Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 19. 6. 2022

Archiv diskuse 750, 753 a 754 - brejlovce do 19. 6. 2022

autor	příspěvek
Vojtěch	Úterý, 14. června 2022 - 17:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2012	Někde jsem viděl fotky v Polsku 754 025 jak ji hasej. To zahořely dva brejlovci?
Vojtag	Úterý, 14. června 2022 - 17:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 6-2007	025 hořela pár dní zpět ve Zbaszynku. Tohle je teď čerstvé (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jeník_H..	Úterý, 14. června 2022 - 17:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 3-2015	Dnešní Sp 1702 jezdí již taky v pracovní dny pouze se třemi vozy.
Ajexg	Úterý, 14. června 2022 - 18:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 3-2015	No, ta 037 vypadá po požáru fakt špatně, kabina shořela kompletně.
Ajexg	Úterý, 14. června 2022 - 18:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 3-2015	Info pro fotiče. 754.047 pojede na 920 do HK. 754.050 vypadla. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Jnd	Úterý, 14. června 2022 - 19:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14081 Registrován: 4-2003	https://www.facebook.com/ospdobrzany998/photos/pcb.87746535364721 6/877464773647274 Fotky na Krp
Ajexg	Úterý, 14. června 2022 - 19:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 3-2015	Tohle moc s tou 037 nevypadá dobře.
Stašek	Úterý, 14. června 2022 - 20:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 4-2019	754 009-9, 754 075-0 a 754 067-7
Pitrys	Úterý, 14. června 2022 - 20:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2014	O jednu méně https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/zapalila-sie-lokomotywa-seri i-754-prowadzaca-pociag-tlk-staszic-108545.html
Vojtěch	Úterý, 14. června 2022 - 21:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2012	V Trutnově se k dnešnímu datu tedy 14.6.2022 nachází: 754 021, 22, 24, 30, 47, 48, 50, 59, 60, 61. 4x MSV a 6x analog. Tolik brejlovců tu bylo naposledy když jezdily ještě volantovky.
Honnzok	Úterý, 14. června 2022 - 21:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 12-2009	Vojtěch: A kolik jich je funkčních? 22, 24, 50, 60 myslím nejezdí ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Vojtěch	Úterý, 14. června 2022 - 21:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2012	Plus momentálně 048 a 061. Ale oni určitě něco zejtra splácaj dohromady....
hrejzadarmo	Úterý, 14. června 2022 - 21:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2014	Dnes na R920 už byla ke spatření 754.047, ráno se dá předpokládat R939.
Lubie_Placki	Úterý, 14. června 2022 - 23:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2020	754 037 nie miała szczęścia. Cała kabina spłonęła w pożarze podczas prowadzenia TLK Staszic na linii kolejowej nr 403. Uszkodzenia nie wyglądają najlepiej i nie wiem czy z jakiegoś wycofanego Nurka byłaby szansa podmiany spalonej kabiny do rekonstrukcji, czy już tylko na części? I w ogóle jak wygląda sytuacja z pożarami Nurków i co bywa często ich przyczyną zapłonu? Zdaję mi się, że kilka lat temu był pożar 754 038 po którym nie wróciła już do służby. Choć chodzą pogłoski, że PKP Intercity chce zakupić szesnaście lokomotyw elektryczno-spalinowych (hybrydowych), to jednak trochę wątpię, żeby zdołały zastąpić 754 na zawsze.
Jena	Středa, 15. června 2022 - 07:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15782 Registrován: 11-2002	Ajexg: Tohle moc s tou 037 nevypadá dobře - bouda se dá vyměnit, náhradní se počítám najde, je spíše otázkou, jaké jsou případně další škody a zda se do toho někomu bude chtít, resp. to ještě bude potřeba. Být to klasická 4, asi by to byla jasná konečná, u těch polonizovaných, pokud by poláci měli zájem o další provoz těch strojů, kdo ví, poslat tam místo ní třeba 012 jen tak lehce nepůjde..
Mano754	Středa, 15. června 2022 - 09:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 12-2006	754 055
Lubie_Placki	Středa, 15. června 2022 - 11:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2020	@Jena: U nas w Polsce tylko PKP Intercity wynajmuje Nurki 754, no i jest jeszcze CD Cargo Poland z trzema-czterema 753. To PKP Intercity zadecyduje, czy będzie chciało poszerzyć flotę 754, czy też nie. Póki co wynajem 754 zależy od zapotrzebowania taboru przewoźnika na połączenia po niezelektryfikowanych liniach kolejowych i do czasu kiedy kluczowe linie kolejowe nie zostaną zelektryfikowane (m.in magistrala podsudecka 137 Kędzierzyn Koźle - Legnica i Ostbahn 203 na odcinku Tczew - Piła - Krzyż - Kostrzyn, na którym prace będą podzielone w kilku etapach). Obecnie modernizowana i elektryfikowana jest linia kolejowa nr 38 Ełk - Giżycko, a docelowo prace mają iść do Korsz (po której 754 przed rozpoczęciem prac tu jeździły), a również w ciągu sześciu lat ma zostać zelektryfikowana również linia kolejowa nr 30 Lublin - Łuków z której może udałoby się przenieść jeden-dwa SU160 na inne połączenia dalekobieżne aby mogły uzupełnić, lub chociaż częściowo zastąpić 754. Po dostawach lokomotyw hybrydowych o których pisałem być może coś się zmieni, ale wątpię.
Vojtěch	Čtvrtek, 16. června 2022 - 14:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2012	754 022
Vojtěch	Čtvrtek, 16. června 2022 - 14:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 5-2012	754 024 obě asi z 90% kompletní, ale po technické stránce dojeté. Strojovny kompletně od oleje, nafty... určitě by se dali zprovoznit obě, ale pokud si dráha rozhodla pouze o 022 tak prosim.
Lukáš_Smolka	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2016	Tak je možnost že s vyhořením 754.037 je šance, že by se 037 mohla využít jako zdroj ND pro 022 i 024. Protože provozních mašin je u ČD nedostatek.
AnounymTojeFuk	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2017	Lukáš_Smolka: "Tak je možnost že s vyhořením 754.037 je šance, že by se 037 mohla využít jako zdroj ND pro 022 i 024. Protože provozních mašin je u ČD nedostatek. " Nesmysl. To spíš použijí třeba boudu z 024 na oživení 037, která jako polonizovaná je důležitější, než nějaký analog. Byť mám 024 jako bleskovou rád a vypadá líp jak ta 022 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Lukáš_Smolka	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2016	Tak pak už je jednou jak to provedou. Ale i tak platí, že jsou lepší dvě provozní mašiny a jeden vrak, než dva vraky a jedna provozní mašina.
Jussi	Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 1-2017	Kdyby to u 037 bylo jenom o přendání boudy, tak se prd stalo
Čouda	Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 5-2007	Po dlouhe dobe musim reagovat na debilni zvejky zdejsich diskutujicich ohledne vyuzivani 100% vykonu u CKD lokomotiv. Zastanci at si daji ihned facku, ostatni, normalne chapajici mi daji za pravdu, ze na brejlovci je 900ot. jistota. Tak to funguje uz radu let a kdo tvrdi neco jinyho je tele..
2020	Čtvrtek, 16. června 2022 - 21:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2020	Vojtěch: Díky za info a hlavně za fotky.
Agent	Čtvrtek, 16. června 2022 - 22:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 9-2002	Čouda: "Po dlouhe dobe musim reagovat na debilni zvejky zdejsich diskutujicich ohledne vyuzivani 100% vykonu u CKD lokomotiv. " Lok., kterou neni možno používat na jmenovitý výkon lze nazvat pouze problematickym krámem. Na Brejlích mám odjeto nula, ale na 742 a 749/751 něco málo jo a tam 100% výkon tehdy žádnej problém. Něco jinýho je, že se ty olítaný vraky furt vystavujou do provozu, bo za ně (zatim) neni náhrada. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 16. června 2022 - 23:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26659 Registrován: 5-2002	Čouda: na brejlovci je 900ot. jistota A to je kolik % výkonu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čouda	Čtvrtek, 16. června 2022 - 23:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 5-2007	Agent: Tak je to problemovy kram. Tak to vyrobili. Driv to melo uplne jiny probehy a udrzbu. Na to to bylo staveny. Dneska to je sup sup a zpatky do provozu. uroven vyssich stupnu oprav tristni, vsechno dojety, dozity. A nemysli, i ty 742 ten 8. stupen nesnesou. Proto jsi strojvedouci a chces dojet, ne uhnat kobylu. Tim koncim diskuzi, sve jsem si rekl. Hajnej: asi 75%.
AnounymTojeFuk	Pátek, 17. června 2022 - 06:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 9-2017	Agent: "Čouda: "Po dlouhe dobe musim reagovat na debilni zvejky zdejsich diskutujicich ohledne vyuzivani 100% vykonu u CKD lokomotiv. " Lok., kterou neni možno používat na jmenovitý výkon lze nazvat pouze problematickym krámem. Na Brejlích mám odjeto nula, ale na 742 a 749/751 něco málo jo a tam 100% výkon tehdy žádnej problém. Něco jinýho je, že se ty olítaný vraky furt vystavujou do provozu, bo za ně (zatim) neni náhrada. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" Nesmysl. Právě proto že nemáte nic odjeto na Brejlích tak bych se do téhle debaty nepouštěl. Už v Lounech na relativně mladých 753 byly blokovaný sněhuláci. Zamračená sněhuláka umí, ale musí být v pořádku. 742 možná uměla, dneska už taky rádi létají ojnice na ochozy. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 08:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10040 Registrován: 9-2002	Takovou lok. hodit výrobci na hlavu. Ale na to už je pozdě. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pátek, 17. června 2022 - 10:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26661 Registrován: 5-2002	Č: Hajnej: asi 75%. Správně, žáku Fíku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
AnounymTojeFuk	Pátek, 17. června 2022 - 11:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2017	Agent: "Takovou lok. hodit výrobci na hlavu. Ale na to už je pozdě." Nevím proč výkon i na 75 % je dostačující pro běžný provoz, nebavíme se o nákladech na hranici normy, nebo přes ní.. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Savik	Pátek, 17. června 2022 - 13:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 4-2003	Agent: tak si je hoď. Normální lidi prostě osmej vynechají Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 14:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10041 Registrován: 9-2002	Taková rychlovarka s termostatem na 65 stupňů je jistě velmi užitečná věc... jistě by z ní bylo superkafe. Tak asi tak. Jo - já zapomněl... Před šotoušema se nesmí říct, že Brejlovec je nepovedenej kýbl, za to je trest přejetím právě Brejlovcem. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
242.205-3	Pátek, 17. června 2022 - 14:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2012	Agent: buď v klidu, šotodemagog ví nejlíp jak jezdit s lokomotivou... Lokomotiva je výrobní prostředek, němá tvář, její obsluha vyžaduje trochu citu a péče, nicméně nevidím jedinej důvod proč nevyužít 100% výkonu když je ho třeba. Nevydrží? Tak je evidentně něco špatně, buď v konstrukci, nebo v údržbě. Obojí se dá řešit. 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 15:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10042 Registrován: 9-2002	Jestli výrobní prostředek, to nevim, ale dopravní určitě. Že se s tim nesmí zacházet blbě, to bych taky chápal. Ale nepoužívat plnej výkon lok., aby se jí nahoudou nerozletěl diesel na kusy, to neni lok., ale výrobní zmetek. Bohužel, vyrobilo se těch kýblů skoro 500.. Časem se objevil silnější blok, později remotorizace CAT. Proč se remotorizuje ? - Protože ten původní diesel možná víc žere, ale hlavně se o dost víc sere. Ale šotošům se tohle nedá vysvětlit - viz třeba to, co má Savik v podpisu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Savik	Pátek, 17. června 2022 - 16:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 4-2003	Plechovko, aby sis nepřisadil. Akorát, že meleme všichni to stejné - rovněž Ty jsi uvedl, že je něco špatně, například v údržbě. Což je to, co jsem zde před pár dny uvedl a Agent se mohl eee do vejšky. Byť tady sám o sobě uvedl, že s Brejlema nejezdil a k ostatním čkd mašinám přistupoval stylem řidiče, boha jeho. Rovněž nejsme ve sporu, že Brejlovec je továrna na práci - byl jsem před dvaceti lety pár chvil na dílně a skutečně to nebyl pohodovej stroj, spíše zdroj starostí; o to více je třeba, aby byla údržba neustále adekvátní a aby strojvedoucí při práci myslel, ve smyslu, jak to tu uvedl (nejen) Čouda. No a to nelze srovnávat stav přístupu dráhy k lokomotivám před lety a nyní. Agente, řešit v roce 2022 otázku, zda je Brejlovec výrobní zmetek nebo nikoliv, je otázkou zcela lichou. 205ko, jsem si vždycky myslel, že jde o emeritního strojvedoucího z Babin, ale tak nějak o tom občas pochybuju, když Tě čtu. Používat pojem "šotodemagog" v technických či provozních otázkách... já nevim, není to zcela mimo, pánové? Já sám se držím v technických diskuzích mimo, pač v tom se neorientuju... někdy to ani nečtu. Pojem "šotodemagog" si můžeme vytáhnout tehdy, až se budeme bavit o vzhledu vlaků, hodnocení fotografií, počasí apod. Šoto... když už musíme užívat tohoto výrazu, se týká hobby foto/video. Kromě toho mám pocit, že jeho užití bývá zde vesměs myšleno hanlivě. Abych to uzavřel: Zastávám názor, že úroveň údržby na dráze setrvale klesá a je naprosto nevyhovující; přístup dráhy k výkonu povolání strojvedoucího, tedy obsluhy strojů, rovněž vede k tomu, že tyto stroje trpí větší měrou než v minulosti. Obé ve jménu zvyšování produktivity práce, zvyšování zisku apod. Tyto mé názory vycházejí z dlouhodobě každodenních zkušeností cestujícího a z dlouholetého zájmu o dění železnici. Děkuji oběma jmenovaným za jejich vyjádření nesouhlasu se mnou a zároveň objasnění jejich postojů k dané věci. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 16:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10043 Registrován: 9-2002	Savik: " Agente, řešit v roce 2022 otázku, zda je Brejlovec výrobní zmetek nebo nikoliv, je otázkou zcela lichou. " A 20 nebo 40 let nazpátek taky ? Viz: AnounymTojeFuk: " Už v Lounech na relativně mladých 753 byly blokovaný sněhuláci. " Dnneska se dá akorát konstatovat, že jde o lok. s problematickym dieselem na straně jedné a rozhodovat se, zda to poslat do CZL na Catrizaci nebo na šroťák na straně druhé. A jinak, 8. stupeň je na lok. na co ? Na hovno ? Na ozdobu ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
původní.gp	Pátek, 17. června 2022 - 18:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 11-2021	Ag: Piju kafe rozpustilý, takže mi rychlovarka s termostatem na 70° náramně vyhovuje. Nutno pamatovat, že ČKD dokázaly svůj lokomotivní šestiválec mezi hektorem a Bardotkou přeladit na dvojnásobný výkon. Tak se dalo čekat, že podobný trik předvede i s dvanáctiválcem. Nepředvedla. Nemůžeš dnešní (ani tehdejší) kapitalistická měřítka uplatňovat na výrobek socialistické lokomotivky pro socialistické dráhy. Ta mašina jela, kolik jela a mohlo se to blížit i zadaným osmnácti stům koním.
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 19:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10044 Registrován: 9-2002	původní.gp: "Ag: Piju kafe rozpustilý, takže mi rychlovarka s termostatem na 70° náramně vyhovuje. Nutno pamatovat, že ČKD dokázaly svůj lokomotivní šestiválec mezi hektorem a Bardotkou přeladit na dvojnásobný výkon." Jenže tento motor neni echt ČKD. Je to pajcnutý. původní.gp: "Tak se dalo čekat, že podobný trik předevede i s dvanáctiválcem. " Zmrveno - šetřilo se, ojebalo se, protože to tak Strana chtěla a nařídila. Zajímavý ale je, že tatáž Strana nenašla nebo nehledala sabotéra, ktrej dovolil výrobu takovýho šmejdu. Možná by bylo zajímavý vědět, proč K12V230DR a ne K12V220DR. V tomto bodě si myslim, že se to možná zkurvilo. původní.gp: "Piju kafe rozpustilý, takže mi rychlovarka s termostatem na 70° náramně vyhovuje." Fuj Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
původní.gp	Pátek, 17. června 2022 - 20:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 11-2021	Ag: Jenže vona to z tehdejšího pohledu ani se sníženým výkonem úplně špatná mašina nebyla, vzpomeň si na "příliš výkonné" Ragulíny, šestiosou laminátku a vlastně i Kyklopa. Když ČSD na rovinu přiznaly, že vlak s výkonnou mašinou prostě nejsou schopné provézt, tak to byl jasnej argument, proč se o ni nesnažit.
Marťa_rak	Pátek, 17. června 2022 - 20:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10444 Registrován: 6-2006	pajcnutý...šetřilo se, ojebalo se - ale odvozilo se s těmito motory tisíce vlaků, to bylo hlavní. V dobách zajišťující pravidelné opravy i poté, kdy se více a více začalo šetřit.
Agent	Pátek, 17. června 2022 - 20:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10045 Registrován: 9-2002	... a kolik jich zdechlo po cestě ? Málo ne. Tak měli dát do typáku 1600 a ne 1800 (2000) kobyl a neni problém. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
PetaZ	Pátek, 17. června 2022 - 20:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2013	Neví někdo,kde se nachází ČDC 750.163?Děkuji za případnou odpověď.
Strom	Pátek, 17. června 2022 - 22:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 7-2008	důvod proč nevyužít 100% výkonu když je ho třeba. Nevydrží? Tak je evidentně něco špatně, buď v konstrukci, nebo v údržbě. Obojí se dá řešit. Tak u brejlovců byl největší slabinou ten spalovák a komponenty k němu. Pístní kroužky z Buzuluku Komárov... Oleje z našich rafinérií bez aditiv... Ten motor byl poddimenzovaný pro požadovaný výkon, který od něj mohl brát trakční generátor na 8. stupni SM. Generátor by bral, ale SM to dlouhodobě nedával. Jestli zde psal pamětník z LD Louny o blokování sněhuláka, tak to určitě nebylo jen tam. Když jezdili brejlovci po Ferdinandce, tak tehdejší mistr oprav v LD Přerov (p. Loucký) je seřizoval na stupeň 6 a ½. Potom opravdu tolik netrpěly, myšleno SM. Z toho plynula i nechuť některých dep k brejlovcům v tehdejších letech. Viz Košice a Šumperk. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
K6S310DR	Pátek, 17. června 2022 - 22:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 5-2015	PetaZ: Aktuálně v Kuřimi s vlakem do Brna.
Pitrys	Sobota, 18. června 2022 - 00:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2014	Polákům to zase blaflo, tentokrát nová reko-mašina https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/kolejny-dzien-i-kolejny-poza r-lokomotywy-spalinowej-pkp-intercity-108568.html
palavan	Sobota, 18. června 2022 - 07:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2016	754 075 právě v Moravském Písku,takže zřejmě bude tahat nějaké EC po Ferdinandce.
Hajnej	Sobota, 18. června 2022 - 11:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26669 Registrován: 5-2002	Ag: a víme jistě, že zdrojem problémů je opravdu jen zvětšené vrtání z 220 na 230 mm, nebo se to jen traduje...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Sobota, 18. června 2022 - 15:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10046 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Ag: a víme jistě, že zdrojem problémů je opravdu jen zvětšené vrtání z 220 na 230 mm, nebo se to jen traduje...?" Odpovim dotazem - ví to vůbec někdo ? - Já nikde nepíšu, že to vim jistě. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Sobota, 18. června 2022 - 17:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10047 Registrován: 9-2002	Strom: "Pístní kroužky z Buzuluku Komárov... " A kdo dělal kroužky pro motory řady 310 ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Viki59	Sobota, 18. června 2022 - 18:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 7-2017	Jedna vzpomínka na doby, kdy se dali čety ochotně fotit. Jedlová 1984
Jeník_H..	Sobota, 18. června 2022 - 22:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 3-2015	754 057 dnes navečer s EC 363 mezi Plzní a Prahou, zítra ráno pravděpodobně na EC 362
Lukáš_Smolka	Neděle, 19. června 2022 - 11:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 9-2016	No nemyslím si, že překopání motoru K12V220DR na K12V230DR se provedla pouhou změnou vrtání válců. Protože udávaná suchá hmotnost motoru K12V220DR je 9500 kg a suchá hmotnost motoru K12V230DR je udávaná 11360 kg. Tedy alespoň podle veřejně dostupných zdrojů. Takže těch rozdílů mezi těmito motory bude určitě ještě více.
Jirka	Neděle, 19. června 2022 - 11:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 5-2002	057 jede na 356. Na 358 mám pocit, že taky jely brejle. Jirka.
Stašek	Neděle, 19. června 2022 - 13:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 4-2019	754 023-0 a 754 026-3
Savik	Neděle, 19. června 2022 - 17:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 4-2003	Na EC 358 jela dle sledovačky 754.078; na EC 356 jela 57. Bleskovka: Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Jeník_H..	Neděle, 19. června 2022 - 18:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 3-2015	754 078 taky a odpoledne i 754 051.
Kůň	Neděle, 19. června 2022 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 1-2012	Kolik to tak vyrobí zpoždění ? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Agent	Neděle, 19. června 2022 - 19:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10049 Registrován: 9-2002	Zas došly Esa ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.