Dnešní návštěva v Rokytnici v Orlických horách v podání M 131.1441.

Srdečně všechny zdravím! Rozhodl jsem se, že se pokusím zachránit maďarský věžák. Na Webu muzea však mají napsané, že vůz je navržen na výměnu se slováky. Prosím, máte- li někdo nějaké info, tak mi dejte vědět, ať něco nedělám zbytečně. Předkládám i foto toho věžáku, které je na tomto: http://villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mavatvett/ webu

Golemklusacek - bolo by možné sem hodiť odkaz, kde sa o píše o výmene?

Tradiční (před) Mikulášský vlak PSHŹD vedený samozřejmě motoráčky M131.1 letos pojede v sobotu 23.11. a to z Pardubic do Choltic s výletem do Heřmanova Městce. Detaily najdete na stránce http://www.pshzd.cz/akce.html.

Golemklusacek: Kde se není nachází, jel jsem kvůli tomu do maďarska na místa kde by měl být, ale ne. Jinak jeho stav, co jsem se dočetl není tak špatný, a je dobře že si ne něj někdo vzpomněl :-)

Ad M.120 421 - Dostala se mi do rukou aktuální fotografie - je to děs, více méně chybí půl bočnice. Zmizlo také dost plechů ze skříně. Tuto fotografii na přání autora nebudu zveřejňovat. Jinak zatím hledám vhodného tlumočníka - příští týden bych se s jedním měl sejít...

Tak snad se ti, to povede. Taky děkuji za informaci ohledně stavu. Bude to práce, ale možná se s tebou někdy svezu :-)

Mam dotaz ke slovenskemu motoraku M 131 z http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5131-Sirokorozchodna-trat-v -obrazoch/
Tento motorak ma rozchod 1520 mm? Cetl jsem, ze takto byly upraveny dva vozy? Predpokladam, ze vuz Magda je obcas prestavovan mezi rozchody 1435 mm a 1520 mm? Jak je prevazani slozite? Z mladi si pamatuji prepravu asi ruskych nakladnich vagonu s automatickym sprahlem (pravdepodobne se stavitelnym rozchodem?), ktere byly s nasimi vozidly sprahovany pomoci vozu, ktery mel na jedne strane sroubovku a na druhe ruske sprahlo. Jak se sprahuje M131 na rozchodu 1520 mm s ruskymi vozidly? Jak dopadly vozy M 152 na rozchodu 1520 mm? Zachovaly se? Diky Kwasi

kwasi: Sovětské vozy určitě stavitelný rozchod neměly, všechno se v Čierné převazovalo. To se týkalo i těch ucelených souprav, o kterých píšeš.

proč by se měl motor spojovat s ruskýma vozama????????

Pro orgasmus šotouše Kwasiho - jiný důvod nevidím.

Ale 1125 má SA3, je to vidět i zde na fotce!

ˇU.Di.Š. Ještě by taky mohl mít sběrač, i takový existovaly

Dnešní předmikulášská jízda M131.1133+BDlm+M131.1228 z Pardubic přes Přelouč a Choltice do Heřmanova Městce.





Plus video - http://youtu.be/iPbaAsUPIsg

kwasi

Magda sa aj s privešákom preväzuje podľa potreby,je to pomerne prácne kôli rozoberaniu a skladaniu časti brzdového mechanizmu okolo náprav.
Ako riešili spojenie s SA3 netuším,ale určite nejakým adaptérom na mieru vyrobeným.

Coghweel

Hmm,tak pri jazdách po Ukrajine sa to spájalo s ČME3...Aj keď nahodiť na Čmeldu nárazníky a šrubovku nie je problém,nemám istotu či to tak bolo.Za boha sa neviem dopátrať k fotkám z tej akcie...

353- ten Moskvič tvůj je fešák, m číslem. Ale tak trochu bych orodoval za nějakou (klidně fiktivní) SPZ s původním označením- co třeba PUA 03-53?
Jinak ale moc bodů za nádhernou dobovou soupravu...

22michal - samozřejmě že by tam šla dát replika, ale já nejsem moc příznivec "pseudo-historických" vzhledů vozidel. Tohle moje auto není ve stavu z běžného provozu, je prostě ve stavu zachovalého dobového vozidla. A ani ta dobovost není přesný výraz, protože Moskvič je z roku 1978 a to už stojednatřicítky výrazně končily a v takhle pěkném stavu tehdy provozní stroje už fakt nebyly.

hurva 1130 v r.94 byla muzejní? nebo mam blbě popsaný foto? a co měli děčínáci?

a tady inflace hurvínků

Hurvajzovod...

Ad Bobo:Josefovská jízda 19.3.1994.První a zatím poslední celostátní setkání motorových vozů M 131.1.Pardubice 29.kolej.

Tak já také pár vzpomínkových (kvalita odpovídá počasí) přidám

Páni, neviete mi povedať aký typ bufíka je použitý v M131.1

12 AKN 5

Přednosta - u 2. foto sme museli stát spolu.
a ta 1130 tam byla taky?

Bobo - 1130 tam byla. Taková ošuntělá, ale byla. Pokud si pamatuji a Jenys mne možná doplní, byly tam: 101, 1130, 1228, 1266, 1405, 1448, 1487, 1515, 802 001, M120.437. Už je to přeci jenom chvíle a vše si nepamatuji. Od té doby jsme chtěli to zopakovat, ale... Ono by těch krabiček dnes bylo přeci jenom více. Aspoň jsme si loni pro radost udělali takovou hovadinku odkaz

Bobo: u 2. foto sme museli stát spolu.
Člověče, to už je pravěk!! takže vůbec netuším, kdo mi stál tehdy po boku...tedy aby nedošlo k nějakému nedorozumění myslím samozřejmě člověka...

Bobo má prostě smůlu, že není ženská k světu, jinak by si Přednosta určitě pamatoval dcérečku.

Motoráček: Oldo,pro doplnění.Západní okruh:PA-Přelouč-HM-CHrm-Chr-Ros-PA.Řazení: M 131 101+M 131 1405+CDlm 4-8711+M 131 1130+M 131 1487.
Východní okruh: PA-Moravany-Chrm-Chr-Ros-PA.Řazení: M 131 1466+Clm 5-2453+M 131 1515+M131 1448+M 131 1228.V Chrudimi se obě soupravy setkaly a následně jely jednotlivě do Rosic a Pardubic.Dále zde byla kromě M 120 437 a 802 001-8 také "Milka" 714 001-5.Následující rok 1995 se mělo jet do Plzně...,ale poplatek za dopravní cestu všech vozidel vše zhatil!

Oprava: "1266"

802 si vůbec nevybavuju a foto nemam.....
děčínáci přijeli i s tramvají a šláfvagonem.

Bobo - a odjeli se spoustou našich ND z odstaveného vozu bez toho, aniž by se zeptali. Ona i 1513 má dvě velké lavice od nás z Pardubic. tehdy krom prosícího Jirky Máje nikdo ani nevzal telefon a nepoděkoval. I takové to bylo. Vše už je ale promlčeno.
Tady je ta 802 001 mnou kdysi pojmenovaná na M131.6001. Toto označení však na sobě nikdy nenesla.

Přednosto, koukal jsem na fotky, ale tvá svatozář se tam nikde nerýsuje. Na předchozí je jen Peťa S. (u 3. vozu).
Tak přidám ještě aspoň jednu z brzkého rána.

Přednosto, koukal jsem na fotky, ale tvá svatozář se tam nikde nerýsuje.
Dobře víš, že nejsem rád středem pozornosti a tedy ani mediální hvězdou

sakriš,taky jsem tam byl...nějaké fotky mám také...

Něco přes 100 fotek z akcí červených krabiček cca z let 1995-01.

Ukázka:


Album je zde - http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_akce_M131.1_1995_-_2001

Další zprovozněná červená krabička: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2766
Tak veľa šťastia a bezproblémových kilometrov.

Tak,tak!
Ta už mame dva,ta ňe...

ale jo,pěkný,ale proč proboha ty popisy jsou bílé???a lemy stupaček jakbysmet??

ze škodovky: To abychom si je navzájem na dálku poznali

ze škodovky

Aha,tak už viem čo mi na tom neštimuje.
Asi chceli silou,mocou to nové odlíšiť.

nojo...odlišit.ale výsledek...my jsme měli udělané šablony,a patronovali jsme to štětcem a žlutou barvou...tohle jsou asi tuším bílé nálepky...no je to asi levnější a rychlejší...hm...

ze škodovky

Práve som objavil foto M131.409 v stave po vyrobení,popisy sú biele,tretia trieda,rádová tabuľka biela s červeným písmom.Nárazníky šedé.
Takže to hoši majú,až na detaily,skoro dobre,len nemám istotu či je biely popis zlúčiteľný s druhou vozovou triedou.

...a sú to polepy.To už je taký nešvár dnešnej doby,aj taký Anton má všetko onálepkované,brrr

To foto bych chtel teda videt. Sup sem na kacko.

ano...3třída,to je v pořádku!v přechopodnou dobu byly i 3jky žluté...ale tohle je opravdu nějaká podivná kombinace!Bdlm podívej se výše na odkaz

řadová tabulka je také tak jak byly...do č.340 byly tabulky lité,od 341 smaltované jakoby negativ...t.j.bílé a orámování a čísla červená.pokud je nutné v dnešní době i na historickém vozidle i lemování stupaček,pak vždy žlutě...tak nevím...

Hm,Hm, Boďo s tím souhlasíš?

no ještě aby s tím Bodˇa nesouhlasil,viď?

Tatranka: Ony ty samolepky nejsou na mašinách samoúčelně. Jednak to opticky vypadá podstatně lépe, než kdejaká šudlařina od ruky, kterou je posléze znehodnocen celkově jinak dobrý vzhled vozidla a druhak: představ si např. běžnou provozní situaci, kdy dojde na novou technickou kontrolu spojenou třeba s roční prohlídkou jímek. V tomto momentě se na mašině objeví buďto různě zatřené čtverečky nebo písmo psané jinou rukou nebo šablonou, pač kdo by tu starou, přes kterou se to dělalo před rokem, hledal? To je potom vizáž úplně uchvancancující . . . Takže v tomto směru mě nikdo nepřesvědčí, že na provozní vozidlo nálepky nepatří, byť je to vozidlo sebevíc historické.

V tomto momentě se na mašině objeví buďto různě zatřené čtverečky nebo písmo psané jinou rukou nebo šablonou, pač kdo by tu starou, přes kterou se to dělalo před rokem, hledal? To je potom vizáž úplně uchvancancující...

A nedělalo se to takhle odjaktěživa, tak že by to mohlo mít v historii přihmouřené oko estétovo?

Já jsem někdy donucen zavřít obě oči a trpět takovou estetickou příšernost, jakou je LAK III. V rámci kouzelné průpovídky - šetříme náklady firmy - je konečným výsledkem paskvil se 60-ti čtverečky jiného odstínu barvy na karosérii vozidla. Příkladem budiž 183.015 v letech 2008 až 2012.

Ono pokud to někdo udělá pořádně tak ty ruční popisy atd. k tomu vozidlu patří..i s tou jistou nedokonalostí.Přepisování datumu revizí se také dá udělat slušně a čitelně.Viděl jsem svého času i parní lokomotivu kde byly samolepky..no fuj..Když se někde objeví nějaký vrak,často právě díky ručním nápisům se i po letech dá na skříni či rámu něco přečíst..Nic proti,každé má svoje výhody i nevýhody.

Ad samolepky - já bych to až tak nezatracoval. Na pěkném rovném plechu to vypadá docela dobře a pokud nejdu cestou dokonalého napodobení skutečnosti původními postupy a materiály, tak to ani moc do očí nebije. Neboť i nátěry typu Akryl, Pur, atp. kdysi nebyly. A naopak barvy z dob dávných zpravidla nevydrží onen dostatečně dlouhý čas při současném působení složení ovzduší. Úmyslně nehovořím o financích. takže je to opravdu na zvážení každého, co od daného vozidla/exponátu očekává.

Ad 1538 - sice vozy v té době bílé nápisy neměly, neboť i výrobní foto M131.1500, či 1503, popř. dalších s výrobním nátěrem sic mají trojky, ale barva jasně tmavší, než podokenní pruh. Dle mého to ani tak nevadí. Spíše mne zaujalo rozmístění a grafická úprava nápisů. Ale je to věc provozovatele. Je to jeho hračka, takže kdyby byly nápisy zelené, budou tam. . On ten motorák má i pár dalších odlišností vyplývajících ze zpětné úpravy z M131.2. Koukněte třeba na výfuky na Z stanovišti. Ale nekritizuji. Sám vím o několika prohřešcích na našich vozidlech. Nic není dokonalé. Hlavně že to jezdí!

Tak že vyplotrované samolepkové naprosto nevkusné popisy s dobově neodpovídajícím fontem jsou na historickém vozidle vlastně v pořádku? Pak takové vozidlo už vlasntě není historické a akorát se schovává pod všeobjímajícím pláštíkem s názvem retro, jako celá řada vozidel, např. KŽC atd.

Pepa_l > tak o napatřičném fontu se tu teď snad nebavíme, to že si někdo dá na dvaašedesátku Times Roman, je jeho blbost, ne ?

Trefený font z několika metrů nepoznáte, jestli je natřený nebo vyplotrovaný a nalepený...také jsme měli vyplotrováno a vypadalo to hodně dobře.

E499001

V postate u prevádzkových historických vozidiel nálepky nemusia byť na závadu,z praktických dôvodov to beriem.Ale také linkovanie,ktoré je trvalé,tu by som určite volil starú technológiu,obzvlášť u Antona to zblízka bije do očí a trochu to degraduje prácne reštaurované vozidlo.Je to,ale len môj subjektívny názor.

proč používat fonty? pokud je k dispozici původní norma na rozměry písmenek, tak se to dá třeba v autokecu zkreslit a pak už jen poskládat......