| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 18:08:19 | 
|
Jo? Jednoznačné vysvětlaní najdeš ve vyhl.173/95Sb, která je ve shodě.
Dlužno ovšem podotknout, že při schvalování u EBC je rozhodující EN a nějakou Vyhl ze Sb si můžu leda tak raz dva tři...
A co se týče toho výkladu Ythomasem citované definice, tak si dovoluji přiklonit se k jeho (ne)tušení a k Poborskiiiho výkladu. |
Mildaiv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 18:17:18 |
|
Jestli ono náhodou nevyjdou obě definice stejně  |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 23:08:23 |
|
Zde dnešní fotky ze stanice Praha-Hlavní nádraží s lokomotivami 380 005 a 380 008. Snad někomu příště budou stát obě na světle.
Ještě přidám odkaz na video řady 380 z Prahy: http://www.youtube.com/watch?v=rsF8pab-PpM
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Zdeněk_Šindlauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 00:28:19 |
|
ad Drn (příspěvek 8881) dodatečně: sice to není přímo ČS200, ale 253 km/h s motorovou lokomotivou na Okťjabrské dráze je taky docela humus. Omlouvám se za odbočení od tematu 109E, zdravím ZdŠ. http://www.youtube.com/watch?v=DWDdNe_zx5A&feature=related |
Volda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 10:29:42 |
|
Tady máte ještě ČS200 jedoucí 250Km/h
http://www.youtube.com/watch?v=kekJfj7Y3oM&feature=related
Navíc pan google vyplivl toto
"
02.12.2006 na místě "Likhoslavl-kalašnikovy, v říjnu železnice, při zkušební rychlosti trolejového vedení COP 200.006, lokomotiva CHS200-009 byla stanovena rychlostní rekord pro elektrické lokomotivy na železnici v Rusku - 262 km / h [1]." |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:24:13 |
|
IC571 - 380.014
Ex241 - 380.008
Dnes jsem viděl v Čelákovicích odklonový IC572 tažený asi tou 380.014 (pokud tato přechází na IC571). Následně jel odklonový EC77 z Prahy, ale Taur byl studený a na přípřeži měl nějakého Najbrta. U toho Taura je to otázka technického rázu, nebo administrativního? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 22:39:14 |
|
Dotaz do plena: Jak je daleko montaz 109 E pro ZSSK ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 07:58:36 |
|
Ještě doplním, že včera kolem 17:45 jsem z jedoucího EC272 viděl na okruhu prohánět se 3 spojené 380ky a všechny měly smetáky nahoře. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 11:33:18 |
|
Zhruba před čtvrt rokem se psalo, že se v březnu uskuteční zkoušky součinosti mezi 380 a počítači náprav od AŽD a snad i zkoušky na KO 25Hz. Uskutečnilo se to vůbec? Případné výsledky zkoušek jsem nikde nezaregistroval, ví snad někdo podrobnosti? Děkuji 
čelakovičan: Viděl bych to na tu druhou variantu. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 11:43:53 |
|
Možná kecám, ale Taurus je snad schválen pro provoz jen na koridorech. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 11:53:01 |
|
Co já vím tak taurus mimo koridor musí jet studený a ještě dle kulatých rychlotníků |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 21:23:07 |
|
Zdeněk Š. - tady ta TEP80 valí ještě víc - 271 km/h...
http://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0&NR=1
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:14:54 |
|
Omlouvám se za OT, ale proč musí Taurus podle kulatých rychlostníků? Já myslel, že ty jsou jenom pro šestikola. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:20:37 |
|
Lukfi: Co vím tak protože jinde je řazen do jiné třídy přechodnosti a protože to tak schválil DÚ. Bylo to tu rozebírano. Znalejší to jistě poví lépe |
jo?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.94.226.76
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 01:49:28 |
|
Lukfi:"Omlouvám se za OT, ale proč musí Taurus podle kulatých rychlostníků? Já myslel, že ty jsou jenom pro šestikola."
To je opravdu OT! Myslet = nevědět...
Nikdy to neplatilo pro šestikola, ale pro vozidla skupiny přechodnosti 3, ve které nebyly jistou dobu ani šestikola 183 či 781, které byly příčným účinkem 5-6tun ve skupině 2 s normálními rychlostníky. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 11:42:53 |
|
Lukfi:
Na ty kulaté přechodníky jezdívají i páry.
Jinak "jo?" nám tu slouží jako příklad, jak neregistrovaný nick svádí k nevkusnému vyjadřování. Např. na slušnou otázku jedovatá odpověď, i když dále věcná.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 12:20:42 |
|
Pochopil jsem z toho toliko, že na kulatý rychlostník se jede podle nějakého fyzikálního parametru, který je pro mě španělská vesnice. Nadále mi vrtá hlavou, čím se liší Taurus od strojů jako 380 nebo 151. Je to na to nějaké blbuvzdorné vysvětlení? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:56:31 |
|
Ano, laicky - rovnani oblouku. Od urciteho polomeru se da pak jezdit na rychlostniky hranaty (vcetne Vvyj, je-li to mozne.)
edit:
Jinak Taurusi podvozek je uplne sileny zelezarstvi, ale z hlavy nevim rozmery, takze at to doplni nekdo zanlejsi. Jediny, kde si to pamatuju, je 151: Podvozky 8.360 a napravy 3.200.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:00:24 |
|
Berte jako fakt, že kromě parametrů obecně známých (rychlost, hmotnost, výkon, tažná síla,...) existuje mnoho dalších parametrů, které laikům moc známé nejsou, ale jejich překročení či nedosažení znamená určité omezení pro daný stroj.
Jinak řečeno - nevrtá vám hlavou, "Proč pendolíno nesmí do Kutné Hory, když třeba ešus tam může? Jak se liší pendolíno od ešusu?" |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:18:16 |
|
Aleš Liesk.:
Mírně OT: Vážně ještě Pendolino nesmí do Kutné Hory? Neprojíždělo tudy už náhodou?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:05:42 |
|
Tommasel > treba tam prave jednou projizdelo a od te doby tam nesmi ... neco podobneho mame s urcitou partou v souvislosti s par hospodama ... sorry za OT
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:42:55 |
|
=>Aleš Liesk.: v KH jsou snad ty nechvalně proslulé 25Hz obvody, tak proto? To mi dodnes ani hlavou nevrtalo. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:47:52 |
|
Ad jo?: Máš tam ty hodnoty dvě...
Doufám, že jste to již pochopil sám z Poborskiiiho výkladu. A pokud považujete fakta za šíření paniky, tak prosím. Narozdíl od Vás tu alespoň nešířím dezinformace...
Ad Lukfi: ...na kulatý rychlostník se jede podle nějakého fyzikálního parametru, který je pro mě španělská vesnice.
Fyzikálním parametrem budou patrně příčné silové účinky na trať, konkrétně se tomu "nadává" velikost kvazistatické vodicí síly (na vnějším kole nabíhajícího dvojkolí). Stručně řečeno - projíždí-li vozidlo obloukem koleje, působí na něj setrvačná (tj. odstředivá, resp. tzv. nevyrovnaná) síla, která musí být zachycena příčnými silami mezi koly a kolejnicemi. K tomu všemu přistupují (a to v nezanedbatelné míře) skluzové síly mezi koly a kolejnicemi, které vyplývají z toho, že se při průjezdu obloukem podvozky vozidla otáčí a zároveň jednotlivá dvojkolí nejsou (vlivem tuhosti vedení dvojkolí, odporu podvozku proti natáčení apod.) v radiální poloze vůči koleji. (Můžete si představit, že se ta kola při natáčení podvozků smýkají po kolejnicích.) Je to takhle dosti zjednodušené (takže mě neberte úplně za slovo), ale zhruba tak...
Nadále mi vrtá hlavou, čím se liší Taurus od strojů jako 380 nebo 151.
Budu trochu pokračovat v předchozím odstavci. Zatímco velikost té setrvačné síly je jednoznačně daná "vnějšími" vlivy (rychlost, poloměr oblouku, hmotnost), rozdíly mezi jednotlivými lokomotivními řadami najdete právě v konstrukci pojezdu (tedy takové ty tuhosti vedení dvojkolí, odpor podvozku proti natáčení, rozvor podvozku, vzdálenost otočných čepů, momenty setrvačnosti apod.). A právě odtud pramení ty rozdíly. Snad jsem Vám v tom neudělal ještě větší "hokej"... ;o) |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 16:44:04 |
|
Ne, docela to dává smysl. Díky. |
Werf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 17:00:04 |
|
Polanka n O
EC137 Moravia
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 17:03:39 |
|
AL: ale to si rád poslechnu, proč nesmí Pendolino do Kutné Hory!!! A vrtat v hlavě si nenechám
Tak sem s tím!
A na zkušební jízdy jezdíme asi kam?
Odklony přes HB pokračují pak asi kudy?
Gatto nero
http://www.pendolino.cz/
http://www.imdb.com/title/tt0481369/
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:26:11 |
|
Piatková 380.008 na Ex 241 po odpriahnutí v Bohumíně (005 a 008 vedľa seba z Prahy už tu boli)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 14:09:22 |
|
Ythomas_ct 23.4. v diskuzi k lokomotivam 150/151: Ad Krimitz: Ohledně toho houpání - ve vyšších rychlostech zase mašina obvykle nejede po koleji s tak mizernou geometrickou polohou, takže tam toto nehrozí. Čímž ovšem neříkám, že stodevítka zejména za slunečného počasí v přímé koleji na koridoru v rychlostním pásmu cca 120 až 160 km/h (zatím) nevykazuje trochu jiný nešvar. O tom by ale nejspíš mohl poreferovat někdo ze znalých pánů rušňovodičů, případně i v příslušné diskuzi, ať tu neplevelíme stopadesátky... ;o)
Mohl by nekdo znaly poreferovat?
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 17:33:30 |
|
Dnešní jízdy lokomotiv 380 na trati 260.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:47:06 |
|
Dobrý večer. V 19:54 profičel jeden "Messerschmitt" Chocní. Neví někdo, co to bylo za spoj, odkud jel a kam měl namířeno?
Děkuji, za případnou odpověď. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:08:26 |
|
Podle času to vypadá na IC575 J.V.Myslbek z Prahy do Brna. Ale je to jen tip. Někdo znalejší buď potvrdí, nebo upřesní. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:23:34 |
|
čelákovičan:To odpovída jak podle řazení tak i podle času.Z Prahy odjíždí v 18:39 v Pardubicích je v 19:39 a do chocně to trvá něco kolem 20.min takže je to IC 574:-) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 12:50:29 |
|
Honzík: jo, trochu jsem zaspal dobu
Nicméně existuje nemálo míst, kam některá nová vozidla nesmějí, a stará tam smějí.
Smíte třeba na trať Veselí n.L. - Žihlava? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 15:47:58 |
|
A.L.- ANO
Gatto nero
http://www.pendolino.cz/
http://www.imdb.com/title/tt0481369/
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:25:29 |
|
Honzík:
A jakým způsobem může 680 přes to Veselí, Kutnou Horu a Plzeň? Je tam nějaké omezení, třeba na výkon, rychlost vyplývající z KO 25Hz?
(Jasněže mě to zajímá proto, jak tam dostat i 380.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 16:53:03 |
|
Pokud mne má stařecká pamět neklame, tak pinďa smí všude rychlostí do 55km/h, na střídavině to je o trochu méně. Na vyjmenovaných tratích smí jezdit rychleji, při poruše obou ledniček platí první věta.
Martin
P.S. nevzpomínám si, že by 680 měla na odklonové trati přes Horu jakékoliv rychlostní omezní jízdy pod výkonem.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 18:36:35 |
|
ad čelakovičan: Díky moc za odpověď. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:32:47 |
|
A.L. a ostatní bludy šířící...
Pendolíno pod Kaňkem
(Příspěvek byl editován uživatelem Jgcp.)
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:50:19 |
|
Jgcp: na zkusebni jizde. A ta dopadla jak? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 10:57:27 |
|
380.007 dnes na IC 572
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 11:11:24 |
|
Str:
Pokud vím, jsou v SJŘ zavedeny trasy Praha-Čáslav pro zkušební jízdy po opravách vozidel. Jelo to tam i zpět, takže to dopadlo dobře. Loni v dubnu byla zkušební jízda dokonce až do Světlé n.S.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 12:54:31 |
|
Jgcp: tak já se teda zeptám přímo: může pendolíno na všechny*) tratě SŽDC BEZ JAKÉHOKOLIV OMEZENÍ (rychlostního, výkonového, jen v sudá úterý, jen za úplňku, jen na velikonoční pondělí, pokud to nebude pátek 13. atd.)?
*) myšleny pouze tratě zadrátované 3 nebo 25 kV, takže bez Bechyňky a nezadrátovaných tratí - to jen aby zas někdo nepřikvačil s nějakou ptákovinou. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 14:17:28 |
|
Jgcp: ano až do Světlé jsme jednou jeli, trasa byla původně zavedená až do HB, ale zasekl jsem to dřív, protože jsem pospíchal do Prahy, jenže jsme tam stejně vyhnili, takže to žádnou úsporu času nepřineslo.
A.L.: Pendolino "nemůže" na všechny (zadrátované)tratě SŽDC bez jakéhokoliv omezení. Např. jak jste se ptal, tak do Žihlavy z HB či VnL je to Vmax40(ale Vaši kolegové vědí, že by to mohlo být 80km/h)
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
Gatto nero
http://www.pendolino.cz/
http://www.imdb.com/title/tt0481369/
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10054
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:38:58 |
|
004 + 019 + 006 dnes přepravovány na Pn z Plzně do..Velimi(?)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:37:35 |
|
Šari: pravděpodobně ano - pokud se nemýlím, tak se 004 a 006 chystají do Esterajchu (kdežto 017 a 018 do Rajchu).
Mimochodem mě 017 dnes překvapila příjemně klidným chodem. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:52:09 |
|
No co se týče 019, 004 a 006 tak co jsem viděl já, tak s tím přijeko nějaký Cargácký eso. Číslo nevím a vzádu 2 esa na soupřahu a na postrku. Tak jsem si myslel, že to přijelo z Velimi jelikož to první eso se odpřáhlo a ty co byly na soupřahu ty 2 esa, tak ten náklad někam odvezli, ale kam netuším. Jen se mi zdá divné že eso to tytahuje z nákladního nádraží, vždy to vytahuje žehlička, nebo tranzistor.
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 10:41:43 |
|
Ythomas_ct 23.4. v diskuzi k lokomotivam 150/151: Ad Krimitz: Ohledně toho houpání - ve vyšších rychlostech zase mašina obvykle nejede po koleji s tak mizernou geometrickou polohou, takže tam toto nehrozí. Čímž ovšem neříkám, že stodevítka zejména za slunečného počasí v přímé koleji na koridoru v rychlostním pásmu cca 120 až 160 km/h (zatím) nevykazuje trochu jiný nešvar. O tom by ale nejspíš mohl poreferovat někdo ze znalých pánů rušňovodičů, případně i v příslušné diskuzi, ať tu neplevelíme stopadesátky... ;o)
Mohl by nekdo znaly poreferovat? Hajnej, Kilofok? |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 20:19:14 |
|
Ad Hajnej: Mimochodem mě 017 dnes překvapila příjemně klidným chodem.
No, hurá! V Oslavanech se tedy asi podařilo vyrobit požadované, to je tedy rychlost! (Bez ironie, natož sarkasmu!) Ale nelineární mechanika je stejně záhadná... ;o)
Ad Raquac:
Vám to ale nedá spát, co?! Nicméně, vzhledem k tomu, co píše výše Hajnej o 017 si ale - jak pevně doufám - můžete v tom příspěvku podtrhnout ono uzávorkované "zatím" a do budoucna považovat onen příspěvek z 23. dubna za bezpředmětný... ;o) |
ffffffffff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.223.32
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:47:53 |
|
Je potřeba vyrobit novou kastli a hlavně nový podvozky,páč takovou hrůzu vyrobit v roce 2010,být škody stydím se !!!!!! a nic z oslavan tomu nepomůže. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:58:55 |
|
Zase dalsi pan chytrej - tak si to zkus delat sam, vyvoj i schvalovaci proces. Casem se mozna dockas, ale fakt az casem.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
BYK BYK BYK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 09:25:21 |
|
Ad Agent: ffffffffff má pravdu. Ve 109E je špatně úplně všechno :-( |
ffffffffff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.151.65
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 10:25:06 |
|
Přestaňte se ukájet na 380ce a realisticky srovnávejte to co se dá srovnávat. Samozřejmě ten kdo celý život jezdí na bobinách bude naprosto uchvácen,ale ten kdo jezdil 3 roky na 1216 je značně znechucen. Je to totiž o 2 generace lok. krok zpět. Takže se podívejte na např. vectrona. (pro šotouše: na design to nejezdí,a pro jiné: AVV je jen na kousku a s dalším rozšiřováním zatím sždc nepočítá - tudíž zcela kničemu) Tomu říkám moderní a opravdu evropská lok. a né 30 let starý vergl do kterého někdo naskládal trochu moderny - asi jako 363.5 |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 10:56:47 |
|
Ad BYK BYK BYK: A mohl byste tedy být konkrétní? Co jako přesně tím pojmem "úplně všechno" myslíte, případně jak by to mělo být podle Vás...
Ad ffffffffff: By mě zajímalo, kolik jste toho najezdil s Vectronem a kolik s 380, popřípadě kolik toho o těch mašinách (kromě povědomí o designu a AVV) víte, že je dokážete takto funduvaně hodnotit. Mimochodem, nebude třeba ono AVV umět číst balízy ETCS, když už tedy zmiňujete, že je "jen na kousku"? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 11:30:14 |
|
Ythomas_ct: Ono už Hajnej a spol. naučili to AVV pokecať si s GPSkou, takže už môže automatizovať aj na lokálke do Hornej Dolnej kde je D3 a ani na radioblok tam ešte 100 rokov nevydá. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 14:27:05 |
|
ffffffffff: Je to totiž o 2 generace lok. krok zpět. No a v koncepci automatizace řízení ten Taurus nedošel ještě ani k peršingu. Viděl jsem displej na Herkulesu a o českých servisních obrázcích ani vidu natož slechu. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:49:56 |
|
Tak, a v Rusku si Škodovka ani nešktne. Alespoň do dalšího mistrovství v hokeji  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4755
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:13:45 |
|
Tak Zázrakomilci, v pondělí IC532 Rastislav +40 z důvodu poruchy lokomotivy, upozornění, zpoždění se může zvýšit, dnes ráno IC 530 Helfštýn +30 z důvodu poruchy lokomotivy, upozornění, zpoždění se může zvýšit....co že to tam jezdí za pekáč? chcípačka dvakrát do týdne se mi zdá docela dost, ne? |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:21:54 |
|
Fýra:
Ty se rád objevíš když má 380 problém,z Tebe ta škodolibost tryská... |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:27:39 |
|
Fýra
To je něco strašnýho.  Troufám si tvrdit, že se jedná o těžko představitelný skandál.  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.155.83
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:29:38 |
|
Yth> AVV sice balízy už umí, ale to je jedno, pan fffff je přesvědčenej, že je to -gh-, tak my to přeprogramujeme třeba na vopejkač topinek kombinovanej se strojem na zmrzlinu, to určitě na Vectronu nemaj, a budem zase lepší... |
