Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 9. 2020

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 9. 2020

dolů

autor	příspěvek
Qěcy	Pondělí, 13. července 2020 - 09:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 9-2005	Keram: jenže interoperabilní vícesystémová mašina takto navržena je zkrátka né úplně dobře. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Nocni_spoje	Pondělí, 13. července 2020 - 09:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2017	Practicus: "ale je to lokomotiva, se kterou udělám 3x víc práce za stejný čas, než s výrobky zahraničních výrobců" Pokud by to byla pravda, tak nyni po Evrope drandi 2000 380tek a pouze desitky Traxxu, Taurusu/Vectronu.
Němec_z_ova	Pondělí, 13. července 2020 - 09:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 4-2009	jistě, mají své mouchy a ledacos se dá udělat lépe, ale je to lokomotiva, se kterou udělám 3x víc práce za stejný čas, než s výrobky zahraničních výrobců Snad mi to po noční jen blbě zapaluje Může mi autor výroku objasnit, jak zvládne "Soubor komponentů" udělat 3x více práce, když pořád stojí? Možná to byl překlep a výrok měl znít: 380 dokáže přidělat 3x práci dílně. PS: O údržbě lokomotiv v Praze si opravdu nedělám iluzi. A někteří zdejší diskutéři ani o té bohumínské Mufloni nepatří na koleje
Mlaďas	Pondělí, 13. července 2020 - 16:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 9-2012	Practicus: zřejmě jste se zasekl v době. Dneska pokud nemáte archaickou SW verzi C na 193, tak opravdu nemusíte vypínat AFB. Změna systému je delší než na 380 ale opravdu to není několik minut. Trvá zhruba 50 vteřin. Volba sběrače může být klidně implementovaná na obrazovku. Záleží na zákazníkovi jestli si o to požádá. Brzdit EDB se staženým sběračem taky umí všechny verze SW novější od C. Jediná zásadní chyba vectrona je ta, že neumí rekuperovat do odporníků. Což traxx třeba umí. Ale jinak jste napsal spoustu nesmyslů ostatně skoro jako vždy
Practicus	Pondělí, 13. července 2020 - 18:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 8-2017	Mlaďas - 50 vteřin? já bych řek, že min. 1,5 minuty - dost je to vidět ve svitavách - zatím co eso je nahozený už před vjezdem do stanice, 380 se chytá někde za vexlama 1. pojížděnýho zhlaví, tak vectron, ten nejdřív za stanicí v kopci, o tom listování na displeji a nečuměním tak na trať radši ani nemluvit - to je pokrok jak s tím projíždíte napěťový výluky? dáte traktor místo šaliny jak rakušák ?
Mlaďas	Pondělí, 13. července 2020 - 19:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 9-2012	Systém mám přehozený ještě před vjezdem do Svitav, u odjezdu směr Třebová už tahám. Je to delší než u 380 ale ne nějak extrémně. Napěťové výluky se s tím projíždi jako z každou jinou lokomotivou
Keram	Pondělí, 13. července 2020 - 20:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2017	Mlaďas: Brzdit EDB se staženým sběračem taky umí všechny verze SW novější od C. Jediná zásadní chyba vectrona je ta, že neumí rekuperovat do odporníků. Do čeho brzdí se staženým sběračem, když ne do odporníku? Nebo jsem to blbě pochopil a myslel jsi tím, že si nedobíjí sám filtry? Třeba Taurus skutečně se staženým sběračem brzdit EDB neumí, brzdí vzduchem. Nevím jak Vectron, ale u Taurusu je pravda, že oproti 380 mu to trvá několikanásobně déle. Znáš Přerov: na odjezdu stahovačka, teprve u odjezdového návěstidla směrem na Říkovice (poté, co se celou dobu koulí setrvačností z 50-60 km/h) povolí trakci. Změna systému v Nedakonicích trvá až několik set metrů za přejezd mezi Nedakonicema a Moravským Pískem. A ohledně toho AFB - z jakého důvodu se muselo při starších softwarových verzích vypínat?
Mlaďas	Pondělí, 13. července 2020 - 20:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 9-2012	Keram: Ano při staženém sběrači dokáže nějakou dobu brzdit do odborníku + si tím napájí pomocné pohony a živí generatorický chod. Ovšem nedokáže do těch odborníku brzdit dlouhodobě. Jinak pokud se nemění systém ale pouze stahuje sběrač, a máš rychlost vyšší než 30km/h tak si ta mašina lehce přibržďuje edb. Je to tzv generatoricky chod a diky němu tti ta mašina po zvednutí sběrače a zapnutí Hv teměř okamžitě odblokuje trakci Afb se muselo vypínat kvůli SW chybě. Když jsi změnil systém a měl jsi ho zaplé tak ti to vypustilo vzduch z potrubí bez jediné hlášky
Hajnej	Pondělí, 13. července 2020 - 21:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22466 Registrován: 5-2002	NzO: když pořád stojí? Já je tedy vídám spíš v pohybu. Asi to úplně pořád nebude. Mlaďas: neumí rekuperovat do odporníků Není to trochu protimluv, Antone Pavloviči...? pokud se nemění systém ale pouze stahuje sběrač, a máš rychlost vyšší než 30km/h tak si ta mašina lehce přibržďuje edb. Je to tzv generatoricky chod a diky němu tti ta mašina po zvednutí sběrače a zapnutí Hv teměř okamžitě odblokuje trakci Ciwe, kde se ten pokrok zastaví? Ešusy tohle uměly už od narození, akorát se tomu říkalo "udržování napětí na filtru", což je IMHO věcně správnější (protože to není jediný případ generátorického chodu). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bubák_2003	Úterý, 14. července 2020 - 14:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 8-2017	Mlaďas: A on ten zázrak z Mnichova umí brzdit se staženými sběrači i na střídavině? Odpovím si sám NEUMÍ....pouze na stejnosměru a od D verze
Agent	Úterý, 14. července 2020 - 14:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 9-2002	A proc ? - DB si objednaly mašinu bez odporníku, to tam asi tak chtěli. A podobný to je např. u Taurusů ÖBB (u 1216 snad nějakej odporník je, ale žádám upřesnění - paměť je svině.) Díky oddělení el. sítě 16,67 Hz se konzumují rekuperáty i na poměrně velkou vzdálenost. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Úterý, 14. července 2020 - 21:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7725 Registrován: 8-2007	DB si objednaly mašinu bez odporníku, to tam asi tak chtěli. A východní gubernie mají Vectrony s odporníkem EDB,ale ten funguje jen na stejnosměru(omezeně 2 000kW).Velký výrobce se nechce zabývat nějakými problémy zákazníků,kteří si koupí třeba jen 200 lokomotiv(dohromady).Tak se s Vectronem na střídavině brzdí většinou jako s Plecháčem vzduchem,protože rekuperace na rozsekaných kouscích po 20 kilometrech u nás je velmi nahodilá.
Hajnej	Středa, 15. července 2020 - 00:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22476 Registrován: 5-2002	Obávám se, že u Siemensů na tenhle problém pohlížejí z pozice "konverze to srovná" - a v určitém smyslu mají pravdu. Asi jako když hospodář kouká na hašteřící se slepice na dvorku a myslí si totéž o pekáči. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
TMB	Středa, 15. července 2020 - 06:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 3-2013	To by ovšem nahrávalo českému výrobci z Plzně. O to smutnější je, že této konkurenční výhody patrně nebyl a není schopen využít.
T_._H_.	Středa, 15. července 2020 - 08:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12134 Registrován: 8-2012	protože rekuperace na rozsekaných kouscích po 20 kilometrech u nás je velmi nahodilá Z hlediska vyššího principu je ovšem otázkou, jestli to je problém Siemense nebo spíš té "rozsekané" infrastruktury... protože tu rekuperaci asi s ohledem na Matku Přírodu dělat chceme, ne? 電車オタク
RadekŠ	Středa, 15. července 2020 - 08:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10431 Registrován: 4-2003	ovšem nahrávalo českému výrobci Jaký má smysl proudem ohřát vzduch v odporníku a pak ho poslat pánabohu do oken a jediný co ušetřím je litina a její výroba? Není to náhodou přihlouplý, když ho přitom můžu poslat zpátky do drátů?? Asi jako když hospodář kouká na hašteřící se slepice na dvorku a myslí si totéž o pekáči. Přesně. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
TMB	Středa, 15. července 2020 - 09:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 3-2013	Tak tu odporovou EDB předpokládám pochopitelně jen jako záskokovou za rekuperaci. A jen se podivuji, že i přes to - jak bylo výše diskutováno - Škodovka nedodává ČD další lokomotivy 380. Asi jsou pro zákazníka podstatnější jiné věci.
Apollo_17	Středa, 15. července 2020 - 10:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7726 Registrován: 8-2007	T.H:Z hlediska vyššího principu je ovšem otázkou, jestli to je problém Siemense nebo spíš té "rozsekané" infrastruktury. Rekuperace je problém české infrastruktury,ale absence EDB do odporníků je arogance Siemese přizpůsobit svůj výrobek podmínkám u zákazníka(v situaci,kdy to ostatní výrobci bez problémů splňují).
M_g	Středa, 15. července 2020 - 11:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 6-2006	Já vidím drobný rozdíl mezi odporníkem na 2MW a na více, než 6MW. A šetření na odpornících se nedělá jen na železnici.
Honzasl	Středa, 15. července 2020 - 11:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 3-2004	arogance Siemese přizpůsobit svůj výrobek podmínkám u zákazníka Zkusme si představit, že by z podobných důvodů zůstaly frekvenční pásma pro 5G síť blokovane pro analogovou televizi. Kolik výrobců mobilních telefonů by se přizpůsobilo zákazníkovi...
Prag	Středa, 15. července 2020 - 12:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2018	TMB: " Asi jsou pro zákazníka podstatnější jiné věci." Zákazník si tehdy myslel, že stačí nezaplatit faktury, a pak projel soud o penalizaci, tak asi v tomhle oboru měla Škodovka stopku ..
Agent	Středa, 15. července 2020 - 14:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 9-2002	Kolik váží basa s odporama DB na Shadelok a kolik váží ta menší basa na Vectronu/Taurusu ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
M_g	Středa, 15. července 2020 - 15:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 6-2006	Váha není jediným rozdílem...
Agent	Středa, 15. července 2020 - 16:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9169 Registrován: 9-2002	Větší basa = větší větrák ? - dohromady s tou basou to může dělat i jednotky tun a to už není málo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Středa, 15. července 2020 - 17:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2017	mě by spíš zajímalo, jak je možný, že se ta EDB započítává do brzdících procent, když je závislá na drátech - páč režimy P+E, R+E a R+E160 jsou pak výmysl a některé vlaky tažené těmito lokomotivami jezdí rychleji, než by měly
Practicus	Středa, 15. července 2020 - 18:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2017	hmotnost jednoho odporníku včetně jeho ventilátoru ř.380 je 635kg +/-7%
Agent	Středa, 15. července 2020 - 19:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9171 Registrován: 9-2002	Practicus: "mě by spíš zajímalo, jak je možný, že se ta EDB započítává do brzdících procent, když je závislá na drátech - páč režimy P+E, R+E a R+E160 jsou pak výmysl a některé vlaky tažené těmito lokomotivami jezdí rychleji, než by měly" Hele, za tohle bys svýho času šel na přezkoušení z V15. Smí se započítat jen dynamická brzda na troleji nezávislá a snad i musí pracovat v součinnosti s průběžnou brzdou. U origo Esa to není, ale třeba 150/1 to umí. Osobní názor: I nezávislá DB může skapat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Practicus	Středa, 15. července 2020 - 20:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2017	Agent - no proto to píšu, jak je možný, že na vectronu, taurusu jsou režimy P+E,R+E, když ta mašina bez drátů neumí elektricky brzdit? a souhlasím, EDB bych nezapočítával vůbec, protože si ji nemůžu stacionárně vyzkoušet
Agent	Středa, 15. července 2020 - 20:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9174 Registrován: 9-2002	Tak pokud se to týká vyjmenovaných lok., tak čistě podle litery předpisu to započítat nesmíš. Pokud teda na to nejni nějaká ministerská vyjímka. Nebo si ty vergly umí automaticky přehazovat režim brzdy basa/trolej ? Tohle snad umí třeba Ešus. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Středa, 15. července 2020 - 20:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9851 Registrován: 5-2002	ad Practicus: a souhlasím, EDB bych nezapočítával vůbec, protože si ji nemůžu stacionárně vyzkoušet A povinné vyzkoušení brzdy děláš až při rychlosti, kdy jedeš na procenta X + E? Mysli trochu. Jinak já nejsem rozhodně podporovatel zápočtu čehokoliv X+E.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 16. července 2020 - 17:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 11-2007	www.railpage.net/fotografie/navrat-381-001-do-prevadzky/
Practicus	Pátek, 17. července 2020 - 03:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2017	Petr_Šimral - no, ono si jednou takto člověk brzdil s panterem (5vz) a v cca 50-ti kopanec, ERB na všech vozech odpadla, naskočil vzduch a za cca 2s znovu kopanec, naskočila ERB, a samozřejmě vzduch se zase vypustil - tak jsem na to hleděl se slovy, "co to sakra bylo"?, přitom smeták byl na drátech, žádná hláška nenaskočila, Pt cca -50% nebo třeba při průjezdu vypínačkou, hl. vypínač vypnutý, linkáče rozepnutý, výběh, z ničeho nic se přestaly dobíjet filtry, napětí na nich spadlo na cca 1kV, celý to stichlo a opět za cca 2s motory do zápornýho tahu a napětí na filtrech vyletělo na 3kV a začaly se filtry zase dobíjet poslední dobou si všímám, že každý vůz ty filtry dobíjí jinou intenzitou (třeba HVD1 jen 3%, VVD1 15%, VVD3 5%, HVD2 10%), přitom jsou napájený jen pomocný pohony, tedy hlavně U50 (3kV/600V)
Ythomas_ct	Pátek, 24. července 2020 - 10:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 10-2009	...sice už je to 10 dní staré, ale že by konečně nějaké Schulungsfahrten? NIMEx v pohybu...
Petr_Šimral	Pátek, 24. července 2020 - 11:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9901 Registrován: 5-2002	Tak doufejme, že to není odjezd do Mukranu
ŠERAM-MI	Čtvrtek, 30. července 2020 - 22:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2014	30.7.2020, 380 001 a 102 006 Holky spolu na okruhu
Dj_la_défense	Úterý, 04. srpna 2020 - 12:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 4-2007	Je nějaký důvod, proč jsou ty bočnice z vlnitýho plechu?
Jussi	Úterý, 04. srpna 2020 - 15:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 1-2017	Při zachování stejné pevnosti je plech tenčí a tudíž lehčí. Navíc se tolik "nekroutí" - zejména na některých vozech (nebo prototypových 751/3) je vidět, jak poslední o čem by se na povrchu skříně dalo mluvit je rovinnost.
Dj_la_défense	Středa, 05. srpna 2020 - 22:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 4-2007	Jussi: Aha, tak to mě nenapadlo. Dík.
mirra_cze	Pátek, 07. srpna 2020 - 08:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2015	Všiml jsem si, že 380 znatelně pomizely z "moravských" EC Maďarsko/Rakousko-Polsko. Teď to tahá většinou Taurus. Ví někdo, co se stalo? Díky.
David_jaša	Pátek, 07. srpna 2020 - 11:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 5-2004	Jo. ČD koupily ty dva Taury a nasadily je na vlaky do Vídně.
Lukyy	Neděle, 16. srpna 2020 - 15:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Jnd	Pondělí, 17. srpna 2020 - 12:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13190 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Ten_z_Bíliny	Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017	Ještě furt se to v tom Německu neschvalilo? 🤦 (Příspěvek byl editován uživatelem ten_z_bíliny.)
martinhoudek	Sobota, 05. září 2020 - 12:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2018
Oliva	Čtvrtek, 10. září 2020 - 13:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2007	zajímavé krátké čtení: Tlumič rychlejší než mrknutí oka umožní zvýšit rychlost vlaků a šetří koleje krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471
Ythomas_ct	Pátek, 11. září 2020 - 10:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 10-2009	Ad Oliva: zajímavé krátké čtení: Tlumič rychlejší než mrknutí oka umožní zvýšit rychlost vlaků a šetří koleje Ano, ano...semiaktivní tlumiče. Teoreticky se s tím dají dělat celkem divy, ale jsem zvědav, jestli se to někdy v praktické aplikaci zrovna na tlumiče vrtivých pohybů prosadí, resp. schválí...
Dj_tiësto	Středa, 16. září 2020 - 09:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 11-2007	Dlouho tady nebylo info o těch soupravách pro NIM. Neví někdo jak to s nima vypadá? Už jsou všechny včetně lok? Kde jsou a co s nima bude. Vemou je nakonec DB nebo bude muset výrobce řešit co s nima?
David_jaša	Středa, 16. září 2020 - 14:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 5-2004	Vemou je nakonec DB nebo bude muset výrobce řešit co s nima? To je jedna z posledních veřejných informací - že je nepřeberou. A nějak ve stejné době i Škoda ohlásila získání všech razítek.
Dj_tiësto	Středa, 16. září 2020 - 14:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 11-2007	Jo, to jsem taky četl ale já jen jestli se tedy nakonec nějak nedomluvili? No a co s nima bude? Přecijenom v tom Škodovka utopila docela dost peněz a pokud je nevemou tak už si na západ od nás, mimo tramvají, nikde neškrtnou což by byla škoda
T_._H_.	Středa, 16. září 2020 - 15:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12563 Registrován: 8-2012	Neškrtnou si ani tak, což je celkem pochopitelné s takovou referencí (mnohaleté zpoždění). Ony jsou "na západ od nás" holt poněkud náročnější než státní firmy ve východní Evropě... (Navíc DB už tolik nepotřebuje držet "své" standardní dodavatele za koule .) 電車オタク
Dj_la_défense	Středa, 16. září 2020 - 15:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 4-2007	T.H.: Pobavil jsem se.
Dj_tiësto	Středa, 16. září 2020 - 16:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 11-2007	Tak zpoždění máj velký i větší firmy, to by asi nebyl největší problém, problém bude jestli to DB opravdu nevezmou. Co s tím budou dělat? Kde to vlastně stoji, tolik vozů a lok už není snadné někde deponovat? Stejně bych jim přál aby to nakonec s DB nějak usmlouvali. Precijenom by to náš stát potřeboval, závislost na autech není zrovna to nejlepší, a pak trochu z té národní hrdosti 🙂Když se umej prosadit poláci tak by bylo škoda, že my ne, precijenom máme větší tradici ve výrobě kolejových vozidel
Dj_la_défense	Středa, 16. září 2020 - 16:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 4-2007	Tiesto: Polákum skrečovali Pesa Link (nebo, jak tomu nadávaj). Respektive neuplatnili opci.
Dj_tiësto	Středa, 16. září 2020 - 17:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 11-2007	Ale stejně jich tam dodali dost a navíc snad dal dodávají nějakým privat
Ythomas_ct	Středa, 16. září 2020 - 22:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 10-2009	Ad David Jaša: To je jedna z posledních veřejných informací - že je nepřeberou. Co si lze, prosím pěkně, představit pod pojmem "poslední veřejná informace", v tomto případě zejména ve vztahu k její věrohodnosti? Ad Dj_tiësto: Kde to vlastně stoji, tolik vozů a lok už není snadné někde deponovat? Pokud je mi známo, tak 3 soupravy jsou v Mnichově a 3 stále ještě na okruhu. Nebo minimálně ještě nedávno to tak bylo... Ale stejně jich tam dodali dost... No, to se právě ještě uvidí, jestli to byla úplně výhra, zejména s ohledem na jejich aktuální problémy (praskající konzoly tlumičů, hlučnost, nespolehlivost), které si patrně DB přeje odstranit. Už takhle by Pesa ten kšeft bez státní pomoci asi nerozdejchala... :-(
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. září 2020 - 07:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 11-2007	Ythomas_ct. Dík za info. Stejně, řeší se tu kdejaká blbost ale tohle mi přijde docela důležitý, už jen pro náš železniční průmysl, a o jejich dalším osudu stále žádný info.Sem se vážně těšil, že ukážeme Němcům, že taky umíme něco jiného než auta a že se zase náš stát trochu posune mezi průmyslové země a ne jen montovny. Je zajímavé, že u nás snad už jezdí v pohodě nebo se to tak neřeší a tím sme pro PESU ideální zákazník?
Qěcy	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 9-2005	Dj_tiësto: "Ythomas_ct. Dík za info. Stejně, řeší se tu kdejaká blbost ale tohle mi přijde docela důležitý, už jen pro náš železniční průmysl, a o jejich dalším osudu stále žádný info.Sem se vážně těšil, že ukážeme Němcům, že taky umíme něco jiného než auta a že se zase náš stát trochu posune mezi průmyslové země a ne jen montovny. Je zajímavé, že u nás snad už jezdí v pohodě nebo se to tak neřeší a tím sme pro PESU ideální zákazník? " To je komplexní problém, pokud chceme dosáhnout HDP na hlavu Německa. Nejdůležitější ale je, abychom chtěli. A proč bychom vůbec měli chtít? Můžeme chtít vyrábět věci špičkové kvality a mít špičkové služby. To stojí ale náklady. Stále ještě platí, že mezi českým obyvatelstvem není dost prostředků na pořádné investice a změny. Je to i trochu uzavřený kruh. Je v tom mnoho vlivů. Včetně smýšlení lidí, disciplinovanosti, touze rychle zbohatnout vs. přinášet společnosti užitek. Jinak ale nemám obavy. Špičková vozidla včetně hnacích pro železnici se v Česku projektují. A některé firmy je i vyrábějí. A strojírenství obecně v Česku nijak neupadá, naopak. Nesmíte jen číst obyčejné noviny, chce to pohledat třeba i ve statistikách. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Miram	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 11-2005	Na autech žádné "umění" není, vždyť se celá montovna může zvednout a jít dál na východ, což se už konečně snad u Škody MB chystá Navíc každý na automotive-lince by měl být už dávno nahrazen robotem 4.0 Železnice je přece jen "vyšší" strojírenství s přidanou hodnotou, kde se ani inženýři z Afriky nechytají... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
micek	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2015	Miram: "Na autech žádné "umění" není, vždyť se celá montovna může zvednout a jít dál na východ, což se už konečně snad u Škody MB chystá Navíc každý na automotive-lince by měl být už dávno nahrazen robotem 4.0 Železnice je přece jen "vyšší" strojírenství s přidanou hodnotou, kde se ani inženýři z Afriky nechytají..." Jestli on ten domnělý rozdíl - žádné "umění" vs. "vyšší" strojírenství s přidanou hodnotou - není jen o tom, že pro výrobu "pár kousků" (žel. strojírenství) se nevyplatí kupovat robota 4.0 🤔
Dj_tiësto	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 11-2007	ad Qěcy: Docela by mě zajímalo co myslíš těma špičkovejma vozidlama? Já doufal, že to bude právě to patro pro NIM a ono asi neJinak jesli myslíš produkci CZ Loka tak to je pořád taková kusovka co rozpočet moc nevytrhne. jinak fakt mě nic jiného špičkového nenapadá