dalších 18 jezdí Košice

Košice jsou třídenní oběh s Ostravou, minimálně podle souprav a přenosu zpoždění

Si tak říkám, k čemu vlastně potřebuje mašiny na 200?

Zapa: Radim potřebuje hlavně lokomotivy, které mají ETCS, aby alespoň na tom slovenském koridorovém fragmentu mohl jet 160 km/h.

Stejná otázka by mohla padnout na adresu vaší firmy ČD: K čemu oni potřebují "třistaosmdesátky" na rychlost 200?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Já bych to upřesnil: potřebuje lokomotivy, které jsou na SK schválené, mají aspoň 140 km/h (tzn. + ETCS) a hlavně jsou k mání.
To vše Vectron splňuje. Že má něco navíc (výkon, rychlost, další systémy (?),...) je pouze problém vyšší ceny.

ad Aleš_Liesk.

Ten Vectron, co si chce pronajmout má ETCS ? Před pár dny se tady někde psalo, že má pouze MIREL + SIFU ??

Nevím. Ale ta rychlost nad 120 (a tedy ETCS) je asi to první, z čeho se dá couvnout, kdyby to mělo ohrozit dostupnost té mašiny.

Tak já se ptal schválně, protože ta otázka už tu ohledně ČD také zazněla...

A ne jednou. Dokonce to bylo prezentováno jako luxus a nepotřebná věc. A najednou to není luxus, ale nutnost, protože by to jinak musel tahat koňmi.

intelpetr : protože tak byly vyrobeny a schváleny a mohou využít této vlastnosti v Německu ... jaký by podle vás byl cenový rozdíl mezi lok na 160 a 200 ...

Takže žlutý si nechal namalovat jízdní doby na ŽSR na tvrdých 160 a teď bude jezdit jen 120 protože mašina nemá ETCS a bude narušovat každý den svojí zpožděnou jízdou ostatní vlaky na trase. To budou na ŽSR mít radost až bude žlutý vyhrožovat, že všechno musí z cesty jeho zpožděnému vlaku.

Pokud to bude pravda, tak nic nebrání tomu, to použít proti němu.

Z tiskove spravy Siemensu k objednavce lokomotiv pro ELL :
In addition to the national train control systems, each locomotive is equipped with ETCS. The locomotive comes with a maximum output rating of 6400 kW and is built for a top speed of 160 km/h. It is already wired to accommodate other train control systems.

Navyše prečo by ten Vectron lietal po skúšobkách BA-NM, keď nie kvôli ETCS. Zas tak blbí u toho Radima snáď nebudú...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf a co testy pro schválení typu na ŽSR? Nikde o ETCS nic psané nebylo. Uvidíme necháme se překvapit, popřípadě někdo znalý poví více.

Tak co ten Vectron má by asi jít zjistit mělo, protože za prvý jeden už jezdí a za druhý by ho měli ukázat novinářům zítra v Praze ne? Takže bude foto a z toho už by to měl poznat každej druhej tady

Dusanh: Plat 95 000,- je na pozici marketingového ředitele naprosto běžný, zvláště u firmy takové velikosti s více podřízenými zaměstnanci.

Jestli někdo čeká, že to někdo bude dělat za 20 nebo 30 tisíc, tak je na omylu.

Zapa:
Jednoduchý, aby na Mokropeských neexistujících spojkách udělal piňdu do Frantovek ne?
Přeci nějak musí dosáhnout svých z Čierné až do Frantovek,ne?

Podľa Railcolor.net tam to ETCS je http://www.railcolor.net/index.php?nav=1411352

Podľa webu ELL majú ETCS na 100% mašín http://www.ell.co.at/

Podľa toho čo viem, tam to ETCS fakt má byť.

Ale uvidíme, možno sa mýlim.

Vectron bez ETCS neexistuje, zbytečně tady spřádáte konspirační teorie.

Co už taky můžou jančurobijci dělat jiného. Takový krásný bábovičky, a úplně rozšlapaný...

Takže žlutý si nechal namalovat jízdní doby na ŽSR na tvrdých 160 a teď bude jezdit jen 120 protože mašina nemá ETCS a bude narušovat každý den svojí zpožděnou jízdou ostatní vlaky na trase. To budou na ŽSR mít radost až bude žlutý vyhrožovat, že všechno musí z cesty jeho zpožděnému vlaku.
Prosím na Slovensku se může všude jezdit 160 a více? A pokud ne, tak kde se nesmí jezdit tak rychle?

ad všichni Vectron + ETCS:

Podle více zdrojů z webu mají všechny mašiny ELL namontované ETCS. Kromě ELL mají/budou mít ETCS ještě Vectroni MRCE - viz zde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Vectron_(locomotive)

Traťová rychlost V = 160 km/h je na Slovensku na trati Bratislava - Púchov v km 117,690 - 10,091 (2. TK) a pak v km 117,358 - 9,901 (1. TK) s těmito výjimkami:

a) žst. Piešťany (mimo stanici vjezdový oblouk s V = 150 km/h v úseku 82,630 - 80,350 km)

b) žst. Leopoldov (mimo stanici oblouk s V = 140 km/h v úseku 62,635 - 60,973 km)

c) žst. Trnava (skrze stanici V = 100 km/h v úseku 46,837 - 45,902 km)

Zdroj: aktuální TTP

Paul_red_adair alias Citátor_předpisový:
Tak ještě jednou: NEEXISTUJE provedení Vectronu bez ETCS.

Žlutý Vectron (zdroj FB Želpage)

a co z Púchova dále na východ? Je to možné někde dohledat, abych furt neobtěžoval?

zeleznicni naiva: A co takhle Strejda Google?

Vážení, vaše spekulace o nových lokomotivách Regiojetu jsou samozřejmně směšné. Uvědomte si, že Regiojet přináší na Slovensko konečně důstojné cestování vlakem a v takovém případě musí jít nějaké ETCS stranou.

Urpin
děkuji.. přítel gúgl rád odpoví, ale musí vědět na co ...

Takový krásný bábovičky, a úplně rozšlapaný...
Jeden by nad takovou nespravedlností uronil kroupu

On hlásá, jak ušetří státní peníze atd....kecá a to dost, protože jeho největší zdroj příjmu jsou právě dosypové peníze za studentíky

Chápu dobře, že kompenzace ve výši 25% jízdného pro část cestujících má tvořit největší zdroj Jančurova příjmu?
Škoda že neexistuje Nobelovka za matematiku, věděl bych o kandidátovi

z Púchova dále na východ (abyste nemusel hledat) nic, protože žádný ETCS.
Jestli si dobře vzpomínám, tak nejdřív 100, když se vlak za Pov. Teplou vymotá z těch pomalejších oblouků, tak je tam kus 120 (tuším že Tele, teda Dobytče ). Pak je 120 za Žilinou po Varín, za Vrútkama po Turany, za Turany kousek za Šútovo, od měnírny v Ružomberku na konec Lipt. Teplé a od Paludze po Mikuláš. Dál až po Královu Lehotu max 100, z Lehoty je to rozdílně v 1. a 2. TK (nějaké 120 jsem tam zahlédl), ale tam už to tak dobře neznám, tak raději nebudu mlžit.

S4991023: Pleteš se, existují i Vectrony bez ETCS.

Garážofka si pořídila Vectrona? Jak je to možné? Vždyť podle některých zdejších diskutujících měla první zimu zkrachovat

ad S200:

Jistěže, viz tady:

http://en.wikipedia.org/wiki/Vectron_(locomotive)

Podle té tabulky je Vectronů 211 ks, z toho ETCS mají pouze Vectroni ELL a MRCE...

To mě jen S4991023 tak nějak drobně škádlí a provokuje, ale já to od něj beru....holt jsem dospěl...

Tak nevím, proč ten odkaz nefunguje, ale tabulka je zde - zdroj je Wikipedie:

Paul_red_adair: Skript na automatickou aktivaci odkazů si neporadí se závorkou, proto je potřeba složitější odkazy vložit pomocí tlačítka "odkaz": http://en.wikipedia.org/wiki/Vectron_(locomotive) a nebo použít nějaké zkracovátko: http://goo.gl/385kJ7

Žlutý Vectron chválím až do nebes akorát to logo REGIOJET na čele mi moc nesedí, podle ŽM jde přece o místo vhodné pro umístění reklamy (a tu kolos SA rád umisťuje všude možně) čímž je soukromník progresivnější proti státnímu molochu, že by se vloudila chybička ?

Taky už nevíte, co byste nad hromádkou rozšlapaných báboviček dělal, tak Žlutozlu aspoň omlátíte o hlavu nějakou absolutní blbost?
I kdyby: na tom Wilsonu snad dělal Regiojet reklamu sám na sebe, ne?

Dva snímky z jízdy Vectrona na IC 1011. V České Třebové opět problémy při rozjezdu.

George_couser
Tím ale říká, že i IC ZSSK mají být zadarmo.

No a ve Svinově už jen takto:

...vyhazov v Hranicích směr Svk...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mitas24.)

S 200, PRA/CP: Existují pouze Vectroni s neaktivovaným ETCS, jinak všechny národní zabezpečovače jsou na STM modulech, takže mobilka tam je, chybí maximálně snímače balíz. Byl u nás jaksi ve hře i nákup Vectronů, tak si dovolím o tom něco vědět .

S4991023: Schválně jsem se na to dnes ptal kolegy z DBSRP a říkal, že jejich Vectrony ETCS nemají. Prodávám, jak jsem koupil...

193.214 ETCS má, funkčné atď...

Andílku, už zase?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.224.67
Když o tom nic nevíte, tak raději mlčte.
Na další reagovat nebudu, diskutovat hodlám pouze s lidmi, kteří mají základní pojmy o slušném chování.
Ale krásné, jak jste zděšeni, že je více schopných podnikatelů, více než je růžovej ......

Dusanh: Proboha ne! Stačí, že tu nad tím někteří bryndají sperma. Kdo tu pak to svinstvo po vás uklidí?

Prezentace nové

George_couser: "...stát musí proplácet slevy u všech dopravců a nejen u ministerstvem objednávaných vlaků u státního dopravce, řekl ... Radim Jančura.
Takze to mam chapat tak, ze kdyby - ciste teoreticky - existovala nekde - treba na jihozapade slovenska - linka, na ktere by jezdily ministerstvem objednavane vlaky u soukromeho dopravce, tak tam nebude stat proplacet slevy?
Nebo se zas nekdo snazi manipulovat fakta?

bartik09: Nemyslím, že by se někdo snažil manipulovat fakta, pouze vytrháváš věty z kontextu. Před tvojí větou se totiž píše: Dopravní společnost RegioJet sice avizovala, že i ona bude dávat studentům a důchodcům, kteří cestují jejími vlaky na Slovensku, stoprocentní slevu a škodu bude vyžadovat po státu, zatím se však k tomuto kroku neuchýlila. Z čehož celkem jasně plyne, že je zde řeč pouze o vlacích do Žiliny a Košic, neboť na vlacích z Bratislavy do Komárna se jezdí zadarmo hned od 17.11.

a proč by vlastně měl žádat škody ve svých vlacích, které vozí na komerční riziko, když stát jasně nastavil podmínku, že 100% sleva platí akorát ve státem objednávaných vlacích a to ty jeho IC nejsou

Z Bratislavi do Komárna to bude stát proplácet, protože si tu dopravu objednal a zaplatil. Z Bratislavy přes Žilinu do Košic jezdí na vlastní riziko, a tak se právě nedivém, že má snahu poukázat na to, že tím, že se zavedlo tohle jízdné zdarma, tak mu tou pokřivenou dotací ubude cestujících, kteří by jinak platili. A to proto, že na té trase budou jezdit i státem objednaný spoje. Taky by se mi nelíbilo, kdybych prodával třeba oříšky, dařilo se mi a najednou si vedle někdo otevřel oříškárnu, kde by ty oříšky dávali třeba půlce mojí klientele zdarma a nechávali si je od státu přes dotaci proplácet penězma, který já jsem odvedl do státní kasy na daních.

jasně, tomu rozumím, ale kdo ho nutí tam jít jezdit, když předem ví, že na tom prodělá ještě víc než na Ostravě? to čeká že mu milostivě stát něco bude dosypávat když podle svého uvážení na trasu do Košic toho posílá už dost

Nikdo ho nenutí. Je to jeho koníček. Rád rejpe do státu, a vyžívá se v podávání žalob na stat. Peněz z prodeje letenek má dost.

kdo ho nutí tam jít jezdit
Berte v úvahu časové souvislosti. Slovenská vláda schválila vlaky zdarma 22. října. To už byl GVD dávno připraven.

to čeká že mu milostivě stát něco bude dosypávat
Řekl bych, že bude stačit doplatit škodu, která mu vznikne odlivem potenciálních zákazníků z důvodu nepřímé státní podpory jiného dopravce (pokud se prokáže).

Ta časová posloupnost je právě to zajímavé. Od GVD, kdyby zvolil postup, který avizuje, ten bych asi pochopil, ale nyní ne.

Výpravčíxy : spíše jen vykřikuje, že podá žalobu jak mu stále někdo ubližuje, ale o žádné podané soudní žalobě nic nevím. Je to dobrá strategie jak se zviditelnit a udělat si reklamu zadarmo. Zatím mu to novináři žerou a neprokouknuli tu fintu jak se dostat zadarmo do medii.

Stejný postup měl politik Sládek. Dělat v médiích komedianta a měl volební reklamu zdarma ......

ale stejne tomu moc nerozumim
.. kdyz koupil srot z rakouska, bylo to spatne..
.. kdyz koupil novy vagon, je to spatne, jak by to mělo byt spravne?
.. kdyz jezdily 3 vagony ve vlaku, bylo to malo,
.. kdyz jezdi 10 vagonu ve vlaku, je to moc, kolik by mělo byt vagonu ve vlaku?
.. kdyz koupil zastarale lokomotivy, bylo to spatne..
.. kdyz poridil nove lokomotivy, je to spatne, jak by to mělo byt spravne?
.. kdyz zastarale lokomotivy jezdi max. 140, bylo to spatne..
.. kdyz nove lokomotivy mohou jezdit az 200, je to spatne, jak by to mělo byt spravne?

Jj, tak nějak podobně se ale argumentuje i z druhé strany vůči ČD. Pořád je to špatně.