| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 07. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 07. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
Starý Vlk: Já jsem žádnou nedávnou nehodu nepřipomněl. Já jsem si pouze dovolil znovu připomenout to, co tady připomínám už asi tři stránky diskuse – že samotný text zákona ještě nikdy žádné nehodě nezabránil. Jsem rád, že vy jste si to konečně také uvědomil. Popravdě mne celou dobu překvapovalo, jak to vy jako strojvedoucí berete tak odevzdaně a vůbec nepřipouštíte, že by se mělo dělat něco proto, aby se počet nehod na přejezdech reálně snížil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 4-2003 
|
A nemocenská z 20tis dělá v případě marodění celej měsíc něco lehce přes 9tis. Takže je na tom stejně, jako mediánový pracující v ČR. Kde prosím vidíte to sociální drama? Sociální pojištění je pojištění proti výpadku příjmu v nemoci a tam mají daleko větší rozdíl mezi mzdou a nemocenskou osoby s většími příjmy, protože to pojištění je solidární.
Makat je fakt na ...
|
|
mezimestak
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.5.8 |
"že samotný text zákona ještě nikdy žádné nehodě nezabránil." A sebelepsi zabezpeceni prejezdu nehode taky nezabrani. Dokud budou ridici nezodpovedny a hazarderi, tak veskera opatreni jsou marna |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
mezimestak: Lepší zabezpečení samozřejmě nehodám brání, proto se ta zabezpečení dělají. Ano, není to stoprocentní, ale pořád je výrazně lepší, když k nehodě na přejezdu se zraněním nebo úmrtím dojde jednou za deset let, než když k tomu dojde desetkrát za rok. Ostatně, pokud byste si myslel, že lepší zabezpečení nehodám nebrání, pak nemá žádný smysl montovat na přejezdy závory, protože to není nic jiného, než lepší zabezpečení přejezdu pouze s výstražníkem. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
FiJi: Připomněl. Nebo nevíte, že slovo epitaf znamená nápis na hrobě. A v souvislosti s tím, o čem se zde píše, je to připomenutí nehody, která skončila uložením tří lidských těl do hrobů. A napsat, že samotný text zákona ještě žádné nehodě nezabránil, je demagogie. Tak, jako žádný dveřní zámek, není-li správně použit, nezabrání otevření dveří, tak i zákon se musí správně použít. Překvapuje mně, že vy nechcete nic slyšet o základním faktu: zabezpečení přejezdu je dobré a dostačuje k tomu, aby se přes ně dalo bezpečně jezdit, jak po kolejích, tak po silnici. Ovšem proti porušení porušení základního principu silniční dopravy-jet tak, aby bylo možné zastavit před překážkou, řídit se dopravními značkami a před červenou zastavit je opravdu účinné jen minové pole. Jeho použitím by se opravdu počet střetnutí reálně snížil. |
|
mezimestak
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.5.8 |
Fiji: to taky nepopiram, je to jen dobre, kdyz se neco dela pro bezpecnost, jen konstatuji, ze ridic hazarder tam vjede at jsou zakony a zabezpeceni sebelepsi. Mozna by bylo dobre, aby kazdy ridic absolvoval behem 1-3 let povinne proskoleni z provozu na komunikacich, tak jak to snad jeste plati na draze(tzv skoly a po nejakem case prezkouseni) |
|
mezimestak
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.5.8 |
Stary vlk: presne tak to je, akorat mezi nami zije sorta lidi, pro ktere porusovani zakonu atd je narodnim sportem(bohuzel) |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Doktor: PZZ brání vzniku střetnutí na přejezdu tím, že nařizuje uživateli pozemní komunikace před přejezdem, ke kterému přijíždí železniční vozidlo, zastavit. K tomu slouží červená světla, zvon a někde i břevna závor. Většině řidičů to stačí. Instalace PZZ umožňuje vlakům jezdit vyšší rychlostí, než jaká by byla přípustná bez něj. Tak, jako staniční zabezpečovací zařízení brání jízdě vlaku, pokud není připravená a zajištěná vlaková cesta. Oboje to v základu dělají červeným světlem. Jestli slouží PZZ pro ochranu řidičů, není předmětem diskuze a vůbec to není problém železnice a zákonů, k ní se vztahujících. Na to jsou jiné zákony a předpisy, které to vysvětlují. Výstup z PZZ je signalizace jeho stavu, indikovaná tam, odkud se řídí a organizuje drážní doprava. Pokud je signalizován pohotovostní, ev.nouzový stav, jede vlak nejvyšší dovolenou rychlostí. Není-li, tak osoba, řídící drážní dopravu, vydá strojvedoucímu Rozkaz k jízdě se zvýšenou opatrností. Nebo je stav PZZ přenášen na návěstidla, kterými se pak strojvedoucí řídí. Jinak já jezdím se silničními vozidly padesát let, byť-s výjimkou VZS a čtyř let s městskou tramvají-ne jako profesionál a tak si dovolím říci, že něco málo o tom vím. Je to dost, abych mohl říci, že červené světlo znamená zastavit a u přejezdu je třeba koukat a poslouchat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 2-2009 
|
"akorat mezi nami zije sorta lidi, pro ktere porusovani zakonu atd je narodnim sportem(bohuzel)" A jak tak vidno, tak se vyskytují bohužel zde. Pořád budou vymýšlet bůh ví co, přitom stačí použít to, co maj posazíno na krku a také to, co do nich měli nabušit v autoškole + logika. Jsem také pro povinné proškolování řidičů OA bez rozdílu. Auto je tech.zařízení, a měl by tudíž znát veškeré předpisy a povinnost plynoucí z možnosti toto zařízení používat. Jenže oni mnohdy ani nevědí, že je i nějaká změna v silničním zákoně. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
Řidiči z povolání mají povinná školení. A jak to panečku pomáhá, nebyla jediná nehoda nákladního auta na přejezdu, že? „Kdyby on hlavu na krku použil, mohla moje hlava na krku zůstat,“ to je taky dobrý námět na epitaf. Akorát je to na můj vkus příliš černý humor, já dávám přednost přemýšlení o tom, jak těm nehodám zabránit, než snění o tom, že kdyby byl svět ideální, k nehodám by nedocházelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 4-2003 
|
nowas1: Že můžou bez omezení jet, navázaná traťová a nebo staniční ZZ jim to povolují. A jak se změní výstup (signalizace), pokud na přejezd ve výstraze vjede silniční vozidlo? Traťová rychlost se změní a nebo staniční ZZ spadne na stůj? 22michal: Hm, tak jsem se rozkecal, že ani nevím, zda jsem tak neudělal zase nějakou věcnou chybu. Věcnou chybu ani ne, ale logickou chybu rozhodně. Tvé pojednání se totiž obsahově zcela míjí se sdělením Starého Vlka, s nímž polemizuji, kdy tvrdí, že PZZ chrání výhradně drážní vozidla před uživateli pozemní komunikace a nechrání uživatele pozemní komunikace před drážními vozidly. Ty prostě píšeš o úplně něčem jiném. Starý Vlk: PZZ brání vzniku střetnutí na přejezdu... Pokud brání střetnutím na železničních přejezdech a je určeno uživatelům pozemní komunikace, pak tedy chrání uživatele pozemní komunikace před kolizí s drážními vozidly, ne? Jestli slouží PZZ pro ochranu řidičů, není předmětem diskuze To právě že je, a to vaším výrokem "PZZ nechrání řidiče uživatele pozemní komunikace před železničními vozidly, ale železniční vozidla před uživateli pozemní komunikace." Výstup z PZZ je signalizace jeho stavu,... Ano, signalizace stavu, zda je či není funkční, nikoliv signalizace o pohybu silničních vozidel k přejezdu/přes přejezd, jak to činí PZZ o drážních vozidlech směrem k uživatelům pozemní komunikace. Nemám potřebu slovíčkařit až do alelůja a přebíjet hloupé synky, zamotáváte se do toho sami. Bohatě mi postačí, když mi někdo vyvrátí mé tvrzení, že PZZ chrání uživatele pozemní komunikace před drážními vozidly, neboť svojí signalizací dává jasně najevo přítomnost vlaku v kolizním směru.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 3-2010 
|
SV:Přejezdové zabezpečovací zařízení brání řidiči vjet na přejezd, když k němu přijíždí vlak. Magor:Jak je tedy možné, že dochází ke kolizím drážních vozidel se silničními na železničních přejezdech, když silničním vozidlům PZZ brání vjet na přejezd? ================ Magore,PZZ upozorňuje uživatele pozemní komunikace, že nemá vjíždět nebo vcházet či se vplazit na přejezd , neboť po těch kolejích pojede vlak. To pochopí i blbec, . Ale nakonec i u Macochy je zábradlí, přesto tam sebevrazi skáčou. Takže asi tak. |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Doktor: Vy si myslete co chcete. Z hlediska železnice-o níž je toto fórum-je PZZ součástí jejího zabezpečení. Jestli při tom chrání i řidiče, cyklisty, chodce, vozky nebo jezdce na zvířatech, je (mělo by být) předmětem jiné diskuze jinde. PZZ je drážním zařízením a informace o jeho stavu se sledují a vyhodnocují na dráze. Je to věc dráhy, jak si to udělá. Strojvedoucí vlaku silniční provoz nesleduje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 4-2003
|
Jirkoxxxl, víš, co je na tvém příspěvku nejvtipnější? Že si při své jednoduchosti ani neuvědomuješ, že obsahem svého příspěvku stojíš na mé straně a dáváš jím za pravdu mně ;-) Starý Vlk: Facepalm Jestli při tom chrání i řidiče, cyklisty, chodce, vozky nebo jezdce na zvířatech, je (mělo by být) předmětem jiné diskuze jinde. Já nevím, já jen, že to bylo zde a byl jste to vy, kdo kategoricky tvrdil, že je nechrání. Z hlediska železnice je PZZ součástí jejího zabezpečení. PZZ je drážním zařízením. Tak určitě. PZZ rozhodně neřídí provoz na pozemních komunikacích a světelné signály rozhodně nejsou obsaženy v zákoně o provozu na pozemních komunikacích, stejně tak ani ve vyhlášce, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Doktore, tu tvoji poslední větu moc nechápu. Myslíš snad to, že v zákoně o provozu na pozemních komunikacích není malůvka výstražníku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 3-2010
|
Jirkoxxxl, víš, co je na tvém příspěvku nejvtipnější? Že si při své jednoduchosti ani neuvědomuješ, že obsahem svého příspěvku stojíš na mé straně a dáváš jím za pravdu mně ;-) ================== S jednoduchými lidmi se snažím jednat na jejich úrovni, v tvém případě už ale opravdu níž jít nemohu, takže ono "dávání za pravdu" nechám plavat. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 2-2009
|
Pánové, tady s těmito dvěmi to nemá smysl. Budou si mlít jen to své, navíc člověk, který nebere v potaz ani rychlostní omezení na žel.přejezdech, nejspíš silniční zákon evidentně ignoruje, že Doktore. Tato diskuze zde také s vámi byla vedena. Normální člověk se chová tak, aby přežil, blbci asi potřebují vyselektovat. Problém je to, že tito jsou nebezpeční svému okolí se všemi dopady. Za našeho mládí nám buď stačilo říct: "Dávej bacha, to a to se nedělá, tam se neleze a pod.", v případě že to nestačilo, stačila pořádná a bylo. Dnes spousta zabezpečení, informací a je to úplně jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 4-2003
|
22michale, zákon o provozu na pozemních komunikacích samozřejmě pasáž o světelných signálech obsahuje a ve vyhlášce č. 294/2015 Sb. je pak vyobrazen jak výstražník, tak i další světelné signály. To byla jen ironie v reakci na Starého Vlka, který tvrdošíjně lpí na tom, že PZZ se týká jen železnice a s provozem na pozemních komunikacích nesouvisí. Jirkoxxxl, že už níž jít nemůžeš, to ti opravdu věřím, a že argumentaci svých výpotků necháváš plavat, na to jsme si zde už taky zvykli. Upozorňovat tě, že tvůj poslední příspěvek po stránce logiky pokulhává, je asi zbytečné, že? ;-) Vlado749, ptal jsem se, původně Starého Vlka v reakci na jeho tvrzení, zda PZZ nechrání uživatele pozemní komunikace před drážním vozidlem a proč jej nechrání, jak on tvrdí. V které části vašeho příspěvku na to najdu odpověď? Pokud tam ta odpověď není, jaký je tedy smysl vaší reakce a jak souvisí s tím, s čím jsem polemizoval? Člověk, který nebere v potaz ani rychlostní omezení na žel.přejezdech, ignoruje jedno z ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích. Rozhodně to nevyvozuje závěr, že ignoruje celý tento zákon, neboť tento se skládá z mnoha ustanovení, nejen těch týkajících se železničních přejezdů. A ano, plně s vámi souhlasím, že dříve stačilo říci "Dávej bacha". Teď máme striktně nařízeno i jakým způsobem máme "dávat bacha" a běda, když někdo "dává bacha", ale s jiným postupem, než káže zákon. To je pak plísněn jako vyvrhel společnosti. Vlado749, trochu doublethink, ne?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 2-2009
|
Doktor: Nikoli, myslím že chování na silnici bylo vždy něčím určováno, akorát před několika léty se této úpravě neříkalo silniční zákon, ale vyhláška o provozu na silničních komunikacích. Bohužel, díky praktikám těch, o nichž zde píšeme, se z toho musel stát zákon, protože NAČČ tvrdil, že přeci vyhláška se nemusí plnit. Jenže on ten NAČČ nemíní dodržovat ani ten zákon. NAČČ - Neodpovědný Arogantní Český Člověk. Tudíž to zde vypadá jako v džungli. Mám za to, že spoustu věcí by si tito jedinci v zemích na západ od nás nedovolili, v některých směrem na jih také. Že by si také protiřečili? Nezdá se mi, pouze vyžadují daleko striktněji to bacha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 4-2003
|
Vlado749, a objasnění smyslu vašeho předchozího příspěvku (# 2735) se nekoná? pouze vyžadují daleko striktněji to bacha. Ale o "dávání bacha" se nepřu. Jen by mě zajímalo, jaký je rozdíl mezi stejným "dáváním bacha" s postupem shodným, nebo odlišným od toho, jaký je uveden v zákoně. Konkrétní příklad naroubovaný na železniční přejezd - budu "dávat bacha" na vlak, tedy přesvědčím se, že se neblíží vlak a že mohu železniční přejezd bezpečně přejet. Teď mi vysvětlete, jaký je rozdíl, pokud tento úkon vykonám jednou při rychlosti do 30 km/h a podruhé při rychlosti nad 30 km/h, pokud rozhledové a jiné poměry jsou vyhovující? V obou případech shodně "dám bacha", no v jednom případě bude postup "dávání bacha" odlišný od toho, jaký určuje zákon. Nuž? Tudíž to zde vypadá jako v džungli. Nevím, kde žijete, no já ve svém okolí džungli nepozoruji. To spíše pastvinu ;-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 12-2007 
|
FiJi: Řidiči z povolání mají povinná školení. A jak to panečku pomáhá, nebyla jediná nehoda nákladního auta na přejezdu, že? Českým řidičům asi pomáhá neb ani v jednom z výše probíraných případů účastníky nebyli. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
5735: Za prvé je tam minimálně jeden český řidič dodávky, za druhé školení řidičů z povolání jsou povinná v celé EU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 4-2003
|
Bohužel, díky praktikám těch, o nichž zde píšeme, se z toho musel stát zákon, Neplácejte pitomosti, důvody povýšení vyhlášky na zákon byly ryze odborně-právní.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 5-2007 |
Doktor, FiJi: V roku 2005 bola zaznamenaná nehoda v úseku Púchov - Beluša s kamiónom, kde snáď kamionista (poľskej národnosti) obchádzal polovičné závory. Inak postupné sklápanie závor je v súčasnej dobe dané tým, či sa tam očakáva pohyb chodcov a či sa počíta, že bude rýchlejší chodec ako automobil. Takže zavedenie postupného sklápania na širších priecestiach fakticky znamená zbudovanie chodníkov, ďalších 4 závor a ďalších 4 výstražníkov. Asi by sa o tom uvažovať malo, ale v dobe, keď sa tie priecestia projektovali, to nikto neriešil, a spoliehal sa na to, že vodiči (a kór kamionisti) budú hlavne dodržiavať zákon... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 2-2009
|
RadekŠ: A pročpak se z vyhlášky musel stát zákon. Proto, protože ji nikdo nemínil uznávat. Není si tak těžké si to případně dohledat. Jako spousta věcí, která se sice upravila, aby to bylo odborně-právní, ale s dodržováním je to už daleko horší než dodržování tehdy platných vyhlášek a zákonů. Tož ale já plácám pitomosti, kdežto vy máte vše OK. To víte, já s tím kladivem jsem trochu jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 8-2012 |
Tudíž to zde vypadá jako v džungli. Nevím, kde žijete, no já ve svém okolí džungli nepozoruji. To spíše pastvinu To tak prostě je. Znám člověka, co je hysterický z pětikilometrové jízdy z městečka do okresního města, je u toho údajně aspoň třikrát ohrožen na životě "piráty" a všichni okolo jsou bezohledná vraždící zvěř z džungle, přitom u jeho vlastního popisu jízdy vám vstávají vlasy na hlavě, jak se nepředvídatelně a nebezpečně chová tím, že jezdí podle něj "předpisově". Takže když tu někdo vidí "džungli", tak ji tu prostě vidí, protože chce (styl "křesťanské peklo"). A nevysvětlíte mu to, protože v tom není žádné racio, ale emoce.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6300 Registrován: 5-2007 |
Vlada749: Ja myslím, že to bolo vyvolané len tým, že sa prijalo opatrenie, že povinnosti je možné ukladať výhradne zákonom. V takej súvislosti bolo potom povášenie vyhlášok, povinnosti ukladajúcich, na zákon len technickou záležitosťou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 2-2009
|
Asdf: Ano souhlasím, ale je zajímavé, jak kdys nebyl problém s ničím, dnes je problém i pro pochopení zákona. T.H. Možná jezdím více než je zdrávo, proto si stojím za tím, co jsem napsal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 8-2012 |
pročpak se z vyhlášky musel stát zákon. Proto, protože ji nikdo nemínil uznávat Vyhlášky se nemusí uznávat? Předvedete nám zase něco z právního nihilismu? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") že sa prijalo opatrenie, že povinnosti je možné ukladať výhradne zákonom No tak na to se samozřejmě "neprijalo opatrenie", ale o tom hovoří takové cáry papíru jako Ústava a LZPS. Ale i tak lze zákon provádět vyhláškou, stejně jako je dnes zákon 361/2000 Sb. prováděn vyhláškou 30/2001 Sb. například ve věci provedení a umisťování dopravního značení - že by se to nemuselo uznávat, co myslíte? Možná jezdím více než je zdrávo Možná jezdím více než je zdrávo, ale žádnou džungli tu nevidím. Ano, pár blbečků, kteří jsou ale stejně pro policajty neviditelní, a 99,9% řidičů, kteří prostě jen chtějí dojet z místa A do místa B (a kteří jsou naopak oblíbeným cílem fízlů někde za bukem za marginální přestupky).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: A to sa nejak vylučuje? Čo ste napísali iné, než ja? Alebo mi len zasa chcete dať najavo, že si myslím, že s Vami mám problém? Inak teda ja mám za to, že vyhláškou je možné uložiť povinnosť len štátnemu/správnemu orgánu. Inak je nutné povinnosť vymedziť v zákone a vyhláškou je už možné len upraviť to, ako to splnenie povinnosti vyzerá. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 2-2009
|
T.H. : Projděte si tiskové zprávy z období, kdy ještě byla v platnosti vyhl.99 atd., jak se k tomu stavěli v té době páni řidiči. Je to jen vyhláška, tu nemusím dodržovat. Zbytek nechávám být, nemá to smysl. Zabředáváme tam, kde nikdo z nás nechce být. Vy máte názor, já taky, shodnout se neshodneme. Kór my dva. |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
Asdf: Z toho ale pořád není jasné, zda by případné objíždění závor bylo horší, než uvěznění mezi závorami. Navíc odjezdové závory nejsou jediná možnost, jak omezit objíždění závor. A pořád je možné alespoň dát návod na opuštění pasti. Proč by bylo nutné budovat chodník a další závory? To se bere tak, že opožděné sklápění závory by umožňovalo chodcům „legální“ (i přes blikající světla) vstup na přejezd? A vyklizovací doba by se tedy musela počítat pro vstup chodce na přejezd těsně před sklopením odjezdové závory? To by mi připadalo jako hodně formální výklad, pro chodce přece také platí začátek výstrahy, závory jsou jen doplněk. Navíc typický chodec má mnohem větší šanci než auto se z přejezdu nějak vymotat. A i když chodec poleze na přejezd v době, kdy nemá, ohrožuje tím jenom sám sebe – takže upřímně řečeno, je to jeho problém. Řidič auta ale ohrožuje spoustu lidí okolo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 8-2012 |
Čo ste napísali iné, než ja? Všechno. Resp. nepíšu nic o "prijatí opatrenia", nic o "ukladaní povinností výhradne zákonom". Hodinky nebo holínky, oboje se natahuje... si myslím, že s Vami mám problém? Do osobní roviny to právě teď točíte právě vy, nikdo jiný. Takže asi máte. vyhláškou je možné uložiť povinnosť len štátnemu/správnemu orgánu Vyhláška 100/1995 Sb. (Řád UTZ), vyhláška 101/1995 Sb. (Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost), 173/1995 Sb. (Dopravní řád drah), 177/1995 Sb. (Stavební a technický řád drah) ukládají povinnosti právnickým (dopravcům) i fyzickým osobám (např. strojvedoucím). Vyhláška 30/2001 Sb. ukládá řidičům znát tam uvedené značky nebo třeba signály pro řízení provozu policistou... o čem točíte? jak se k tomu stavěli v té době páni řidiči. Je to jen vyhláška, tu nemusím dodržovat Jo takhle, o platnosti vyhlášky rozhoduje to, jak se "k tomu stavěli páni řidiči"... Tak abyste věděl, postoj řidičů na platnost vyhlášky (třeba té 30/2001 Sb. jako prováděcí k zákonu 361/2000 Sb.) opravdu vliv nemá. Podstatné je, že vyhláška má provádět zákon, nikoli jej (po bolševicku) nahrazovat. No a technicky má na podobu zákona vliv parlament, což je přece jen lepší, než nějaký nevolený anonymní úředník na ministerstvu (to by to dnes už vypadalo, norimberské zákony hadr). (Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 4-2003
|
Asdf: V roku 2005 bola zaznamenaná nehoda v úseku Púchov - Beluša s kamiónom, kde snáď kamionista (poľskej národnosti) obchádzal polovičné závory. A co já s tím? Nechápu, proč mi to adresuješ. Vlada749: Hm, tak nic. Asi vám bylo jen těžko a potřeboval jste si ublinknout. Možná jezdím více než je zdrávo, proto si stojím za tím, co jsem napsal. Což se ovšem s tím, co psal T.H. nikterak nevylučuje. ale je zajímavé, jak kdys nebyl problém s ničím, dnes je problém i pro pochopení zákona. Řekl bych, že největší problémy s chápáním zákonů projevují ti, kteří se zde tak vehementně dožadují jejich dogmatického dodržování.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 5-2007 |
Doktor: Mal som za to, že ste tu písal niečo ohľadom "rešpektovania odjazdovej závory". Ak to bol niekto iný, tak sa hlboko ospravedlňujem že som si to nedohľadal. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
Vlada749: Proč by měl někdo jiný hledat argumenty na podporu vašeho tvrzení? Ty tiskové zprávy najděte vy. Doporučuju hledat vlevo dole. Asdf: Vyhláškou není možné uložit povinnost ani státnímu orgánu nebo komukoli jinému. Povinnost musí vždy být primárně uložena zákonem, ale zákon může k udělení té povinnosti (v nějakých mezích) zmocnit vyhlášku. Vyhláška tedy může trochu víc, než jen upravit podrobnosti – ale vždy tam musí být to zmocnění ze zákona a formálně vzato ta povinnost vždy vychází ze zákona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 2-2009
|
FiJi: Děkuji za radu. Ono osvěžit si trochu historii nezaškodí nikomu. Ani vám. V jednoduchosti bývala síla, dnes s tzv.vzdělaností (kolikrát diskutabilní) je to problém. Neboť ti přestudováni mají trochu jiný myšlení. Vážím si sic vzdělaných, ale ne všech. Tak jako mezi nevzdělanci bývají lidé na daleko větší výši, tak i mezi vzdělanci bývá spousta pitomců, o čemž se přesvědčujeme dnes a denně. Jinak nepotřebuji tisíceré zabezpečení a milión tabulí se zákazy a příkazy na to, abych pochopil, co je pro mou osobu nebezpečné. Ale bohužel jiní to potřebují, a stejně je to nezachrání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2008 
|
Asdf: juj já jsem tenkrát uvázl v Půchově , skoro čtyři hodiny |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Jejejeje, to je zase textu. A přitom se to vůbec nedá číst...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
FiJi
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.85.230 |
Vlada749: Problém je, že jste si to vymyslel. Takže osvěžování historie je na vás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10935 Registrován: 5-2002 
|
No, pánové, tak jsem si poslední týden (kdy jsem byl bez netu) přečetl naráz. Moc jste se tady teda nevyznamenali - statistika za pět (kromě Radka a FiJi), profesní slepota za jedna... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 4-2003
|
Vlada749: Jinak nepotřebuji tisíceré zabezpečení a milión tabulí se zákazy a příkazy na to, abych pochopil, co je pro mou osobu nebezpečné. No, a jiní nepotřebují jet 30 km/h, aby dokázali bezpečně přejet železniční přejezd. To, co u sebe považujete za normální, u jiných je odsuzováno. Asdf: Tak ať se to příště neopakuje, nebo z toho budu muset vyvodit závěry :-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Doktor Číslo příspěvku: 3437: Opět chytání za slovíčka. Primárním úkolem PZZ je zamezit ohrožení železniční dopravy silničním vozidlem. Proto také PZZ zřizuje a platí, včetně údržby, železnice, ne správa silnic nebo provozovatelé silniční dopravy. To zamezení ohrožení železnice se realizuje tím, že se zakáže vjezd a vstup uživatelů pozemní komunikaci na železniční přejezd . Jestli si to zakázání vjezdu a vstupu někdo vysvětlí tak, že nezastaví, ale vjede do příkopu či najede do stromu u silnice, je jeho věcí, kterou PZZ a železnice neřeší. Vše ostatní je omáčka a kolovrátek, kterého se již nadále nebudu účastnit. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Doktore, třeba seš tak dobrý šofér, že můžeš jezdit i 100km/h. Ale nejseš na silnicích sám, jsou tam lidé, kteří nemají odježděné ani to, co ty máš odcouvané. No a kvůli nim to rychlostní omezení bylo zavedeno. Přece nemůžeme čekat, že bude u toho přejezdu cedule, kde bude napsáno: Do 21let a odjetých 50.000km- jeď 30km/h Do 30 let a odjetých 100.000km- jeď 50km/h Nad 30 let a nad 100.000km- jeď 90 km/h Doktoři neomezeně Těch 30km/h je podle mě zvoleno proto, že máš čas zkontrolovat zda se vlak neblíží. Asi to trochu souvisí s reakční dobbou (ale o tom budeš vědět víc jak já). Samozřejmě (aby se to tady nemuselo zase opakovat) musejí být dodrženy rozhledové podmínky, nesmí se tam sklápět fůra štěrku (že ano) atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10938 Registrován: 5-2002
|
SV: Primárním úkolem PZZ je zamezit ohrožení železniční dopravy silničním vozidlem. Sorry, ale to je pěkná kravina. Primárním účelem je varovat uživatele pozemní komunikace, že se k přejezdu blíží vlak - a to zejména v těch případech, kdy to rozhledové poměry s ohledem na traťovou rychlost neumožňují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2012 |
Dnes v zastávce Čelákovice-Jiřina: Proč vy dvě krávy pitomý blonďatý lezete přes koleje? Proč nejdete podchodem? Starej se o sebe důležitej, vždyt nic nejede. Hradečák R 926 Rozkoš vyjel z oblouku asi 5 vteřin po tomto rozhovoru. Tímto zdravím strojvedoucího a jsem rád že do cílové stanice dojel bez MU. Vida mimourovnové křížení a stejně tam někdo leze. Proč zvyšovat bezpečnost? Proč dělat nějaký udělátka na přejezdech, když ani mimourovnové nepomáhá? P.S. až někdy uslyšíte nadávky a posílání do brusele a podobně, dobře se dívejte a pokud uvidíte někoho v kolejích, je dost pravděpodobné že to jsem já. Oni totiž na mě ti chudáčkové volají cajty a chtějí to oznámit jako trestní oznámení že jsem jim nadával. Ale větší prča je pak když se sami musí přiznat co tomu předcházelo. A pokut na toto téma už jsem zažil, ale co. Dvě věci jsou nekonečné, vesmír a lidská hloupost. Tím prvním si ovšem nejsem tak jist. A.Einstein. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3891 Registrován: 9-2011 
|
Mezimestak: to je neco uzasneho, co vse dokazete vyplodit za blbosti, viz:"Na silnici řidič do poslední chvíle neví, jestli se PZZ nerozsvítí, a když už se rozsvítí, zase se musí rozhodovat, jestli je ještě dost daleko, aby stihl zastavit." 😹😹😹 Jé, ony tu už jsou přejezdy s odpočítáváním "Červená světla se rozsvítí za 10 - 9 - 8 ... 2 - 1 TEĎ!" Kde? Že bych se na něj šel podívat! (jinými slovy, blbost jste teď vyplodil vy). PS: za vaším příspěvkem se mi zobrazují takové 3 čtverečky s 01F/639 uvbitř (a za jinými příspěvky zase s jiným obsahem). To tam vkládáte co za paznaky? Asdf: že vyhláškou je možné uložiť povinnosť len štátnemu/správnemu orgánu Vyhláška o dodržování nočního klidu, Vyhláška o volném pohybu psů nebo Vyhláška o zákazu konzumace alkoholu na stanovených místech taky ukládá povinnosti státnímu / správnímu orgánu? A co teprve Vyhláška o regulování prostituce! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 4-2003
|
Vláda749: A pročpak se z vyhlášky musel stát zákon. Proto, protože ji nikdo nemínil uznávat. Není si tak těžké si to případně dohledat. Protože existoval odborný názor části právnické obce, že vyhláška coby právní norma nižší právní síly nestačí, resp. používání této právní normy je sporné.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 8-2010 
|
Pershink163054: Souhlasím ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Asi před 5 lety jsem byl svědkem podobné situace v Srbsku (okres Beroun), kde přes koleje přecházela skupina asi 15 dětí s doprovodem. Asi 10 vteřin po tom projel rychlík z Plzně do Prahy. Ani nechci domýšlet jaká hrozná podívaná by to byla. Můžeme mít sebelepší zabezpečení a podchody všude, ale vždycky se najdou sebestřední jedinci kteří se na to prostě vykašlou. A pak se někteří diví proč je každý den tolik nehod ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") s osobou ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Cestování je můj život...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6303 Registrován: 5-2007 |
Aleš_Liesk.: s odpočítáváním "Červená světla se rozsvítí za To sa smejete, ale kolega, dokonca taký, čo ho PZZ vlastne živia, takto dostal pokutu, že sa mu nepodarilo s príslušníkmi PČR vyhádať, že už by fakt nezastavil. Vyhláška o dodržování nočního klidu Tie v tomto prípade len určujú, akým spôsobom sa upravia (či v danom meste/obci, odkedy, dokedy, kde) povinnosti, ktoré stanovil zákon a zároveň splnomocnil vydaním tejto vyhlášky obec. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 7510 Registrován: 5-2002 
|
Protože existoval odborný názor části právnické obce, že vyhláška coby právní norma nižší právní síly nestačí, resp. používání této právní normy je sporné. Tam šlo primárně o to, že si právo tvořit dopravní předpisy začal osobovat přímo parlament formou zákona (aby se k tomu mohl vyjadřovat každý poslanec, protože tomu přece rozumí), což je z logiky věci i moci zákonodárné a výkonné pochopitelně nesmysl a vyhláška byla plně dostačující, protože k ní bylo zákonné zmocnění. Stejně tak dopravní řád drah, řád plavební bezpečnosti, bezpečnostní letové normy apod. jsou stanoveny vyhláškou na základě zákonného zmocnění a nikoho to ani nenapadne zpochybňovat.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 4-2003
|
To zamezení ohrožení železnice se realizuje tím Fakt hustokrutý kuřivo ..., přejezd je křížení pozemní komunikace a železnice a povinnosti zde mají OBĚ strany a jde o bezpečnost OBOU stran. Ještě k výpovědi toho šukafinisty, co praštil nárazníkem kamarády mý ženy a ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ... ...mně to auto jednoucí po souběžný komunikaci bylo divný, ale nehoukal jsem, protože se to nemusí (volná citace). Aleš:vaším příspěvkem se mi zobrazují takové 3 čtverečky s 01F/639 uvbitř Asi máš jinou znakovou sadu či kódování, já tam mám 3 kočky.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10130 Registrován: 4-2007 
|
Ještě k výpovědi toho šukafinisty, co praštil nárazníkem kamarády mý ženy a [smrt]... ...mně to auto jednoucí po souběžný komunikaci bylo divný, ale nehoukal jsem, protože se to nemusí (volná citace). A co řidič? Ten žádný povinnosti před vjetím na nechráněnej přejezd nemá? Co blinkr? Dával?
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 4-2003
|
Dával (proto to auto bylo fírovi divný) a krom toho asi čekal, že auto zastaví na stopce (přejezd s PZZ bez závor je v křižovatce, auto jelo z tehdy vedlejšího směru se stopkou). Samozřejmě že to de-jure zavinil řidič. Důvodem ovšem nebyla ignorance a neúcta k předpisům, ale nejspíš kombinace obyčejné zdravotní indispozice a nahromaděného stresu během dne, což kritickém místě (dost nepříjemná křižovatka) vedlo ke zkratu. Fakt je že kdyby ten fíra zahoukal, tak se asi nic nestalo.
Makat je fakt na ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 7-2011 |
Možná že nestalo. A možná že vlivem kombinace obyčejné zdravotní indispozice a nahromaděného stresu během dne by to houkání řidič prostě ignoroval. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Hajnej SV: Primárním úkolem PZZ je zamezit ohrožení železniční dopravy silničním vozidlem. Sorry, ale to je pěkná kravina. Primárním účelem je varovat uživatele pozemní komunikace, že se k přejezdu blíží vlak - a to zejména v těch případech, kdy to rozhledové poměry s ohledem na traťovou rychlost neumožňují. ====== Máte pravdu. Ale i ta ochrana železnice zde má své místo, protože nebýt PZZ (která železnice staví a udržuje) nemohlo by se jezdit takovými rychlostmi, jako se jezdí dnes. Tak jsem to myslel já. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 5-2007 |
RadekŠ: Čo ste to písal o tom McDonalde v "nejotřesnějších zážitcích"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10132 Registrován: 4-2007
|
Bobik, RadekŠ: Především de jure nemá co řidič v takovém stavu vůbec sedat za volant. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ale když je třeba proprcnout federanta, tak proč tu siťuejšn nevyužít....
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
|
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
RadekŠ, 6151: "Fakt hustokrutý kuřivo[ok]..., přejezd je křížení pozemní komunikace a železnice a povinnosti zde mají OBĚ strany a jde o bezpečnost OBOU stran", Ano, povinnosti mají obě dvě strany, o tom není sporu. Protože se zde diskutuje o přejezdu s PZZ, tak je asi vhodné upřesnit, jaké povinnosti mají ty strany. Železnice má povinnost zajistit správnou funkci PZZ, což se v drtivé většině případů děje. Strojvedoucí má jednu povinnost-pokud vidí, že přejezd není uzavřen a on o tom nebyl zpraven, dát návěst Pozor, což se i tom hodně mála případů děje. Uživatel pozemní komunikace má těch povinností víc, zmíním jen dodržet zákaz vjíždění na přejezd při výstraze na PZZ, nevjíždět na přejezd při zhaslém PZZ ale jedoucím žel.vozidle v dohledu, při zjištění, že je dávána návěst Pozor (pro řidiče houkání vlaku), při zastavení na přejezdu tento urychleně opustit, snížit rychlost před přejezdem a další. Hustokrutý je, že povinnost, uložené řidičům se zhusta porušují a někteří řidiči o nich ani nevědí-viz to zaslechnutí houkání, kterému musí předcházet naslouchání, čili nastražení uší. |
|
mezimestak
|
|
|
Neregistrovaný host 89.190.90.65 |
něco k přejezdům stačí sledovat od 12:20 http://play.iprima.cz/zpravy-ftv-prima/zpravy-ftv-prima-6-3-2016 |