Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 10. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Orky	Pondělí, 05. října 2020 - 13:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15450 Registrován: 10-2004	Mladějov: To závisí na tom, jak se ohnou čísla a udělají smlouvy na změnu výkonů. Pokud to bude stylem, že linka 15 stojí v sóle půlku, co v soupravách, tedy metodou, že odečte nějaký průměr bez ohledu na reálné náklady, tak taky může prodělat kalhoty. A nebo naopak slušně vydělat.
Daarzyn67	Pondělí, 05. října 2020 - 13:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2020	Proč se lidi navážejí do té patnáctky?
Břevnovák	Pondělí, 05. října 2020 - 14:55:33
Neregistrovaný host	Emil Švec: "Břevnovák: Přečetl jsem to po tobě asi 5x a absolutně netuším, co jsi mi chtěl sdělit" Že už to dávno není 150+150 ale podstatně víc a víc a víc to bude i do budoucna. Je to lepší?
Emil Švec	Pondělí, 05. října 2020 - 16:39:16
Neregistrovaný host	Super, to už chápu. Večer se to pokusím najít
Frantisek	Pondělí, 05. října 2020 - 21:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 10-2007	Mě tedy dost baví, jak se to mluví o nutnosti "kvalitnější MHD" a současně neomezování aut, když jsou zacpané ulice, kde MHD neprojede, a kvůli hromadám parkujících aut tamtéž je odpor k obnově či výstavbě kolejí. To si fakt někdo myslí, že když všude postaví metro (s dlouhou docházkou a nutností jít pod zem), i kdyby na to někde vzal ty miliardy, že to lidi z aut naláká? Nebo že když postaví více dálnic, i kdyby na to měl, že auta z domů se na ně budou teleportovat? To jsou tu buď samí zaslepenci anebo rovnou slepci. S tím se ovšem nikam nehneme. Neochota některých aspoň na chvíli opustit své auto hraničí někdy až s drogovou závislostí. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)
Břevnovák	Pondělí, 05. října 2020 - 22:48:26
Neregistrovaný host	Kvalitu MHD je možno zvyšovat i jinak než extenzivním způsobem, tedy výstavbou nových TT. Samozřejmě v prvé řadě tím, po čem se jmenuje zdejší topic, tedy optimalizací linkového vedení. A pak takovými drobnostmi jako je vytěsnění jisté části cestujících (o které se jedná je doufám všem jasné), provedení interiéru, resp. kvalitu vozidel jako takovou nebo taková zdánlivá drobnost, jako jsou označníky s on-line informacemi o jednotlivých spojích (takže člověk nečeká jak trotl na zastávce na spoj, který mu z důvodu nějaké MÚ ještě min půl h nepojede). Možností, jak citelně učinit MHD komfortnější a přívětivější pro cestující, aniž by přitom bylo nutno se vydat na křížovou výpravu proti , je spousta. Takže jediný skutečný zaslepenec budete vy.
Mladějov	Úterý, 06. října 2020 - 01:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15161 Registrován: 3-2007	Frantisek: "Neochota některých aspoň na chvíli opustit své auto hraničí někdy až s drogovou závislostí. " No hlavně hromada lidí nemá na sledování stálých změn v MHD (výluky, změna JŘ každé minimálně dva měsíce, teď třeba večerní prodlužování intervalu po 21h i v páteřní MHD na 20 minut - přestupujte si s tímhle !) čas. Každý nedělá 8-16.30. Plus třeba roušky, bezdomovci, feťáci, ožralkové. Takže se nedivte. (Já jezdím léta po Praze MHD, ale taky dneska bydlím i pracuji v centru a přesto mne ta VHD někdy neskutečně se*e).
Slyda	Úterý, 06. října 2020 - 11:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2007	Ja bych si dovolil zareagovat na OMH. V soucasnosti, pocital-li jsem dobre, ma DPP dost pres 200 standardnich a necelych 140 kloubovych autobusu, ktere, alespon podle TZ, mely byt vybaveny automatickym scitanim cestujicich. Jsou zarazeny ve vsech garazich a vypravovany v hojnem poctu, casto na turaky a celodenni poradi. Pokud scitace funguji, tak DPP ma velmi podrobna data o vytizeni svych linek. Souhlasim, ze rozhodnuti o omezeni provozu linek musi vyjit z ROPIDu. Ale nesetkal jsem se s tim, ze by na zaklade techto dat byl vypracovan nejaky pruzkum. Co tomu brani? ROPID nechce data, DPP je nechce poskytnout, nebo je scitani spatne vymysleno a implementovano a data k dispozici nejsou? Loxodonta urbana
poznámka	Úterý, 06. října 2020 - 12:08:48
Neregistrovaný host	Milý Františku. Jestliže do práce a z práce (z okraje do centra a zpět) projedu autem za 25 minut (průměr za posledního půl roku) a mám možnost zaparkovat (díky zaměstnavateli za to), tak je volba jasná. Alternativa v podobě 50 minut v MHD (bus-metro) s přestupem a 10 minut pěšky (nebo stejný čas ve variantě bus - metro - tram) s hadrem na hubě a davem lidí s neznámým stupněm promoření je opravdu nelákavá. Takže volba je jasná, na příští rok adiéu tramvajence - po více jak čtyřiceti letech. Nejde o 3650 Kč, ale svým způsobem o symbol. V centru dojdu kamkoliv pěšky a do práce a z práce to auto jistí.
Orky	Úterý, 06. října 2020 - 12:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15452 Registrován: 10-2004	Slyda: To, že ta data nejsou zveřejněná, neznamená, že nejsou a že je ROPID nemá k dispozici. Dále jsou k dispozici denní data ze sčítačů v metru, z komplexních průzkumů, dělají se profily. A chybějící data se dají doměřit. Zrovna deska jsem zaregistroval pány s deskami na Zálesí, tedy zřejmě další doplňující průzkumy. Pokud by se skutečně mělo šetřit omezováním, tak dat musí být dost a tam, kde nejsou, se dají doplnit profilovými průzkumy. To, že jsou linky či jejich úseky, které jsou nevytížené, je pravda. Já se spíš obávám toho, že pokud se k tomu přikročí, že to bude provedeno bezhlavě a Varianta II, alespoň jak ji vyšťoural OMH, mě v tom usvědčuje. Až skončí Covid, tak se začnou cestujíc do MHD vracet, přestože řada z nich se asi nevrátí, ale nelze plošně na téměř předkovidovou potpávku alikovat celoroční poloprázdniny s pásmem na metru a nechat spoje s poptávkou 25% a nižší... poznámka: To je hezký, ale vyřešit to, aby se dostupnost MHD zkrátila i s ohledem na finanční možnosti, je velmi náročný úkol. Metro není odevšad všude a MHD nikdy nebude dostatečně rychlá a přímá. A protože Praha není nafukovací, budou to muset zástupci Prahy řešit. Asi ne vždycky se to bude líbit. Protože teď jezdíš za 25 minut autem a 50 minut MHD, ale situace spěje k tomu, že to bude 50 minut autem a 75 minut MHD.
poznámka	Úterý, 06. října 2020 - 12:54:16
Neregistrovaný host	Orky: Pořád to pro mne bude denně úspora téměř hodiny v nesrovnatelném komfortu. A nějak jsem si nevšiml, že bychom si někde potykali...
Daarzyn67	Úterý, 06. října 2020 - 13:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2020	Jedním z řešení dopravy by mohlo být snížit poptávku obecně, takže nebude potřeba jezdit ani auty, ani MHD... Ale mít všechny základní potřeby dostupné v okruhu kolem 500 metrů by asi byla utopie, že?
Mladějov	Úterý, 06. října 2020 - 13:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15163 Registrován: 3-2007	Jedním z řešení dopravy by mohlo být snížit poptávku obecně, takže nebude potřeba jezdit ani auty, ani MHD... ..což je v produktivní ekonomice prostě nereálné. A mladá rodina nebudě sedět i ve volnu doma na zadku zavřená - už toho má každý dost za pouhého půl roku covidových zákazů a apelů.
Orky	Úterý, 06. října 2020 - 14:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15453 Registrován: 10-2004	poznámka: Pořád to bude nárůst času pro hodně lidí využívající povrchovou dopravu závislou na ulicích bez ohledu na to, zda pojdedou IAD či MHD. A to je špatně. Nejlevnější řešení pak bude preference MHD a regulace IAD, protože na to, aby cestovní doba nenarůstala pro všechny, bude neufinancovatelné. V preferenci MHD máme ještě velké rezervy, ale první vlaštovky tu už jsou. Za nedlouho má vzniknout BUS pruh na Strakonické, což přivítají cestující MHD, ale automobilistům to moc nepomůže, ti budou viset v kolonách dál, protože kapacitu nájezdu na Barrandovský most to nenavýší. A regulaci IAD vidíme taky, modré zóny se rozšiřují, i když se to lidem nelíbí.
Břevnovák	Úterý, 06. října 2020 - 15:19:56
Neregistrovaný host	Orky ... ono by pro začátek bohatě stačilo, aby ti, kteří ausgerechte do širšího centra Prahy autem nechtějí, tam nemuseli. Což ale předpokládá jednak kapacitní a komfortní železniční dopravu, jednak dobře dostupnou síť P+R parkovišť. Protože je nesporný fakt, že lidé VHD ochotni využívat jsou. Ranní narvané vlaky v Roztokách toho jsou důkazem, bo i na stojáka to je odtamtud do centra pro průměrně zachovalého jedince ok. Ale kolik takových tratí na celém levém břehu Prahy je? Není ani jedno. Ani v dohledu. V dohledu je jen ta čím dál větší pakárna. Protože u nás to nefunguje tak, že by se něco zlepšovalo a tím se pozitivně motivovalo chování lidí, aby to více využívali. U nás funguje negativní motivace. Nic se nezlepšuje, jen do něčeho se navíc hodí vidle.
Daarzyn67	Úterý, 06. října 2020 - 15:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2020	Já jenom doufám, že nenastávají takové blbosti, kdy celá křižovatka stojí kvůli tomu, aby tramvaj mohla odbočit doleva. To prostě ničemu nepomáhá.
watslaw	Úterý, 06. října 2020 - 16:08:53
Neregistrovaný host	Ne, celá křižovatka (včetně busů téhož systému MHD) stojí, aby za minutu a půl mohla projet tramvaj, která teprv odjíždí z předchozí zastávky.
Daarzyn67	Úterý, 06. října 2020 - 16:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2020	U nás ve městě prostě mají zelenou všichni z jednoho směru a nalevo od něj ještě mají šipku doprava, vylepšit už to podle mně nejde.
Wagon	Úterý, 06. října 2020 - 17:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense + Břevnovák + čítatel: Byl jsem na chatě, kde je špatný přístup k internetu. Je mi jasné, že obnovení tramvajového provozu v Husitské a Koněvově není na pořadu dne. Pokud to byl i určitá šotosen ze strany některých lidí DPP, tak to má určitou logiku, protože by se jednak zrychlila doprava do Koněvovy ulice za Ohradou, a jednak by zde bylo záložní vedení tramvajové trati na Žižkově. Karlín je poměrně úzká čtvrť, kde Rohanské nábřeží je především obklopeno administrativními budovami a tramvajová trať, která vede Sokolovskou ulicí, je paralelní s tratí metra B. Vinohrady mají dvě tramvajové tratě v úseku mezi magistrálou a Florou, a rovněž spojení trasou metra a mezi Muzeem a Florou. Jen Žižkov nemá metro (a kdoví, kdy jej bude mít) a má jen u jednu tramvajovou trať. Jinak nemyslím si, že je vhodné omezovat provoz na Smetanově nábřeží nějakými umělými předzahrádkami, protože jen málokoho napadne se tam posadit, i když z některých míst mlže být výhled na Petřín, Pražský Hrad nebo Karlův most.
Petr_vlček	Úterý, 06. října 2020 - 18:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13475 Registrován: 5-2004	dnes: rano pred devatou poloprazdnej dvouesus od berouna i solo od revnic. Zato total zacpana Strakonicka i jizni spojka. odpoledne kolem paty na hlavaku lidi jak v nedeli dopoledne v listopadu, zato iad ucpany centrum vcetne hybernsky a obousmerne opletalovy.
Peter_m	Úterý, 06. října 2020 - 18:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 11-2007	PetrVlcek : mám identickou zkušenost ze včerejška a dneska. Metro a bus jak v neděli, zato D8 ucpaná skoro od Zdib az k Blance a tudíž total zacpane navazující komunikace. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Orky	Úterý, 06. října 2020 - 18:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15454 Registrován: 10-2004	Není divu: K vysokým školám se přidaly k distanční výuce i střední školy. A zatímco vystrašení rodiče jezdí autem pořád, středoškoláci, kteří prakticky všichni jezdí MHD, jsou doma.
Bobik	Úterý, 06. října 2020 - 19:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6293 Registrován: 7-2011	No jasně, všude se straší ostošest, tak lidi vytáhli plechový roušky, no. Čekal někdo něco jinýho (třeba že si vezmou atombordel a půjdou poskakovat ve VHD)?
Břevnovák	Úterý, 06. října 2020 - 19:20:04
Neregistrovaný host	No, všichni ... před dvěma hodinama jsem se do 16 na Andělu směrem na Řepy stěží nacpal.
ježura	Úterý, 06. října 2020 - 20:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2020	břevnovák:no protože podle některých inteligentů po Praze nikdo nejezdí, tak máme odpoledne 10 min. interval - t.j. prázdniny!!!
ježura	Úterý, 06. října 2020 - 20:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2020	... přitom v fotbal můžeš hrát jenom v deseti, v hospodě jenom 6 u stolu atd. atd.,jó ale v metru a v MHD tam davy lidí přece nevadí.Todleto prostě hlava nebere!!!
Bobik	Úterý, 06. října 2020 - 20:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6295 Registrován: 7-2011	Ty intervaly máme spíš proto, protože nejsou prachy.
ježura	Úterý, 06. října 2020 - 20:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2020	...ale fffichni co maj roční kupon a další a další tak maj zaplaceno!!! To je od jara debata pořád dokola!
ježura	Úterý, 06. října 2020 - 20:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2020	...a na dslší vaši ffftipnou poznámku o prachách se pozeptám, kdo ty prachy a kam prošustroval??!!! Pokud nejsou!
Bobik	Úterý, 06. října 2020 - 21:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6296 Registrován: 7-2011	Nikdo je nikam neprošustroval, "problém" je v tom, že jednak nejsou tůristi, který dost sypou za "jednorázový" a jednak cena kuponů je dlouhodobě dost podstřelená (existuje víceméně "celosvětová" shoda, že je optimální, aby jízdné pokrylo cca 25% nákladů, což v Praze není), takže město musí dosejpat o to víc. A protože město má kvůli pandaviru výpadek příjmů, tak nemá ani peníze a musí šetřit. Ostatně tohle jsou otázky spíš na magistrát a politiky, proč se dělá rozpočet na "hypotetický" příjmy, který pak nějakej průšvih lehce smázne a ne na "jistý" příjmy, tedy na to kolik peněz město skutečně jistě dostane a tyhle příjmy navíc se neberou jen jako nějakej velmi dobrej bonus navíc (no proč, protože by se "příjem" města rázem smrsknul, nešlo by tolik slibovat a "uplácet" voliče a spoustu věcí by si město nemohlo dovolit /ne že by to u fůry kravin nějak vadilo/).
Orky	Úterý, 06. října 2020 - 21:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15455 Registrován: 10-2004	ježura: Mlho! Ale o tom už se tady půl roku bavíme.
Suri	Úterý, 06. října 2020 - 21:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 4-2003	O krůček se posunula situace ve věci výstavby nové trati do Slivence, protože bylo vydáno stavební povolení na 1. etapu, která řeší 909 m tratě v návaznosti na 0. etapu z letošního roku - mj. znamená možnost dočasného provozu do zastávky Holyně přes zastávku Kaskády, ale také obsahuje podmínku, že v úseku km 0,0 – 0,4 bude stanovena maximální rychlost tramvajové dopravy jen 30 km/h . Rozhodnutí není pravomocné, do 14.10. mohou účastníci řízení podat odvolání. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
3xPražan	Úterý, 06. října 2020 - 22:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2018	Nápad. Co takhle na jaře až se bude opravovat trať z PP so Nuslí zavést výukovou linku č. 38: Vozovna Pankrác - Na Veselí - Pankrác, když už tam budou ty koleje?
Bobik	Úterý, 06. října 2020 - 22:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6298 Registrován: 7-2011	Jako šotoušárna dobrá, ale už vidím ty davy jízdychtivých...
ježura	Středa, 07. října 2020 - 09:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2020	Bobík: Děkuji za velice zdvořilou a jasnou odpověď... Ano, ano , i já to tak chápu, že na magoši je DLOUHODOBĚ něco blbě- a to je hodně slušně řečeno Orky- jasněěě- vždyť to tam píšu - že se tu vo tom furt mluví už půlroku s tím "Mlho" jste mě dostal...
Jahu	Středa, 07. října 2020 - 11:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 8-2005	Zato total zacpana Strakonicka i jizni spojka. Na Jižní spojce je až do listopadu uzavřen 1 jízdní pruh ve směru od Barr. mostu k Sulické. To je hlavní příčinou kolon na Barr. mostě a ul. K Barradovu a jednou z příčin kolony na Strakonické. Od jara a ještě během léta způsobovalo kolony dopravní omezení na Modřanské.
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 13:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 12-2007	Pokud mám správné informace tak sčítače v busech sice jsou ale není technologie co by dostala data někam ven. Ale třeba se od té doby něco změnilo. Co mám možnost pozorovat, tak poptávka je nižší, ale cestující nemění zvyky, při nepravidelnosti si funí za krk v prvním spoji aby na kufru jely další dva či tři úplně prázdné. Stejně tak v metru jsou lidi ve vagonech blíže výstupům a ve zbytku prázdno. PS: jinak jsem viděl jak řidič 15T šel bez roušky do vozu našlapané 9 manipulovat s plošinou, možná by to chtělo trochu osvěty, ale chápu že to je jenom chřipečka
Odjinud	Středa, 07. října 2020 - 13:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2015	Ke Strakonické... Ještě byl malý stavební zábor v pjp v místě odbočení na Barr. most. Výsledek 129, 172, 241, 244, 3XX s plus 20 minutami. Stačí málo, chyba v koordinaci omezení nebo nesmyslné načasování a hroutí se to. V této souvislosti bych připomněl "rozbitý" provoz X12, když v Radlické, kudy vede trasa náhradní dopravy z pětadvacetitisícového sídliště, začali kopat síťaři. Někdo to povolil a ten někdo by mě zajímal... (Výsledkem nejednou byl zoufalý exodus lidí na Křížové a pochod přes lávku k jiné dopravě.) Nelze nevzpomenout na předvolební proklamace jisté politické party, jež se s lepší koordinací oháněla.
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 13:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 12-2007	To jakože rozbitá sít má počkat až skončí oprava TT? To asi ne, že?
Daarzyn67	Středa, 07. října 2020 - 13:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2020	Pokud to není něco bezodkladného, pak to určitě šlo vyřešit lépe.
Břevnovák	Středa, 07. října 2020 - 14:27:21
Neregistrovaný host	... poptávka je nižší, ale cestující nemění zvyky, při nepravidelnosti si funí za krk v prvním spoji aby na kufru jely další dva či tři úplně prázdné. A ví o nich? Protože pokud čeká a čeká a pak to konečně přijede, tak se snaží nastoupit a možná jej nenapadne pozorně sledovat, že se z dáli blíží to samé. Jo pokud by existovaly funkční el. označníky a já viděl, že spoj na který čeká přijede se zpožděním, ale za ním třeba po minutě přijede další (a pak další, jak jsem na Národní několikrát u 22 viděl), tak bych si počkal. Ale fakt nebudu do poslední chvíle stepovat s dalekohledem u dveří, zda se od Karláku neblíží další. Jinak před osmičkou jsem jel metrem ze Smícháče a narvané to bylo celkem dost. Přemýšlím, jestli jsem taky neměl čekat na nějaké, co by za tímto přijelo prázdnější ... . Nebo že by to s tou nižší poptávkou platilo jen někdy a někde?
Mladějov	Středa, 07. října 2020 - 14:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15165 Registrován: 3-2007	Gabuliatko: " PS: jinak jsem viděl jak řidič 15T šel bez roušky do vozu našlapané 9 manipulovat s plošinou, možná by to chtělo trochu osvěty, ale chápu že to je jenom chřipečka" Bonzy bonz Bych řekl, že prostě zapomněl (v kabině jí nenosí), vyběhl a pak se už z časových důvodů nechtěl vracet. Měli by ho za to zastřelit popravčí četou ve čtyři ráno před Ministerstvem zdravotnictví !! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Gabuliatko	Středa, 07. října 2020 - 14:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 12-2007	To není bonz, to je jen popis skutečného stavu, bonz by to byl s uvedením místa a času. Ono to je tak nějak o prioritě, prostě vlastní zdraví je podle mne důležitější než rychlost přepravy. Břevnovák: na povrchu se stačí podívat dozadu zda tam nejede něco dalšího, v metru píši o vagonech prázdných a o vagonech plných, ale jistě máte pravdu. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Orky	Středa, 07. října 2020 - 14:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15456 Registrován: 10-2004	ježura: A proto mě pořád baví věta "kdo ty prachy prošustroval". Ale já bych spíš položil jiné otázky: Jaký podíl na rozpočtu by měl mít provoz veřejná dopravy? Je to moc nebo málo? A jaký podíl dopravní stavby? Břevnovák: Já pořád nevím, kde je to narvané metro. je fakt, že béčkem nejezdím, ale v céčku si prakticky vždy sednu, ať je špička nebo není a to jsou poloprázdniny. A nebo špatně chápu výraz narvané. Možná, že "narvané" znamená "nesednu si." U mě jsou teď nejplnější autobusy, ale rozhodně ne za standardy kvality a rozhodně jejich obsazenost není vyšší než za běžného stavu. Platí pro minulý týden ještě se středoškoláky. Mladějov: Možná bys ještě mohl dodat, kolik cestujících bylo s rouškami pod nosem. Tak oni to jsou vesměs středoškoláci, kteří teď z MHD zmizeli.
Mladějov	Středa, 07. října 2020 - 14:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15166 Registrován: 3-2007	ježura: "... přitom v fotbal můžeš hrát jenom v deseti, v hospodě jenom 6 u stolu atd. atd.,jó ale v metru a v MHD tam davy lidí přece nevadí.Todleto prostě hlava nebere!!!" Vám.
Břevnovák	Středa, 07. října 2020 - 15:45:13
Neregistrovaný host	Orky ... špička, dop i odp, všední den .. trasa B ... úsek Smícháč - Nám. Republiky. Prakticky denně. Ale Céčko beru, tím jsem min měsíc nejel a Áčkem poslední dobou jen mimo špičku. Fakt je, že o narvané můžeme diskutovat, ale skoro vždy vedle mě někdo stojí tak na 20 cm. Samozřejmě, vešlo by se ještě lidí ... ale to už by byl spíš stav dobytčák. Mladějov ... jak píšu, pokud to jede těsně za zadkem, tak samozřejmě počkám, ale třeba na té Národní mám zkušenost, že to ty 22 občas sází fakt po té minutě, a to při nastupování opravdu nevidím. Resp. vidím, ale když zrovna čekám na něco jiného :-/. U vagónů metra spíš záleží na vlezech ... lidi buď dobíhají, nebo jdou do toho vagónu, kde to mají nejblíž k výstupu. Si pamatuji, že na vš jsme měli přesně vypočítáné dveře na obou linkách a v obou směrech. Jak jsem psal, ona ta (ne)vytíženost spojů bude hodně záviset na čase a lince/úseku. Takže nějaké plošné opatření může být v u některých případů na místě, u jiných ale docela na nas ... nazlobení.
Mladějov	Středa, 07. října 2020 - 15:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15168 Registrován: 3-2007	>jak píšu, pokud to jede těsně za zadkem, tak samozřejmě počkám, ale třeba na té Národní mám zkušenost, že to ty 22 občas sází fakt po té minutě, a to při nastupování opravdu nevidím. Tak já vám poradím: U linky s půleným intervalem (22,9..), pokud to nejede a přijede narvané, tak na 99% jede minutu po ní další poloprázdná, ne-li ještě další. Vypočítané dveře..tak se tam mačkejte s dalšími ovcemi, každého volba. To je u panťáků taky - v prvním voze od Kolína na Masnu lidi stojej, ve třetím volná sedadla a v posledním jsou čtyřky volné. Že to těm všem za těch třicet vteřin stojí ? To je jako rvát se do té přeplněné devítky za každou cenu.
Petr_vlček	Středa, 07. října 2020 - 18:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13480 Registrován: 5-2004	cecko (i ty vlaky ve spicce) jsou vylidneny hodne proto ze kancelarsky krysy maj houmac. Pantaky pak i podle toho kam zrovna vyjde motorak s jednickou.
Pepan.1981	Středa, 07. října 2020 - 18:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 1-2015	poznámka: "Milý Františku. Jestliže do práce a z práce (z okraje do centra a zpět) projedu autem za 25 minut (průměr za posledního půl roku) a mám možnost zaparkovat (díky zaměstnavateli za to), tak je volba jasná. Alternativa v podobě 50 minut v MHD (bus-metro) s přestupem a 10 minut pěšky (nebo stejný čas ve variantě bus - metro - tram) s hadrem na hubě a davem lidí s neznámým stupněm promoření je opravdu nelákavá. Takže volba je jasná, na příští rok adiéu tramvajence - po více jak čtyřiceti letech. Nejde o 3650 Kč, ale svým způsobem o symbol. V centru dojdu kamkoliv pěšky a do práce a z práce to auto jistí." Kvůli takovým sobcům, jako jsi Ty, bude za chvíli Praha celá zahlcená auty! (ona vlastně už zahlcená je, ale bude za chvíli ucpaná.) "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Bobik	Středa, 07. října 2020 - 19:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6299 Registrován: 7-2011	Obávám se, že to není ani tak o sobcích, jako spíš o neschopnosti města (státu). Popisované je totiž naprosto normálním lidským chováním.
Petr_k	Středa, 07. října 2020 - 19:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13136 Registrován: 4-2003	Slyda #765 - problém s optickými sčítači v autobusech je v tom, že někdo jejich údajům nevěří, i přes to, že se dělalo několik kontrolních sčítání ručně. Výsledky jsou nicméně přesnější, než v případě okometrie lidských sčítačů, jen je potřeba ta čidla jednou za čas otřít hadříkem a zkontrolovat, jestli do nich např. nezateklo. To je ovšem práce, která špiní, a nelze na ní kapsovat. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
poznámka	Středa, 07. října 2020 - 20:47:28
Neregistrovaný host	Pepan: Tykáme si? Nějak jsem si nevšiml. A můžete být rád, že díky mně a dalším se mohou v MHD udržovat sociální rozestupy (2m, to jsem zvědav, jak to pan Witkovski vyřeší , takhle neplnit plukovníkovy rozkazy, to je skandál ). Bobik:. Jj, Bratři Čižinští sobě a jiné podobné existence... No hlavně, že máme pořád dost peněz na cyklopruhy i tam, kde ubírají šířku autobusům. Třeba Švehlova nebo Bucharova, to je tedy dílo...na pár facek.
9001	Středa, 07. října 2020 - 21:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8671 Registrován: 6-2004	Pepan.1981: Tohle je regulované parkovacím stáním... Ono to není nafukovací... Ale on jsou spíš problém tangenty... Já jezdím tangentu Bohnice - Černý most a autem 20 minut, MHD cca 45-50 minut...
Břevnovák	Středa, 07. října 2020 - 22:09:21
Neregistrovaný host	Mladějov: " Tak já vám poradím: U linky s půleným intervalem (22,9..), pokud to nejede a přijede narvané, tak na 99% jede minutu po ní další poloprázdná, ne-li ještě další. Vypočítané dveře..tak se tam mačkejte s dalšími ovcemi, každého volba. Že to těm všem za těch třicet vteřin stojí ? To je jako rvát se do té přeplněné devítky za každou cenu." U 9 to moc neplatí ... testováno na lidech:-). Občas za ní nějaká jede, občas ne, takže se holt někdy lidi rvou. Ono zejména když to delší dobu nejede a člověk spěchá, tak je ta vaše rada dost na prd. I když tedy zrovna na té Národní tu 9 buď vidím, nebo jedu metrem na Anděla. S ohledem na to, že u různých stanic jsou to většinou jiné dveře, tak je vaše roztrpčení nad během světa trochu mimo:-). Navíc jak jsem psal ... bylo to na vš, takže skoro před 40 lety. Tehdy jsem to měl u jednotlivých stanic docela vychytané:-). Inu, jak říkávala moje kolegyně, mladost, radost:-) ... navíc když člověk stíhal seminář, tak se každá minuta počítala:-).
Zvol	Čtvrtek, 08. října 2020 - 14:15:33
Neregistrovaný host	Podpora cyklistiky je určitě správný směr. Na Švehlově a Bucharově jsou vyhrazené jízdní pruhy, nebo jen jízdní pruhy pro cyklisty? Podle mapy to vypadá na jízdní pruhy pro cyklisty, na které autobusy, pro něž přilehlý jízdní pruh není dostatečně široký, mohou vjíždět.
Petr_vlček	Čtvrtek, 08. října 2020 - 15:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13481 Registrován: 5-2004	"Podpora cyklistiky je určitě správný směr" S tím jako cyklista souhlasím. Současně ale prohlašuji jako cyklista že by se ty cyklopatření měly dělat použitelně...
Daarzyn67	Čtvrtek, 08. října 2020 - 16:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2020	9001: "Já jezdím tangentu Bohnice - Černý most autem 20 minut, MHD cca 45-50 minut." A je ta cesta ucpaná auty? Pokud ne, pak to není hlavní problém (kromě těch, kteří nemají auto k dispozici).
Gabuliatko	Čtvrtek, 08. října 2020 - 17:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 12-2007	Daarzyn67: "9001: "Já jezdím tangentu Bohnice - Černý most autem 20 minut, MHD cca 45-50 minut." A je ta cesta ucpaná auty? Pokud ne, pak to není hlavní problém (kromě těch, kteří nemají auto k dispozici)." Máte pocit že by autobus jel po severním okruhu? Nikoli, poskakuje s oso na Střelničné a Lovosické (nebo jak se ty ulice nad metrem jmenují). Tam je BUS pruh tabu a levé odbočení má svůj pruh.
Daarzyn67	Čtvrtek, 08. října 2020 - 22:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2020	Já jsem to myslel tak, že pokud přispěvatel tuto trasu jezdí autem, pak se rozhodně nepodílí na zahušťování dopravy v centru.
Břevnovák	Čtvrtek, 08. října 2020 - 23:10:42
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Já jsem to myslel tak, že pokud přispěvatel tuto trasu jezdí autem, pak se rozhodně nepodílí na zahušťování dopravy v centru." Do centra jezdí většinou jen ten, kdo musí. Já tam třeba nebyl autem tak 5 let ... s výjimkou Ječné, tou jsem někdy loni na podzim jel. Omylem, nějak jsem se na Jiráskáči zamyslel:-). Navíc v centru je ta MHD opravdu dobrá, až na ty bezďáky. Ostatně, když se podíváte do ročenek TSK, tak v centrálním kordonu intenzita dopravy už řadu let neroste, spíš mírně klesá. Problémem jsou oblasti okolo centra, kde MHD často za moc nestojí, viz. příspěvek 9001, ale pakárna pro se dělá čím dál víc i tam.