| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 17:53:04 | 
|
Tak už se nejezdí ani mezi H. Břízou a Kaznějovem, 1195 má 116 minut, 7643 127 min., 1197 149 minut, 7611 72 minut a 16710 "jen" 52 minut...
|
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.150.57
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 21:33:23 |
|
MMM: stačí jeden zkříženej kamion a je sloveno. Otázka je, co odpoví do telefonu autobusák, když v tomhle počasí uslyší cosi o požadavku na NAD, někde kde popadaly stromy...za to že nemá řidiče mu nemůže nikdo ani pumpička. |
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 23:51:18 |
|
Já dneska dojel do Chomutova s 1190 s +264 minut. Je to můj osobní rekord. A to jsem na dráze zažil už ledacos. Smutné na tom je, že se v úseku Blatno-Petrohrad (viz. výše zmíněné mimořádky) téměř nic nedělalo. Pár pořezanejch větviček, ale fakt nic velkýho. Jestli na to vzpomenu, dodám foto. 1190 dojel do Kryr, kde byl přestup do náhradní soupravy - 810.663 sólo, kapacitně těžce nedostačující. Ostatní soupravy rychlíků točily oběhy až do Mostu. R1197 v úseku Žihle-Plzeň suploval odřeknutý osobák, takže 1199 jel za ním a stál v každé stanici.
| Železniční síť je jako živý organismus. Čím rychleji ji osekáváme, tím rychleji umírá. |
|
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.147.124
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 14:22:12 |
|
No, dej fotky ať je vidět, jeslti kalamitu udělaly padlé a polámané vzrostlé stromy, nebo 2-3letý nárůsty akátovýho a javorovýho křoví, který při troše mokrýho sněhu "zavře" zářezy? Něco podobného jsem na t160 zažil už 3x a vždycky to bylo tohle jalový roští zohejbaný do profilu, 2x z toho ve zdech v zářezu mezi Žihlí a Pastuchovicema. Ale když se provozovatel dopravy spokojí s tím, že my nic, to klimatické vlivy-náhle, tak SŽDC k projetí sekačkou 1x ročně nic nenutí. Navíc padlej strom, když jich není po vichřici 10 na kilometr, se uřízne celkem snadno, ale pižlat každej 5cm prut zvlášť, to už nějakej čas zabere.
Nicméně ani informace na Mimořádnostech ČD za moc nestály. Vím, bylo toho po síti moc, ale aby ještě v 18h večer byla jediná zpráva o t160, že 1190 stojí v Blatně a bude mít +120´, přičemž skutečný stav byl úplně jiný, to je u stránky která má sloužit jako dutá vrba právě při mimořádnostech, trochu smutné...asi nikdo nečeká, že při podobné situaci budou do minut vypsány zpoždění, ale zpráva (obratový) vlak nejede vůbec/jede v náhradní soupravě +60´, další rychlík jede za ním jako Os, to by se jaksi objevit mohlo. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 16:28:27 |
|
Dnes ráno jsem viděl nějaké pokácené stromy za H. Břízou a těsně před Petrohradem.
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:17:14 |
|
Dnešní Os 7669 Plasy-Plzeň hl.n. z retenčky v Bolevci těsně před západem slunce.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 09:53:24 |
|
Koukám, že od nového JŘ bude Sp 1795 zajíždět Po - Čt až do Žihle. 
|
Honza411
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 13:13:08 |
|
V dnešním pošmourném dopoledni veze 742 153 z Jesenice do Rakovníka 4x Es s dřevem.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 16:34:27 |
|
MMM: Kde je to dohledatelné? V návrzích JŘ vlak Sp 1795 není a je zde Sp 1797, který ale končí v Blatně u Jesenice.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
 Vlast tě volá! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:41:00 |
|
Ano, je to Sp 1797 a je to na stránkách SŽDC (a Sp 1796 bude Sp 1798).
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 13:20:48 |
|
Kde je to dohledatelné?
1) http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html
2) http://fahrplan.oebb.at/bin/query.exe/en? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 11:55:23 |
|
Koukám, že 842 se na rychlicich zabydlely. Dnešní R1193/1192 ve složení 2x 842.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 16:46:39 |
|
Ještě ke dvěma párům Sp - bylo by pěkné, kdyby jely až do Plzně nebo kdyby byl v Žihli přípoj.
| Vlast tě volá! |
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 17:59:17 |
|
Ještě ke dvěma párům Sp - bylo by pěkné, kdyby jely až do Plzně nebo kdyby byl v Žihli přípoj.
Prvotně by bylo lepší zajistit vyplnění čtyřhodinové díry ve dne. Už v tuhle chvíli objednávají kraje společně na žatecké 2 páry rychlíků, takže vlastně suplují úlohu MD a ještě ten pár Sp. Dojezd na 22:00 do Plzně by mohl být zajímavý, kdyby MD nezrušilo rychlík po desáté večer do Prahy, naopak ve 4:00 ráno vidím potenciál především v pondělí, jinak si myslím, že by skutečně bylo rozumnější vyplnit tu díru ve dne.
(Příspěvek byl editován uživatelem pajik.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:05:03 |
|
Jen čistě dokumentačně včerejší R1192:
Rychlík v 8:05 z Plzně by se hodil jako sůl, stejně jako zpáteční v 11:05 z Mostu. Ale těch se dočkáme nejdříve po novém VŘ.
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:40:44 |
|
Přesně takhle by to mělo vypadat, vícemotorové spřažení na kabel Všechny ty vleky za motorama jen paralyzují cestovní doby a ničí ty motoráky... |
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.235.94
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 14:00:56 |
|
Se po delší době cestování po t160 obávám, že R na 22h do Plzně má smysl tak akorát v + a případně ještě přes léto. No a jeslti si bude umět najít cestující spoj ve 4h ráno, tedy na 7h do Mostu, toť otázka. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8143
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 16:35:20 |
|
Spoj na desátou stačí v neděli, většinou s ním jezdí studenti do Plzně. To protijedoucí R1490 vídám v Žihli prázdný. Milejší by mi bylo, kdyby rychlíky v 8/13 jezdily alespoň o víkendu.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 19:04:59 |
|
Rybák: a to máte potvrzené, že i ta druhá 842 byla činná? Většinou se zadní motorák veze. Potom ale nechápu proč dnes na 4vz posiláku jelo 6 Liazů  , pardon TEchnicky DOkonalých Motorů. To jim došli řídící vozy?
Všechny ty vleky za motorama jen paralyzují cestovní doby a ničí ty motoráky...
A nějaký další dobrý vtip nemáte? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:40:53 |
|
Druhá 842 byla činná.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5084
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 15:59:08 |
|
A proč by neměla být činná? I s původními 842 se jezdilo na kabel a to bylo
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 16:40:08 |
|
Vladimír_b. Mě ta tom nic vtipného nepříjde...
U 842 už se v době výroby počítalo s tím, že budou jezdit buď sólo nebo spřažené na kabel. Ale bylo jim málo a 831,851 se rušily ve velkém a tak nezbylo než je provozovat s Bixama, Btnkama. Zkuste se zajet podívat do Alžbětína, taky nepřijede VT650 s Bimzem...
(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5087
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 17:51:40 |
|
842 už se v době výroby počítalo s tím, že budou jezdit buď sólo nebo spřažené na kabel.
kdepak tohle psali? Já jsem se to teda v příručce nedočetl....
a ničí ty motoráky... dneska?? Po rekonstrukcích, kdy nemají problém jezdit s dvěma vozy? To by mě zajímalo, co se tam ničí? Navíc po modernizacích mají slušný výkon, aby ho právě na tohle mohly využít...
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 18:21:08 |
|
R: celopaticky toto: Všechny ty vleky za motorama jen paralyzují cestovní doby a ničí ty motoráky...
viz. Pepa výše a navíc vlek má na j.d. zanedbatelný vliv. Kort, když rychlík jede skoro tři hodiny...
Porovnávat RS1 a 842 je jako porovnávat jablka s hruškami - celopaticky: různá zadání, různé účely.
Kdyby radši traťovka opravila oblouk před Pastouškou (kam se hrabe Ervěnický koridor ) a místy zvýšila traťovou, to by mělo větší přínos na zkrácení j.d.
P103: před nějakou dobou bylo na youtube instruktážní video na 842 a tam byla jízda ve dvoučlenu popisována ... Tak jsem nakonec to video našel. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 18:43:03 |
|
Kdyby radši traťovka opravila oblouk před Pastouškou (kam se hrabe Ervěnický koridor ) a místy zvýšila traťovou, to by mělo větší přínos na zkrácení j.d.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7676
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 10:03:30 |
|
MMM: Spoj na desátou stačí v neděli, většinou s ním jezdí studenti do Plzně. To protijedoucí R1490 vídám v Žihli prázdný. Milejší by mi bylo, kdyby rychlíky v 8/13 jezdily alespoň o víkendu.
Já bych byl spíše pro to, aby R1198 jezil i v sobotu (za ušetřené peníze místo R1490).
Chybějící rychlíky si můžou objednat kraje, na výběrko se čekat nemusí. Navíc s ohledem na současnou cenu a na reálnou budoucí cenu za výkony je otázkou, jestli MD vypíše VŘ na současnou ministerskou 4-hodinu, nebo zkrátí interval na 120 minut, a pokud ano, zda bude zahrnovat i sedlové rychlíky, když ty v současné době z nabídek vypouští. Na málokterých okrajových linkách sedla zůstaly (viz R-200, R-070, R-310, R-080 apod.).
Jak jezdí plný rychlík v 6 z Plzně? Nebylo by atraktivnější jej posunout na osmou (alespoň so/ne)? |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 17:39:46 |
|
Já bych byl spíše pro to, aby R1198 jezdil i v sobotu (za ušetřené peníze místo R1490).
Pro to bych taky byl. Ovšem bylo by to nutné technologicky promyslet a rozvinout a nevím, jestli by byla z hlediska oběhů efektivní právě tato kombinace rychlík za rychlík, byť pro cestující se jeví jako nejlepší.
Chybějící rychlíky si můžou objednat kraje, na výběrko se čekat nemusí
Kraje ale taky nejsou bezedná studnice peněz, aby neustále dokola suplovaly úlohu MD, tzn. objednávku spojů, které mají dálkový charakter. Zrovna Plzeňský kraj bude navyšovat výkony zřejmě už od změny JŘ v červnu v souvislosti se spuštěním nového konceptu na domažlické trati, takže představa, že by ještě objednal další pár rychlíků jinde, je spíše nereálná
MD vypíše VŘ na současnou ministerskou 4-hodinu, nebo zkrátí interval na 120 minut
Spíš počítám se současným rozsahem. Stálo dost úsilí, než se MD vyjádřilo, že rychlíky zachová a doufejme, že se tak stane. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8155
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 18:03:51 |
|
Jak jezdí plný rychlík v 6 z Plzně?
V sobotu jezdí až překvapivě plný, v neděli jsem tím nikdy nejel.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7678
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 19:08:10 |
|
Pajik: technologicky promyslet a rozvinout a nevím...
Záleží dost na tom, jestli by se do oběhů taky zařadily spěšňáky Most(Chomutov)-Žihle, zda zachovávat nedělní rychlík 1491 a v jakém rozsahu by měly jezdit první páry vlaků oběma směry (dnešní 1188/1189).
No a v případě VŘ ještě jeden detail: Zda by se dělalo zvlášť na rychlíky a zvlášť na Os nebo zda by se vyhlásilo ve spolupráci s kraji včetně osobáků.
MMM: V sobotu jezdí až překvapivě plný, v neděli jsem tím nikdy nejel.
Je otázkou, jak moc by jezdil plný, kdyby jezdil v 8:05 z Plzně.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 19:49:18 |
|
Rychlík 1491 jezdí celkem plný.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7679
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 20:10:14 |
|
MMM: Co to je "celkem plný"?
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.231.108
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 20:32:08 |
|
Orky:si do toho sedni, nebo se dojdi podívat, kolik z v Ne leze z 1199 a 1491 lidí. Jeslti něco má smysl, tak zdvojování 1199 + existence nedělní 1491. Aneb, budou v případě náhrady R autobusy po skončení výběrka na exponované vlaky v Pá/Ne nasazeny 4 busy? Asi těžko.
Jiná věc je 1490, ale zas je třeba nějak dostat do Mostu soupravu na Po, když ta "správná" odjede na 1491. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 10:03:27 |
|
Ke změně GVD končí definitivně železniční stanice Žlutice, dirigivána bude z Blatna. S tím souvisejí i úpravy zabezečovacího zařízení. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 20:17:30 |
|
odkaz - předvěst zániku osobních vlaků na trati 161?
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 21:30:38 |
|
To je spíše pseudolinka, ale ne předvěst zániku.
Vlaky se dají rušit tím, že nejprve vzniknou nepřípoje a uplně špatné časy jízdy vlaků a pak se teprve začne nahrazovat busy. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 21:36:48 |
|
Nicméně je to linka naprosto nová, navíc jedoucí po nijak atraktivní trase. A vzhledem k tomu, že v ÚK i KvK existuje ochota zrušit Os na 161...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:07:22 |
|
No to ano, ale dva spoje za rok...
Že by kraje kolem této tratě chodily jako kolem horké kaše, když se v Ústeckém kraji rušily tratě jinak, to se mi nezdá. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8177
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:11:36 |
|
Jsou tam vedeny udržovací spoje. Jen tak ta linka nevznikla 
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 22:31:37 |
|
To je jako například tato linka odkaz a taky neohrožuje trolejbus linky 13 přes Černice k Olympii. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 07:06:57 |
|
Trochu to pletete. Linka 445100 (Linka O) dříve jezdila a byla objednávána přímo Olympií. Poté ztratila Olympie zájem, linka O jezdit přestala a ČSAD si na lince nechalo pouze udržovací spoj.
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 11:05:01 |
|
Nepletu, vím, že dříve Olympiabus jezdil každou hodinu nebo i častěji...jen jsem chtěl říct, že jedna vzniklá linka se dvěma páry spojů za rok dráhu neohrozí a pokud by kraje osobní dopravu v úseku z Blatna do Bečova chtěly zrušit, mohly by to udělat jinak a rychleji, než začít od nového JŘ dvouma páry spojů za rok.
Ostatně v Ústeckém kraji se dráhy rušily hlavně za vlády ODS a teď po volbách nevidím jediný důvod pro rušení ani v Karlovarském kraji, aspoň teda jak vítězné strany proklamovaly před volbama. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 13:08:59 |
|
OK, tak jinak. Jak jinak vysvětlit vznik zcela nové linky vedoucí odnikud nikam přesně po trase vlaku v době, kdy AKV škrtá spoje na ostatních dálkových linkách?
Ta linka v této podobě vlak opravdu neohrozí, nicméně - od června taky může vlak na 161 končit v Blatně a dál jezdit autobusy na této lince v x násobném množství spojů...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 13:36:23 |
|
Potom je taky otázkou, co je v tomto směru výhodnější, zda-li vlakové nebo autobusové spojení.
Jsem taky příznivce vlaku, protože jakmile se někde dráha zavře, pak už se těžko kdy dá dohromady.
Kolik cestujících využívá na této trase vlak, jestli autobus nejezdí přímo přes obce natož nádraží jsou dále od center a tak...jen aby to nedopadlo jako tady v kraji mezi Plasy a Žihlí, kde tak nějak funguje či spíše moc nefunguje proklad osobní vlak-bus.
Ale než by se kraje do té výměny vlaku za bus pustily, měl by být znám nějaký koncept dopravy, proklady, přípoje, tarif, jednání s obcemi a obyvateli. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8181
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 13:55:18 |
|
Oba kraje deklarovaly, že rušení provozu na 161 se nebrání. Co se týče počtu cestujících, už se to tu řešilo, já znám spíše úsek až Blatno - RA. Alespoň víkendový provoz by se ale zachovat mohl. Osobně by se mi ale líbila nějaká návaznost v Blatně na Jesenici (RA, v případě přípoje na vlak protažení do Kralovic) a návanost druhým směrem na Žlutice a Karlovy Vary. Linky Podbořany - Lubenec - KV se asi stejně nedočkám...
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:17:00 |
|
MMM: Zkouším si dělat nárvhy JŘ doma a bohužel pokud bude stále křižování R v Žihli nebo se nezrychlí úsek Blatno - Žihle, budou muset Os Bečov - Rakovník v Blatně stát až 40 minut.
| Vlast tě volá! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8182
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:23:23 |
|
Anebo jinak - podívat se, kolik lidí jezdí 772 do Blatna a přestupuje na R a případně 772 upravit tak, aby navazovala na vlaky do RA/Žlutic.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:15:37 |
|
MMM: Je naprosto logické, že v případě totálně rozbitých návazností v Blatně nebude nikdo takhle jezdit. Copak budu nakupovat v obchodě, který neexistuje?
| Vlast tě volá! |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:12:21 |
|
Milanm:Ta nová linka je svým charakterem jasná náhrada části 161.
Tj. do očí bijící bez potřeby nějakého dlouhé zkoumání
Je jen otázka, jestli vznikla s "přispěním" KU, nebo je to aktivita AKV, což je méně pravděpodobné.
Možná že nedojde časem k rušení všech spojů ale jen části,anebo ani nikdy nevyjede.
To by chtělo poněkud víc informací,proč si AKV nechal tuhle linku zaregistrovat. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7737
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:34:43 |
|
Proč by si kraje objednávaly linku s udržovacími spoji, když si můžou fakticky vydat licenci na co chtějí, když jsou také vydavateli těch licencí? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5861
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 22:28:36 |
|
No hlavně když už by se kraje rozhodly bohatý Poddoupoví a Žluticko odstřelit z pohledu turistů úplně tak snad by tu buslinku nevedly takhle blbě. To si koleduje o protažení buslinky Vary - Žlutice někam do Blatna (Žihle? Petrohradu? Podbořan?) a pak něco mezi Bečovem, Toužimí a Žluticema. Protože ty busy budou stejně jen pro místní obsluhu a nějaký byˇvelmi malý tranzit z nich zmizí. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 10:30:11 |
|
Trochu jsem se optal...minim během příštího GVD by na téhle bus lince žádný pravidelný spoj neměl vzniknout....ale znáte to,řeči se vedou... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 15:05:42 |
|
Proč by si kraje objednávaly linku s udržovacími spoji, když si můžou fakticky vydat licenci na co chtějí, když jsou také vydavateli těch licencí?
1) Kdo řekl, že si kraj tu linku objednal?
2) Vydání licence je legislativní proces, který nějakou dobu trvá. A řekl bych, že změnit jízdní řád na lince s již vydanou licencí je záležitost na mnohem kratší dobu, než zřízení linky zcela nové. Nebude háček tady?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9247
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 13:33:04 |
|
Zdravím, ode dneška zatím do 3.12 by po 160 měl jezdit popílek z Počerad do Dívčic ...
Nazpět ba se to mělo vracet po 200 a 120 - ce ....
Nasazeno dvojče 753 771 + 772 ...
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 15:56:08 |
|
Pepa rákos:
Předpokládám,že se stejně někdo bez ISOŘ info zeptá,kdy si to může vyfotit.
Takže otázka za širokou obec fotičů: Bude to za světla?Díky. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 13:13:31 |
|
Budějovické 2x753.7 spatřeny dnes dopoledne v Plzni. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:24:52 |
|
Dle zpráv od táty z Horní Břízy jel nějaký náklad na Plzeň cca. v 8:50. Bližší informace, o jaký náklad šlo ale nemám.
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:56:05 |
|
Homer: Tak to by snad mohlo být,uvidíme. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:14:27 |
|
Jo to bylo ono.
Ježíš, nebo co to tam visí, sundáme
a díru v nebi zakryjeme salámem. |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21059
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:20:28 |
|
Jezdí dvě soupravy, jedna do Plzně s 2x742 a dál do Dívčic s laminátkami, zpět stejně. Druhá v celé trase s katry a zpátky pres Beroun a Louny předměstí.
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 22:54:23 |
|
Přesněji řečeno prázdné soupravy se na zpáteční cestu prohodí, ale to je celkem nepodstatné. Oboje je 16x Sgnss s Innofreighty.
|
