Jak funguje ta wifi? Je rychlá? A jak dlouho trvá se na ní připojit?
Tak sranda je jí vůbec najít. Buď jsem blbě koukal, nebo skutečně ve voze nikde není napsaný její název. No a třeba na Synkáči na mě vyskočilo pochopitelně 20 různých wifin roztodivných jmen, přičemž ta tramvajová se jmenuje WiPrague . Člověku to dá celkem práci na to přijít, přece jen by v názvu čekal něco jako "DPP", "tram" apod. Připojení zabere 10 s (zhruba). Nic zásadního jsem z ní neprohlížel, rychlost mi přišla při běžném používání shodná s 3G Vodafonu, co běžně používám. Všiml jsem si nicméně kolísání signálu z plného na jednu čárku. Dobré to myslím bude, už jen díky tomu, že název se úspěšně maskuje a tudíž to třeba někteří zájemci ani nenajdou .
Mě by spíše zajímalo, jak funguje ta slavná klima. Dnes dopoledne bylo venku příjemně kolem 20, ale v tramvaji bylo nepříjemné teplo a vydýcháno a k tomu tam dost silně hučela ventilace (nebo neúčinná klima?). Svezení čímkoliv jiným posléze bylo díky otevřeným okýnkům příjemnější. NIcméně klimatizovaná tramvaj vypadá jinak...

Vzpomněl jsem si teďka v souvislosti s tou šaškárnou a "novou tramvají" na jednu věc, co jsem se chtěl zeptat. Kdy zmizely z podvozků 15T ty kartáče a od kterého čísla se nedává do okna ten panel, který v zastávce ukazoval extra číslo?

Ad školení: Podstatou je předjímání výsledku vyšetřování, tyhle hospodské řeči prostě na školení nepatří.

Kartáče se demontovaly, jelikož zachytávaly nečistoty, zhoršovaly manipulaci, odpadávaly, atd...
Přídavný panel se nedává od dob, co se změnil systém zobrazování informací.

Přídavný panel není od té doby, co se dává Bustec?

Šroube a jak jsou obě akce dlouho? Respektive ten panel například od kterého čísla?
Jinak děkuji za info.

Demente, budeš-li se nadále chovat jako debil, budeš ignorován...

Nono, co to je za úrážky?

Pár fotografií z dnešního nasazení na lince 18 a opět ten vůz 9286


Premiéra nové tramvaje Škoda 15T4 proběhla na lince 18 ► http://mhd86.cz/2015/08/25/premiera-nove-tramvaje-skoda-15t4-prob ehla-na-lince-18/


--
751: Fotografie bývají zpracovávány v grafickém programu

No jestli chcete mít nudné hyperkorektní školení, ovšem úplně k hownu, tak do toho namontujte odbory a trestejte pana školního, že vám chce říct něco, z čeho se můžete poučit.

Rozhodně, pánové, to chce konkrétní věci, jak z nehod a průserů, tak třeba z techniky.
Pokud není nehoda uzavřena, tak přece je zajímavé se co nejdřív dozvědět, jak to bylo, třeba s dodatkem "viník není ještě oficiálně určen".

Hyperkorektnost je cesta do .Pak se vám bude bát někdo něco říct a školení nebude plnit svojí základní funkci - prevenci nehod.

9326 dnes na lince 5/20

Jízdní řád nové tramvaje Škoda 15T4 (26.8.2015): http://mhd86.cz/2015/08/26/jizdni-rad-nove-tramvaje-skoda-15t4-26 -8-2015/

No jestli chcete mít nudné hyperkorektní školení, ovšem úplně k hownu...

Nudné školení vesměs ouplně k hounu máme už teď. Akorát je místy zcela nekorektní, místy ze školního zaznívají bludy a místy dokonce bludy v rozporu s předpisy. Takže pokud to školení bude alespoň korektní, uvítám to.
Byť chápu, že to školní nemá ze své hlavy a že to jsou víceméně akorát dobře placení papoušci, říkají mi to oni a proto z toho viním je.
A mimochodem, konkrétně na školeních je vidět, jakej má zaměstnavatel "zájem" podržet zaměstnance, zvlášť u takovejhle nejasnejch průšvihů. Nulovej.
Odbory, byť na ně na jednu stranu nadávám kudy chodím, ten zájem a snahu alespoň maj a spousta věcí, která by zaměstnavateli byla ouplně putna, je díky nim.

Ono co si budem povídat, na dráze je to podobný. Vždycky kroutím hlavou, když někde nějakej blb skočí pod vlak, tak první co je, že dávaj fírovi dejchnout a řeší se, jestli ho viděl, kdy ho viděl, jestli ho mohl vidět dřív.
Jako by v tom byl nějakej rozdíl, jestli poté, co ho přejede, ten vlak zastaví o 100m dřív nebo později.

školení: Tak na školení2 bylo Podolí a Modřany prezentováno jako ve vyšetřování, ovšem na školení3 bylo oboje prezentováno jako hotové a jdoucí za řidičem. Takže tudle diskuzi beru jako zprávu, že to vyřešené ještě není. Tak to je fakt korektní.
On je taky problém, že od každého školitel se dozvíme trochu něco jiného. Já jsem pro prezentování konkrétních nehod, ale musí se to dělat pořádně. V minulosti byl několikrát problém, že se ukazovali nehody, školitel měl přednášku, jak ten jel tak a ten jel tak a blablabla a takhle to dopadlo. A když se někdo zeptal, kdo je teda viník, tak řekl, no to my nevíme. To je pak taky na nic. Takže když se prezentují neuzavřené nehody, tak se to má jasně zdůraznit, a když se prezentují uzavřené nehody, tak se má říct výsledek. Školní to ovšem rádo dělá obráceně.

když se někdo zeptal, kdo je teda viník, tak řekl, no to my nevíme

No, když je to nehoda s více zraněnými (= obecné ohrožení), tak viníka nezná nejen školní odd., ale ani policejní vyšetřovatel - definitivně rozhodne až soud ... a třeba až po několika odvoláních, tedy za rok či více. Jenže řidiče je potřeba školit o příčině takové nehody (stejně jako dopravní inženýři musí navrhnout místo nehody upravit) tak, aby se pro příště riziko odstranilo nebo aspoň zmenšilo.

Jinak já jsem byl jedním z těch, kteří jsme si v rámci DP před 31 lety videokameru a chodili jsme s ní natáčet na soudy s řidiči a pak promítat na školení = to už byly uzavřené případy. A co si pamatuji, tak i otrlým a šprýmujícím "studentům" po promítnutí docela zatrnulo.

Arj: jenže to byly staré nehody, a i školitel říkal, že uzavřeno je, jen výsledek nedošel na školní odd. To bylo takové období, kdy se ukazovalo poměrně hodně nehod, ale starších, ne aktuálních, ale ukazovali se bez výsledku.
Pak zas mělo školní období, kdy neukazovalo nehody prakticky žádné, ani staré ani aktuální. Takže se šlo a školení, všichni věděli, že byly velké nehody a průsery, a na školení ani slovo. Školní dělalo, že neví vůbec nic o ničem a školili se ptákoviny k ničemu. Hlavně nemluvit o ničem aktuálním a hlavně ne o problémech nebo průserech.

751, č. příspěku 551: OMH ty fotky upravuje, proto vypadají tak nepřirozeně.

K těm kartáčům: Jednou na Hradčanské upadl kartáč od 15T na lince 18 (zřejmě to nebylo poprvé), tak ho řidič opřel o nedalekou zídku a nechal ho tam. Při zpáteční cestě mu došlo, že se vejde do kabiny, tak se pro něj zastavil a sebral ho

Dvě ze včerejška.

Mladějov: "No jestli chcete mít nudné hyperkorektní školení, ovšem úplně k hownu, tak do toho namontujte odbory a trestejte pana školního, že vám chce říct něco, z čeho se můžete poučit."

Tak ještě jednou - Podstatou je předjímání výsledku vyšetřování, tyhle hospodské řeči prostě na školení nepatří.
Myslím si, že poučit se lze především z faktů, nikoliv z bulvárních žvástů a něčích dojmů, jak je bohužel zvykem.

D3: Nicméně, než se nehoda vyšetří a uzavře, uplyne rok a to znamená že 1) se stane 5 dalších podobných, 2) nikoho to už nezajímá neb je to starý. působí to jen když je to čerstvý a řidič ještě zafačovanej . navíc obvykle první pohled na příčinu bývá nejsprávnější a nejpřesnější (viz elefant na masně - jasně že vypnul cílový brždění, ale než se to uzavře a 1000x potvrdí a ověří, vyskočí někde jinde ještě jinej slon zase). takže jak zto hoven?

Omh : Mohl by jsi mne název toho programu napsat? děkuji

Káem: Kdyby jen rok- například zřícený most ve Studénce se řeší od roku 2008.

Káem: Vítej v zákonech dnešní demokratické společnosti... Víc k tomu nelze dodat.

Holt, současný stav je nastaven tak, že chodec má nad řidičem "navrh" a posuzuje se nakolik řidič měl, nebo neměl možnost střetu zabránit.

Bez té žluté na čele by nebyly prémie?

Je možné depovat vozy 15T v Kobylisích či na Žižkově aktuálně? Dříve se mluvilo o tom, že poté co se dodají do Motola, Vokovic a Pankráce, půjdou na Žižkov či do Kobylis.

Ne, Kobylisy ani Žižkov na ně nejsou připravené.

Káem: Při počtu nehod které se stanou lze říct, že stejná nehoda už se stala, takže je možné demonstrovat případný chyby na ní a nepředjímat závěry bulváru.

9326 dnes na lince 24

Jízdní řád nové tramvaje Škoda 15T4 (27.8.2015) >
http://mhd86.cz/2015/08/27/jizdni-rad-nove-tramvaje-skoda-15t4-27 -8-2015/

Demon: Tot otázka... Když sejmete nějaké právníka resp. někoho kdo má chut se soudit, tak to nemusí podle NOZ až tak dobře pro vás dopadnout... Ale to si zatím moc lidí nepřipouští...

Kaém: Nicméně, než se nehoda vyšetří a uzavře, uplyne rok a to znamená že 1) se stane 5 dalších podobných, 2) nikoho to už nezajímá neb je to starý. působí to jen když je to čerstvý a řidič ještě zafačovanej. navíc obvykle první pohled na příčinu bývá nejsprávnější

V případě Modřan ovšem tohle selhává, protože školní odd. označilo viníka, ale příčinu nehody (co tam teda dělal) jsem na školení neslyšel. Pořád jen spekulace.

9001: O tom ale není debata...

Zkrátka a dobře to asi na školení nepatří. A už vůbec ne předjímat nějaké "neoficiální" závěry.

Fkam: dyť vám na tom vadí hlavně to, že někdo z dýpý řekne nahlas, že je nejspíš vinnen řidič.

fkam: A o čem ty vaše školení vlastně jsou? Jak tu tak běželo, taxe tam neshodnete ani na tom, jak označovat zatahující linky. Je něco co se tam dá při takové úrovni ještě školit?

Je tam spoustu zajímavých a cenných informací.

Hlavně příjemné zjištění bylo, že řidiči tramvají mají pouze cca 13% zaviněných nehod. A zbytek naši "slušňáci" v autech a další mimořádnosti.

To by ses divil, co všechno zajímavého se tam lze dozvědět.

chachacha. to je podobný jako že 23% nehod zaviní opilí řidiči. Je proto třeba si dávat bacha na těch 77 střízlivých neřádů, co zaviněj většinu nehod

Však se neboj, bič nad námi je neustále

D3, hele ty taky pokud "nějakým" způsobem zjistíš, že nějaký manuál něco montuje blbě a tím v provozu vznikají škody a nebezpečné situace:
A) vyčkáš až na písemné rozhodnutí, že to montoval blbě a vyčíslení tím způsobené škody, ale necháš ho to do té doby dělat stejně blbě, aby jsi ho předčasně neoznačil za viníka
B) hned tam poběžíš a zjednáš nápravu s tím, že jsi samovolně bez dalších rozhodnutí označil viníka?
prosím jen o odpověď A nebo B

9326 dnes na lince 17

Jízdní řád nové tramvaje Škoda 15T4 (28.8.2015) >
http://mhd86.cz/2015/08/28/jizdni-rad-nove-tramvaje-skoda-15t4-28 -8-2015/

Káem: Mám takový pocit, že podíl střízlivých mezi viníky dopravních nehod je dokonce přes 90 %. :-)

Fkam: Za to těch 13% pak stojí za to...

Navíc pak je otázka kolik nehod je na hraně... Ale to už se opět svrhneme do diskuze, která sem úplně nepatří.

Těch 13% jsou z 90% odřená zrcátka, máš zbytečně bujnou představivost.
Nevím co jsou nehody "na hraně", ale v těch 13% hledej i nehody co jsou nezaviněné a byly jen orgány "přišity" na vrub DPP...

netak: C je správně.

Demon: Ono to bude i obráceně .

Ale chápu, že ty nikdy nepřiznáš chybu na straně řidiče tramvaje...

Démon má pravdu. Když má řidič zaviněnou nehodu, tak je to především neodhadnutý průjezdní profil.

Žádné nehody na hraně nejsou, vždycky je viník na jedné straně. A bohužel i já znám případy, kdy se to hodilo na řidiče tramvaje (byť viník byl ten druhý)

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Na hraně: Já si pod tím představuju případ, kdy mi to tam někdo frkne z vedlejší a místo, aby to voroštoval a vypařil se, to zamázne a začne parkovat, hledat místo, bloudit, pouštět na přechodu... A teď dokázat, že mi to tam poslal a nikoliv, že jsem nedodržel odstup, nebo nepřizpůsobil jízdu.
9001: Fakt prosím na chvilku nohy do mrazáku! Tiše s vámi trpím jako prostoduchý švec 8 let vaše monotematické slinty a jsem opravdu unavený, doposud jsem nepřišel na to, jak Vaše příspěvky blokovat, ale moc, moc by mi to pomohlo. Snažím se na lidech hledat vždy alespoň něco dobrého, ale z Vás je mi opravdu smutno a úzko a nemám chuť Vám už ani vykat. Omluva za OT, kdyžtak SZ na TF.

Nad vozem 9330 vychází nový den:

9001: Já s tím narozdíl od tebe nemám nejmenší problém.

VIDEO: Svezli jsme se novou tramvají. Lidé chválí hlavně sedačky a wi-fi Podle ankety ale lidé nejraději cestují po Praze tramvají T3

To už by tam mohli ty ochranné fólie radši nechávat, bílý předek vypadá daleko líp

9326 dnes na lince 9

Jízdní řád nové tramvaje Škoda 15T4 (29.8.2015) ►
http://mhd86.cz/2015/08/29/jizdni-rad-nove-tramvaje-skoda-15t4-29 -8-2015/

Honza: Ta anketa bude dost ovlivněná šotouši, protože obyčejného cestujícího příliš nezajímají tyto zprávy a potom není moc cestujících schopno rozeznat jednotlivé typy vozů mezi sebou (T6xKT atd)

Emil Švec: Ano to jistě, ale ono hodně nešotoušů považuje T3 za to lepší co po Pražských kolejích jezdí (v porovnání třeba se 14T) V článku se píše o vyřazování T3. Zůstanou aspoň někde ? Já bych se přimlouval aspoň za pravidelný provoz na lince 22, protože ty tramvaje patří k Praze jako k Londýnu Double-deckery

Dolínek se o tom zmiňuje v tom článku přesně tak, jak píšeš. Nemyslím si, že je potřeba celá linka, ale 5 dvojic by mohl stačit (+ záloha pro těžké nehody)

To je trochu přehnané ne? Taky nemáme dřeváky v běžném provozu... Stejně jako T1...

Navíc počkejte za rok, až se zmlsají klimou a wifi... Pak po T3 neštekne ani pes.

dnešní dvě škodovky... -> 9326 a 380-012

T3 je mnohem víc "symbol plánovaného hospodářství východního bloku" než "symbol Prahy".

A pokud chce být Praha řazena k Londýnu, Paříži nebo Berlínu, spíš než k Irkutstku, Oděse nebo Sarajevu, tak by měla poslat T3 co nejrychleji do muzeí, kde se budou jako "leštěnky" vyjímat.

To není pravda. To je zase demagogie. Je hloupost si držet celou linku kompletně v T3 (a ještě nebylo řečeno jestli SU nebo R.P),ale 1% (těch 10 vozů) vozového parku tvořící T3 nikdo ani nezaznamená.

Symbol symbol plánovaného hospodářství východního bloku je to spíš pro zarputilého odpůrce komunistů a jiné než pro turistu. Kdyby záleželo jen na počtu T3 v porovnávání se Západem, tak by si mohli na magistrátu hodit nohy na stůl

No já jsem myslel je vyčlenit na nějakou zvláštní historickou linku po turistických místech jako to třeba mají v Drážďanech No nic už mlčím

Krátkodobá výluka kolem strašnického krematoria:

5/26:
- změna trasy: ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP – ... – Solidarita – Vinice (Z) – VOZOVNA STRAŠNICE (Z) – NAD PRIMASKOU (T) – Strašnická – ... – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ
- linka je v úseku Ústřední dílny DP - Vozovna Strašnice, resp. Nad Primaskou provozována jako linka 5 a v úseku Vozovna Strašnice, resp. Nad Primaskou - Nádraží Hostivař jako linka 26

převlíkání na dvacetiminutové lince tu ještě nebylo

czhunter, co to píšeš za krávoviny? Víš kolik bylo do Prahy dodáno T3 plánovaným hospodářstvým?

Myslíš TEN Londýn, kde všichni "pěší" lidi jsou strčení pod zem a na bulvárech jsou dálnice a smradlavé autobusy stojící v kolonách?

dejvk- a co zbytek trasy? jinak, holt je snaha zabránit, aby na to vytiskli cedule a poslali na to ceduláky.

Ovšem co je to všechno proti dnešnímu dopolednímu výpadku části trasy metra B, při němž se na Lehovec podívali řidiči linek 8 a 12 a linka 25 jezdila kolem Nádraží Vysočany...