Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 11. 2021

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 08. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
mot	Neděle, 31. října 2021 - 16:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 7-2017	Jestlipak taky někdo počítá, že náhradou 843 za 810 stoupnou náklady za dopravní cestu.
Honnzok	Neděle, 31. října 2021 - 18:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 12-2009	modely742: Ne budou jezdit naopak rychleji a tím se jízdní doba stane přijatelnější... Petr_vlček: To nemusí být, že by Rakve nestíhala JD. To může mít více důvodů, byly dny poměrně s špatnými adhezními podmínkami, uježděné listí na kolejích vlivem ranních případně večerních zim s mlhou ještě navlhlé, ve stinných místech celý den. Jezdí s tím též řada strojvedoucích, pro něž je to stále ještě relativně "nová řada" třeba s kotoučovou brzdou, se kterou někteří z nich zatím nepřišli vůbec do styku. Navíc stále poměrně masivně probíhá zacvičování dalších strojvedoucích na tuto řadu. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
modely742	Neděle, 31. října 2021 - 18:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2021	Pak se to ovšem slučuje s tou hláškou jak k vohni...Obecně je to nesmysl a nic takového není. Máme nějakou traťovou rychlost, nejvyšší dovolenou rychlost HV a trakční vlastnosti HV.
Petr_vlček	Neděle, 31. října 2021 - 20:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14271 Registrován: 5-2004	Nevím jestli to bylo přichcíplou rakví nebo fírou v zácviku ale z kopce dolů to jakž takž stíhalo... A adhezí taky dost pochybuju. Mlhovno nebylo, přimrzlo ještě taky ne a protijedoucí Sp v Martinicích co jel taky "nahoru" byl načas. Tak bych to viděl na přichcíplou rakev. Že by to jelo na jeden motor? Já jel samozřejmě v přívěšáku, mlátí to stejně ale není v tom kravál. No a nějak jsem nepozoroval že by se to na rozbitý 040 chovalo líp než 854/054/954.
vojtasTS29	Neděle, 31. října 2021 - 20:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2017	"mlátí to stejně ale není v tom kravál." Já považuju 043 osobně za osobní vůz s nejklidnějším chodem co v regionální dopravě čd mají, zvlášť oproti Bdmtee nebo 054 :D
Hajnej	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25276 Registrován: 5-2002	M742: nic takového není. Máme nějakou traťovou rychlost, nejvyšší dovolenou rychlost HV a trakční vlastnosti HV. No a z těch tří věcí máme leda tak nejkratší jízdní dobu, přičemž není nikde psáno, že se JŘ má skládat zrovna z nich (ba naopak je nanejvýš vhodné něco přirazit). Takže něco takového přece jen je... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sato	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 1-2010	V Jičíně před pár okamžiky 742.424
modely742	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 19:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 1-2021	Takže vlaky budou pomalejší než v současném GVD? Jinak mám pocit, že TéHáčkův výraz "jel jako k ohni" někdo prostě neumí použít.
Hajnej	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 19:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25281 Registrován: 5-2002	M742: mám pocit, že TéHáčkův výraz "jel jako k ohni" někdo prostě neumí použít Pocit máš správný - například Ty. On totiž TH neříkal "jet", ale "jezdit jako k ohni", a měl tím na mysli konstrukci grafikonu bez vaty a tedy jako nezotavitelného (což je v říši jednokolejek s věčným křižováním poukázka na kolaps GVD). Za domácí úkol si zopakuješ slovesné vidy a necháš podepsat oběma rodičům a přednostovi. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 20:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14519 Registrován: 8-2004	Honnzok: "Tato nevhodnost (JD jak k vohni) by měla s koncem současného jízdního řádu skončit." Jenže mirek55 tu sveřepě kolovrátkuje naopak to, aby se jako kvohni jezdilo. A to konkrétně v případě rychlíků Pardubice - Liberec. Bez ohledu na nějaké přípoje po cestě. Přitom ty rychlíky žijí dlouhodobě do velké míry právě z úsekové frekvence vč. přípojů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
modely742	Úterý, 02. listopadu 2021 - 05:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 1-2021	Já tento nesmyslný výraz zaznamenal třeba v souvislosti s jízdou 64200 -20 minut do kříže s Os do HrSk, kde nejmenovaný psal: náklad jel jako k ohni (s náskokem), aby pak zdrbal osobku na kříž v HS. Což bylo od základu nesmyslné tvrzení, protože OP hovořilo jasně a vlak z důvodu omezení infrastruktury jet s náskokem musel. V souvislosti s rozvojem této hlášky je zcela jasné, že si jí mnozí vysvětlují jinak a melou jí stále dokola v různých souvislostech, možná jen proto, že se jim taková hláška zamlouvá...
mirek55	Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2617 Registrován: 7-2017	Trať 011: úsek Kolín – Velim Mimořádnost: Technická závada na trati. Lom kolejnice. (začínají se potvory v té svařované délce smršťovat) Počátek: 02.11.2021 07:10/ Plánovaný konec: 02.11.2021 15:00 Provoz omezen. Vlaky obou směrů jsou vedeny pouze po jedné traťové koleji (ze dvou). Některé vlaky jsou vedeny odklonem. (Kolín - Nymburk - Sadyká - Poříčany) což ovlivnilo: R 923 Krakonoš Praha hl.n. - Trutnov hl.n., Chlumec nad Cidlinou 10:06(09:27)/10:08(09:29) +39 Pokud s nám měl někdo namířeno za Starou Paku (směr Trutnov, případně Os směr Mostek) tak si bude muset cca 1,5 hodinky počkat. Stejný problém budou mít ti, co chtěli jet Os směr Mostek z Jaroměře. Ti co pojedou do Dvora Králové n. L. na tom budou o cca hodinku lépe. R 945 Hradečan Praha hl.n. - Hradec Králové hl.n. je na tom o něco lépe. Chlumec nad Cidlinou 10:42(10:27)/10:43(10:29) +14. Os 5709 Chlumec nad Cidlinou odjezd 10:44 +12. To bude mít samozřejmě vliv na zpoždění dalších vlaků, případně přestupy jak v Ostroměři, tak ve Staré Pace.
Hajnej	Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25284 Registrován: 5-2002	M742: kde nejmenovaný psal: náklad jel jako k ohni (s náskokem) Ano, v tomto případě skutečně jel, šlo o jednorázový děj. Ale při polemikách s Mirkem55 jde o ježdění k ohni, protože on se toho dožaduje grafikonově a tedy opakovaně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Úterý, 02. listopadu 2021 - 12:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 7-2017	Naopak poukazuji na to, a kritizuji, že Os a Sp v relaci Chlumec nad Cidlinou - Stará Paka a zpět mají psány JD "jako k ohni" (na jednokolejné trati). Os musejí vynechávat některé zastávky, aby to stihly. Zatím co R Pardubice - Liberec a opačně mají psány na jednokolejné trati JD s příliš velkou vatou a k tomu ještě dlouhé pobyty, které navíc ještě musejí prodlužovat čekáním na zpožděné R od Trutnova v Jaroměři, ve St. Pace Sp od Chlumce (více jak často zpožděném), v Turnově čekáním na zpožděné R od Prahy). V současné době se jízdní doba Pardubice - Liberec přibližuje JD Os parních (zastávkových) vlaků. Ale to jsem tu již uváděl i s konkrétními Os vlaky. Už vidím jak tu někdo bude vypiskovat jak jel z Liberce do Hradce, stál s Os (dělnický/školní/ návoz k R) 1/2 hodiny v Turnově, Staré Pace, Jaroměři, místo aby přestoupil na R, nebo jel o spoj dříve či později. Přípoje by bylo možno zachovat, naopak i stabilizovat alternativ je více. Při zachování polohy R Hradečan a Krakonoš je to nejjednodušší, bohužel s prodloužením doby jízdy mezi Chlumcem, Starou Pakou a Trutnovem. Ale jak pro koho. Pro většinu se stane nepatrné prodloužení JD stabilizačním prvkem a spolehlivostí dojetí do cílové stanice dle záměru vybraného spoje. Pro některé, co vymysleli stávající honičku a jízdy "lážo plážo" to bude vždy nepřekonatelné. modely742 Takže vlaky budou pomalejší než v současném GVD? Zatím podle sledování, ani při dobrých adhezních vlastnostech nebudou vlaky mezi Chlumcem a Starou Pakou rychlejší. Jízdou k ohni nazývali původně fírové jízdu na požádání výpravčího, zda mohou pokrátit JD. Bylo to většinou z důvodů zpoždění nějakého jiného vlaku. Při stavbě JŘ se vždy zaokrouhlovaly vypočtené JD mezi místy zastavení na půlminuty nahoru. Počet míst zastavení byl proměnný pro R, Sp, Os, případně Sm. Každé zastavení, pobyt a rozjezd prodlužuje celkovou jízdní dobu vlaku z výchozí do cílové stanice.
Sunshine	Úterý, 02. listopadu 2021 - 15:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2019	M55: Přestaňte tady neustále točit ten svůj kolovrátek a uveďte konkrétní návrh, jak by se to mělo změnit. Pod slovem konkrétní si představuji, že uvedete přesné časové polohy vlaků na všech relevantních tratích. No a my vám pak na oplátku napíšeme náš názor.
modely742	Úterý, 02. listopadu 2021 - 16:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2021	Pokud je traťová 70, tak ani 810 a ani 843 prostě rychleji nepojede, a může tam být oheň nebo voda, prostě pojede furt 70.
Hroch	Úterý, 02. listopadu 2021 - 21:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14524 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Ano, v tomto případě skutečně jel, šlo o jednorázový děj. Ale při polemikách s Mirkem55 jde o ježdění k ohni, protože on se toho dožaduje grafikonově a tedy opakovaně." Myslíte, že to dotyčný dotáhl ve školní docházce až ke slovesným vidům? Sunshine: "uveďte konkrétní návrh, jak by se to mělo změnit. Pod slovem konkrétní si představuji, že uvedete přesné časové polohy vlaků na všech relevantních tratích." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
modely742	Středa, 03. listopadu 2021 - 06:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 1-2021	člověk jen žasne nad těmi hláškami...to zakotvit do předpisů, tak budou muset udělat ještě jeden díl. To je stejné, jako tvrdit, že náhrada 843+054 jednotkou 642 přinese časovou úsporu. Jednak při traťové rychlosti v průměru 70 - 80 asi nikoliv, odkazovat se na dveře je stejný nesmysl, protože zatím co se frekvence se do 642 bude štosovat u dvou vstupů, tak u 843+054 jsou vstupy 4. Ve své podstatě nula od nuly pojde, i když v případě 642 mám obavu, že to skládání lidí a kol zabere více času. Nicméně pokud odborníci na krp řeknou jinak, tak se i voda poteče do kopce
mirek55	Středa, 03. listopadu 2021 - 10:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 7-2017	030 Dvůr Králové n. Labem R 1064 Pardubice hl.n. Liberec Dvůr Králové n. Labem 09:55(09:55)/09:58(09:56), Stará Paka 10:24(10:24) R 1065 Liberec Pardubice hl.n. Dvůr Králové n. Labem 09:52(09:54)/09:58(10:00) odjel s náskokem 2 minuty, ač tam osobní auta přivážejí cestující těsně před odjezdem vlaku, Pro informaci Stará Paka 09:22(09:25)/09:26(09:26), Jaroměř 10:11(10:14)/10:19(10:19)
R_1463Úpa	Středa, 03. listopadu 2021 - 10:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 12-2007	Koukám do schváleného JŘ a nepříjemně mě překvapilo, že po mnoha letech, skoro dvou desetiletích, nebude poslední vlak z Trutnova do Jilemnice přímý, ale s otravným přestupem v Kundicích nad Labem Bylo to zkrátka fajn večer unaven zadřímnout v Trutnově a probudit se až v Jilemnici. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mot	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 7-2017	Přidám, že Sp 1803/1804 nejedou v X.
Trs2004	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 2-2010	Ad mot: to musí být nějaká chyba, páč to je jen u 1803, kde je jen v so, ne ale 1804 jezdí denně (pod jiným číslem) Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mot	Středa, 03. listopadu 2021 - 12:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 7-2017	Jo, koukám. 1804 (6,+) = 1806 (X). Ale to zase s tím 1803 (jen v 6,+) nejde do páru.
R_1463Úpa	Středa, 03. listopadu 2021 - 13:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 12-2007	Snad je to u 1803 chyba.... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Mája	Středa, 03. listopadu 2021 - 13:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 4-2004	Ad modely 742: a můžete my vysvětlit, proč 642 zvládá trasu Os Turnov - Liberec rychleji než to dávala 843+043, když ta rakev má tolik výhod?
mirek55	Středa, 03. listopadu 2021 - 14:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 7-2017	Mája pokusím se odpovědět za Ad modely 742: 843+043 krátila taktéž, dokonce dokázala krátit i ve složení 843+043+043 včetně letního období, kdy neměla takové potíže s přehříváním do stoupání jako současné jednotky. Pokud máte zájem, můžete si krácení JD vyhledat v historii. Sp 1809 měl nějaké potíže. Již od St. Paky prodlužoval JD, mezi Pilníkovem a Trutnovem dokonce o 6'. Výsledné zpoždění Trutnov 22 min. Os 5740 Trutnov hl.n. Vrchlabí odjel z Trutnova místo 13:41 v 14:02 (+21) Sp 1895 Trutnov hl.n. - Hradec Králové hl.n. odjezd Trutnov hl.n. místo 13:42 v 14:13 (+31) (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
modely742	Středa, 03. listopadu 2021 - 15:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2021	Já si myslím, že stav jsem popsal zcela jasně. Navazuji na chytré řeči o frekvenci, kolech a počtu dveří.
Wartg	Středa, 03. listopadu 2021 - 19:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 5-2006	R_1463Úpa: já taky doufám a plně věřím, že jde o chybu, používám ho často při cestě do práce (školy), v konečné verzi pro 020 však nemá Sp1803 žádné omezení kromě úseku Kolín – Velký Osek.
Mája	Středa, 03. listopadu 2021 - 20:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 4-2004	Ad 55: rychlíky bych tu neřešil, šlo o 642 a tudíž o náhradu na Os za 843+043 či 843+054. Ad modely742: Právě ty dveře jsem vůbec nepochopil, časový rozdíl hromadění do 4 skupin nebo 2 tedy moc velký nebude. Teda pokud ovšem nepočítate s tím, že cestující se na zastávce rozpočítají v poměru 20%-20%-20%-40% a přiřadí se k příslušným dveřím . Sice 843+054 disponuje 5 dveřmi, ale nelze moc počítat s tím, že většina cestujících ty 3 schody zvládne s grácijí nabušeného jinocha ladným skokem, takže 4 dveře u 642 bez schodů bude nakonec přece jen možná výhodnější řešení. Jak to však bude ve skutečnosti, tak to se dozvíme příští léto, až uvidíme, s jakou sekerou bude Landerbahn CZ přijíždět do ČL. Sám jsem na to zvědav.
modely742	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 06:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 1-2021	Proto jsem psal, že časově nula od nuly pojde.... Zatím co 642 umožňuje rychlý nástup, tak kapacitně na skupiny a skládání více kol je to průser. Naopak 843+054 je kapacitně OK a pomalejší nástup zase eliminuje větší počet dveří a skládání se ve voze. Mnohokrát jsem zažil, že dav se prostě při nástupu zastavil, protože ve voze nebylo místo. Zvláště kolem Mácháče v RL je to problém. Dav se samozřejmě neposkládá ke dveřím, i když pokud bys vozil R do PH, tak bys viděl ve stanicích cestující, kterak už přesně stojí na místech, kde ty dveře budou a takový přípražáci - malá Praha, rozuměj Kralupy umí i mávat ploutvičkami, aby naznačili fírovi, že má ještě jet, protože oni čekají na druhé dveře druhého vozu.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 09:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 12-2007	Imho, v Říčanech na lince SS 9 často vidím, že fíra taky popojede o jedny dveře dál, aby se dav rozprostřel a nenastupoval jedněmi dveřmi od výlezu z podchodu. A určitě to nebude jen v Říčanech. Každopádně např. v takových Martinicíh mám naopak vypozorováno, že dav už ví, kde přesně vlak zastaví a v případě souprav 854+054 se prakticky symetricky rozdělí na 4x 25% k jednotlivým dveřím. Jestli už navykl na dveře navíc u Btn 753 jsem zatím nevypozoroval Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 12:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 7-2017	Mája Omlouvám se. Já jsem se domníval, že se jedná o spoje na tomto vláknu (tratě 030, 032, 040, 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047, 061 a 062). Hroch a jemu naklonění. Nikde se nedožaduji jízd k ohni, to mi tu stále někteří neznalí pouze podsouvají. Pro vaše částečné uspokojení zde uvedu jeden návrh na 030, za předpokladu cca stávajících poloh vlaků na 040 a 046. Stávající liché R by odjížděly ze St. Paky v L:31 (+4,5' proti stávajícímu odjezdu). Byl by zajištěn přestup z Os od Chlumce) nyní často odjíždějí i později. Dvůr Králové n. L. L:59, při běžném dlouhodobém krácení L:56 odjezd S:00 tedy bez změny. Stávající sudé R by odjížděly ze Dvora Králové n. L. L:58 (+2' proti stávajícímu odjezdu). Nyní často odjíždějí ještě později St. Paka S:26 což by i stačilo na k přestupu na Os směr Chlumec. Pokud by běžně krátil, přijížděl by R v S:24 jako nyní a nikoli s náskokem. Odjezd nezměněn S:30 Ideální stav pokud by Os odjížděl z 1a a R by byl brán na 2. Bohužel toto neřeší ostré jízdy ("k vohni") na 040 mezi Starou Pakou a Chlumcem n. C. a časté zpožďování R na 030 a 020. Také to neřeší krácení stávající celkové doby R mezi Pardubicemi a Libercem. Ale i to má řešení.
Wartg	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 5-2006	Ad budoucí Sp1803: mám potvrzeno, že jde o chybu a vlak pojede denně. Jinak někdo znalý ví, co bude vozit rakev na Os5703 na chrbátě, zda-li krabičku nebo Btn?
Rosťav	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 19:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2009	Stávající liché R by odjížděly ze St. Paky v L:31 Stávající sudé R by odjížděly ze Dvora Králové n. L. L:58 Vždyť to tak od GVD bude, i ty obousměrné vazby na Os budou, to jste zase objevil Ameriku
Ládik	Pátek, 05. listopadu 2021 - 05:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2006	pro vlaky 5700/5703 je plánován vůz 012-BDtax....
3621611	Pátek, 05. listopadu 2021 - 06:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2020	Sádlo a spol. na značky. Dnes pilotní přeprava Libuň - Lichkov cca 1900tun. Dvojče catrů a souprava Eanosů odklonem přes Smirady. Průjezd Jičín cca 9:30h, Smirady kolem 11h. Na Lichkov pak dvojice hrbatých.
Wartg	Pátek, 05. listopadu 2021 - 07:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 5-2006	Ládik: v prvé řadě Vás zdravím, čekal jsem to, říkal jsem si, že by bylo škoda nechat vyhnívat Btn nečinně ve Starce a navíc "větších" vozů nemá ČD nazbyt... (Tak si holt někteří študáci nespokojení s komfortem 012 potažmo 810 budou muset přejít do předního vozu, aby najednou nebylo v 843 přeplněno a v 012 se vozil vzduch 😁
mot	Pátek, 05. listopadu 2021 - 11:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 7-2017	Sp 1803 opraveno, bez omezení .
Sato	Pátek, 05. listopadu 2021 - 12:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 1-2010	3621611: "Sádlo a spol. na značky. Dnes pilotní přeprava Libuň - Lichkov cca 1900tun. Dvojče catrů a souprava Eanosů odklonem přes Smirady. Průjezd Jičín cca 9:30h, Smirady kolem 11h. Na Lichkov pak dvojice hrbatých. " ŠKVARKY alias 3621611 trochu upřesním zde prezentovanou informaci - stroje 753.772+756 dorazily do Jičína v cca 11:05 pouze s částí soupravy, pro druhou část by se měly vrátit z Chlumce během dne. Kdy byly ve Smidarech bohužel nevím.
Af78	Pátek, 05. listopadu 2021 - 14:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 3-2011	Tak dvojce Catru zpět do Libuně pro další várku vozů, právě projelo Jičín,souprava je v odstavena v Ostroměři kde se asi spojí s druhou várkou v podvečer.Ad Sato co to bylo za vozy a byli ložené čím, děkuji za info
Wartg	Pátek, 05. listopadu 2021 - 14:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 5-2006	Easy AXBSK postávající právě v Ostroměři, odhadem kolem 12 vozů.
Sato	Pátek, 05. listopadu 2021 - 14:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 1-2010	Zde foto vozu , loženy jsou pískem
3621611	Pátek, 05. listopadu 2021 - 16:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2020	Písek do Polska. SŽ opět perlilo, přidělí se trasa, ale jeden inteligent od SŽ vlak zařízne, protože co kdyby se křižovalo v žst Butoves, kam by proti vlak spadl z nebe. Myslím, že by některé pracovníky SŽ měli nakopat do a to opakovaně. Samozřejmě vícenáklady po takových inteligentech = nevymahatelný! Jak jinak. Už ať je tam dálkovina a od debilů bude klid.
Af78	Pátek, 05. listopadu 2021 - 16:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 3-2011	Ad 3621611:Tam písek byl dnes jednorázová akce nebo pp?
3621611	Pátek, 05. listopadu 2021 - 17:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 4-2020	To záleží na SŽ, jestli bude pokračovat v systematické likvidaci ND, pokud ne a přehodnotí svoje postoje k dopravcům, pak je reálná šance pravidelných jízd v trase Hořice.
Af78	Pátek, 05. listopadu 2021 - 17:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 3-2011	Jasný,a nebo potom sáhne EXD,jinak výluka v Dohalicich kvůli tomu to asi dnes takto krkolomne jelo končí 9.11. v 18hod.A nové závory už jsou na svém místě
3621611	Pátek, 05. listopadu 2021 - 18:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 4-2020	EXD asi ne, přepravně je to náročný, neboť je nutné zajistit i sypání, pak traktorama pod trolej a na Lichkov je to na 2 loko. A řadou 74X to vzít nejde, dokonce ani s 2x750. Přes Smirady to bylo kvůli výluce, jinak by se jelo do HK rovnou.
Radek_RaVoS	Pátek, 05. listopadu 2021 - 20:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2018	Tj škoda, že jsem dnes měl zařizování, snad příště budu mít čas až se zase bude něco dít
mirek55	Pátek, 05. listopadu 2021 - 21:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 7-2017	Rosťav A proč myslíte, že to tak nyní konečně bude? Proč to tak nebylo již dávno? Proč před časem nebyl možný přestup ani v opačném směru ve St. Pace na Os?
Žlutý_petr	Pátek, 05. listopadu 2021 - 21:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2006	3621611: "Dvojče catrů a souprava Eanosů odklonem přes Smirady." 3621611: "Průjezd Jičín cca 9:30h, Smirady kolem 11h." 3621611: "Přes Smirady to bylo kvůli výluce, jinak by se jelo do HK rovnou." Třeskutý ynteligent ani neví, že to jelo přes Smidary a ne jakési Smirady. Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
Japen	Neděle, 07. listopadu 2021 - 16:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 7-2017	Sp "Český ráj" dle nového GVD s delším pobytem v Jičíně a Kopidlně a o víkendu pouze v sezóně (26.3.-30.10.). https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/142515241/k061.p df/58604fac-5ccf-4219-9c6b-188507fb8711
Wartg	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 07:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2006	Jojo, taky jsem na to tuhle koukal, kdo vůbec tento Sp dotuje? LB, KHK, SK?
Wartg	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 07:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 5-2006	Na žst. Nová Paka již několik dni probíhá rekontrukce, teď to spíše vypadá na částečnou demolici . Jak velkému zásahu při rekonstrukci dojde?
R_1463Úpa	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 09:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 12-2007	S tím Českým rájem je to na , protože o nedělích byl z Jičína do Prahy využíván i mimo letní sezónu studentstvem a dalšími commutery do Prahy. Prodloužení JD o 10 minut je taky na h.. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 11:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 7-2017	Prodloužení JD ponechám stranou. Jeho zrušení v neděli mimo sezonu je skutečně špatné řešení. Že s ním jeli študáci směr Praha na koleje a internáty je jedna věc, ale také se s ním vraceli víkendoví návštěvníci z oblasti Českého ráje nemající, nebo úmyslně nevyužívající vlastní osobní auta, dojíždějící na své chalupy, chaty, osady v pátek (po zrušení "Krakonoše" směrem od Prahy na Jičín) jinými vlaky.
Jičíňák	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 12:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2013	K výhybně Bartoušov článek zde: https://www.dopravakhk.cz/clanky-zrizeni-vyhybny-bartousov.html Mimo jiné se tam píše: V souvislosti s novým smluvním zajištěním regionální železniční dopravy v Královéhradeckém kraji bude objednávka vlaků na trati 061 zajišťována Středočeským krajem až do Jičína. Královéhradecký kraj se bude podílet na úhradě výkonů v rámci svého území prostřednictvím mezikrajské smlouvy. Jinak v rámci změny GVD bude mimo jiné poslední večerní vlak s příjezdem do Jičína po 23. hodině jezdit o hodinu dříve. Asi to dává smysl a bude plnější. Nicméně v původním pozdějším čase bude vlak také jezdit, ale jen do Rožďalovic (22:40) a hned se vracet zpět do Nymburka. Předpokládám správně, že snažit se navrhovat, aby místo návratu do Nymburka pokračoval do Jičína, nemá smysl, protože objednávájící Středočeský kraj na tom nemůže mít zájem, Královehradecký kraj nebude mít chuť dotovat nepříliš vytížený okrajový spoj a ještě by to zkomplikovalo oběhy vozidel? (Příspěvek byl editován uživatelem Jičíňák.) (Příspěvek byl editován uživatelem Jičíňák.)
Wartg	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 13:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 5-2006	Nová Paka aktuálně:
Turnovak	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 14:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 3-2018	Cargo brejle s měřákem právě teď z Turnova směr Malá Skála.
Nuts	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 9-2003	Na https://www.dopravakhk.cz/ je i článek o změně dopravce v relaci Jaroměř - Stará Paka. Jak sami píšou, mimo sezónu je nabízen takt 240 minut Z nejhoršího jsme uvnitř!
R_1463Úpa	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 20:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 12-2007	Nuts: A to se vyplatí. A je použitelné Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53