Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 8. 2022

Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 28. 8. 2022

autor	příspěvek
Qěcy	Neděle, 31. července 2022 - 16:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 9-2005	Tak jednak jde o subjektivní pocity versus objektivní měření. Jednak přesně jsem měl na mysli, že složení neaditivovanych paliv v Česku je stejné, vyjma Eurooil, kde prodávali bez bioslozky. Můžete třeba vy říct, čím to je, že ONO má sračka paliva a Shell ne? Proč, a jak je to možné? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jussi	Neděle, 31. července 2022 - 17:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 1-2017	Qěcy: To není pocit, ale jistota - když jezdím stejnou trasu denně, stejným autem, se stejnou zátěží a jasně pozoruji, že na nádrž nafty z ONO mám změřenou vyšší spotřebu, musím točit vyšší otáčky aby se mi motor při přeřazení nedusil tak je to pro mě průkaznější, než test nafty, kde řeší (třeba) bod vzplanutí. Jinak čtěte pořádně, nikde jsem nenapsal, že by ONO byla sračka Ani, že české pumpy Shellu jsou super. Jsme nuceni (máme podepsanou smlouvu) tankovat u Shellky služebáky a nejlepší na tom jsou asi ty hotdogy , palivo ujde, ale je poměrně drahý. Jak je to možné? Vstupní kvalita suroviny, způsob skladování, doba uložení... Snad nejste tak naivní, abyste si myslel, že všechny pumpy mají v nádrži s naftou stejnou naftu. K večernímu studiu ;-) Sjeďte si v článku níže, kde jsou vysvětlené jednotlivé neduhy paliv.
Qěcy	Neděle, 31. července 2022 - 20:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 9-2005	Moje zkušenosti jsou úplně jiné. Auto se mi nedusilo nikdy, rozdíly jsem nikdy nepozoroval a tankoval jsem všude možně i prémiové produkty. Ale bohužel, kromě rozdílu s aditivy a bez to nešlo poznat. A vědomí, co v nádrži zrovna máte za značku paliva, dokáže s vnímáním reality dělat divy. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jussi	Neděle, 31. července 2022 - 20:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 1-2017	Qěcy: Ne, fakt to není "placebo". Holt má každý jiné vnímání - někdo jezdí autem, dokud se nerozpadne a nepociťuje problém, jiný slyší, že mu něco tluče v podvozku a další ví, že mu odchází ložisko na pravém předním kole. S kvalitou paliva je to stejné. Ono také záleží s čím jezdíte - výkonná auta s velkým obsahem motoru (on je tedy důležitý poměr výkon/váha) s tímhle mají polovinu problémů a lze s nima jezdit dost jednoduše a vezmou si to. Teď jezdím Saabem 110kW benzín a tam tyhle problémy nejsou, ale u té Ofce 66kW nafta byla kvalita paliva sakra znát. Typicky kopec v obci se s dobrým palivem dal jet na trojku (a držet těch cca 50 až 52 km/h), ale se špatným byla nutná vytočená dvojka (a zhruba 40).
Chronosphere	Neděle, 31. července 2022 - 21:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2017	Nejlepší nafta Cirkle K hned za hranicemi. A za pozornost stojí taky cenová politika na polských pumpách.Benzina má rozdíl mezi normální naftou a Vervou 4 kč a více,ORLEN ve stejném případě 20-30 grošů. Takže diesel u Orlenu cca 40 Kč, Verva 41. Podobně tomu je i u ostatních firem. V Maďarsku celostátní cena pro Maďary 480 Ft,pro cizince na stejném stojanu 780.To je na úrovni nejlevnějších cen u nás.
Miropiro	Středa, 03. srpna 2022 - 10:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 5-2010	H_n_m: "Jeden můj poznatek k PHM. Byl jsem začátkem července ve Švýcarsku a tam stojí benzin v přepočtu 55kč což je o něco víc než u nás kde je cena aktuálně kolem 49kč. Avšak průměrná mzda ve Švýcarsku činí 140000kč. Takže u nás ta cena "celkem v pohodě" nebude..." A proč řešíme benzín ve vlákně o železnici SSSR :-) Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Jurek_fm	Středa, 03. srpna 2022 - 23:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 8-2009	Miropiro: To jsem asi nechtěně rozpoutal já, nicméně některé příspěvky pak byly odstěhovány, tak tady aspoň vrátím jeden snímek který tu patří Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Džamel	Sobota, 06. srpna 2022 - 19:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2017	Nedokázal by někdo prosím dohledat, zda jezdí Dětská v Tbilisi? Vůbec se mi nedaří dohledat žádné novější informace.
AllForOnepnzs	Sobota, 06. srpna 2022 - 19:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2018	Jurek_fm: V Bolderjâře - průmyslovopřístavní oblast Rigy (něco jako Zona Franca v Barce), jsem byl (2010) v Kronospanu (fakt hustá pila ) a na posunu/záloze viděl dva ČME3, tenkrát to na to ale moc nebylo, takže čísla nevím, ani jsem je nefotil. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Jurek_fm	Pondělí, 08. srpna 2022 - 07:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 8-2009	AllForOnepnzs: jj to je podniková Kronospanu a po fabrice jsem viděl šibovat jenom tuhle a to jsem tam na střechách strávil pár týdnů. Čmeldu jsem párkrát viděl na vlečce kolem Kronospanu dolů k vodě, tam to vypadalo jako nějaký sklad ropy (produktů?) to jsem více nezkoumal. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
AllForOnepnzs	Pondělí, 08. srpna 2022 - 19:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 2-2018	Jurek_fm: Je to dost možné , vzpomínám si koleje při příjezdu k areálu a přejezd přes vlečku (na silnici od Rigy napravo) Pak nějaké větvení kolejí i do jiných areálů. Na koleji u přejezdu, který je před areálem ,ony stroje stály asi i posunovaly ale přejezd ve výstraze nebyl. Cisterny si tam mlhavě vybavuji taky - přeci jen už je to dvanáct let… Vzhledem ke koleji před areálem jsem si je možná omylem přiřadil přímo ke Kronospanu. Byl jsem tam pouze jednou…
Jurek_fm	Pondělí, 08. srpna 2022 - 20:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 8-2009	AllForOnepnzs: Tak tak, koleje před fabrikou s fabrikou nemají nic společného, teda mají společné zaústění do trati. Mám nějaké snímky i z provozu ve fabrice, ale asi leží doma na pevném disku. EDIT: Jak tak koukám na mapu, tak jihlavský kronospan (jehož to je nebo alespoň tenkrát byla pobočka) je větší (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Alex7	Úterý, 09. srpna 2022 - 22:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 6-2016	Termín obnovení přímých vlaků z Ruska do Tádžikistánu bude nakonec o dva týdny uspíšen a kromě spojů do Chudžandu a Dušanbe bude obnoveno i spojení do Kuljabu (přes Dušanbe, nikoli Termez). Jízdní řády jsou již zveřejněny na ruských webech, spoj z Dušanbe pojede ve shodných časových polohách jako spoj z Kuljabu. Všechny spoje budou provozovat tádžické dráhy a zajímavé na nich je, že na území Uzbekistánu pojedou severnější tratí přes Učkuduk. Vyjedou tedy následující spoje: - 319 Ж/З Kuljab–Volgograd od 16. srpna (v úterý z Kuljabu, v pátek z Volgogradu) - 329 Ж/З Dušanbe–Volgograd od 27. srpna (v sobotu z Dušanbe, v úterý z Volgogradu) - 359/360 Chudžand–Volgograd od 7. září (ve středu z Chudžandu, v sobotu z Volgogradu) Dále asi stojí za zmínku zavedení bezvízového styku do Běloruska s Polskem od 1. července, s Litvou a Lotyšskem funguje již od 15. dubna. Důvodem je politika – ukázat sousedům, že se v Bělorusku žije "dobře." Zajímavé jsou v této souvislosti statistiky zveřejňované Bělorusy, podle nichž od zrušení víz cestuje do Běloruska denně 960 Litevců, 500 Lotyšů a 80 Poláků. Poláků jezdí málo kvůli současné bezpečnostní situaci (a zavřenému hraničnímu přechodu do Grodna), z Pobaltí se jezdí dost asi kvůli příbuzenským vazbám a levným nákupům.
Statistik	Středa, 10. srpna 2022 - 12:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 6-2004	Jurek_fm: V Bolderjâře - průmyslovopřístavní oblast Rigy (něco jako Zona Franca v Barce), jsem byl (2010) v Kronospanu (fakt hustá pila [coze]) a na posunu/záloze viděl dva ČME3, tenkrát to na to ale moc nebylo, takže čísla nevím, ani jsem je nefotil. Mohu se samozřejmě mýlit, ale jelikož jsem tyhle končiny nejen tehdy poměrně často navštěvoval, tak bych řekl, že do Kronošpanu v Bolderáje zajížděly zcela běžně ČME3 domácích LDz.nevím o tom, že by tam tehdy byl nějaký "podnikový ČME3", dokonce bych řekl, že to je vyloučeno. Muselo by jít jedině o nějaký dlouhodobý pronájem, ale to se mi nezdá, ty stroje se tam střídaly a bývaly vidět i na zálohách jinde, třeba v obvodu Torńakalns a Krasty. Samozřejmě souběžně byly na vlečkách přilehlých do žst. Bolderája v provozu i ty tégéemky, případně tamary (přístavní "bordel" víc na sever v oblasti býv. vojenské pevnosti na p/o Daugavgríva).
Jurek_fm	Středa, 10. srpna 2022 - 17:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 8-2009	Statistik: Vždyť jsem psal, že podniková byla TGM, čmeláka jsem v areálu Kronospanu neviděl, ale samozřejmě to vyloučit nemůžu a já tam byl párkrát tuším, že v letech 2011-13 Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Alex7	Pátek, 12. srpna 2022 - 22:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 6-2016	Kazachstán (Almaty a okolí) Přesně před měsícem jsem pobýval dva týdny ve třech zemích střední Asie. Od 7.7 do 10.7 jsem byl v Kyrgyzstánu, 11. července se přesunul do Kazachstánu. Vyrážel jsem rychlíkem 385Щ Biškek–Novosibirsk ve 3:15 ráno z Biškeku starým sovětským kupéčkem. V celém voze jeli tři lidé – já, náčelník a průvodkyně, měl jsem tak celý vůz jen pro sebe. V pohraniční stanici Kaindy se vlak potkal s ranním osobákem do Biškeku vedeném klasickou soupravou. Hraniční kontrola byla na obou stranách velmi výživná. Na kyrgyzské straně se mě příjemný pohraničník vyptával, zdali se mi líbilo v Kyrgyzstánu nebo jaká žena je zobrazena na vodoznaku v českém pasu. Na kazašské straně si zase čtyři pohraničníci asi půlhodiny prohlíželi můj pas (hledali v něm bezpečnostní prvky), jelikož cizinci z Evropy tudy jezdí málokdy. Ve stanici Lugovaja vlak změnil směr jízdy a pokračoval na Almaty. Počasí tehdy bylo zatažené s teplotami do 26 °C (což je v červenci v kazašské stepi nezvykle málo) a ve voze se daly otevírat okna, takže jízda byla velmi příjemná. Mimochodem, 9.7 bylo v Biškeku 28 °C a u jezera Issyk-Kul příjemných 20 °C. Ve stanici Šu vlak nabral 45 min. zpoždění a potkal se s dvěma dalšími dálkovými vlaky (086Ц Astana–Šymkent a 010 T "Bajterek" Astana–Almaty).* Do stanice Almaty-1 nakonec dojel se zpožděním 20 minut. Z Biškeku do Almaty jel vlak poloprázdný, naopak v Almatě se vlak zcela zaplnil cestujícími směrem na severovýchod a do Ruska. Almaty je hezké město, spolu s Astanou (kde jsem ale nebyl) výkladní skříň Kazachstánu. Centrum města je docela moderní, i když jsem teda viděl i vládní budovy podpálené během protestů v lednu 2022 (prezidentský palác dokonce čeká na demolici). Nad městem je zase horské středisko Medeu s kabinovou lanovkou a dráhou na rychlobruslení. Od roku 2011 je v Almatě v provozu podzemní dráha. Konečná je nedaleko nádraží Almaty-2, vede na jih do centra, kde se stáčí na západ do obytných čtvrtí. Jízdné stojí 80 tenge (v přepočtu 4 koruny) a při vstupu je nutné projít bezpečnostní kontrolou (stejně jako na nádražích/letištích, naopak v OC Dostyk Plaza kontrola kupodivu nebyla). V metru jezdí v intervalu 12 minut soupravy Hyundai Rotem; hlášení stanic probíhá v kazaštině, ruštině a angličtině. Já se projel ze stanice Almaly do Alatau a odtud opačným směrem na konečnou Rajymbek Batyr (u nádraží Almaty-2). Ve středu 13. července v 18:35 jsem odjel nočním rychlíkem do Taškentu vedeným Talgem, zamluvil si dvoumístné kupé ve třídě "ljuks." Při nástupu po mně stevardka chtěla test/očkování, ačkoliv Uzbekistán covidová opatření dávno zrušil, takže jsem jí po krátké diskusi nic neukázal a do vlaku v pohodě nastoupil. Ve srovnání s 2. třídou RŽD byly služby v 1. třídě KTŽ o poznání horší. V RŽD jsem dostal na cestu teplou večeři, bačkory a hygienické potřeby, v KTŽ nic z toho nebylo. Jízdné v KTŽ ale bylo o něco levnější (1.086,- Kč), takže to cenově odpovídalo. Jízda Talgem do Taškentu byla velmi příjemná. Souprava byla klimatizovaná, WC luxusní, wifi bohužel nefunkční (na SMS kód pro mobily s předvolbou +7), kousek od mého kupé byl barový vůz s příjemným personálem, kde jsem pozdě večer popíjel pivo za přebytečná tenge (platit se dalo jen hotově). Druhý den dopoledne byla pohraniční kontrola v Uzbekistánu bezproblémová a mnohem mírnější než kazašská o tři dny dříve. Při příjezdu do Taškentu bylo venku 36 °C, pro mě zpočátku šok, ale brzy jsem se na vysoké teploty adaptoval. Jízdenky na oba vlaky jsem zakoupil doma v e-shopu KTŽ. V kyrgyzském vlaku jsem musel mít jízdenku vytištěnou, v kazašském Talgu nikoli. Kyrgyzské dráhy svůj e-shop nemají a web RŽD je i v Kyrgyzstánu zablokovaný (fungoval jen na území Kazachstánu), a tak si velká část Kyrgyzů kupuje jízdenky na pokladnách, díky čemuž jsem ve vlaku Biškek–Novosibirsk jel ve voze úplně sám (ostatní kupéčkoví cestující jeli v sousedním voze). * na webu TuTu.ru je u jízdních řádů vlaků místní kazašský čas nesprávně zobrazen pod záložkou "moskevský čas"
Saul_Goodman	Pátek, 12. srpna 2022 - 23:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 11-2019	Putinku koukám nemají, ale balentýnka by to před spaním vynahradila
Statistik	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 6-2004	Jurek_fm: psal jste "jsem byl (2010) v Kronospanu ... a na posunu/záloze viděl dva ČME3". Teď zas píšete, že "čmeláka jsem v areálu Kronospanu neviděl". Tak nevím, buď nerozumím řeči Vašeho kmene, nebo v tom máte ice hockey. Čmeláci LDz do Kronáče z Bolderáje pro zátěž zajížděli.
AllForOnepnzs	Neděle, 14. srpna 2022 - 15:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2018	Statistik: Nn. Toto: …jsem byl (2010) v Kronospanu ... a na posunu/záloze viděl dva ČME3… byl můj příspěvek č.481 .
Jurek_fm	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 8-2009	Statistik: Jak píše předřečník, ale mýliti se je lidské. Od nadávek a zesměšňování jsou tady jiní kalibři. P.S.: Tím nemyslím Vás. (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
AllForOnepnzs	Neděle, 14. srpna 2022 - 21:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 2-2018	SG: Ballantýka je humáč (moc hrubá na chuť a řezavá do krku), Jameson konzum - žádná pecka ale použít se to dá a z daného výběru nejradši Chivas R., což je taky konzum ale dnešní řečí “prémiovej”. Asi fejková Olmeca je docela zajímavá - pokud to tak je. Tři hvězdičkovej Ararat bych šácnul na něco jako Metaxa a nechápu absenci min. Standardu (možná na fotce stojí bokem) ale i Stoličný …
Statistik	Pondělí, 15. srpna 2022 - 15:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 6-2004	Jurek + All 4-1: máte recht, sorry, chlapi... Nějak jsem ty Vaše příspěvky sám smíchal na jednu hormadu. Zde diskutovaná Bolderája na n-tý pokus ze silničního mostu. TéGéeMka společnosti DZT, zetky z Kronospanu vpravo: Záloha LDz tamtéž vyčkávající
Jurek_fm	Pondělí, 15. srpna 2022 - 19:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 8-2009	Statistik:. Já už jsem se tam poté co bylo na podzim 2013 vyměněno vedení fabriky nepodíval ikdyž jsme tam měli provádět revize zařízení + byla dohodnuta výměna provozem poškozených částí Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Miropiro	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 5-2010	Je to asi hodně naivní dotaz, ale podle dnešních zpráv jsem pochopil, že mezi Ukrajinou a Krymem v podstatě nadále funguje osobní vlaková doprava? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mirek_Zv.	Středa, 17. srpna 2022 - 06:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 9-2015	@Miropiro Někdo na základě mojí otázky sem dával jízdní řády na území Doněcké republiky. Našel byste to asi 2 měsíce zpět. Jestli je i spoj na Krym, netuším. Mezi zbytkovou Ukrajinou a Krymem spojení ale nebude, leda přes Turecko a Hedvábnou stezku. Přímé by mělo jistě problémy s ostřelováním z té nebo oné strany (a vzájemným obviňováním se z něj), s Ukrajinou při ústupu ničenými mosty, a taky je otázka, koho by ten vlak vezl, kdo by si ty lidi přebíral a jak by s nimi zacházel. Trochu mi to připomíná YouTubera o ukrajinských železnicích (bezvadný pořad), který týden po (částečném) osvobození Mariupolu snad někdy v květnu ukázal fotky rozstříleného mariupolského nádraží a k tomu, plně pod vlivem kyjevské propagandy (která ztrátu Mariupolu pak ještě 6 týdnů zapírala) dodal, že se pracuje na opravách a spojení bude brzy obnoveno.
Vojtag	Pátek, 19. srpna 2022 - 06:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 6-2007	Ty cinty od Mirka Zv. se ani nedají číst jak z toho bolí oči... Tak radši nějaké obrázky z míst, kam se teď člověk jen tak nepodívá díky zhrzenému egu nějakého idiota z Kremlu... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Quex	Pátek, 19. srpna 2022 - 13:43:22
Administrátor Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 5-2002	Nesouvisející příspěvky byly přesunuty do Všeobecné neželezniční diskuse. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Sebu	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2008	Ok, tak znova ten co souvisel s pochvalou na krásné fotky. Vojtag:.....super jako vždy..... štve mne že už to tam nikdy nebude takovéZas.aná politika a nacionalismus PS: Prosím o odkaz do té Všeob.žel.disk, nějak tam nemůžu příspěvky z 18.a 19.8.2022 najít, děkuji.
Issi	Sobota, 20. srpna 2022 - 00:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2007	Ad Sebu; 151703 Zkuste Všeobecnou neželezniční diskusi. https://www.k-report.net/discus/messages/28/108227.html?166092687 2 (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.)
Sebu	Sobota, 20. srpna 2022 - 13:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2008	Děkuji, to ¨ne¨ je tam docela podstatné Jinak tedy ať jen neprudím, Charkov za normálnějších dob bez výbuchů a raket od ¨přátelských bratrů¨ z východu, podzim 2018 PS: proč jen se mi vybavují hesla typu ¨Válečným úsilím ke světovému míru¨ (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
intelpetr	Neděle, 21. srpna 2022 - 02:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9318 Registrován: 12-2011	Ty TEPky jsou nářez. Co to bylo za vlak? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Sebu	Neděle, 21. srpna 2022 - 11:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 10-2008	Cílovka Sumi, nějakej celoukr každoden nočák, výchozí už si nepamatuju, ale asi Oděsa trs Dnipro, moc na výběr neni :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Sebu.)
intelpetr	Pondělí, 22. srpna 2022 - 12:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9319 Registrován: 12-2011	Dnes byl zprovozněn hraniční přechod Berezyne (UZ) - Bessarabaska (CFM) jako náhrada za tranzit přes Podněstří. Až bude jednou po válce, třeba tudy budou jezdit rychlíky Kišiněv - Oděsa. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
David_pecina	Úterý, 23. srpna 2022 - 13:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 11-2003	https://echo24.cz/a/S6V3H/ukrajina-prestavba-zeleznicni-trate-evr opsky-rozchod-40-let https://www.facebook.com/david.pecina.12
Pikehead	Úterý, 23. srpna 2022 - 17:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8808 Registrován: 3-2007	A začne se tratí do Lvova. (Už ani nevím o co jsem se s Bramem vsadil. :-D )
Quex	Středa, 24. srpna 2022 - 22:21:16
Administrátor Číslo příspěvku: 8659 Registrován: 5-2002	A pokračovat zase po úzkokolejce ne do Kyjeva, ale alespoň do Kovelu, Mukačeva, Lvova. Tak takhle citace z článku bohatě stačí na posouzení kvality materiálu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 07:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 9-2015	@Pikehead: Tak Polsko si to přestaví, to je jisté. Nejen pro jednotnost sítě, ale proč nechávat nějaký camfourek, když za Lvovem bude nová Železná opona. Zajímalo by mě, jestli kdyby (hypoteticky) Ukrajina zůstala (jako Kosovo) americká, vyplatí se spíš síť přestavět nebo spíš jen udělat splítky na trasách s mezinárodním provozem? Má splítka ještě další výrazné problémy? Mě napadá jen cena výhybek.
honzaklonfar	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 08:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 6-2016	Čaplyne (UK)...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 08:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12040 Registrován: 5-2002	ad Mirek Zv: Zde je ukázka, jak taková splítka rozchodů 1435 a 1520 mm vypadá... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 08:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 9-2015	@Petr Šimral Díky. Aha, takže ona se vlastně asi nedá udělat jen ze 3 kolejnic, rozdíl rozchodů je na to moc malý? A tím pádem se možná nedají udělat vůbec (nebo konstrukčně spolehlivé) výhybky a pro odbočky je potřeba jednotlivé rozchody vyvést ven mimo splítku?
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 08:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 9-2015	Počty civilních obětí, zabitých na Ukrajině od 24.2.: 1) 2250 mimo Luhanskou a Doněckou oblast (ve smyslu starých administrativních hranic, nikoli kontroly území), 2) 3300 v Luhanské a Doněcké oblasti, z toho a) 3000 v oblastech pod UA kontrolou, b) 300 v oblastech pod RU kontrolou. Tolik OSN. 2b) tedy bude téměř výhradně mimo frontu, 2a) je větší část území, kudy fronta přešla. Odhaduji, že tak 80% celku bude ruskojazyčné obyvatelstvo, 30% obyvatelstvo loajální s UA.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 09:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 9-2015	@HonzaKlofar Zatím bylo ohlášeno 22 mrtvých a 22 zraněných, není jasné, zda vše z vlaku nebo i jinde z obce. Čaplyně je železniční uzel téměř na frontě, z Ukrajinou kontrolované strany (takže stanice nejspíš má strategický význam pro UA armádu). Rusové o tom mlčí, takže tady je asi jasné, že je to jejich práce.
Pad	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 11:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 4-2003	Quex: "Tak takhle citace z článku bohatě stačí na posouzení kvality materiálu." A ta kvalita materiálu je teda jaká? Toho článku, ne překladu.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 13:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 9-2015	@HonzaKlofar Zajímavé ovšem je, že když se kouknu do jízdního řádu, co tady na K máme, tak je ta trať bez osobní dopravy (což moc nepřekvapuje, když vede do Doněcka). Tak tam možná ty vagóny byly z jiného důvodu než vozit civily do práce? (a opravuji, Rusové nemlčí, píšou, že ostřelovali vojenské cíle v Čaplyném)
Statistik	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 14:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 6-2004	Díky. Aha, takže ona se vlastně asi nedá udělat jen ze 3 kolejnic Ne, nedá. Dobré ráno.
Jenda_z_hk	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 15:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 4-2003	Mirek_Zv.: "@HonzaKlofar Zajímavé ovšem je, že když se kouknu do jízdního řádu, co tady na K máme, tak je ta trať bez osobní dopravy (což moc nepřekvapuje, když vede do Doněcka). Tak tam možná ty vagóny byly z jiného důvodu než vozit civily do práce? (a opravuji, Rusové nemlčí, píšou, že ostřelovali vojenské cíle v Čaplyném)" To je lež. Osobní doprava tam je - dálková do Pokrovska i regionální vlaky. Sice ty dálkové vlaky nestaví v Čaplyne a regionální mají JŘ jinde než pod odkazem, co je na K-R, ale jezdí. Pro rašisty je klidně i mateřská školka vojenský cíl...
Parmezano	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 16:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 5-2008	https://www.zelpage.cz/clanky/deutsche-reichsbahn-na-vychodni-fro nte Už to tu jednou bylo Don Parmezano
Dom	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2016	Trať z centra Kišiněva (foceno z Most Cirka №2) a nádraží v podněsterském Tiraspolu. Z loňského listopadu.
Quex	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:31:13
Administrátor Číslo příspěvku: 8661 Registrován: 5-2002	A ta kvalita materiálu je teda jaká? Toho článku, ne překladu. Mizerná. Ale rád uvítám odkaz na originál, klidně i v ukrajinštině. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pad	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 22:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 4-2003	Odkaz na originál je v článku hned v prvním odstavci...
Quex	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 23:05:20
Administrátor Číslo příspěvku: 8662 Registrován: 5-2002	Aha. Přečetl jsem, pisálek z echo24 z toho samozřejmě vytrhnul jen tu změnu rozchodu, i když ten materiál má trochu širší záběr, je hlavně o modernizaci přeshraniční infastruktury jako takové. I když ta věta o úzkokolejce je i v originále: "І продовжувати вузьку колію знову ж таки не до Києва, а принаймні робити відновлення до Ковеля, Мукачева, Львова." Nicméně jsem tam nikde nenašel, kdo tohle všechno zaplatí a jak si pan Довгань představuje "synchronizaci" v oblasti vozidel, to jako hromadně přejdou na šroubovku, nárazníky a ventily tlakové brzdy? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pad	Pátek, 26. srpna 2022 - 00:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2003	Pro ně je 1435 mm úzký rozchod, normální rozchod je z jejich pohledu 1520 mm. Že je to přeložené jako "úzkokolejka" je nekvalitní práce toho pisálka z echo24. Stejný termín "вузьку колію" je použitý i v předchozí větě, v překladu je to už ale jako "úzký rozchod", což aspoň na první pohled nevypadá tak blbě jako úzkokolejka. Co je úzký a široký rozchod je v originále výslovně uvedené, takže v kontextu originálního článku to smysl dává. Píšou tam, že to zaplatí EU. A celkem realisticky uvádí, že budou dělat jen krátké úseky. Proč by třeba do toho Kovelu nebo Lvova nemohl jednou vést normální rozchod? Do Mukačeva už ostatně vede dnes.
Quex	Pátek, 26. srpna 2022 - 09:59:53
Administrátor Číslo příspěvku: 8663 Registrován: 5-2002	Pro ně je 1435 mm úzký rozchod, normální rozchod je z jejich pohledu 1520 mm. Normální rozchod je všude na světě 1435 mm. Píšou tam, že to zaplatí EU. Jo, taky už jsem to našel, no vlastně jak jinak: Цей проект включає в себе інвестиційний план Європейської комісії, за яким до 2030 року в Україні планується реалізувати проекти на загальну суму в 4,45 млрд євро, що є найбільшим показником серед усіх держав "Східного партнерства" Євросоюзу. Proč by třeba do toho Kovelu nebo Lvova nemohl jednou vést normální rozchod? Do Mukačeva už ostatně vede dnes. Tak jistěže může, do Hanisky pri Košiciach vede taky široký rozchod. Ale pak se bavíme o dvou v podstatě paralelních systémech, vzájemně nekompatibilních, s vlastními vozidly atd. To by si spíš vybudovali komplikaci. A hlavní otázka je, jestli to vůbec dává nějaký ekonomický smysl. Proč to neřeší třeba i Finsko nebo Španělsko? Ale tak když podojí EU a ta to zaplatí, tam jim to může být celkem jedno, to celkem chápu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Bram	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14278 Registrován: 4-2003	Finsko to neřeší díky tomu, že přeprava vlaky do Švédska je minimální. Krom toho tam jezdí dost vozidel, které by po přerozchodována mohly vyjet na síť 1435 mm v podstatě ihned. Španělsko to samozřejmě řeší, ale jde mu to pomalu. Časem širokorozchodná síť zanikne, ale až tak za třicet let. Krom toho mají oproti Ukrajině výhodu, že jejich splítky jsou se třemi kolejnicemi a mají tedy i splitkove výhybky. Vše díky výrazně širšímu rozchodu než ve státech ex CCCP, který takové konstrukce společně s rozchodem 1435 mm umožňuje. Diskuse na téma, jaký rozchod je normální, nemá v případě zemí ex CCCP cenu, pro ně je normální rozchod 1520 mm a 1435 mm je pro ně rozchod úzký.
Mirek_Zv.	Neděle, 28. srpna 2022 - 10:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 9-2015	@Jenda_z_Hk Jdi se léčit. Lež je něco jiného, než když nenajdeš v jízdním řádu, že není spojení. Nevím, jestli ty zasažené osobní vozy byly v mix vlaku pro rezervisty, nebo to byla prázdná souprava - to z jediného videa, které jsem viděl, nepoznám. Ale lež je třeba právě to, když vláda připustí jen fotky výřezu události a odprezentuje to jako raketový útok na pravidelný osobní vlak, aby získala "morální" výhodu a další zbraně na vraždy vlastních civilistů. To je trochu jiný level. A proč se s informacemi tohoto druhu náš stát ztotožňuje, proč musí zajišťovat jejich nezviklatelnost vyhrožováním vlastním občanům, proč to naše věrchuška (v politice i ve sdělovacích prostředcích) tlačí jako svaté a proč to davy zhypnotizovaných agresivně podporují - to vše je velice zajímavé. V křesťanském náboženství se toto právě nazývá: Život ve lži.
Petropolian	Neděle, 28. srpna 2022 - 11:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2015	Říkám si, jak se muselo dříve bez počítačů a moderních zabezpečovacích zařízení řídit takové nádraží s různými rozchody, aby vlaky s normálním rozchodem nenajely na široký a naopak, klobouk dolů před těmi, co to dovedli obsluhovat
Pikehead	Neděle, 28. srpna 2022 - 11:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 3-2007	Mirek_Zv.: "A proč se s informacemi tohoto druhu náš stát ztotožňuje, proč musí zajišťovat jejich nezviklatelnost vyhrožováním vlastním občanům, proč to naše věrchuška (v politice i ve sdělovacích prostředcích) tlačí jako svaté a proč to davy zhypnotizovaných agresivně podporují - to vše je velice zajímavé. V křesťanském náboženství se toto právě nazývá: Život ve lži." Tohle se v řeči dezinformací nazývá argumentace detailem. Vezme se nějaká kravina, ta se zpochybňuje a při té příležitosti se to trochu natáhne - jestli na nádraží vůbec někdo byl, jestli tamm byli civilisti a jestli vůbec všechny zprávy z Ukrajiny jsou důvěryhodné, ono se tam možná vlastně nic neděje. Popírači holokaustu takhle řešili jakýsi chybějící otvor pro vhazování plynových kapsulí v jednom koncentráku, popírači přistání na Měsíci zase mají chybějící hvězdy na fotkách a ostatně i nějaký proruský šváb tu řešil nedávno řešil oživlé mrtvoly v Buči. A samozřejmě že Zvolského bláboly nic nezmění na tom, že jak tento incident, tak celá ruská invaze na Ukrajinu je zločinná, že Putlerova snaha o expanzi má na kontě nízké desítky tisíc civilních obětí (stejně jako vojenských - statečných lidí, kteří bránili svoji zemi) a podobné počty zraněných a zmrzačených. O ekonomických a ekologických škodách ani nemluvě... A jen naprosto amorální prase může systematicky tyhle hrůzy zpochybňovat a snažit se relativizovat a zamaskovávat jejich skutečného původce, a ještě se u toho ohánět křesťanstvím.
Pikehead	Neděle, 28. srpna 2022 - 12:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8838 Registrován: 3-2007	Petropolian: "Říkám si, jak se muselo dříve bez počítačů a moderních zabezpečovacích zařízení řídit takové nádraží s různými rozchody, aby vlaky s normálním rozchodem nenajely na široký a naopak, klobouk dolů před těmi, co to dovedli obsluhovat" Pokud máte čtyřkolejnou splítku (což ruský a normální rozchod vyžaduje), tak se to stát nemůže - je to propletené, ale nikoliv propojené. Z české folkolrní akce "oráme úzkou", které ČD jednou za pár let pořádaly na Kanclově, se na to usuzovat nedá - to byla ze strany ČSD humpolácky provedená rekonstrukce původní čtyřkolejné splítky na tříklolejnou bez zřízení vazby do zabezpečovacího zařízení odbočky.
Vojtag	Neděle, 28. srpna 2022 - 16:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 6-2007	V těchto dnech byla dokončena na Ukrajině rekonstrukce úseků z Teresvy na státní hranici a z Rachova na státní hranici. Zatím sice se čeká až opraví koleje i Rumuni, ale prozatím by měl aspoň dopolední osobák z Kolomyje jezdit až do Diloveho. Do budoucna by tama měla fungovat i nějaká nákladní doprava. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Vosa	Neděle, 28. srpna 2022 - 17:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2019	Opravili trať z Rachova na hranice? Tak to je velká zpráva, díky! (Že jsem tak smělý, tam je to se střídáním rozchodu jak? Do Rumunska vede široká? Díky!) (Příspěvek byl editován uživatelem Vosa.)