| Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 29. 12. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 4. koridor do 29. 12. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13886 Registrován: 8-2004 
|
Jak píše Křemík - víc výluk jako pozitivum nevidím.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")  Bkp:"Ostatně i násep může za určitých okolností jít rychle, viz. nedávno na křížení tratí u Zahradního města." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8457 Registrován: 8-2003 
|
Tak jistě, i mě triangl dost překvapil. Já chápu, že různá místa znamenají různé geologické podmínky, ale právě na SudoVo je od začátku v plánu mnohem postupnější a roční konsolidace při stavbě náspů. Tady si člověk hlavně uvědomí, že násep je vlastně nejchoulostivější část spodku. U zářezu stačí zajistit svahy, tunel tvoří i metrová "vrstva" betonu, když je estakáda upevněná na skále, je vyhráno, ale násep... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2005 |
Lipiny...tam je ještě hodně práce a navíc je potřeba rozšířit svah na levé straně z důvodu sesuvu (na pravé straně již rozšíření proběhlo. Ještě je potřeba očistit a vyzdít zárubní stěnu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 5-2013 |
V září chybělo v zářezu Lipiny odstřílet a odtěžit ještě pár metrů hloubky. Kromě lipinského zářezu jsou náspy vybudovány ve většině stavby pod budoucí úroveň aktivní zóny zemního tělesa, kde naváže změněné řešení na 200 km/h. Obdobně zářezy jsou vesměs odtěžené po ochrannou vrstvu nad zemní plání. Podle profilu zadavatele je soutěž dvoustovkových úprav ve stavu ukončeného hodnocení a očekávání podpisu smlouvy, takže se s příchodem jara snad těleso železničního spodku začne dokončovat. násep je vlastně nejchoulostivější část spodku Vlastní násep je jen "o" dodržování technologických postupů a vlastnostech použitých materiálů, to by si dozor investora měl umět pohlídat. Spíš bych řekl, že nejchoulostivější může být cokoliv pod původním terénem, tedy podloží náspu, ale i stabilita celých svahů při ovlivnění ať už náspem, tak zářezem. Nicméně to není problém stavby Sudoměřice - Votice, která má základové poměry velmi dobré. Až dojde na Nemanice - Ševětín, bude hůř. Na Černovické estakádě jsou vysunuta všechna pole ocelové mostovky Estakáda přes údolí Černovického potoka se nevysouvala, ale montovala místě, a to souběžně od obou konců. Vysouvat se má estakáda přes rybník Kamenný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 8-2010 
|
K._A._F.: "Kromě lipinského zářezu jsou náspy vybudovány ve většině stavby pod budoucí úroveň aktivní zóny zemního tělesa, kde naváže změněné řešení na 200 km/h. Obdobně zářezy jsou vesměs odtěžené po ochrannou vrstvu nad zemní plání. Podle profilu zadavatele je soutěž dvoustovkových úprav ve stavu ukončeného hodnocení a očekávání podpisu smlouvy, takže se s příchodem jara snad těleso železničního spodku začne dokončovat." O13 však zaslal projektantovi dopis se stanoviskem, že s navrhovanými parametry nesouhlasí a požaduje dle připravované novelizace SŽDC S4 pro tratě s návrhovou rychlostí 161 – 200 km/h hodnoty únosnosti na zemní pláni E=70MPa a na pláni tělesa železničního spodku E=90MPa, tj. hodnoty o 40 % (v případě únosnosti na zemní pláni), resp. v případě únosnosti na pláni tělesa železničního spodku o 29 % vyšší oproti původně navrženým hodnotám. Což má samozřejmě přímý dopad na cenu - oproti původně navržené konstrukci pražcového podloží... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16165 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Veselí nad Lužnicí https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8808.html Stručný popis předmětu: Předmětem díla je zhotovení stavby „Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Veselí nad Lužnicí“ jejímž cílem je provedení celkové komplexní rekonstrukce celého objektu výpravní budovy. Rekonstrukce bude zahrnovat změny dispozice, vybudování sociálního zařízení přístupného z haly, vytvoření pronajímatelných prostor a přesunutí kotelny do suterénu. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 5-2002 |
V Benešově je prodloužený podchod od nádraží pod autobusovým terminálem už otevřený. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 1-2005 
|
Estakáda přes údolí Černovického potoka se nevysouvala, ale montovala místě, a to souběžně od obou konců. K. A. F. - Máte pravdu, zpětně nechápu, proč jsem to tak napsal, když jsem okolo toho opakovaně jezdil a viděl, že jednotlivá pole jsou ukládána jeřáby, nikoliv pak vysouvána.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 12-2007 |
Wool: Ačkoliv sleduji stavbu estakády tak jednou měsíčně, nikdy se mi nepoštěstilo natrefit jak "přivezou kus a dávají ho nahoru" Ale v popise stavebních postupů bylo vysouvání. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73778 Registrován: 4-2003 
|
Poborskiii: "Veřejná zakázka: Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Veselí nad Lužnicí https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8808.html Stručný popis předmětu: Předmětem díla je zhotovení stavby „Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Veselí nad Lužnicí“ jejímž cílem je provedení celkové komplexní rekonstrukce celého objektu výpravní budovy. Rekonstrukce bude zahrnovat změny dispozice, vybudování sociálního zařízení přístupného z haly, vytvoření pronajímatelných prostor a přesunutí kotelny do suterénu. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace." ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 5-2002 
|
No tak zrovna tam by to nebyla žádná škoda. Málokde jsem se z jídla po€ß$|€l. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73780 Registrován: 4-2003
|
Kdy jsi tam byl? Posledních pár let (=od přestavby) mám jen pozitivní zkušenosti. Předtím nemohu soudit, nepřestupoval jsem tam. A popravdě je asi lepší (skoro) cokoliv, než aby tam nebylo vůbec nic. Tak jako třeba v Kolíně nebo v Ostravě na hlavním, kde fakt nevěřím, že by se nedalo uživit. Jen holt zřejmě požadavky SŽ jsou scestné. (A stát za kutloch pro úředníky asi platí lépe.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23452 Registrován: 5-2002 
|
TZ: po€ß$|€l Z Tebe se fakt sypaly eura a dolary? Takže Ty jsi ten pohádkový oslíček? Pak už začínám rozumět Tvé náklonnosti k VRT... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 5-2002
|
MZ: No je to už dýl, rozhodně ještě před začátkem koridorizace. Jinak si obecně myslím, že v taktové době (a ve smysluplných relacích obecněji době krátkých přestupů) jsou stacionární nádražní restaurace nepříliš vhodným řešením. Lepší by bylo nasazovat jídelní vozy na většinu dálkovky, neb jídlo za jízdy = časová úspora. Hajnej: Já bych to radši dál moc nerozebíral. Každopádně pochybuju, že by objevivší se substance kdokoli přijal coby platidlo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 12-2007 
|
A netýká se ta rekonstrukce nááhodou jen tý části, kde je čekárna, doprava, atd. ? Pokud vím, tak ta část kde je restaurace patří pod jinou správu SŽ a tý se rekonstrukce netýká ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 2-2009 
|
Byla by to škoda. Sice už jsem tam nebyl delší dobu, ale kuchyně byla vždycky bezva a na těch pár srazů taky rád vzpomínám. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16173 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Přestupní terminál Soběslav https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8841.html Předmětem díla je zhotovení projektové dokumentace pro stavební povolení (DSP) a Projektové dokumentace pro provádění stavby (PDPS) pro investiční akci „Přestupní terminál Soběslav"... Ze ZD: Hlavní cíle stavby 1.2.1 Předmětem díla je zhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení a Projektové dokumentace pro provádění stavby „Přestupní terminál Soběslav“. Cílem díla je vytvoření nového záchytného parkoviště systému P+R a současně nového dopravního přestupního terminálu, který propojí vlakovou a autobusovou dopravu v jednom místě. Tímto sjednocením vznikne komfortní a jednoznačný prostor pro navazující dopravu. Součástí dokumentace jsou další související části a objekty.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16174 Registrován: 6-2003 |
K tomu Veselí: Cílem projektu je celková rekonstrukce výpravní budovy a s tím spojené stavební úpravy. Rekonstrukce bude zahrnovat změny dispozice, vybudování sociálního zařízení přístupného z haly, dále budou vytvořeny nové pronajímatelné prostory a dojde k demolici a přesunutí kotelny do suterénu. Při rekonstrukci bude provedena nová střecha včetně krovu, dále dojde k výměně všech fasádních otvorových výplní a fasáda objektu bude kompletně rekonstruována. V celé budově budou navrženy nové rozvody kanalizace, vody, topení, vzduchotechniky, klimatizace a elektroinstalace . V rámci přesunutí kotelny do suterénu budou osazeny nové zdroje vytápění. 1.PP – v navrhovaném stavu budou v suterénu skladové prostory, sociální zařízení, prostor šatny, úklidu, kotelny a strojovny VZT. 1.NP – prostor 1.NP bude rozdělen na část pro veřejnost a na část přístupnou pouze pro zaměstnance. Pro veřejnost bude sloužit nádražní hala, sociální zařízení, pronajímatelné prostory obchodu a kanceláří. Do ostatních prostor nebude mít veřejnost přístup. Jedná se zejména o zázemí pronajímatelných prostor. Technické místností a rozvodny NN, denní místnosti a prostor určen pro firmu Telematika. Dále se jedná o místnosti, které slouží k chodu nádraží. Ty se nachází v jednopodlažní budově, napojenou na stávající budovu nádraží. 2.NP – zde dojde ke zrušení 3 BJ a budou zde pouze administrativní prostory pro potřeby Správy železnic, dále zde bude školící místnost a sociální zázemí. Část kancelářských prostor bude možné komerčně pronajmout. 3.NP – V tomto podlaží se nachází stávající půdní prostor. Jedná se o jeden velký prostor a tři samostatné místnosti. Prostory dnes slouží jako sklady. Dále dojde k rekonstrukci fasády objektu v podobě odstranění štukatérských prvků fasády, očištění stávajícího kamenného soklu a zbavení fasády v podobě režného zdiva stávajícího nátěru a otlučení stávajících omítaných povrchů. Po očištění fasády budou štukatérské prvky kompletně nově provedeny v původní podobě, kamenný sokl bude nově vyspárován, stávající režné zdivo fasády bude opatřeno novým fasádním nátěrem a otlučené povrchy budou nově omítnuty. Restaurace se stavba netýká.
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73781 Registrován: 4-2003
|
TZ: Obecně máš pravdu. Ve Veselí ještě nějakou dobu budou přípoje všelijaké jakosti a při poměrně bídném plnění GVD bohužel často přijde vhod i operativně. Navíc narozdíl třeba od takových (již zaniklých) Zdic je tady hned vedle dost baráků, kde v blízkém okolí je akorát herna a pajzl, nejbližší restaurace je skoro až na půli cesty k zastávce. Z podobných důvodů se vcelku drží i Protivín (na nádraží v drážním a u zastávky naštěstí v soukromém) a mnoho podobných podniků (ať už přímo v nádraží, nebo naproti opravené opuštěné budově). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16177 Registrován: 6-2003 |
Ve Strančicích už druhý nebo třetí týden probíhá výměna výtahových kabin a dveří. Tudíž aktuálně jsou všechny čtyři výtahy mimo provoz. A druhá novinka, konečně se o kousek pohnul boj proti holubům. Aktuálně výškaři na lanech natahují sítě kolem ochranných plechů pod lávkou. Akorát možná nejdřív měli odstranit ty nánosy, protože těch hnízd a hoven, co tam je. Když je v létě větší teplo a jdete po lávce, tak máte pocit, že jste strčili hlavu do holubníku nebo do kurníku - prostě je tam příšerný puch. Takhle to tam bohužel zůstane smrdět. Letos v létě jsem na lávce napočítal vždy kolem 20 holubích hnízd. Na všech možných místech. Nejftipnější jsou ta hnízda, která si holubi udělali přímo v sítích proti holubům pověšených pod lávkou. Ale kde zas máte možnost každý den koukat do hnízda, jak rostou holoubata. Je to bohužel veliká chyba, že projektanti lávky tu ochranu proti holubům nepodchytili. Přitom to hejno je ve Strančicích už desítky let, sídlí na budově Selekty (Osevy). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13892 Registrován: 8-2004
|
... myslíš než definitivně zaniknou?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4573 Registrován: 6-2016 |
Poborskiii: Musíš se na to dívat tak nějak politicky! Kdyby do Strančic přijela Gréta (lodí a vlakem), tak by měla ooobrovskou radost![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 12-2007 
|
Já mám naopak s nádražkou zkušenost z roku 2009. Velmi parný den a pivo jako křen. Dali jsme tři kousky a nechali si ujet vlak na Jindřichův Hradec :-) Je dobře, že zůstane, z mé paměti bylo plno a to bylo uprostřed dne..
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16184 Registrován: 6-2003 |
Jsem se v pátek divil, proč je ve Strančicích pod lávkou nad 1.SK ten okap tak prohnutý..., a teď v noci na něm sedí resp. spí 12 holubů.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Jinak v pátek v poledne uvnitř sítě proti holubům pochodovali hned tři holubi, tak doufám, že když našli cestu dovnitř, našli ji taky ven. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16194 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Doplnění funkcionality sekvenčního sklápění břeven závor na vybraných PZS v obvodu SSZ https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8926.html Stručný popis předmětu: Předmětem díla je zhotovení stavby „Doplnění funkcionality sekvenčního sklápění břeven závor na vybraných PZS v obvodu SSZ“ včetně vyhotovení projektové dokumentace pro provádění stavby, realizační dokumentace a vyhotovení dokumentace skutečného provedení stavby. Hlavním cílem stavby je doplnit vybrané přejezdy nově o funkcionalitu sekvenčního sklápění závorových břeven. Jedná se o přejezdy ve správě OŘ Hradec Králové, OŘ Plzeň, OŘ Praha a OŘ Ústí nad Labem. V rámci některých přejezdů dojde k prodloužení přibližovacích úseků PN a KO pro PZZ a k úpravě dopravního značení. Ze ZD: Jedná se o přejezdy P4075, P4892, P4920, P5200, P5338, P5342, P5343, P5357, P6829 ve správě OŘ Hradec Králové, P1207, P5649 ve správě OŘ Plzeň, P5671 ve správě OŘ Praha. --------- Na trati 220/1 jde o přejezd P5671 v Říčanech v Olivově ulici a P5649 v Táboře v Komenského ulici. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16196 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: ETCS + DOZ Votice - České Budějovice https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8901.html Druh veřejné zakázky: Stavební práce Stručný popis předmětu: Předmětem zakázky je zajištění dálkového ovládání železničních stanic, zabezpečovacího zařízení a dalších ostatních technologií a zároveň vybavení tratě interoperabilním systémem evropského vlakového zabezpečovače ETCS L2 v úseku Votice (mimo) - České Budějovice (včetně). Předmětem zakázky je rovněž poskytnutí souvisejících projektových činností, a to zpracování projektové dokumentace stavby. ... Zadavatel stanovuje závaznou zadávací podmínku tak, že částka 2 220 055 399,- Kč je nejvyšší přípustnou nabídkovou cenou (bez DPH), a to pod sankcí vyloučení z další účasti v zadávacím řízení. --- Ze ZD: Doba pro uvedení do provozu Zhotovitel je povinen dokončit Dílo v rozsahu nezbytném pro účely uvedení Díla nebo Sekce do provozu za podmínek stavebního zákona a zákona o drahách nejpozději do 21-ti měsíců od Data zahájení prací, nejpozději však 15. 11. 2022. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16197 Registrován: 6-2003 |
Veřejná zakázka: Modernizace trati Veselí n. L. - Tábor - II. část, úsek Veselí n. L. - Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav - Doubí - zvýšení rychlosti nad 160 km/hod. do max. 200 km/hod. https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8848.html Stručný popis předmětu: Předmětem úprav v rámci realizace stavby „Modernizace trati Veselí n. L. - Tábor - II. část, úsek Veselí n. L. - Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav - Doubí - zvýšení rychlosti nad 160 km/hod. do max. 200 km/hod.“ je: - úprava skladby pražcového podloží železničního spodku tak, aby bylo dosaženo požadovaných parametrů; - konstrukční řešení nástupišť na nástupištní bloky s pevnou hranou, nástupištních přístřešků a jejich celkové dispozice; - úprava délky a konstrukčního řešená vybraných protihlukových stěn - úprava trakčního vedení, kde dochází k navýšení tahu v trolejovém drátu, doplnění přídavných lan a úprav neutrálního úseku (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 8-2006 
|
Poborskiii: "Veřejná zakázka: ETCS + DOZ Votice - České Budějovice Druh veřejné zakázky: Stavební práce Stručný popis předmětu: Předmětem zakázky je zajištění dálkového ovládání železničních stanic, zabezpečovacího zařízení a dalších ostatních technologií a zároveň vybavení tratě interoperabilním systémem evropského vlakového zabezpečovače ETCS L2 v úseku Votice (mimo) - České Budějovice (včetně). " Aneb, konec výpravčích na trati 220 se opět přiblížil. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8462 Registrován: 8-2003
|
Standart: Už bylo na čase... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 1-2005
|
Soběslav - Doubí u Tábora, bahno zmrzlé, takže to šlo dobře projít.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 1-2005
|
A ještě pár kousků.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8463 Registrován: 8-2003
|
A aktualizovaný HMG SudoVo. Tříměsíční výluka, no neměla být měsíční? A nešlo by v tříměsíční výluce rovnou zprovoznit obě koleje? | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73840 Registrován: 4-2003
|
Jasně že měla. Ale na zvýšení rychlosti se dá asi hodit cokoliv. Mj. to zcela ignoruje, že v půlce května bude pochod Praha - Prčice. S výlukou (byť naplánovanou, závada TV v Heřmaničkách) se to žu zkoušelo a zřejmě je potřeba si ten průser zopakovat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 6-2016 |
Martin_zlivský: Třeba se spoléhají na prodloužení antivirusových opatření a tím i na brutální redukci účastníků. A těch pár povolených borců odveze v pohodě NAD |
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73842 Registrován: 4-2003
|
Spíš jim to je jednoduše u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 12-2007 |
Martin Zlivský: No tak pojedou rozvážecí autobusy na start pochodu z Votic nebo Sudoměřic, a z cíle pochodu Prčice zase do Votic nebo Sudoměřic. To snad zase není takový problém. | |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73845 Registrován: 4-2003
|
Dopředu se nechá připravit leccos, ale velmi vysoké potřebné množství autobusů to nesníží. Jeden den se vždycky nějak přežije, horší je zbytek těch nadbytečných dvou měsíců. Zejména pokud se začne dít něco na berounské trati (nebo přesněji spíš kolikrát se to stane...) nebo se k tomu ještě někde sesype násep na krušnohorské. |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8464 Registrován: 8-2003
|
Nezapomeň, že tou dobou mají běžet (rozbíhat) i Jihlava město a Batelov. Jestli on ten Švejk nemá nejstabilnější trasu...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15691 Registrován: 3-2007 |
No, 2022 už bude po hysterii s koronou. Každopádně jeden den Prčic bude třeba průser, nákladka ho bude mít čtvrt roku - ono třeba to uhlí a štěpka se prováží už teď docela problémově (a viz MZ). Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13947 Registrován: 8-2004
|
Bkp: "Tříměsíční výluka, no neměla být měsíční? A nešlo by v tříměsíční výluce rovnou zprovoznit obě koleje?" Chotoviny - ČÚ by za takovou dobu mělo jít zprovoznit dvoukolejně a snad se tak i stane. ČÚ - Votice si myslím, že stačit nebude (limitem je, pokud si dobře pamatuji, tento most), ale měla by jít doba trvání jednokolejného provozu výrazně zkrátit. Ale to bude zjevně také "problém"...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 8-2003
|
Hroch: Jak sám jinde píšeš, takovýto most kdysi potřeboval tříměsíční výluku, dneska si na to firmy berou od šesti do devíti měsíců. Obecně, myslím že se tady projevuje několik problémů. Nejprve obecně zanedbaná infrastruktura, resp. historicky malý podíl dvoukolejných tratí. Systém, kdy SŽ se o průběhá staveb víc dozvídá z médií taky není ideální. Příprava staveb funguje tak, jak funguje, ale neslyšel jsem od SŽ větší kritiku. No a politický aspekt, kdy není přijatelné narovinu seřadit tratě podle priorit, takže se pro jistotu dělá všude trochu, taky přidává svoje. |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 10-2012 |
Mladějov: "Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. " Takže se neměl nechat očkovat? |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 8-2003
|
První měl být zdravotnický personál a těžce/chronicky nemocní. Co s toho premiér je? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13950 Registrován: 8-2004
|
Nějak mi, omlouvám se, unikla vazba těch problémů na délku výluky na Su-Vo (jak to spolu souvisí). (A také mi není jasné toto:Systém, kdy SŽ se o průběhá staveb víc dozvídá z médií taky není ideální. Na to jsi přišel jak?)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15693 Registrován: 3-2007 |
Priapos: "Mladějov: "Mmch mne včera dojal pan premiér, když sdělil veřejnosti, že jde příkladem a nechal se očkovat . To je teda kašpar (teda zdatný manipulátor) - i z papalášství udělá ctnost. " Takže se neměl nechat očkovat?" Takže o tom (když už se teda jako "nepostradatelnej" nechal píchnout místo třeba nějakého dědečka nebo babičky) "třeba" neměl hned kvákat do médií, aniž se ho někdo ptal a počkat, až se ho někdo zeptá. Třeba. A tu větu o příkladu národu si mohl (třeba) odpustit vůbec. On se pořád musí velmi sebeprezentovat - momentálně jako zachránce národa a Velký Vůdce. Andrej je jednoduše řečeno moc šikovnej manipulátor a hodně lidí mu to žere i s navijákem, aniž se třeba jen trochu zamyslí. To je asi tak všechno, když se tedy ptáte. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2013 |
Že to nebude 35 dnů se dalo čekat od minulé výluky, kdy zhotovitel nevložil mostní provizorium nad Mastníkem. A popravdě: zhotovitel by byl blbej, kdyby požadavek zadavatele na změnu zakázky nevyužil... Podle ZTP zakázky na dvoustovku u Soběslavi má jít druhá kolej na přeložce Soběslav - Doubí do provozu 29. 8. 2022, první kolej pak 17. 10. 2022. Takže to vypadá v roce 2022 na: - březen ač červen výluka Sudoměřice - Votice, - červen až srpen souběh jednokolejky (Soběslav - ) Doubí - Planá (křižování Roudná) a ČÚ - Votice (bez možnosti křižování, kapacita tak tři vlaky za hodinu), - září až říjen pak jednokolejka Soběslav - Planá už bez Roudné a pomalu podél staveniště. To může MD ušetřit na objednávce expresů (nebo rychlíků), protože by většinu GVD byly v autobusech. Wool Dík za fotky. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Nosníky přes vypuštěný rybník Kamenný se nakonec opravdu vysouvají? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23569 Registrován: 5-2002
|
ML: když už se teda jako "nepostradatelnej" nechal píchnout Ne že by byl AB můj šálek kávy, ale lidi s exekutivní pravomoci až zas tak úplně postradatelní nejsou. Přinejmenším tím zavřel hubu těm "informovaným", kteří všem na potkání vykládají, že cpe lidem strašnej sajrajt, kterej by si sám píchnout nedal (oni stejně budou vykládat, že dostal protekční dávku bez čipu ).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15697 Registrován: 3-2007 |
Ale no tak. Nějaké fabulování o zavírání huby někomu - "někdoové" si samozřejmě vymyslí nějakou další pitomost - viz tvá závorka . Lidi s exe pravomocí..hm.. Sorry, ale to jeho chování je čiré papalášství - já mu tu injekci přece nezávidím ani neupírám, jen mi vadí, jak i tohle zneužije. S nějakou domnělou tvrdou rukou to nemá co dělat. Nakonec AB je přímo učebnicový vzor populisty. Jen jsem odpovídal na položenou otázku tomu nešťastníkovi, co mu furt stojí - netřeba z toho pitváním zas vyrábět flame. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23573 Registrován: 5-2002
|
ML: Jak myslíš... Ale zrovna tohle mi na AB vadí asi tak nejmíň.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15705 Registrován: 3-2007 |
To jsou prostě střípky do mozaiky - k ilustraci papalášství viz třeba nejnovější : Babiš vyrazí s celou rodinou na oběd k Zemanovi do Lán, porušení pravidel v tom nevidí. Jinak ad "to nejmenší" - já, opakuji, jen odpovídám Priapovi na dotaz, nikterak jsem zde nehodnotil AB celkově (takže s tvou poslední větou se ztotožňuji). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 1-2005
|
K. A. F. - Není zač. Nevypadá to, protože směrem od Soběslavi čelo krajního nosníku je prakticky proti stávající hmotě okolí, která ale bude muset být do cílové nivelety odtěžena,tj. není kam uložit další nosník. Podle mě je ukládají jeřábem.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Bílý_petr
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 7-2005 
|
Díky za fotky! Ostatní bych prosil ať sem politiku netahaji a řeší ji jinde. Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 4-2009 |
Když se tak koukám celkově na všechny plánované výluky 2022, tak fakt nevím, kudy budou ty nákladní vlaky po Česku jezdit.. A to nepočítám neplanované průsery... Asi ten ŽESNAD.CZ rozpustíme 😉 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 1-2005
|
Oldo, to je střet faktické potřeby přepravy a technologické povahy stavební činnosti, což víš. Tak nic nerozpouštěj, to si nikdo nepřeje, a členové nechť to řeší přes regulační orgán, nebo dialogem. Stesky na zdejším fóru Ti nic nepřinesou.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 7-2017 |
Quenya: A to je nemalá ppst, že Výtoň spadne/dostane červený terčík/něco… | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9860 Registrován: 5-2007 
|
Quenya: Pošle sa R8 do autobusov a bude sa jazdiť cez Vyškov ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10779 Registrován: 5-2002 |
ad ASDF: Quenya: Pošle sa R8 do autobusov a bude sa jazdiť cez Vyškov Z Kolína do Třebové to je FAKT tedy VÝZVA...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 4-2009 |
Wool: Jaký stesky? Já sem chodím za zábavou a na relax. Dělám si přece srandu. Viz smajlík 😉Občas někoho popíchnu, tu výhybnou, tu VRTkou.😂😂😂 Seriózně se sice veci řeší samozřejmě jinde, ale nehraju si na papaláše a občas jsou i tady dobrý nápady a myšlenky , ne že ne👍 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13955 Registrován: 8-2004
|
Viz též zde. Nákladní doprava mezi Veselím a Benešovem si skutečně moc neškrtne. Ale tak "zhotovitel by byl blbej, kdyby požadavek zadavatele na změnu zakázky nevyužil..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9861 Registrován: 5-2007
|
PŠ: To mala byť sranda, samozrejme vám to rozhodne nezávidím. Ten plán výluk je fakt brutálny. | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze