Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 16. 02. 2016

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 16. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
Jena	Pátek, 12. února 2016 - 17:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11074 Registrován: 11-2002	Banan151: hezky Ti to vyšlo, navíc, tohle se cení pomalu i za tmy. Já dnes nemohl, takže bohužel, ale věřím, že ještě někde uvidím nějakou další fotku té EP09 a taky "čezovky", Símense s UNI, Bobiny IDS či Vestrona PSŽ, kteří se tudy dnes po ránu a dopoledne taky mihly. Já dnes cestou z práce odchytil aspoň dvě krysy, z toho jedna vyšla ještě bídněji, než bylo počasí (holt, třes je sviňa), tak aspoň dokumentačně:
Semolina	Pátek, 12. února 2016 - 19:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 2-2006	Valdav: Ve zprávách teď píšou, že Bohumín nebude pro regionální dopravu průjezdný minimálně do středy. Dá se v této situaci zajet s 471 do Bohumína za účelem vyprázdnění fekálních nádrží (předpokládám, že ne). Řeší se to nějakým mobilním „hovnocucem“, případně se 471 z 321 vyprazdňují v Opavě? Ono se nejedná jen o regionální dopravu, ale i o dálkovou dopravu. Mnoho vozů dálkové dopravy má vakuový systém WC, ale i ty "nevakuové" potřebují doplnit toalety a umývárny vodou, mýdlem, ručníky, provádět nácestné prohlídky vozů, případně provádět drobné opravy. Kde se budou odstavovat ze spojů dálkové dopravy dnešní posilové vozy, resp. kde se budou přivěšovat v neděli posilové vozy, v Českém Těšíně?
Semolina	Pátek, 12. února 2016 - 20:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 2-2006	Bohumínský požár může přepsat jízdní řád
Valdav	Pátek, 12. února 2016 - 20:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 1-2009	Semolina: Samozřejmě, že se jedná i o dálkovou dopravu, kde ale lze vozy vyprázdnit v Praze, možná po dohodě s ZSSK i v Žilině. U regionálních vlaků to je složitější. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Garfield	Pátek, 12. února 2016 - 21:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11652 Registrován: 10-2004	Peter, Banan: Díky za info. Myslím si, že by to tam jako náhrada klidně zastavovat mohlo. Taky se teď ukazuje, jak super je ta dlouhá doba na obrat osobáků v Mostech. Jsem docela zvědavý, jak se tohle ještě vyvine.
Garfield	Pátek, 12. února 2016 - 21:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11653 Registrován: 10-2004	Pár dokumentačních fotek ze dneška od přítelkyně. Lidí prý dopoledne jezdilo minimum, asi radši většina zvolila alternativní způsoby dopravy.
Tippins	Pátek, 12. února 2016 - 21:55:10
Neregistrovaný host 37.188.142.204	Valdav: V noci zajedou Elefanty a Pendolina z Vrbice do Bohumína na THU na údržbu a nad ránem se vrátí do Ostravy. Takto se to bude točit nouzově každou noc.
Jena	Sobota, 13. února 2016 - 08:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11075 Registrován: 11-2002	Pár zajímavých postřehů z netypického provozu na 321 ze včerejška je k vidění zde
Pezos	Sobota, 13. února 2016 - 09:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2014	Taky se teď ukazuje, jak super je ta dlouhá doba na obrat osobáků v Mostech. Hlavní problém je krátký obrat na opačném konci S2 a málo hran na hlavním. V Mostech nic moc nevymyslíte - bude se tam stát hodinu a obrat v Ostravě se nebude stíhat. Lepší by bylo předělat oběhy na 4 soupravy a jezdit až na Svinov. Tam to taky není nic moc, ale alespoň tam nejsou další končící vlaky (R od Brna, Pendolina) + 2 hrany rozděleny na S a J.
Garfield	Sobota, 13. února 2016 - 10:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11654 Registrován: 10-2004	Pezos: Tak v současnosti asi obraty na hlavním moc nevadí, když tam místo vlaků jezdí co 15 minut busy.
Kubabe	Sobota, 13. února 2016 - 12:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2007	Ahoj mám menší dotaz Dětmarovice mají záložní ovládání?
Němec_z_ova	Sobota, 13. února 2016 - 12:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 4-2009	Ne, vlastního výpravčího ve vlastní dopravní kanceláři Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Rumek	Sobota, 13. února 2016 - 14:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 2-2007	Garfield: Tak v současnosti asi obraty na hlavním moc nevadí, když tam místo vlaků jezdí co 15 minut busy. Je a bude to problém. 4 nástupištní hrany nestačí, ve stejnou dobu se tam nachází končící/výchozí brňáky, do toho obratový Os od/do Svinova, další hranu by bylo potřeba od/na Bohumín, obratové pendolina, na frýdeckém nástupišti jsou soupravy, odklonové Ex, vlaky RJ, někde je třeba ještě odstavit LE, které do Karviné nemůže..... Nějaké dokumentační foto: Z Bohumína, neobvyklý pohled na dětmarovické zhlaví a zhaslá návěstidla Noční situace v Těšíně, kde probíhá posun se soupravami náhradou za Bohumín:
Garfield	Sobota, 13. února 2016 - 15:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11658 Registrován: 10-2004	Rumek: V Těšíně je teď v noci docela živo. K tomu hlavnímu - to bude problém ve chvíli, kdy začnou přes Bohumín projíždět osobáky S2. Nedivil bych se pak úpravě jízdního řádu, např. protažení d oSvinova. V současnosti jsou u nich větší problém ty Mosty. I když dneska už, zdá se, se to stabilizovalo.
Semolina	Sobota, 13. února 2016 - 15:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5711 Registrován: 2-2006	Jak vidím, je štěstí, že Český Těšín je v podstatě dokončen.
Pilatus	Sobota, 13. února 2016 - 16:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 8-2007	Jak je to teď s vozbou a řazením EC 112/113? Údajně by to mělo jezdit z Ovy hl.n. přes Vrbice na Chalupki. Řazení bude normální nebo (hlavně u 112) obrácené? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Tippins	Sobota, 13. února 2016 - 16:49:26
Neregistrovaný host 37.188.142.204	Semolina: No to vidíš špatně, protože není dokončeno stavědlo s definitivním ZZ a stanice jede na provizorní stavědla umístěná v kontejnerech. A právě tato stavědla jsou alespoň nouzovým řešením pro Bohumín. A je otázka kdy budou k dispozici.
Jena	Sobota, 13. února 2016 - 16:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11077 Registrován: 11-2002	Semolina: to máš pravdu, nedovedu si představit, co by se dělo, kdyby se to stalo před pár měsíci, kdy z těšínského nádraží bylo funkční jen torzo a přilehlé tratě na tom nebyly s propustností o moc lépe. Se hodně divím, že se podařilo s polákem dohodnout tak rychle odklony EC přes Chalupki, kdyby se tam měla tlačit ve velkém i nákladka, která z toho přechodu, pokud jen trochu mohla, utekla, asi by stály vlaky už hoooodně daleko od hranic. Tippins: možná ještě není v Těšíně dokončeno vše, ale stanice je víceméně funkční. Situace panující před nedávnem by byla diametrálně odlišná.
Pezos	Sobota, 13. února 2016 - 17:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2014	Podle ročního plánu výluk se mělo právě během února přepínat na definitivní ZZ. Dnes by se hodilo, kdyby se podle něj opravdu postupovalo.
Davca	Sobota, 13. února 2016 - 19:02:08
Neregistrovaný host 85.71.74.83	Zdravím, ještě se může stát, že hoši od AŽD budou před dokončením ZZ v Č.Těšíně povoláni do Bohumína. Jinak tak trošku na odlehčení ... https://www.youtube.com/watch?v=qfa7KD43lzw&feature=youtu.be David
Semolina	Sobota, 13. února 2016 - 21:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 2-2006	Tippins: Proto jsem napsal slůvko v podstatě. Oficiální ukončení stavby je, myslím, v průběhu měsíce dubna. Kdyžtak mě opravte.
ex fíra	Neděle, 14. února 2016 - 00:18:36
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Návěstidla nesvítí, hodiny nejdou, Dřevolina jezdí z I.nástupiště.
Jenki	Neděle, 14. února 2016 - 09:00:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 5-2002	Je a bude to problém. 4 nástupištní hrany nestačí, ve stejnou dobu se tam nachází končící/výchozí brňáky, do toho obratový Os od/do Svinova, další hranu by bylo potřeba od/na Bohumín, obratové pendolina, na frýdeckém nástupišti jsou soupravy, odklonové Ex, vlaky RJ, někde je třeba ještě odstavit LE, které do Karviné nemůže..... Došly ke mně nějaké fámy, že už nějaká skupinkachytrých hlav vymýšlí technologii, která by tomu pomohla. Zjednodušeně řečeno vše co na hlavním končí by se po ukončení výstupu cestujících odtáhlo odsunulo od nástupištní hrany "někam", tj. na uhelné, levé / pravé atd. - prostě kamkoliv od nástupištních hran pryč. No a tam by se objíždělo, uklízelo, vycucávalo WC atd. No a přistavení k hraně opět až těsně před odjezdem. Na druhou stranu je jasné, že by to přineslo řadu problémů. Prakticky ke každému pohybu by byl třeba posunovač, protože by tam byla hromada sunutí. Kde je vzít a nekrást, když už byli všichni "optimalizování". Krom toho kdo je zaplatí. Dále by to znamenalo, že se v kolejišti budou různě pohybovat vlakové čety, uklízečky, "vlakušky" a jiná havěť. O hovnocucech nemluvě. Dost často by byl problém jak takové lidi vůbec dostat na místo určení - chtít po vlakové četě aby z hl.n. ťapala kolejištěm pomalu až do Mar. Hor asi není dobrý nápad. Na druhou stranu je všem zúčastněným jasné, že něco se vymyslet musí - tohle není mimořádnost na dny nebo týdny, tohle bude nejméně na rok.
Pezos	Neděle, 14. února 2016 - 09:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 4-2014	Nyní by se ve Svinově hodila možnost jet od hlavního na 1. nástupiště (na 12. kolej, která má trolejové vedení) Od Opavy tam stejně během dne nic nekončí. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Semolina	Neděle, 14. února 2016 - 09:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5713 Registrován: 2-2006	Jenki: Posunovači by mohli být přesunuti z Bohumína, kde jich určitě několik bude k dispozici. Připadně si je "vypůjčit" od Carga, tedy pokud jich tam je dostatek. Vlaková četa by mohla být dopravena do obvodu Mariánských Hor pravidelně zastavujícími osobními vlaky, případně by zde mohl být zastaven jiný zde pravidelně nezastavující vlak. Horší to bude zřejmě s doplňováním vodou a hygienickými potřebami. V Brně jsou rychlíky většinou průjezdné do Prahy, linka Ex1 má v Praze na obrat zhruba jednu hodinu, tam asi také nemůžeme očekávat větší operace. A jak to má vůbec Leo? Ten je od jediného depa odříznut úplně. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Majkl007	Neděle, 14. února 2016 - 10:44:42
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"linka Ex1 má v Praze na obrat zhruba jednu hodinu" Vlaky linky Ex1 mají v Praze na obrat téměř tři hodiny, zpravidla se jedná o příjezd X:39 - odjezd X+3:24. Platí pro obraty 442/149, 540/151, 154/117, 116/155, 150/541, u obratu 148/443 je čas ještě delší a vlaky 112/113, 146/147 a 514/513 točí jedna souprava. Takže doplňování hygienických potřeb by na ONJ mělo být realizovatelné. Já se zase zeptám, jak je to teď s lokomotivami které vystavuje bohumínské depo? Tedy např. a zejména řada 151 právě pro vlaky linky Ex1? Jak teď probíhá a bude dále probíhat jejich přistavování na provozní ošetření, prohlídky, opravy v případě poruch a vystavování na výchozí vlaky? Nebo kde jinde než v Bohumíně teď budou mít zázemí?
Jena	Neděle, 14. února 2016 - 11:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11079 Registrován: 11-2002	Ono v tom Bohumíně zase nevybuchla bomba, takže fyzicky je sjízdné asi vše, jen je na dlouhé lokte se tam dostat. V omezené míře je přístup do depa jistě realizovatelný i teď, jen se holt třeba nebude z depa vyjíždět po mašinách, ale třeba více najednou a třeba jen v učitých časech, kdy to provozní situace dovolí. Samozřejmě to s sebou ponese změnu organizace, o turnusech asi nemluvě a v době, kdy je lidí jen tak akorád to vše může být velkým problémem.
Semolina	Neděle, 14. února 2016 - 15:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 2-2006	Majkl007: O. K. Měl jsem uvést dvě hodiny. Beru v potaz obraty na ONJ, nikoliv na Hlavním nádraží. Uvedu jeden z obratů (časy odjezdů a příjezdů přebírám z řazení Želpage). Sv 540 odjede ze stanice Praha hl. n. do stanice Praha ONJ v 9:51 hod. Obratový Sv 151 přijede na Hlavní nádraží z ONJ ve 12:11 hod. Jízdní dobu Hlavní nádraží - ONJ uvažuji cca 10 minut.
Davca	Neděle, 14. února 2016 - 15:12:25
Neregistrovaný host 85.71.74.83	Pro Majkla007. Tak zatím jen úvaha ... 810/010 - Suchdol nad Odrou. 754 - SOKV Ostrava (včera již 068 a 047 spatřeny v mot.hale) 714 - posun v Ostravě hl.n. (údržba taktéž SOKV Ostrava) 150/151 - DKV Praha 460/471 - DKV Olomouc David
Rumek	Neděle, 14. února 2016 - 15:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 2-2007	Dále by to znamenalo, že se v kolejišti budou různě pohybovat vlakové čety, uklízečky, "vlakušky" a jiná havěť. O hovnocucech nemluvě. Dost často by byl problém jak takové lidi vůbec dostat na místo určení - chtít po vlakové četě aby z hl.n. ťapala kolejištěm pomalu až do Mar. Hor asi není dobrý nápad. Tak ono zase ty vlakové čety na té soupravě nemusí být vůbec, vystoupí s cestujícími, souprava uhne, pak si nastoupí před odjezdem. Tak to funguje v Bohumíně už teď a hodně dlouho.... Soupravy vyžadující hovnocuc, nějakou dobu v provozu vydrží, pokud to půjde, bude se cucat jinde (u rychlíkových souprav). U elefantů a pendolín se to dá v Bohumíně omezeně zvládnout, jen to potřebuje dobrý plán. Pendolína se poslední dvě noci v Bohumíně na fekálce objevily, elefanty by to chtělo spojit aspoň dva, lépe tři a dojet jako jeden vlak na fekál+vodu. Vycházím z toho, že když to šlo dnes v noci, kdy jsem jel s jedním elefantem na fekal, tak to chce zproduktivnit využití jízdy do depa. Výpravčím bohužel točení klikou není co závidět. V noci přes Bohumín už projelo i pár nákladů....
ex fíra	Neděle, 14. února 2016 - 15:51:11
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Pánové, napadlo mě jednoduché řešení: z O.hl.n. do Bi uzamknout výhybky do rovna a jezdit mezistaničně po cest. náv. v Bi a zpět. Tak by jezdila Os a Brno. Os by pokračovaly do Dětmarovic. Jenže nebylo čím zamknout vexle, ale před 2 dny jsem mluvil s kolegou,který viděl nakládat na auto zámky na výhybky. Je potřeba myslet na zadní kolečka! Dovedete si představil, kdyby tak lehnul PŘEROV? To by nejezdila celá Morava.
Rumek	Neděle, 14. února 2016 - 16:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 2-2007	Pánové, napadlo mě jednoduché řešení: z O.hl.n. do Bi uzamknout výhybky do rovna a jezdit mezistaničně po cest. náv. v Bi a zpět. Tak by jezdila Os a Brno. Os by pokračovaly do Dětmarovic. Bohumín do rovna už je průjezdný dost dlouho. Ale má to trošku jiné problémy. Tahat brňáky až do Dětmarovic není dobrý nápad, ty se musí točit v Ostravě, protože projet Bohumínem je hodně hlavně časově náročné: od Vrbice určitě nefunkční přejezd, tak to je jedno OP, přes ručně uzamčené výhybky se jezdí max. 30, z Bohumína do Dětmarovic mezistaničně, to jsou ještě další dva přejezdy na OP. Než dostaneš brňáka do Dětmarovic, už nestihne obrat zpátky, aby to otočil načas z Bohumína a zbytečně zabiješ drahocennou dopravní cestu. Osobáky nepotřebujeme od Ostravy tahat za Bohumín, v Bohumíně jich končí naprosté minimum, potřebujeme se dostat od Dětmarovic do Ostravy a zpět směr Mosty, což při současných jízdních dobách a krátkých obratech nejde vyjezdit. Jaké opatření se vymyslí, na to jsem sám zvědavý, jednoduché to ale nebude.
Kubabe	Neděle, 14. února 2016 - 16:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 7-2007	Platí od 12.02.2016 do odvolání: Přístavba EMJ na OPJ z důvodu technologicko-hygienické údržby - EMJ 471 po vlaku 2954 z žst. Dětmarovice soupravově denně do žst. Bohumín v čase cca 23:15 - 23:30 - EMJ 650 po vlaku 3385 z žst. Ostrava hl.n. soupravově denně do žst. Bohumín v čase cca 23:20 - 23:30 - EMJ 471 ve dnech pondělí, úterý, čtvrtek a pátek po vlacích 2836 a 2840 (spojené 2x EMJ 471) soupravově z žst. Ostrava Svinov do žst. Bohumín v čase cca 23:00 - 23:30 - EMJ 471 ve dnech středa po vlacích 2836, 2840 a 2864 (spojené 3x EMJ 471) soupravově z žst. Ostrava Svinov do žst. Bohumín v čase cca 23:00 - 23:30 - EMJ 471 ve dnech sobota po vlacích 2838, 2840 a 2862 (spojené 3x EMJ 471) soupravově z žst. Ostrava Svinov do žst. Bohumín v čase cca 23:00 - 23:30 - EMJ 471 ve dnech neděle po vlacích 2838 a 2840 (spojené 2x EMJ 471) soupravově z žst. Ostrava Svinov do žst. Bohumín v čase cca 23:00 - 23:30 Návoz EMJ po provedené technologicko-hygienické údržbě z OPJ - EMJ 471 denně soupravově pro vlak 2921 z žst. Bohumín do žst. Dětmarovice v čase cca 4:30 - 4:45 - EMJ 650 denně soupravově pro vlak 3050 z žst. Bohumín do žst. Ostrava hl.n. v čase cca 3:30 - 3:40. - EMJ 471 ve dnech pondělí, úterý, středa, pátek soupravově pro vlaky 2830 a 2833 (spojené 2x EMJ 471) z žst. Bohumín do žst. Ostrava Svinov v čase cca 4:15 - 4:40 - EMJ 471 v čtvrtek soupravově pro vlaky 2833, 2835, 2837 (spojené 3x EMJ 471) z žst. Bohumín do žst. Ostrava Svinov (spojené 2x EMJ 471) v čase cca 4:15 - 4:40 - EMJ 471 v sobotu soupravově pro vlaky 3403, 2835 (spojené 2x EMJ 471) z žst. Bohumín do žst. Ostrava Svinov v čase cca 4:15 - 4:40 - EMJ 471 v neděli soupravově pro vlaky 2853, 3403, 2835 (spojené 3x EMJ 471) z žst. Bohumín do žst. Ostrava Svinov (spojené 2x EMJ 471) v čase cca 4:15 - 4:40
Jena	Neděle, 14. února 2016 - 17:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11080 Registrován: 11-2002	Pár postřehů ze zataženého včerejška, kdy bylo na 321 živo. A bohužel nad 321 i nepěkně zataženo. Jezdily expresy: Jezdily tramvaje: Jezdilo Cargo: A jezdili i soukromníci : Dnešek snad doplní někdo jiný, bylo sice hezky, ale provoz o poznání slabší a méně zajímavý.
ex fíra	Neděle, 14. února 2016 - 17:15:06
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Rumek: Brno ne do Dětmarovic, ale na odstavné naproti OPJ. musel by jet z Oh za Os.
Jena	Neděle, 14. února 2016 - 17:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11081 Registrován: 11-2002	ex fíra: ale to už by znamenalo přehazování vexlí a především to asi bude snaha co nejvíce minimalizovat.
ROC Ova	Neděle, 14. února 2016 - 17:30:39
Neregistrovaný host 185.71.41.14	Opatření je již vymyšleno, do oběhu Os Mosty - Ova hl.n. se vloží jedna EJ 460 navíc, Os směr Mosty pojede z Ova o 15 minut dříve, zpět prijede asi o těch 15 minut později, čas na obrat bude cca 40 minut. Bylo to připraveno již na sobotu, ale technická OR Ova nebyla schopná v pátek rozhodnout, zda to na hl.n. nějak půjde.
Rumek	Neděle, 14. února 2016 - 17:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 2-2007	Kubabe: přesně to jsem myslel, jedním šupem udělat co nejvíc jednotek.... Jena: přesně tak. ROC Ova: dík za info, kdy se objeví výlukový JŘ?
ROC Ova	Neděle, 14. února 2016 - 17:50:03
Neregistrovaný host 185.71.41.14	Hned jak bude souhlas z OR Ova, tedy doufám že nejpozději zítra odpo, ještě je v řešení zastavování odkloněných Ex v Havířově.
Jena	Neděle, 14. února 2016 - 18:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11082 Registrován: 11-2002	ROC Ova: ještě je v řešení zastavování odkloněných Ex v Havířově. - to bylo vůbec nebylo od věci, autobusy z Karviné jezdí přímo před nádraží. Pro mnohé lepší řešení, než Os z Karviné do Ovy a přestup. A havířovákům to taky jistě přijde vhod. Jen aby nazačal řvát žlutý, absence jiné dálkoviny v Havířově mu nějaké ty ovečky do jeho kočárů přináší dnes a denně.
Ohl	Neděle, 14. února 2016 - 18:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 12-2009	Počítám, že tam nezastavuje ani černý, že?
Garfield	Neděle, 14. února 2016 - 18:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11661 Registrován: 10-2004	Jena: autobusy z Karviné jezdí přímo před nádraží To by mě zajímalo, které. Ale jinak souhlas, do Havru mám odvoz rozhodně rychlejší, než do Ovy.
Jena	Neděle, 14. února 2016 - 18:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11083 Registrován: 11-2002	Garfield: sypu si popel na hlavu, úplně se mi to popletlo s Orlovou. Ale jinak - co by bránilo v zavedení linky Karviná - Havířov žst., jezdící v taktu 2h coby přípoj k/od Ex? Teoreticky by to mohl vyjezdit jeden bus a ještě by to vyšlo k průjezdu centrem Karviné. Odjezd z Havru od nádraží cca xx.20 - příjezd do Karviné xx.50, odjezd z Karviné yy.00, příjezd Havířov yy.30. A 50 min pauza pro šoféra.
Pezos	Neděle, 14. února 2016 - 19:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2014	Paradoxně "nejbezbariérovejší" přestup by byl na Středu (není nad/podchod a směrem na ÚAN jsou všude rampy). Ale je to delší přesun a zastávka linky 50 by se zřejmě nemohla použít (i když stát by tam dlouho nemuselo, protože expresy se na Středu potkávají).
Banan151	Neděle, 14. února 2016 - 19:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2009	Tak ono pro mnoho lidí, co jezdili do Karviné, může být Havířov lepší, protože mohli jezdit i do okolí směrem na Orlovu a v takovém případě může pro ně být mnohem lepší mít zajištěný odvoz z Havířova, než se kodrcat centrem Ostravy. A teoreticky i pro Karviňáky - do Havířova se z Karviné určitě jede lépe, než do Ostravy. Otázkou je, co Jančura, on si umí dupnout...
Tridvatri	Neděle, 14. února 2016 - 19:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 7-2002	Tak něco z dneška, byť provozem to tak výživné jako předešlé dny nebylo. Vynahrazovalo to však počasí: Vzhledem k (občasné) intenzitě provozu, občas dojde k setkání vlaků přímo v záběru. někdy lépe (dnes) Někdy hůře(pátek) "Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
Pezos	Neděle, 14. února 2016 - 19:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2014	S ohledem na počet vlaků včetně odklonů jsem zvědavý, jestli si SŽDC troufne v nejbližších měsících rozkopat 321.
Mlaďas	Neděle, 14. února 2016 - 21:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 9-2012	Ohl: v patek jsem s nim jel do bystrice a havirov jsme projeli. Dle mych informaci se zastavovani ani nechysta.
Banan151	Pondělí, 15. února 2016 - 17:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 6-2009	Vyšel výlukový JŘ. http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jiz dni-rady/files/cz-k320-2016vyluka01.pdf 1) Noční vlaky na Slovensko už budou jezdit přes Bohumín, zpět taktéž a z Bohumína budou ty, co manipulují s vozy, odjíždět o cca hodinu napřed a manipulace budou probíhat na hlavním. 2) Noční i denní vlaky na Zebrzydowice taky už budou jezdit přes Bohumín, na hlavním asi výměny mašin. 3) Denní Ex do Žiliny přes Havířov. A budou tu dle VJŘ zastavovat. 4) Osobní mají upravené příjezdy a odjezdy v rámci úseku Dětmarovice - Hlavní 5) Praha - Varšava stále mimo Bohumín 6) K rychlíkům do Brna a z Brna v úseku Bohumín - hlavní NAD, stejně tak k Ex do Karviné.
Jena	Pondělí, 15. února 2016 - 19:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 11-2002	Koukám na odpolední Ex 146 a EC 242 v neděli a nějak mi není jasné, že druhý jmenovaný vyjede z Těšína s dvouminutovým odstupem, ale na hlavní dorazí o 14 minut dříve. Nebo zamíří přes Vítkovice rovnou do Svinova?
Banan151	Pondělí, 15. února 2016 - 20:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 6-2009	To je nějaká kravina ne? Jestli to nebude tím, že jízda Ex 146 z Havířova na hlavní určitě netrvá 33 minut, takže z hlavního to asi bude uvedený u těch Ex odjezd. Když odjede 15:42 z Havířova, tak tam tak 02-03 a bude tam 10 minut stát. Což vzhledem k tomu, že 146 stojí v Havru, tak si myslím, že zde bude vlakem 242 předjet.
Garfield	Pondělí, 15. února 2016 - 20:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11664 Registrován: 10-2004	Příjezdy brňáků do Ostravy xx:27, odjezdy S2 xx:25.
Banan151	Pondělí, 15. února 2016 - 20:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 6-2009	Tam se toho asi moc vymyslet nedalo. I když jedno řešení mě napadlo - protažení NAD až do Karviné právě kvůli přípojům na R7. Lidi směr Těšín, Třinec, Gorolie by mohli S1 a přestup na Svinově i v Těšíně. Což teď stejně asi nebudou mít jinou možnost.
S200	Pondělí, 15. února 2016 - 20:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 4-2006	Dneska jsem byl svědkem naprosto nezvládnutého a hlavně zcela nesmyslného předjíždění, když na Ostravě středu byl 4 minuty zpožděný Sp 1612 předjet odklonem LE 1366, který jel s náskokem 4 minuty. Výsledkem bylo, že Sp 1612 přidal +5, 1615 +3, 3142 +8 a 3143 +2.
Pezos	Pondělí, 15. února 2016 - 20:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2014	Příjezdy brňáků do Ostravy xx:27, odjezdy S2 xx:25 U osobáků S4 s příjezdem v xx:22/23 zas není dodržen minimální přestupní čas 4 minuty. Národní dopravce se moc nepředvedl.
Sukuka	Pondělí, 15. února 2016 - 20:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2011	Zdravím, docela by mě zajímalo jak bude fungovat a funguje provizorní zabzař. Teď se jezdí se zhasnutými návěstidly a zamknutýmni výhybkami, nebo je nějak výhybkáři přehazují na místě? Je nutná výprava vlaků ? Četl jsem tu něco o provizorních kontejnerových stavědlech. Jak to vlastně funguje? Ovládají se v nich návěstidla přes PC? a výhybky ručně/elm.?
ex fíra	Úterý, 16. února 2016 - 03:54:20
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Čemu se divíte? Oni to dělají ingousti,kteří vlakem nejezdí a neví kolik km je to z Bohumína do Ostravy po cestě! Kdoví, jestli neberou nějakou tu, no však víte, od bus přepravců. Já bych jim dal vysílačku a kličku od vexlí a hned by to v Bi jezdilo!
Babilon	Úterý, 16. února 2016 - 08:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 12-2007	ex fíra: Zřejmě netušíte, co je to tarifní kilometr.
Thingie	Úterý, 16. února 2016 - 11:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 12-2007	U osobáků S4 s příjezdem v xx:22/23 zas není dodržen minimální přestupní čas 4 minuty. Pokud to bude jezdit ke stejne hrane, tak to nevadi. Jen se musi cekat. Vzhledem k tomu, ze od S2 po prujezdu Bohuminem se neda cekat zadna velka presnost, asi by nemelo vadit ho par minut zdrzet. (Ovsem samozrejme, tady uz se davno zjistilo, ze prujezdne spojeni Ostravou ve smeru od Svinova na Bohumin je k nicemu, tak proc se s tim patlat.) Východní Evropa jste vy.
ex fíra	Úterý, 16. února 2016 - 17:50:52
Neregistrovaný host 89.29.9.122	131 dnes Tak přes Bohumín až do Vrbice se jezdí jako posun, z Vrbice do Oh jako vlak, autoblok prý funkční. (snad upřesní Rumek)

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru