| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 17. 2. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 17. 2. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 5-2003 
|
Tr_man: Že to musí vyjít kilometrický,samozřejmě chápu, ale zejména pokud bych ušetřil 27 v celé trase přes město,tak by to mohlo vycházet líp. Bilance záleží samozřejmě na tom, jaké procento spojů 2 se plánuje točit až u nemocnice.. Tak či tak ta osekaná 1 je hodně nešťastná a myslím,že po pár týdnech se bude moct odeslat ještě víc.. (+Neusetri se něco tím,že se asi zase bude jezdit aspoň půl roku v prázdninovém provozu? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2007 
|
 218:"No,vzhledem k tomu,jaké se dá u té osekané 1 čekat využití,tak se možná dostanou celkem rychle na stejný interval i rozsah provozu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Přijde mi,že by mohlo dávat větší smysl: A) zrušit 27 a místo ní prodloužit ze Slovan vybrané spoje linky 1 B) celou 2 točit přes Štrossovu a k nemocnici prodloužit půlku 1 místo půlky 2" Obávám se, že tohle řešení by znamenalo výrazné zhoršení spojení k nemocnici pro většinu Pardubic. K nemocnici by jezdilo vše od Zborovského nám. Také by mne nepřekvapilo, kdyby byl požadavek na zachování přímého (bezpřestupového) spojení k nemocnici od nádraží. Zvolené řešení znamená zhoršení hlavně od Jesničánek k divadlu a krajskému úřadu. Dál asi moc lidí z Jesničánek stejně nejelo. Takže pokud bych uvažoval o jiné variantě řešení této výluky tak asi takto: 1 Jesničánky - … - U Kostelíčka - Štrosova - U Kostelíčka - Krajský úřad - … - Jesničánky 2 Polabiny, točna - U kostelíčka - po lince 1 Slovany, U Přejezdu a dále po odklonové trase Zámeček - Průmyslová - Pardubičky - Kyjevská - Nemocnice (část spojů původní 2) 21 Polabiny, točna - po lince 2 Masarykovo nám. - Třída Míru - po lince 2 Polabiny, točna (zbylé spoje z linky 2) Zbytek tak jak je na plánku od 353. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 1-2005 
|
218: Na jedničce se většinou ve městě osazenstvo trolejbusu kompletně vyměnilo. Jinak bych to viděl stejně jako 5735 - možná menší části lidí bude chybět spojení s náměstím Republiky nebo krajským úřadem. A i to linkové vedení mi nepřijde špatné, ale snad bude funkční i řešení DP. Takovýhle zásah do dopravy se prostě nikdy bez problémů neobejde. V minulosti se zvládlo i uzavření nádraží, uzavření Wonkova mostu a mnoha dalších míst.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Trolleybus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 5-2002 
|
Já jsem docela zvědavý, jaké bude mít využití dvojka v úseku před bránu špitálu poté, co kaštanstvu dojde, že každá cesta znamená dlouhou výletní trasu přes Slovany a Černou. Obzvlášť pokud je k dispozici alternativa v podobě 200 metrů vzdálené zastávky pod nadjezdem, kam dojede osmička z centra města za 5 minut.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 12-2007 
|
Trolleybus: A bude podchod pod tratí v provozu? A bude po celou dobu rekonstrukce průjezdná rychlodráha? Já si tu jenom odložím jednu část územního plánu. Určitě víte proč.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 5-2003
|
5735: Možná lepší tak, akorát té 21 bych se snažil vyhnout, část 2 by mohla končit na Slovanech místo 1 (chápu, že je to víc kilometrů,ale cokoli se pro nástup v centru vyhne Mas.nam.,bude v principu zbytečné), nebo se pak přečíslovat/jet jako na 12/27.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
|
Trolleybus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 5-2002
|
Rop: Podchod zůstane v provozu. Ostatně bude úplně stačit, kolik přejetých přebíhačů silnice a trati bude u 7 měsíců zavřené myší díry u Vektoru. Teoretici z kanceláří si naivně myslí, že to lidi budou obcházet přes 17. listopadu nebo Anenský podjezd. Reálně to dopadne stejně jako zrušený podchod u Tesly - není tam už skoro 25 let, ale pořád tím místem vede široká a hojně využívaná pěšina, chodí se přes koleje a občas tam někdo skončí pod vlakem.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 12-2007
|
Trolleybus: Zapomněl jsi, že přebíhač přes trať bude muset být hlavně přelézač plotu. Přes silnici bude přechod. Jsem fakt zvědav, jak se bude "opravovat" most a pod ním bude nepřerušený provoz.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 6-2005 
|
Rop: to modré je výhledově železnice? A jak se buď jezdit, no stejně, asi jako ve Studénce... Uvidíme kdo nabídne nejrychlejší spojení z Pardubic do Mostu... 218 Jako schéma 5735 se mně také líbí o něco více. Ono to dost supluje za t-2 t-13 a možná by nebylo od věci dát t-4 tak, aby jela když nejede 2. Čímž Polabiny mají dostupné centrum. Kdo jede dál už bude muset trochu plánovat.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Trolleybus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 5-2002
|
Rop: "Trolleybus: Zapomněl jsi, že přebíhač přes trať bude muset být hlavně přelézač plotu. Přes silnici bude přechod. " Přechod je fajn, ovšem za podmínky, že tam bude stát hlídka s radarem. Před starým nádražím je přechod a omezení rychlosti řadu let a kolik řidičů tam jezdí 50? Možná polovina... Informaci, že podchod u nemocnice bude otevřený pod celou dobu stavby, mám od HQ, před pár dny to někde v rozhovoru výslovně uvedl s tím, že cestující namísto výletu přes Černou můžou dojet k veterině, projít podchodem a pokračovat busem od brány špitálu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 12-2007
|
Trolleybus: ale plot je na Hlaváčově kvůli stavbě. A ten bych zrovna stříhat nechtěl ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 1-2005
|
Rop: A o který rok by se mělo jednat? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 11-2007 
|
Věděl by někdo, jestli bude nějaká grafická úprava na papírových jízdenkách, když jsou dočasně přestupní na 45 minut, či je to ošetřeno jen tarifem? Díky 😊 | |
|
Trolleybus
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 5-2002
|
Rop: Aha, každý jsme měli na mysli jiný plot. Pokud tam je stavební oplocení, které se nedá snadno ani poškodit, ani obejít, tak je to výborná zpráva. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 12-2007
|
218: "5735: Možná lepší tak, akorát té 21 bych se snažil vyhnout, část 2 by mohla končit na Slovanech místo 1 (chápu, že je to víc kilometrů,ale cokoli se pro nástup v centru vyhne Mas.nam.,bude v principu zbytečné), nebo se pak přečíslovat/jet jako na 12/27." - respektovat nulové navýšení km výkonů; - respektovat současnou skladbu vozového parku a možnost využití (zejména počet parciálních trolejbusů, které budou vázány na úsek Slovany, U Přejezdu - Zámeček, nemluvě o koncových úsecích linek 12 a 27); - respektovat současnou infrastrukturu (zejména manipulační možnosti trolejbusů v centru) - nebude zbytečně měnit linkové vedení linek nepostižených výlukou; - bude pro cestující jednoduché na orientaci (tedy pokud možno linky bez mnoha variant trasy); K výtce ohledně Masarykova náměstí: Mnou navrhované řešení neznamená neobsloužení zastávky pro nástup. Jen ten nástup je na druhé straně. To je špatně hlavně proto, že spoje 2/21 by odjížděly ze dvou různých zastávek. Z tohoto pohledu vychází lépe řešení DP, kdy všechny dvojky odjíždí ze své pravidelné zastávky a holt ta jednička je na druhé straně. Jenže i ona má společný úsek s dalšími linkami (zejména 5 a 7), takže to také není ideální. Za mne by bylo nejlepší řešení některou linku otočit obráceným objezdem ... - Třída Míru - Náměstí Republiky - Masarykovo náměstí - ... Na to zas chybí oblouk u Grandu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2007
|
Tr_man: Na co prosím pěkně reaguješ? Dík.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 1-2005
|
Rop: Promiň, neuvědomil jsem si, že jsi toho psal tolik Měl jsem na mysli ten územní plán.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 12-2007
|
Tr_man: je to územní plán. Není tam napsáno, kdy se to bude stavět. Na to se musíš zeptat svého šéfa (toho nejvyššího, ne toho těsně nad tebou). Podle mého názoru to mělo být postaveno už před lety. A už pár let to tam je. Podobně jako SV nebo JV obchvat. Jo a ještě jsem koukal, že hledáte ekonomického náměstka. Mám to zkusit?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 1-2005
|
Rop: Zkus to. Aspoň by tady odpovídal někdo i za ekonomy, ne jen za dopravu a provoz
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 12-2007
|
Tr_man: tam určitě budete mít narváno odborníků. Navíc já bych se jenom hádal s ředitelem, že účetní závěrka nemá náležitosti dle zákona a poslal bych auditora do blázince
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 2-2006 
|
A v čemže nemá náležitosti ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 12-2007
|
Tak třeba účetní závěrka za rok 2019 porušuje § 21a odst. 2 zákona o účetnictví - tedy není vůbec zveřejněna. Sankce za tento přestupek ve Vašem případě činí cca 16 mil. Kč Ještě nějaké otázky?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2006
|
Rozumím, nejsou. Tohle nemá s auditorem nic moc společného. Zařízeno. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 12-2007
|
Jinak obecný problém je, že jeden celistvý dokument je účetní závěrka, jeden celiství dokument je zpráva o vztazích, jeden celiství dokument je zpráva představenstva (ta už se letos dělat nemusí). Přičemž části účetní závěrky jsou rozvaha, výkaz zisku a ztráty, příloha k účetní závěrce, přehled o peněžních tocích a přehled o změnách vlastního kapitálu. Výroční zpráva obsahuje obecné kecy a těch pár povinných bodů a součástí výroční zprávy jsou všechny výše uvedené dokumenty. A já už několik let nemohu najít přílohu k účetní závěrce. Sice v těch "obecných kecech" ve výroční zprávě jsou některé body, které mají být v příloze, ale rozhodně nejsou všechny. Nehledě na to, že vyhláška 500/2002 Sb. v roce 2016 poměrně významně změnila a celý systém se nastavil poněkud jinak. A úplně nejzábavnější je uvádět číslo účtu v tabulkách s dlouhodobým majetkem (kapitoly 10.4. až 12.3. v roce 2018. Nebo vy snad víte, co si máte představit pod účtem 022 200? Tohle už je problém auditora. A ještě jedno malé upozornění. Ve výroční zprávě roku 2018 místo zprávy auditora jsou bílé stránky (tedy alespoň ve verzi uložené v obchodním rejstříku). Ale chápu, že dělat audit tak velké společnosti jako je DPMP za 81 tis. Kč je vyloženě dobročinnost. Ale co tím vším chci říct: Pokud výstupy nesplňují požadavky účetnictví, tak jak musí vypadat ty střeva? Docela by mě zajímalo, jak stanovujete a přehodnocujete doby odepisování majetku a jak podrobně účtujete o mzdách, aby bylo možné stanovit správnou nákladovou cenu na každou linku. A docela by mě zajímala ziskovost / ztrátovost jednotlivých linek. A věřte mi, po dvanácti letech v auditu jsem si jakéhokoliv auditora schopen dát k snídani. A nejednu společnost jsem externě řídil, když manažer netušil jaká čísla má hledat
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 2-2006
|
Pár drobností. Co je účet 022 (Samostatné movité věci a soubory movitých věcí) ví i ředitel. Problém auditora je hlavně to, že si o těch 81 tis řekl sám ve veřejné soutěži. To asi není problém DP. A účtování nákladů. No vzhledem k 24 nákladovým střediskům, které má každé "svoje účetnictví" si dovolím tvrdit, že celkem víme přesně, kam co patří. Nákladovou cenu na každou linku zvlášť? Proč? Ne, že by to nešlo, ale to číslo je k ničemu. Nebo co bych tím zjistil? Pro potřeby výpočtu kompenzací ve VFM je systém, jako celek, dělený na A a TR. Čili jeden výpočet pro autobusy a jeden pro dráhu trolejbusovou. Poslední větu nekomentuji, je to zcela jistě možné. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 12-2007
|
Co je 022 vím taky. Ale co je 022200 netuším. Zjistíte mi to? Mimochodem, takže vy nevíte, kolik Vás která linka stojí nákladů (a jaké z ní jsou výnosy)? Svět, kde díru v rozpočtu zalepí město (a já ze svých daní) by neměl existovat.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6449 Registrován: 6-2005
|
Rop: a které město má přesný dohled nad vynosnotí konkrétní linky? Nevím jak se prodávají jízdenky u vás u řidiče, ale v Jihlavě je to jako v ČSAD, takže tady lze pomocí karet a prodeje u řidiče udělat jakýsi přehled výnosů. Ale papírové jízdenky to nedokáže blíže evidovat a pak měsíční průkazky většinou také. Byť máme "píchání" zvýhodněno, tak je stále mnoho lidí, které to netankuje a možnou slevu na následující období neřeší. Víc důležité je dle mého sledovat faktické vytížení linek, aby byly optimálně obsazeny vozidly. Konkrétní náklady/výnos z linky lze sledovat tak maximálně u ČSAD, kde je ještě systém jízdenek "z" "do". U MHD s nástupem všude ne.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 2-2006
|
022200 - to 200 je analytika pro majetek od 5 do 40 tis., to nemusím nikde zjišťovat. Pak bych se ohradil nad tím, že město něco zalepí. Město nic nezalepí, město si objednává u dopravce rozsah dopravní obslužnosti a podle pravidel za to platí (viz příloha). Když to dopravci nevyjde, je to jeho problém. Město nemá povinnost něco doplácet, pokud k tomu nejsou objektivní důvody, obsažené ve smlouvě. Možná byste se divil, jak je ta smlouva složitá. Náklady a výnosy na linku chcete za den nebo měsíc, či rok ? Vyberte si linku a den?
Můžete se na to podívat, ať to nemusíte hledat v registru, smlouvy jsou zveřejněné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 12-2007
|
Headquarters: Tak a teď místo 022200 napište do výročky "Dlouhodobý hmotný majetek 5-40 tis. Kč". Já vím, je to delší, ale pochopí to každý. Ne jenom ten, kdo dělá u Vás. Město je jediný akcionář. Myslíte, že by město hodilo dopravní podnik do insolvence nebo tu díru zalepilo? Maximálně padnou nějaká trestní oznámení, ale ono to nakonec bude vždy politicky lepší "zalepit". Zažil jsem to u několika firem vlastněných územními celky. Ono se stačí podívat na hokejisty, že? Já vím jak jsou smlouvy na dopravní obslužnost postavené. Už jsem jich pár při auditu viděl. Proti výpočtu výnosů v nemocnicích od pojišťoven je to pořád velká sranda. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Listopad 2020 - linky 1, 4, 8, 13. Děkuji. 9_tr: v Pardubicích máme elektronické přestupní jízdné. Označovač jízdenek je elektronický, mohl by vědět, kolikrát označil. Horší to je z lítačkama, tam se to musí rozpočítat.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 6-2015 
|
Co ti pomůže, kolikrát označovač označil, když nevíš, co označil? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 12-2007
|
Pajzák: na většině linek jsou jízdenky za 16 Kč. Jenom na linkách, které jezdí do okolí jsou jízdenky za 19 Kč. Zlevněné 11 Kč a 13 Kč. Tady není škála čtyřiceti jízdenek. Když se každé cvaknutí bude počítat za 15 Kč, tak se poměrně přesně člověk trefí.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 6-2015
|
Jo, to asi ano, pokud všechna cvaknutí budou jízdenky. Aspoň v Brně a v Praze jsem si všiml, že je to častá zábava dětí strkat tak nejrůznější papírky, nejlépe 20x za sebou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 6-2005
|
Rop: jenže to je velmi obecný údaj a co v případě, kdy vůz střídá linky. Jako SAVS to uměl spočítat. A to je právě ono, rozpočítat a jak víš, že to počítáš správně? V MHD je výnostnost linky za obdobných systémů vypovídající tak možná ze 70%. Hlavně by se MHD měla stavět stylem: potřebujeme takové intervaly na těchto linkách a hotl to něco stojí.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2006 |
Dle (zveřejněné) soutěžní dokumentace stavby by se rychlodráha měla myslím na 4 víkendy zavírat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 12-2007
|
9_tr: Vidíš, já pracuji především s čísly, která vůbec nejsou jasná. Říká se tomu subjektivní odhad a je to automatické riziko významné nesprávnosti v auditu. Mě práce s nepřesnými čísly živí. A zatím jsem je špatně neměl. Bohužel v MHD není ekonomický pohled prioritou. Prioritou je politický pohled. Proto tu máme (a hlavně jsme měli) politické linky (nebo politické intervaly). MHD dokáže vyhrávat a prohrávat volby. Prostě je to tak. Telini: dá se to někde stáhnout? Díky
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2014 |
Omlouvám se za přerušení, ale na SA se objevila fotka z Rosic, kde pózovalo zhruba 6 plynových Citelisek s nápisy Náhradní doprava. Byla tato ND objednána u DPMP z důvodu zamrzlých trolejí? | |
|
náhodný_host
|
||
|
Neregistrovaný host |
Vícedenní denní (od cca 8:00) výluka koleje směr Rosice - Hradec (Chrudim). Ne námraza! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9737 Registrován: 5-2002 
|
Jiri: "Omlouvám se za přerušení, ale na SA se objevila fotka z Rosic, kde pózovalo zhruba 6 plynových Citelisek s nápisy Náhradní doprava. Byla tato ND objednána u DPMP z důvodu zamrzlých trolejí?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 5-2002
|
Jinak po víceméně předpokládaném zadrhnutí na začátku se rozběhly montáže nového OS do dalších vozů. Pokud se nic nezmění, první vozy vyjedou v pondělí 15.2. Pokud by ale přišla třeba další vlna špatného počasí, mohly by zaskočit na lince i dříve. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 3-2013 |
Ekonomický pohled v MHD je prioritou pro provozovatele. Ten má smlouvu na objem dopravy ve vozokm a cenu, kterou mu objednatel platí. Je logicky zájmem provozovatele veřejné dopravy, aby zajistil zakázku s nejmenšímy náklady. Ale rozpočítávat to na jednotlivé linky je hloupost. Mohu sice vyjít z nákladů na vozokm a výkonů realizovaných na každé lince, ale už to rozpočítávání fixních nákladů třeba mezi autobus a trolejbus může být zavádějící. Spotřeba energie pak závisí na tom, v jakém terénu je linka vedena, jaká je četnost zastávek a zda tam jezdí vozy sólo nebo kloubové. To by pak každá linka musela mít svůj tarif, protože linka jedoucí v kopcích s kloubovými vozy by musela mít dražší jízdné, než linka, která jede převážně po rovině. A samozřejmě linka, která je méně vytížená a přepraví méně cestujících bude také s dražším jízdným. Navíc, aby to bylo spravedlivé, muselo by jizdné být odstupňováno dle ujeté vzdálenosti - tedy pásmový tarif s větším počtem pásem. Dovedete si to v MHD představit? Já tedy ne. A samozřejmě vůbec nejlevnější bude dopravce Franta Vopršálek s nějakými třikrát odepsanými šroty. Na moderní nízkopodlažní vozidla, nedejbože s klimatizací, můžeme zapomenout. Takže ano, MHD je vskutku politická záležitost, kde je rozhodující, aby tento systém fungoval na odpovídající úrovni, odvezl odpovídající podíl přepravní poptávky (ve srovnání s IAD), aby doprava ve městě nebyla ochromena kolonami aut, což zase v důsledku městu může šetřit výdaje rozpočtu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 2-2006
|
ROP - mám dotaz, když chcete číslo za měsíc a linku, musím (bohužel) udělat průměr za autobusy CNG a naftové dohromady na autobusových linkách. Abych sčítal po dnech a vozidlech podle trakce, na to nemám čas. Souhlas ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2006
|
Já si to myslím také, že výkaz na jednotlivé linky nic neukáže, ale když to pan ROP chce. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2006
|
Takže uvedu příklad linky 13, která v listopadu 2020 ujela 25 135 km po-čt, 6284 km v pátek a 8933 v so ne a svátek. Celkem 40 351 km. Náklady na linku č.13 byly 1.983.314,24 Kč Výnosy na linku č.13 byly 2.060.307,45 Kč Takto to stačí, pane Řího ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 1-2014 |
Díky za informace. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 12-2007
|
Headquarters: Díky. Předpokládám, že výnosy jsou včetně platby objednatele. Jinak jsem koukal do OR na výroční zprávu za rok 2019. Prosím podívejte se na ni, to PDF se moc nepovedlo. Výkazy a zpráva auditora jako by tam nebyly. A to, že tam není příloha k ÚZ mi dnes potvrdil další odborník přes účetnictví (statutární auditor), kterému jsem tu závěrku ukázal.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2006
|
Chybu na rejstříku se dnes podařilo vyřešit, byla tam nahrána nesprávná verze VZ. Kontroloval jsem to a je to OK. Ano, výnosy jsou včetně zaúčtované kompenzace na úhradu prokazatelné ztráty. Ale tu přílohu k ÚZ by mne zajímalo, jak to tedy je. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 12-2007
|
Headquarters: Účetní závěrka - náležitosti dle § 18 zákona o účetnictví Součástí účetní závěrky jsou: Rozvaha - obsahová náplň dle § 5 a následujících vyhlášky 500/2002 Sb. Výkaz zisku a ztráty - obsahová náplň dle § 20 a následujících vyhlášky 500/2002 Sb. Přehled o peněžních tocích - obsahová náplň dle § 40 a následujících vyhlášky 500/2002 Sb. Přehled o změnách vlastního kapitálu - obsahová náplň dle § 44 vyhlášky 500/2002 Sb. Příloha k účetní závěrce - obsahová náplň dle § 39 a 39b vyhlášky 500/2002 Sb. + další údaje dle zákona o účetnictví, vyhlášky 500/2002 Sb., Českých účetních standardů (je to rozstrkané všude možně třeba § 7 odst. 3 zákona o účetnictví nebo § 11 odst. 5 vyhlášky 500/2002 Sb. atd. atd.) Výroční zpráva - náležitosti dle § 21 odst. 1, 2 a 4 zákona o účetnictví. Dle § 21 odst. 5 zákona o účetnictví výroční zpráva obsahuje účetní závěrku (tedy rozvahu, výkaz zisku a ztráty, přehled o peněžních tocích, přehled o změnách vlastního kapitálu a přílohu k účetní závěrce) a zprávu auditora. K výroční zprávě se připojí zpráva o vztazích je dle § 84 odst. 2 zákona o obchodních korporacích (ve znění platném do 31. 12. 2020, od 1. 1. 2021 to bylo přesunuto do § 83 odst. 4 ZOK, ale zpráva o vztazích za rok 2020 se dělá dle právní úpravy platné pro rok 2020 - viz Čl. II bod 8. zákona č. 33/2020 Sb.) Výroční zpráva od roku 2020 neobsahuje Zprávu o podnikatelské činnosti společnosti a o stavu jejího majetku dle § 436 odst. 2 zákona o obchodních korporacích (toto ustanovení se novelizovalo a mám ověřeno z Ministerstva spravedlnosti, že platí už pro zprávu za rok 2020). Představte si to jako krabičky různých rozměrů: Největší krabice je Výroční zpráva, ve které je: 1. pár papíru textu výroční zprávy, 2. menší krabice Zpráva o vztazích, 3. druhá menší krabice Účetní závěrka, 4. třetí menší krabice Výrok auditora. V krabici Zpráva o vztazích je pár papírů textu zprávy o vztazích (kterou máte v DPMP zpracovanou moc dobře). V krabici Účetní závěrka je: 1. pár papírů Rozvahy 2. pár papírů Výkazu zisku a ztráty 3. pár papírů Přehledu o peněžních tocích 4. pár papírů Přehledu o změnách vlastního kapitálu 5. pár papírů Přílohy k účetní závěrce V krabici Zpráva auditora je pár papírů textu zprávy auditora. A teď to hlavní - všechny menší krabice mohou žít samostatně (mimo velkou krabici Výroční zpráva). Papíry samostatně žít nemohou - ty musí být vždy v krabici. Zkuste si přečíst ta ustanovení ze zákona a vyhlášky. Mám i velký excel, kde jsou uvedeny jednotlivé náležitosti přílohy, výročky a zprávy o vztazích s odkazem na příslušné ustanovení zákona / vyhlášky / Českých účetních standardů. A pak to zkuste porovnat s tím co tam máte vy.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 10-2006 |
https://nen.nipez.cz/SeznamPlatnychProfiluZadavatelu/MultiprofilZ akladniUdajeOZadavateliM-45484977/SeznamUzavrenychZadavacichPostu pu-45484977/ZakladniInformaceOZadavacimPostupuM-918802505-4548497 6/ZadavaciDokumentace-918802505-45484976/ Kdyby to nefungovalo, tak jenom takhle https://nen.nipez.cz/profil/pardubice a hledat... (ten nástroj je šílenej...) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 12-2007
|
Díky. A kde jsi prosím našel uzavírky silnice I/36? Já jsem našel jen uzavření I/36 na dva dny mezi 3. a 4. fází.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 12-2007
|
Olomouc zavádí jízdné zdarma pro doprovod nejmenších dětí Nešlo by tohle i v Pardubicích? Funguje to v Praze, HK a teď bude i v Olomouci. Jde hlavně o bezpečnost cestujících, protože nastupovat s kočárkem a hledat kartičku je dost náročné a ještě náročnější je nastupovat s dítětem do tří let, které už není v kočárku.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 6-2015
|
V Brně to je také, s průkazkou dítěte. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 4-2005 
|
Včera jste mě, přátelé, hóóódně potěšili:-) ...a teď nějaký ten balast: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 6-2005
|
Jak Vám v mrazech jezdily vozy 32Tr? Dobrý, nebo se to sr...
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 11-2005 
|
Ten reklamní smog je hnus, ale jinak fotky paráda
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2006
|
9_TR no rychle dojezdily, jako všude jinde. Závada nalezena, SW úprava snad pomůže všem, kdo je mají |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6458 Registrován: 6-2005
|
HQ: díky, ale to už je po mrazech, zase musíme rok čekat na testování.
Makrelu neumeješ.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 4-2005
|
Miram: nerozumím, Pardubice moc neznám a snažil jsem se o maximum co bylo v dané chvíli v mých možnostech... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 1-2005
|
Škodovka odstranila problém změnou počasí...
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 11-2005
|
Michal_Ř: "Miram: nerozumím, Pardubice moc neznám a snažil jsem se o maximum co bylo v dané chvíli v mých možnostech..." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Včera v provozu 14Tr a 21Tr taktéž
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2006 |
Drážní úřad vydává vydává na základě výsledku provedeného stavebního řízení podle § 115 odst. 1 a odst. 2 stavebního zákona stavební povolení pro stavbu dráhy: Pardubice. “Trolejbusová trať Dukla vozovna - Hlavní nádraží“ |
|
Pravidla pro zmenu kompenzace
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze