Káem - mnohdy ani nepoznám, jestli o mně křižovatka ví nebo ne. Občas ani stromeček nesvítí a přesto o mně křižovatka ví anebo svítí a volno nepadne (Černokostelecká, což jsem hlásil jako závadu).

O Praze se dá říct, že tu je preference mizerná a poslední roky zhoršující se.

Káem: "...JAK JSOU NYNÍ TAKŘKA V KAŽDÉ VOZOVNĚ TRAMVAJE TAKŘKA KAŽDÉHO TYPU..."
Hloubětín - 3 typy (dlouhodobě 4), Kobylisy - 1 typ (dlouhodobě 1), Motol - 3 typy (dlouhodobě 3, jen KTN nahradily 14T), Pankrác - 2 typy (dlouhodobě 2), Strašnice - 3 typy (dlouhodobě 3), Vokovice - 3 typy (dlouhodobě 3), Žižkov - 2 typy (dlouhodobě 2)...
Takže díky rekonstrukcím KT došlo k snížení počtu typů a to ještě počítam T3 a T3SU jako jeden typ, abych tě ušetřil blamáže.
O čem je teda řeč ?

Omh: "Ale preference tramvají v Praze je! To je zkrátka fakt. Proto mě vadí, když někdo tvrdí, že preference v Praze není."
On to ale pokud vím nikdo netvrdí. Od začátku je tu řeč o tom, že počet křižovatek preferujících MHD je malý a jejich počet se stále snižuje. To je to, oč tu běží.

"A z auta je ta preference tramvají velmi dobře znát, kdy v auta čekají až projedou tramvaje z jiných směrů, kterým se drží volno, či jim přednostně naskočí volno."
Já zas z tramvaje pozoruju místa, kde tramvaj vystojí ďůlek a jezdí auta ze všech možných i nemožných směrů, chodí chodci, zase auta a pak někdy to pustí i tramvaj.
A jsou to místa, kde dřív preference MHD bezproblémově fungovala...
Jinými slovy funkční preferenci MHD vystřídala regulerní antipreference.

Nin: Dnes prvně v provozu 9313 na 26/706 a 9314 na 22/701....

Demon: Nějak mi nesedí Hloubětín, Nebo bereš M a M2 jako dva typy?, a Motol 15T snad při funkčních 14T nebyly ne? Tedy pouze T6+14T.

K preferenci. To záleží na úhlu pohledu a místech kudy jezdíš... Já z mých tras vidím celkem preferenci tram, ale je to celkem malá část sítě.

Spíš je otázka co s tím... Ono i auta na neustálem růstu SSZ trpí a zpomaleje se... Takže nevyhrává nikdo.

Hloubětín má KTN, M a RP, v minulosti měl ještě navíc vysoké KT, Motol má 15T třetím rokem, předtím měl zase několik RP...
Dneska jsem měl třeba 26 a co se preference týče, je to naprostý zoufalství.
Napočítal jsem 50 SSZ, z toho funkční preference je na 18 z nich...
Otázku co s tím si musí položit hlavy pomazané, které tady už hezkou řádku let vykládají pohádky o tom, jak je pro ně investice do preference MHD důležitá.

Demon: Díky za upřesnění ;-).

Co Hostivař? Je to vyjezditelné s dvěma novými zastávkámi?

Neni. Jednou jedinkrát jsem z Radošovický odjížděl S>60, zbylý odjezdy byly dvě minuty přes, Aspoň že se šouplo s odjezdem 22 z Radošovický právě o ty 2 minuty, i když nechápu proč se nepřiznaj rovnou k Hostivaři...

Co Hostivař? Je to vyjezditelné s dvěma novými zastávkámi?
S těmi antipreferenčními SSZ a ubraným časem rozhodně NE. Mívám tam problémy i v hluboké noci, kdy je všude pusto, prázdno....

Demon3: Jj, a příští týden dorazí 9317 a jedno osmi -> 8098-8090...

Dnešní vypravení linky 36: http://mhd86.cz/2014/10/04/vypravene-tramvajove-vlaky-na-specialn i-linku-36/

Smithers: Jak píše D3, mají 15T. aspoň by předvedli něco moderního
D3: No vida, co je typů v každý vozovně. Je otázka, co je to dlouhodobě. Před deseti lety jsem byl sprdnut, že tramvaje, co mohou na Barrandov nemužou do Vokovic a proto musí bejt dvacítka z Pankráce. ještě nedávno se mi tu psalo, že wany rozhodně nikde jinde než ve Vokovicích být nemužou. Jinak třeba strašnice měly dlouhodobě 2 typy, takže jen namátkou chyba, a to jsem to nezkoumal blíž.
Bobík: A hele, že ty nám Fkamovatíš

A kdyby stáhli 10 Forcitek z běžných linek, tak nebudou mít pokrytý garance a ty první budeš řvát, jakej je to šlendrián, že kvůli senzacechtivým návštěvníkům "největšího tunelu na světě" se kašle na invalidy z celé Prahy...

Strašnice maj teď SU, RP a W, v letech 2011-12 měli nějaký čas jen SU a T6, v letech 2008-2010 T3, SU, M a T6, předtím T3, SU, M a 14T...

Při současnym postupu preference budou "Fkamovatět" všichni, i já letec měl v sobotu dopoledne na 26 Z>6 a to nikde nic nebylo, mimo většího výskytu substrátu v okolí Dejvic...

V sobotu v 10 hodin při mizivym provozu jsme od BH měli s 22 na Malostranské +3.
Začínám mít pocit že krátké jízdní doby jsou z toho důvodu aby nedocházelo k předjetí.

Káem - Tak náhodou na nočních linkách vyjma linky 55 nemám problém s vyjížděním časů, i když taková 52 z Modřan na Lazarskou za 25 minut je fofr, ale dá se to.
A když jsem jezdil denní linky, tak během dvou let jsem zpozoroval, že se jízdní doby utahují. Naposledy na lince 7, kde se zkrátila jízdní doba o dvě minuty. Extrém byla linka 11, kde IPP - Italská za dvě minuty nebo IPP - Synkáč za 5 minut. Tam jsme si to nakonec úspěšně vyřvali zpět do reálných jízdních dob

A bylo mi řečeno, že se to dělá proto, abychom nestáli nikde do času. Prý je lepší, když jedeme pozdě, než napřed.

Malovanka - Královský letohrádek za pět minut taky nejde, Vozovna Střešovice - Hradčanská za tři minuty v pracovní dny nesmysl.

Když jsem tě tenkrát vezl na lince 3, tak jsem hezky všude byl na čas a jelo se na pohodu. Od té doby mám pocit, že se tam taky něco ubralo. Víkendová trojka se na čas už taky nedá vyjet.



(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Jojo, dycky když jedu s kymkoliv já, taxe žádný ty tady popisovaný katastrofy nekonaj, dokonce i preference fungujou. V tom je možná to, že se na některý ty historky tady dívám trochu nedůvěřivě, nic ve zlym.
Máte jezdit načas a hodně zvonit
D3: Alealeale, neříkej že o víkendu neni plná vozovna spících tramvají .

Máte jezdit načas a hodně zvonit
A ty budeš první, kdo tady bude řvát, že tramvaják jel jako a furt zvonil jako magor.

mil: užs ode mě tady někdy todle četl? taxi nevymejšlej. pokud, tak DYCKY že se coural a ujel přípoj. Lhář jseš.

Zajímalo by mě, jak se pozná "coural".

Někdy ti to ukážu v praxi

Že se courá.
Znáš nějaký důvod proč v úseku Malý Břevnov - obora Hvězda nejet 50 (auta tama maj 70)?

Znáš nějaký důvod proč v úseku Malý Břevnov - obora Hvězda nejet 50 (auta tama maj 70)?
Ano, znám. Důvodem je, že se mi nechce čekat na Vypichu do času. Tak to courám.

Gab: Těch 200 metrů ? Jo tam to má fakt váhu...

Káem: Plná je SUček. 15T se honěj...

Káem: Máte jezdit načas a hodně zvonit

To bychom rádi, ale zvonit semafor jaksi nepomáhá...

Teď něco z dneška:
Byl jsem pytlačit ve vozovně na vzdálenějším konci, takže začnu nejprve cestováním do vozovny. Z domova jsem jel 54 a na Strossmayerově nám přesedal na 51. Protože na přestup jsou jen dvě minuty, vyrazil jsem raději o půl hodiny dříve. Přestup vyšel, pokud tedy překousnu obsazenost vozu. Stál jsem na jedné noze a to ještě ne na své - to není až tak výstižné, bylo to ještě horší.
Při pohledu do VJŘ jsem zjistil, že hned první půlkolo jedu spoj, kterým obvykle v pracovní den jezdím do práce. Byl jsem zvědav, zda ke Strojimoportu přijedu na čas (pro Káema: opravdu jsem se moc snažil). Stihl jsem to, při pohledu do vozu mi však bylo jasné, že vezu tak polovinu cestujících, kteří jedou v pracovní den (jízdní doba je takhle po ránu stejná). Ovšem ta 16 ze které obvykle přestupuji tam nebyla. Pak jsem ji uviděl jsem přijíždět, tak jsem na ni počkal a ocenili to čtyři přestoupivší cestující.
Druhé kolo jsem jel přesně o dvě hodiny později. Cestující jsou neřádi a nedaj si pokoj ani v neděli. Tramvaj sice nebyla plná tak jako výše zmíněná noční, ale stačilo to na zpoždění pár minut (pár=dva).
Čtyrykrát ze čtyrech jízd jsem pozoroval úžasně vymyšlené přestupy z 5 na 7. Na Černokostelecké jsem v čase ba co víc - v zastávce čekám cca 20 vteřin do odjezdu. Jenže během těch dvaceti vteřin mi na semaforu padne na stůj a v ten okamžik vyjíždí ze smyčky 7. Dvakrát cestujícím přestup vyšel (jednou hned v Nových Strašnicích, podruhé až u Solidarity), dvakrát měli smůlu (jednou to nepochopil řidič té 7 a jednou vyšla světla tak blbě, že jsem ji ani nedojel). V opačném směru jsem pak potkával 5 a tak minutu až dvě po ní 7. Ó, jak já bych rád jezdil v relaci Vršovice - Na Homoli (pokaždé bych mohl čekat skoro 20 minut na přestup).
Pro rejpaly, že k ÚDDP nikdo nejezdí, musím napsat, že to sice není žádný zázrak, ale prázdný jsem nejel ani jednou (jen u Malešické továrny bylo mrtvo).
Pro ještě větší rejpaly pak ještě dodám, že přestupy nevycházejí ani jinde po trase, ale to už by nebylo na pohádku, ale přímo na román.

Fkam: Zajímalo by mě, jak se pozná "coural".

Normální část společnosti nepostižená dopravou, to poznává přesně tak, jak to popsal Gabuliatko - se courá.
Neznají však nic o tom, kterak se s tramkou může do výhybky, jak přes křížení, vnitropodnikové značky omezující rychlost jim nic neříkají (a je jich jak hub po dešti)...

5735: U 7 je int poloviční, takže pokud jedou tou předtím, není to tak zlý. Ale jinak pěkná reportáž. Tu 51 na Strossu bys měl stihnout, snad je to i garantovaný. Nenapsals, že 51 v so ne by slušely článkové vozy. Autobusy bez problémů nasazujou klouby i nízkopodlahy, jen u JPT "se to nikdy nedělalo".
ad dovětek o couralech: Tak ten se pozná tak, že na Hadovce dc pouze odbrzdí Po průjezdu prašnym mostem na 10 nášlapů pokračuje až na Hrádču výběhem. na Hrádče stanicuje celou dobu, co má volno, pak zavře dveře, cukne vozem a čumí. Mezi křižovatkou s Mičurinovou a smyčkou špejchar nemá cenu jízdu taky našlapovat. Na letenskym náměstí se rozjíždí tak, že i když má asi o 3sec zelenou dřív, auta mu tam stačej vject a on bez zvonění zastaví a čumí. miladu horákovou pak jede s neustálym bržděnim, protože opatrnost je přeci opatrnost. křižovatka jaroš se mu povede projet, protože tam to fakt pustí každou tramvaj. ale z výhybky u letenskýho tunelu už zase nenašlápne a tak se obloukem doslova předrncáme. v revoluční, přestože vidí na semafor pro chodce, kterej odpočítává, mu zase zelená uteče. A pěší zónou na republice jede pro jistotu 5 km/h. vrchol pak je odbočení k masně, kdy mu tam vjede všechno co muže a nakonec vlezou i lidi, takže dává přednost i jim. a to sme zhruba v pulce trasy a za náma je už další spoj téhož čísla. stačí?

KM: souhlas. Na druhou stranu se najdou i tací, kteří po odstanicování na IPP směrem na Karlák se rozjedou na plný céres a snad současně na plný céres brzí před SSZ s magistrálou (je to celé asi 10 metrů). Přičemž jim tam celou dobu svítí odpočet do volna na chodeckém. To mi teda vadí víc, než princip "je to skopce, dojedeme". Někdy si říkám, že by se měla do platu řidiče nějak dlouhodobě zohledňovat i spotřeba proudu, občas je to fakt demence.

KN: nojo, i takové extrémy jsou.
ad 5735 ještě doplním - hlavní peklo je v tom, že to co popisuju (18/25 na hrádče, ale i 12/26 na letný) 3x vyjde a 2x nevyjde. a to jak z hlediska náhodných jízd jednotlivce, tak i když to budu pozorovat třeba hodinu na stanici. takže kaštan se 3x namlsá a pak 2x zklame a vidí z jakých příčin... prostě je to zejména v lidech. Preference až na 10.místě.

"Autobusy bez problémů nasazujou klouby i nízkopodlahy, jen u JPT "se to nikdy nedělalo"."

To jako myslíš vážně nebo na něčem ujíždíš ?

Ad coural: na Hadovce pouze odbrzdí, protože na Thákurový stejně nestihne volno, i když to dře 50+, Prašňák jede na 10 nášlapů bo je to do kopce a zhusta se stahujou tacha, Hrádču sjíždí výběhem, protože před sebou vidí dvě soupravy, čeká do času a hned co padne první vteřina, zároveň padá i stůj...
A tak bych moh pokračovat. Prostě jak neřídíš, máš jen neodbytnej pocit, že se courá, ale ve skutečnosti to třeba líp nejde.

D3: Ad busy - no to myslim zatraceně vážně, kloubovou tramvaj na 5x jsem viděl jen na silvestra a pak při pár výjimečných příležitostech. kdežto zrovna nedávno přibyl kloub na 504.
ad coural: No muže to tak vypadat, ale když tim budeš jezdit dýl, tak zjistíš, že ten poměr couralů a normálně jezících (ne střelců) bude právě takovej jak píšu. jakto že někdo stíhá a někdo ne? nebo pozoruj střídání na hrádče. někdo sedne, zkontroluje magnety a jede, jinej prohodí pár slov s kolegou, seřídí si sedačku, rozloží plyšáky, sundá bundu, postaví termosku.... a laskavě tedy pak jede.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Zdravím,
v pátek jsem se setkal se zvláštním jevem. Wana+ RPčko, sedím v tom RPčku a asi 3x tam přišel řidič, něco udělal na stanovišti (pokaždé zhaslo vše, co ve voze svítí - hodiny, diodový panel, teploměr...). Potom se to zase rozsvítilo, ale teploměr psal jen příští, nebo několik málo příštích zastávek a hlášení vůbec nebylo. Následující zastávky na diodovém panelu i na teploměru se posouvaly vždycky až tak po projetí 3 zastávek.
Jak to fungovalo ve Waně, netuším, když jsem vystupoval, měly oba vozy venku stejný a dokonce správný nápis.

Co to znamená?

A von jako JPA dává ty klouby na 504 pro modrý voči kaštanů, ne ? Svatá prostato...

"jakto že někdo stíhá a někdo ne?"
A jaktože ten co to jedno kolo stíhal, druhý kolo nevyjede, zatimco ten druhej naopak ? Použij hlavu, třeba na to přijdeš.

Když budu mít čas, taky si tu sedačku upravim, když budu mít půl kola sekeru, prošlápnu pedál a jedu. Co to jako dokazuje ? Jsem coural nebo střelec ?

Tornádo: Reset Apexu, evidentně nezabral...

No linka 51 je pravidelný dobytčák tak dlouho, že by si to nějakou úpravu kapacity už dávno bývalo zasloužilo... nevím, kolik lidí jezdí 504, tím jsem v životě nejel, ale na 511, kterou občas používám, jsou klouby také a obsazenost je tak akorát, v části města od IPP na sever by to většinou pobral i menší bus. Zato 51 je vždy hrůza. Když je smůla, je to narvaný už na Kulaťáku dc, když se "zadaří", naplní se až na Strossu. Nebo mám jen já vždycky smůlu?

D3: 504: asi s tim jezdí hodně lidí, ne? když jedeš pozdě a svoje zvyky upřednostníš před jízdnim řádem a budeš si štelovat sedačku, jseš coural. jaxem napsal vedle, většina z vás sem píšících asi problém nemáte a kaštani s váma taky ne

Wanowlk: Ne je to narvaný pravidelně a oběma směry. noci v sobotu a neděli, spoje do 3,00 nejméně. 54 to samý. Vidim to denně. O 511 a 505 bych ještě na argentinský velmi diskutoval, jestli se to vejde no normálního busu.

Káem: No to asi jezdí a teď co s tim má společnýho JPA ?
Když jedu pozdě a bezpečnost upřednostnim před rychlostí, tak jsem coural ? Díky, to mi stačí...

nastavení sedačky nebude až tak o bezpečnosti jako o pohodlí (pokud neměříš metr padesát) Tipnul bych si, že hlavně JPT vzdoruje poukazama na lazarskou a kdesi cosi.

Nastavit si správně sedačku a zrcátka se učí v autoškole hned v první hodině, možná by to chtělo procvičit...
Proč by JPT odmítal větší příjmy ?
Nebudu tě trápit, DP nerozhoduje o tom, jak dlouhý soupravy kam vypravit...

Káem: To je vidět, že neřídíš... Bez seřízený sedačky nevidíš do zrcátek, blbě dosáhneš na pedály a i u ruky to bude dost vadit...

Soupravy na nočních problém určitě nejsou. Navíc v kombinovaném provozu by to nebyl problém vůbec... Ropid nezaplatí, tak budeš jezdit jako dobytek (nebo když s tím musíš jet, tak už neplatí tvoje "odveze se to"?)

Upřímně, začíná se mi s tebe zvedat žaludek. Takovej demagog. Člověk si tu občas připadá jak na idnesu, když tam je článek o Ukrajině... Extrém vedle extrému.

Soupravy v noci budou problém -Lazarska. V patek jsem zjistil bohužel přímo na místě že od Vodičkovy se tam jako čtvrté sólo nevejdu.

9001: Klidně se poblij, snad ti to auto, kterym jezdíš abys moh psát o tramvajích někdo vyčistí
D3: Existujou desítky případů, kdy se změna zarazí na stanoviscích "středních" článků. Typu: Nemužeme mít tyhle vozy v týhle vozovně a tim na týhle lince dokud blablabla.
TAK A PRO VŠSECHNY ZNALCE semaforů, preferencí a vyjezditelnosti grafikonů:
Kontrolní jízda Hradčanská-Petřiny-Kamenická (poslední 1, první 56). Jedinej semafor nás pustil po 5 sec.čekání, ostatní bez zastavení. Na Baterii zc čekání minutu na čas, o přestávce mi pan řidič vyprávěl, jaký je peklo, když před něj vjede na Strossu 54, že ho na Lazarský zpozdí tak, že to na Spořilov nedožene. Ani to se nestalo, 54 byla za nim. tak to jen tak o souladu praxe se zdejšími kecy.

Aneb další zasvěcený komentář k věci které nerozumíš, a to prosím pěkně na základě jednoho jediného pozorování...

Káeme - hele, ty vopičáku, škoda že si se mnou nejel ráno. Zazdil mě už Prašňák a pustil 26 co má bejt za mnou. Špejchar nás pro jistotu zazdil oba a pustil 12 co má bejt za náma. Takže na Štrossu jako 3. a o 4min pozdě. Jo a ta 54 mě zazdila hned další kolo (holt je na hlavní, no) + plus na Republiku nepřijel bus. Takže jsem to ani s těma pár lidma co jsem dohromahy vezl na Spořilov samozřejmě nestih. Nojó, to se to kontroluje v neděli vo půlnoci, když všude chcíp pes a ještě v takovýmhle úseku...
P.S. Nabízel jsem panáčkovi kontrolní jízdu do Hostivaře, ale to né, tam se mu nechce, že prej se tam bojí....
P.P.S. Ale jo, má pravdu. Octárna i Sirotčinec v noci preferujou dobře a Prašňák má alespoň krátký cykly, takže nevadí když uteče. Hradčanská taky víceméně funguje, Sparta má alespoň systém "volno po hlavní, dokud se nenavolí něco z boku" a Letenský nám je pevnej cyklus o náhodě (která zrovna vyšla).
Pak raději utek....

Káem: V každým větším OC je i myčka interiéru, ale vzhledem k tomu, že s tebou komunikuji jenom tady, tak to možná odnese jenom klávesnice.

Přesně jak píše Demon. Ač mnohdy s řidiči nesouhlasím, tak v tomhle je chápu. Tvoje teorie o jízdách se zbortí jako domeček z karet pokud chytneš větší dav cestujících, jedno auto vykysne na kolejích, narazíš na důchodce co se sápe do vozu atd...

Nepoužívání zvonku? Místo od místa, situace od situace... Mnohdy jsou tam auta tak naštosovaná, že stejně nemají kam odjet, tak zvonění pomůže tak maximálně řidičově egu...

Smiř, se s tím, že si tady z tebe lidi dělají akorát srandu a mají Tě za hlásnou trobou resp. troubu, který ví o dopravě kulový a mele si jenom svoje sračky.

Káem - Tak 56 od Lazarské na Spořilov jde vyjet na čas za předpokladu přesného odjezdu z Lazarské s tím, že tam budu nejpozději jako druhý v pořadí.
Měl jsi jet se mnou třetí 56 z Petřin nebo první 56 ze Spořilova
Na Letenském náměstí jsem si počkal 1 minutu, Špějchar mě zazdil o další minutu.

Se nám dneska Trojský most zvrhl na šotoakci? Rozpoznán a nafocen páně MOp.

Co že jsem v pátek na konec provozu na kaliforňanu takový zájem neviděl?

Páně MOp je "fšude". Logicky tedy nemohl chybět ani zde.

čekalsem, že mě roztrháte víc

Kdepak, zříceniny nechávám turistům...

Dnes máme od 12. května 2008 po dlouhých 6 letech a 4 měsících v Praze opět bezvýlukový stav. Smyčka Červený Vrch promine.

Martin: A smyčka Radošovická.

Ta už snad pár dnů funguje, ne?

Martin: Podle prt.cz do 9.10. nástupní zastávka. Smyčka samotná v provozu je.

Není na té fotce i páně Laně? S tím kolem

Jarmile, Vaše informace je hned 2x chybná.

To je ona! Namalovaná tramvaj “Barevná Praha”

http://mhd86.cz/2014/10/08/to-je-ona-namalovana-tramvaj-barevna-p raha/

Zdravím, mám dotaz. Proč při jízdě od Krejcárku směr Palmovka se tramvaj zastaví po přejetí estakády před křižovatkou se Sokolovskou a vzápětí se hned rozjíždí? Díky

Xdas: Je tam návěst bezpečnostní zastavení.

(Příspěvek byl editován uživatelem thriller.)

Stejně moc nechápu, jak toto funguje. Přece - pokud bude mít ta tramvaj nefunkční brzdy, tak nezastaví ani na nějakém bezpečnostním místě. Pokud je funkční má, tak zastaví kdekoli...

Přece - pokud bude mít ta tramvaj nefunkční brzdy, tak nezastaví ani na nějakém bezpečnostním místě. Pokud je funkční má, tak zastaví kdekoli...

Zajímavá logika . Já myslím, že to smysl má.