Motoráček 955: Skoro určitě byl vagónově zelený po většinu svého provozního života. ČSN 67 3067: 5700, RAL: 6005.

5700 podle ČSN a RAL 6005 jsou jiné odstíny. Jen kdosi rozhodl, že to bude ekvivalent a ovce to používají.

Motoráček: Je dost možné, že při rekonstrukci na přívěsný vůz bylo dáno nové oplechování skříně nebo byly plechy očištěny na kov. Světle zelená navíc byla v době rekonstrukce v "módě". Z výroby předpokládám tmavou zeleň. A protože na MŽ měli rádi lesk jako blesk, doporučuji užít dle dobových pokynů "tří křížových postřiků nitrosmaltem"

Nutno podotknout, že říšské nátěry byly (a jsou) velmi odolné, na takové M130.215 drží dodnes a poválečná červenohnědá se ztrácí ve rzi...

Dovolím si dotaz: na kolik přišla ta nová čela? Případně na mail. Děkuji.

Kpka : Dobrý den, chci se jenom zeptat, motorový vůz M 130.215 existuje dodnes ? Kde se nachází ? Předem díky za informaci..

laykýra: Přiznávám, že jsem ze zvyku použil běžně používaného modelářského ekvivalentu. A to ještě buďte rádi, že jsem nenapsal ekvivalenty firem jako Humbrol nebo dokonce jak se to míchá z temperových barev

Každopádně v tomto případě je směrodatná ČSN.

Jiří Adamec: Ano, jak jsem psal, existuje. Protože nechci nahněvat současné majitele, nebudu vůz blíž lokalizovat. Řekněme, že je coby kamenem dohodil od jeho provozního pomalejšího bratříčka Ale jeho stav je velmi špatný a kromě několika ND a zachovaného nátěru DRB není nijak zajímavý.

Ale je hezkej že?

Bdlm: Letošní zimu dostal docela na frak... Ale je malej a šikovnej

Motoráček 955: Skoro určitě byl vagónově zelený po většinu svého provozního života. ČSN 67 3067: 5700, RAL: 6005.
JPP: za 1. republiky nebyly odstíny normalisovány, takže vagónová zelená mohla jinak vypadat od Škodů, jinak od Ringhoffera a jinak ze Studénky...

Mě osobně by se líbila tmavší zelená, když už máme polomáčený věžáček.

Přátelé, kde je umístěný M 131.129? Díky

Motoráček : Dobrý den, já jsem našel ještě odstín RAL 6035 anebo tedy ten výše zmiňovaný RAL 6005. Posuďte sám, jak se Vám zdá RAL 6035 vhodný pro M 120.206.

Jak píše Vladimír b...
Povětšinou se používaly termíny jako viz vzorník fy Temperol apod.
Podobný problém co jsem slyšel řeší i kutnohorští a také mají kolem jednotlivých odstínů mnoho otazníků.

Janek lemoch: Bud v Brně-Dolní a nebo v Sázavě snad někdo doplní

Tak já nevím, jste tu někdo výtvarníci? Ono taky záleží na tom, jak byl ten nátěr starý... Pan učitel Zuska z Jesenice u Rakovníka, který byl učitelem kreslení i železničním modelářem, měl na vagónovou zeleň železničních modelů následující recept - a nekamenujte mě prosím, že to je definováno v odstínech temperových barev.

Nový nátěr poválečných vozů - dva díly chromoxidu ohnivého, jeden díl světlého okru.
Nový nátěr vozů za I. republiky - dva díly chomoxidu ohnivého, jeden díl kadmiové žluti střední.
Mírně ojetý nátěr - čistý chromoxid ohnivý.
Starý nátěr do hněda - chromoxid ohnivý, trochu umbry pálené.
Starý nátěr do černa nebo do modra - chromoxid ohnivý, trochu ultramarínu, případně jen ultramarín a umbra (to jsou ty odstíny x let neobnovovaných nátěrů různých vraků nebo vozů stavebních vlaků).

Myslím, že místo spekulací nad odstíny RAL nebo jiných škál byste si měli v Pardubicích koupit tempery uvedených odstínů a zásobu kreslicích čtvrtek a nejdřív si to namíchat a namatlat na papír a pak to porovnat se vzorníky dnes dostupných průmyslově vyráběných barev.

Snad není nutno dodávat, že výsledný dojem je ovlivněn taky lakem a stupněm jeho lesku.

A že Pan Zuzka uměl,to ví snad každý modelář!Modely se dají dohledat.Jako jistý zdroj to může být vodítkem.:-)

Něco nového plechu, jehož budoucí barvu kolega motoráček zkoumá...


http://www.pshzd.cz/m120206.html

Nezastavujem, máme zpoždění . . . Tuhle okřídlenou větu si vždy spojím s hurvínkem v Hošticích. Tentokrát ovšem ne v těch jihočeských, ale poblíž Opavy - v Malých Hošticích se vyskytl M131.1443.

Země se zachvěla a naše krabice se prvně potkaly...

Nejdřív si očuchaly čumáčky v jedné soupravě, potom se rychle spřátelily při společných jízdách a na závěr se postavily vedle sebe. Slušelo jim to stejně, jako zamlada.

Keď Hoštice,tak aj Velké Hoštice.A niečo z Opavy-východ.

Peter140001: Moc hezké fotky.

Už je tomu 5 let, kdy byl zachycen M131.1454, když se vracel ze Zásmuk do domovského Krnova:

Fotky jsou jak víno ( čím starší tím lepší)

Zdravím všechny majitele a provozovatele provozních M 131,1 a mám obchodní návrh. Kdo z Vás by byl schopen a ochoten a za jakou cenu odjet jakousi oslavovací jízdu z Vimperka na Kubovu Huť a zpět 9. nebo 10.11. t.r.? Pokud budete mít zájem, pište mi, prosím na e-mail: zdehrabak@email.cz a uveďte plnou cenu vč. všech poplatků s akcí souvisejících. Předem díky

Nevíte někdo osud tohoto Hurvínka? Sloužil v Rumburku železničním modelářům.

Jezdí vesele,stačí se podívat trochu nahoru.

Marek kubík

Jojo, ex KPKV, dlouhodobě provozní v Jagendorfu bei Troppau...

Bdlm: no vidíš a my jsme ho chtěli ale někdo byl rychlejší, nebo paní ředitelce jsme se nelíbili.

Moc všem děkuji. Abych se přiznal, jeho číslo jsem zapomněl a tak jsem nevěděl jak ho najít.

v Rumburce by to tuším byla 454..bližší by vám řekl p.Čada

Prosím pěkně, byly by nějaké podrobnosti k tomuto M 131.1 ?

a kdyby bylo něco i k vozidlu vlevo... díky předem.

Vlevo je notoricky známá O&K RL7 patřící KPKV.

Hmmmmmmm.M131.1029

Bdlm : Děkuji uctivě !

Pepík : Ano je to tak, je to zřejmě z majetku KPKV, který provozuje např. M 240.0113 nebo M 286.0044 aj. Vůz bude M 131.1029 a malá motorová lokomotiva vedle typ RL7 firmy Orenstein Koppel (závod v Praze-Vysočanech) z roku 1934. Myslím, že byla u nás vyrobena pouze v jediném exempláři.

A my pořád dumali, proč se z toho pravého komínku nekouří. Až dneska jsme kápli na to, že vona Vám tam byla utajená briketárna.

A ja len doplním šéfa,vykurovacia sezóna začala,kominári majú práce viac než dosť.

E499001: Lumíre, když bude potřeba, mám "kominické" zkoušky To kdybys viděl Karla v květnu v Hořovicích! a ani jsem Oldovi za vymetený vejfuk fakturu neposlal...jééé, ten mě asi zabije

Hlavně, že je vymetený. S ucpaným to nejde. Ono je to takové měkké, vazské, no fuj.

Já to tušil...že tady někde za bukem číhá
Oldo, byla to fakt fajn práce i bez hasičů

Přednosto - lepší než tam ďoubat drátem. Vono to stejně moc nejde. Jo, taky tě pozdravuje jedno ložisko. My dneska celkem v pohodě, poslední vlak v každém motoru kolem 100-120 lidí. . Kolega něco fotil, tak až mi to pošle, tak to sem dám.

To jsem rád, žes drátodlabák zavrhnul...oheň to je ďábel!
Jj, ložisko je v poptávce.
128 duší v motoráku znám a k tomu Honzu Nedvěda za zády...to byl tehdy hooodně podařený Hamerník!!

Posilam odkazy na nemecke motoraky Wismarer schienenbuses: http://bilder.strasse-und-schiene.de/details.php?image_id=994 ; http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/513759/kategorie/ deutschland~triebzuege~typ-vt-wismarer-schienenbus-schweineschnau zchen.html ; http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,5646868

Na jedne fotce na motoraku visi jizdni kolo a videl jsem ho i na jednom modelu. Strojvedouci je cyklista? :-)
Jinak dotaz k M 131: Cetl jsem, ze jako pokus k vyzkouseni pohonu do nej nekdo namontoval motor z autobusu SM pro pripravu na motorove vozy 810? Kdo o tom vi vice? Diky Kwasi

kwasi: hledejte M 131.3001 a 3002

Přednosta: Začátkem sezóny jsme v Bratislavě také "vymetali" pomocí ohně, byť trochu nechtěně. Od té doby má posádka zvolenského 1053 pocit, že je nemáme rádi, když je halíme do neproniknutelné bílé mlhy a zasypáváme do běla rozžhavenými sazemi. Hurvajz pro změnu získal ve výkonu krásně bublavý zvuk a začaly prorážet výfukové zplodiny do hajzlíku. Díky tomu jsme zjistili, že dlouhý výfuk byl děravý a pouze nánosy karbonu skvěle utěsňovaly všechny díry.Včetně té na střeše, kudy měly plánovaně zplodiny unikat.

Tak vidíš, Lumíre, vše zlé je pro něco dobré
Teď vážně...není moc motoráků v mých rukou, kde by nelítaly plamínky. A fakt jednou jsem měl hodně staženou prdel!...i když to jinak vždy beru s provozním humorem. Jj, bublá to nádherně

Lumíre I lidi se chodili ptát proč Tvoje krabice vrčí jinak než ta moje...

Lumír ako možeš povedať že Vás nemáme radi??? :-(
Ešte že to tu čítavam... a môžem uviesť na pravú mieru.
Veď ako a s kým by sme potom plánovali tú mega fúziu na máj 2014?
joj a keď vidím tie čierne hrudky na streche, hneď si spomeniem, do akého strachu ma priviedlo keď na prvej jazde po oprave prestavovacich klapiek teplo-chladno práve v Ba začalo chrchlať takéto čosi horiace z komínov. inak dodnes sú "male" komínky upchaté. zrejme sa dá podpredcceda na krtkovanie...:-)

Tak konečně se zadařilo zafinancovat model a formu a výsledek zde. Cena 1 ks je 1555 bez daně, pokud by měl někdo zájem. Komplet ruční práce - kusovka, proto tolik. Ve Ferexu je cena podobná (nevim kolik je to aktuálně, před rokem to bylo 1500 bez daně a muselo se čekat až rozjedou ruční lití).

M p: Po zralé úvaze reflektujeme na nabídku a posílám objednávku služebním emilem.

když jsme u těch zdrží,kolik se dnes vlastně pohybuje cena 1 zdrže na T 435??je výrobců víc a různé ceny??

Tak nám motoráček opět malinko povyrostl...

Blahopřeju Oldo !
Dnes jsem si byl po noční směně zkontrolovat, zda vám v motoráčku místní feťáci nevaří pravý pardubický perníček.
To nové čelo se zkrátka nedalo přehlédnout...

Díky, občas se tam vyskytuje žena opačného pohlaví, co fet musí mít místo jídla. Ale botičky jsme ji dali ven, aby neběhala bosa. Nezasvěceným se omlouvám za zaplevelení diskuze touto zprávou.

Nekdo jezdil s M 131 po mosteckych dulnich drahach: http://pralinka.venku.cz/dfcd-most/fanta

Tato akce se ukutečnila někdy před >9 lety.

Motorový vůz M262.1117 - Kredenc - Pražský motoráček
20.10.2013 Praha Hlubočepy

http://youtu.be/dh1KnxRta2o

Oprav si název: "Růžovoučký motoráček"...Božo!