Víceméně to vymejšlí Ropid a MČ (magistrát) mu do toho kecaj.

Názvy zastávek by měly být v gesci magistrátu.

Bobik, Orky: Dík.

Jaroslav T: smíchovské ČSAD dobrých patnáct let neexistuje

ČSAD Praha-Smíchov (d.z.103) existovalo do poloviny 80.let, pak bylo sloučeno s d.z.105 (Zlíchov - jen nákladní doprava) do nového závodu 104. Ale ten stále existuje jako "ČSAD Praha-západ, státní podnik v likvidaci".

9001 - stross jsem dával na FB.

Jaký svršek se plánuje na rekonstrukci Plzeňské? Bude zakrytý jako u Kavalírky?

JardaČerný: Dnešní Blesk věnoval krátký článek o historii a blízkém konci obratiště Zvonařka.

konec zvonarky? o tom slysim poprve. proc??

Arj: dík za info. O tom, že ještě de iure existuje ČSAD PZ jsem neměl ani potuchy.

Pawel: o konci Zvonařky taky slyším prvně.

Konec Zvonařky je podle mě blbost. Proč by jinak na odbočce z hlavní tratě dávali nový vexle, kdyby to chtěli zrušit? Navíc to obratiště tam nesporně svůj smysl má, využívá se poměrně často. Takže sázim na to, že to novináři zase nějak pomotali...

Zvonařka se samozřejmě rušit nebude.

Demon: Pozdě.

Také mám informace pouze z toho článku- Zvonařka má být dle Blesku odpojena od sítě v souvislosti s rekonstrukcí tratě.
Opis z novin:
Zmizí poslední místo, kde tramvaje couvají.
V rámci rekonstrukce Bělehradské ulice v úseku Bruselská - Otakarova zanikne i tramvajové obratiště na křížení ulic Záhřebská - Šafaříkova - U Zvonařky. To je poslední místo v Praze, kde tramvaje couvají. ,,Je to místo oblíbené hodně filmaři. Třeba ve filmu Saturnin se objevilo toto tramvajové obratiště," prozradil Jan Šurovský. (Doplněno fotkou z filmu).

Ona zas paní redaktorka špatně pochopila informaci, že po Bělěhradský bude Zvonařka používaná jen manipulačně a vzniklo toto...

Tak jsem dneska koukal, co to udělali s tramvajema kolem Masaryčky. Opravdu hodně šoto. Pořadí 70, 74 a 75 a možná i vyšší se jen tak nevidí. Krom toho jsou jízdní řády trojky udělány tak dokonale, že člověk předem neví, kam ho to zaveze, jestli jako M8, nebo na Malou Stranu. Krom toho jsou pořadí asi společná jak pro 3+26, tak pro 3+20, jih nevím. To si zas někdo něco vymyslel.

Celkově ten článek vyznívá , jako že o likvidaci Zvonařky hovoří technický ředitel DP, ale asi vše bude směsice novinářských bludů a drbů..

Ne asi, nýbrž určitě. Je to blábol hodnej Blesku.

Thriller: Jeden sloupek, v průběhu soboty opravenej. To moc nekoresponduje s tvrzenim "zase na zastávkách ukazují všechno špatně"}}

S těma výlukama a výlukovým linkovým vedením jsem to taky nepochopil. Naivně jsem si myslel, že když se otevřela Evropská, tak co může, se vrátí na svý trasy. Tedy 20+26 DŠ, 5+8 Podbába a když zavřely ty Petřiny, tak 1+18 tedy na Malovanku.
Takovejhle bordel jsem teda ještě nezažil a nepřejte si slyšet, co na to říkaj lidi. Naprostá většina je toho nepublikovatelná. A ten zbytek ne dřív, než před desátou večer...

to LV je podle me logicke a spravne, jen se clovek nesmi nechat zmast dvacitkou na florenci a 24kou na nabrezi.

Dost to zabijí systém převlékání... 99% času souprava prostojí na Florenci s orientací FLORENC a "starým" číslem... A číslo se mění po bzučáku v horším případě až po rozjezdu soupravy ze zastávky...

DP by to měl trochu vychytat, že po odhlášení Bílé labutě/Karlínského náměstí se to překlopí, aby se do zastávky vjíždělo se správnou orientací...

Když se řetězila 5+20 na Malostranské, bylo v deskách něco v tom smyslu, že je potřeba zastávku vyhlásit x sekund před příjezdem do zastávky Malostranská, aby se stihl automaticky překódovat Apex a změnit nápisy na transparentech. Nemusí se náhodou na Florenci překódovávat ručně vzhledem k tomu, že z některé trojky je dvacítka a z některé je 26 ? To by vysvětlovalo to zpoždění.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.)

Je zajímavý, že autobusáci mají přistavení autobusu s nesprávnou orientací za 4000,-. A tady to zřejmě ROPID vůbec netrápí.

Bobik: alealeale, co muže noční výhodář skrz svou neprodyšně uzavřenou kabinu asi tak od kaštanů slyšet? Nebylo by náhodou na tý P6 nějak přetramvajováno? 3 linky na Hládkově??? Takhle je to velmi ok. Podbaba má malostranskou i letnou a z evropský nikoho nenapadne jet tramvají na malostranskou a dál. Kupodivu je i slušně proloženo, a ne jako ten neproložitelnej paskvil 5/8/26 předtím, s věčně ujíždějící osmičkou dvacítce.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Nemusí se náhodou na Florenci překódovávat ručně vzhledem k tomu, že z některé trojky je dvacítka a z některé je 26 ?
Nemusí. Měl jsem teda jenom tu "horní" půlku 3/26, ale skákalo mi to automaticky. Je to v Dorisu a ten ví, že tohle pořadí je to a to. Což i vysvětluje ona vysoká (nezaměnitelná) pořadí.

...bylo v deskách něco v tom smyslu, že je potřeba zastávku vyhlásit x sekund před příjezdem do zastávky...
Psali 20sec. Jo, to bylo moc vtipný, zvlášť na tý Malostranský. Z obou stran vexle, na každý jedeš jinam a vyhlašuj zastávku dopředu.
Takže se vyhlašovala až po projetí (zablokování) vexle, což se zase nestíhalo přetočit.

alealeale, co muže noční výhodář skrz svou neprodyšně uzavřenou kabinu asi tak od kaštanů slyšet?
Není zvukotěsná (ani smradotěsná, bohužel). A někteří dokonce nejsou líní zaťukat a vynadat mi osobně.

Nebylo by náhodou na tý P6 nějak přetramvajováno? 3 linky na Hládkově???
No a? Výluka, no, to se stává. Někam to jet musí a než rozmrcasit pravidelný linky, tak na ten kousek tam toho holt pojede víc. Stejnětak se dá říct, že je přetramvajováno třeba na nábřeží, nebo kolem Fuckulty.

B: Máte blbej apex, stěžujte si na ajťáky. V 21.století je to neuvěřitelný že něco takhle funguje. Nábřeží a fuckulta jsou ale daleko kratší výluky než petřiny na čtvrt roku

Bobik: Jenže zrovna v tomto případě žádná veksle není ani z jedné strany... Takže to mám chápat jako lenost resp. neschopnost řidičů?

A ty jsi to tam sledoval nějak dlouhodobě ?

Jenže zrovna v tomto případě žádná veksle není ani z jedné strany...

Je. Od Labutě. Mimoto já jsem bral jen stroje, kde to řidič vyhlašuje sám. Jak to ne/funguje na automatu netuším.

Navíc nemusí to být blbost či lenost. Zkušenost z horní půlky - než to odkecá Václavák a výluku, jsem na Jindřišský, tam mačkám čudl ještě do předchozího hlásání. Než to odkecá, jsem na Senovážným a bohužel, tramvaj se přepíše až na konci hlásání. A hlásání je skutečně dlooooouhýýýýý, bohužel.

Bobik: jestli ty we nejezdíš moc rychle!!!

ježíšmarjá PROCITNĚTE a už jednou vy palice zabedněný pochopte:
DPP má licenci na linku z A do B a z B do C. A je absolutně nemyslitelné, aby spoj do B přijel označen, že už jede do C. Pokud vyhlašujete dříve, aby se už transparenty přepsaly než dosáhnete B (protože Vám přijde logické, že cestující čekající v B už potřebuje znát informaci, že jedete do C), porušujete zákon a hrozí DPP odebrání licence na provozování MHD.

jentak:zajímavý výklad zákona, prozrazující jeho neznalost. On to zákonodárce tak asi nemyslel, o čemž ale mohou rozhodovat jedině soudy. ono totiž i přistavení linky do nástupní zastávky se špatnou orientací (tedy příjezd s nápisem "B" do B, když je to linka do C lze postihovat, pokud si zákon trochu ohnete

jentak: zajímavé, takže co podle tebe dělá linka 3 mezi křižovatkou Senovážné náměstí a zastávkou Senovážné náměstí? není tam náhodou nelegálně? Odebrat licenci!

5572 ....

Ano, lze postihovat. Bohužel existují lidé takto uvažující.
Zřejmě porušuje licenci, neb přepravuje cestující mimo svou licenční působnost.
Jinak si už neumím vysvětlit umaněnost DPP, proč se spoj nemůže "převlíknout" po odjezdu z poslední "nácestné" zastávky, tak aby do "nástupní" přijel řádně označen pro další cestu. Místo toho buzerují řidiče, aby vyhlašovali zastávky o 20 vteřin dřív.

znáte někdo tu licenci DPP? Ona asi nebude na linky 1,2,3,4,5,6,7,8,9.....

Dotaz na znalé: Podle čeho ty linky ve výluce jezdí? Za mého (fyzického i dopravního) mládí jsme měli výlukové trasy v DIRu OD NVP (dnes se to údajně jmenuje Dopravně-inženýrské opatření), stejně jako přemístění zastávek a jejich naprosto přesné umístění (a z DIRu si DP dělal svoje oběžníky), dodavatel stavebních prací tam měl přesné časy uzavírek provozu tramvají a IAD a v příloze rozmístění dopravních značek (= žádné svévolné přemísťování zákazů stání/odbočení jako dnes). Takto podrobný DIR se vydával i na krátkodobé výluky (= na 1 noc).
Takže výluky (z právního hlediska) "nedělal" DPP, ale Odbor dopravy Národního výboru hl.m.Prahy

(Příspěvek byl editován uživatelem arj.)

Lc: Sledoval jsem několik spojů ráno i večer... Pochybuji, že to u jiných bude jiné...

Jentak: Pokud se budeme držet přesně tvého výkladu, tak at APEX překlápí orientace hned a až pak kecá... Protože stejně na sloupku směr "nové" linky stejně číslo té původní není, ani ve formě "Výstupní", takže cestující kouká jak trotl na linku 3, ale na sloupku je škrtnutá...

Bobik: Minimálně ve vozech které jsem měl možnost přímo jet hlášení spustili až v zastávce resp. kousek před ní...

Jinak veksle. Od Karlína žádná není a od Labute je to docela slušný kus...

K problémům s převlíkáním linek na trati:

Dobře vám tak. Máte kupovat Siemens a ne Apex. U Siemensu není převlíkání závislé na ohlašování zastávek, ale na poloze vozu na trati.



Ještě se chci zeptat - umějí vaše Apexy už přijímat textové zprávy z dispečinku a zobrazovat blížící se spoje kvůli možným přestupům?

Jelikož máme z důvodu nedostatku financí a zákonu o veřejných zakázkách stále ještě známé Apexy DT01 na 90% vozového parku, neumí nic z tebou zmiňovaného.

A bude se s tím něco dělat? Zrovna včera jsem to pozoroval a je to fakt tragédie. Nevím, jestli si toho někdo všimnul, ale na druhých vozech v soupravě se ten systém zasekává a nepřehazuje příští zastávky - vevnitř ani venku.
No a ty venkovní panely jsou v roce 2015 fakt k smíchu: zobrazování PŘÍŠTÍ zastávky ve druhém řádku, místo rolování důležitých bodů po trase - a to se přetáčení zastávek ještě objevuje pozdě, takže většinou to ukazuje zastávku, kde tramvaj zrovna stojí. Fakt užitečné.

Tak nám jedna výluka skončila a druhá začala a co se zase nestalo, zastávky jsou zase špatně označený. No, co se divím, prší, takže u DP asi nepracují.

A co místo fňukání na fóru to napsat na DPP?

znáte někdo tu licenci DPP? Ona asi nebude na linky 1,2,3,4,5,6,7,8,9.....

V zadosti o licenci jizdni rad byt musi. Licence neni na hezky usmev.

Licence neni na hezky usmev

A proto jsem se včera ve 22:09 ptal (a zatím nikdo neodpověděl), do jakých detailů jde oficiální dokument magistrátu (dopravního úřadu), kterým se povoluje ulici rozkopat a MHD i IAD odklonit

gagarin: Je to v plánu. Třeba jednou nastane období, že na to bude...

thriller: Uvědomuješ si, že už jsi s tím trapný ?

Zastávková služba funguje na vysoké úrovni.

D3: Thriller má pravdu. Špatně je dneska Jindřišská dc, už jsem to Ropidu nabonzoval.
gagarin, 9001: tak já to včera taky sledoval asi půl hodiny na Florenci (2x5 spojů) a VŠECHNY vjížděly do zastávky s novou orientací nebo se právě měnila, takže u sloupku už byla OK. Že bych měl štěstí na šikovný a dbalý řidiče nebo dobře fungující apexy??? alealealeale, spíš se z toho převlíkání dělá věda a podporujou to ti, co to neuměj nebo na to prděj.
D3: No za ty apexy se styďte, i poslední bus 4xx v zakopaný umí dostat zprávu že má počkat na babičku Vopičkovou.

Fkam: nefunguje. mimo jiné mohli taky sundat ty starý připrovázkovaný cedule o skončený výluce. Dneska lidi na strossu četli pochopitelně nejdřív tu špatnou, protože na datum se podívá málokdo.

Detaily. Z jedné chyby nelze dělat ukvapené závěry. Jejich práci jim vůbec nezávidím a na to, jaké vysoké procento úspěšnosti mají, tak klobouk dolů.

jedna chyba mnou objevená. a ty starý výlukový cedule , to je chyba na každý zastávce. práci máme těžkou všichni. udělám chybu já a ještě než domluvim, už volá šéf předjedeš se a už tě apex bonzuje. tak co.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Na sraz nedorazim, ale v 18:28 pojedu pres VozSe DC s 25/8. Tak mavejte

Fkam: Je to doufám ironie?

Káem: Asi si měl štěstí. Já to měl právě opačně. Jinak si to špatně vysvětluješ... Všeobecně nejsem proti převlíkání, ale jsem pro jeho technické dotažení, které není vůbec složité...

Dnesni Petriny

DPP má licenci na linku z A do B a z B do C.
Bavíme se o drážní dopravě. Licence na dráhu tramvajovou a trolejbusovou se vydává na celou síť. Pouze je v ní vyjmenováno, kudy vedou koleje (tramvaje) nebo troleje (trolejbusy). Jakými linkami a jak označenými se po síti jezdí, je na držiteli licence. Licence na linku z "A do B" se vydává na linky autobusové.
V zadosti o licenci jizdni rad byt musi. Licence neni na hezky usmev.
Jízdní řád nemá s vydáváním licence nic společného, resp. na něm není závislé vydání licence samotné. Naopak bez licence nejde schválit jízdní řád samotný.

Tak příjemnou cestu ze srazu jsem ještě nezažil, aby celá tramvaj tleskala. Harmonikáři, smekám před Tebou, bylo to príma. Sraz se vydařil a musím všem poděkovat.

Káem: Nerozporuju, že v ojedinělých případech může mít pravdu, jde mi o ten styl prezentace...
Apex neni nic, kvůli čemu by jsme se měli stydět. Je spousta věcí, které se pořídit musí a pak je další spousta, která by si inovaci zasloužila, ale musí se jen udržovat v provozu, protože kde nic neni, ani smrt nebere...

Účastníci srazu K-r se rozhodli přispět ke zkulturnění cestování v lince 25 hudbou a zpěvem. Potlesk na každé zastávce, na zastávce Sparta i za statečnost interpreta - hrál píseň J.Nohavici - Fotbal.

Níže pak dokument o účasti na srpnovíém srazu. Všem díky a nashledanou v únoru 2016.

Já jel jenom kolem

Dnes ráno celkem zajímavá situace - jedu silničním vozidlem Plynární směr Ortenovo nám. Přede mnou , za mnou . První (nevím, co to bylo za číslo) na O odstanicovala, ale na vídeňské refíži po ní zůstal dav lidí. Takže chvíli váhání kudy jet - horem do lidí, kde v ten moment nemají co dělat, nebo spodem po kolejích, kde zase správně nemám co dělat já? Váhat se moc nedalo bo ŘED za mnou začal dost nervně vyzvánět (nevím, o co mu šlo, byl to typický "kufrař"). Jakou variantu průjezdu byste radili?

Jezdí se u pravého okraje vozovky. Vídeňská zastávka je součástí vozovky. Povinnou výbavou auta je jasně znějící klakson s nepřerušovaným a nekolísavým tónem. Cos tedy řešil?

Káem: Za mě cesta nejmenšího odporu... Protože když uhneš té tramvaji za tebou, tak se nacpe do zastávky a ty zase stojíš a na ten dav co si troubil si to může jít s tebou vyřídit...

Takže jednoznačné projetí po kolejích...