T_._H_. : jooo přibývají a taky se společnosti SA z provozování těchto vlaků neustále zvyšuje ztráta... kterou záplatují z jiných aktivit...ale to už není tak populární dodávat, což ??...jooo, když se říká A, tak by se taky mělo říkat B )).

Jsou to jeho peníze. Klidně říkejte i C.

stále je tu otázka... Jak dlouho ???? Při troše fantazie je vlastně ten žlutý jouda na tom stejně jako ČD, také ve ztrátě ..... Tak sakra v čem je teda lepší, spolehlivější, originálnější a dokonalejší ??? Asi v ničem, co ?? ) Vlastně, já hlupák zapomněl, v tom, že na každého dává několik žaloba plivanců v tisku, to opravdu ty nechtěné a zlořádné ČD nedělají...v tom jsou opravdu pozadu...

vyrytý T.H.: budu říkat i to C.... nejsou....on též bere dotace za studenty a je to jeho nejpodstatnější zdroj příjmu za cestující a i další dotace...které platíme my všichni z daní....neee, nejsou to jen jeho peníze...naivko..

C.... nejsou....on též bere dotace za studenty a je to jeho nejpodstatnější zdroj příjmu za cestující a i další dotace...které platíme my všichni z daní....neee, nejsou to jen jeho peníze...naivko..

Ovšem doplatek za přepravu studentů bere každý dopravce v republice (bez výjimky).

Vážený pane zarytý T.H., Regiojet je samozřejmně lepší ve všem a žádnou ztrátu nemá. Regiojet je naprosto ziskový a to také díky stoprocentní obsazenosti, která stále stoupá. Závěrem bych vás rád požádal abyste si změnil jméno a nevrhal špatné světlo na pana T.H. jenž je velmi významným bojovníkem proti antijančurovskému spikleneckému centru.

Petr_Šimral: ale o tom se nikdo nepře.. .))) Jen jsem rád, že jste přiznal, že to nejsou jen jeho peníze..., které si vydělává, teda co to povídám.. prodělává .)))

Jen jsem rád, že jste přiznal, že to nejsou jen jeho peníze..., které si vydělává, teda co to povídám.. prodělává .)))

To jste mě špatně pochopil. RJ vydělává/prodělává (nehodící se škrtněte) své peníze.
Dotaci na studenty by obdržel tak jako tak úplně stejně, jako kterýkoliv jiný dopravce, jak vydělávající, tak prodělávající.

žlutá_je_nejlepší: a ne a ne a ne, nezměním ))). Ano, rozumím tomu, Regiojet je naprosto nejdokonalejší, nejlepší a nejziskovější společností na světě, něco jako perpetum mobile )))))))))))))))))).
Ty vole, co já se tu všechno ještě nedozvím ))))

jooo přibývají a taky se společnosti SA z provozování těchto vlaků neustále zvyšuje ztráta
To můžete nějak dokázat?
Není to spíš tak, že zvyšováním počtu platících cestujících v jednom vlaku se zvyšují tržby, zatímco náklady rostou jen málo, takže celkově na tom musí být líp?

Petr_Šimral: Neee, pochopil jsem to naprosto dobře. On hlásá, jak ušetří státní peníze atd....kecá a to dost, protože jeho největší zdroj příjmu jsou právě dosypové peníze za studentíky atd..., kdyby o ní přišel, bude jeho ztráta o dost větší.....až přestane šířit tuto nesmyslnou propagandu, pak si ho teprve začnu vážit..
Proto tak se všemožně teď chce soudit na Slovači...ubožák jeden...

Desiro: Hmmm, dobrá tedy a proč je jeho ztráta každý rok vyšší a vyšší ??? Tu něco nehraje ))

on též bere dotace za studenty a je to jeho nejpodstatnější zdroj příjmu za cestující a i další dotace

On vozí pouze a jen výhradně studenty a platící zákazníky jinak odhání no jasně!

Ano, rozumím tomu, Regiojet je naprosto nejdokonalejší, nejlepší a nejziskovější společností na světě, něco jako perpetum mobile
Tak sakra v čem je teda lepší, spolehlivější, originálnější a dokonalejší ???

Tímto stylem tady RJ ani SA nikdo neobhajuje,to jen nějaký jančurobijec dostane čas od času podobný hysterák! Ale klid to přejde.

Vážený pane zarytý T.H., že je regiojet ve ztrátě je pouze lež, šířená šotoušky a zarytými modrými frustráty z antijančurovského spikleneckého centra.

Hroch.R420: jenže to píšete jen vy... takže znova na začátek a lépe rozumět psanému bych doporučoval... Nikdo slovo výhradně nenapsal...nebo snad jo ??? Vy už jste jak ti naši žurnalisti .)))) myslím si, že je propastný rozdíl ve slovech výhradní a nejpodstatnější ))

ale obhajuje...jo jo, je to tak.. váš velký šéf obháje T.H.... hňupe.. nějak zapomínáte..

žlutá_je_nejlepší: jasně, o tom žádná )))) jen detail, tu lež šíří sám žlutý guru ve svých výročních zprávách ))))

Chci se zeptat: když je každoročně +/- stejný počet studentů, jak je možné, že nástupem konkurence na železnici, se dosyp státu ztrojnásobil? nechcete mi snad tvrdit, že se změnila skladba cestujících tak zásadně, že vlastně jezdí vlakem 3x více studentů a důchodců než před nástupem konkurence.

protože jeho největší zdroj příjmu jsou právě dosypové peníze za studentíky

Nějaký důkaz by asi nebyl,že? Kolik procent příjmů tvoří dotace a kolik "platící" cestující?

ale obhajuje...jo jo, je to tak.. váš velký šéf obháje T.H.... hňupe.. nějak zapomínáte..

Můj šéf je L.V. a ne T.H.,to jen tak na okraj a nikde jsem neviděl,že by T.H. psal,že je RJ "naprosto nejdokonalejší, nejlepší a nejziskovější společností na světě, něco jako perpetum mobile "

Desiro: To můžete nějak dokázat?
Není to spíš tak, že zvyšováním počtu platících cestujících v jednom vlaku se zvyšují tržby, zatímco náklady rostou jen málo, takže celkově na tom musí být líp?
To si budeme muset pockat na vyrocni zpravu, no...
Sice se zvysuji absolutni pocty platicich cestujicich, ale taky asi bude klesat procentualni obsazenost, takze se zvysuje i mnozstvi prevezenyho vzduchu.

Jinak gratulace k novy lokomotive (bez ironie). Vectrona bych do nich nikdy nerek...
A jak je to s novejma vagonama? Kolik uz je kusu? (s ironii)

Hroch.R420: to jste takový hlupák nebo to jen ze sebe děláte ??? Tak se jukněte na výroční zprávu SA, kolik přepravil cestujících za rok a dle dokument MD, za kolik cestující, kteří jsou studentíci atd.. dostal dosyp...takže je to nejpodstatnější zdroj příjmů, jasný ))))))) stačí jen trošku dobře umět číst a chápat to, co je napsaný ))
Neeeeee, to jste opravdu nečetl ?? Tak to pak vysvětluje, že máte problém s pochopením toho, co čtete ))

když je každoročně +/- stejný počet studentů, jak je možné, že nástupem konkurence na železnici, se dosyp státu ztrojnásobil?

Zkus někde hodit i odkaz na nějakou oficiální statistiku.

až přestane šířit tuto nesmyslnou propagandu, pak si ho teprve začnu vážit..

Tak to si tu váhu fakt nekupujte .

Já si Radima Jančury vážím i tak. Z ničeho dokázal vybudovat firmu s šestimiliardovým obratem, stále je jejím jediným vlastníkem a kromě dotací na žákovské jízdné (což jsou v těch šesti miliardách fakt drobné) si vystačí sám.

Co budete říkat, až obratově překoná ČD?
Že je to jen autobusák?

Pánové, pánové

Přidám ze soboty, z prvních kilometrů:

Penik: když je každoročně +/- stejný počet studentů, jak je možné, že nástupem konkurence na železnici, se dosyp státu ztrojnásobil?
Pred nastupem konkurence byla trat na Ostravu dotovana a na dotovanejch linkach se kompenzace za studenty nepocita zvlast.

Já si Radima Jančury vážím i tak. Z ničeho dokázal vybudovat firmu s šestimiliardovým obratem, stále je jejím jediným vlastníkem a kromě dotací na žákovské jízdné (což jsou v těch šesti miliardách fakt drobné) si vystačí sám.

Podpis. O to tu jde.

Proč jezdí na regiojetech ta 193.214 ?

Podpis. O to tu jde
Presne tak!
(Z mobilu)

Desiro: Mluvil jsem teď v Rakousku s technikem z Wien West a ten o 380 řekl, že je unvernichtbar - nezničitelná.

To je potesujici - nicmene, co ma technik z Wien West spolecneho s 380? Delaji tam CD snad nejakou udrzbu?

Ono by na těch jeho dotacích nic nebylo, pokud by lidem nelhal jak bude všude jezdit bez dotací a modrý je ten zlý protože je dotovaný. Přitom žlutý saje dotace ve velkém jen z jiné hromádky než to měl dříve paušálně placené státní dopravce. V reálu stát v současné době na Ostravu platí na dotacích více než když dotoval linku paušálně. Nemám nic proti podnikání žlutého, ale vadí mi ty jeho účelové a lži jak pošpinit ostatní a neustálé vyhrožování soudy. Mimochodem po letech vyhrožování už u nějakého soudu leží nějaká žaloba? Když mu všichni tak ubližují, tak už by mu každý soud dal přeci za pravdu.

Když mu všichni tak ubližují, tak už by mu každý soud dal přeci za pravdu.

Nejde o "každý" soud.

A ostatně, čím delší doba, tím větší škoda

Já si Radima Jančury vážím i tak. Z ničeho dokázal vybudovat firmu s šestimiliardovým obratem, stále je jejím jediným vlastníkem a kromě dotací na žákovské jízdné (což jsou v těch šesti miliardách fakt drobné) si vystačí sám.

Podepisuji,bohužel úspěch se neodpouští a každý podnikatel je lump. Zajímalo by mě,kdyby se choval stylem "rukulíbám,služebníček,prosím pěkně shrbím záda a počkám co na mě zbyde" jestli by byl hned jačurobijci milován

Osobně jsem zvědavý jak to dopadne na Slovensku. Stát udělal regulaci, jízdné zdarma za studenty a důchodce jen na dotovaných spojích což linka Bratislava - Komárno splňuje a tam žlutý dotaci dostane. Na komerčních IC nic nedostane protože to nejsou vlaky v objednávce státu a zde už řve, jak se bude zase soudit. Dle dotazu u dvou právníků co se pohybují v oboru, je to legální řešení. Navíc bude prokázáno, že žlutému dopravci není křivděno, protože na objednávkové vlaky peníze dostane na komerční nikoliv. Prostě na Slovensku se starají, aby jim nikdo nevykrádal dotovanou dopravu a tím nenarůstalo množství peněz do již objednaných vlaků, protože vedle objednaných vlaků by stát musel platit ještě další souběžnou linku.

Petr_Šimral : A ostatně, čím delší doba, tím větší škoda

To máte pravdu, ale máme tu druhou stranu mince, pokud vyhrožuji žalobou, tak jí také podám, zaplatím příslušný soudní poplatek. Mám podezření, že do toho se mu nechce jít, jelikož výsledek je velmi nejistý a v případě prohry soudní poplatek co zaplatí zpět nedostane (malá částka to nebude na tom poplatku). Právní výklady jsou různé a né tak jednoznačné jak tvrdí žlutý. Ostatně doma má právní poradnu zdarma :-)

co ma technik z Wien West spolecneho s 380? Delaji tam CD snad nejakou udrzbu?
To nevím, ale znal ji, taky jako 1x16, 185, 189, 193. Mensch mit Weitblick.

jestli by byl hned jačurobijci milován

Byl by milován, protože by nikdy nevyjel. Vlastně nebyl, protože by nevyjel a tudíž by nebylo na koho nadávat .

Ale protože by nevyjel a před tím o tom mluvil (ono je fakt blbé, že se jízdní řád objednává rok předem a každý mluvka o tom ví), tak by ho pomluvili stejně (kauza RT Express není až tolik nepodobná).

Na komerčních IC nic nedostane protože to nejsou vlaky v objednávce státu
To ale není vůbec směrodatné, stejně jako doteď měli dopravci povinnost poskytovat 50% slevu dětem a důchodcům nejen u spojů v "objednávce státu".
Dle dotazu u dvou právníků co se pohybují v oboru, je to legální řešení
Tak to je nesmysl - pokud se někde vyskytnou dva právníci, mají obvykle minimálně tři různé právní názory . Nebudou oni tak trochu vymyšlení? Jména těch kapacit z oboru by uvést určitě nešlo, že?

T_._H_. Povinnost je taková jaká je stanovená zákonem, doporučuji ke studiu. To co je v Čechách nemusí platit na Slovensku.
Právní názory se samozřejmě trochu lišili, ale závěr zněl je to možná legální cesta. Jména nemám potřebu zveřejňovat obzvláště zde.

To co je v Čechách nemusí platit na Slovensku.
Mýlíte se, evropské acquis a zásada rovnosti platí v celé Uhniji. A co by ještě bylo zajímavé - pokud by ty SK IC provozoval např. holandský Regiojet B.V., 5200 GZ ´s-Hertogenbosch, a šlo se cestou ochrany investic.
Jména nemám potřebu zveřejňovat
Jestli jsem si to hned nemyslel. Co třeba pan Fikce a pan Imaginace?

jestli by byl hned jačurobijci milován
Stačilo by uznávat režijky a 99 % "jančurobijců", když už jste to slovo použil, by s ním nemělo problém.

aby jim nikdo nevykrádal dotovanou dopravu a tím nenarůstalo množství peněz do již objednaných vlaků
No ale vzrostly náklady - ŽSSK musela přidat desítky vozů, celkem přibylo 7 tis. míst v dálkové dopravě a 5 tis. míst v místní dopravě. Od prosince přibude 103 nových vlaků. Na druhou stranu klesly tržby - min. o 13 mil. EUR, které platili studenti a důchodci na jízdném. A pozor - platí systém tzv. duálního tarifu, tzn. studenti a spol. nejsou povinni jezdit zadarmo, pořád mohou využívat jízdné se slevami. Např. v IC ŽSSK to ani jinak nejde.

T_._H_. když myslíte vyvracet Vám to nebudu. Já se jen dotázal odborně znalých lidí, protože mě to téma zajímalo a zrovna ve Vašem případě nemám potřebu něco dokazovat.

Každá země si svoje slevy reguluje po svém a je to věcí daného státu. Do toho zatím EU nekecá, ale co není může časem být.

Nesni: Jenomže přidat posilové vozy na již zavedený vlak je levnější, než dotovat další. 103 nových vlaků přibude spíše v regionální dopravě, kde stát přehodnotil, že má smysl zahustit dopravu a né provozovat 3 vlaky za den.

přidat posilové vozy na již zavedený vlak je levnější, než dotovat další
Přidává se 11 nových dálkových vlaků. K tomu připočtěte 35 nových souprav a zálohy starších vozů v 7 velkých stanicích. Stále vám to připadá levné? A schválně - víte, jaký je oficiální odhad zvýšení celkového počtu cestujících následkem těchto opatření?

Nesni: to že po letech škrtání (krom 131, kde se objednávka navýšila již dříve) došlo k zahuštění JŘ i na jiných tratích to je jen dobře. Co se týká nových souprav, někde přibudou náležitosti navíc, někde dojde k zefektivnění současných oběhů. Zavedení volného jízdného v závazkových vlacích je věcí objednavatele.
4HP: děkuji za upozornění, chybička se vloudila, nikdo není neomylný. Za křiklouny ať modré, nebo žluté tu považuji někoho jiného, já jen vyjádřil svůj názor a nikomu ho nevnucoval jako jedinou pravdu.

RJ už má v nabídce rezervace do 20.12, kromě Žiliny... Samozřejmě jak to moc neumí s cenama tak Košice už vyprodaný na sobotu, skoro vyprodaný na pátek...

Asi by se u nich uživil člověk extra na tarify, kterej by jim tyhle základní chyby vychytával, vzhledem k vyprodanosti i bussines a relax to ukazuje, že 19 / 20.12. lidi asi úplně na každou korunu nekoukaj, tedy, ne v těchto dimenzích...

a je dokonce vyprodáno všechno nejen Praha-Olomouc, ale i Olomouc-Ostrava zato Ostrava - Košice jsou 2 místa volné

Tam kdyby dal dvojnásobný ceny za economy tak to prodá (no furt blbých 18 euro na Slovensko), to bylo zbytečný, no...

milý Hrochu. Třeba u mě tu averzi nevyvolává závist(je mi jako člověk u zadní části těla), ale osobní špatná zkušenost a také lidé jako vy, kteří z něho dělají boha a zachránce.
Ne, tím opravdu není. Je to obyčejný podnikatel, kterých jsou u nás desítky.
Jen se tak nevytahují a neukazují se. Mohl bych vám je klidně vyjmenovat.
a kdybych to vzal podle majetku tak by byl Babiš nejlepším podnikatelem u nás. Tím není, i když vím, že to prostě umí.
Takže si to přeberte jak chcete.
A teď přiběhne žlutá je nejlepší a řekne nám že je Jančura nejlepší podnikatel na světě.
Dokonce se patrně zařadí i před miliardáře např p. Billa Gatese. Ten si, ale vašeho boha dává ráno k snídani.

Anděli,nikde jsem nepsal že je Jančura pro mě bůh a zachránce,jen souhlasím s P. Šimralem,že ten člověk dokázal vybudovat to,co mnoho jiných nedokázalo. A ano podnikatelů jsou u nás desítky,ale....

žlutý anděl: a taky sere ty, který nemám sám moc rád, a i to se počítá.
A fakt je Babiš ten nejlepší, není to Kellner?
H_k: ono tam asi nejde o peníze, ale o to nemít ani jediný volný místečko a ukázat kdo je "nej". Přeci jen na Slovensku se o tom asi bude psát, možná i nějaký novinář pojede a tak je třeba mít plno. I když víc jak měsíc předem mít plný úplně všechno není nejlepší, protože i autobusy jsou vyprodaný

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Anděli, tak jmenuj,nebo zase jen kecáš a prskáš jako obvykle? Je zajímavý, že máš jednu nějakou osobní zkušenost a přesto pomlouváš naprosto všechno, co s tou firmou souvisí ačkoliv člověk se kterým máš údajně osobní zkušenost, s tím nemusí mít ani nic extra společného, dělají to za něj jiní. S těmi osobní zkušenost nemáš a přesto se do nich a jejich práce navážíš. Vždycky vylezeš, začneš se do každého navážet, pak asi skončí vycházky, tak je chvíli klid (ale oni tě tu zastoupí jiní antižlutí frustráti) a pak znova přilezeš. Asi ti není RJ někde jak se tu snažíš pořád tvrdit. Holt máš mindrák a závidíš a ještě jsi na každého kdo s tebou nesouhlasí sprostej a drzej.

ono tam asi nejde o peníze, ale o to nemít ani jediný volný místečko a ukázat kdo je "nej".

To si nemyslím, třeba sobotu (20.12 nebo kolik ) zdražil, ale nešikovně, špička bude spíš ráno (viz dva předchozí prodloužené víkendy), jeho zdražení kopíruje rozložení poptávky v pátek.


Vůbec bych to nekomplikoval, byť dost lidí má problém s akceptováním jednoduchého řešení a radši v tom hledají něco "adekvátně složitého". Podle mě prostě chtějí v mezích tarifu vytěžit maximum, snaží se o to, ale blbě. Patrně na to nebude vyčleněný celý jeden člověk, to by bylo vidět. Už je i dražší jízdné v economy do Žiliny, ale postihlo jenom Žilinskej spoj, v pátek odpo logicky, v neděli ráno už méně logicky, košičana bohužel vůbec.

Kdyby na to přijali extra člověka, zaplatila by se jeho roční mzda už jenom z dobře ošetřených vánoc, o jiných špičkách nemluvě.

Ale je to v železniční dopravě mladá firma, teprve se to učí. Letenky prodávali - nevytvářeli letecké tarify. Je to prostě složitý jak prase a je zajímavý stopovat jak se to vyvíjí. Poslední půlrok to zatím vypadá na revizi tarifů v jedno-dvou měsíčních intervalech, vyprodanější spoje z prázdnin se dostaly do dražšího tarifu v září - říjnu, na rozumné pošetření vánoc to vypadá že spíš nebyl čas a aspoň na rychlo se udělalo něco...

Tak mě napadá, kolik asi lidí v Regiojetu má 95000Kč měsíčně?

Dusanh: Tak me napda, kdopak podporil pred volbama stranu, jejiz papalas ziskal trafiku pro svoji pritelkyni?

Takže zase za všechno může ten lišák Jančura Podvratně a zprostředkovaně pomohl dosadit babu na GŘ ČD, aby se to teď mohlo rozmáznout v novinách vlastněných...

Dusanh: Muzou za to vsichni, kteri ANO volili a podporovali - tj. mimo jine i Jancura.

Dusanh: Těch 95000 je ale náklad na straně ČD, nikoli mzda přítelkyně pana Faltýnka. Pokud by na to za stejné peníze měli vlastního pracovníka, tak ten pracovník by měl čistou mzdu cca 50 tisíc Kč.

vy skutecne vite vsechno nejlepe, na Vas je vzdycky spoleh, jeste jsem Vas nepristihl pri tom, ze byste něco nevedel, anebo nevedel lepe nez ostatní. asi vam vsichni vase znalosti a schopnosti hodne zavidi

Ad Dusanh:

Podvratně a zprostředkovaně pomohl dosadit babu na GŘ ČD, aby se to teď mohlo rozmáznout v novinách vlastněných...

Tak to bude určitě práce Tondy Blaníka...

http://www.stream.cz/porady/blanik

už je to tady
to tady zase bude quickot

Má necelou stovku vagonů, na Bratislava - Košice jich utopí minimálně 21, dalších 18 jezdí Košice, minimálně 7 spolkne Martin, to je 46 kousků - takže s těma dalšíma 53 na 14 párů vlaků se bojí překročení kapacity peršingů? I pokud bude dalších 9 Aster a tedy celkově 10, pořád by ty vlaky měly být spíš kratší jak dnes

Glory: Nejake vozy by si treba mohl najmout.