McB - Káem má pravdu "předpisově", 9001 "selskorozumově".
Takhle to holt dopadá, když se věci nedělají systémově, s návazností na okolí, ale ad-hoc, bez rozumu, jak se komu líbí a jak to kde jinde (ve světě) viděl. Aneb vídeňská zastávka v místech, kde se u chodníku parkuje a IAD jezdí po kolejích...

KM - Povinnou výbavou auta je jasně znějící klakson s nepřerušovaným a nekolísavým tónem.

Ale z autoškoly si pamatuju, že klakson slouží jen k odvrácení hrozícího nebezpečí . A navíc jsem nejel autem...

9001 - Takže jednoznačné projetí po kolejích...

Tak jasně, že jsem jel po kolejích. Je to tam dost debilní, dnes ráno podobná situace.

McB: Odvracels nebezpečí pro ty kaštany.
Btw. vyzkoušej zlatou střední cestu - pravejma kolama po zastávce, levejma po kolejích. na letenském nám dc. je mimořádně vysokej vobrubník, takže je to o vanu, vejfuk a podobný náležitosti vespod a lítaji hezký jiskry. Panickej řidič zastaví a začne couvat, takže to co neurval dorazí, nebo sjede na koleje a urazí si plasty. pokus vyskočit na zastávku jsem ještě neviděl

klakson slouží jen k odvrácení hrozícího nebezpečí

Prakticky slouzi jenom k tomu, aby ukazal, ze ridic auta je debil. Ale zase je fakt, ze na vidensky zastavce se clovek sem tam holt zapomene, taky se mi to nekolikrat stalo, tak se to asi pouzit da.

ad Nesmysl:
No já nevím, s touto informací je to 6:1 informací co jsem kdy získal, že na každou linku je "licence" (možná se to jmenuje jinak). Čím jinak by se to řídilo?

Thingie : Proč? Mě už klakson mnohokrát před sražením blbů co nikam někoukají a lezou mi pod kola... Takže za mě to idiota za volantem neoznačuje...

9001: No vida, jeden debil se ochotně sám přihlásil.

Bydlím v Praze na koněvce a troubí tu furt někdo. Ovšem nikdy proto, že by tím něco zachraňoval, ale protože není schopnej ani zpomalit, aby nechal lidi přejít.

(Příspěvek byl editován uživatelem thingie.)

Thingie: A kolik toho najezdíš autem? Jinak tvá kritika je spíš k smíchu...

Ale vzhledem k tomu, že si šotouš typu auto je fuj, tak nelze očekávat, že tohle akceptuješ a nebo pochopíš...

K tomu autu... za rok najedu nějakých 40 tisíc autem (z toho přes polovinu po Evropě). A jezdím tak nějakých 8 let (bez nehody). Za tu dobu jsem nikoho neměl potřebu vytroubit. Spíš jde o přístup k řízení, předvídání a zkrátka používání i selského rozumu.

Bobik:
Takhle to holt dopadá, když se věci nedělají systémově, s návazností na okolí, ale ad-hoc, bez rozumu, jak se komu líbí a jak to kde jinde (ve světě) viděl. Aneb vídeňská zastávka v místech, kde se u chodníku parkuje a IAD jezdí po kolejích

Normálně by mi tam vídeňská zastávka přišla taky jako blbost, ideální místo pro zastávkový mys, ale není tam vídeňská zastávka jen kvůli tomu vjezdu do garáže/průjezdu, co je na úrovni zastávky? Jak jinak to vyřešit? Pochybuji, že by šlo zrušit ten vjezd.

Bobik: Inu, osová vzdálenost 3 metry neumožňuje výstavbu mysu, bo jízdní pruh podél zastávky pak má jen 2,85 m a to je proklatě málo na běžný provoz. Proto vídně.

Praha 7 před třemi lety propásla šanci mít v těchto místech mysy, neboť laxně reagovala na úvahy o změně poloh zastávek a snaze i DP udělat osovou vzdálenost v příslušných místech 3,5 m. DP ale nedostal potvrzeno, kde P7 zastávky chce, takže neprodražoval svou stavbu půlmetrem betonu všude navíc a výsledkem jsou ty vídně, které by tam rozhodně být nemusely a bylo by i víc parkování, ale P7 to tehdy prostě neřešila.

Úvaha byla udělat Dělnickou vždy na odjezdu z křižovatky, Maniny o blok dál k Libeňskému mostu, Tusarovu obousměrně a U Průhonu o blok až dva výše a také obousměrně.

Xdas: Nová zastávka Bruselská zc ukazuje, že vjezd v prostoru zastávky řešit jde. Původně jsem řval, ale to snížení obruby v místě vjezdu vypadá esteticky slušně i funkčně.

Už jsem tam dlouho nebyl a nevím, jak to tam teď vypadá, ale soudě dle popisu - kdybych už jel po kolejích, objížděje překážku ve formě parkujících aut, a v navazujícím úseku by auta vystřídali postávající chodci, pořád objíždím překážku, tedy pokračuji po kolejích, a do svého pruhu se vrátím za zastávkou, pokud tam už žádná překážka není. Kdybych neobjížděl překážku a jel ve svém pruhu, akorát měl široké vozidlo, které se do něj úplně nevejde a překáží tramvaji, pak buď zkusit na ty lidi lehce troubnout (což by se ve městě nemělo), anebo bliknout a objet. I řidič snad může občas použít mozek, a jen bezmozek by to hrotil.

MŠ - ano, já vím. Minulá radnice se starala víceméně o svoje kšefty a na lidi házela bobek a současná prakticky vstoupila do již rozjetých projektů s minimální šancí to ještě nějak změnit.
O to víc mě štve, že je to tam nové a že ten paskvil tam tudíž bude strašit ještě roky.

ev.č.7232

Praha 31.1.2013

Na trase linek 22 a 91...



A poznatek k reklamní kampani Orbit: na I.P.Pavlova je nyní na zastávce automat, který každých pár minut vysype několik žvýkaček zadarmo. No, tak tam u něj v pátek odpoledne seděla celý den jedna starší paní s taškou, která je vždy vybrala...

Byl během invaze v srpnu 1968 zcela přerušen provoz všech linek MHD (TRAM, BUS, TBUS...) na nějakých (minimálně) 16-24 hodin nebo se (byť třeba velmi omezeně) jezdilo (např. v okrajových částech města)?

z wikipedie:
V noci z úterý 20. srpna na středu 21. srpna 1968 začala invaze do Československa. První útočná vlna proběhla v ranních hodinách, kdy byla obsazena letiště, na která následně začala přistávat transportní letadla s vojenskými jednotkami.

Co vím tak v den invaze nejezdily tramvaje. Takže 21.8.1968 tramvaje na linky nevyjely vůbec.

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

Pokud se pamatuji, tak 22.8. odpoledne jezdila linka 24 polookružně takto: Zahradní Město - Průběžná - Vinice - Flora - Orionka - Náměstí Míru - Koh-i-noor - Průběžná - Zahradní Město.
Čili v okrajových částech města se jezdilo omezeně. Odkdy se začalo jezdit v centru nevím.
Noční doprava nejezdila, protože po nějaký čas platil v noční době zákaz vycházení.

Tohle je nějaká historická jízda nebo normální dovoz materiálu na stavbu?

mardob: http://www.milujuprahu.cz/2015/08/tak-to-je-raritni-kousek-zvlast ni-vuz-na-prazskych-tramvajovych-kolejich/

Je to tady. A vypadá to snad ještě hůře, než jsem čekal. Přezdívka se nabízí - Hradečáky. Pět zcela neladících barev jen na čele, interiér taky vypadá levně a sockovitě, design poloviny devadesátých let, a to ještě nepovedený, je to vskutku ošklivé. A takových tu bude 125. Vzhledem k tomu, co chodí do Miškolce, Konye nebo Bratislavy, je to velká tragédie. Snad alespoň ty technické novinky budou fungovat. Nestává se věru často, aby "facelift" znamenal tak výrazný krok zpět.

Zdroj fota jest oficiální FB profil DP.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)

V Ústí jste skončili u T2, tak se nediv

No hlavně mi tam chybí ta modrá, kterou prosazuje ropid. jak řekl jeden busový dopravce, chceme jezdit v systému, musíme se přizpůsobit. DPP snad nechce jezdit v systému?!?!?

Jednotný nátěr teď není na místě. Navíc na tramvajích PIDí barva bude pěkný hnus (jestli se toho někdy dožiju).

No tak hlavně, ta hnusná "jednotnost" nátěrů spadala do snů dnes již (naštěstí) "starého" ROPIDu a pevně věřím, že nový ROPID bude řešit to, co je opravdu důležité . Navíc, DPP je asi ten poslední, co by se měl přizpůsobovat se svými tisíci vozy. Ať se přizpůsobují ostatní . A DPP nechť je v klidu

dopravce jako dopravce milý neregistrovaný. zejména v autobusech by se mohlo velmi brzo blýskat a nehřešil bych na monopol nikde

Neregistrovaný pozorovatel má pravdu.

pravdu mít muže, ale bude to tak jak říkám já

Mardob - to je příprava na zářijovou "velkou slávu". Normálně Střešovice přes centrum exponáty nevenčí, ale počítám že tohle tam protáhli z důvodu kontroly průjezdnosti, aby pak náhodou až během slavnostního průvodu nezjistili že je "něco špatně".

Odpanění nové patnáctky ve vozovně Pankrác

Káem: Něco takového??https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.10150092425855819.2860 29.51727620818/10153204695665819/?type=1&theater

Jirka E: mírně tmavší, ale jinak je to ono

Káem: Jojo ropidí modrá je tmavší. Nevím proč ten jen jsem poskytl odkaz.
Ale jo, možná by ta ropidí modrá byla lepší, než ta žlutá. Také by asi bylo lepší, kdyby se ta ochranná fólie vůbec nestrhala...

Barevná jak Lego..

Ad Střešovice
všechny exponáty musejí vykonat "zkušební kolečko" v rámci zácviku řidičů, kteří s nimi pojedou v průvodu.

Ano? . Tak to je názor
Dopravce Vlastimil Slezák versus Dopravce DPP na stejné úrovni? To snad nemůže myslet vážně ani prvňák ZDŠ . Zejména pokud jeden dopravce vykonává služby pro jiné dopravce.
Blýská se možná Vám u pozadí . Přestaňte šířit paniku ...

Když se chce, může být malodopravce na mnohem vyšší kvalitativní úrovni, než dopravce s tisíci vozidly a desetitisícem zaměstnanců. Stejně tak opačně, když máte ty správné styky a dostatečně kachní žaludek, a nikdo s tím nehne.

A právě za dob Jáji a Páji o kvalitě dopravce rozhodovaly jiné faktory, než ty mj. stanovené ve standardech.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Další fotografie z dnešního představení vozu 9326. Včetně videa se slavnostním "odpaněním".

DPP představil nové tramvaje Škoda 15T4 pro Prahu
http://mhd86.cz/2015/08/24/dpp-predstavil-nove-tramvaje-skoda-15t 4-pro-prahu/

Včera jsem na 152 měl štěstí na původní B941... Do bohnického "kopce¨" se to hrabalo asi 2O kmh, o rezi ani nemluvě... Představa takovéhleho stroje na 177 je orpavdu děsivá a o kvalitách DPP to nemluví v dobrém...

Prazaci..to je takova.... :D
Ale ne, fakt mam pocit, ze her ing.arch.dipl.prof.Mgr Kotas Csc asi vzal toto video k srdcu, a totalne prekopal podstatu designu 15T
https://www.youtube.com/watch?v=SmtBSxReRws
V jednej casti sa prave zmienuju Archwars o designe, kde spominaju sucasny trend dravych linii, a vizualizaciu drsnejsej 15T. Skoda to vzala dozadu :D

A plán jsme splnili na 105,6 % . Ježiši Kriste, a to to vypadalo, že takovéto propagandy, články a jinak podobné pamflety už nejsou a ono ouha, rok 2015 a je to pořád . Škoda, že změna designu a fééééjsliftu nespočívala v tom, že se pozavírali ti, co podepsali nákup těchto vhodných a výhodných tramvají . Jeden by zaplakal. Ale už se ví, že v letech 2017 a 2018 se zaplní Žižkov a celá 9, tak to je překrásné

K_k: Jaký svršek se plánuje na rekonstrukci Plzeňské? Bude zakrytý jako u Kavalírky?

Svršek bude zakrytý asfaltem, jako u Kavalírky. Na rozdíl od Kavalírky bude trať s pevnou jízdní dráhou.


9001: Včera jsem na 152 měl štěstí na původní B941...

Včera jezdila 152? Nevím, proč tak často šíříte výmysly a pomluvy; teď ještě navíc ve špatné diskusní skupině...

Věděl by prosím někdo, co se nelíbí odborům na nejnovějším školení řidičů a distancují se od něj?/Díky..

Jardačerný - Ale? Ještě jsem ho neměl, no už se těším....

Včera představená nová tramvaj Škoda 15T4 (Škoda ForCity Alfa) vyjela dnes poprvé s cestujícími. Vypravena byla na 1. pořadí linky 18.

Jízdní řád nové tramvaje Škoda 15T4 (25.8.2015): http://mhd86.cz/2015/08/25/jizdni-rad-nove-tramvaje-skoda-15t4-25 -8-2015/

Mpenc: tzn tam bude wtram jak bývá zvykem? Ten jsem myslel že je i u kavalírky směrem k poště, nebo se pletu?

Omh : Vy tu fotku tramvaje, nějak upravujete nebo už tak jí máte vyfocenou ? připadá mi to že to je HDR scéna

Jak funguje ta wifi? Je rychlá? A jak dlouho trvá se na ní připojit?

Bobik: Na školení se projednávají ještě neuzavřené nehody, s dopředu označením viníka- řidič/ka tramvaje.Jedná se o dvě nehody, v Modřanech tramvaj vs.bus, a v Podolí přejetá žena. Pro odbory je toto nepřijatelný a nekolegiální přístup i do budoucna.

Za tu přejetou ženu v Podolí někdo chce vinit řidiče tramvaje ? To snad ne !

Ale pravda, že na tom školení se o tom mluvilo.

A jak chtějí odbory proškolovat řidiče - hele na todle si dávajte pozor a co se může stát pokud Vám bude prokázána vina?
A co je kolegiální přístup?
To že když se něco někde stane, tak se o tom bude mlčet?
Nebo se to probere a může to kolegům pomoci předejít takto smutným nehodám?

Chichichi, lekce typu: Sledujte, jak to na něj hoděj! je knezaplacení

S dovolením se zastanu školního, protože náš přednášející to podal naprosto korektně jako materiál k zamyšlení a bdělosti, upozornil na dynamické řízení SSZ a nemožnost jezdit "po paměti". Jakékoli pokusy o předčasné závěry a určování viny z řad posluchačů úspěšně potlačil a pokračovalo se v prezentaci! Nevím, komu kdo šlápl na kuří oko...nemohlo jít jen o nějaký tón hlasu, kterého se stěžovatel, možná čekající na svou příležitost, chytil?

Mpenc: Má chyba... V pátek... Jinak nemám důvod si tohle vymýšlet. To je relita. Navíc to bylo v rámci diskuze o kvalitě vozového parku DP.
Navíc si odpuste svoje výlevy vůči mé osobě...

Fkam: Za mě by se tohle mělo na školeních dávat opakovaně... Navíc s podmínkou odešel i řidič co srazil ty lidi u Hradu ne? Navíc jak dopadl poslední medializoavný "tankista" z Olšanské se už taky nikam nedoneslo... Takže není až tak nereálně, že to řidič odnese.

Vždy: Jde jim o to, že ještě není určena vina oficiálně... Za mě to tam zaznít má... Možná si pak několik dalších řidičů uvědomí, že je lepší jezdit tak, aby tomu předešlo, než pak mít staženou řit, jestli to na ně hodí nebo ne...

Káem: Vítej v zákonech dnešní demokratické společnosti... Víc k tomu nelze dodat.

Dnes kolem 11,00 h dorazily do vozovny PA již také vozy 9327 a 9328 (vůz 9326 úspěšně kroužil na 1./18, jak bylo výše uvedeno).

Ať žije spravedlnost

Myslím, že o konkrétních nehodách by se na školení nemělo mluvit. Max zdůraznit místa, kde se stává hodně nehod.

Už zase cítím ve vzduchu tu nenávist. Když přejedu opilce v kolejišti, moje vina ? Podle jistého "člověka" zde asi ano.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

A proč by se nemělo mluvit o konkrétních nehodách? To jako, že všechno je ok? Že řidič nemá zodpovědnost za svěřené lidské životy ve formě cestujících a proto nemá být proškolován na základě velice konkrétních situací s naprosto konkrétními následky a hrozbami?
Naopak, video z Karláku i s fotkami "igeliťáků" z nichž koukají boty by mělo vévodit školení, neb alespoň u mě tato nehoda funguje jako absolutní prevence veškerého blbnutí s možností následného ohrožení zdraví a osudů ostatních.

Fkam: Proč nenávist... Že řidič od Hradu odešel s podmínkou je realita.

Opilec v kolejišti. Jak se to vezme... On tam nějaký vtipálek položí kmen, udělá "hráz" z kamenů a vůz je venku... Z pohledu řidiče je to stejná "hromada". A že pár takových případů bylo a výsledek hlavně s nárazem do protijedoucího vozu nedopadl nejlépe...

vždy: Tady se hraje na neomylnost řidičů a že vlastně za všechno může IAD a nebo kdokoli jiný. Přiznat, že jeden kolega je dobytek a nemá za pultem co dělat se nenosí... Ideálně je pod ochranou odborů... Že tenhle exot kazí reputaci všem řidčům už je asi všem jedno.

U autobusáků se na školeních o konkrétních nehodách konkrétně mluví. (Absolutní hit poslední doby je požár 6162 na Kamýcké, kdy řidič nahlásil na Roztocké podezřelý bílý dým a na Kamýcké už tomu nepomohli ani hasiči.) Tyhle nehody je potřeba vždycky rozebrat, aby se z nich dalo vzít ponaučení, někomu stačí jednou přečíst závěrečnou zprávu DI, někomu nestačí ani ocelovou tyčí přes zátylek...