Diskuse » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 25. 10. 2021

Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 25. 10. 2021

autor	příspěvek
Pajzák	Čtvrtek, 08. července 2021 - 15:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 6-2015	S tím nelze než souhlasit. Nicméně, když to vezmu trochu do absurdna, tak zaplacený kroužek ručních prací, vaření nebo šachu asi nezabrání tomu, aby v zimě večer při cestě z něj nevzal jeho člen do ruky sprej.
dědek_hank	Čtvrtek, 08. července 2021 - 17:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 7-2017	Pajzák 5243: Nicméně je pravděpodobnější, že to neudělá, než když nemá žádnou jinou náplň života. A koneckonců takový Banksy je živým důkazem toho, že se sprejeři mohou stát uznávanými street-artovými umělci.
Fany	Čtvrtek, 08. července 2021 - 19:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11644 Registrován: 6-2004	dotaz k žst. Olomouc-Řepčín: kolik milionů stála ta rekonstrukce? Je to krásné, což o to, ale je to vlastně nádraží na konci města, kdy se tam posunovalo naposledy? To raději se mělo zvelebit a výpravčím osadit OLOMOUC-město, to je reprezentativní, ne dopravna na konci kdesi... Kolik tam vůbec činil obrat na jízdenkách, napadá mne... tyto dopravny nejsou využité vůbec, snad jen při mimořádnostech.. Obsluha tam má zcela jistě neskutečný vegáč, přemýšlím, kdy tam bylo naposledy nějaké křižování... a proč, prosím, má ten jeden "odjezd" směr Senice pět pozic/znaků, jsou tam dvě pozice pro "červenou"? Díky za info Videa na YT
Starý_Hanák	Čtvrtek, 08. července 2021 - 21:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 3-2018	Fany: V Řepčíně se občas přistavuje písek na vlečku železáren. Jinak jak jsem psal, frekvence v úseku Olomouc město - hl.n. bývaly dřív velmi nízké, málokomu vadilo, že vlak dále nejel. Všichni šli po svých nebo jeli dál tramvají.
Fany	Pátek, 09. července 2021 - 06:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11646 Registrován: 6-2004	Moravské železárny a.s. Olomouc, jak často je tato vlečka v žst. OLOMOUC - Řepčín aktivní? Videa na YT
MartinM	Pátek, 09. července 2021 - 12:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 12-2017	Pajzák: "Dědek Hank: Jasně, já jsem to jen vztahoval k tomu, že nabídka kroužků je i dnes poměrně široká, a stejně se tak děje." Jestli to nebude spíš tím, že naprostá většina sprejerů jsou ve věku 18+. Nevím kde se vzala ta myšlenka že sprejeri jsou děti.
Pajzák	Pátek, 09. července 2021 - 14:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 6-2015	Abych pravdu řekl, naštěstí žádného neznám, tak nevím. Reagoval jsem jen na Fanyho povzdech nad nedostatkem vyžití pro mládež.
Starý_Hanák	Pátek, 09. července 2021 - 21:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 3-2018	Fany: Můj odhad je přístavba písku tak průměrně 1x měsíčně. Plus následný odvoz soupravy.
Honza_o	Neděle, 11. července 2021 - 18:23:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 5-2002	V Dluhonicích se trhá: Jak jsem jel v sobotu kolem.
David	Pondělí, 12. července 2021 - 03:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15664 Registrován: 12-2007	proč odpolední krokoš v 70. letech končil na Olomouc-město a nezajížděl až na hlavák? Asi tam občané nepotřebovali jet. Tehdy se přece jezdilo "podle potřeb občanů" a ne "v bezduchém/násilném taktu". Je to děs, to posprejované stavědlo... tak, tak, holt chybějí kroužky, brigády, sběr papíru, Pionýr, Svazarm, odpoledne se mladí nudí... To je zvlášní, co vyrostlo z lidí, kteří byli počati/zrozeni/vychováni osobami, které kdysi s vysokou pravděpodobností byly v Pionýru, sbíraly starý papír, ba i na nějaké ty "dobrovolnické" brigády chodily. Zvláštní. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
pepa_749_a_851	Pondělí, 12. července 2021 - 04:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 2-2014	Dovolím si několik mix snímků z Olomouce, co jsem vyhrabal v noťasu. Tak snad někoho potěší. (vidím to na cca 4-5 částí) Část 1.
pepa_749_a_851	Pondělí, 12. července 2021 - 04:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 2-2014	Část 2.
pepa_749_a_851	Pondělí, 12. července 2021 - 04:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 2-2014	Část 3.
pepa_749_a_851	Pondělí, 12. července 2021 - 04:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 2-2014	Část 4. -poslední
Fany	Pondělí, 12. července 2021 - 05:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11654 Registrován: 6-2004	David: velmi zajímavý příspěvek, mix myšlenek, kdy je ruka po klávesnici vedena různou motivací, hlavně ty "potřeby občanů" se ti očividně líbí, už mnoho let... to mám radost Videa na YT
mak	Úterý, 13. července 2021 - 19:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2014	Pár snímků dokumentačně mobilem z úseku Uničov - Šternberk 10. 7. 2021
mak	Úterý, 13. července 2021 - 20:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2014	Pár snímků dokumentačně mobilem z úseku Uničov - Šternberk 10. 7. 2021 (dokončení)
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 15. července 2021 - 20:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 11-2012	Dluhonice nadjezd mobilem: Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Honzamhdol	Sobota, 17. července 2021 - 22:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 1-2005	V okolí Olomouce již jezdí první modernizovaný Stadler GTW 646 pro ČD, a to stroj čísla 018
mak	Neděle, 18. července 2021 - 20:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 10-2014	Dluhonice
mak	Neděle, 18. července 2021 - 20:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2014	Dluhonice (pokračování) Foceno jen dokumentačně mobilem.
Karel_II	Středa, 21. července 2021 - 06:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2017	mak: "Dluhonice (pokračování) ." Díky KII.
AveKaros	Středa, 21. července 2021 - 10:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2014	Větroň s vojenským nákladem včera večer v Přerově. Foceno na mobil. Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
Vladimír_b	Pátek, 23. července 2021 - 09:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 6-2008	Ahoj, prosím, víte někdo jaký je provoz na vlečce vápenky Vitošov? Jak často... Děkuji Trať 160
Kosir	Pátek, 23. července 2021 - 09:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2007	Dle mého pozorování každodenní provoz krom neděle.
Amper	Pátek, 13. srpna 2021 - 15:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 2-2010	V Nezamyslicích spadlá trolej na 3SK. Jezdí se jen nezávislou trakcí. Pátek 13...
janek666	Pátek, 13. srpna 2021 - 18:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017	Ba, ba Nezamyslice jsou už úplně mimo, výluka do Olomouce, nemožnost křižování v Němčicích po nehodě, SŽ si dává načas s opravou a teď ještě spadlá trolej a je vymalováno!
810.296	Sobota, 28. srpna 2021 - 10:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2017	Dobrý den, neví prosím někdo - nejezdí dnes náhodou okolo Olomouce nějaká zelená 163 ? Na sledovačce nic není . Předem děkuji
Honza_o	Neděle, 05. září 2021 - 18:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 5-2002	Málem to skončilo fiaskem, ale nakonec skončil dluhonický nadjezd na zemi: S blížícím se koncem výluky bylo stále častěji z kabiny jeřábníka slyšet "na hovno, na hovno" . Pat a Mat se na přípravné práce neosvědčili .
Honza_o	Pondělí, 06. září 2021 - 18:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 5-2002	A ještě jedny z posledních vlaků pod nadjezdem:
Honzamhdol	Čtvrtek, 09. září 2021 - 18:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 1-2005	Zdravím! Píšu sem ze zajímavosti s dotazem, z jakých důvodů bývají v posledních cca 5 -10 letech(dříve to nebývalo) zaváděny na čerstvě opravených, rekonstruovaných či modernizovaných tratích SŽ(SŽDC) těsně po skončené výluce tzv. "pomalé jízdy" vlaků(nejčastěji Vmax 50 či 60 km/h)? Je to z důvodů, že ta čerstvě rekonstruovaná trať si musí po čerstvém strojním podbití a čerstvém provozu vlaků pár dnů/týdnů po výluce takzvaně jakoby "sednout", a nebo to jsou jiné důvody, například byrokratické, či jiné důvody? P.S.: Jako příklad uvedu aktuální pomalou jízdu vlaků na čerstvě opravené trati, tuším že, asi nejspíš Vmax 60 km/h za Prostějovem směr Nezamyslice, a ode dneška první den po výluce pomalou jízdu vlaků Vmax 50 km/h na Uničovce v úseku Bohuňovice - Uničov a opačně. Děkuji.
Starý_Hanák	Čtvrtek, 09. září 2021 - 20:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 3-2018	Honzamhdol: Je to z důvodů, že ta čerstvě rekonstruovaná trať si musí po čerstvém strojním podbití a čerstvém provozu vlaků pár dnů/týdnů po výluce takzvaně jakoby "sednout" Ano, tzv. konsolidační pomalá jízda. Na uničovské doprava podle toho taky dnes vypadala...
Bdmteeo296	Čtvrtek, 09. září 2021 - 21:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2017	Pokud si dopravce navíc naplánuje 2 až 4 minutové obraty souprav ve špičkách pracovních dnů, často ještě navíc "okořeněné" spojováním či rozpojováním souprav (což nelze stíhat ani při včasném příjezdu vlaku do stanice), dílo je dokonáno... Jinak dle pozorování je pomalá jízda (těžko odhadem říct, zda 50 či 60 km/h) pouze od Uničova po Šternberk.
Honza_o	Pátek, 10. září 2021 - 18:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5494 Registrován: 5-2002	Aktuálně z Dluhonic: Starý nadjezd byl rozpálen na kusy a uklizen, nový nadjezd už je nasunut až k 1.SK.
janek666	Sobota, 11. září 2021 - 19:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017	Někdy si ale trať nesedne ani po čase a novém podbití. Nevím jak to naši předci dělali, že to dokázali jen s krumpáči a měli lepší výsledky než dnes Dobrá správa. Prostějov Bedihošť po čerstvé výluce, nově položená bezstyková kolej, ale i při pomalé jízdě je cítit (v Bdt i Panteru) že se to nepovedlo zrovna nejlíp. No a loňská výměna mezi Čelčicemi a Bedihoští je úplná pohroma, bylo to hrbaté před nynější výlukou, ale nevím co tam prováděli teď, je to hrůza. Na přímé, rovné trati to poskakuje, pohazuje na obě strany a podvozky vydávají zvuky jako při projíždění sérií odbočných výhybek. Prostě toto se Dobré správě nějak nepovedlo. Jestli to nedělala stejná parta kterou jsem sledoval při čekání na vlak v Nezamyslicích, kdy rozhrnovali "drezínou" kamení v koleji a člověk obsluhující zvedání a spouštění stroje si neustále pletl páky "nahoru" a "dolů". Jestli si plete i ovládání v podbíječce tak se není čemu divit že to tak vypadá. :_)
Starý_Hanák	Sobota, 11. září 2021 - 20:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 3-2018	janek666: Předpokládám, že tyto velké výluky nedělá Dobrá správa, ale dodavatelské firmy. Jinak často je problém ve spodku, takže nové podbití vyřeší problém jen dočasně. Třeba úsek Věžky - Chropyně.
Bubák_2003	Pondělí, 13. září 2021 - 21:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2017	Honzamhdol: Že by aktivace TZZ v žst Šternberk? Nyní už 100Km/h
Honzamhdol	Středa, 15. září 2021 - 02:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 1-2005	Starý Hanák, janek666, Bubák 2003: Opožděně Vám děkuji, pánové. Tak tedy ano, je to, mimo jiné důvody, prý i tzv. konsolidační rychlost kvůli "sednutí" svršku a případným neočekávaným závadám, neboli povolený zkušební provoz po výluce.
Paul2no	Pátek, 24. září 2021 - 15:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 11-2009	janek666: nebyly za našich dědků poněkud jiné (nižší) nároky na kvalitu svršku? Myslím že o dnešních bezstykových kolejnicích s dokonalou geometrickou polohou se jim ani nesnilo.
Honza_o	Neděle, 26. září 2021 - 19:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 5-2002	V Dluhonicích byla dnes usazena nová lávka u rozvodny:
Křivi	Neděle, 26. září 2021 - 19:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2020	Honza... : ...bývají v posledních cca 5 -10 letech(dříve to nebývalo) zaváděny na čerstvě opravených, rekonstruovaných či modernizovaných tratích SŽ(SŽDC) těsně po skončené výluce tzv. "pomalé jízdy" vlaků(nejčastěji Vmax 50 či 60 km/h)? " Na novém svršku se zaváděly konsolidační pomalé i dříve, nedovedu si představit zavedení traťové rychlosti hned. V 80. letech jsem na roční prezenční službě dělal dispečera stavby u železničního vojska, obnovovali jsme mimo jiné trať 280 Valmez - Jablůnka a další (rozsah KRŽS). Tehdy platilo: - první vlak po prvním podbití: 10 km/h (zpravidla vlak bez přepravy cestujících) - další vlaky od 1. do 2. podbití 30 km/h - po 2. podbití 50 km/h - po 3. podbití traťová rychlost Po jednotlivých podbitích se dosypával podle potřeby štěrk. Intervaly mezi podbitími už nemám v hlavě, ale byly to řádově týdny. Dnes, pokud vím, některé technologie obnovy umožňují hned až 60 km/h.
Trupman	Čtvrtek, 07. října 2021 - 12:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 12-2005	Podle plánů z 10/2019 už měla od června probíhat stavba nadjezdu na Holické ulici Zatím kde nic tu nic... https://mapy.spravazeleznic.cz/letaky/S621600389.pdf Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Priapos	Čtvrtek, 07. října 2021 - 13:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 10-2012	Trupman: "Podle plánů z 10/2019 už měla od června probíhat stavba nadjezdu na Holické ulici Zatím kde nic tu nic... " Je třeba číst veškerý text, tento je až na závěr: Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.
Trupman	Čtvrtek, 07. října 2021 - 13:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 12-2005	No však, orientačně se před necelými 2 lety dost netrefili. Faktor "moc nám to nejde"? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
vlasak	Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 10-2011	Trupman: Zde je víc...
Rosta_kolmix	Pátek, 08. října 2021 - 16:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 5-2002	Cestou ze služebky jsem se dnes stavil na Hané a měl jsem "kliku" na AMAZONa Jinak nezapomeňte, že už o příštím víkendu bude na "Tovačovce" docela zamračeno Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Starý_Hanák	Pondělí, 11. října 2021 - 20:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 3-2018	Dnes řepa z Příkaz s 742.139.
Cyrda	Úterý, 12. října 2021 - 14:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2007	K příspěvku od Rosti je už na světě i jízdní řád veřejného vlaku přes Chornici. http://kolmix.cz/tovacovka/vlaky.php
Ondras888	Středa, 13. října 2021 - 09:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2017	K tomu pátečnímu vlaku přes Chornici.. Nevíte prosím, jestli bude přeprava psů povolena i v tomto vlaku?
Honza_o	Středa, 13. října 2021 - 18:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 5-2002	A ceník jízdného? Že bych jel z práce domů tudy .
Pajzák	Středa, 13. října 2021 - 19:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 6-2015	K pátečnímu vlaku jsem se dočetl, že je žádán dobrovolný příspěvek.
Starý_Hanák	Středa, 13. října 2021 - 20:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 3-2018	Mezi Olomoucí a Brodkem na Os vlacích teď běžně jezdí 843 (+ex 043, 943), řídícím k jihu.
Jirkas	Středa, 13. října 2021 - 21:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 8-2003	V tom návozovém vlaku je dobrovolné jízdné. Pokud pojedete, dostanete pamětní jízdenku, kdo si to třeba jen bude chtít vyfotit, tak budeme rádi, když pak podle uvážení něco přispěje na zveřejněný spolkovní účet. Psa určitě nebude problém vzít taky. Źádné davy cestujících nečekáme, ale když už se souprava nějak musí dostat z České Třebové do Kroměříže, tak je to po Moravské západní dráze nejkratší a jet soupravově je škoda, takhle třeba aspoň někoho svezem .
Ondras888	Pátek, 15. října 2021 - 13:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 11-2017	Jirkas: Děkuji Vám za info. Jen ještě doplním, že jsem se v týdnu buď špatně díval, nebo má dnešní zvláštní vlak po Moravské západní dráze pozměněný jízdní řád.
Pajzák	Pátek, 15. října 2021 - 18:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 6-2015	Skleróza je sviňa. Já blbec jsem jel v 17.33 že Zdětína, protože jsem na něj zapomněl, popošel bych si buď do Ptení, nebo si počkal v Kostelci.
PaPok	Sobota, 16. října 2021 - 17:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2011	Zvl 10887 s 751 232-0 v Tovačově
DomDom	Neděle, 24. října 2021 - 13:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2020	Zdravím všechny, dělám diplomku na modernizaci tratě č. 309 v úseku Olomouc Nová Ulice - Řepčín a kultivaci okolí tratě, prostupnosti a podobně. Měl bych pár dotazů, na které jsem zatím nenašel odpověď. Je mi jasné, že některé odpovědi jsou již tady zmíněné, kdyžtak mě stačí odkázat. Na reportu sleduju většinou jiná témata. 1) Existuje obecně nějaký zdroj k historii této tratě, Olomouc - Senice n./H.? Stránka na internetu, knížka, cokoliv, byl bych moc rád. Další dotazy by tu tím pádem být nemusely. 2) Jak probíhala stavba této trati, kdo ji stavěl a provozoval před ČSD, za jakým (ekonomickým) účelem? 3) K čemu všemu bylo potřeba tolik kolejí ve stanici Nová Ulice? K čemu sloužila vlečka vedoucí do ul. Jihoslovanská? Jak je využívána celá nádražní budova? 4) Proč jsou ve žst. Olomouc Město vytrhané kolejnice na první koleji a od kdy? Jak je využívána celá nádražní budova? 5) K čemu sloužila tramvajová vlečka ze zastávky Nádraží Město? Jak dlouho se využívala, jsou dokonce nějaké fotografie z používaní té rampy? K čemu především (materiál, zboží) sloužilo přilehlé překladiště? 6) Kdy byl vybudován silniční nadjezd na ulici Štítného? A ke stanici Olomouc Řepčín, jak bylo probíráno výše. Asi před měsícem jsem se tam byl podívat a celkem jsem se divil té modernizaci, musím dát za pravdu názoru, že mi to přijde naddimenzované. Bavil jsem se pár minut s výpravčím, vlak s pískem tam jede jednou za dva měsíce a za den se mu tam objeví tak 20 lidí. Chvílemi jsem nevěděl jestli to myslí ironicky nebo ne. Trošku jsem na to narážel, že mi to přijde zbytečné, ale to je těžko to říkat někomu, komu to místo dává práci. Předem díky za jakoukoliv reakci, ideálně i s odkazy na zdroje (Příspěvek byl editován uživatelem DomDom.)
dědek_hank	Neděle, 24. října 2021 - 14:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 7-2017	DomDom 27: V r. 1983 vydaly ČSD - Správa Střední dráhy, PO Přerov pamětní publikaci 100 let místní dráhy Olomouc - Čelechovice autorů ing. Vladimíra Londina a Petra Blatného. Většinu odpovědí na své otázky tam najdeš. Publikace je k sehnání v archívu bývalého ŘSD, později Správy dráhy Olomouc; archív je dnes umístěn v žst Červenka a po předchozí domluvě s archivářkou je přístupný i amatérským badatelům. Kromě toho vyšel v modelářských přílohách lichých čísel časopisu Železničář 23/1983 - 7/1984 seriál V. Londina o pozemních stavbách Hanáckého pacifiku, kde jsou také uvedeny další poznatky k historii dráhy. Blízko k ing. Londinovi má uživatel zdejšího fóra rkwa, myslím, že neuděláš chybu, když se na něho obrátíš přímo.
janek666	Neděle, 24. října 2021 - 20:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2017	Tak včera (23.10.2021) v Prostějově si naše dobrá správa buď dělala srandu z cestujících, nebo tam byl někdo, kdo si plete vpravo-vlevo. O půl sedmé ráno na odjezdových tabulích (u východu na nástupiště a vlevo na nástupišti) osobní vlak 3712 Kouty nad Desnou třetí kolej VLEVO. Tam žádný vlak nestál. Jen docela vpravo stála jednotka 460. Do ní ovšem nikdo nenastupoval, čekali na vlak vlevo. No až za pět sedm, těsně před odjezdem přišel asi někdo, kdo pozná kde je vpravo a vlevo a opravil to. Zároveň i poprvé hlásili že osobní vlak 3712 směr Kouty nad Desnou odjede ze třetí koleje VPRAVO. Tak si cestující díky vtípku pomrzli dobrých dvacet minut venku.
Starý_Hanák	Pondělí, 25. října 2021 - 18:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 3-2018	DomDom: O této trati se několikrát psalo i v časopisu Dráha...