Gabuliatko:
Příspěvek Jamessn 24. října:
http://praha.idnes.cz/modernizace-nemecke-tramvaje-vcelka-maja-ff t-/praha-zpravy.aspx?c=A141023_155938_praha-zpravy_bur

Káem: Noční vyjíždějí jen na svou noc (ano, bude kratší směna a vydělá se na noční míň. aspoň se o to nebudou výhodáři tak prát a rozdělí se to rovnoměrně mezi všechny řidiče, aby se nestalo, že někdo má noční jednou za měsíc a absolutně neví, kde má čekat, co kudy v noci jezdí, neumí poadit a podobně).

Víš, ona ta noční není zas až tak výhoda, když ji máš v turnusu společně s denními linkami. A myslet si, že všichni řidiči budou ty noční znát lépe, tak to to už jsi úplně vedle. Podívej, třeba u nás máme 360 kmenových řidičů (brigádníky pro tuto chvíli nepočítám) a jezdíme tři noční linky (2x503, 4x511 a 1x512). Tzn. 7/360 všech řidičů je v daný den na noční. Nebo-li jednou za cca 51 dní se každý řidič dostane na některou z nočních. A takovou 512 by jel každý řidič jednou za rok.

5735: Psal jsem zejména o tramvajích Z nočních busů mám daleko lepší dojem.

Kůň: Tak nějak.
Káem: Ok, to už vypadá dobře, ale zrovna 10 bych rád viděl i ze Žižkova, přijde mi to ideální vozovna pro oba směry na nájezd i zátah.

Káem: Psal jsem zejména o tramvajích

Já vím, ale princip je pořád stejný. Mám-li nějakou specifickou činnost, tak je nejlépe na to používat co nejmenší počet lidí. Tím, že tam jsou stále, mám zajištěnou jistou kvalitu, kterou nemohu zaručit při výskytu "jednou za čas".

Z nočních busů mám daleko lepší dojem.

Možná s nimi málo cestuješ. Přestup z noční tramvaje někde na konečné do nočního busu tamtéž zvládne i cvičená opice. Stíhat několik přestupů během jedné jízdy už je náročnější. Vždyť to byl jistě i jeden z důvodů proč se některé "čekačky" zrušily (dalším důvodem byla vzdálenost některých zastávek při nemožnosti zastavit uprostřed křižovatky).

5735: S principem souhlas, pokud ale princip nese těžkosti (sólo 16 a pod.) je třeba s ním hnout ad busy: Nene, cestuju i s busama dost a poznám rozdíl, i když je pravda, že to je asi tím, že busy asi maj ještě víc stálí noční řidiči, takže jdu sám proti sobě .

Káem: pokud ale princip nese těžkosti (sólo 16 a pod.) je třeba s ním hnout

To ano. Ale ne tak, aby z toho udělal další nefunkční paskvil s bonusem "naštvali jsme ještě více provozního personálu".
Problém "16" se dá vyřešit tak, že noční řidič vystřídá normální denní "16" s 2xT a před posledním půl kolem zatáhne do Motola a tam si vezme svou noční s 1xT. Tzn. přesně to co píšeš Ty o nočních, jen s tím rozdílem, že na noční provoz nehoním všechny řidiče, ale stále jen tu užší skupinu "nočních výhodářů".

Blíží se doba, kdy se zruší v centru čekačky, u tramvají se sníží interval na 20 minut a nebude se šaškovat v Lazarské.

Problém sól na lince 16 by vyřešilo lepší linkové vedení. A nemusel by se jinak měnit dobrý systém výjezdů a zátahů nočních linek.

Fkam: To nevim, ROPID jasně řekl že na posílení noci nejsou peníze. A s tramvajenkou za 3.6 to bude platit o to víc.

G: Teorericky pokud se město plácne přes kapsu, tak proč ne. Akorát se začínám obávat, že staré radnice utápěli peníze ve stavbách, ale nová to bude natvrdo prožírat bez přidané hodnoty...

Re interiér VČELKY
Obrázky interiéru nejsou pač je celý zaskládaný balastem v podobě kolejnic. Ve voze jsou užity stejné sedačky jako ve vozech Bombardier Flexity Berlin zde foto :

Fkam: kdepak, čekačky se budou naopak rozšiřovat.
5735: jo to by asi šlo. Vida jaxe diskusí najde řešení

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

DPP u nové akce polepil KT8 obrázky upozorňující na problém přivírání do dveří. Tuší někdo proč zrovna KT8? Mají kamery, mají tlakové senzory a na pražské poměry pořád ještě celkem výjimečně řidič na všechny dveře vidí...

Protože u KT je na to nejvíc místa, asi. Patří k tomu ještě taková velká černá samolepka s nápisem nade dveřmi, která u obrázků z odkazu chybí.

Není to jen u KT8, ale i u T6. Tlakové senzory (myslíte-li kontaktní lištu) KT8 nemají...

Dá se někde sehnat řez tramvajovou tratí s otevřeným svrškem v oblouku? Hledám nějakou inspiraci do školní semestrálky.

Dnes na d-22/717 -> 9316. ...

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Další sobotní tyristorky na lince 20 8098+8097

Teď jsem se pobavil když jsem si vzpomněl na 15T uvízlou v sekci odkaz

Tuší už někdo, jak bude organizována výluka =M= A v úseku Nám.Míru - Depo Hostivař přespříští víkend?
XA Radošovická - Zvonařka? 2 linky a prostisměrný objezd Korunní - IPP - Vinohradská, či jedna linka a objezd Karlák-Jiráskáč-Myslíkova-Karlák a zpět Radošovická?
Ď.

Na Rotopedu to je, X-A Podbába - Václavák okružně a proti okružně linka 35 v intervalu 5 minut.

Přesněji XA na Václavák a převlečení na 35 a opačně, 35 na VN z druhý strany a převlečení na XA. A není to přespříští, ale příští víkend, takže se Petrpes ptal na něco jinýho

Žádné převlékání XA/35 na Václaváku není. To je jen Kaémovo zbožné přání.

A jak si Mile vysvětlemujete toto:
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_30/20141108/30_(126_2)T.pdf
a dále toto:
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_35/20141108/35_(1072_1)Z.pdf
He?

http://portalpid.timetable.cz/LineList.aspx?lc=30&d=2014-11-08
he, he
http://portalpid.timetable.cz/LineList.aspx?t=6&mi=8&n=0&lc=35&d= 2014-11-08
he, he

Mil: Sakra. Takhle vedle sebe to vypadá lépe. Zmátly mě ty vývěsný JŘ. No tak dobře, vyhrálste.
He.

Převlíkání nebude, no a vyjímečně má Káem pravdu, zajímá mě ten další víkend (15-17/11). Klikat po netu umím, ten příští je na nejednom místě zveřejněn

Jinak linka 30(XA) i 35 bude mít kolo 60 minut, 12 pořadí, 15T a 2T. Předpokládám vzhledem k pauzám na Podbábě cca 15 min. s neustálým popojížděním, oddělení řidiče od vozu na Hradčanské.

PS: Na oba dny mám zažádáno o odpolední/polonoc

Sakra, už jsem se těšil, že se bude převlíkat a že zrychly na X-A ne. A vono nic. No, aspoň, že už Vokovice přestaly posílat ty starý krámy na dvacítku.

Thriller: Je přece potřeba cedule X-A vyvětrat, když už je máme

No já nevím. Ale na výluky mi cedule přijdou mnohem lepší než cokoliv s panelama, anžto a protože panel zvenku ukazuje konečnou a následující, což múže být málo. Cedule ukáže i slušné množství významných zastávek. Zevnitř to je jiná, tam se na cedulový teploměr celkem dotahujou 15T

X-A o dalším víkendu Zvonařka - Radošovická

Jo ? Takže 5 minut interval stíhaj na Zvonařce ? Hmmm, tak to stačí jeden blbě zaparkovanej auťák a je po X-A

Hmmm, tak to stačí jeden blbě zaparkovanej auťák a je po X-A

Při krátkém intervalu tam nestihne zaparkovat.

Určitě to tam bude jištěný složkama.

Zvonařka? Ještě nedávno tam visel zákaz vjezdu (byť nevím kvůli čemu). To se tam už smí?

9316..

jojo, na 22 se nám prohánějí místo čtyřvozových vláčků šestičlánky...

"aspoň, že už Vokovice přestaly posílat ty starý krámy na dvacítku."

Vokovice sice jo, jelikož tam držej, až na jednu vyjímku, garance, ale pořád je tam posílá Žižkov...

"Vokovice sice jo, jelikož tam držej, až na jednu vyjímku, garance, ale pořád je tam posílá Žižkov..."

Zaplaťpámbůh za to! V neposlední řadě i proto, že zmatení cestující na Žižkově zvenku alespoň poznají, kudy a kam to jede (pokud to zrovna není T6), viz příspěvek uživatele ZXS91 na stejné téma výše.

Proč nelze na tramvajových panelech zavést to, co je běžné u autobů: rolování důležitých bodů na trase ("Přes zastávky")? K čemu je mi informace na Štěpánské
"10 -> Sídl. ďáblice
I.P.Pavlova"
??

Protože Apex? A jeho nedostatečná kapacita paměti?

V roce 2014 není místo na pár slov? Po dvaceti letech používání digipanelů? V tom případě jsme měli zůstat u těch papírových cedulí, vývojově je to skoro na stejné úrovni.

Po dvaceti letech jsme prostě stále u stejného hardwaru, protože investice v řádech desítek milionů a protože ÚOHS...

Výluka metra A od 15.11. do 17.11.
A Dejvická-Náměstí Míru
XA Radošovická-Strašnická-Flora-Orionka-Náměstí Míru-I.P.Pavlova(Tylovo nám.)-Bruselská (int.7,5 minut přes den 10.minut večer a neděle ráno a dopoledne)
11 zřizuje se I.P.Pavlova(Tylovo nám.) nasazeny soupravy
22 všechny spoje jedou k Nádr.Hostivař
163 ruší se Depo Hostivař (Terminál)
223,263,266,364,366, odkloněny přes Vozovna Strašnice na Želivského(ruší se Depo Hostivař Terminál)
111,125,329 odkloněny na Strašnickou

Bobik Zvonařka? Ještě nedávno tam visel zákaz vjezdu (byť nevím kvůli čemu). To se tam už smí?

Jo, smí. zákaz tam byl, protože výkopy hned u koleje. Se samotným obratištěm problém není. Výkopy skončily, takže zákaz zmizel.

Bývaly doby, kdy tam točila metro 22 po čtyřech minutách a taky bez problémů.

Demon3 - k zamyšlení by spíš mělo být, proč se drží dva zcela odlišné systémy pro tramvaje a autobusy k ovládání týchž prvků infosystému.

Třeba protože není ve finančních možnostech DP obměnit naráz jen tramvaje, natož ještě sjednotit s autobusy..

Od 13. listopadu bude na 12 interval ve špičkách 6 minut, v sedle 8 minut. Co to zase je za výmysl?

A nový APEX neumí nic navíc proti starému? (kromě často pochybného automatického hlášení zastávek)

Mohl by umět aspoň rolovat zastávky, hlásit různé upozorňující hlášky cestujícím, zobrazovat zprávy z dispečinku, zobrazovat noční přípoje atd...

Asi i umí (nevím, paměť by měl mít větší), nicméně není zdaleka všude, tak tipuju, že se případně nechce nic spouštět, když je to - zatím na menší části vozovýho parku.

LvP: Asi se očekává, že prodloužení na Arbesák přiláká cestující navíc.

Možná je v tom skryta zkouška, jak by mohl provoz vypadat po V.A

LvP: 12 bude už blíže Andělu, bude protažena na přejezd u Arbesova nám., tak aby pobrala víc obecenstva. Jó, být tam 12+39 na Spojovací, řešit jiný interval by potřeba nebylo.

sobotní d-20/110 -> 8098-8097 a d-5/206 -> 8466-8467...

Nin: Taky jste promrzl dopoledne, nebo fotka byla vytvořena později? Odpoledne svítilo slunce,ale už jsem neměl sílu na další fotky.

"A nový APEX neumí nic navíc proti starému?"
Ale jo, jen jich je z vůle boží jen 94 kusů a nahrávat i několikrát týdně jiná data do starýho i novýho je nereálný...

Jeli jste někdo v posledním čase 9206?
Od Jiráskova náměstí po Vosmíkových jsem měl pocit, že ta tramvaj má hranatá kola. Nepříjemně rezonuje...

Martin Šubrt: 12 bude už blíže Andělu, bude protažena na přejezd u Arbesova nám., tak aby pobrala víc obecenstva.
Vážně skvělý! Kvůli kusu Smíchova a Malé Strany bude naprosto zbytečně posílen úsek Malostranská – Palmovka s vyhlídkovou jízdou přes Letnou. Aspoň se Káemovi splní šotosen.

Vidite? A tak je to se všema mejma šotosnama. Já vám furt řikám, sledujte je a učte se z nich. Thriller v druhé větě 767 správně zopakoval, co já říkám od doby, kdy jsem se dozvěděl o V.A.

A tak je to se všema mejma šotosnama

KáeMe, to že tobě a tobě podobným se šotosny plní přece nikdy nikdo nezpochybňoval...

http://www.novinky.cz/krimi/352596-tramvaj-v-praze-prejela-zenu-l ezici-v-kolejisti-ta-v-sanitce-zemrela.html

By mně zajímalo proč je řidič tramvaje z něčeho podezřelý - baba se válela v kolejišti a tam snad nemá co dělat. Navíc tma jak v a neznám tramvaj co brzdí na fleku

Podezřelej může bejt kdokoliv z čehokoliv, já třeba můžu podezřívat autora toho výroku z debility, podstatné je, že by se to nemělo dostat do fáze obvinění.
Každopádně po tom, co spáchali sebevraždu ti cyklisti na Pohořelci a hlavně po tom co následovalo, už bych se nedivil ničemu.