ve šturcu

Teď hnije v Domašíně - majetek PVTKŽ... ne třeba dalšího komentáře

Má vůbec PVTKŽ nějaký provozní vozidla nebo jenom stahujou vozidla, aby je nemohl získat někdo jiný a nechat shnít?

Hurvínek M131.101 v Jeseníkách





http://www.youtube.com/watch?v=d83b6sfcd5I

Možná to sem nepatří, ale zeptám se, co ten ,,spolek,, PVTKŽ vlastně všechno vlastní ?? já vím jenom o tom, že by měli mít M131.1313, pak nějaký drezíny, nějaký vozy a nějaký lokomotivy řady 725, ale před nedávnem se psalo, že už je jenom jedna ....

jo to je vlasně asi pravda...tenkrát si ho nějak vzali...ale co jim nehnije?že?

Mají snad jednu provozní drezínu Dm, schovanou snad ve výtopně ve Vlašimi - ale je to jen JPP.. takže někdo znalejší určitě řekne víc..

Zlatá šedesátá . . . Tedy aspoň na chvíli při natáčení filmu.

E499001: Tak tohle je moc parádní obrázek.

E499001
Ten vypravca nieje z Blavy MDC?

Zlatá šedesátá . . . od E499

Tenkrát ty motory vypadaly o dost jinak, ale v dnešní pos... době to je lidem jedno, hlavně když to je barevné, že ?

A co je na tomto motorovém voze konkrétně špatně ?!

Že jsem tak smělý mistře . . . v čem je kromě velikosti hvězdy tak obrovský rozdíl?

E499001: Právě, že je to barevné, 735 chce evidetně černobílé provedení

Ale opravdu, chybějící proužek přes krovky a extrémně lesklé trumpety, to přece smrdí poctivostí

Tak lesklé trumpety, pokud je nenalakuješ, tak do roka zajdou samy.
A proužek přes přechod...tady bych se hádal, je to tak půl na půl, co ho vozy v provozu měly a neměly...
A poctivostí nás nekaž, ta má nové trendy, jako vypadlý reflektor, chybějící nápisy a pod., ale respektujme, že je to svobodné rozhodnutí vlastníka vozidla

Mezi modeláři velikostí 1:87 i 1:120 je všeobecně známo, že špatné popisky dokážou zmršit i technicky velice dobrý model.
Modelářům velikosti 1:1 to nevadí ?

735:
Myslím, že zrovna na popiscích jsme si dali dost záležet, aby byly "recht".Ovšem je to vozidlo normálně se pohybující v provozu a tudíž tam jsou i popisy, jež vyžaduje současná legislativa. Pokud budu purista, tak si hurvajze dám leda tak do vitríny, protože mě s tím drážní ouřad nikam nepustí a v životě neudělám takovou fotku, jakou jsem tu zavěsil pro všeobecné obveselení.Fakt by mě zajímalo, kde jsme "soudruhu" udělali chybu.Pokud máš snad foto našeho strojku z roku 1968, velice rád se poučím z krizového období a okamžitě zjednám nápravu. Poač když si vezmu fotky čtyřiceti hurvínků, tak bude stejně každej jinej.Zatím si mne nepřesvědčil, že to máme blbě.

P.S. Náš hurvajz měl sice taky tu velkou hvězdu o průměru opisné kružnice 600mm, ale ta byla umístěna na boku stanoviště strojvedoucího pod stahovacím oknem.

Ad Karlex33: je skutečne ten, na kterého myslíš.

Pavel reiser: Předloni jsme zvukovody nechali jen tak vyleštěné bez dalších úprav a na jaře roku následujícího jsme suše konstatovali, že to nebyl rozumný nápad. Já osobně považuji naleštěná houkadla za marketingový tah, protože se na to líp chytaj mladý holky a stroj je na první pohled daleko více atraktivnější.

Na naleštěné zvukovody se kromě "mladých holek" též dobře chytají snědí spoluobčané. Ale pak se jich pustí až ve sběrně .

E499001 - nevím proč se tak prudíš, jen jsem k fotce poznamenal, že "léta šedesátá" vypadala trochu jinak.
Jestli se to někomu líbí tak nebo onak, je to jeho věc, do toho mu nekecám. Ale už to není "retro 60...".
Třeba ta TEČKA za řadou, ta dříve nikdy u HV nebyla, to se objevuje až dnes, a z modelářského hlediska to je chyba. Na soutěži body dolů.

Pokud je přebývající tečka tou fatální chybou,kvůli které bych nemohl spát, tak v tom případě mi spadl kámen ze srdce. Příště to tedy pojmenuju "Retro 70" - to už se snad trefím bez připomínek.
Ten mrňousek na fotce má určitě víc nedostatků, než ten velkej.

E499001: Spěte sladce, nemáte důvod ponocovat

Zdroj fotografie: BREITER, Karel. Svět železnice: Speciál č.2. Praha: Nakladatelství Corona, s.r.o., 2010, s. 54. ISBN 978-80-86116-66-2.


A teď bude u jury mod. soutěží nával, bude potřeba připočítávat body

(Příspěvek byl editován uživatelem kpka.)

Znalci vědí..ale neuškodí připomenout kolik práce stojí jeden vůz..

http://www.kzmvrutky.eu/fotogaleria/motorovy-vozen-m131-1546

735:vy jste ale kus vola.Pochlubte se Vy svými výtvory.

Čas nezastavíš...

Maj co chtěli!

Copak se stalo 1386?

Stojí na soklu k odivu všech kolemjdoucích.
Ad nápisy - je taky dobré koukat nejen na fotky, ale i do normy. Svého času opravovala motoráky i Trnava. Odtud byly popisy trochu jiné. A nebo porovnejte české a slovenské verze 50. a začátku 60. let. Prostě jak se psalo, každý motorák byl určitým originálem.

Co se stalo s Clm 4-6301, který byl opravovaný k 1386? Škoda jí

Na Clm 4-6301 se intenzivně pracuje

Já tam žádného makáče nevidím

Však já jsem o žádných makáčích nepsal

Bdlm: Dyť Ty se taky doma jen flákáš !! Taxe do nich netrefuj, v--e!!

Mu křivdíš. Včera proléval hrdla, kupodivu nikoli svá a navíc olejem. Barva opravovaného vozidla odpovídá zdejší diskuzi (červená) počet válců též 12, jen to vrtání se kapku zvětšilo ze 110 na 170 Takže buďme rádi, že se mu daří lépe a začíná opět myslet na

BDlm > na Clm (což byl dle jednoho BA vůz v hodnotě 1Kč) pracuje neviditelná ruka (trhu)
Si snad nikdy neslyšel já nic, to ono samo ?
Tak tady je to podobný, jen ve dřevě !

Na mnohých vozidlech také pracuje - zub času. Ba přímo hlodá.

V Pardubicích nepracuje aktuálně zub času, ale truhlář...

353 : že by čílka na stodvacítku? Jinak moc pěkná práce

Martin759 : tak tohle je moc zajímavej záběr... Až tam takhle jednou bude stát i výše zmiňovaná stodváca, to bude paráda

dost dobrá fotka!!!

taky podpořím kolegu Martina, a přihodím něco podobného...
krabičky na třětí

A do třetice snad taky neuškodí :

Video: Svět lokálek v železničním muzeu v Olomouci

http://www.youtube.com/watch?v=TWgGCf65ohs

Mates162014 . I Ty Šibale Oprav si popisek u fotky !

Přednosto, když vidím ty smutný obrázky...
Poslali jste mu tenkrát tu slíbenou cenu, nebo Vás dostihla exekuce?



Vím, je to smutný a zasloužím pokutový kop...

Medvěde, my sice nejsme poctivá nostalgie, ale své sliby plníme bez ohledu na barvu pleti či sexuální orientaci...je to už hodně dávno a nikoho z nás by tehdy nenapadlo, že až tak to jméno zasáhne naše spolkové konání. Ale houby zle, na každou svini se vaří voda!
Na druhou stranu, když vidím na fotce to pracovní nadšení
Dělal jsem pořádek v archivu, tak kdybys potřeboval doplnit nějaká čísla Lokálky, není problém.

Já si to taky říkal. Letmý kontakt s výhercem.
Dal jsem to sem jako paradox.
Asi tušíš, že jsem se Vás nechtěl nějak dotknout, já mám radši nepoctivce. Nadšence.
Nic nekompletuju, ale pro tuto fotku jsem porušil slib, že sem už nikdy nic nenapíšu a nevložím.
Tady se obvykle házej perly sviním.
Taky jste jednu pořádnou jedné pořádné hodili.

Život jde dál...hlavně zdraví

...ale že se o ni soudruzi z Bezdružic příkladně starají, koukám... Škoda slov.

Tři věty bych obětoval.
Soudruzi z Lokálky by si rádi leštili svou hračku.
Poctiví soudruzi si asi leští své herní konzole.
Soudruzi from Without Satellits, no comment...

Vysvětlivka: Kryštof Harant z Polžic a Bezdružic:
Sir Cristopher the Bastard from after spoons and without satellits.

Soudruzi z Lokálky se poučili z krysového vývoje a již nepůjdou cestou pronájmu a již vůbec ne s nespolehlivým a nevypočitatelným partnerem, který mění názory rychleji než-li počítadlo na benzínové pumpě. Proto si budou leštit vlastní hračku.

Poctivci ať si leští, co chtějí, jen ať ta špína po leštění nikoho dalšího nezasviní.

A soudruzi od Polžic ? Chtěli 350. Tak mají 386. Výhra, ne ?

Přátelé, poraďte. I když je v uvozovkách dost času, musím začít řešit venkovní nátěr M120.206. Vzhledem k tomu, že chci zvolit období let 1930-1938, potřebuji vědět jakou přesnou barvou, míněno odstínem, se vozy natíraly. Zda u těchto starších vozů s dílnách obnovili lak v tmavé zeleni od výrobce, či zda se na vozy dávala již hrášková zeleň; střecha bílá/světle šedá a pojezd černý? Jaký barevný odstín by tomu nejvíce odpovídal. Nerad bych vytvořil paskvil. Mám sice nějaké informace a podklady, ale rád toto nabídnu k širší diskuzi. Třeba se dobereme nějakého konkrétního závěru. Díky za info.

Ad M 120.206 než prvně natírat - tak by bylo dobré vrátit původní vzhled čelu vozidla - tedy ne s přechodovými dveřmi, po rekonstrukci na přípojný vůz.

BW_Ig : ale ono to bude mít původní čela. Kouněte sem a taky sem. Ale na čela přijde nový plech, tak ať už jde do příslušné barvy, nechat to jen v základu nejde.

V časopise Železničář z roku 1957 jsem objevil moc zajímavou fotku.

Pár obrázků z míst, kde je osobní vlak velikou vzácností.

Motoráček 952: Mám za to, že první motory vyráběné do roku 1930 (zřejmě s výjimkou těch vozů, které přešly v r. 1938 k DR, např. M 120.3) dojezdily vesměs ve vagónové zeleni.

Mohu se samozřejmě mýlit, ale myslím si, že nejmenší chybu uděláte, když ho necháte zelený, protože přinejmenším některé z nich byly určitě zelené po celý svůj provozní život.

hank: ano s tím počítám. Červená je nesmysl. Ale jde mi o to, jakou zelenou zvolit. Podle prověření několika nátěrů se mi i ten nejspodnější zelený zdá poněkud světlý. Rozhodně to nění klasická tmavá vagónová zeleň.