Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 07. 2016

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 16. 07. 2016

dolů

autor	příspěvek
FG	Sobota, 02. července 2016 - 15:47:30
Neregistrovaný host 178.248.253.128	Vyšší nástupiště obecně o něco zrychluje nástup a výstup cestujících a vyšší nástupiště rádi přivítají: - starší občané - obéznější lidé - maminky (taťkové) s kočárky - malé děti - cestující s většími zavazadly - cestující s kolem - cestující se zdravotním úrazem (kotníky, kolena, kyčle = berle) - (nevidomí) Nemyslím, že to je úplně zanedbatelná část cestujících :-) Šoutouš ať jezdí na nádraží kde jsou sypaná nástupiště a vyhýbá se obloukem těmto.
čelakovičan	Neděle, 03. července 2016 - 17:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 8-2006	Koukám, že hradecký R si přes Lysou dlouho nezajezdili. http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=989
mot	Neděle, 03. července 2016 - 18:08:16
Neregistrovaný host 46.135.20.15	V kladiva jedou normálně přes Lysou (mimo zítřka).
čelakovičan	Neděle, 03. července 2016 - 18:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 8-2006	Jo, na ten jeden den by to asi nemělo smysl. A opravuji nezajezdily, s ypsilon je to lepší.
neli13	Pondělí, 04. července 2016 - 11:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2011	Holt už ty fotky z Bráníka nebudou a nejsou "takové poetické a nostalgické". Za mě palec nahoru za přístup do vlaku, esteticky mi to přijde divné, ještě jsem si nezvykl...
Mladějov	Pondělí, 04. července 2016 - 11:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 3-2007	Ale huš ! Zrovna jsem si před pár dny projel upravený Pacifik (cesta Praha-Jílové) a přesto, že je to na mne, staromilce, celkem překvápko a fotky na k-r mne skoro děsily, tak je to (pro mne snad kromě Braníka) únosné a dobře vynaložené peníze. Jako hrůzy z dob, kdy doochodkyně lezly po kolenou, rozdíraly si punčochy, malé děti taky po čtyřech tažené nervózní matkou.. Já bych řekl, že tohle se právě povedlo, až to trochu zešedne, nikdo si ani nevzpomenete. A až vám , třicátníkům, bude šedesát a budete vážit 120, tak možná ještě dřív . Dolní Pacifik získal jak nástupišti, tak i Regínami - cestující si je pochvalují. No a na nejvíc zatížené rekreační vlaky jezdí brejláky s patry-zas mne potěšil správný výběr těch nejvytíženějších. Zastávka Kačerov k tomu. Vlaky jsou především pro obyčejné cestující - a ti tady jezdí víc, než v hojném počtu. Jen by to chtělo doplnit ke křižování Krhanice nebo Luka, jede-li totiž tak 20 min zpožděný vlak, rozkládá se GVD na celé 210. Pochybuji, že se tak stane, "vono se to nějak vyjezdí". A mám dotaz : Kolik je tč. provozních pater a jak moc jsou nahrazovány na turnusované víkendové 2 páry Os ?
Šari	Pondělí, 04. července 2016 - 12:07:04
Moderátor Číslo příspěvku: 14765 Registrován: 11-2005	Spíš kdy z Pacifiku zmizí ty pomalé + trvalé pomalé rychlosti přes přejezdy, kde již plně funguje PZZ? Trochu mi to připomíná nedávné Loděnice, byť tam to byl přechodný stav před modernizací. Chápu ty desítky kolem skal, nezpěvněných. Ikdyž výluka byla dost dlouhá na to, aby se s tím něco udělalo . Modernizace tratí je naprosto v pořádku. Je potřeba jít dopředu a nezakrnět v době pravěké. Tím myslím výstavbu nástupišť, úrovňové přístupy na nástupiště, atd. Asi těžko mudrovat do projektů projektantům, ale současné normy jsou dost přísné a vždy se hledá kompromis. Navíc vždy se to musí vejít do současného prostoru původní stanice. Není to bohužel stavění na zelené louce. A taky to tak vypadá, někdy. K tomu brzy přibudou řekněme lepší soupravy. Protože ruku na srdce, ta patra jsou v tak dezolátním stavu, až s podivem že vyjedou. A přechodně nasazované Byméčka s tristním prostorem pro sedící cestující jsou krajně nevhodné pro tuto trať. Je potřeba si uvědomit, ač s tím taky někteří mají velké problémy, že doprava je pro lidí a ne pro zájmy fotografů, šotoušů apod. I přes to, že sám fotím. S tím souvisí i náhrada mechanických návěstidel za světelná. Ano, jsou krásná, ale leda tak v muzeu a ne na české železnici v roce 2016. Chce to pohled na věc z druhé strany - tím myslím očima strojvedoucího či zaměstnanců řízení provozu. lokomotivy.net FZF
čelakovičan	Pondělí, 04. července 2016 - 19:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 8-2006	Představte si regínu AŽ NA KONCI u toho zábradlí. http://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2016_-_07_-_01_-_Vrane_nad_Vl tavou/#P7010946.jpg Fakt chcete absolvovat takovou procházku? Ale možná fotka jen zkresluje a od budovy ( a i té regíny ) to na konec/začátek nástupiště tak daleko není. Jako modernizace je fajn. Ale takovýhle nástupiště bych asi nechtěl na Šumavě někde v oblasti Prachatic, Volar a dalších podobných lokálek.
Bram	Pondělí, 04. července 2016 - 21:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5858 Registrován: 4-2003	čelákovičan:Představte si regínu AŽ NA KONCI u toho zábradlí A co jako má být? To nástupiště je také potřebné pro soupravy čtyř pater. A ty nikdy z Volar na Vimperk či Prachatice jezdit nebudou, kdežto z Volar do Budějovic se dlouhými soupravami (třeba dvě spojené motorové jednotky bývalé německé řady 628) jezdit bude, pokud to tedy Jikord nezkurví objednávkou. Ale takovýhle nástupiště bych asi nechtěl na Šumavě někde v oblasti Prachatic, Volar a dalších podobných lokálek. Postav se na nízká nástupiště ve Volarech a poslouchej, kolik za den proletí ostrých slov na téma - všude do Budějovic jsou pěkná vysoká nástupiště a tady se musí do vozů lézt jak na věž, málo jich nebude .
Mořepetr	Pondělí, 04. července 2016 - 23:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 3-2006	Ad čelakovičan: Regina na konci se neslučuje s článkem 3033 v D1:} U vlaků s přepravou cestujících,kratších než nástupiště, musí strojvedoucí zastavit vlak co nejblíže u výpravní budovy nebo podchodu (lávky), není-li místo zastavení určeno jiným způsobem. Bohužel v Příbrami by bylo lepší trochu popojít mezi skladištěm a budovou je totiž celistvé nástupiště, ale porušil by se předpis.
Bobik	Úterý, 05. července 2016 - 00:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 7-2011	Ale jo, vysoký perony nikdo (rozumnej) nezpochybňuje. Mě se jen nelíbí, že se třeba konkrétně na Pacifiku (ale počítám, že i jinde) to šilo horkou jehlou stylem rychle to nějak udělat, ať se stihnou vyčerpat dotace. Čímž se to zabetonovalo (doslova ) na dlouhý léta, byť proti minulosti je tu jisté zlepšení.
čelakovičan	Úterý, 05. července 2016 - 19:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 8-2006	Mořepetr: To je dobře. V minulosti se řešilo snad na hlaváku, že sólo hydra na S3 sice zastavila na 7S, ale AŽ VPŘEDU, takže lidi lezoucí z podchodu to měli s procházkou. Pak snad tyhle kratší soupravy začaly opravdu zastavovat spíš uprostřed. Jinak dnes na hlaváku jsem viděl 754.045 s bymáčema... ( Takže nízkopodlažnost nic moc.)
mot	Středa, 06. července 2016 - 12:56:06
Neregistrovaný host 46.135.207.1	Koukám, že podle zpoždění se stále kutá Nymburk-Poděbrady. Budou se dělat/dělají se obě koleje?
mot	Středa, 06. července 2016 - 20:53:26
Neregistrovaný host 46.135.229.21	Když tak koukám na ty zpoždění R, někdy až 25 min. před Poděbradama, tak si říkám, jestli by nebylo lepší u pár denních spojů zavést NAD Poděbrady - Chlumec/Bydžov. Týká se to příští výluky Poděbrady - Libice v září/ říjnu, kde to bude nemlich to samé. Navíc teď nejezdí rumburáky, pak zase budou.
Hajnej	Středa, 06. července 2016 - 23:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11610 Registrován: 5-2002	čel: Představte si regínu AŽ NA KONCI u toho zábradlí. A proč by měla? Zastavuje snad v Čelákovicích jednoduchej Ešus od Prahy až na konci peronů? Nebo na Jiřině až u zábradlí? V minulosti se řešilo snad na hlaváku, že sólo hydra na S3 sice zastavila na 7S, ale AŽ VPŘEDU, takže lidi lezoucí z podchodu to měli s procházkou Problémem zadních peronů na Wilsonu je obloukové zhlaví a z něj plynoucí neviditelnost návěstidel. Problém by vyřešily návěstní napodobovače.
Slídil	Čtvrtek, 07. července 2016 - 12:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 7-2002	Já to teda asi nevidím s dostatečným nadšením: Je to hnus, velebnosti (jakkoliv chápu, že firma vyrábějící zábradlí si asi mne ruce). Může mi někdo vysvětlit, proč zdravej, mohoucí člověk musí jít z přechodu vpravo po rampě (BTW, taková namrzlá rampa, to je zážitek), proč nemůže mít přímo schůdek nebo dva ?
Bardotka749121	Čtvrtek, 07. července 2016 - 12:55:51
Neregistrovaný host 217.30.65.82	Nevěděl by tu někdo odkud, kudy a přibližně v kolik přijíždí souprava Rakovnického rychlíku na Pražské Hlavní nádraží ?
honzaklonfar	Čtvrtek, 07. července 2016 - 20:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2016	info z 171 - maníci od STRABAGu skládají v Mokropsech betonové pražce, zjevně mladší než ty současné. Asi je to začátek té správné optimalizace
Johny11	Čtvrtek, 07. července 2016 - 20:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 5-2002	Robine, rakovnický (malé r je správně) rychlík jezdí na Masaryčku. Takže přijíždí z Rakovníka přes Dejvice a Bubny podle jízdního řádu a podle jízdního řádu (najdeš na cd.cz) zase obvykle odjíždí... Koukej si zopakovat pravopis a nauč se hledat v jízdním řádu :-). Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
čelakovičan	Čtvrtek, 07. července 2016 - 20:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 8-2006	Hajnej: Jednoduchej ešus taky občas zastaví tak, že předek je pomalu v Jiřině. Je to spíš výjimka, ale občas se "zadaří".
David	Čtvrtek, 07. července 2016 - 21:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12871 Registrován: 12-2007	rakovnický (malé r je správně) rychlík jezdí na Masaryčku. Takže přijíždí z Rakovníka přes Dejvice a Bubny podle jízdního řádu a podle jízdního řádu (najdeš na cd.cz) zase obvykle odjíždí... Koukej si zopakovat pravopis a nauč se hledat v jízdním řádu :-). Johny11 = jedinec, který nutně musí "stírat" ostatní a honit si ego nad sebou samotnými i nad ostatními? Ačkoliv sám je v dané situaci zjevně úplně mimo? Sice nevím, odkud je souprava "Rakovnického rychlíku" (jde o název, tzn. velké "R" je na místě) na pražské hlavní nádraží přistavena, než pojede přes Beroun do Rakovníka, leč jde o zajímavou otázku, která sem patří a snad na ni i někdo zná odpověď. ------------------------------ Milovice a Polabský (ano, velké "P", protože jde o název, stejně jako u "Rakovnického rychlíku") motoráček 6. 7. 2016. Očekával jsem, že aspoň v tomto případě by mohlo být využito druhé z dopravních kolejí, ale nebylo tomu tak - Polabský motoráček i pravidelný obrat Os vlaků byly postaveny na jednu stejnou kolej: Mile mě překvapila obsazenost motoráčku, která po celou dobu mé jízdy (mezi 11:20 a 12:45 h) pohybovala okolo 20 cestujících (v závislosti na úseku 15 - 25), převážně rodin s dětmi. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Johny11	Čtvrtek, 07. července 2016 - 21:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 5-2002	Milý Davide, na to, abych si honil cokoliv jsem už příliš starý a málo ješitný... jen mne poněkud irituje exponenciálně rostoucí kolektivní hloupost lidstva. I "Pražské..." je gramaticky nesprávně. Pokud snad má jet někdy někde nějaký šotovlak jménem "Rakovnický rychlík", pak se Robinovi omlouvám. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Rudolf_vávra	Čtvrtek, 07. července 2016 - 22:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2009	Rychlík nesoucí název Rakovnický rychlík (R 1591 a R 1590, spol. KŽC Doprava) jezdí každou sobotu od 25.6. do 3.9. v trase Praha hl.n. - Beroun - Rakovník (ráno/dopoledne) a zpět (odpoledne), viz jízdní řády na stránkách SŽDC. Během výluky na 171, která probíhá ode dneška do 24.7., bude navíc R 1591 jezdit po t173 (a podle výlukáče má jezdit mimo žst. Beroun, tzn. úvrať na Závodí). Oblíbené tratě: 174, 120 Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494 († 2012), 854.216
Bobik	Pátek, 08. července 2016 - 06:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 7-2011	Může mi někdo vysvětlit, proč zdravej, mohoucí člověk musí jít z přechodu vpravo po rampě (BTW, taková namrzlá rampa, to je zážitek), proč nemůže mít přímo schůdek nebo dva ? Protože lidi jsou různí, hlavně blbí a pitomí, takže až si tam nějakej trouba co čumí do mobilu a ne na cestu rozbije kokos, tak může dostat "chytrej" nápad zahojit se na dráze. No protože v našem právním bordelu, místo aby mu řekli dobře ti tak, blbe, máš čumět, tak se dá očekávat, že se jako první budou ptát, co dráha udělala proti tomu, aby k podobným situacím nedocházelo. A když zjistí, že toho "udělala málo", daj jí to k náhradě škody. Bohužel. Mě se to taky nelíbí, klandry, žlutý cedule jak kráva "pozor vlak" - no kdo by to byl čekal, že na nádraží po kolejích pojede vlak - a podobné. Ale co naděláme.
Honza_-_St.	Pátek, 08. července 2016 - 14:21:26
Neregistrovaný host 83.240.79.58	Mně osobně je jedno, jestli ve stanicích jako Braník jsou vyvýšený nástupiště nebo ne, byť jako fanda bych to bral taky radši se starými dobrými panely SUDOP (a to ještě vlastním jeden dnes už zapomenutý hudební videoklip z roku 1984, kde jsou ještě sypaná nástupiště a dokonce je tam vidět i mechanické vjezdové návěstidlo - to by některé zdejší koridormaniaky asi zabilo ). Co mi vadí, je, že se takřka nabeton snížil počet nástupních hran (jestli se pletu, jsem jedině rád), a možná je tam i míň kolejí, než před opravou. A pokud ano, tak zlatý stav předtím.
Mouka	Pátek, 08. července 2016 - 15:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 1-2007	David: V Milovicích je trvale zamčená výhybka, takže na jinou kolej se snadno dostat nedá. Další věc je, že k tomu nástupišti u druhé koleje (z pohledu cestujícího) nevede přístupová cesta.
Penik	Pátek, 08. července 2016 - 16:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7210 Registrován: 10-2004	A to ani ze severní strany, když to takto funguje v jiných stanicích?
Ziki	Pátek, 08. července 2016 - 19:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2007	To s těmi Milovicemi není zas taková pravda. Pokud výhybku odemknu, tak se na tu kolej dá v pohodě vjet a při výlukách se na ní i jezdí. V tomto případě, ale bylo provozně jednodušší vzít oba vlaky na jednu kolej. (Příspěvek byl editován uživatelem ziki.)
Mořepetr	Pátek, 08. července 2016 - 21:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 3-2006	Ad Honza_-_St.:Pokud se panelové a sypané nástupiště udržuje, proč ne.V Příbrami máme oboje. Ale to sypané u druhé koleje už pomalu odnesl déšť a panelové u první koleje je podloženo občas spíš vzduchem, než podsypem, betonová obruba tam vůbec není.
prag	Pátek, 08. července 2016 - 21:52:39
Neregistrovaný host 37.48.22.178	Nástupní hrany jsou v Braníku dvě, jedna dlouhá pro kalouny Rybáků (odpoledne je tam zrovna natahli z Vršovic) a druhá krátká se širšim nástupištěm pro běžnej provoz. Křižuje se asi jinde. Pak je tam třetí kolej bez a z vlečky k uhelnym skladům šturc.
Hajnej	Sobota, 09. července 2016 - 10:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11622 Registrován: 5-2002	Tak nám od srpna má zmizet kus sedmdesátky z Poděbrad do Velkého Zboží (v 2.TK). Lze nějaké podobné mizení očekávat i mezi Poděbrady a Libicí...?
mot	Sobota, 09. července 2016 - 10:55:41
Neregistrovaný host 46.135.236.253	Tam se má dělat až září/říjen.
probo	Sobota, 09. července 2016 - 11:57:36
Neregistrovaný host 5.102.48.2	Vysvětlí mi někdo, jak zastavuje po dobu výluky na t170 Rakovnický rychlík v Berouně-Závodí, když tamní peróny nemají ani 50m?
Mladějov	Sobota, 09. července 2016 - 12:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 3-2007	Je to a) deklarován jako zastavení z dopravních důvodů (=nemá tak kdo co vystupovat). b) Oznámí se cestujícím " použijte dveří pouze v 1 voze ?" ? Oba způsoby jsou legálním řešením.
Hroch	Sobota, 09. července 2016 - 12:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11025 Registrován: 8-2004	David: Jízdy na obsazenou se takto realizují v Milovicích běžně (myšleno běžně při jízdách motorrráčku). K nástupišti u 2.koleje není přístupová cesta (na konci nástupiště u 1.koleje je velká cedule vstup zakázán). Myslím, že je toto řešení lepší než honit lidi někudy okolo. Bobik (3010): Souhlas. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jeník_H..	Sobota, 09. července 2016 - 18:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 3-2015	Dnešní Rakovničák si vystačil se 3 vozy a hnací vozidlo tvořila bývalá moravská bardotka 749 259
PeMi	Sobota, 09. července 2016 - 19:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/NgX3gm5-LYI Historické záběry železniční stanice v Úvalech roce 2011 .
Jeník_H..	Sobota, 09. července 2016 - 20:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 3-2015	R 1591 Klesá po Hrbáté do Berouna Závodí
V_l	Sobota, 09. července 2016 - 21:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2005	Nevíte co se má dělat při současné 14 denní výluce Radotín - Dobřichovice? Druhý den výluky, v pátek ráno ani odpoledne sem ve vyloučené koleji nezpozoroval jakoukoli činnost.
PeMi	Sobota, 09. července 2016 - 22:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/BF3kHGRgGAk Železniční stanice v Úvalech po rekonstrukci .
honzaklonfar	Neděle, 10. července 2016 - 07:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2016	V_l : Včera kolem 18. hodiny se dělalo na přejezdu v Mokropsech (Říční), pražce složené na ploše mezi kolejemi kamsi zmizely.
Ghost	Neděle, 10. července 2016 - 19:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 1-2011	honzaklonfar: Již se vkládají v prostoru zastávky Černošice místo původních dřevěných. Půlka je jich ještě složená na nástupních panelech zastávky.
honzaklonfar	Středa, 13. července 2016 - 13:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2016	Ghost: dneska jsem to viděl na vlastní oči. Jen by mě zajímalo, proč se nepoužila "pružná upevňovadla" (či jak se to správně jmenuje)? Ty recyklované pražce to neumožňují, nebo je jiný důvod? Snížení hluku od projíždějících vlaků v prostoru černošické zastávky by výrazně prospělo image železné dráhy mezi domorodci!
Shudy	Středa, 13. července 2016 - 13:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2010	po čase výluky na 171 jezdí Švejci přes Hrbatou, zde odpolední křižování v Řeporyjích
prejezdy cernosice	Čtvrtek, 14. července 2016 - 11:00:55
Neregistrovaný host 37.48.16.64	Dobry den, proc pri vyluce jedne ze dvou tratovych koleji v useku Radotin - Dobrichovice nefunguje anulace prejezdu v Cernosicich pri jizdach vlaku na provozovane tratove koleji?
Viribus Unitis	Čtvrtek, 14. července 2016 - 14:26:11
Neregistrovaný host 85.207.18.54	honzaklonfar: V Negercity nemůže ČernéDíře zlepšit pověst ani to rozdělení na ČD a SŽDC. Ten bordel je furt stejný. Místní opravdu nerozlišují. Ví jen, že díky sraní kraje (předtím okresu) na jedinou místní komunikaci do Prahy jsou odkázáni na , pokud chtějí do Prahy v nějakém rozumném časovém horizontu. Nic to nezmění na jejich názoru, že "Praha je jen to chudší předměstí", kde berou plat a na dopravu platí zdejší: "Spojuje nás jedna věta, železnice je světa." Na rozdíl od Tebe jsem zhora z Vráže a tam je mnohem neoblíbenější, než dole u Vás u kolejí. Proč? Žádná použitelná MHD, žádné velké parkoviště, takže obvykle těch 20min na vlak - dolů z kopce po ránu nasere stejně jako odpoledne z hospody do krpálu.
honzaklonfar	Čtvrtek, 14. července 2016 - 15:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2016	Viribus Unitis: už jsem n-krát zmínil, že bydlím nahoře na Vráži, tak si to prosím zkus zapamatovat... "Žádná použitelná MHD" - tím myslíš linku 415, která jezdí k/od vlaku? V sedle 1x za hodinu, ve špičce2x? Mně a mnohým dalším v pohodě vyhovuje (používám nahoru, když "se nechce"). Parkoviště je v Mokropsech, v rámci IDOSu je I. vnější pásmo za stejný prachy až do Dobřichovic... Ohledně "místní komunikace" II/115 asi tolik, že opravdu stojí za howno s tím, že i kdyby byla pozlacená, tak nájezd na Strakonickou ve špičce její nekvalitu a neprůchodnost HRAVĚ PŘEKONÁ - 1x týdně ověřuji cestou do Turnova
Honza7887	Čtvrtek, 14. července 2016 - 16:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 8-2010	honzaklonfar: Buďte v klidu, to on se jenom pan Boblick snaží (už dlouhodobě) vzbudit dojem jak všichni v Černošicích vlaky nenávidí leč realita je naprosto odlišná. Proč by ho taky měly lidé nenávidět, když jim je schopen zajistit levnou a pohodlnou přepravu až do centra Prahy ? To je věc kterou pan Boblick se svými nesmyslnými autobusovými linkami nikdy umět nebude a tak na ČD a i na veškerou vlakovou dopravu plive kde může (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
David	Čtvrtek, 14. července 2016 - 23:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12891 Registrován: 12-2007	O. K., nyní jsem si i všiml, že i v příslušném Plánku stanic SŽDC je výslovně uvedeno, že 2. nástupiště v žst. Milovice "není provozuschopné - není přístup", tudíž nemůže být využíváno. Rakovnický rychlík (R 1590) se "zamračenou" 749.259 (T478.2065), o několik minut později Os 8849 se třemi spojenými CityElefanty; žst. Karlštejn 9. 7. 2016: https://www.youtube.com/watch?v=eB_sc3vUa9E http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Slídil	Pátek, 15. července 2016 - 14:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2002	Většina prací, co se letos v 1.TK dělá, se IMHO mohla dělat loni, když měli kolej vyloučenou mostaři. Jenomže, to by se muslo koordinovat. Je to prostě takové každoroční třídýdenní votravování substrátu, vykazování činnosti, penězovod do spřátelených firem, pachtění se a předstírání údržby. Např. sypali štěrk mezi zast. Černošice a Hr. Kazín i do míst, kde se díky nedostatečně široké pláni sype dolů, do ulice Zdeňka Lhoty bez toho, aby udělali nějaké opatření (L panely, zabetonovat do hrany pláně něco, o co se opřou vyřazené betonové pražce, které podrží štěrk, ...). Živý substrát votravujou (a nejen na 171, ale i na hrbaté - kaštani, co tím MUSEJ jezdit, nebudou mít orgasmus z toho, že si u nich na hrbatý můžou vyfotit něco, co tam jezdí jen občas), nákladní dopravci maj mezi 5:00 a 21:00 totální utrum. Udělat výluku na celé prázdniny a dát do cajku tu trať kompletně (alespoň v jedné koleji), vč. umělých staveb a svršku ? Proč, raději budeme votravovat každou chvíli na několik týdnů. Udělat z Hr. Kazín odbočku a vložit tam kolejové spojky, aby se dala vylučovat kolej jen v polovině úseku ? Proč, §1 - nikdy se to tak nedělalo. Přístup SŽDC bych charakterizoval asi takto: Když nám náhodou všechno funguje a chce se nám, můžete jet. A jinak nám polibte prdel ! Co se týká přístupu černošických: Dráha (obě složky, statická i mobilní) si počíná bezohledně, takže je potřeba držet je maximálně na uzdě. Protože např. ČD nejsou ochotny brát ohled na okolí, a nepoužívat aktivní odstavení ečusů, případně dát si do pořádku ty hučáky, reakce černošických je jednoduchá: Fuck you, žádný obratový nádraží v Mokropsích nebude, protože jedině tak je možné zabránit Dráze, aby tam nenechávala dlouhé hodiny něco dělat šílenej kravál. Podle toho, kolik je u konkrétního černošického baráku (vily) IGK, se dělí na ty, které Dráha sere věčně zavřeným přejezdem, a na ty, co je sere zpožděním a jinýma nepravidelnostma, a že když to konečně přijede, zbudou na černošické jen místa ke stání. K tomu bonus od Ropidu: Černošické stojí kupón pro vnější pásma stejně, jako dobřichovické a jednorázová jednopásmová jízdenka pro vnější pásma k pražskému kupónu neexistuje (minimálně na 2 pásma, platná až do Třebáně). (Příspěvek byl editován uživatelem slídil.)
Pikehead	Pátek, 15. července 2016 - 16:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 3-2007	Slídil: jo to by tak sedělo. Já si naopak říkal, jestli se těmi už 25 let trvajícími letními výlukami náhodou nepovede trať časem přivést do skoro koridorového stavu. :-)
cernosicke prejezdy	Pátek, 15. července 2016 - 16:32:56
Neregistrovaný host 37.48.12.216	No a ja se k mistru Slidilovi pridam jeste s tou stiznosti na nefunkcni anulaci na prejezdu pri vylukach jedne tratove koleje. Zda se mi to byti pravidlem a uz jsem kvuli tomu zazil cernosicky prejezd zavreny i vice jak 15 minut. To kdyz to jezdi na odhlasku.
Ghost	Pátek, 15. července 2016 - 17:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 1-2011	Slídil: Tesat do kamene! Každý rok se konají dvoutýdenní výluky, aby pak byl člověk svědkem jak se děje na vyloučené kolejí směšné flikování, které vůbec neodpovídá objemu a době konání výluky. V noci a některých částech dne se neděje vůbec nic, přestože je vyloučeno. Podobný jev lze už delší dobu pozorovat i na trati 231 v okolí Čelákovic.
Luboš_3.21	Pátek, 15. července 2016 - 17:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 4-2014	Slidil - bohužel provizorní odbočku někde na širé trati SŽDC dělat a na hr. Kazín dělat nebude. Teď je momntálně vyloučena jedna traťová kolej mezi Plzní a Chrástem a také bez provizorní odbočky. Důvodů je několik. 1. Proč? 2. Museli by se natahat kabely a ty přeci něco stojí. 3. Těm kdo by ty kabely tahal, tak jim musíme zaplatit. 4. Na odbočce by musel být další přebytečný výpravčí, kterých se pokuď to jde radši zbavíme. 5. Přeci neporušíme současný trend, tam kde to jde, výpravčí, signalisty a další staniční zaměstnance zrušíme stojí moc peněz. Ale jsou tam jiné aspekty s ohledem na zabezpečovací zařízení, kdyby tam byl namontován obousměrný hradlový poloautoblok, tak by přejezd fungoval normálně. jenže zřízení obousměrného hradlového poloautobloku se nikdy nepovedlo prosadit, natož zrealizovat v praxi. Trošku odbočím, ale souvisí to s hromadnou likvidací výpravčích ve stanicích, v současné době se velmi rozmáhají průjezdy vlaků na červenou. Nedavno o tom byla i v televizi reportáž a tam bylo řečeno, že už i drážní inspekci dochází trpělivost a říká, že se na tom také podílí to, že SŽDC ruší všude výpravčí a ti výpravčí, kteří jsou ještě ještě ve stanicích přítomni, tak už nedávají souhlas k odjezdu vlaku výpravkou.
Slídil	Pátek, 15. července 2016 - 18:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 7-2002	není důvod dávat tam výpravčího navíc. A rozdíl mezi nákladama na 24/7 místo obsazené hradlářem, nebo výpravčím, když započtu všechny ty náležitosti okolo, jako vytápění, mikrovlna, nebudou nijak zásadní. Navíc je tu varianta udělat tu odbočku dálkově ovládanou. Ovládat z Radotína, ale připravit na přepojení na Baba Lenku. Z odb. Kazín udělat na obě strany v obou kolejích buďto obousměrný AB, nebo obousměrné AHr. A nemáme + 1 plácačku, ale -3 báby (24/7). BTW, je to pár let, co na stavědle(ch) v Dobřichovicích měnili okna. Místo aby to vzali lžící bagru, vyhazujou prachy.
honzaklonfar	Pátek, 15. července 2016 - 18:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2016	Slídil, Luboš_3.21: Dovolil bych si jednu praktickou připomínku - půlka mezistaniční vzdálenosti je (dle měření na mapy.cz) velmi přesně v Mokropsech... Navíc je tam i dost místa. Ani dálkové ovládání by nemělo ve 21. století být problém - optické kabely se pověsí na trakční podpěry, je to celkem běžný způsob u sdělováků. Ale uznávám, že se to tak nikdy nedělalo a že ta spojka za dobu co žiju v Černošicích (od roku 1980) nebyla ani jednou potřeba
Hajnej	Pátek, 15. července 2016 - 22:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11650 Registrován: 5-2002	VU: Na rozdíl od Tebe jsem zhora z Vráže Koukám, že myšlenku neudržíš - jak jsi na tom s močí a stolicí...?
Pezos	Sobota, 16. července 2016 - 13:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2014	V noci a některých částech dne se neděje vůbec nic, přestože je vyloučeno. Stejné je to na silnicích. Ministr se vymlouvá na obce, které nechtějí povolit zvýšení hlučnosti v noci. Jen nevím jak souvisí noční limity se zcela běžnou situací, kdy v pět odpoledne není na stavbě ani noha
Jeník_H..	Sobota, 16. července 2016 - 18:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2015	Tak už i Berouně změnili staniční hlas nevím od kdy to je ale hlásí tam Andularozhodně mam radší Knopa.
Mořepetr	Sobota, 16. července 2016 - 19:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 3-2006	V Berouně je Andula od 13.7. odkaz Knopovi ale bylo lepší rozumět.Chtělo by to asi nastavit.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru