede za Těšín. Jedno z dobrých rozhodnutí zdejších grafikonistů ČD. Ohl: Stačilo by zaintegrovat část spojů žlutého. Ty co začínají a končí v Navsí určitě. Pak ještě zřejmě ty co točí v Havířově. Košický ne. Bývá plný...
Ohl	Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 23:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8106 Registrován: 12-2009	To je dobře, že vymetá když nejede za Těšín. Spíš by bylo lepší,kdyby nevymetal a měl přípoj na Ex do Žiliny. Kdyby měly být integrace, tak všechny Ex mezi Návsím a Ostravou Svinovem/Studénkou. Žluté jsou použitelné akorát ranní výchozí z Návsí. Přes den tam toho moc nejezdí a směr Žilina nezastavují- to by lidi mátlo. Ale jak říkám, kraj asi víc peněz dávat nebude. Když integroval brňáky, zrušilo se pár osobních. Zítra začíná měsíční výluka FM-Dobrá.Aspoň podle vývěsek na nádražích.
Jena	Pátek, 15. dubna 2016 - 07:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11125 Registrován: 11-2002	Ohl: Spíš by bylo lepší,kdyby nevymetal - ale kde stát neměl? Obě Suché generují poměrně solidní počet lidu, Albrechtice už možná trochu méně, Chotěbuz je jasný, ale tam to stojí asi krz vazby na Karvinou, ne? Navíc od čistých "havířováků", kterým jezdí do Ovy i busy jsou lidé z těchto míst odkázání při cestě do Ovy vlastně především na vlak.
Ic540	Pátek, 15. dubna 2016 - 14:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 6-2008	Jena: Jedno z dobrých rozhodnutí. Jak píšu.
Ohl	Pátek, 15. dubna 2016 - 15:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8107 Registrován: 12-2009	jsou lidé z těchto míst odkázání při cestě do Ovy vlastně především na vlak. Nikdo jim ho nebere. Já mám na mysli jen R1, která by měla mít přípoj na rychlejší vlak směr konec kraje a Slovensko. To samé zpět. Nedomnívám se, že zrovna Horní Suchá, Chotěbuz atd. musí mít nadstandardní spojení R1.
Ic540	Pátek, 15. dubna 2016 - 16:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 6-2008	Ohl: Tak my upřednostníme pár lidem/režistům přípoj na EX do Žiliny, který jede přes hranici téměř až na výjimky prázdný. Ostraváci sednou na EX v Ově a olik Havířováků pojede do Žiliny.? No do Žiliny ještě, ale za Žilinu? Víš jak si to ČD pěkně vyspravily ten JŘ. Jediný vlak co měl přípoje Excelsior byl zrušen a zaveden nesmyslně taktový s přípojem do To raději ať slouží regionálním cestujícím. Časem se ty časy asi posunou, takže přípoj bude. Ale nyní by to bylo výkřikem do tmy. V tom má Jena pravdu...
Jena	Pátek, 15. dubna 2016 - 16:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11127 Registrován: 11-2002	Ohl: nevím jak ty, ale jsem toho názoru, že lid havířovský i lid přilehlých obcí bude mnohem více vděčný za pohodlné, rychlé a PŘÍMÉ spojení s Ostravou, než za nějaký "rychlý" přípoj na Ex do Žiliny. A o nikoho jiného tu nejde, neb Ostravákům ten Ex jede z té Ovy. Spíše by stálo za úvahu tu R1 protáhnout až do Mostů, aspoň o víkendech, kdy navíc stojí spojení Havru s Ovou v současné době, s prominutím, za howno.
Semolina	Pátek, 15. dubna 2016 - 17:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 2-2006	Ohl: Zítra začíná měsíční výluka FM-Dobrá.Aspoň podle vývěsek na nádražích. Mapa výluk na následující týden o této výluce nic neví, viz zde.
Semolina	Pátek, 15. dubna 2016 - 19:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 2-2006	Valdav: Při současných příjezdech do Těšína v L.34 a odjezdech v S.08 tam chybí 8 minut (tedy 4 v každém směru), aby se to dalo vyjezdit se současným počtem souprav a s obratem aspoň 5 minut v Návsí Pokud by byly v úseku Opava východ - Český Těšín někde 4 minuty ušetřeny, znamenalo by to, že by linka R1 teoreticky odjížděla z České Těšína do Návsí v L:30. V opačném směru, pokud by opět byly v úseku mezi Českým Těšínem a Opavou ušetřeny 4 minuty, by to znamenalo odjezd linky R1 z Českého Těšína do Opavy v S:12. Budu-li uvažovat v Návsí minimální obratový čas 5 minut, vychází jízdní doba v úseku Český Těšín - Návsí pro linku R1 na 18,5 minuty, bez jakýchkoliv přirážek. Pro příměr - linka Ex1 ujede úsek Český Těšín - Návsí, s jedním zastavením v Třinci, za 15 minut. Linka R1 by oproti lince Ex1 navíc zastavila v Bystřici (a možná Třinci?). I s jedním či dvěma zastaveními navíc by to vyjezditelné nejspíš bylo, ale nesmí probíhat nikde žádná výluka, pomalá jízda nebo některé jiné omezení provozu. --- Když přemítám nad trasou linky R1 a nad úseky, kde by v dohledné době mohlo dojít ke zrychlení, napadá mě jedině úsek Chotěbuz - Český Těšín, který bude modernizován v souvislosti s výstavbou III. koridoru. Ale další stavby, kterými jsou např. průjezd uzlem Ostrava hl. n., významnější rekonstrukce tratě 321 (Polanka nad Odrou - Havířov - Český Těšín), jsou zatím v nedohlednu. Současné "flikování" tratě mezi Havířovem a Kunčicemi, je spíše udržení současného stavu než nějaké razantnější zvýšení rychlosti, které by mělo za následek umožnění prodloužení linky R1 až do Návsí bez nutnosti navyšování počtu souprav.
Morrison	Pátek, 15. dubna 2016 - 22:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2008	ManaCZ, Boro, Ohl - díky za rady.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru