K-report
 

Archiv diskuse Metro a spol. do 26. 11. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 26. 11. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Syrda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 883
Registrován: 10-2002

Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 15:18:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tenkrát (2012) byly tři výluky na A:
jednak výhybka na spojce A -> C na začátku července (přes svátky). Metro jezdilo jen HO - MSa.
a na konci července víkendová oprava na DE (asi něco na napájení, možná nová PK). To byl přidaný pendl MSa - MA.
a do třetice výhybka C -> A, celá linka A mimo provoz
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 2-2004
Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 17:15:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právě mi tu dosud nikdo neodpověděl, proč letos nešlo jezdit přímo DH-MS a zpět, když to v roce 2012 šlo? Předpokládám, že šlo o nechuť upravovat JŘ návazných linek na 12 či 10 min provoz, tak jsme nechali lidi raději víckrát přestupovat.
4 Martin_Šubrt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.116.240
Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 01:32:43    Odkaz na tento příspěvek  

Martin_Šubrt, protože to tehdy nebylo zrovna košer podle předpisů. Zázrak, že se nic nestalo. To by si DU, DI a media smlsly. Takhle jsou všichni rádi, že to v tichosti vyšumělo. A dál se v tom nerejpej.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 2-2004
Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 12:26:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ok, moc děkuji za reakci. Stačilo napsat, že aktuálně takový provoz je v rozporu s technickým stavem na trase a předpisy, čímž by byl můj dotaz rovněž vysvětlen. Ptal jsem se proto, protože se na místě ptalo několik cestujících, co si pamatovali...

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 588
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 18:32:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Historická 81-71 při dnešních jízdách zachycená na Národní třídě.

Stránky o MHD v ČR
Omh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2010

Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 19:55:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Několik fotografií a video z "revolučního metra" - vč. dobového hlášení stanic.

Revoluční metro: Příští stanice Moskevská
http://mhd86.cz/2014/11/19/revolucni-metro-pristi-stanice-moskevs ka/



www.MHD86.cz
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Dopravacek_m
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.3.4
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 20:40:06    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes opet nekdo "skocil pod metro na zlicine. Jezdilo se po N.Butovice a dale jen NAD. Skokan prezil... Stalo se to po 18hod.
Omh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2010

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 20:24:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Římě spuštěna třetí linka metra. Interval má 12 minut...

Roma: Otevřena třetí linka metra
http://mhd86.cz/2014/11/21/roma-otevrena-treti-linka-metra/

www.MHD86.cz
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě.
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 20:54:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak se mi zdá metro dosti narvané a předpokládám, že bude hůře. Lze ještě nastavit menší intervaly mezy vozy? Ve středu na Béčku to bylo docela maso... Cestující běhali ode dveří ke dveřím, aby se vůbec dostali do vozu. Jak je to na jinách tratích A a C?
PS: jsem mimo Prahu. A tramvaje to samé...

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Dopravacek_j
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.10.12
Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:01:51    Odkaz na tento příspěvek  

Kolik by stalo prekopat metro na 6-7 vozove soupravy? Ne cele. Jen urcite useky.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6018
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na to nemáš... [lol]

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5187
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:53:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediný co by šlo udělat je objednat na linku soupravy jejíž čelní vozy budou mít o trochu (řekněme jedno okno) přesah ze stanice do tunelů a dveře budou přímo na začátku nástupní hrany. To by snad technicky šlo pouze za cenu úprav zabezpečovacího zařízení a nějakých nástaveb v halách depa... Nebo se mýlím? Jinak asi moc kapacitu nezvětšíš. Mimochodem je nějaká stanice v pražském metru kam se vejde třeba šest vozů k nástupní hraně?

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Kreativec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.72.192
Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 23:41:24    Odkaz na tento příspěvek  

Nebo průchozí soupravy a hned se tam vejde o 20 lidí víc.
pro Malý_fotograf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.4.107.73
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 01:49:09    Odkaz na tento příspěvek  

Malý_fotograf:"Mimochodem je nějaká stanice v pražském metru kam se vejde třeba šest vozů k nástupní hraně?"
Jsou 4. Šotíci mohou pátrat.
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 11:42:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já zkusím jednu, Můstek A, zdála se mi nějaká velká.

Naše hospoda není pokryta internetovým signálem, bavte se spolu jako normální lidé.
Nejsem registrován na žádné sociální síti, a ani to k normálnímu životu nepotřebuji...
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5188
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 11:47:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právě Můstek na áčku mě k téhle otázce trošku navnadil. Taky bych řekl, že tam je nástupní hrana na víc než pět vozů.

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 10-2002
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 14:47:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten povrchový úsek C v Římě je zajímavý jak vede koridorem těsně kolem zástavby a zástavbou.
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 780
Registrován: 2-2011
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 16:46:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: kdy se zase bude někde jezdit po jedný koleji?
Poslední příležitost prohlédnout si to (pokud sem správně pochopil, že chceš vidět chování semaforu) budeš mít 1.-3.5.2015 v úseku FRC-MU. Všechny další plánované výluky už s provozem po jedné koleji nepočítají. Resp. ještě se dá možná očekávat pendl PP-PA, až dojde někdy v budoucnu (2016, 2017?)k opravě ve stanici KA.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
lupinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2012
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 17:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já zkusím Budějovickou
ad Thriller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.145.138
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 18:29:43    Odkaz na tento příspěvek  

Thriller, PP-PA nikdy. Po spojce C-B není přeprava klientů dovolena. Navíc by to bylo na FRB úvratí. Nezaváděj hororové scénáře.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 19:03:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Thriller: KA jako Kačerov.....[lol] jinak výluka KC a HA bude již brzy a to příští rok....[happy]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Syrda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 885
Registrován: 10-2002

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 19:28:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ať hledám sebedůkladněji tak stanici KA nenacházím. Ani v současnosti, ani v budoucnosti (plánek "Fikce - metro 2100"). [wink]


(Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)
Jarmil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 6-2013

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 19:45:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím že 6 vozů se vejde na Smíchovské nádraží, Depo Hostivař a Leninova
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5786
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 21:02:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně Leninova, soudruhu [biggrin]
Ty budeš asi taky kousek, co ?
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6689
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 21:52:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No pokud vim, tak Sokolovska - Kacerov a Leninova - Namesti Miru (- Zelivskeho ?) byly navrhovany na trojici jednotek R1, coz sice sest vozu je, ale myslim ze jeden vagonek R1 byl snad trosku kratsi nez 81-71. Takze tyto stanice maji "o neco delsi" peron.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
6x8171
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.4.107.73
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 23:58:54    Odkaz na tento příspěvek  

A co mezi SN a ZL ? Tam už byste žádnou delší stanici nenašli? A přece tam je. :-)
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6215
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 08:48:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Áčko v té variantě, co se už fyzicky stavělo, na vozy R1 plánováno nebylo. A céčko zase bylo rozestavěno na soupravy T3, pak R1 a pak Ečs. A asi záleželo, která konkrétní stanice byla v jakém čase zrovna rozetsavěna.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16362
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 09:41:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 6-vozové soupravy. Zablokovat otevírání prvních a posledních dveří soupravy a posunout ty náležitosti na začátku nástupiště (monitor, semafor a nějakej kontakt) o půl vozu dál, tak aby vůz první vůz stál druhejma dveřma na začátku nástupiště, tim bude logicky stát předposledníma dveřma soupravy na konci. a nemusí se ani kopnout. Jen myslet stačí.

Aktuální trasy linek 125,118,143 a 294 jsem předpověděl před více než 10 lety! [ok]
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 6-2006

Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 10:43:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM: ... a nemusí se ani kopnout. Jen myslet stačí.
A kde se ty soupravy budou obracet a odstavovat, když všechny obratové a odstavné koleje (na trasách i v depech) jsou pro pětivozové soupravy? [happy]

Stránky o MHD v ČR
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 10:45:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen myslet stačí.
Nestačí. Nutno počítat.
Pokud lze věřit kótám na tomto nákresu a pokud dobře počítám (mé nedostatky v počtech jsou zde všeobecně známy [biggrin] ), tak přes spřáhlo po bližší rám druhých dveří to je 6620mm. 6x8171 má přes spřáhla 115260mm, tedy po odečtení 2x6620mm = 102020mm. Tedy u 100m perónu přebývají 2m, což není mnoho, metr na každou stranu, ale bylo by to všude kde vzít?

(Příspěvek byl editován uživatelem drak.)
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 11:02:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak u R1 byla délka jednotky 32480mm, tedy šestivozová souprava měla 97440mm, což se do 100m vešlo.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16363
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 17:15:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TJ: asi jseš insider,tak to budeš vědět, ale nevěřim že na Dejvický například je to jen na 5 vozů...
Drak: takže nám chybí metr na každý straně a ten se tam všude vecpe, protože takřka všude jsou takový malý ochozy do tunelu.
Jinak - když to v některých stanicích nepude, taxeto udělá jako na Metropolitan line v Londýně - před některýma stanicema se zahlásí, že vystupovat nelze z posledního nebo prvního vozu.

Aktuální trasy linek 125,118,143 a 294 jsem předpověděl před více než 10 lety! [ok]
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 9-2011
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 17:54:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a taková maličkost, ještě celkem zásadně překopat kolejové obvody + stacionárku VZ.
Páč když vám zůstane kus posledního vozu trčet do tunelu, tak neuvolní poslední KO před stanicí, tudíž se vám udělá "za vlakem" větší omezení (a tuším že Matra nepovolí následujícímu vlaku odjet z předchozí stanice, dokud není celý úsek volný - však jaká s tím byla legrace na NH - Lysé Kobyly), takže vyjezditelný interval půjde poměrně razantně nahoru. Tedy co s vysokými náklady nahoníme 6-vozovkami, to pro*ereme delším intervalem.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 19:45:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Třeba na Butovicích je to 100m od nosný stěny po nosnou stěnu bez ochozu v obou kolejích. Jeden vůz nechávat v tunelu je moc, stačilo by ještě jedny dveře na jednom konci, což je 4610mm k dobru a bylo by to i s rezervou pro toleranci na zastavení.
Celý by se to vešlo na zde uvedenou BD, ta má 122m. Na SN je 108m, MSA 107m.
AL: zrovna tento úsek je tak dlouhý, že už teď možno odjet dřív než je celý volný.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16366
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 19:51:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AL: Nedělejte z posunutí jakéhosi kusu izolované kolejnice o 15 metrů sem a tam "překopání". Ale ok, asi bude snažší jezdit častějc. Ve světě uměj 90 sec, proč bysme to neuměli u nás. A trochu se smáčknout ve voze. To co většina místních považuje za st.5N je maximálně 4. [biggrin]

Aktuální trasy linek 125,118,143 a 294 jsem předpověděl před více než 10 lety! [ok]
Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2009

Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 21:16:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta přeplněnost je myšlena na C? Neboť na ostatních linkách je na takovou věc jako zkrácení intervalu přece prostoru dost (resp. šel by tam třeba 120 s?). To by bylo efektivnější než fantasmagorické šestivozové vymýšlení.

Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Káemovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.61.29.147
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 02:53:48    Odkaz na tento příspěvek  

Tohle dokáže vyplodit snad jen pubescent.
Káem:"...Zablokovat otevírání prvních a posledních dveří soupravy a .... Jen myslet stačí."
Tak začni trénovat myšlení hned u sebe.
Nestojí-li souprava všemi dveřmi u nástupiště, nesmí otevřít žádné a pokračuje ihned do další stanice s omluvou od fíry.
A právě ty první a poslední dveře soupravy jsou na celé soupravě nejdůležitější. Otevírají se totiž vždy, třebaže na nich není navolen požadavek tlačítkem. Je to kvůli nevidomým a postiženým, aby nemuseli hledat čudlík a otírat tak celé špinavé dveře rukama. Kvůli těmto také není povolena přeprava kol za kabinou.
K. i smašce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.61.29.147
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 03:09:15    Odkaz na tento příspěvek  

Co to tu plácáte o pohádkách na 120 či 90 sec ve světě? Pražské metro má schválení a odzkoušení na provozní interval 90s v celé trase. Některé úseky jdou srazit i na 75s, ale limitní je těch 90.
Není však potřeba na takové vypravení, když podle počítadel postačují stávající soupravy. Přeplněnost je pouze v přední části a zadek bývá o hodně volnější. Je to jenom hloupost substrátu, že se neumí rovnoměrně nalodit.
Zásadní je, že celý peron je už odbaven a prázdný, ale u jedněch dveří vepředu čeká deset trubek s pohledem doblba a čaká, až z těchže dveří vyleze deset jiných trubek husím pochodem. Pak jsou vyplašeni, když to zamumlá a dveře se zavírají. Blbečci se sluchátky navíc dostanou křídlem dveří ťafku a vztekají se na fíru, který se akorát tak směje tupcům. Zavírá totiž automat.
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 9-2011
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 09:34:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: posunutí jakéhosi kusu izolované kolejnice o 15 metrů sem a tam "překopání".
No a dál...? (pfc)
Myslíte, že když posunete styk, tak to tím skončí?
Co takhle přepočítat rychlostní omezení na předcházejících schodech? A případně posouvat další styky, "aby to vyšlo".
Co takhle nové pásy pro Matru? Nic?

A co když je hned za peronem výhybka, která dělá odvrat a vy na ní nesmíte vjet? To v některých stanicích budete zarovnávat vlak na čumák a v jiných na střed? Tzn. v jedněch stanicích se nebudou otvírat první a poslední dveře, zatímco v jiných první jo a dvoje (troje, čtrvery) poslední ne?

Celá tahle myšlenka je poněkud ulítlá.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 10-2002
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 14:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smasska: Na C snad jezdí nyní 115s. Zkrácení by už asi znamenalo přejít na "základní" provozní režim.
Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2009

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 15:22:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drak: O C je mi to jasné, měl jsem na mysli A a B, kde by výrazné zkrácení asi nezasáhlo do provozních potřeb (neboť intervaly jsou tam znatelně delší).

Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
betakaroten
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 10-2012

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 18:03:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: asi bude snažší jezdit častějc. (...) A trochu se smáčknout ve voze.

Ale tyhle dvě věci jdou zrovna proti sobě. Ledaže by se v JŘ plošně prodloužily pobyty ve stanicích.
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 2-2011
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 18:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neregistrovanej: fíru, který se akorát tak směje tupcům. Zavírá totiž automat. Zavírá samozřejmě fíra, žádnej automat.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
trilere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.145.138
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 19:15:42    Odkaz na tento příspěvek  

Thr, opravdu zavírá automat. Doběhne hlášení, klapne relátko a zavře se to. A fíra se při tom klidně šťourá v nose. Nezpochybňuj něco, o čem nemáš ani páru.
Kůň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 969
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 21:26:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A hlášení zapíná automat?

Každý má právo na můj vlastní názor.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6022
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 22:56:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kůň: Co s tim má společnýho hlášení ?

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
kulhající_nosorožec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2012
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 12:40:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nestačilo by opravdu spíš uvažovat o průchozích vlacích? Řekl bych, že třeba spolu s lepším uspořádáním interiéru to hodně pomůže - viz nové vlaky Alstom v pařížském metru. Pokud tedy nejsou interiérové možnosti opět limitované nějakými nápravovými tlaky (jako to snad bylo u 14T)...
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9304
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 16:56:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud tedy nejsou interiérové možnosti opět limitované nějakými nápravovými tlaky
Nikoliv nápravovými tlaky, ale požadavky na požární zabezpečení (vzplanutí jednoho vozu se při průchozí soupravě rozšíří rychleji do ostatních vozů, aneb 200 cestujících na uhel je menší katastrofou než 1000 cestujících na uhel.
gagarinXY
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2014
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 17:30:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jinde jsou pasažéři ohnivzdorní?
Kůň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 970
Registrován: 1-2012

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 17:51:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: opravdu zavírá automat. Doběhne hlášení, klapne relátko a zavře se to

1) zavírá automat
2) když doběhne hlášení, klapne relátko a zavře dveře
3) relátko klapne po doběhnutí hlášení
4) někdo/něco to hlášení musí spustit, ne? [happy]

EDIT: Předpokládám, že je myšleno hlášení Ukončete výstup..., ne hlášení stanic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Každý má právo na můj vlastní názor.
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 782
Registrován: 2-2011
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 18:41:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neregistrovanej:
Dvě slova, RVZ a M-B. Tak se nepleť do toho, o čem nemáš ani páru.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 783
Registrován: 2-2011
Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 18:45:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: KC a HA se zároveň dělat nedají, takže to budou spíše dvě výluky po sobě a proto to asi nepůjde stihnout vo stejných prázdninách. Takže HA příští rok a KC spíš až rok potom.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6027
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 23:03:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kůň: Tak samozřejmě a to celé mezi spuštěním hlášení a zavřením dveří trvá tak 8-10 vteřin, takže mezi dveřmi už dávno nemá kdo co pohledávat...

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
K_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2002
Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 03:17:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: to je otázka jestli tam opravdu nikdo nemá co pohledávat, znamená "ukončete prosím..." že mám akci výstupu a nástupu dokončit, nebo že mám akci zrušit a zůstat na perónu respektive ve voze?
Myslím že většina cestujících to bere tak že by ráda výstup/nástup ukončila, jen kdyby se bylo kam pohnout. Mimiochodem o opuštění dveřního prostoru tam není ani zmínka, takže moje ukončení může vypadat taky tak že se zastavím uprostřed dveří a nikam se nehnu, když se teda nikam dál hýbat nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem k_k.)
pro K_k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.233.247.52
Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 05:19:09    Odkaz na tento příspěvek  

K_k, odpověď si přečti v ustanovení přepravního řádu v odstavečku práva a povinnosti cestujících...
Thrillerovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.233.247.52
Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 05:23:29    Odkaz na tento příspěvek  

Thriller:"Dvě slova, RVZ a M-B. Tak se nepleť do toho, o čem nemáš ani páru."

Funguje to naprosto stejně i v RVZ, tak se opravdu nestrkej mezi velké kluky, co s tím umí zacházet zepředu více, než ty máš odkoukáno ze salonu.
Thriller
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 2-2011
Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 07:18:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale nepovídej, automate.

thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyrystorek
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16369
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 09:48:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

anonymovi označenému "Káemovi" : Ty budeš jistě nejakej kontrolor předpisů. Nic z toho co píšeš nepůjde změnit. Jeď se podivat do Londýna.
AL: To už je lepší, pokud by to neslo i tyhle problémy (nicméně nevěřim, že na 15 metrech stojí svět, a ano - holt by se muselo něco přepočítat, holt by zase jednou někdo musel něco udělat a změnit)tak je lepší jezdit častějc a víc se mačkat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Aktuální trasy linek 125,118,143 a 294 jsem předpověděl před více než 10 lety! [ok]
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 11:38:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Nákladmi to môže vyjsť cca. mega na každý posunutý obvod (projekt + úpravy zapojení + prípadné pásy na matru + prípadný software + papiere + inštalácia + preskúšanie + dopravné opatrenia).
Mouser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 631
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 17:45:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikoliv nápravovými tlaky, ale požadavky na požární zabezpečení (vzplanutí jednoho vozu se při průchozí soupravě rozšíří rychleji do ostatních vozů, aneb 200 cestujících na uhel je menší katastrofou než 1000 cestujících na uhel.
Tohle je hrozná blbost imho, to bych teda rád viděl, o kolik rychleji se šíří požár u průchozí soupravy. Podle mě o moc ne. Mnohem důležitější mi naopak přijde, že u průchozí soupravy mají cestující možnost úniku od místa požáru na opačný konec vlaku, zatímco u neprůchozí jsou uvězněni ve voze.

I am the passenger, and I ride and I ride...