Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 1. 2020

Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
Gabuliatko	Sobota, 02. listopadu 2019 - 16:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 12-2007	Lc937gt11: psal sem to u 307 v podobné relaci naprosto shodně, ale tady jsem za člověka co tomu vůbec nerozumí Náhodou taktový KNV-Kladno s pauzou na čurání v Brandýsku je hezká ukázka toho jak házet vidlema peníze z okna, vtipné je že se to občas jmenuje spěšný vlak, to sem se fakt lekl když sem tohle označení v KNV na nádraží viděl A jak vidíte raději se tu budou hádat o to zda jezdí Krušnohor pozdě 2 nebo 3 roky (jako kdyby to pro stav budoucí nebylo úplně šumák) místo toho aby diskutovali a vyvraceli proč je lepší courák v taktu
Petr_vlček	Sobota, 02. listopadu 2019 - 16:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12899 Registrován: 5-2004	A kudy jezdi ten bus kdyz zasek na d8 u lovosic cinil bezne 15-30 minut a nyni se nechazi u roudnice? Pomijim ranni ca 7.30-9 zasek od vltavy mnohdy po zdiby.
pdk	Sobota, 02. listopadu 2019 - 19:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2019	ABCDEF: "A funguje hlášení v případech, kdy ani není poznámka v jízdním řádu a oficiálně se "neví" že jde o přímý spoj? " Což byl právě ten spoj, o kterém mluvím.
Tepličan	Sobota, 02. listopadu 2019 - 19:54:33
Neregistrovaný host	Proč použít v relaci Teplice-Praha bus? -je levnější - je rychlejší -je pohodlnější Vláčkomil Vlček radši jede vlakem.
Zzz	Neděle, 03. listopadu 2019 - 11:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 12-2004	Tepličan: Souhlas. Předpokládám, že Vlček kvůli nedostatku kovových kol na vozidlech Arriva Ex tuto linku nikdy ani nevyzkoušel...
Petr_vlček	Neděle, 03. listopadu 2019 - 13:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12900 Registrován: 5-2004	A proc bych ji zkousel? Pokud to na sever nejde vlakem jedeme autem. Netreba rezervace a je sance se vyhnout zasekum na silnici. Mimoto z prahy to jede odkudsi z holesovic, tj +24 za metro pri prestupu.
ABCDEF	Neděle, 03. listopadu 2019 - 16:10:19
Neregistrovaný host	Lc937gt11: "Mám na výběr: A - krychlik z daleka, vedený v nedávné době GHW vozy zcela výhradně kde nevím zda se posadim (KNV-PHOL=21') B - courak v podobě elefantu s klimou,kde si Sednu vždy (KNV-PHOL=29') jedoucí co 20' ... Já nevím, já dám přednost B ... Ale vlivem zdejších diskuzí si asi svou volbou připadám divně" Kdyby byli všichni lidi z Kralup tak spokojeni se zastávkovými vlaky, tak by město neusilovalo pro své občany o integraci rychlíků, nevznikly by ranní posilové zrychlené osobáky. Zajímavé je, že v této trase je několik různých modelů zastavování osobáků i rychlíků, ještě navíc s výjimkami pro jednotlivé posilové a okrajové vlaky. Na železnici to jde, zatímco u autobusů PID to ve srovnatelné situaci "nejde". Shodou okolností znám jednoho člověka, který denně dojíždí z Kralup do práce do pražských Kobylis, ráno jezdí výhradně děčínským rychlíkem, a odpoledne, když si může cestu přesně naplánovat, tak taky.
ABCDEF	Neděle, 03. listopadu 2019 - 16:13:30
Neregistrovaný host	Gabuliatko: "nyní jezdím na 307 bo na Stodůlkách není kde zabít čas do příjezdu stroje a čekat víc než 20 minut se nevyplatí protože to je rozdíl jízdní doby. A riziko že mi ujede B85 a následně než metrem dojedu dál i 307 za to úspora času fakt nestojí." Když někoho baví sedět co nejdéle v autobusu, tak je to jeho volba. Každý není takový exot. Nemyslím si, že by se takto měly projektovat spoje pro běžné cestující. Dneska můžou 307 do Unhoště používat i lidi, co chtějí ušetřit tarifem PID, tenhle důvod ale s integrací celé oblasti zmizí.
ABCDEF	Neděle, 03. listopadu 2019 - 16:19:28
Neregistrovaný host	Gabuliatko: "mějme modelový přílad dejme tomu Štěchovice, máme peníze na 6 strojů za hodinu takže řešení - 6 spojů hezky po 10 minutách courák, nevýhoda dlouhá jízdní doba - 4 courák po 15 minutách a 2 rychlík po 30 co ušetří 15 minut jízdní doby" Hm, jenže mezi Smíchovem a Davlí je taky linka 314. Bylo by nerozumné chtít měnit interval Praha-Zbraslav-Davle. 360 má spoustu spojů, nemusí stavět za každou cenu všechny stejně, zrovna ve špičkách je může na příměstě a v MHD nahradit 314. Když dneska jezdí každou hodinu chvíli po sobě plně zastávková taktová 360 a souběžně skoro ve stejné časové poloze plně zastávková mimotaktová 314, tak je to pěkná blbost. Přitom napravit by se to dalo daleko jednodušeji, než s těmi vašimi nápady. Stačilo by opustit hloupou představu, že musí buď všech cca 20 spojů 360 jet plně zastávkově, nebo všech cca 20 spojů stejně rychlíkově.
ABCDEF	Neděle, 03. listopadu 2019 - 16:32:58
Neregistrovaný host	Gabuliatko: "dlouhodobý spor zda Kralupáci (a ted to je příklad) maj do Prahy jet courákem nebo zda rychlíkem a tím zdržovat lidi ze vzdálenějších lokalit a kupodivu lidi bydlící v Kralupech si myslí A a lidi bydlící za Kralupapa si myslí B" Ve skutečnosti je to trochu jinak. Přes Kralupy jezdí dvě expresní linky, z Prahy do Berlína, a přes Ústí do Chebu. Dále je tam rychlíková linka do Děčína. Zatímco ty expresy obecně projíždějí z Prahy do Ústí, tak ty děčínské staví v každém městečku na trase. Ty expresy do PID logicky nepatří, ty děčínské rychlíky v PID jsou a patří tam. Dneska už se o to nikdo normální nepře. Představa IDS, budovaného i v páteřních trasách téměř výhradně zastávkovými spoji, je neskutečně hloupá.
ABCDEF	Neděle, 03. listopadu 2019 - 17:09:01
Neregistrovaný host	Ještě otázka. Proč musí pro Hvozdnici (na 314) stačit interval dvě hodiny v sedle a hodina ve špičce? A proč musí v každé minivesničce mezi Štěchovicemi a Sedlčany (na 360) být poloviční interval? Nejsou ty superkrátké intervaly pro každou malou vesničku u hlavní silnice spíš obsese organizátora než reálná potřeba dopravní obslužnosti?
Lc937gt11	Neděle, 03. listopadu 2019 - 18:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 1-2009	Ad ABCDEF: Ano, měl jsem na mysli proč integrují Krusnohory (které ve své megasouprave v X sotva poberou v Ústí;ausgrecht jen dva spoje; když tam jezdí integrované Decinaky (které mají v X o dva/tři vozy více) a další vlaky jak píšete. Jen doufám,že nenapadne nějakého vola tam zastavit všechny Krusnohory 😂
M250.0	Neděle, 03. listopadu 2019 - 20:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2017	Krušnohor staví v Kralupech ráno jenom jeden a to ten na Ústí, který opravdu problém pobrat Ústí nemá, protože pražáků dojíždějících do Ústí moc není. V okrajových časech a ještě proti směru převažující dojížďky nevidím nic špatného na tom, vést v daném směru pouze jeden vlak s kompromisním zastavováním. A pokud jde o integraci, tak pokud by na trase Praha - Kralupy byly integrovány všechny vlaky kromě jednoho, tak by to nebylo zrovně uživatelsky přívětivé řešení.
Zzz	Pondělí, 04. listopadu 2019 - 13:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 12-2004	Rakovník. http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=15778&secid= 4
pdk	Pondělí, 04. listopadu 2019 - 16:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2019	Finální verze jízdních řádů pro integraci Rakovnicka vystavena dnes: https://pid.cz/integrace-rakovnicko-2019/?tab=2 (na rozdíl od předchozích verzí mají uvedenu platnost od 15.12.)
švarc	Středa, 20. listopadu 2019 - 11:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 12-2005	Koukám na ty JŘ Rakovnicka a ještě před pár dny byl novým dopravce v PID také Lextrans, ale nyní koukám, že jeho spoje převzalo ČSAD Česká Lípa. Takže to vypadá na další turnus tohoto dopravce v PID.
pdk	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 09:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2019	Je venku skládačka k Rakovnicku (elektronická), navíc další novinky ohledně odbavení na některých nádražích: https://pid.cz/ke-stazeni/
pdk	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 09:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 4-2019	švarc: "Koukám na ty JŘ Rakovnicka a ještě před pár dny byl novým dopravce v PID také Lextrans, ale nyní koukám, že jeho spoje převzalo ČSAD Česká Lípa. Takže to vypadá na další turnus tohoto dopravce v PID." U které linky/linek jste ten Lextrans viděl? 4.11. jsem si stáhl všechny tehdy zveřejněné jř, 12.11. aktualizoval, ale Lextrans tam nikde nebyl. 12.11. už na některých linkách byla Česká Lípa. Jinak kromě Kladna a Anexie jedině Kohout.
švarc	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 10:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 12-2005	pdk: Linka do Ročova (585), ještě začátkem listopadu tam byl Lextrans. Podle mě měla přijít náhrada v PID za tuto linku: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L310350_181209_220889.pdf Předpokládám, že Lextrans neměl bus, který by mohl jezdit PID, tak to nakonec dali ČSAD Česká Lípa.
pdk	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 13:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2019	švarc: "pdk: Linka do Ročova (585), ještě začátkem listopadu tam byl Lextrans. " Tak u téhle linky vidím: v souboru staženém 4.11. dopoledne Anexia a Lextrans (ještě jř s uvedenou platností od 1.12.), 4.11. odpoledne jen Anexia (už od 15.12.), 12.11. Anexia a Česká Lípa ... Docela zajímavý vývoj. Jak dodatečně vidím, Lextrans byl na jř 585 i v srpnu a v polovině září. Pozoruhodný je výskyt České Lípy na dvou spojích 583 (vypadají zpřejezdované s 585). (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
švarc	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 14:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 12-2005	ČSAD Česká Lípa bude mít i více spojů na lince 388 a 389 v pracovní dny, naopak se zbývá turnusu o víkendech ze Slaného, celkově má ale o něco více výkonů. Jinak on ten turnus, co bude mít ČSAD Česká Lípa nebude žádná výhra - řízení cca 7 hodin, ráno spoje od 4:55 do 8:32, pak 12:55 až 17:32 a nakonec 20:45-23:12, jeden řidič to nevyjezdí a na 2 je to málo hodin, takže se to asi bude točit s turnusy z Loun, což asi dává tak nějak smysl.
Lc_736__c_954	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 6-2006	Když už se nakously turnusy ČSAD Česká Lípa - co obsahuje přes den 389/50 ? Protože takhle se to nedá nazvat jinak než noční šejdr. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
švarc	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 12-2005	Lc_736__c_954: No podle mě je to noční šejdr, ale tipoval bych, že třeba v pondělí a v pátek to bude jinak a bude to přilepené někam jinam, od prosince už tento noční šejdr, ale nebude. A mělo by to jezdit takto: 109 389 Louny, Luna 5:10 Praha, Nádraží Veleslavín 6:40 109 388 Praha, Nádraží Veleslavín 6:55 Slaný, Arbesova 7:41 109 388 Slaný, Arbesova 8:04 Praha, Nádraží Veleslavín 8:53 109 388 Praha, Nádraží Veleslavín 9:05 Slaný, Arbesova 9:51 109 389 Slaný, aut.nádr. 14:50 Praha, Nádraží Veleslavín 15:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 15:40 Slaný, aut.nádr. 16:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 16:20 Praha, Nádraží Veleslavín 16:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 17:10 Slaný, aut.nádr. 17:40 109 389 Slaný, aut.nádr. 18:50 Praha, Nádraží Veleslavín 19:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 19:40 Louny, Luna 20:57 109 389 Louny, Luna 21:09 Praha, Nádraží Veleslavín 22:30 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 22:40 Louny, Luna 23:57 109 389 Louny, Luna 4:20 Praha, Nádraží Veleslavín 5:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 6:40 Louny, Luna 8:04 109 389 Louny, Luna 8:50 Praha, Nádraží Veleslavín 10:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 10:40 Slaný, aut.nádr. 11:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 11:50 Praha, Nádraží Veleslavín 12:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 12:40 Louny, Luna 14:04 109 389 Louny, Luna 14:50 Praha, Nádraží Veleslavín 16:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 16:40 Louny, Luna 18:04 109 389 Louny, Luna 18:50 Praha, Nádraží Veleslavín 20:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 20:40 Louny, Luna 21:57 109 389 Louny, Luna 6:50 Praha, Nádraží Veleslavín 8:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 8:40 Louny, Luna 10:04 109 389 Louny, Luna 12:50 Praha, Nádraží Veleslavín 14:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 14:40 Louny, Luna 16:04 109 389 Louny, Luna 16:50 Praha, Nádraží Veleslavín 18:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 18:40 Louny, Luna 20:04 109 389 Louny, Luna 5:50 Praha, Nádraží Veleslavín 7:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 7:40 Slaný, aut.nádr. 8:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 8:50 Praha, Nádraží Veleslavín 9:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 9:40 Slaný, aut.nádr. 10:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 10:50 Praha, Nádraží Veleslavín 11:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 11:40 Slaný, aut.nádr. 12:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 12:50 Praha, Nádraží Veleslavín 13:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 13:40 Slaný, aut.nádr. 14:10 109 389 Slaný, aut.nádr. 15:20 Praha, Nádraží Veleslavín 15:50 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 16:10 Slaný, aut.nádr. 16:40 109 389 Slaný, aut.nádr. 16:50 Praha, Nádraží Veleslavín 17:20 109 389 Praha, Nádraží Veleslavín 17:40 Louny, Luna 19:04
Lc_736__c_954	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 6-2006	Díky. Jak ten českolipský provoz na 389 vůbec reálně vypadá ? Kde třeba parkují tyto vozy (vedené jako provozovna Slaný), odkud jsou řidiči ? » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
švarc	Pátek, 22. listopadu 2019 - 13:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 12-2005	Lc_736__c_954: Podle mě normálně sídlí v Lounech, v areálu bývalého DPUK (ulice Zeměšská). Ta provozovna Slaný mi totiž přijde jako úplný nesmysl.
Lc_736__c_954	Pátek, 22. listopadu 2019 - 13:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 6-2006	No je to asi diskutabilní. On má dopravce oficiálně dle JŘ provozovnu pouze v ČL. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
švarc	Pátek, 22. listopadu 2019 - 14:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 12-2005	Lc_736__c_954: Dle JŘ má plno dopravců pouze 1 provozovnu a ve skutečnosti jich pak má více nebo jsou busy odstavovány v bývalých podnicích ČSAD.
LáďaH	Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 11-2011	Předpokládám, že Lextrans neměl bus, který by mohl jezdit PID, tak to nakonec dali ČSAD Česká Lípa. Integrace byla dlouho připravovaná, tudíž čas něco koupit Lextrans měl. Problém bych tedy hledal spíše jinde.
Martinmarilynmanson	Neděle, 24. listopadu 2019 - 07:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10978 Registrován: 12-2007	Čili bude zajímavé sledovat, jestli bude Lextrans působit i po integraci zbytku Rakovnicka... Be clever - use public transport!
Kuzl	Neděle, 24. listopadu 2019 - 16:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 9-2006	ad provozovny ČSAD ČL: nelze zapomínat na to, že DPÚK a ČSAD ČL jsou jedni lidi včetně majitele areálů BUS.COM, tzn. ČSAD ČL má regulérní provozovnu v Lounech. Nedivil bych se kdyby stejný THP řešili linky ČSAD ČL i MHD v Žatci pod hlavičkou DPÚK. Jinak ve svých výročních zprávách uvádí ČSAD ČL to, že má provozovny ČL, N. Bor, Dubá, Roudnice n. L. a Louny.
švarc	Neděle, 24. listopadu 2019 - 17:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 12-2005	Kuzl: To by odpovídalo ty provozovny, v Dubé bude cca 10 vozů, v Roudnici je snad 5 vozů 3 turnusy na PIDU, Louny- aktuálně 4 turnusy, od prosince 5, tzn. cca 6 až 7 vozů. V Lípě a Boře to bude po cca 35 vozech. Co jsem tak zjistil, tak mimo PID mají v praocvní dny 66 turnusů.
5444	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 16:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2005	Návrh integrace Kutnohorsko I http://www.mestokourim.cz/integrace-verejne-dopravy-kutnohorsko-i /d-4510
švarc	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 12-2005	5444: To jsem zvědavý, kde se na to vezmou řidiči navíc, ještě nedávno mělo OAD problém s řidiči, tak uvidíme, jinak ale palec nahoru, přímá linka Kolín - Kácov super.
ANEXIA	Středa, 04. prosince 2019 - 23:17:48
Neregistrovaný host	Kdyby někoho zajímala evidenční čísla PID Anexie...o víkendu jsem na Hradčanské viděl Crossway s vylepeným číslem 8343...RZ nevím, tak jen ukázka z jaké řady čísla budou...
Busmat	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 05:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 6-2008	Tak já se přidám...včera spatřen Crossway 12m 2SB 5802 ( https://seznam-autobusu.cz/vuz/33917 ) s malým polepem PID a sv.číslem 8329 ( patřící T3R.P https://seznam-autobusu.cz/vuz/59652 ).
pdk	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 16:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2019	5444: "Návrh integrace Kutnohorsko I http://www.mestokourim.cz/integrace-verejne-dopravy-kutnohorsko-i /d-4510" Vzhledem k malému rozsahu je ten název "Kutnohorsko I" dost odvážný, připomíná to spíš dřívější Křinecko a Velimsko.
Lukasek	Čtvrtek, 05. prosince 2019 - 18:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2005	ANEXIA, Busmat: už od září se objevují vozy Anexie v MPVnetu pod svými budoucími evidenčními čísly PID. Akorát teď se před budoucím číslem zobrazuje navíc číslo "2". Vychází z toho, že budou mít číslování od 8301 víše. Nejnižší teď jede 8316 na B54. Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Pavel2	Sobota, 14. prosince 2019 - 00:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17524 Registrován: 8-2002	kdopa ví co se to děje v Hořovicích? hromada vozů bez RZ, přičemž úplně na kovošrot na první pohled nevypadají... RZ mají jen Crossway 3SK 2968 a SORka 2SK 1540. zajímavosti: šedomodrej dovoz z Belgie přes rokycanskýho Mrázka a ex Kukla, nově s logama skejťáckých značek tabulka P-rekordů \| S-analýza
švarc	Sobota, 14. prosince 2019 - 07:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 12-2005	Pavel2: Přišly vozy z Moravy a loni se také dost nakupovalo, tak tyto 15 a více let staré vozy prostě u Arrivy končí, tipuji, že část se prodá a část půjde do šrotu.
Pavel2	Sobota, 14. prosince 2019 - 19:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17525 Registrován: 8-2002	v Sedlčanech dospěla do finále stavba novýho autobusovýho nádraží, čímž se město zase o kousek posunulo do 21. století uvnitř budovy je na několika panelech malá výstavka. celkovej první dojem pozitivní, jen doba realizace se poněkud posunula a taky náklady docela významně vzrostly, což spolu souvisí. plachta na protější budově tribuny fotbalovýho hřiště už poněkud vybledla a uvnitř AN jsou údaje aktualizovaný. na dvou fotkách ze starých dobrých časů kdy všechno stálo za hovno je i čitelná SPZ na autobusech zdroj fotek je uveden archiv Městského muzea Sedlčany. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Sobota, 14. prosince 2019 - 19:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17526 Registrován: 8-2002	švarc: dík za info k Hořovicím. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jaroslav_T	Neděle, 22. prosince 2019 - 10:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 1-2013	Od zítřka, t. j. od 23. prosince 2019, je autobusová zast. Lihovar do centra (směr Smíchovské nádraží) pro linky 392, 393 a 395 pouze výstupní. Tím se případné předjetí zlegalizuje.
Cisalpino	Neděle, 22. prosince 2019 - 18:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2007	Ještě by to chtělo půlměsíce od Skalky do Příbrami pro 393, nutnost dodržovat celkem volnou jízdní dobu je jen ztráta času vzhledem k charakteru linky a promarněný či pročekaný čas pak chybí při popojíždění zasekaným městem. Pro místní frekvenci postačuje 395, která jezdí dostatečně často. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Jaroslav_T	Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 1-2013	Cisalpino: Pro místní frekvenci postačuje 395, která jezdí dostatečně často. Ano, postačuje. Ale všiml jsem si, že lidi např. v Jiráskových sadech pro jízdu ke II. poliklinice nechají 395 odjet a čekají na bus MHD Příbram.
Cisalpino	Úterý, 24. prosince 2019 - 10:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007	Jaroslav_T: Ale všiml jsem si, že lidi např. v Jiráskových sadech pro jízdu ke II. poliklinice nechají 395 odjet a čekají na bus MHD Příbram. Protože to tak řidiči v dosavadních letech chtěli a uměli dát cestujícím jasně najevo (neotevření předních dveří, kecy já typu nejsem městská nebo aspoň nepozdravení a otrávené chování). Sám to vidím u mojí maminky, které sem říkal že může jet i třístovkama a platí tam elektronická peněženka a jen odvětila já si radši počkám na MHD a mám klid, nebudu se s nikým dohadovat. A stěžovat si nemá cenu, dnes jsou pánem řidiči nikoliv cestující nebo vedení. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Peter_m	Úterý, 24. prosince 2019 - 10:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2007	Mám podobnou zkušenost v Praze, kdy 3xx občas nezastaví na zastávce v Praze ve směru k metru. Naposledy napr. minuly týden linka 368 nezastavila na zast.Třebenická ani Štěpničná a řidič odvětil “přestoupíte si na Ladvi, sem zpozdeny”. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Fkam	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 20:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 3-2011	http://www.chorusice.cz/sluzby/doprava/integrace-autobusovych-lin ek-msenska/ Od května integrace Kokořínska. Více informací k integraci oblasti Votic Úvodní slovo si vzal starosta Votic Jiří Slavík, který přivítal přítomné zástupce samospráv, zástupce IDSK a dopravců a vyjádřil naději, že jednání bude probíhat v poklidném duchu, připomínky budou konstruktivní a věcné a že výsledná podoba integrované dopravy bude vycházet ze skutečných potřeb občanů regionu. Za dosavadní spolupráci na přípravách linkotvorby a jízdních řádů poděkoval Jiří Slavík zejména vedoucímu oddělení plánování dopravy IDSK Pavlu Procházkovi, se kterým dlouhodobě a intenzivně město Votice spolupracuje právě na integraci dopravy. Na Jiřího Slavíka navázal právě Pavel Procházka, který představil přítomné zástupce IDSK, mezi kterými byl náměstek ředitele pro dopravní obslužnost Tomáš Duroň, projektant autobusových linek na Benešovsku Ing. Jana Kruntorád a Vlastimil Janoušek. Mezi hosty zavítali i zástupci dopravců ČSAD Benešov a Comett plus, zástupci Odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje a zástupce jihočeského koordinátora dopravy JIKORD. V úvodu došlo ke shrnutí stávajících poměrů regionální autobusové dopravy v regionu ať už z pohledu dvou tarifních systémů SID a PAD, tak z pohledů linkotvorby a jízdních řádů. Mezi obtíže příprav realizace integrace byla zmíněna zejména mezikrajská hranice Středočeského a Jihočeského kraje a hranice tří ORP Středočeského kraje, což s sebou přineslo obtíže už při samotném vymezování realizace integrace Voticka. Právě z tohoto důvodu nebyla prozatím do integrace zahrnuta linka Votice – Sedlčany přes Martinice a Vojkov, linka Votice – Sedlčany přes Křenovičky bude dočasně ukončena právě na hranicích ORP, a hlavně linka Votice – Vlašim bude s největší pravděpodobností tarifně vedena v systému PID jen do Louňovic pod Blaníkem. Tyto záležitosti budou dořešeny spolu s integrací Sedlčanska a Vlašimska v druhé polovině roku 2020. Následně byly představeny soubory nových linek po jednotlivých oblastech. V severní části regionu zazněla připomínka města Bystřice na nedořešené napojení Božkovic, Tožic a Radošovic a následně samotné napojení Bystřice do Vlašimi s přestupem na vlak ve Struhařově. Ze západní části regionu nebyly vzneseny žádné připomínky. Z jižní části regionu byla vznesena připomínka na protažení školního spoje z Heřmaniček do Křenoviček, připomínka na změnu časových poloh několika spojů ze Sedlce-Prčice a jedna připomínka týkající se návaznosti z Miličína ve Voticích na autobus na Veselku. Zástupce organizace JIKORD nabídl zástupcům IDSK zahrnutí linky dopravce GW bus z Tábora do Prahy do systému PID, což bylo s potěšením kvitováno vzhledem k možnosti rozšířit provoz na lince 530. Na jihovýchodě byl vznesen požadavek na úpravu časové polohy odpoledního školního spoje z Votic do Neustupova. Nejsložitější se ukázal soubor linek 550, 532, 553 a 554 na východě Voticka. Se samotnou linkou 554, která spojuje Votice a Bystřici přes Budenín a Ouběnice a zajišťuje i místní obsluhu obcí Mokrá Lhota, Vokov a Líšno zásadní problém nebyl. Tato linka zajistí pro obyvatele Budenína a Kališť přímé spojení jak do Votic, tak nově i do Benešova, kam budou vybranné spoje pokračovat z Bystřice jako linka 552 a bude tak plnit i funkci návozu do středních škol. Kamenem úrazu se ukázala hlavně linka 550, která povede z Votic do Louňovic pod Blaníkem a vybrané spoje budou pokračovat do Vlašimi. U této linky na jednání nepanovala shoda v její koncepci vzhledem k obrovské složitosti její konstrukce vzhledem k množství protichůdných návazností na lince. Mezi tyto požadavky patří zajištění návaznosti na školu ve Voticích, Jankově, Louňovicích, Vlašimi, návaznosti na rychlíky do Prahy na Veselce a do toho ještě je nutné zmínit návaznosti na linky SID v Louňovicích pod Blaníkem a návaznosti na linku 532 a 553 v Jankově. Do toho se přidala kritika dočasného ponechání trasování přes Veliš a Ostrov s návrhem na přetrasování přes Kondrac. Asi mezi nejmenší problémy patřil pro zástupce samospráv tarifní souběh tří tarifních systémů v úseku Louňovice – Vlašim. Vzhledem k vysoké složitosti a protichůdným požadavkům zástupců samospráv na lince 550 a návazných linkách 532 a 553 dojde v tomto případě k samostatnému jednání jen o tomto souboru linek na počátku ledna 2020. Výsledek jednání shrnul starosta Votic Jiří Slavík: „I přes nesoulad obcí k podobě linek ve východním směru považuji jednání za věcné, po odborné stránce kvalitně připravené a myslím si, že to je dobrý odrazový můstek k realizaci integrace na jaře 2020. Kromě východního směru nebyly vzneseny žádné zásadní negativní připomínky, pouze věcné připomínky k časovým polohám školních spojů. Vypovídá to o tom, že výsledný materiál byl i za pomoci našich podnětů a dodaných podkladů kvalitně připraven.“ Jiří Slavík nastínil i další postup: „Nyní nám běží lhůta k dodání připomínek k linkotvorbě a změnám názvů zastávek. Na přelomu ledna a února je v plánu udělat další jednání, kde budeme podrobněji řešit jízdní řády, které budou následně uzavřeny a k realizaci integrace by mělo dojít v dubnu 2020.“ (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
pdk	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 21:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2019	Fkam: "Více informací k integraci oblasti Votic " Originál viz zde: https://www.mesto-votice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=18504&id= 49367&n=vstupni%2Djednani%2Do%2Ddopravni%2Dintegraci%2Dvoticka Tak doufejme, že se dozvíme i něco konkrétního a la Chorušice.
Lc937gt11	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 1-2009	Tak mi z toho růstu PIDu (Kokořínsko, Vlašimsko, Rakovnicko...) fakt připadá,že se dožiji toho, 1, že u Devíti křížů přestoupím z tramvaje na šalinu 2, že do Karlových Varů bude jezdit z Vypichu kloubový zastávkový autobus 🤗
Jaroslav_T	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2013	Zástupce organizace JIKORD nabídl zástupcům IDSK zahrnutí linky dopravce GW bus z Tábora do Prahy do systému PID, Dopravce GW bus mezi Táborem a Prahou má jeden jediný pár spojů v sobotu, jeden pár spojů v neděli, ve všední dny nic, takže smysl zahrnutí této linky do PIDu jsem nepochopil. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L320001_191215_242093.p df
pdk	Pátek, 03. ledna 2020 - 08:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 4-2019	Lc937gt11: "Tak mi z toho růstu PIDu (Kokořínsko, Vlašimsko, Rakovnicko...) fakt připadá,že se dožiji toho, 1, že u Devíti křížů přestoupím z tramvaje na šalinu 2, že do Karlových Varů bude jezdit z Vypichu kloubový zastávkový autobus 🤗" No, do pokrytí celého Středočeského kraje toho ještě chybí celkem dost. Vypadá to tak minimálně na deset oblastí. Kromě Prahy-východ a Prahy-západ je plošně dodělaný jenom okres Kladno.
Beulas	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:07:59
Neregistrovaný host	Stále nejsou hotové ani páteřní linky C19,C20,C40,C41,C80, ale hlavně že máme vlaky do 9.pásma a všelijaké tangenty jako 531, 630 ap.
Athetwod	Neděle, 05. ledna 2020 - 11:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2013	Na fb PID se objevil link na první informace k integraci Dobrovicka (Mladoboleslavsko-jihovýchod). http://www.obecsemcice.cz/aktualne/Integrace_Dobrovicka_info.pdf
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 13:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15187 Registrován: 10-2004	Neměla se řada 400 až 420 uvolňovat proto, aby se doplnila 300-399 z Prahy, protože nestačí? A tady najednou jsou linky 416 až 418 do Prahy nejedoucí.
Gabuliatko	Neděle, 05. ledna 2020 - 14:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 12-2007	Myslím že 404 je jen o tom že to je 304 a 404. Víc bych v tom nehledal.
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 15:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15188 Registrován: 10-2004	Gabuliatko: Když se přečíslovávaly linky 401-420 na 651-670, tak to bylo vysvětlování nutností uvolnění čísel pro rozšíření řady 3xx. Ještě chybí (do)zaintegrovat 3 oblasti, odkud lze předpokládat tlak na zachování přímých autobusů do Prahy, a to Mladá Boleslav, Vlašim a Beroun a v řadě 3xx zbývají 3 volná čísla: 345, 357 a 394. A to je nutné počítat s tím, že vzejdou nějaké požadavky na novou linku ze stávajících oblastí.
Narre	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2018	Asi usoudili, že jim ta čísla pro příměsto budou stačit do 415. Já osobně bych tomu zas až tak nevěřil. Každopádně to číslování se do spuštění integrace ještě může změnit, tohle jsou je předběžné materiály.
Narre	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2018	Jak tak koukám na ten JŘ linky 689 (u materiálů Mšensko), nemůžu pochopit, proč by zast. Doksy, Aut.st měla být v pásmu 10 a Žel.st. v pásmu 9, vždyť ten vlakáč je od Prahy dál!
Pedro74	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2007	Nedá se někde sehnat alespoň pracovní materiál integrace Berounska? Díky
Wagon	Neděle, 05. ledna 2020 - 23:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 12-2007	Narre: Z třístovkových čísel jsou volná čísla 345, 357 a 394, ze čtyřstovkových je pro spojení mezi Prahou a Středočeským krajem využito číslo 404. Myslím, že není mnoho linek, spojujících Prahu a Středočeských kraj, které nejsou do PIDu zahrnuty, většinou se jedná o linky, které spojují okresní města se svým okolím. Takže 17 volných čísel asi postačuje.