| Autor |
Příspěvek |
103185
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:23:46 | 
|
3xPavel: Bylo to presne v roce 1976 a protoze patrim k mladsim rocnikum, vzal jsem si k ruce zdroj (napr. publikace Baurheie 103, r.2004), kde se k tomuto uvadi, ze
-sprahlo se u DB odzkouselo na lokomotivnich radach 103.1, 181.2 a 151, ale jen na 151 zustal tento typ sprahla pro tezkotonazni vozbu (zelezna ruda, do vahy vlaku az 6300 tun)
- cil vyvoje bylo vyvinout sprahlo, ktere se da spojit s AS3, mechanika byla, k praktickemu vyuziti nikdy nedoslo. |
Kobyla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.147.15
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:26:28 |
|
K tomu roztržení vlaků. Je na té 380 nějaký "rozjížděcí" režim, kdy mašina při rozjezdu např. 2 metry natahuje vlak a pak až přidá na maximální tah? Nebo rovnou pozvolna najede na maximální tah? |
Fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.12
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:27:14 |
|
Tommasel:to jsou standartní šroubovky používané v provozu (osobní vozy, nákladní vozy, Wapky a uhláky)- číslo udává velikost silového rázu, kterému musí šroubovka odolat.V běžném provozu nesmí namáhání šroubovky překročit hodnotu 350 kN - tak velkou tažnou sílu nemá žádná naše lokomotiva (šestikolák dosahuje max. 320 kN) a pokud vlak táhnou dvě lokomotivy nebo dvojče zodpovídají strojvedoucí za nepřekročení této hodnoty. Takže za normálních okolností přetrhnout vlak vlastně nelze, pokud se nejedná o skrytou vadu materiálu nebo špatný technický stav táhla. |
3xpavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 00:00:35 |
|
reakce na Fogy:
ono je těch věcí, které jsou schopné roztrhnout vlak více. Obecně řekněme cokoliv, co je schopné vyvolat dostatečně velký podélný ráz.
Například víte proč se musí nepoužitá šroubovka zavěsit nebo zkrátit ?
Proč V15 udává maximální velikost skupiny nebrzděných vozů ?
K čemu je vlasně dobrý II stupeň brzdění ?
Ono roztrhnout vlak se prý dá i úmyslně (je to z doslechu, nekamenujte mě) |
Fogy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 00:22:58 |
|
3xpavel: 1.nezavěšená šroubovka vám dříve nebo později za jízdy práskne do brzdových hadic a rozpojí je - následuje zastavení vlaku, ale šroubovka to většinou vydrží. 2.aby ve vlaku nevznikaly při brzdění rázy. 3. dnes už k ničemu - i nákladní vlaky se brzdí I. způsobem. 4. ano - pokud strojvedoucí připustí pulzaci tažné síly (skluzovka + cisterny na vlaku) testuje co šroubovky snesou !!! |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 01:30:04 |
|
Za 20 let fírování jsem neviděl utrženou šroubovku.
Vždy to odneslo táhlo - ven i se střevama, nos háku nebo hrubozrnost táhla.
Jinak vlak volně stažen - škube.
Hodně stažené šroubovky - v obloucích brzdí.
Fogy: u dvojčete (131) je aut. omezení tažné síly. |
3xpavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 01:46:41 |
|
Fogy:
mě odpovídat nemusíte, je to jenom takový můj způsob argumentrace
ad 1) ano, šroubovka rozpojivši hadice to na 100% vydrží, ale taková díra v potrubí způsobí podélný ráz, který může způsobit roztržení vlaku
ad 3 ne všechny, pokud se dobře pamatuju, tak pro vlaky brzděné I způsobem platí omezení (už si nematuju jaké a V15 momentálně nemám po ruce)
Pro ty, co si myslí, že je šroubovka po 200 letech přežitek: A nemyslíte si, že i samotný styk kolo kolejnice je přežitek ? neměli jsme se už dávno posunout třeba k maglevu ?
A ještě prosím v mém předchozím příspěvku slovo stupeň nahraďte slovem způsob DĚKUJI
(Příspěvek byl editován uživatelem 3xpavel.) |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 08:46:21 |
|
3xpavel: Na té fotce je spřáhlo používané na ucelenkách železné rudy z Holandska do Německa (táhnou to dvě 189 nebo dvě 151).
ex fíra: Za 4 roky fírování jsem přetrhl vlak jednou a byl to čistý lom šroubovky. A stalo se to při brzdění.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 09:08:25 |
|
Kobyla: Je na té 380 nějaký "rozjížděcí" režim, kdy mašina při rozjezdu např. 2 metry natahuje vlak a pak až přidá na maximální tah? Nebo rovnou pozvolna najede na maximální tah?
V ARR je funkce natažení vlaku - omezení PT na určitou dobu po vzniku požadavku na tah. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 11:01:13 |
|
Fogy:
Tommasel:to jsou standartní šroubovky používané v provozu (osobní vozy, nákladní vozy, Wapky a uhláky)- číslo udává velikost silového rázu, kterému musí šroubovka odolat.V běžném provozu nesmí namáhání šroubovky překročit hodnotu 350 kN - tak velkou tažnou sílu nemá žádná naše lokomotiva (šestikolák dosahuje max. 320 kN) a pokud vlak táhnou dvě lokomotivy nebo dvojče zodpovídají strojvedoucí za nepřekročení této hodnoty. Takže za normálních okolností přetrhnout vlak vlastně nelze, pokud se nejedná o skrytou vadu materiálu nebo špatný technický stav táhla.
Pane kolego tazna sila a raz jsou dve ruzne veci, dva ruzne druhy zatizeni. Nemuzete porovnavat svestky s hruskama.
Pokud by se vam podarilo dat taznou silu z 0 na 350 kN okamzite, za 0 s (nikoliv postupne) a budete mit volnou sroubovku, tak celkem urcite bud roztrhnete sroubovku nebo tahlo.
Matne se pamatuju na vypocet razoveho namahani na prazke strojni fakulte, vychazelo to 10-20 krat vic nez staticke namahani. (to bylo uz hodne davno, mladsi strojari me opravi) Tzn. raz 350 kN muze byt totez jako sila vetsi nez 3500 kN. Zalezi na kineticke energii (rychlosti razu a hmotnosti).
Jak velkou silu budete potrebovat ke stipani drivi normalnim zpusobem (tedy razem) a jak velka by ta sila musela byt kdybyste to drivi chtel stipat pozvolnym zatlacovanim sekery? |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 13:18:38 |
|
->Jp: Pane kolego, v jakých jednotkách, se, prosím, uvedené síly měří? Ve stejných? Hmm, proč asi? Že by kvůli bezprostřední sčitatelnosti (porovnatelnosti, chcete-li)? Měřil jste někdy rázové síly? Asi ne a měřicí protokoly s grafy jste asi také nikdy neviděl, jinak byste nepsal to, co jste psal... Kdyby se podle Vás konstruovala letadla, tak by úspěšné rázové zkoušky vedly ke katastrofám denně... Mimochodem, můžete upřesnit zdroj a povahu rázu na spřáhle při tažné síle do povoleného maxima? Víte vůbec, že na spřáhlech dochází k tlakovým a nikoli k tahovým či torzním rázům, o něž je nutné se starat? Adheze limitující formální příkazy už tu někde byla, že.... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:07:10 |
|
Víte vůbec, že na spřáhlech dochází k tlakovým a nikoli k tahovým či torzním rázům To by mne zajimalo - sroubovka pretrzena tlakovym razem. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:19:25 |
|
Raguac: že by se jednalo to, jakým způsobem je do příslušného dílu šroubovky vnášena síla, což je vždycky tlak (hák tlačí na vnitřní zakřivení oka, čep tlačí na jednu ze stran díry)...? |
ibwv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:28:44 |
|
Rakouské úřady včera na žádost Bombardieru zabavily při provádění homologačních testů na rakouských drahách lokomotivu řady 380. |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:34:53 |
|
tu je to http://byznys.lidovky.cz/sikana-rakusane-zabavily-pri-testech-lok omotivu-skoda-p1x-/ln-doprava.asp?c=A110519_153059_ln-doprava_nev |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:41:52 |
|
Pozorovatelka:
Super 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 15:59:43 |
|
Tady je to taky:
http://www.novinky.cz/ekonomika/233915-skodovackou-lokomotivu-na- prani-konkurence-zabavili-rakusani.html
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 16:39:16 |
|
Vlakomil:
Na Novinkách je to pravda sice také, ale moc zkrácené. Originál jako obvykle na financninoviny.cz , což je ČTK.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Petr03
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 16:44:02 |
|
ten článek na lidovkách mě docela překvapil. Jestli je pravda vše, co tam píší, hlavně o těch dodávkách do německa,tak si myslím, že by to bylo velmi zajímavé.To se zas něco vyplatilo.A že si vzpoměli až teď. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 16:53:41 |
|
Petr03:
To by byla docela legrace, kdyby se dodávalo 300 ks do Němec. Ale to je na mě nějak příliš optimistické...
V každém případě ale i kdyby ne, tak proč se nepřihlásit a nedat o sobě vědět, že? Zajímalo by mě také, jestli pro tuhle soutěž měli už na papíře nějakou onačejší verzi a v čem byla třeba už jiná než stávající.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 17:25:26 |
|
Na to nemají právo..Lokomotiva je v majetku Škoda/ČD...to je jak kdyby někdo si zabavil moje auto..natvrdo bych tam dojel a lokomotivu si odvezl.. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10125
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 17:35:06 |
|
Když zajatec drží rukojmí, tak pro ně taky bez problému přijedeš a vezmeš si je?
|
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 17:42:09 |
|
Nebo ji odveze na trakaři. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:04:25 |
|
Já bych to udělal tak že až pojedou zkoušet na ŽZO tak si tu loko taky někam fláknu,dovezu jí třeba do Nového Údolí a tam odstavim :-) tohle je přece nezákonné!Doufám že Škodovka podá celou věc k soudu a pořádně se namlsá!! |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:22:29 |
|
Šoupátková_komora, Wendy:
Co blbnete? Jako chcete být zavření za krádež nebo maření úředního rozhodnutí? Pochopili jste, že to bylo na základě vydaného předběžného opatření rakouského soudu?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.152.71
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:23:20 |
|
Wendy: Jak nezákonné? Jste snad právník? O tom zablokování majetku Škody musel rozhodnout soud. Rakousko je totiž, narozdíl od nás, skutečně právní stát. Škoda by měla předveším napřed odkrýt svoje majetkové poměry, když už tam končí drtivá většina investic státu (resp státem vlastněného podniku ČD) do kolejových vozidel. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:30:12 |
|
Bombardier nema lok. podobnych charakteristik, proc asi nechal masinu zabavit ? No aby ji mohli jeho technici podrobne okoukat a okopirovat co se da... ACH JO !!! Doufam, ze tento postup bude soudne oznacen za nezakonny, ale vzhledem k tomu, jak maji v Estereichu radi vsechno cesky, tak to vidim dost cerne.
Edit: Nedelejte si nikdo iluze o tom, ze nejde o nejake podivne, predem zaplacene pletichy. Ze se tak stalo zrovna tam, kde se to stalo, neznamena, ze to cely nesmrdi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Smiel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:30:23 |
|
Já bych se spíše snažil vyměnit rukojmí za finanční hotovost. |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:34:04 |
|
Řekl bych že je to pro Škodovku vcelku slušná reklama.Asi to nebude tak špatný stroj když se konkurence která nemá ani něco podobného ve výrobě uchyluje k tak nestandartním krokům.To o něčem svěčí nebo né? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:51:24 |
|
Agnet: Néže bych se bombardieru nějak zastával sere mě to. Ale lokomotiva Traxx není náhodou hodně podobná? Myšleno parametrama. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:52:08 |
|
Presne tak. Pro Skodu celkem dobra reklama, kdyz giganti typu Bombardieru serou magi v kostkach a chovaji se.....tak jak se chovaji.
Ovsem z druhe strany, zakaznik chce stroj BEZPROBLEMOVY!
Z technickeho hlediska prozatim uspech (90% ?).
Takze zkousi neco jineho.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:54:39 |
|
Traxx snese srovnani leda s Taurusem. S Messerschmidtem ani nahodou.
Jinak uspech to bude jedine tehdy, pokud mnou nadnesene tema v predchozim prispevku se potvrdi. Skodovaci maji podobne podezreni, presneji - v tom clanku se vyjadrili, ze "...k tak unikatnimu stroji se nesmi dostat driv jiny vyrobce..."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 18:59:02 |
|
A proč si objednal Bombardier zrovna obstavení té lokomotivy, a ne třeba účtů Škodovky? Je to hodně zvláštní.
Ale jako reklama pro ŠT opravdu výborný.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:01:36 |
|
Průmyslová špionáž stále funguje. Nadruhou stranu, když bude nějaká strojírna chtít, není pro ni problém si výrobek konkurence koupit.
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:10:58 |
|
Agent: Mohu chtít konkrétnější informace o tom proč? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:12:42 |
|
TSI
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:15:31 |
|
Zaujímavé, že s praktikami z čias RVHP prichádzajú samotní imperialisti. |
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.22.190
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:17:14 |
|
Teda mě přijde fakt úžasný jak tu všichni hledáte nějaké komploty a pletichy. Opravdu si myslíte, že by se Bombardier bál Škodovky a snažil se ji nějak poškodit nebo snad okopírovat nějakou technologii takhle veřejně? Ostatně stačí se podívat na konec TZ od Škodovky, kde je odstaveček o B.: Jeden z největších výrobců kolejových vozidel a letadel na světě. Má 69 závodů ve 23 zemích světa. Sídlí v Montrealu v Kanadě a za uplynulý finanční rok vykázal tržby ve výši 17,7 miliardy USD. |
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:20:04 |
|
Pánové - Tommasel a M 4,mě to je tak nějak buřt.Jen že zabavit loko je celkem dost závažné ne??Nebo vám to zřejmě příde normál co |
3xpavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:25:36 |
|
A proč si myslíte, že byl Zetor koupený JOHN DEERE-em, hlavně kvůli patentům, když JOHN DEERE byl určitě větší a lepší výrobce ? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:30:50 |
|
JD urcite ze Zetoru nejake to knowhow ziskal, VW jiste k necemu prisel, kdyz koupil skodovku MB, stejne jako urcite neco takoveho ziskal Zymenc, kdyz koupil CKD... Ale protoze ZVIL neni na prodej, tak je treba ziskat informace jinak, treba i zabavenim (ja bych spis napsal ukradenim) lokomotivy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Seagull
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:34:54 |
|
by ted měl Bombarďák tu mašinu honem na ty koleje vrátit a modlit se o to aby ty homologace prodělala úspěšně,aby se nepovídalo že si za účelem průmyslový špionáže nechali odstavit kdejakej werk  jistěže jde hlavně o právnickou a mediální strkanici a škodovka se snaží taky nahrát body...a proč ne |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:38:04 |
|
To je taky to, co bych udelal - dal B. k soudu za naruseni uredniho (v tomto pripade homologacniho) procesu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:38:57 |
|
Já bych si zdejší spravedlivě rozhořčené odborníky na rakouské obchodní právo dovolil upozornit, že lokomotivu neobstavil Bombardier, ale rakouský soud. Jen drobný detail, jistě.
Samozřejmě stejně tak může Škodovka dát k soudu jiný návrh. |
Bluedragonfs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:43:17 |
|
Můžu se jen zeptat, jestli máte informace, jaká to byla? Byla to jedna z těch 380, co jezdí pro ČD, nebo nějaká speciální, testovací? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:47:29 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2147498
edit:
TH: A kdo si o ten soudni prikaz rekl ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
T4U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.19.71.110
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:51:59 |
|
Taková technická...s tou mašinou nevyjel jeden jediný český člověk, který by popřípadě prováděl kontrolu o špionáži??? Který by s ní i spal??? myslím, že by se tu našlo dost takových lidí
Normál mi to přijde, když si to bagatelizuju na nezaplacenou pokutu 50Kč od dopravního podniku a po x letech přijde exekutor a chce si vzít majetek za 50 000Kč.
Nenormální mi to pak přijde, když to začnou lidi řešit na k-reportu  |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:54:19 |
|
Rakušáci nám zabavily 380 (109E) mi jim budeme blokovat 1012 či 1216 ... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:54:42 |
|
T.H.: Nějak zde nemohu najít, že by někdo psal, že mašinu obstavil Bombardier. Kdes k tomu přišel?
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 19:55:15 |
|
To neni tak jednoduchy, ty 1216 jezdi pronajaty u CD...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:07:43 |
|
Takové rakouské rozhodnutí je mi v ČR u ... a už bych v Blavě startoval Brejlouna s plnou a bandu dráhařů, kteří se postarají o vexle a ZZ a odtáhl 380 do Blavy a na nějakém vlaku ji poslal nečinnou do ČR. V daném podání je to totiž státem posvěcená průmyslová špionáž a krádež. Úřední rozhodnutí maří už ten soud (rozhodnutí o provádění homologace provedené rakouským drážním úřadem, potažmo MD).
Škodovka by měla urychleně poslat na Bombardier arbitráž. Jedinný, kdo by mohl na 380 nadávat, je Siemens, ale ten to kupodivu nedělá.
Nakonec bych vzkázal rakouským cestujícím, že jejich vlastní vláda tímto řekla, že nechce na kolejích moderní soupravy do ČR (a recipročně bych zarazil jízdy moderních rakouských souprav v ČR).
Wendy, hezký nápad, ale B. bohužel zkouší v Kanadě.
Jo, jak to vypadá se zkouškama v dalších státech (PL, SK, D)? Hrozí tam podobné problémy?
|
3xpavel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:09:21 |
|
Hlavně až se to v dobrém vyřeší, tak by se měla Škoda na Rakousku pořádně zahojit.
Odstavený majetekje takový, který je pořád můj, jenom s ním nemůžu nakládat, ale nikdo nemá právo mmi do něj lézt. Takže, až se škodě mašina vrátí, tak se snažit zjistit jestli na ní někdo byl, kdo to byl, a případně žalovat Rakousko.
(Příspěvek byl editován uživatelem 3xpavel.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:10:30 |
|
Kalanis: Asi byste si měl udělat jasno ve svém právním bezvědomí.
Například arbitráž nelze na nikoho poslat.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:12:49 |
|
3xPavel: Obstavený!
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:13:41 |
|
Qěcy: např. Seagull - "by ted měl Bombarďák tu mašinu honem na ty koleje vrátit a modlit se". Navíc mi není jasné, proč by si nemohli mašinu okopírovat třeba na obratu v Břeclavi (když už ne teda na Innotransu, kde to byl akorát křižník Potěmkin), když je to takovej Zázrak.
Jinak diskuze - jedním slovem úžasná. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:14:23 |
|
Pandury na ně hnát. Snad to vše dobře dopadne, byla by to pro škodu velká rána. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:21:19 |
|
To je ta 109e tak dobrá že jí pořád házejí klacky pod nohy?A která to je(myslím číslo)díky:-) |
ddddd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.223.32
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:38:54 |
|
Ať si ji tam nechají. O jeden krám míň!!!!! |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 20:58:24 |
|
A co po dobu vyšetřování omezit provoz lokomotiv firmy Bombardier na naše území? Dokud nevrátíte naši loko, vaše loko nebudou na naše území jezdit. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 21:02:49 |
|
Pandury na ně hnát.
Obávám se, že budou mít někde v systému naprogramováno, že při překročení česko-rakouských hranic se deaktivují
Zabavení lokomotivy je věc vskutku podivná. Je to na základě soudního rozhodnutí, takže je to nejspíš (bohužel) v pořádku. Nicméně pokud je zde podezření, že Škoda ukradla nějaké věci jiným (zahraničním) výrobcům, mělo by se to dle mého názoru řešit na daleko vyšší úrovni než v nějaké zemičce kdesi v evropských horách (kde ta pr**** vlastně leží? Mají tam elektřinu? (Jo aha, mají, ale z Temelína :D)).
Tohle by se snad mělo řešit v zemi výrobce, případně na úrovni celoevropských institucí...
Radš iani nechci vědět co všechno v tom je, kdo všechno v tom jede...
Pokud se prokáže, že Škodovka tam něco okopírovala, samozřejmě si zasloužej trest, ale současný postup se mi jeví jako státem povolená a zorganizovaná průmyslová špionáž...
|
