Tak asi snad každý chápe rozdíl mezi úrovní spodní vody a vlhkostí, která od ní vzlíná.
Za další, odolnost správně umíchaného a položeného betonu proti vlhkosti je někde úplně jinde, než u cihleného zdiva. Jak by asi vydržel Orlík a další přehrady? Resp. ty části jejich konstrukce, které jsou pod vodou střídavě...

K tomu vzlínání přes sanační omítku - možno nahlédnout na realitu ve Svinařích 49°53'33.576"N, 14°10'57.719"E

Monolitický beton je proti vodě dost dobrá věc. Jen to nesmí prasknout

Dobrý den všem, dovoluji si vložit upoutávku :-)

Na koridory.cz právě vyšel úvodní článek o připravované rekonstrukci zastřešení žst. Praha hl.n.:
http://www.4koridor.cz/archives/24438/

To je tak, když si člověk píše do šuplíku. Bylo to připravené v předstihu, že to vydáme až se bude blížit zahájení stavby. No, první už nebudeme :-)

Maf: podle popisu to bude docela masakr... Ale co, ušetřilo se

Chtěl bych zprovoznění těch pojízdných lávek v obou halách po celé délce, a přizvednutí celé konstrukce tak, aby ty hezké patky nebyly utopené pod zaplivanými dekly. Ale to bych chtěl moc :-)

P_v: tomu prvnímu brání sloupy traťového vedení

to druhé by byl slušný inženýrský oříšek, ten ocelový kolos něco váží

Něco se hnulo na Masaryčce:

odkaz, odkaz2

Srovnané kolejnice v Malešicích (podbito)


Co nás čeká v pátek a o víkendu v Hostivaři:

Ale pozor, další výkuka nás čeká v Metru: Z důvodu opravy trati bude od soboty 15. listopadu 2014 (od zahájení provozu) do pondělí 17. listopadu 2014 (do ukončení provozu) obousměrně přerušen provoz metra na lince A mezi stanicemi Depo Hostivař – Náměstí Míru. odkaz

Jo ty koleje za Malešicema byly docela horská dráha.
Auta na autovozech toho raního rychlíku co tam jezdí pěkně poskakovala

Hostivař (18.10. - 12.11.)
Technologická budova

Podchod sever


Šikmá rampa podchodu

Průmyslová 5.11.)

Podchod jih


Ostatní od západu na východ 12.11.

Vrtání šikmých vrtů a vhánění jakési substance, pá

šikmé vrty - kotvy
suspense - cementový záliv kotev

za fotky moc děkujeme

V Hostivaři začalo spouštění mostu přes Průmyslovou. Prvních pár fotek je zde a pokud Jamessn dodrží slib, budem postupně přidávat další z celého průběhu akce.

Hm. Sedmivozové nové jednotky...?

http://ekonomika.idnes.cz/praha-resi-nahradu-za-zabotlamy-d36-/ek o-doprava.aspx?c=A141113_163509_eko-doprava_fih

Budou jen sedmivozové, protože v rámci úspor se už nově nedělají delší peróny.

A další ešusy už se koupit nedají/nechtějí?

Cena v přepočtu na jednu sedačku vychází u takového typu vlaku jednoznačně nejvýhodněji ze všech dostupných variant na trhu

Po týdnu opět z Bubenče a Podbaby
Stanice Bubeneč:
- most Stromovka 2 - pokračují práce na sanaci spodní stavby - vrtání otvorů do původního zdiva, pravděpodobně sanační injektáže, nahoře se pokládá kolej
- most Mlýnská - zasypáno, položeny pražce 4. SK, 2. SK je smontována
- stanice Bubeneč - v podstatě chybí roztocké zhlaví, část kolejnic ve 4. SK, zaštěrkování, podbití a svaření kolejnic

Zastávka Podbaba:
- opěrná zeď hotová včetně římsy
- hrana nástupiště z L prefabrikátů hotová, zbývá zabetonování konce u mostu Podbabská a betonáž služebních schodů na opačném konci
- provádí se zásyp na nástupišti štěrkodrtí a hutnění
- montáž konstrukce přístřešku nad 2. nástupištěm téměř hotová, bude chybět střešní krytina, elektroinstalace a slaboproudé systémy
- upravuje se zemní val u benzínky
- pokračuje stavba chodníku od zastávek MHD - obrubníky

Mobilofotky z uplynulého týdne:
http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-11-14_praha_bubenec

Ešusy už ne-e.

Zastávka Podbaba:
- kostra konstrukce přístřešku nad 2. nástupištěm hotova
- cestou z Holešovic do Libně jsem zahlédl protijedoucí vlak AWT se štěrkem a poté ještě Hektora převážející pásový pokladač výhybek.

Když už to tu Jamessn zmínil, tak tedy několik nákladních postřehů ze včerejších (sobota 15. 11.) Malešic (všechny fotky jen ošklivé z mobilu, čistě pro ilustraci):
Jamessn: cestou z Holešovic do Libně jsem zahlédl protijedoucí vlak AWT se štěrkem
Ve 14:35 včera projížděli Malešicema od Hostivaře: 740 426 + 740 404 + štěrkem ložené 6 Faccs, 1 Facc, 10 Faccpp:


poté ještě Hektora převážející pásový pokladač výhybek
V 15:28 příjezd též od Hostivaře na 8. SK do Malešic (720 108 + plošiňák s pokladačem + obytný/nářaďový vůz Skanska) (po převzetí rozkazu pak hned pokračovali na Libeň):


Jinak když už, tak ještě pár dalších postřehů z Malešic:
V 15:09 přijely jako 1. násled 67311 prázdné vozy (15 Falls, 4 Fals-z [poslední Fals-z 161-6 do Krnovských opraven a strojíren na generálku, ostatní nevím]) z Radotína tažné libeňskou zálohou 742 084:

Vozy zůstaly na 1. SK na přepřah, přijelo pro ně nějaké Eso poslané z Libně (příjezd v 15:40). V 15:44 pak 742 084 sólo do Libně (asi jako 95004), a v 15:53 pak wapky tažné Esem vyrazily na Běchovice.

V Uhříněvsi byly připravené prázdné vozy na odvoz a odstavení v Čekačkách ve Vršovicích - ve 13:50 na to na postrk přišla 363 504. V 16:06 to jako 1. nsl 41363 dorazilo na 3. SK v Malešicích: 372 006 v čele + 25 prázdných kontejerových vozů + 363 504 na postrku. V 16:11 po JZB pak odjezd s tou 363 504 v čele jako 1. nsl 64710 do Čekaček (Vršovice vjezd). Ten Bastard pak jel v 16:28 zpět sólo do Uhříněvsi.


Čísla vlaků ale bez záruky. Jinak nevíte někdo odkud/kam byl ten Awataří štěrk, a ten pokladač, resp. kam ty ostatní radotínské wapky?

Zde včerejší průjezd 372.006 s 363.504pk Hostivaří a kontejnery v Bubeneči:

Můžu se zeptat, proč je to seřaďovací návěstidlo pětisvětlové? Díky.

hostivař: spouštění nosníků mostu - v poledne byl třetí pár nosníků na půl cesty dolů

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 116/

zatím most, pár dalších fotek a nějaký text později

Hostivař: spouštění spřažených nosníků - co jsem si zapamatoval z místa

každý nosník je položen na dvou dvojicích lisů - na každé opěře 8 - v činnosti jsou vždy 4
spouštění probíhá vždy na jedné straně (opěře) synchronně po milimetrech
dvojice nosníků je spuštěna o 15 cm
pak obsluha přejde na druhou opěru a spustí dvojici nosníků o 2 x 15 cm
celý cyklus se opakuje
nosníky skončí cca 2 cm nad opěrou - viz http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 116/most/PB164485.JPG.html
následně budou zřejmě ložiska podbetonována - tak se to většinou dělá, aby bylo uložení ložisek přesné

foto http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 116/most/

jo a ještě něco málo z odpolední Podbaby...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/ho/141116/

Dusanh: Je to budoucí cestové návěstidlo pro jízdu od nástupišť do stanice.

(Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)

V Hostivaři, zdá se, je v severní (západní) části stanice nová trolej.

Hostivař cca 17:30: online zpravodajství ze stavby

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 117/


pan "Metrostav" říkal, že Průmyslovou otevřou cca po osmé, nejpozději ve 22

projektant to prej viděl a OK

zejtra si to prej přijde zkontrolovat někdo ze SŽDC, jméno jsem zapomněl

a když to dobře dopadne ve středu se to podbetonuje

a za měsíc se nahoře jezdí...

Petr_Šída:
šikmé vrty - kotvy
suspense - cementový záliv kotev
děkuji, nebyl jsem si jist, koukaly z toho dráty jako od kabelů (na Kasmeho snímcích ty barevné dole, pruty tam dali později).

Kasme: děkuji za tech.podrobnosti a fotky

Martin_zlivský: dnes jsem se zapoměl podívat, nová trolej se dávala v některých úsecích při stavbě přesmyku a kusých kolejí. Od té doby TV snad beze změn.

Hostivař 17.11. (několikadenní dokumentace spouštění nosníků mostu je na stránkách 4.koridoru)

dále prašná cesta v Hostivaři není od stavby koridoru, ale stavby golfového hřiště od Horních Měcholup do Hostivaře podél trati a v místě býv.plynárny se staví rodinné domy. Už to trvá asi 3 roky


Dnes opět štěrk s AWT, předpokládám na stavbu v Bubeneči.

Jamessn: díky moc za fotky ze spouštění mostu. Právě jsem tam dal poslední reportáž.

Jamessn: není zač, dělá se to tak, že se navrtá díra, do ní se vloží komplet kotvy, což je svazek ocelových lan (na konci je v umělohmotné trubce) spolu s injektážní trubicí

pak se injektuje, to se dělá tak, že se až na konec injektážní trubice vsune hadice stříkající pod tlakem injektážní směs, ta proniká perforacemi do vrtu a do jeho okolí, když je propustné

jak se postupně vytahuje, tak se ceý proces pořád opakuje

po vytvrdnutí se může napínat

na konci kotvy vznikne v propustném materiálu jakýsi balvan materiálu stmeleného cementovou směsí, ten drží kotvu v zemi, ve skále se kotva zálivkou chytí přímo na ni

Jamessn:
Možná se mi to jen zdálo.

Z Hostivaře na Odbočku Záběhlice je už vykopán příkop...

Co se to kutá v Uhříněvsi mezi výpravní a technologickou budovou (resp. zahrabávají včerejší výkop a kopou nový vedle)?

Sonic: GSM-R

Plešoun: Aha, dík.

Po týdnu opět z Bubenče a Podbaby
Stanice Bubeneč:
- most Stromovka 2 - pokračují práce na sanaci spodní stavby, nahoře prakticky hotovo. Průchod pod mostem je oficiálně uzavřen, řešeno dopravní značkou "zákaz vstupu chodců"
- most Mlýnská - probíhají práce na sanaci kamenného spodku, nahoře prakticky hotovo
- stanice Bubeneč - obě zhlaví položena, větší část 2. a 4. SK podbita, TV a zabezpečovačka samozřejmě ještě není

Zastávka Podbaba:
- hrana 2. nástupiště z L prefabrikátů hotová, konce zabetonované vč. služebních schodů
- nástupiště zasypáno štěrkodrtí, probíhají výkopy a pokládka kabelovodů
- montáž konstrukce přístřešku nad 2. nástupištěm hotová, střešní krytina položena asi z poloviny, elektroinstalace a slaboproudé systémy zatím nezahájeny
- upravuje se zemní val u benzínky, od minulého týdne žádné velké změny
- pokračuje stavba chodníku od zastávek MHD, začala pokládka dlažby od nástupiště směrem k ulici
- pokládají se pražce podél nástupiště - 2. TK
- probíhá betonáž konstrukcí přístupových ramp od ulice Papírenská}

Mobilofotky z uplynulého týdne:
http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-11-21_praha_bubenec

Docela by mě zajímalo, proč se kolem stanice Bubeneč zbudoval ten zemní val který bude akorát lákat k přelézání místní robátka. Mnohem raději bych tam viděl např. souvislou řadu garáží. Fungovalo by to jako PHS a ještě by to udělalo spoustu služby. Zmizely by plechové boudy a spousta volně zaparkovaných aut. Myslím, že i kdyby se takové garáže prodávaly tak v okolních domech by se našlo zájemců dost. Ale asi by to vyžadovalo širší komunikaci a víc práce ...
Druhý dotaz: Bude propojení 2. nástupiště a chodníku u bus zastávek pod mostem?

Ad mic onen val je pozůstatek vlečky do teplárny.
A dále co není vidět, probíhá už zapínání nového zab. zař. Holešovice už jsou komplet a v Bubenči aktuálně pražské zhlaví (samozřejmě jen to co už je stavebně hotové)

Petr_Šída:

Hostivař 20.-21.11. Začínají vztyčovat 1. definitivní stožáry TV (když nepočítám ty z přípravných prací u kusých kolejí sudé skupiny)

Hostivař: foto výběr http://hostivar.eu/index.php/fotografie/category/21-141122

dalších mhoho fotek (později) http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 122/


video: průjezd Ešusu a nákladu https://www.youtube.com/watch?v=n7vw2nENnoE

Zůstanou v Hostíku vjezdy na krakorci,anebo tam bude lávka ??

Jnd: má se krákorat.

u vjezdu od Uhří je tato patka...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 122/v/PB225534.JPG.html

Kosme: díky za videoprezentaci rekonstrukce starého ranžíru ve Vršovicích. Otec tam pracoval a věděl to již dávno, že se to bude modernizovat.

Ty Strašnice mi budou chybět, ale už mě to dávno bylo jasný, že je to na zrušení. Když žila babička, to byla zastávka, kde bydlela. Dál jsme jezdívali do Pyšel na chatu, druhá zastávka u Pyšelky na pívo a pak cesta nahoru do Pyšel, v té zalesněné oblasti sme měli chatu. je to byly doby. Babča vždycky nadávala, kde dlouho vězíme. Když nás viděla: "a mě nic nepřinesli!" Jéžiš, cesta zpět, pohodička dolů, vlak nevlak, chytli jsme slinku, však za půlhodinky jede další. To pak byla v panťáku jízda při tom průvanu, ještě teď mi srdíčko poskakuje jen si na to vzpomenu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)

Běchovice - Klánovice

Jsem si dnes všiml, že na Výtoni a směrem ke Smíchovu byla dost výrazně pozměněno rozestavení návěstidel. Co to?

Dopravní služba ve výhybně Vyšehrad zrušena, dopravna dálkově ovládána ze Smíchova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Václavs.)

Jj, v týdnu z budovy už stěhovali nábytek, takže ta už teď konečně může doopravdy spadnout.

McBain: Ono i na smíchovské straně jsou návěstidla jinak rozestavěna.

Ono i na smíchovské straně jsou návěstidla jinak rozestavěna.

To jsem taky koukal, že nějaké "vjezdové" je hned za mostem.

Zapa: než spadne, tak ještě poslouží jako ubytovna bezďáků... A potom majitel konečně postaví ten hanbinec, pravda, s výhledem na reálný, dálkově řízený železniční provoz
A Památkový ústav "ochrání" zase něco jiného...

Odb.Záběhlice - P-Strašnice,z: tak aktivní kopáči se prokopali už od samotné odbočky až k mechanické předvěsti od Strašnic (PřSo). Jde jim to docela rychle a další výkop se již přibližuje strašnické zastávce. To dává tušit opravdu již labutí píseň mechanik. přikládám dvě dokumentační fotky ze včerejška:

Když člověk vidí celé to drbání s novým mostem, tak žasnu, že se finančně i časově vyplatilo ty staré překlady sanovat.

Jinak takovému počinu samozřejmě fandím, proč existující věci nevyužít, když to jde...

Pánové chystá se v nejbižší době nejaká výluka koleje mezi Hostíkem a Vršovicema ?? Je jedno která,ale aby se jezdilo jen po jedné ....

Rob: Jestli se nic nezměnilo, tak 14-15. února se budou vkládat nové výhybky mezi 1.TK a 2.TK v Záběhlicích. Bohužel přesně na to místo, kde teď stojí náv. So, čili to do té doby určitě padne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)

Životnost žb konstrukcí se uvádí obvykle 70-100 let. Jestli jsou z druhé půlky 70. let, tak za sebou mají necelou polovinu životnosti. Tou sanací se odstraní povrchové vady a opět se zpomalí difuze vzdušného kyslíku k armatuře uvnitř. Určitě je to takhle levnější, než dodávka nových prefabrikátů. Možná je to pomalejší (výměna staré/nové by šla udělat rychleji), ale když se hned vedle staví podchod, tak to ničemu nevadí.

Jnd: Je jedno která,ale aby se jezdilo jen po jedné
Fištrón . Vím, kam tím míříš.

Sonic: dík za zprávu! Mnoho času tedy nezbývá.

Jestli se nic nezměnilo, tak 14-15. února se budou vkládat nové výhybky mezi 1.TK a 2.TK v Záběhlicích. Bohužel přesně na to místo, kde teď stojí náv. So, čili to do té doby určitě padne.

A Železný most zůstane do úplného konce?

V mírně posunuté poloze by mělo místo něj vzniknout hradlo automatické, jestli si to správně pamatuji.

Doplním, že mírně posunutí poloha AHr ŽM je cca 180.6, tedy na začátku rovinky směrem k zastávce.

Mimochodem, vzniknout by mělo kdy...?